بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح مضخة التوجيه المعزز لصياد UAZ من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
مقود مرن ، جهاز ، إصلاح ، تشغيل.
انتباه! طريقة مجربة! بمساعدة مجتذب المضخة المعدل VAZ 01-07 (بقيمة فلس واحد) واثنين من البراغي M8 بطول 65 مم. عند العمل ، ضع في اعتبارك ثلاث نقاط 1.لا يتم حفر الثقوب الموجودة في محور عجلة القيادة خلال 180 درجة 2.قطع العبور بين الفتحة ونهاية الساحب باستخدام المطحنة 3- لا تحتوي عجلات القيادة المقلدة على ثقوب تكنولوجية في المحور ولن تساعد هذه الطريقة ملحوظات: 1. في البيع ، توجد ساحبات مضخات بسماكات مختلفة - النوع الصحيح هو> = 10 مم. 2. قبل أن تلتقط المطحنة ، تحتاج إلى تجربة الساحب الموجود على المقاود وتحديد اتجاه القطع المستقبلية. المطحنة يجب أن تعمل بجدية. 3. اربط المسامير (تلك التي M8) في الفتحات الموجودة على عجلة القيادة و بالضرورة قفل على الجانب الخلفي مع الصواميل. (وإلا فإن الخيط سوف راوغ قبالة) اضغط لأسفل باستخدام البرغي (M10) المضمّن في طقم الساحب. صورة مجتذب تعديل ، مجتذب التجمع. تعمل المكسرات ذات القطر الكبير كغسالات غير قابلة للتجعد.
ظهرت نفس المشكلة. اضطررت إلى رمي عجلة القيادة فوق فتحتين ، لذا لم أتمكن من إزالتها. اضطررت إلى فصل عمود التوجيه وإعادة ترتيبه في الخطوط. هناك طريق همجي ، لكن عجلة القيادة هذه واهية بشكل مؤلم بالنسبة له عند اللمس. يمكنك فك صامولة التثبيت ، وفصل العمود وفك محمل عمود التوجيه. أحدهما يسحب عجلة القيادة تجاه نفسه ، والآخر يضرب نهاية عمود التوجيه بمطرقة ثقيلة. يمكنك عمل تركيبات من براغي الجوز على عمود التوجيه بمقدار نصف خيطها ومسامير ملولبة في هذا الجوز. ومن الأنسب أن تدق على الترباس.
فيديو (انقر للتشغيل).
لدي واحدة وضعوها على أحدث طرازات UAZ ، لذا يمكن إزالتها باستخدام مجتذب دون مشاكل. يوجد تحت الرقعة البلاستيكية فتحتان خاصتان لهذا الغرض.
كل شيء بسيط للغاية - أنت بحاجة إلى لوحة سميكة (5-6 مم) بفتحتين لمسامير M8 مثبتة في محور عجلة القيادة. تستقر اللوحة على العمود ، ويتم شد البراغي ، ويتم سحب العجلة معًا. يمكنك حفر ثقوب في مكانها عن طريق قياس المسافة بين الثقوب باستخدام الفرجار الورني.
تؤخذ زاوية 15 × 15 ، وتقطع قطعة من الطول منها
20 سم ، في المقابل ، يتم حفر فتحتين على مسافة مماثلة للفتحات الموجودة في عجلة القيادة (فتحتان ملولبتان يتم فيهما تمرير دعامة الكتاب المقدس) ، ويتم وضعها على عمود التوجيه وملفوفة في الثقوب من خلال الزاوية التي كان هناك اثنين من الحمقى الترباس М8. تسحب البراغي عجلة القيادة تجاه نفسها ، وتستقر الزاوية ، على التوالي ، على العمود ، ويتم سحب عجلة القيادة معًا. لقد غيرت خاصتي من المعتاد إلى الفاخر. وأردت أن أساعد صديقي في إزالة عجلة القيادة الجديدة على السيارة الصفرية - لذا فك رأسه في مسمار واحد - ثم عانى من كعب خروجه لمدة ساعة - لذا احسم الأمر.
