إصلاح مضخة الطاقة DIY سوبارو فورستر

الخلفية هي كالتالي: لقد كنت أقود سيارتي ، أقود السيارة .. لكنني سئمت من حقيقة أن نظام التوجيه المعزز يصدر صوتًا عاليًا بدرجة كافية عند تدوير عجلة القيادة. عجلة القيادة تدور بشكل طبيعي ، لكن الصوت خرج. تم إجراء تغيير سائل كامل - لم يساعد. لقد اكتشفت إصلاح نظام التوجيه المعزز - قالوا فقط لتركيب واحد جديد أو عقد واحد. جديد - 17 ألف روبل ، عقد - 5-7. قررت أن أفرزها بيدي. ظننت أنه ربما كان هناك بعض الدلالات تطن .. أو أي شيء آخر. في جميع الكتيبات ، يتم إدراجه كعنصر غير قابل للطي. لكنني قررت أن أجربها.

دعونا نجري الحجز على الفور. بعد إصلاح الوغد والصئيل. على الرغم من أن الآن غير مسموع تقريبا ، في فصل الشتاء بالمعنى. لقد نقر بقوة على عقلي في الصيف. لذلك دعونا نرى ما يحدث في الموسم الدافئ

بالنسبة لتسريبات الهواء: راجعتها. بعد إصلاح المحركات ، عندما تمت إزالة الجور أيضًا وتثبيته ، بدأ يطن ويقرص بشدة. دخلت الفقاعات في خزان الدكسترون. مرت عدة أيام ، ولم يفكر كوكتيل الأكسجين من الخزان في المغادرة. بعد ذلك ، قام بفك خرطوم القيادة (الذي أوصى في الدليل بعدم فكه ، ولكن لإزالة المشبك وسحب الخرطوم نفسه) وغاب عن نفس حلقة الختم المطاطية باستخدام مادة مانعة للتسرب. اختفى الكوكتيل ، اختفت الوجبات الخفيفة ، وذهبت الضوضاء. بقي الأز المزمنة.

1. قم بإزالة مجرى الهواء الذي يتدخل معنا. للقيام بذلك ، قم بإزالة المقطعين اللذين يمسكانها ، واسحبها تجاه أنفسنا دون تعصب. سوف يخرج من صندوق الهواء

2. بعد ذلك ، للوصول إلى مضخة التوجيه المعزز ، من الضروري إزالة أغطية أحزمة القيادة. قم بفك البراغي التالية. أوصي بوضع كل شيء في صندوق منفصل. علاوة على ذلك ، يفضل أن يكون ذلك مع المقصورات ، حتى لا تخلط بين البراغي من العقد المختلفة

فيديو (انقر للتشغيل).

3. نتمكن من الوصول إلى الدعامة التي تم تركيب مضخة التوجيه والمولد عليها. الآن قمنا بفك مسمار الشد للمولد لإزالة حزام القيادة

4. نظريًا ، من المحتمل بعد ذلك أن تتمكن من نزع الحزام. لكن مسمار تثبيت المولد الخاص بي تم تشديده بإحكام شديد ، لذلك من أجل إزالة الحزام ، اضطررت أيضًا إلى فكه.

5. الآن أنت بحاجة إلى فك البراغي التي تثبت قوس المضخة. من الناحية النظرية ، من الممكن فك المضخة نفسها في مكانها ، لكن بدا لي أكثر ملاءمة لإزالتها أولاً مع الحامل. لماذا - سيتبين بعد ذلك بقليل. لإزالة الدعامة ، تحتاج إلى فك 3 مسامير. في الصورة التالية ، تظهر الأسهم مكان تواجدها. سأقوم بالحجز على الفور: ليس لدي قابس ، وهو موضح في الرسم التخطيطي (على ما يبدو ، نوع من التعديل). يتم فك الترباس الموجود تحت الرقم 1 برأس بامتداد وسقاطة. لكن البراغي 2 و 3 تقعان في مكان غير مريح تمامًا ، لذلك قمت بإزالتهما بمفتاح ربط (مفتاح ، وفي النهاية يكون الرأس على مفصلة). بالنسبة لأولئك الذين سوف ينسون أين كان الترباس: # 1 ، # 3 - قصير ، # 2 - طويل.

6. قم بإزالة الدعامة التي تم تثبيت أغطية الحزام عليها (لدي أرضية إنذار على نفس المزلاج ، لذلك لا تتفاجأ من الأسلاك)

7. الآن هو الوقت المناسب لواحدة من أكثر المراحل رطوبة. من الضروري إزالة الخراطيم التي تزود النظام بالسوائل (بئر ، وتصريف ، على التوالي). يمكن فك الخرطوم الموجود في الصورة أدناه. توجد حشية نحاسية ، عندما يتم إرجاع كل شيء - يمكن إحكام ربط البرغي قليلاً - سيتم إحكامه. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك العثور على بديل في أي متجر لقطع غيار السيارات بالقطر المطلوب. لكني أوصي بإزالة الخرطوم العلوي (بعد إزالة المشبك) ، لأنه إذا قمت بفك البراغي ، سيكون هناك حلقة مطاطية صغيرة على شكل حرف O. أولاً ، هناك احتمال كبير جدًا لفقدانه أو تمزيقه ، وثانيًا ، قد يكون من الصعب إعادته بإحكام.

