إصلاح مضخة برعم DIY

بدون مضخات غاطسة ، لن يعمل بئر واحد بشكل صحيح. هذا الجهاز قوي المظهر حقًا ، ويتميز بموثوقيته ومدة تشغيله دون حالات طوارئ.

مضخة غاطسة متصلة جاهزة للإنزال في البئر

يعد فشل المضخات الغاطسة أمرًا نادر الحدوث (بالطبع - مع التشغيل السليم). ولكن إذا حدث ذلك ، فمن الضروري إصلاح مضخات الآبار العميقة في الوقت المناسب لتجنب مشاكل إضافية ، وأحيانًا أكثر خطورة ، في نظام إمداد المياه من البئر. لحسن الحظ ، يمكنك إجراء مثل هذه الإصلاحات بنفسك.

نظرًا لحقيقة أن جهاز الضخ يتفاعل باستمرار مع الماء ، فإنه يتأثر باستمرار بالعديد من العوامل السلبية. لحسن الحظ ، نادرًا ما تؤدي هذه العوامل السلبية إلى حدوث أعطال بسرعة البرق ، وعادة ما يتعطل أداء المضخة تدريجيًا وبشكل تدريجي وبشكل ملحوظ بالنسبة للمستغلين.

وهذا يعني أنه إذا تم العثور على عيوب صغيرة ، فليس من الضروري استبدال مضخة الآبار العميقة بشكل جذري ، حيث يمكنك إجراء الإصلاح بنفسك. بالمناسبة ، استبدال المضخة الغاطسة بأعطال طفيفة لا يتم عمليًا على الإطلاق. من الأسهل إصلاح المضخات الغاطسة ، بما في ذلك باليد ، من المضخات الغاطسة.

في الغالبية العظمى من حالات تعطل مضخات الآبار العميقة ، يكون مغناطيس جهاز الضخ هو الذي يفشل. غالبًا ما يتم ملاحظة هذا الانهيار في المضخات الغاطسة من العلامات التجارية "Sprut" و "Aquarius". لسوء الحظ ، في هذه الحالة ، لن تعمل إصلاحات افعلها بنفسك ، لأن معدات إصلاح مغناطيس المضخة متوفرة فقط في المؤسسات المتخصصة. في مثل هذه الحالة ، يجب أخذ المضخة على الفور لإصلاحها للمتخصصين..

شيء آخر هو الضوضاء الخارجية عند تشغيل جهاز الضخ. نحن هنا نتحدث بالفعل عن انهيار ذات طبيعة ميكانيكية. في الغالبية العظمى من الحالات ، يمكن القضاء على الضرر الميكانيكي باليد.

الخطوة الأولى في حالة وجود ضوضاء غريبة هي تفكيك جهاز الضخ لأجزاء. في الحالات التي يتم فيها سماع ضوضاء من مضخات ماركة "Sprut" أو "Aquarius" ، من الضروري أولاً وقبل كل شيء فحص النظام الكهربائي للمضخة ، والذي يتضمن كلاً من المحرك نفسه ونظام التشغيل الآلي.

مضخة تحت السطح بخرطوم متصل

تحتوي مضخات العلامة التجارية "Sprut" و "Aquarius" على أعطال في أغلب الأحيان في هذه الأنظمة ، والتي ، مع ذلك ، يمكن إصلاحها بكل بساطة بأيديكم. من بين المشاكل الأخرى التي تظهر غالبًا مع مضخات العلامة التجارية "Sprut" و "Aquarius" أعطال مرحل الوقت ونظام الحماية ضد الدوائر القصيرة أو التشغيل الجاف.

يمكن أن تكون أسباب مثل هذه الأعطال انسدادًا تدريجيًا لنظام الضخ الداخلي بأجسام غريبة من تربة البئر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يصبح تشغيل المضخة في الوضع الجاف مشكلة خطيرة أيضًا ، لأنه في مثل هذه "السكتة الدماغية" ينفد الزيت بسرعة ، مما يؤدي إلى التشغيل غير المتكافئ وغير المتكافئ للآليات الداخلية للمضخة.

في مثل هذه الحالة ، بمرور الوقت ، تخضع الأجزاء للتشوه ، حتى استحالة الإصلاح من حيث المبدأ. هذا هو السبب في أن أي جهاز ضخ ، وخاصة المشهور في العلامات التجارية لرابطة الدول المستقلة "أكواريوس" و "سبروت" ، يجب أن يخضع لتشخيص مستمر للمشاكل الداخلية ، ويفضل أن يكون ذلك من قبل المتخصصين.