قبل التصوير ، صب VDshka أو Unisma! سوف تذهب أسهل !! فوق
يتم سحبها بواسطة جهاز بسيط مصنوع من ورقة زنبرك قديم. تأخذ ورقة من الربيع وتثني إحدى حوافها (5-7 سم) تحت 90 درجة. مع هذا الشيء ، من السهل جدًا تشديد أطراف التوجيه ، ويجب إزالة العجلات فقط حتى لا تتداخل.
يمكن شدها بإزميل. للقيام بذلك ، سيتعين عليك إزالة القضبان (ليس الأطراف ، ولكن جميع القضبان - بينما لن يتأثر التقارب) وإمساك المفصلات في الرذيلة ، قم بتحرير المقابس (عن طريق فكها أو لفها ، إذا لزم الأمر. لقد شددت أصعب مما كانت عليه في التمهيدي - على طول الطريق و 1/4 للخلف. كل شيء على ما يرام. بالمناسبة ، حتى الأطراف الجديدة ملفوفة 2.5 لفة. فوق
لضبط علبة التروس ، قم بفك صمولة الغطاء على جانب صندوق التروس (واحد كبير ، مفتاح لـ 28 أو 30 ، لقد استخدمت مفتاحًا قابل للتعديل) ، قم بإزالة قفل الغسالة ، وشد برغي الضبط بـ "مربع" حتى يتم التخلص من رد الفعل العكسي وتجميعه بالترتيب العكسي.من الضروري أيضًا التحقق من حالة أطراف قضبان التوجيه ، وغالبًا ما يكون رد الفعل العكسي بسببها.
قبل تعديل عجلة القيادة - إلى الوضع المركزي وشدها ليس وفقًا لـ "لا أريد" جدًا ، ولكن بحكمة. الشاهد نفسه ، عندما كانت الدودة في علبة التروس المشدودة للغاية تقضم في أوضاع متطرفة. غير سارة للغاية ، خاصة على الطريق. فوق
لقد حدث أنه في 91 ألف "رغيف" ، تم استنفاد مورد معدات التوجيه تمامًا. أي أن رد الفعل العكسي لم يتم القضاء عليه بواسطة برغي الضبط ، علاوة على ذلك ، أصبح من الصعب للغاية قلب عجلة القيادة. باختصار ، قررت تغيير جهاز entot. قرأت كتاب ABC ، اشتريت علبة تروس جديدة. ويوم السبت بدأ مع صديق لكز. أول شيء واجهوه هو إزالة عجلة القيادة. أنت بحاجة إلى ساحب خاص ، وبدلاً من ذلك فقط مجموعة تتكون من مطرقة ومطرقة ثقيلة وقائمة طويلة من التعبيرات الفاحشة. بعد ساعة فاشلة من العمل بهذه المجموعة ، جاء قرار القائد بقطع عمود التوجيه بـ "مطحنة". لم يكد يتم الحديث عن ذلك ، حتى الأشخاص من المرائب المجاورة نظروا إلى هذه العملية بطريقة غريبة. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة bipod التوجيه. كان هناك من يسحب هذه العملية ، لكن في عملية تنفيذها اختفت. اضطررت إلى إزالة الغطاء بمسمار الضبط ، وإدخال مفتاح "قاطرة" بين صندوق التروس و bipod التوجيه وفصل هذه الأجزاء بضربات بمطرقة ثقيلة بوزن 10 كجم على عمود bipod التوجيه. تم التخلص من بقايا علبة التروس القديمة ، وتم سكب المواد التركيبية لناقل الحركة (GL5) في علبة التروس الجديدة وتم وضع كل شيء في مكانه الصحيح. فوق