8. بعد هذه التلاعبات ، حصلت على الصورة التالية.أوصي بشدة بمسح dexron المسرب تمامًا ، لأنه إذا ظل في منافذ تقنية ، فسوف يدخل في العادم في أكثر اللحظات غير المناسبة .. حسنًا ، ستظهر شاشة دخان في المقصورة. لقد حدث لي بالأمس فقط ، عندما كان يتسلق تلال ديفنوغورسك

9. تتم المزيد من المعالجات في ظروف أكثر راحة وتعقيمًا - في المنزل للحصول على التوجيه المعزز من الدعامة ، تحتاج إلى إزالة البرغي الطويل الذي يثبت المضخة من الجانب الخلفي

وكذلك اثنين من البراغي على الجانب الأمامي. لم ألتقط هذه اللحظة ، لذا أحضرها في الرسم التخطيطي.

المضخة تناسب بشكل مريح القوس. في حالتي ، كان هناك دوران طفيف حول المحور التخيلي ، حيث كان هناك قبل ذلك مسمار طويل. بعد فحص الحامل عدة مرات من جميع الجوانب بحثًا عن أدوات تثبيت إضافية ، والتأكد من عدم وجودها ، أخرج المضخة من الحامل عن طريق النقر برفق على الحامل بمقبض خشبي بمطرقة.

10. قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت الغطاء الخلفي للمضخة. أوصي بإخراجهم من مكانهم حتى عندما تكون المضخة في الحامل - فهي أكثر ملاءمة للاحتفاظ بها. وهم ملتويون بقوة كافية

11. بعد إزالة الغطاء الخلفي ، رأيت ما يلي

ما الذي تبحث عنه هنا: O-ring "1". كن حذرًا في ذلك ، وإلا فإن جسم المضخة لن يخرج بعد التجميع. لا تقم بفك أو إتلاف المجاذيف "2". يسقطون من أخاديد العمود بسهولة شديدة. وأخيرًا ، الحلقة رقم "3". في الواقع ، هذا هو الشيء الوحيد الذي يمنع العمود من السقوط من المضخة. كانت هناك أكبر المشاكل به (قم بإزالته بالمفكات بدون فكها ، دون الإضرار بالشكل ، بحيث يكون مناسبًا للاستخدام مرة أخرى)

12. بعد فك المضخة ، اكتشفت بنفسي أنه لا توجد محامل على الإطلاق! ختم زيت واحد على جانب البكرة. في الواقع ، ما زلت لا أفهم سبب ازدحام مضختي في الخارج ، كل شيء على ما يرام. لا تزال هناك شكوك حول: 1) الصمام ؛ 2) على رف التوجيه (على سبيل المثال ، إذا كانت الصمامات مفتوحة قليلاً هناك وتعمل المضخة دائمًا تحت الضغط كما في الوضع المتطرف). بعد أن غسلت كل الدواخل ، أعد كل شيء ، وضعه على السيارة ، وأعد ملء الديكرون. لم يزداد الأمر سوءًا ، على الرغم من أنه أفضل ، لسوء الحظ.

ما يجب الانتباه إليه:

يتم تثبيت نظام الأعمدة والحلقات بالكامل داخل المضخة على دبوس كوتر واحد. كما أنه لن يسمح لك بتجميع كل شيء بشكل غير صحيح (أي لا تقلق بشأن الثقوب والقناة التي تذهب إلى الصمامات - ستظل ملائمة معًا عند إدخال دبوس الكوتر). وثانيًا لا تفقد الشريط المطاطي (في الصورة أعلاه)

جمعت كل الدواخل في كوب ، وشطفت بـ Dexron وتم تجميعها بالترتيب العكسي.

والمزيد من الاهتمام! الشفرات في الواقع ليست مستطيلة فقط ، ولكن لها الشكل التالي (على الرغم من أنه يعتقد أنه تم هدمها بسهولة)

لذلك ، يجب تجميعها بجزء مربع للداخل (باتجاه العمود) ، وتقريبها للخارج. إذا قمت بخلطها ، سيزداد تآكل كل من الشفرات والغلاف الخارجي.

• س: انظر إلى حامل التوجيه بالكامل ، ربما يكون هناك تسرب للهواء أو أن النظام متجدد الهواء ببساطة ، لهذا السبب يطن ، لم أقم بالندم ، لكنني نقرت ، هناك مجموعات إصلاح على توجيهي المعزز ، تغيرت وكل شيء ذهب بعيدًا ، عندما صببت الطين ، بدأ في الهمهمة ، قيل لي أنه مثل الهواء سيضخ وسيصبح كل شيء على ما يرام ، الجحيم هناك ، قدت السيارة مع ضجيج لمدة شهر تقريبًا ، ثم أخذته بنفسي على محرك يعمل ، لقد خففت بشكل حاد مسمار الإمداد بالملاط وشدته على الفور ، واختفت الطنين فورًا ، ويبدو أن الهواء خرج (تروبوجريز)

• س: هل تقول أنه ليس لديك تأثير على عمودك؟ هل يمكن إخفاؤها خلف ختم الزيت؟ كان التأثير على توجيهي القوي هو الذي عواء ، غيرته وذهب كل شيء. على الرغم من أن تصميم المضخة الخاص بك قد يكون مختلفًا ، إلا أنه لا يزال من الغريب عدم وجود تأثير. (ديمكا)

• س: هذه مضخة ريشة عادية ، اعتقدت أن هناك شيئًا أكثر إثارة للاهتمام في GUR. يمكن أن تحدث ضوضاء من التآكل على الشفرات وحتى الإسفين. Cheto أشك في الشكل البيضاوي لشفرات الكتف من حافة واحدة ، اتضح أنه أثناء العملية سيتم الضغط عليها باتجاه الحافة المستطيلة وفرك السطح الجانبي. على الرغم من أنها قد تكون بناءة. إنه لأمر مؤسف ألا ترى مثل هذه التفاصيل في الصورة.أطلب تعليقات المؤلف.