أندر أسباب فشل نظام الضخ هي التالية:

• ارتفاع درجة حرارة سائل العمل عندما تتجاوز درجة حرارته 40 درجة مئوية ؛
• مرفق غير صحيح للكابل البحري.

هذه المشاكل نموذجية ليس فقط لمضخات الماركات "Aquarius" و "Sprut" ، ولكن بشكل عام للجميع ، لأن الأسباب التي أدت إلى مثل هذه المشاكل لا ترتبط بأي حال بجودة المضخة ، ولكنها تعتمد بشكل مباشر على احتراف مركب المضخة.
إلى القائمة ↑

إذا وجدت أن الجهاز لا يعمل بشكل صحيح ، فلا يجب أن تحاول إصلاحه على الفور ، حتى لو كان السبب واضحًا. في البداية ، تحتاج إلى التحقق من الجهاز بحثًا عن وجود مشكلات بسيطة لم تكن واضحة جدًا في الفحص الأول ، أو لوجود مشكلة كبيرة ، عندما يكون من غير الواضح في البداية سبب عدم عمل الجهاز.

مضخة تحت سطحية مع رواسب متراكمة على الغلاف

على المضخات الغاطسة من العلامات التجارية "Sprut" و "Aquarius" ، كما هو الحال بالفعل ، في أي مضخات أخرى ، فإن أول شيء نقوم به هو التحقق مما إذا كان هناك حمل زائد عادي ، ونتيجة لذلك فإن الجهاز الأوتوماتيكي ونظام الضخ بالكامل كله يمكن أن ينطفئ.

• تفكيك صندوق التوصيل
• قم بفحص بصري للداخل - سيكون الجزء المحترق ملحوظًا على الفور (يمكن أيضًا الشعور برائحة مشتعلة).

إذا كان سبب الانهيار غير واضح ، فأنت بحاجة إلى إزالة المكره من محرك المضخة والتحقق مما إذا كان المحرك نفسه يدور مباشرة في حالة حرة أم لا.

من المهم معرفة أن معظم أجهزة الضخ الحديثة يتم تصنيعها في مرحلة واحدة. يتم توصيل ما يسمى بـ "مكثف التنعيم" ، والذي بفضله يبدأ المحرك بسلاسة وسلاسة أكبر. هناك لف خاص حوله.

في مثل هذه المضخات ، يحترق المحرك في أغلب الأحيان. في الواقع لهذا السبب ، من الضروري إزالة المكره. وبعد إزالة المكره ، يجب أن تحاول تمرير العمود يدويًا. بفضل المساحة التي تم إخلاؤها مسبقًا ، بسبب إزالة المكره ، ليس من الصعب القيام بذلك.

ولكن إذا كان العمود لا يدور ، فأنت بحاجة إلى التفكير في عطل ميكانيكي. لكي تكون أكثر دقة ، يجب أن تفكر في تشويش المحرك.

يمكن أن يحدث هذا لسبب دخول جزيئات التربة الصغيرة ، أو في حالات أخرى ، إلى المحرك باستمرار.

يحدث هذا فقط إذا لم يكن المحرك مزودًا بفلتر وقائي إضافي. في الواقع ، يمكن أن تكون هذه الجسيمات سببًا لمثل هذه المشاكل. من الجدير بالذكر أنه إذا لم يتم إزالتها على الفور من محرك جهاز الضخ ، فسيؤدي ذلك تدريجياً إلى حقيقة أن لف الجزء الثابت بأكمله سوف يحترق تمامًا. من الواضح أنها لا يمكن إصلاحها ، بل استبدالها فقط. ومع ذلك ، إذا لم يكن للعمود مشاكل في الدوران ، فيمكن تجميع الجزء السفلي من المحرك.
إلى القائمة ↑

إلى القائمة ↑

قبل البدء في تفكيك الجزء العلوي من المحرك الكهربائي ، تأكد من وضعه في وضع رأسي. هذا ضروري حقًا ، لأن تركيب المحرك الكهربائي في الوضع الخاطئ يمكن أن يؤدي إلى تسرب الزيت ، وهو سائل العمل في أنظمة الضخ..