لا تنتج UAZ جسورًا عسكرية + مركبات توجيه آلية (باستثناء "القضبان"). في رأيي ، المشكلة هي أن الجسور العسكرية لها زاوية دوران أكبر للعجلة (أو من المعروف أن نظام التوجيه المعزز لا يمكن الاعتماد عليه.) ليس رجلاً قوياً) ، على المطبات أحاول ألا أدير العجلة كثيرًا دون داعٍ (أو هل أرى بعض المطبات الخاصة؟) [العميد البحري]
لدي مقود كهربائي لمدة عام (بجسور عسكرية) ، ويجب أن أقول إنني سعيد جدًا به. 1. تتمتع السيارة بقدرة ممتازة على المناورة - نظرًا لأن زاوية دوران عجلات الجيش أكبر ، فإن عجلة القيادة الخفيفة عند الوقوف تسمح لك بالدوران على الفور. حاول أن تقوم بنفس العملية بدون التوجيه المعزز. 2. على المسار ، تتفاعل السيارة بشكل أقل مع المخالفات ، ومن الأسهل إبقائها على خط مستقيم ، ولا يوجد صفر ، على الرغم من أنه ليس هو نفسه الموجود في السيارات الأجنبية. 3. الطرق الوعرة أسهل من مجرد مثال - المطبات والأخاديد! فوق
في رأيي ، هذه مسألة عادة. هناك أكثر من شيء. ماذا قادت من قبل؟ القاعدة قصيرة ، لذا فهي تتجول على طول الطريق. هذه ليست حتى ميزة عامة لمركبات Ulyanovsk لجميع التضاريس ، ولكنها ميزة متأصلة في جميع المركبات قصيرة المدى. حتى الآن كنت أقود "الماعز" ولم ألاحظ أي انعراج. الأيدي نفسها قامت تلقائيًا بتصحيح حركة السيارة بشكل غير محسوس بالنسبة لي. ولكن بمجرد أن ركبت في سيارة ذات قاعدة عجلات طويلة ، شعرت بالرعب عندما ركبت "الماعز" الخاص بي. وقبل ذلك ذهبت ولم ألاحظ.
يمكن حل المشكلة ، ولكن فقط في مجمع. قم بتثبيت مخمد التوجيه ، وامتصاص الصدمات الجيد ، والقضاء على جميع ردود الفعل العكسية في قضبان التوجيه ، وعلبة التروس ، والمحامل ، وما إلى ذلك. وتركيب إطارات جيدة. سوف تتحسن كثيرا لكنها لن تكون مثالية على أي حال ، إنها ليست فولكس فاجن. عليك أن تعتاد على ذلك. لا تعتقد أنه إذا كانت السيارة جديدة ، فلا يوجد حتى الآن رد فعل عنيف. هذا هو السبب (لأن السيارة جديدة) لا تزال سيئة الصنع. يجب فحص كل شيء وتشديده / تغييره / تعديله. إذا تم ذلك باليد ، فسيكون كل شيء على ما يرام.
1. القضاء على العيوب وردود الفعل العكسية. 2. تعتاد على 3. لم يصرح بها المتحدثون السابقون: هناك Guras ، إذا جاز التعبير ، مع عيب "ثانوي" - تشغيل هذا الجهاز مع تأخير طفيف ، مع عدم وجود محتوى معلومات من عجلة القيادة ، وهذا يؤدي "لتجاوز". فوق
في الواقع ، إنه أكثر موثوقية ، وبالمناسبة وأرخص ، يتم استيراده من التفكيك ، على سبيل المثال من شيفروليه. في "الحبار الأسود" لـ Vadik ، على سبيل المثال ، هناك ، بعد اثنين من القتلى المفاجئ.
لقد حصلت بنفسي على هيدراش على UAZ ، أرفقت جسم W-123 من Merce. لقد قمت بتثبيت علبة التروس دون أي مشاكل ، لكن كان عليّ العبث بالمضخة.ضعها مع عمود التوجيه وجميع المفاتيح ومفتاح الإشعال! واستغرق الأمر قرابة يومين مع مراعاة كافة الأعمال التحضيرية!