• • ج: لم أفهم تمامًا كيف سيتم حك الشفرة بالطرف المستطيل .. لجعلها أكثر وضوحًا - يوضح الرسم التخطيطي منظر الشفرة من الأعلى (كما هو مثبت في النظام). أولئك. يقع الجزء المستدير منه باتجاه نصف القطر الخارجي. منظر علوي (تخطيطي للغاية)
  • س: الآن واضح ، من الوصف الذي اعتقدت أنه يجب أن أنظر من جانب الطائرة. أصبحت بيضاوية من العمل - بالية. كما أنها تبلى على طول مستوى التلامس مع المكره ، إذا كان التآكل في هذا المكان مهمًا ، فيمكنهم الانحراف وإسفين العجلة. فقط يبدو لي أن نظام التوجيه المعزز لا يصدر صوتًا ، فأنت تقول إنه لا يصدر ضوضاء بدون تحميل ، فهذا يعني شيئًا آخر ، ربما سكة حديدية. HuGo ، عادة في مثل هذه المضخات يوجد صمام تخفيض الضغط في الغلاف ، هل هو موجود؟
  • • ج: نعم ، هناك واحد. يوجد حتى صمامان من نوع ما. قمت بفك لولب واحد - هناك اتضح أنه رأس كبير لتمزيقه من مكانه. في الواقع ، اتضح أنه كان مجرد قابس برغي بزنبرك يضغط على الحافة الخارجية (لا أعرف لماذا) ، لكن لم يكن من الممكن كسر الثاني من مكانه. يشير السهم الأزرق إلى السهم المشدود

    لكن هذا لم ينجح - لم يصر

    لقد بدأ الأمر بحقيقة أنه في الصيف بدأت عجلة القيادة الخاصة بي تتدحرج قليلاً. أظهر الفحص أنه من الضروري شد الحزام وتغيير سائل التوجيه المعزز. بعد نصف عام من التشغيل ، بدأت عجلة القيادة في الدوران مرة أخرى وظهرت صافرة طويلة. قلقًا بشأن هذه المشكلة ، وجدت العديد من المقالات (حول Legacy Link: _Subaru_Legacy وقررت الانتقال بشكل مستقل إلى كل شيء وتغيير كل شيء مرة أخرى.) المزيد من الرسوم التوضيحية المفصلة لربط البراغي في المقالة حول Legacy.

    لنبدأ. افصل الأطراف عن البطارية.

    1. الخطوة الأولى هي إزالة أنبوب مرشح الهواء: اربط بمكبسين أمام غطاء المحرك. وأخرجها. سوف يعيق الطريق فقط.

    2. قمنا بفك مسمار واحد (في رأيي ، 13) مع تثبيت حماية أحزمة التوجيه المعزز والمولد وكونديا.

    3. قم بإزالة هذه الحماية. نحصل على حرية الوصول إلى المرفقات.

    4. باستخدام حقنة بها أنبوب ، قم بضخ كل السائل من خزان gur وفك الخزان نفسه من الجسم.

    5. لسهولة العمل ، نقوم بإزالة المولد ، بحيث يمكنك فيما بعد مسح الكتلة نفسها من ATF. للقيام بذلك: قم بفك مسمار التثبيت وفك الموتر بالكامل. بعد ذلك ، الضغط على المولد - قم بإزالة الحزام. بعد فك الترباس الطويل (الذي يعلق المولد بالكتلة) ، قم بالنقر بلطف على المولد بمطرقة مطاطية ، أخرجه.

    6. يتم إرفاق gur نفسه بثلاثة مسامير بالقوس الموجود على الكتلة. للراحة ، من الأسهل إزالة الحامل بالكامل. أولاً ، قمنا بفك الألم على نظام التوجيه المعزز ، الذي يؤمن أنبوب التوجيه المعزز. نخرجها بعناية - هنا سوف ينسكب الطين. بعد ذلك ، نقوم بفك المشبك وإزالة الخرطوم الثاني (الذي ينتقل من الخزان إلى نظام التوجيه المعزز). في هذه اللحظة ، من الأفضل استبدال بعض الحاوية تحتها لتصريف بقية الملاط.