بعد تركيب المحرك الكهربائي في الوضع الرأسي المطلوب ، من الضروري إزالة الغطاء الذي تمر من خلاله أسلاك الطاقة للمحرك الكهربائي المركب. في الواقع ، عند إزالة الغطاء ، يمكنك على الفور تشخيص مشاكل مكثف البدء. للقيام بذلك ، سيكون من الضروري استخدام مقياس الأومتر للتحقق من مقاومة كل من ملف البداية ولف العمل الخاص به.

لذلك ، تحتاج أيضًا إلى أخذ محطات الأومتر وتوصيلها مباشرة بالملف نفسه. بعد ذلك ، تحتاج إلى تدوير المقبض ، والذي سيخلق بعد ذلك الجهد المطلوب من 200 إلى 300 فولت. عندما لا تصل قراءات المقاومة على الجهاز إلى ما لا نهاية ، وهذا له قيمة معينة ، يمكن افتراض أن حالة اللف مرضية أو حتى مثالية.

لكن في الحالات التي يكتشف فيها الجهاز وصول المقاومة إلى اللانهاية ، يمكننا القول بأمان أن هناك مشكلة في شكل انقطاع في مرحلة تشغيل المحرك.

انسداد داخل المضخة الغاطسة

عندما يكتشف الجهاز مقاومة قليلة جدًا ، يمكننا القول أن هناك ما يسمى بدائرة الانعطاف. لسوء الحظ ، في حالة حدوث إحدى المشكلات المحتملة المذكورة أعلاه ، فلن تنجح محاولة إصلاح كل شيء بأيديكم ، وسيتعين نقل الوحدة إلى المتخصصين الذين لديهم المعدات اللازمة للإصلاح.

ومع ذلك ، في معظم الحالات ، لا تتطلب المشكلات الموضحة أعلاه إصلاحًا جزئيًا أو كاملًا بقدر ما تتطلب استبدالًا كاملاً لجميع الأجزاء المعيبة. خاصة عندما يتعلق الأمر باللف.

إذا قال الجهاز إن جميع العناصر التي تم فحصها في نظام الضخ تعمل بشكل مثالي ، فمن الضروري فحص مكثف البدء بعناية. في ظل هذه الظروف ، غالبًا ما يكون سبب خلل في النظام بأكمله هو انهياره. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون في حالة ما يسمى الكسر.

لسوء الحظ ، للوهلة الأولى ، قد لا تكون هذه المشكلة ملفتة للنظر ، ولكن عند تشخيصها بجهاز خاص ، مقياس الأومتر ، سيظهر الخلل بالتأكيد. وبالفعل في هذه الحالات ، سيكون من الممكن إصلاح مكثف البدء من تلقاء نفسه. ومع ذلك ، في أغلب الأحيان ، لا يمكن تسمية إصلاح مكثف البدء إلا باستبداله الكامل ، لأن انهياره ، وغالبًا ما يكون ارتفاع درجة حرارة المكثف واحتراقه ، هو انهيار قاتل.

اليوم يتم حل مشكلة نقص إمدادات المياه المركزية بكل بساطة. يقوم مالك حكيم وعملي بتجهيز نظام إمداد المياه الخاص به في موقعه - فهو يحفر بئرًا تم تجهيزه لاحقًا بمضخة غاطسة خاصة. ومع ذلك ، أثناء تشغيل حتى العلامات التجارية المعروفة ، قد تكون هناك حاجة إلى صيانة المضخات وإصلاحها.

باستخدام مثال SPRUT "QGDa 0.8-40-0.28" ، سيتم النظر في خطة عمل خطوة بخطوة ، وبعد ذلك يمكنك إجراء إصلاح مستقل للمضخات الغاطسة لمختلف الشركات المصنعة.

الخطوة رقم 1: الأدوات المطلوبة
عند تفكيك المضخة الغاطسة SPRUT "QGDа 0.8-40-0.28" سوف تحتاج إلى:
• مفكات فيليبس ومسطحة الرأس.
• مفتاح وجع صندوقي ومفتوح لـ 9.
• فرشاة معدنية وفرشاة بناء عادية متوسطة الصلابة.
• سائل إضافي للتخلص من لحظة فك البراغي الصدئة.