نتاج الإنتاج المشترك لشركة OJSC “Avtodetal-Service” (Ulyanovsk) وشركة “ZF Lenksysteme” (ألمانيا) لإنتاج معدات التوجيه مع الداعم الهيدروليكي (31608-3400500) (يشار إليها فيما يلي باسم "الآلية") لسيارات UAZ العلامة التجارية: سيارات ركاب 3160 ، 3162 ، 3163 وشحن UAZ 2360- "بيك أب".
تشتمل المجموعة الكاملة لـ "الآلية" على الأجزاء المصنعة بواسطة ZFLS (ألمانيا): مضخة الضغط العالي ، وموزع بمسمار ومكبس - مع مجموعة رف ، وضغط الإبرة وخراطيم التصريف ، وخزان الزيت ، ومشبك الخزان ، قوس ، حامل مضخة ، بكرة حزام على شكل حرف V ، مثبتات.
أعطت اختبارات الاختبار النتائج التالية (أجريت الاختبارات على المسلسل UAZ-31622): 1. جهد على عجلة القيادة: إلى اليسار 2.0 kgf ؛ إلى اليمين 2.6 كجم ؛ 2. سرعة الإرجاع الذاتي لعجلة القيادة: 246 درجة / ثانية ؛ 3. سرعة التحويل: 76.1 كم / ساعة. 4. سرعة الدوران R 35 m: 69.5 km / h ؛ 5. نسبة تروس آلية التوجيه: 17.23. يتم بيع مجموعة كاملة من معدات التوجيه المعزز بواسطة Tehresurs LLC. فوق
يمكنك الدوران ، لكن من غير المرغوب فيه ركوب مثل هذا لفترة طويلة. كان هذا الخيار من المصنع - علبة تروس من مقود مرن ، لكن لم يكن هناك مضخة وأشياء أخرى. سافر عدة آلاف - ثم زادت ردود الفعل في علبة التروس. فوق
الاختراع ليس لي ، إنه من القدماء والجوقة. منسية "نصيحة من ذوي الخبرة". في الجودة يستخدم anthers أغطية أصابع كروية من ZAZ-968 A ، M ، وقطعها قليلاً من الأعلى. فوق
قائمة كاملة بالمكونات ، بالإضافة إلى رسم ووصف لنظام التوجيه المعزز وإجراءات التثبيت وتشغيل وصيانة نظام التوجيه المعزز هنا.
وفقًا للشائعات ، فإن جودة Sterlitamak أفضل من جودة Borisov ، على الرغم من أنها "أكثر إحكامًا" (نسبة التروس أقل). ظاهريًا ، تجري خراطيم Sterlitamak واحدة تلو الأخرى من الأعلى ، بينما تعمل خراطيم Borisov واحدة في الأعلى والأخرى على الجانب.
وفقًا للحرفيين في أوليانوفسك ، فإن التوجيه المعزز بوريسوف أكثر موثوقية. أيضًا ، يختلف التوجيه المعزز ، في رأيي ، في عدد الثورات في عجلة القيادة (3 و 5).
يعتبر نظام التوجيه المعزز Borisov قويًا جدًا حقًا ، حتى في 35s مع -19 قرصًا ، فإنه يتحول دون ملاحظات. لكن Sterlitamak أكثر إفادة بكثير.
.
الممثل الرسمي لمصنع بوريسوف "Avtogidrousilitel" في المنطقة الشمالية الغربية من السيارات ذات المسؤولية المحدودة فوق
المصنع لا يصنع سيارات من نوع واغن ذات نظام التوجيه المعزز - يتم حل المشكلة ؛ سيارات ذات تصميم عربة ، على محاور تروس وتوجيه معزز (وبدون مقود مرن) لا تفعل ذلك على الإطلاق.