    7. الخطوة التالية هي فصل رقاقة التوجيه المعزز. يوجد خلفه صاعقة رأسية. قمنا بفكها برأس بسلك تمديد. يوجد نوعان آخران من البراغي 13 (يسار ويمين) أسفل بكرة التوجيه المعزز. بعد فكها ، نخرج نظام التوجيه المعزز بالكامل مع الحامل. نحصل على وصول كامل إلى مقدمة الكتلة. صورة فوتوغرافية:

    8. بعد ذلك ، نواصل العمل على الطاولة. قمنا بفك البراغي الثلاثة وإخراج التوجيه المعزز من الحامل. صورة القوس وصورة التوجيه المعزز:

    9. لف بكرة المضخة - قم بتصريف الملاط المتبقي. توضح المضخة اتجاه الدوران (السهم عكس اتجاه عقارب الساعة على الغطاء).

    10. بعد فحص المضخة ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن ختم الزيت الموجود أسفل البكرة جاف - وهذه أخبار جيدة. هذا يعني أن سبب التجعيد يمكن أن يكمن إما في رد الفعل العكسي للساق ، أو بسبب الحلقة المحتجزة التي يثبت عليها الجذع نفسه. ويمكن أن يكون انحناء الجذع نفسه بسبب تآكل الريشة داخل المضخة. قم بفك البراغي الأربعة الموجودة على غطاء المضخة وافتحه بحذر.

    11. يرجى ملاحظة أن الحلقة السوداء الموجودة داخل الغطاء عبارة عن حشية. نحن نفحصه. لدي سليمة ، لذلك ليس عليك تغييرها. بشكل عام ، هناك مجموعات إصلاح لهذه الجوانات. بعد فحص الأجزاء الداخلية للمضخة بعناية ، والتواء وهز الجذع ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن كل شيء كامل ولا توجد ردود فعل عكسية.تظهر شفرات الريشة التآكل والحرارة على الجزء الذي تتلامس فيه مع جسم المضخة. ارتداء على شكل حواف مستديرة. نخرج المجاذيف ونشطفها في ATF. اقلب لوحي الكتف رأسًا على عقب.

    12. صب القليل من ATF في المضخة ولف الجذع عدة مرات. وضع كل شيء معًا في ترتيب عكسي.

    13. املأ الخزان بـ ATF جديد وابدأ تشغيل المحرك. تبدأ صافرة - هذا بسبب تهوية النظام. نقوم بتمرير عجلة القيادة عدة مرات من القفل إلى القفل. ونمنح الوقت للسيارة لتتوقف عن العمل. يجب أن ينفجر الهواء المتبقي في خزان التمدد من تلقاء نفسه. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فبإمكانك لفترة قصيرة (بحركة سريعة من يديك) فك وتثبيت مسمار الأنبوب الذي يذهب إلى مبيت المضخة. سماع صافرة خفيفة - الهواء خارج. هذا هو أحد أصعب أجزاء النظام للتخلص منه. نظرًا لأن الطين في هذا المكان يمر عبر البرغي في الأنبوب على طول القناة على شكل حرف L.

    اقرأ أيضا:  اي فون 4s زر الطاقة DIY إصلاح

    نتيجة لذلك ، نحصل على عجلة قيادة خفيفة دون تقيد أو متعة القيادة. وقت الإصلاح حوالي 1.5 ساعة. المضخة لا تزال قيد التشغيل. بشكل عام ، هذه نقطة ضعف بالنسبة لسوباريك. المسؤولون يتغيرون فقط في المجموعة. سعر المضخة الجديدة حوالي 16 - 17 كرونة. على الرغم من حقيقة أن صديقي منخرط في s / h - لقد خنقت من قبل الضفدع لشراء واحدة جديدة.

    أريد أيضًا أن أشير إلى أن عضات عجلة القيادة يمكن أن تكون بسبب بطاقة التوجيه (التي كتب عنها الكثير) ، ولكن مرة أخرى ، لا يمثل تشحيمها بمواد تشحيم جيدة من أسفل غطاء المحرك مشكلة. أتمنى ألا ينهار الجميع ولديهم طرق جيدة.

    سأخبرك كيف أصلحت مضخة التوجيه المعزز. ولكن اولا، خلفية صغيرة.

    عجلة القيادة في السيارة الباردة في الصيف والشتاء تعمل بشكل لا تشوبه شائبة. ولكن بمجرد ارتفاع درجة حرارة السيارة ، خاصة في فصل الصيف ، تصبح عجلة القيادة في XX ضيقة للغاية ، كما لو أن نظام التوجيه المعزز غير موجود. في فصل الشتاء ، لا تظهر هذه المشكلة بقوة ، لكنها لا تزال موجودة. إذا قمت بوضعه على البنزين ، فإن عجلة القيادة تدور على الفور بسهولة (على الرغم من أنها ليست مثالية تمامًا ، لكنها لا تزال أخف وزناً). في الوقت نفسه ، لا تطرق المضخة ، ولا ترن ، ولا تتسرب ، إلخ ... (لا تأخذ في الاعتبار السكة المخروطية) الزيت طازج ومثالي (خاصة ، بفضل حالة السكة ، إنه يتم تحديثه بانتظام!) ، الكردان مشحم ولا يتدلى!

    بشكل عام ، على وجه علامة عدم أداء مضخة التوجيه مع الزيت الساخن في XX. لم أعاني لفترة طويلة ، في النهاية قررت التعامل مع هذه المشكلة ، وقضيت الكثير من الوقت ، وأبحث في الإنترنت ، وفهمت مبدأ المضخة ، ووجدت وصفًا مشابهًا ، وقررت حل مشكلة "القديم" "مضخة.