الخطوة رقم 2: تفكيك الجزء الأوسط من المضخة
يكمن السبب الأكثر شيوعًا عندما يفقد الجهاز في الأداء (أو يقفل ببساطة ، ونتيجة لذلك لا تضخ المضخة الماء) ، في تلوث مكونات العمل الداخلية. في المرتبة الثانية هو تطوير البريمة والجلبة المطاطية المرتبطة بها. في كلتا الحالتين ، لا يمكن تجنب عملية تفكيك المضخة.
• قبل فصل خرطوم النقل - نظف المضخة من التلوث الخارجي. كما ترى في الصورة ، فإن الحالة صعبة بشكل خاص - تم ملء البئر.
• افصل شواية السحب الواقية المثبتة بواسطة برغيين.
• بعد ذلك ، قم بفك البراغي الأربعة التي تمسك الجزأين الرئيسيين للمضخة معًا.
تنبيه: استخدم سائل خاص مضاد للتآكل حتى لا تمزق الخيط. في هذه الحالة ، تم استخدام أسطوانة تشحيم Mannol M-40.

الخطوة # 3: تنظيف البريمة وتحليل حالتها
كما تعلم: الماء يبلى الحجر! انتبه إلى صورة العنصر "الحلزوني" - تتطلب حالته الاستبدال. تكلفة هذا المكون ، في وقت كتابة هذا التقرير (مارس 2015) ، تختلف في النطاق السعري من 20-25 دولارًا.
• لاستبدال هذا الجزء ، من الضروري فك القضيب الملتوي البالي عكس اتجاه عقارب الساعة.
• قم بتثبيت المثقب الجديد بترتيب عكسي.
• كقاعدة عامة ، يأتي العنصر المذكور كاملاً مع جلبة مطاطية ، والتي يجب وضعها بدلاً من العنصر القديم البالي.

الخطوة رقم 4: قم بفك الجزء العلوي من المضخة
لاستبدال الأنبوب المطاطي (للمثقب) ، من الضروري فك البراغي الأربعة الخارجية.تذكر أن سائل التليين هو ضمان لسلامة أدوات التثبيت الملتوية وخيط الجسم الداخلي. يجب ألا يؤدي تفكيك المضخة إلى حدوث تشوهات وأضرار جديدة.
• افصل العناصر الهيكلية واستبدل الوشاح المطاطي.
• قم بتجميع الجزء العلوي من الجسم بالترتيب العكسي.

الخطوة رقم 5: فحص مستوى الزيت
مطلوب صيانة المضخات لمنع أنواع مختلفة من الأعطال وجعل حالة الجهاز قريبة من المصنع. فقط في هذه الحالة سيكون عملهم موثوقًا به ودون انقطاع. المضخة الغاطسة SPRUT "QGDа 0.8-40-0.28а" مزودة بمحرك مملوء بالزيت. لذلك ، إذا كان مستوى السائل الخاص غير كافٍ (جزء من الملف غير مغطى) ، فمن الضروري استبداله بالكامل. الأنسب لهذا هو الفازلين (البروبيلين غليكول ، وغالبًا ما يكون الجلسرين).

أخيرا
عند إجراء إصلاحات للمضخات الغاطسة أو صيانتها الوقائية ، التزم بخطة التركيب / الإزالة المطلوبة. يجب أن تتطابق البراغي والنقشون مع موضع البداية. أثناء عملية التجميع النهائية ، انتبه إلى نقاط التوصيل لمبيت المضخة. بالطبع ، يجب أن تكون أدوات التثبيت مناسبة بشكل مريح لقاعدة الهيكل. لا تدع لحظات "التقصير في الرماية". ستساهم الفتحات والفجوات الواضحة في لحظة التآكل الميكانيكي للمكونات الداخلية والخارجية للمضخة التي يتم صيانتها. كل التوفيق لك وكل نجاح في أعمال الإصلاح!

33265 مشاهدات إجماليّة ، 1 مشاهدات اليوم

نقوم بإصلاح مضخة البئر

إذا كان لديك بئر أو بئر في كوخك الصيفي ، فلن يعملوا بشكل صحيح أبدًا بدون مضخة عميقة. يبدو أن جهازًا مثل المضخة الغاطسة متين ولا يعمل دائمًا بشكل صحيح.

في عصرنا ، من النادر جدًا حدوث أعطال في المضخات الغاطسة. لكن فجأة حدث عطل في المضخة ، فأنت بحاجة إلى الانتباه إليه في الوقت المناسب وتشغيله بشكل طبيعي.