كل شيء سار بشكل جيد بالنسبة لي بشكل مدهش. على الرغم من أنني اكتشفت في البداية أن معززات الطاقة لا توضع على الرغيف. ولكن لم تكن هناك قوة للقتال مع عجلة القيادة (خاصة على الطرق الوعرة) وقررت تركيب الداعم الهيدروليكي المعتاد UAZ عن طريق قوس الماكرة. من أوليانوفسك ، أحضروا لي مجموعة أدوات المصنع للتثبيت على UAZ-31514. عندما اكتشفت ما تفعله هذه المعززات الهيدروليكية في بيلاروسيا في مدينة بوريسوف الرائعة ، قررنا الذهاب إلى المصنع مع ميكانيكي - للتشاور. وها هو - اتضح قبل شهر أن عمال المصنع صنعوا 5 معززات هيدروليكية خصيصًا للأرغفة وذهبوا إلى أوليانوفسك لعرضها على UAZ ، لكن UAZ رفضت هذا التطور بحجة أنه كان لابد من تغيير ختم الجسم من أجل هذه بذلة. لذلك عادوا مع هؤلاء الجيدريكاس (لحسن الحظ بالنسبة لنا). باختصار ، اشترينا لأنفسنا واحدة مقابل 50 دولارًا. أصبح مثل مواطن. مع عمود التوجيه ، كنت منحرفًا قليلاً - أضع MAZovskaya ، بإمالة قابلة للتعديل. أما بالنسبة للختم ، فلا داعي لقطع الأرضية. السيارة مرفوعة تحت المطاط 33. فوق
هناك أكثر علبة التروس التقليدية للجريدة المسننة والجريدة المسننة ، وهي جيدة على وجه التحديد لأنها خفيفة - ومن السهل تشغيلها على الفور ، وعلى المسار ، وتعود إلى الصفر بنفسها ، فقط أمسكها. الأمر نفسه سيء - على المطبات "يستجيب" بسرعة البرق وبلا رحمة - بعد أن كسرت إصبعين بعجلة قيادة قديمة مكونة من ثلاثة أذرع ، وضعت عجلة قيادة ثقيلة ثنائية الشعاع (بشكل عام ، في رأيي ، إنها كذلك الأكثر ملاءمة من الموجودة).
الخيار الثاني - بوريسوف أو "الرفاهية" يحتوي على علبة تروس قوية ، نظرًا لأنه أقل حساسية ، ولا يضرب اليدين ، ولا يتطلب توجيهًا قويًا على المسار بسرعات عالية. لكنها تصبح أضيق من الأولى وتعود إلى الصفر بشكل أقل كثافة ، وهو ما يزعجني على الأقل.
لتسهيل سيطرة السائق على السيارة ، في السيارات الحديثة ، يتم تثبيت معزز هيدروليكي على عمود التوجيه. أحد العناصر الرئيسية لهذه الآلية هو المضخة التي تضخ السائل الهيدروليكي عبر نظام التوجيه المعزز. أثناء التشغيل ، يتعرض لأحمال ثقيلة ، لذلك من الضروري بشكل دوري إصلاح مضخة التوجيه المعزز.
يمكنك تغيير هذه الوحدة بيديك. بل من الممكن استبدال المحمل الفاشل. في هذه الحالة ، ستكون مجموعة أدوات إصلاح مضخة التوجيه في متناول اليد ، والتي يمكن شراؤها من أي متجر سيارات.
قبل اتخاذ قرار بإجراء أعمال الإصلاح ، من الضروري التحقق من وجود سائل في الخزان ، بالإضافة إلى امتثال علامته التجارية للعلامة التجارية المعتمدة للاستخدام على هذا الجهاز. غالبًا ما يكون سبب علامات الخلل هو ظهور أقفال هوائية في النظام. لذلك ، إذا كنت تشك في ذلك ، فمن الضروري ضخ المكونات الهيدروليكية ، وإزالة جميع سدادات الهواء. في هذه الحالة ، يمكن استعادة كفاءة التوجيه المعزز بالكامل. إذا تبين ، عند التحقق من جودة سائل العمل ، أنه لا يفي بالمعيار ، فمن الضروري تغييره إلى سائل العلامة التجارية المرغوبة. في حالة اتخاذ قرار بإصلاح مضخة التوجيه المعزز ، يلزم إعداد مكان العمل والأدوات اللازمة ، وكذلك المواد اللازمة لتنفيذ العمل:
أنت بحاجة إلى مفتاح لـ "12" ، وكذلك رؤوس لـ "14" و "24" ؛
سوف تحتاج مجتذب حلقة المفاجئة.