    وهكذا ، أولاً وقبل كل شيء ، نزيل المضخة ، من الضروري تصريف كل الملاط منها (كيفية إزالتها وتصريف السائل ، أعتقد أن الجميع سيكتشفونها) ، أيضًا ، على الغلاف الخلفي للطاقة التوجيه ، تحتاج إلى فك أربعة مسامير برأس 14.

    بعد أن نبدأ في إزالة الغطاء بعناية ، حاول ألا تتلف الحشية ، هذه الحشية بختم مطاطي داخلي) ، في علبة التوجيه المعزز ، نترك الجزء الخارجي من "أسطوانة القطع الناقص العاملة" (يشار إليها فيما يلي ببساطة بالأسطوانة). لا داعي للخوف عندما يتحرك الغطاء بعيدًا عن العلبة ، فقد يبدو أنه يتحرك بعيدًا بسبب تأثير الزنبرك ، أثناء إعادة التجميع سيبدو لك أنه لا يتناسب مع مكانه ، فقط استمر في شد البراغي بحذر وبالتناوب قطريًا ، ثم سيقع كل شيء في مكانه ...

    افحص المحتويات بعناية وتذكر (يمكنك التقاط صورة) ما الذي يقف وأين وكيف (يجب إيلاء المزيد من الاهتمام لموضع الأسطوانة). يمكنك لف بكرة التوجيه والتحقق برفق باستخدام الملقط من كيفية تحرك الشفرات في أخاديد العمود.

    يجب سحب جميع الأجزاء بدون جهد ، حيث لا يوجد بها أي تثبيتات ، لكن المحور المركزي ثابت بشكل صارم ، ولا يمكن إزالته.

    نفحص العمود من الجانب الخلفي والأجزاء (هيكل التوجيه المعزز وجدار الغطاء) التي تلمسها ، من أجل التهديف أو الأخاديد ، كل شيء مثالي بالنسبة لي.

    الآن نخرج الاقتصاد الداخلي بأكمله على خرق "نظيفة" ونبدأ في دراسته.

    نفحص العمود بعناية ، فكل أخاديده لها حواف حادة جدًا من جميع الجوانب.يحتوي أحد طرفي كل أخدود على شحذ واضح للداخل ، والذي ، عندما تتحرك الشفرة داخل الأخدود مع ميل ثابت إلى هذا الجانب ، سيعقد حركته بشكل كبير (قد يكون هذا هو المكون الأول لضعف تشغيل الطاقة توجيه). يتم أيضًا "شحذ" الأجزاء الجانبية من أخاديد العمود ، ويمكن الشعور بذلك إذا قمت بتمرير إصبعك في اتجاهات مختلفة على طول النهاية (المحيط الخارجي) ، وكذلك على طول الأجزاء الجانبية من العمود في اتجاهات مختلفة. بقية العمود مثالي ، وليس به أي عيوب أو شقوق.

    تم العثور على العيوب ، والآن بدأنا في القضاء عليها.

    نحتاج إلى خرقة ، وكحول أبيض ، وورق صنفرة بحبيبات P1000 / P1500 / P2000 ، وملف مثلث ، ومثقاب 12 مم (أو أكثر) ومثقاب كهربائي. باستخدام العمود ، يكون كل شيء أبسط بكثير ، فأنت بحاجة إلى ورق صنفرة P1500 ونبدأ في تنظيف جميع حواف الأخاديد الموجودة على العمود (نقوم بتنظيف الجزء الخارجي والجانبي على كلا الجانبين) بكل الطرق الممكنة. نحن نعمل بدون تعصب ، والمهمة الرئيسية هي إزالة النتوءات الحادة فقط.

    لسبب واحد ، يمكنك تلميع جانبي العمود على الفور على سطح مستو ، ويُنصح باستخدام ورق الصنفرة P2000.

    بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من نتيجة عملنا ، والتحقق منه بصريًا وعن طريق اللمس ، كل شيء سلس تمامًا ولا يتشبث.

    أصعب شيء سيتعلق بسطح الأسطوانة ، أنا شخصياً ليس لدي شيء أبسط ، لم أعرف كيفية صنع طاحونة كروية من الجلد ، وحفر وحفر سميك (F12). بادئ ذي بدء ، نأخذ جلد P1000 ومثل هذا التمرين ، والذي يمكن حشره في المثقاب.

    بعد ذلك ، تحتاج إلى لف الجلد بإحكام ضد دوران المثقاب ، في دورتين أو ثلاث لفات ، يجب ألا تكون هناك فجوات.

    أمسك الهيكل الملتوي بإحكام ، فأنت بحاجة إلى إدخاله في المثقاب (قم بتثبيت الجلد أيضًا).

    ثم ، بأكثر الطرق ملاءمة لك ، نبدأ بعناية في طحن الأسطوانة ، وتحتاج إلى الطحن بالتساوي ، والضغط على الأسطوانة بإحكام وتحريكها بالنسبة لمحور الدوران (بأقصى سرعة). عندما يؤكل الجلد نقوم بتغييره ونتيجة لذلك نصل إلى أصغر قشرة P2000.

    يتم الحصول على النتيجة المرجوة ،

    الآن يجب مسح كل شيء تمامًا بمسار يحتوي على كحول أبيض. يمكن شطف العمود نفسه بالشفرات فيه.