حتى لا تكون هناك عواقب أكثر خطورة في المستقبل. يمكنك أيضًا إصلاح مضخة عميقة بيديك ، إذا كنت لا ترغب في استدعاء سيد خاص.

المضخة الغاطسة دائمًا في الماء وتتأثر باستمرار بالعوامل السلبية. في معظم الحالات ، لا تتعطل المضخات الغاطسة على الفور ، ولكنها تفشل تدريجياً. إذا كان لا يزال لديك عطل صغير ، فليس من الضروري استبدال المضخة ، يمكنك إجراء القليل من إصلاحات DIY.

وليس من الضروري تغيير المضخة الغاطسة بالكامل بعيب بسيط ولا ينصح بذلك. إذا قارنا المضخة الغاطسة بمضخة غاطسة ، فإن المضخة الغاطسة يمكن إصلاحها بسهولة بنفسها أكثر من المضخة العميقة. في أغلب الأحيان ، ينكسر مغناطيس جهاز الضخ في مضخة عميقة.

يتم الكشف عن هذا العيب في مضخات مثل "الدلو" أو "الأخطبوط". إذا كان مغناطيس المضخة معطلاً ، فلن تتمكن من إجراء الإصلاحات بيديك ، ولكن يتم توفير بديل فقط في الخدمات الخاصة. هناك أعطال مثل الضوضاء الخارجية أثناء تشغيل المضخات. وهذه أعطال ميكانيكية يمكن القضاء عليها بسهولة باليد.

جهاز ضخ المياه العميقة

تحتاج أولاً إلى وضع المضخة في وضع مستقيم وتفكيكها لأجزاء. إذا كانت المضخة تصدر ضوضاء أثناء التشغيل ("Octopus" و "Aquarius") ، يتم أولاً فحص النظام الكهربائي للمضخة ، وهو المسؤول عن نظام التشغيل الآلي وتشغيل المحرك.

المضخات الأكثر ضعفاً من ماركة "Sprut" و "Vodoley" حيث تسمع ضوضاء أثناء التشغيل. في هذه الحالة ، يمكنك إصلاح الكسر بيديك. تحدث الأعطال أيضًا في المضخات مثل "Sprut" و "Aquarius" ؛ هذا عطل في الترحيل ، بالإضافة إلى فشل التشغيل الجاف. تحدث مثل هذه الأعطال في أغلب الأحيان بسبب انسداد نظام المضخة الداخلي.

أيضًا ، إذا قمت بتشغيل المضخة في الوضع الجاف ، فقد يؤدي ذلك أيضًا إلى تلف خطير.وغالبًا ما تعمل المضخة الغاطسة في الوضع الجاف ، وسرعان ما ينفد الزيت ، بينما تبدأ الآلية في العمل بإحكام وليس بسلاسة. إذا كانت المضخة تعمل في الوضع الجاف لفترة طويلة ، يحدث تشوه للأجزاء الداخلية ، ونتيجة لذلك يصبح من المستحيل إصلاح المضخة بيديك.

لهذا السبب يجب أن تخضع المضخات مثل Aquarius أو Octopus للتشخيص المستمر ، ويفضل أن يكون ذلك من قبل متخصصين مؤهلين.

لكن الأعطال غير المتكررة في نظام الضخ تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المضخة ، وذلك عندما ترتفع درجة حرارة الوحدة إلى أكثر من 40 درجة مئوية ، أو عندما تكون قد قمت بتقوية كابل التوصيل بشكل غير صحيح. لا تحدث هذه الأعطال غير المتكررة مع هذه المضخات من العلامات التجارية Vodoley و Sprut وغيرها من الشركات المصنعة.
إلى القائمة ↑

إذا لاحظت أثناء التشغيل أن المضخة لا تعمل كما ينبغي ، تسمع ضوضاء غريبة ، فأنت بحاجة إلى اتخاذ إجراء على الفور. نوصي بفحص الأجهزة بحثًا عن مشاكل بسيطة أولاً. في مثل هذه الماركات من المضخات مثل "Sprut" و "Aquarius" ، من الضروري في البداية التحقق مما إذا كانت هناك عملية إعادة تشغيل ، والتي بسببها غالبًا ما يتم إيقاف تشغيل الماكينة ، وبعدها نظام الضخ.