قم بإعداد غسالات نحاسية مسبقًا ، وحشية للغلاف الخلفي ، وحلقات O ، بكمية قطعتين وختم زيت ، ويمكن استبدالها بمجموعة إصلاح لمضخة توجيه الطاقة ؛
تأكد من أن تحمل محمل علامة "6202" وقطر خارجي 35 مم ؛
لضخ الزيت من الخزان ، فأنت بحاجة إلى حقنة كبيرة ووعاء ؛
من أجل إزالة مضخة التوجيه المعزز وإصلاحه بيديك ، تحتاج إلى تنفيذ الخطوات التالية.
قم بفك مسمار المحور الذي يثبت وحدة المضخة بالقوس قليلاً باستخدام الفتحة الموجودة في البكرة. قم بفك الموتر الذي يحتفظ بالصامولة تمامًا وإزالة الحزام.
باستخدام حقنة ، ضخ السائل الهيدروليكي من الخزان. أدر عجلة القيادة يمينًا ويسارًا حتى تتوقف حتى يخرج الزيت تمامًا من النظام ، قم بذلك عدة مرات لتنظيف خطوط الأنابيب تمامًا.
قم بفك المشبك الموجود على الخرطوم الذي يمتد من خزان التمدد وقم بإزالة هذا الخط.
قم بفك البرغي الذي يثبت خرطوم الضغط العالي من المضخة إلى النظام.
قم بفك مسمار المحور الذي يثبت المضخة بالقوس واستبدله بمفك براغي أو قضيب معدني بقطر مناسب من أجل قفل البكرة. ثم قم بفك الصامولة التي تثبت بكرة المضخة.
اسحب وحدة مضخة التوجيه المؤازرة لأعلى وضعها في مكان مُجهز خصيصًا. قم بإزالة الأوساخ والزيت من مبيت الوحدة.
قم بإزالة حلقة احتجاز المحمل باستخدام مجتذب.
قم بإزالة مسامير تثبيت الغطاء الخلفي. انزعها برفق باستخدام مفك براغي صغير وقم بإزالتها ، مع التأكد من أن ريش الدوار لا تسقط من الهيكل.
أخرج الشفرات وضعها على أوراق مرقمة معدة مسبقًا حتى لا تخلط بين أي شيء أثناء التجميع. انتباه! تذكر موضع الشفرات المُجمَّعة. عند التثبيت في مبيت ، يجب قلب الجزء المستدير من هذه الشفرات للخارج.
قم بإزالة اللوحة وجميع الأجزاء الموجودة تحتها.
أخرج العمود عن طريق النقر بلطف باستخدام مفك البراغي.
اضغط على تحمل عمود المضخة.
قم بتغيير المحمل غير القابل للاستخدام لمحمل مُعد مسبقًا.
افحص أجزاء مجموعة المضخة بحثًا عن أي عيوب أو تآكل. تنظيف الأسطح من الأوساخ والخشونة.يقول الخبراء - التنظيف البسيط للأجزاء الداخلية يقلل من الفجوات ويسمح لك بتمديد تشغيل هذه الوحدة دون استبدال أي أجزاء.
أعد التجميع بترتيب عكسي. من الضروري تغيير ختم الزيت وحلقات O والغسالات لأخرى جديدة معدة مسبقًا.
إذا كان من الصعب عليك إصلاح مضخة التوجيه المعزز بيديك أو لم يكن هناك وقت لذلك ، فمن الممكن استبدال مضخة التوجيه المعزز بمضخة جديدة. سيؤدي ذلك إلى تقليل وقت الإصلاح بشكل كبير. شاهد أيضًا مقطع فيديو حول الموضوع:
قم بفك مسمار المحور الذي يثبت المضخة بالقوس واستبدله بمفك براغي أو قضيب معدني بقطر مناسب من أجل قفل البكرة. ثم قم بفك الصامولة التي تثبت بكرة المضخة.