    بعد أن نبدأ التجميع ، يتم وضع كل شيء بترتيب الإزالة العكسي.

    عدد الضيوف معي:

    الموضوع ملائم حقًا لسوبارو. بدأت مضختي في الهمهمة بعد ذلك مباشرة
    بعد أن بدأت السيارة بعد غطاء المحرك ، قبل عام. عجلة القيادة تدور بقوة ومتشنجة ، كانت هناك رغوة في الخزان.
    تحسنت المضخة تدريجياً وطرقت عليها ، لكن مع اقتراب الخريف بدأت المضخة تموت تمامًا -
    أول خمس دقائق من البرد ، عند محاولة قلب عجلة القيادة ، سمع عواء جهنمي ، عجلة القيادة لم تدور ، السائل زبد على الفور
    حسنًا ، فقط إذا تقدمت للأمام مباشرة ، فإن المضخة تعوي بوضوح عند دورة في الدقيقة أكثر من 2000
    تم غسل المضخة من الخارج للفحص وبعد أسبوعين تم تغطيتها بالتساوي بطبقة رقيقة من الغبار الزيتي ، وكان المطاط الموجود فيها متعبًا

    القليل من النظرية - إذا كان المعلم الخاص بك يعوي ، فقد يكون هذا بسبب عدة أسباب
    1- عواء تحمل المضخة البالية
    الثاني هو اهتزاز عالي التردد في نظام gur ، ناتج عن نبضات الضغط. يحدث هذا إذا
    يدخل الهواء إلى النظام ، مما يؤدي إلى رغوة السائل ، ولا يمكن للهواء الدخول إلا في مكانه
    فراغ في النظام ، أي في الخزان ، أنبوب التوصيل إلى المضخة ومن خلال الأختام الموجودة على جسم المضخة
    3- عطل ميكانيكي ، تآكل جزء الضخ من المضخة

    اقرأ أيضا:  نصاب لإصلاح الجسم بأيديهم من آلة لحام

    تم بالفعل تجاهل هذا الموضوع باستخدام الرغوة 150 مرة في جميع المنتديات ويتم تقديم المشورة وفقًا للمعيار: يجب أن تبدأ بـ
    ما يجب وضع 2 مشابك على خرطوم الإمداد ، قم بتغيير الحلقة الموجودة على أنبوب مدخل المضخة نفسها وتأكد
    أنه لا يوجد فقاعات سائلة في الخزان ، إذا كان السائل يغلي ، فإنه يلتقط الهواء ويدخل النظام
    يحدث هذا عندما ينكسر قسم الشبكة الموجود أسفل الخزان

    لقد فعلت كل هذا ، وكانت النتيجة صفرًا حقًا ، لكن الكثيرين يقولون إنها ساعدت

    يمكن أن ينشأ نبض الضغط أيضًا من حقيقة أنه بسبب الأختام الموجودة داخل المضخة التي فقدت
    خصائصهم. تبدأ المضخة من خلال التسريبات في ضخ السائل داخل نفسها ، بينما أعتقد أنها تزداد
    رغوة السائل.
    يشرح هذا لماذا تعوي المضخة أكثر على المضخة الباردة وتصبح عجلة القيادة أكثر صعوبة ، وبعد التسخين أكثر أو أقل
    يعود إلى طبيعته ، والحقيقة هي أن معامل التمدد للألمنيوم يقل في المتوسط ​​بمقدار 3-5 مرات عن معامل التمدد
    الأختام المطاطية للمضخة ، مع تسخين الحلقات المتعبة تنتفخ وتغلق الفجوات

    كما تعلم ، لا توفر سوبارو مجموعات إصلاح المضخات للسيارات بعد عام 2003 ، حتى حلقة الشفط في STI GRB
    لا يمكن طلب فوهة المضخة ، سواء كان ذلك بسبب جشع الإدارة ، أو يصعب قول البلاهة
    أعتقد أن كلا الخيارين صحيحان). ولكن بفضل TIMUR ، وقد تم العثور على هذا الموضوع طريقة للخروج ، دع مديري FTI يمتصون الآن الخردة من كلا الطرفين ،
    اتضح أن المضخة الموجودة في الثعلب من 255 وعلى GRB من 257 (وربما في جميع سوبارو تقريبًا مع مضخة شوا) متطابقة تمامًا مع الدواخل
    مضخة مثبتة على معظم موديلات HONDA ، وتزود HONDA ، على عكس Subaru ، مجموعة أدوات إصلاح في النموذج
    ختم النفط ، واضعة وجميع الأربطة المطاطية لمزيد من الاهتمام! 1 (ألف) روبل

    مضخة من إنتاج SHOWA - ها هي صورة ، أعتقد أنها لن تناسب KYB

    الرسم التخطيطي العلوي مأخوذ من الوتر ، والأدنى هو من Honda FRV c 1.7 ، ويوجد نفس غطاء المضخة الخلفي كما هو الحال في GRB

    أرقام من أكورد 2006 مضخة 2 لتر موتور K20Z2 ما جاء GRB

    91349-PNC-J01 1
    91348-P2A-003 1
    91347-جيش التحرير الشعبى الصينى -003 2 12.7x1.8
    91347-PAA-A01 1
    91346-PLA-003 1
    91345-RJL-003 2 13 × 1.9
    91345-PAA-A01 1
    91344-PNC-003 1
    91343-PNC-003 1
    91249-PNC-003 1
    91048-P2A-003 1