مضخة الدلو واصلاحها.

للتحقق من ذلك ، يجب عليك أولاً فك صندوق التوصيل وتفكيكه. داخل هذا الصندوق ، يمكنك أن ترى انهيارًا ، وهذا سواد أو رائحة مشتعلة. إذا كان كل شيء على ما يرام في هذه المنطقة ، فلن تشعر بالرائحة ، ثم انتقل إلى إزالة المكره من محرك المضخة.

أولاً ، يتم فحص ما إذا كان المحرك يدور أم لا. يتم توصيل مكثف التنعيم بالمحرك ، والذي من خلاله يبدأ تشغيل المحرك. وننظر أيضًا إلى الملف الذي يحيط به ، والذي لا ينبغي كسره أو تمزقه. في أغلب الأحيان ، في هذه المضخات ، يكون الانهيار هو احتراق المحرك. هذا هو السبب في إزالة المكره لرؤية هذا.

بعد إزالة المكره ، نبدأ في تمرير المحرك يدويًا (العمود). إذا كان العمود لا يدور ، فإن العطل الميكانيكي يكون واضحًا. وبعبارة أخرى ، فإن محرك المضخة قد تعطل. يحدث هذا غالبًا بسبب حقيقة أن الحطام الصغير والتربة يمكن أن تدخل المحرك. ويحدث هذا بسبب عدم وجود مرشح واقي عليه. إذا لم تقم في المستقبل بتنظيف الفلتر الخاص وإزالة الجزيئات الموجودة عليه ، فقد يحترق الجزء الثابت المتلف في المحرك قريبًا.

الانتباه! لا يمكن إصلاح لف الجزء الثابت - فقط الاستبدال.

قبل أن تقرر إصلاح المحرك الكهربائي ، يجب أن تضعه عموديًا. إذا لم تقم بذلك ، عند تفكيك المحرك الكهربائي ، سوف يتسرب الزيت ، وبدونه لن يعمل نظام الضخ. علاوة على ذلك ، في الوضع الرأسي ، تتم إزالة الغطاء الذي يمر من خلاله سلك الطاقة 220 واط.

مباشرة بعد إزالة الغطاء ، من المستحسن تشخيص مكثف البدء. لتشخيص مكثف البدء ، تحتاج إلى مقياس الأومتر. يتم التحقق من ذلك عن طريق توصيل المحطات بملف المحرك. ثم نقوم بتدوير المقبض ، وينتج جهدًا يتراوح بين 250 و 300 فولت.

إذا أظهر الجهاز مقاومة في نفس الوقت ، فيُعتبر أن حالة اللف مثالية. ولكن إذا اكتشف جهاز الأومتر مقاومة غير محدودة ، فهناك مشكلة في شكل كسر. الخلاصة: مرحلة عمل المحرك لا تعمل ، هناك دائرة مفتوحة.

إذا أظهر الجهاز مقاومة صغيرة ، فيمكننا التحدث عن الدائرة البينية. استنتاج مما سبق - بمفردك ، إذا حدث ذلك ، فلا يمكن إصلاحه. من الأفضل في مثل هذه الحالات الاتصال بأخصائي. نظرًا لأنه في معظم الحالات ، لن يساعد استبدال الأجزاء ، ولكن فقط استبدال جميع الأجزاء المتتالية سيساعد. خاصة إذا لم يتم إصلاح لف المضخة.

عندما ننظر إلى أبعد من ذلك ، فإننا ننظر إلى المضخة أكثر. يوضح الجهاز أن كل شيء على ما يرام ، ننتقل إلى فحص مكثف البدء. في أغلب الأحيان يحدث انهيار فيه. بعبارة أخرى ، يوجد جرف فيه.عندما تعمل المضخة ، فإن مثل هذه المشكلة لا تلفت الأنظار على الفور ، ولكن عند إجراء فحص مفصل باستخدام جهاز مثل مقياس الأومتر ، سيظهر الانهيار.

في الوقت نفسه ، يمكن إجراء إصلاحات مكثف البدء بنفسك ، دون اللجوء إلى مساعدة السيد. ولكن إذا لم ينجح ذلك بالنسبة لك ، فمن الأفضل استبدال مكثف البداية بآخر جديد. منذ بدء التكثيف هو انهيار قاتل.
إلى القائمة ↑