    يوجد كمين صغير فقط في الغطاء الخلفي ، يوجد على GRB حلقتان دائريتان وعلى الوتر يوجد واحد مستدير وملف جانبي ، يبدو أنهما يختلفان قليلاً في القطر
    لقد وضعت 1 حلقة 12.7x1.8 ويبدو أن الأخرى 13x1.9 وقفت بشكل جيد ، ولكن ربما في البداية يجب أن يكون هناك 12 و 13 حلقة
    ولا توجد حلقة لمستشعر الضغط على المضخة ، أضع مكيف هواء اقترب من القطر

    بشكل عام ، تصميم مضخة التوجيه يعطي انطباعًا جيدًا ، جميع أجزاء العمل مصنوعة من الفولاذ! ليس الألمنيوم
    كما هو الحال في المضخات الأخرى ، تحتوي ألواح الدوار على طلاء نحاسي لسطح العمل من الحواف ، ويتم تثبيت غطاء الأكمام في الغطاء الخلفي
    تحت العمود وليس مجرد ثقب في الألومنيوم ، أي أن التصميم لا يمكن التخلص منه بأي حال من الأحوال. ومع ذلك ، فإن التصميم وظيفي فقط إذا كان الختم
    الخواتم لم تفقد مرونتها
    عند تفكيك المضخة ، لم أر أي علامات تآكل على الإطلاق ،
    بعض الغبار المعدني ، هناك خدوش على نهاية الحلقة الفولاذية الخارجية لكنها تبدو أكثر
    تجهيز المصنع. أكرر ، مضختي تعمل بالرغوة لمدة عام على الأقل!

    في رأيي ، تحتوي هذه المضخة على نقطتي ضعف - محمل بختم زيت على جانب واحد فقط وأختام مطاطية تان من درجة الحرارة المرتفعة

    يمكن إجراء إصلاح المضخة بشكل مستقل ، ولا يلزم وجود أداة خاصة ، والشيء الوحيد الذي تحتاجه هو الرذيلة
    يجب تجميع المضخة بسهولة كما تم تفكيكها ، إذا لم يكن الغطاء الخلفي مستقرًا ، فلن تحتاج إلى طرقه بمطرقة
    لقد جمعت شيئًا خاطئًا ،
    تعليمات التجميع للتفكيك ، انظر الوتر 7
    لا تثق بالحيوانات لإزالة المضخة ، فقط الميكانيكيون الموثوق بهم! ، عند الإزالة ، يمكنك بسهولة صب زيت التوجيه المعزز مباشرة في التوقيت
    لحظة أخرى عند التجميع ، قم بملء المضخة بالزيت على الفور ، رفضت العمل حتى نفثوا الهواء المضغوط في الخزان ، فقط بعد ذلك امتص الزيت

    النتيجة: بدأت عجلة القيادة بالدوران بسهولة بغض النظر عن درجة الحرارة ، واختفى العواء ، ولا توجد رغوة في الخزان ، وهناك أزيز خافت لا يمكن سماعه إلا إذا استمعت.

    بعد أن تسلقت عبر منتديات الحوامات ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن مجموعة أدوات الإصلاح هذه عبارة عن مجموعة قابلة للاستهلاك ، تبلغ من العمر عامين ويجب تغييرها مرة أخرى
    ولكن بطريقة ما يكون من المثير للاهتمام تغيير مجموعة الإصلاح ، خاصة إذا كنت تفعل كل شيء بنفسك من مضخة جديدة مقابل 16000 ص
    بشكل عام ، كل من لديه مثل هذه المشكلة يستحق المحاولة ، مرة أخرى ، بناءً على المراجعات ، فإنه يساعد hondavods للجميع تقريبًا
    في المستقبل ، تخطط لوضع خزان مع مرشح ala msersedes W124 ونسيان التوجيه المعزز في سوبارو الخاص بك.
    hondavody للمبتدئين في المنتدى مع رغوة في الفم تثبت أنه يمكن سكب سائل هوندا الأصلي فقط في gur)
    لقد جربت عجائنًا مختلفة ، وأعتقد أنه إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح ، فسيعمل بشكل جيد مع أي منها ،
    أعتقد أنه من الأفضل صب MOBIL ATF 320

    مرة أخرى ، احترام منفصل تيمير!
    

    لتسهيل سيطرة السائق على السيارة ، في السيارات الحديثة ، يتم تثبيت معزز هيدروليكي على عمود التوجيه. أحد العناصر الرئيسية لهذه الآلية هو المضخة التي تضخ السائل الهيدروليكي عبر نظام التوجيه المعزز. أثناء التشغيل ، يتعرض لأحمال ثقيلة ، لذلك من الضروري بشكل دوري إصلاح مضخة التوجيه المعزز.

    يمكنك تغيير هذه الوحدة بيديك. بل من الممكن استبدال المحمل الفاشل. في هذه الحالة ، ستكون مجموعة أدوات إصلاح مضخة التوجيه في متناول اليد ، والتي يمكن شراؤها من أي متجر سيارات.

    قبل اتخاذ قرار بإجراء أعمال الإصلاح ، من الضروري التحقق من وجود سائل في الخزان ، بالإضافة إلى امتثال علامته التجارية للعلامة التجارية المعتمدة للاستخدام على هذا الجهاز. غالبًا ما يكون سبب علامات الخلل هو ظهور أقفال هوائية في النظام. لذلك ، إذا كنت تشك في ذلك ، فمن الضروري ضخ المكونات الهيدروليكية ، وإزالة جميع سدادات الهواء. في هذه الحالة ، يمكن استعادة كفاءة التوجيه المعزز بالكامل. إذا تبين ، عند التحقق من جودة سائل العمل ، أنه لا يفي بالمعيار ، فمن الضروري تغييره إلى سائل العلامة التجارية المرغوبة. في حالة اتخاذ قرار بإصلاح مضخة التوجيه المعزز ، يلزم إعداد مكان العمل والأدوات اللازمة ، وكذلك المواد اللازمة لتنفيذ العمل:
    • أنت بحاجة إلى مفتاح لـ "12" ، وكذلك رؤوس لـ "14" و "24" ؛
    • سوف تحتاج مجتذب حلقة المفاجئة.
    • قم بإعداد غسالات نحاسية مسبقًا ، وحشية للغلاف الخلفي ، وحلقات O ، بكمية قطعتين وختم زيت ، ويمكن استبدالها بمجموعة إصلاح لمضخة توجيه الطاقة ؛
    • تأكد من أن تحمل محمل علامة "6202" وقطر خارجي 35 مم ؛
    • لضخ الزيت من الخزان ، فأنت بحاجة إلى حقنة كبيرة ووعاء ؛
    • قم بتنظيف طاولة العمل وتغطيتها بورق مقوى نظيف لتفكيك المضخة ؛
    • تحضير ورق صنفرة ناعم وقطعة قماش للتنظيف.
    اقرأ أيضا:  تجديد شقة DIY

    من أجل إزالة مضخة التوجيه المعزز وإصلاحه بيديك ، تحتاج إلى تنفيذ الخطوات التالية.

    1. قم بفك مسمار المحور الذي يثبت وحدة المضخة بالقوس قليلاً باستخدام الفتحة الموجودة في البكرة. قم بفك الموتر الذي يحتفظ بالصامولة تمامًا وإزالة الحزام.
    2. باستخدام حقنة ، ضخ السائل الهيدروليكي من الخزان. أدر عجلة القيادة يمينًا ويسارًا حتى تتوقف حتى يخرج الزيت تمامًا من النظام ، قم بذلك عدة مرات لتنظيف خطوط الأنابيب تمامًا.

    

    1. قم بفك المشبك الموجود على الخرطوم الذي يمتد من خزان التمدد وقم بإزالة هذا الخط.

    

    1. قم بفك البرغي الذي يثبت خرطوم الضغط العالي من المضخة إلى النظام.
    2. قم بفك مسمار المحور الذي يثبت المضخة بالقوس واستبدله بمفك براغي أو قضيب معدني بقطر مناسب من أجل قفل البكرة. ثم قم بفك الصامولة التي تثبت بكرة المضخة.
    3. اسحب وحدة مضخة التوجيه المؤازرة لأعلى وضعها في مكان مُجهز خصيصًا. قم بإزالة الأوساخ والزيت من مبيت الوحدة.
    4. قم بإزالة حلقة احتجاز المحمل باستخدام مجتذب.
    5. قم بإزالة مسامير تثبيت الغطاء الخلفي. انزعها برفق باستخدام مفك براغي صغير وقم بإزالتها ، مع التأكد من أن ريش الدوار لا تسقط من الهيكل.

    

    1. أخرج الشفرات وضعها على أوراق مرقمة معدة مسبقًا حتى لا تخلط بين أي شيء أثناء التجميع. انتباه! تذكر موضع الشفرات المُجمَّعة. عند التثبيت في مبيت ، يجب قلب الجزء المستدير من هذه الشفرات للخارج.

    

    1. قم بإزالة اللوحة وجميع الأجزاء الموجودة تحتها.
    2. أخرج العمود عن طريق النقر بلطف باستخدام مفك البراغي.

    

    1. اضغط على تحمل عمود المضخة.

    

    1. قم بتغيير المحمل غير القابل للاستخدام لمحمل مُعد مسبقًا.

    

    1. افحص أجزاء مجموعة المضخة بحثًا عن أي عيوب أو تآكل. تنظيف الأسطح من الأوساخ والخشونة. يقول الخبراء - التنظيف البسيط للأجزاء الداخلية يقلل من الفجوات ويسمح لك بتمديد تشغيل هذه الوحدة دون استبدال أي أجزاء.

    

    1. أعد التجميع بترتيب عكسي. من الضروري تغيير ختم الزيت وحلقات O والغسالات لأخرى جديدة معدة مسبقًا.

    إذا كان من الصعب عليك إصلاح مضخة التوجيه المعزز بيديك أو لم يكن هناك وقت لذلك ، فمن الممكن استبدال مضخة التوجيه المعزز بمضخة جديدة. سيؤدي ذلك إلى تقليل وقت الإصلاح بشكل كبير. شاهد أيضًا مقطع فيديو حول الموضوع: