بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح مضخة Aquario asp من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
أهلا! المضخة الدوارة Aquario AC 324 ”> في نظام التدفئة معطلة. الجهاز يعمل لمدة 3 سنوات. وبحسب سكان المنزل فإن "التاريخ الطبي" هو كما يلي. بعد عام واحد من التشغيل ، توقفت المضخة عن العمل في الوضع "1" (هذا ، على حد ما أتذكر ، وضع التشغيل الأضعف) ، أي أن الجهاز هغم ولكنه لم يعمل. لكن في أوضاع أخرى ، عمل الجهاز ، وقام السكان بتبديل وضع التشغيل إلى الوضع "2" (متوسط). بعد حوالي عام من العملية ، أمر هذا النظام أيضًا "بالعيش طويلاً". وضع "3" يعمل. قام المالكون بتحريك المقبض إلى الموضع "3". بعد نحو عام تكرر الوضع مع هذا النظام. وطلب الأصدقاء رؤية هذه المضخة.
حاولت التحقق من ذلك يدويًا - يدور العمود بسهولة. عادة ، عندما يصدر المحرك أزيزًا ولكن لا يدور ، فقد تكون المشكلة في المكثف. لم أجد أي مخططات على الإنترنت على طراز هذه الشركة وغيرها مثلها. لكنني سمعت أن الجزء الثابت يتكون من ملفين ، أحدهما متصل من خلال مكثف. لسوء الحظ ، لم أجد مكثفًا احتياطيًا في حاوياتي. نعم ، لأكون صادقًا ، أشك في أن الحالة في المكثف ، tk. عملت المضخة بالتناوب في أوضاع مختلفة حتى فشلت. وعندما فتحت الغطاء الطرفي ، شممت رائحة احتراق من لف الجزء الثابت. نظرًا لعدم وجود رسم تخطيطي ، أي كيفية تنظيم أداء هذه المضخة ، لم أتمكن من رنين الصندوق الطرفي بالكامل ؛ أو بالأحرى ، رن مثل هذا: أحد طرفي جهاز الاختبار على السلك المحايد ، والآخر يغلق الأطراف الأخرى. هناك 8 جهات اتصال في المجموع. وأظهر الجهاز حدوث كسر. لكني لست متأكدا تماما. وحقاً ، كيف يعمل التحكم في السرعة؟ يمكنني أن أفترض أن دورة إحدى لفات الجزء الثابت قصيرة الدائرة ، وبالتالي يتم تنظيم التدفق المغناطيسي.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
حسنًا ، حسنًا ، قدت سيارتي. بدأ في التفكيك. قام بفك الأشكال السداسية الأربعة التي تربط مبيت الجزء الثابت بالباقي. هنا ، كما أفهمها ، يكون الدوار محاطًا بغطاء من الفولاذ المقاوم للصدأ. حسنًا ، رحمه الله ، لست بحاجة إليه ، لأنني لا أشكو منه حتى الآن. كان الغرض من تفكيكي هو إزالة لف الجزء الثابت. ثم وصلت إلى طريق مسدود. من الصعب جدًا رؤيتها ، لكن يبدو أن لف الجزء الثابت ملفوف على شاشة معدنية ويتم ضغط هذه الشاشة في علبة فولاذية. المسافة بين هذه الشاشة والجسم صغيرة ، والشاشة غائرة بعمق ، لذا من غير الواقعي وضع أي أداة هناك. الجسد نفسه أصم أي. يوجد على الجانب الخلفي فتحة مصممة فقط لفك المسمار اللولبي النازف بالهواء باستخدام مفك البراغي أثناء بدء تشغيل المضخة وتركيبها. من خلال هذه الفتحة حاولت إخراج هذه الشاشة بالذات ، حتى البتلات كانت منحنية ، يمكنك رؤية ذلك في الصورة ، لكن دون جدوى.
مساعدة ، كيف يمكنني إزالة لف الجزء الثابت؟ أفهم ، بالطبع ، أن معظم المضخات الصينية غير قابلة للإصلاح ، والسبيل الوحيد للخروج هو وضع مضخة جديدة ، لكنني معتاد على إصلاح الأشياء ، يمكنني فعل الكثير بالفعل ، لكنني لم أتعامل أبدًا مع المضخات. نعم ، ويعمل صديق في الشركة كغلاف للمحركات الكهربائية ، إذا كان هناك أي شيء ، فهو يسعد دائمًا بالمساعدة. إرفاق الصورة.
استمرار المقال - مضخة غاطسة سلسلة Aquario ASP.
لخفض المضخة في البئر مجانًا ، يجب أن يكون قطرها مناسبًا. يجب أن تكون وصلات المضخة بخط الأنابيب ضيقة. لمنع حدوث انخفاض في فقد رأس المضخة ، يجب ألا يقل قطر أنبوب الإمداد للمضخة عن قطر مخرج المضخة. من الضروري خفض المضخة باستخدام كابل خاص محمي من الرطوبة ، والكابل متصل بالعروات الموجودة على المضخة. يحظر خفض المضخة باستخدام كابل المضخة الكهربائي! لا تسحب الكابل أبدًا. يوصى بربط الكابل الكهربائي بأنبوب الإمداد على مسافة 2-3 متر باستخدام مشابك مقاومة للرطوبة.
يوصى بتركيب صمام فحص ، خاصة عند تركيب نظام إمداد مياه مستقل.يمنع الصمام رجوع الماء من النظام إلى البئر ويمنع ضغط رأس المضخة من عمود الماء.
- يتم تثبيت صمام فحص على المضخة ؛
- عن طريق تركيب المضخة بالقرب من سطح الماء (حتى 3 أمتار) ، في هذه الحالة يتم تثبيت الصمام على مسافة 1-5 أمتار من مخرج المضخة.
- يتم تركيب صمام فحص إضافي لكل 50 مترًا من الأنبوب لحماية المضخة من عمود الماء.
تتعرض المضخة الموضوعة بشكل غير صحيح في البئر للجفاف والانسداد والسخونة الزائدة.
يتم تركيب المضخة بحيث يبقى متر واحد على الأقل من سطح المضخة عند أدنى مستوى للمياه. من الضروري غمر المضخة على مسافة متر واحد على الأقل من القاع. يتم وضع المضخة دائمًا فوق شاشة البئر. هذا ضروري لخلق تدفق مياه التبريد على طول المحرك.
تركيب المضخة في البئر العناصر الاساسية.
عند تركيب مضخة غاطسة في بئر ، خزان ، حاوية ، يجب استيفاء المتطلبات التالية:
- اتخاذ تدابير لمنع الهواء من دخول المضخة والعمل بدون ماء ؛
- تركيب كفن حول المضخة الغاطسة لخلق تدفق سائل حول المضخة لتبريد المحرك. لا يزيد قطر غلاف المضخة من سلسلة ASP عن 120 مم.
تركيب المضخة في سترة التبريد.
يحظر تشغيل المضخة بدون ماء وحتى لفترة قصيرة!
- افتح الصمام الموجود على أنبوب التفريغ 1/3.
- شغل المضخة.
- قبل فتح الصمام بالكامل ، تأكد من عدم وجود رمال في مياه الإمداد. بعد تدفق المياه النظيفة ، يمكنك فتح الصمام تمامًا ولا يمكنك إيقاف تشغيل المضخة في هذا الوقت. هذا مطلوب لتجنب الاستيلاء على المضخة.
- لا يجوز تشغيل المضخة بالصنابير المغلقة مدة لا تزيد عن 3 دقائق. أثناء تشغيلها ، يتم تبريد المضخة بواسطة الماء المحيط بها ، وعندما لا يكون هناك تدفق ، يسخن الماء وتسخن المضخة بشكل زائد. للسبب نفسه ، لا يُسمح باستهلاك أقل من 5 لترات / دقيقة.
- لا يمكن استخدام المضخة إلا في حدود خصائص ضغط التدفق.
- لا يزيد تردد تشغيل المضخة عن 30 مرة في الساعة.
يحمي منظم الحرارة المدمج المضخة من السخونة الزائدة عن طريق فتح المضخة. عندما يبرد المحرك ، يقوم المرحل الحراري بتشغيل المضخة تلقائيًا ، مما يؤدي إلى إغلاق دائرة الشبكة.
المضخة لا تحتاج إلى صيانة في ظل ظروف التشغيل العادية. إذا انخفض معدل التدفق والضغط ، فمن الضروري تفكيك المضخة والاتصال بمركز الخدمة.
يوم سعيد أخبر مضخة بئر الحوض بوحدة تحكم عن بعد ، كيف توصل كهربائيًا بمفتاح ضغط هل هناك أربعة أسلاك لتوصيلها بمفتاح ضغط؟
كل شيء بسيط للغاية. افتح صندوق التحكم. في رأيي يوجد رسم تخطيطي على الغطاء على الجانب الخلفي. أو إذا شرحتها بأصابعك. في أغلب الأحيان ، يوجد سلك رباعي النواة في مضخات الآبار ، سواء أكان أكاريو أو بيلاموس أو فيلو أو جراندفوس. مرحل أحادي الطور ، 2-صفر ، 3-أرضي ، 4-بدء (أسود عادةً). مخطط توصيل المضخة كما يلي: أولاً ، يوجد كابل من المضخة إلى وحدة التحكم ، دعنا نقول أنك وضعت الوحدة في المنزل ، ثم تقوم بسحب كابل رباعي النواة من المضخة إلى الكتلة ، إذا كان المعيار لا يكفي ، فأنت تقوم أيضًا ببناء كابل رباعي النواة. علاوة على ذلك ، يدخل الكبل رباعي النواة إلى وحدة التحكم ، ويظل المركز الرابع هناك ، وسترى مرحلًا هناك ، وهذا هو مرحل البدء هذا فقط. بعد ذلك ، تتحول وحدة التحكم إلى قابس قياسي ثلاثي النواة. تقوم بتدوير هذا القابس بكابل قصير يخرج من الوحدة ، ووضعه في نفس المكان ، على سبيل المثال VVG 3 * 1.5 ، وتقوده إلى مفتاح الضغط ومرحل hydrostop ، وكيفية توصيل المرحل يجب أن يكون هناك أيضًا الدائرة ، ولكن من الأسهل القول ، هناك نقوش MOTOR و LINE وهكذا فإن الكبل الذي ينطلق من وحدة التحكم ، ابدأ على MOTOR ، وقم بإزالته من التتابع من LINE ووضعه في مرحل آخر إذا كان هناك ، إذا لا ، ثم قم بتوصيل كبل TOT بالمقبس الذي قمت بفكه من وحدة التحكم وهذا كل شيء ، في المقبس. ولكن أفضل في المثبت وبعد ذلك فقط في المخرج.
بدون مضخات غاطسة ، لن يعمل بئر واحد بشكل صحيح. هذا الجهاز قوي المظهر حقًا ، ويتميز بموثوقيته ومدة تشغيله دون حالات طوارئ.
مضخة غاطسة متصلة جاهزة للإنزال في البئر
يعد فشل المضخات الغاطسة أمرًا نادر الحدوث (بالطبع - مع التشغيل السليم). ولكن إذا حدث ذلك ، فمن الضروري إصلاح مضخات الآبار العميقة في الوقت المناسب لتجنب مشاكل إضافية ، وأحيانًا أكثر خطورة ، في نظام إمداد المياه من البئر. لحسن الحظ ، يمكنك إجراء مثل هذه الإصلاحات بنفسك.
نظرًا لحقيقة أن جهاز الضخ يتفاعل باستمرار مع الماء ، فإنه يتأثر باستمرار بالعديد من العوامل السلبية. لحسن الحظ ، نادرًا ما تؤدي مثل هذه العوامل السلبية إلى حدوث أعطال بسرعة البرق ، وعادة ما يتعطل أداء المضخة تدريجيًا وبشكل تدريجي وبشكل ملحوظ بالنسبة للمستغلين.
وهذا يعني أنه إذا تم العثور على عيوب صغيرة ، فليس من الضروري استبدال مضخة الآبار العميقة بشكل جذري ، حيث يمكنك إجراء الإصلاح بنفسك. بالمناسبة ، استبدال المضخة الغاطسة بأعطال طفيفة لا يتم عمليًا على الإطلاق. من الأسهل إصلاح المضخات الغاطسة ، بما في ذلك باليد ، من المضخات الغاطسة.
في الغالبية العظمى من حالات تعطل مضخات الآبار العميقة ، يكون مغناطيس جهاز الضخ هو الذي يفشل. غالبًا ما يتم ملاحظة هذا الانهيار في المضخات الغاطسة من العلامات التجارية "Sprut" و "Aquarius". لسوء الحظ ، في هذه الحالة ، لن تعمل إصلاحات افعلها بنفسك ، لأن معدات إصلاح مغناطيس المضخة متوفرة فقط في المؤسسات المتخصصة. في مثل هذه الحالة ، يجب أخذ المضخة على الفور لإصلاحها للمتخصصين..
شيء آخر هو الضوضاء الخارجية عند تشغيل جهاز الضخ. نحن هنا نتحدث بالفعل عن انهيار ذات طبيعة ميكانيكية. في الغالبية العظمى من الحالات ، يمكن القضاء على الضرر الميكانيكي باليد.
الخطوة الأولى في حالة وجود ضوضاء غريبة هي تفكيك جهاز الضخ لأجزاء. في الحالات التي يتم فيها سماع ضوضاء من مضخات ماركة "Sprut" أو "Aquarius" ، من الضروري أولاً وقبل كل شيء فحص النظام الكهربائي للمضخة ، والذي يتضمن كلاً من المحرك نفسه ونظام التشغيل الآلي.
مضخة تحت السطح بخرطوم متصل
تحتوي مضخات العلامة التجارية "Sprut" و "Aquarius" على أعطال في أغلب الأحيان في هذه الأنظمة ، والتي ، مع ذلك ، يمكن إصلاحها بكل بساطة بأيديكم. من بين المشاكل الأخرى التي تنشأ غالبًا مع مضخات العلامة التجارية "Sprut" و "Aquarius" أعطال مرحل الوقت ونظام الحماية ضد الدوائر القصيرة أو التشغيل الجاف.
يمكن أن تكون أسباب مثل هذه الأعطال انسدادًا تدريجيًا لنظام الضخ الداخلي بأجسام غريبة من تربة البئر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يصبح تشغيل المضخة في الوضع الجاف مشكلة خطيرة أيضًا ، لأنه في مثل هذه "السكتة الدماغية" ينفد الزيت بسرعة ، مما يؤدي إلى التشغيل غير المتكافئ وغير المتكافئ للآليات الداخلية للمضخة.
في مثل هذه الحالة ، بمرور الوقت ، تخضع الأجزاء للتشوه ، حتى استحالة الإصلاح من حيث المبدأ. هذا هو السبب في أن أي جهاز ضخ ، وخاصة المشهور في العلامات التجارية CIS "Aquarius" و "Sprut" ، يجب أن يخضع لتشخيص مستمر للمشاكل الداخلية ، ويفضل أن يكون ذلك من قبل المتخصصين.
أندر أسباب فشل نظام الضخ هي التالية:
- ارتفاع درجة حرارة سائل العمل عندما تتجاوز درجة حرارته 40 درجة مئوية ؛
- التثبيت غير الصحيح للكابل البحري.
هذه المشاكل نموذجية ليس فقط لمضخات الماركات "Aquarius" و "Sprut" ، ولكن بشكل عام للجميع ، لأن الأسباب التي أدت إلى مثل هذه المشاكل لا ترتبط بأي حال بجودة المضخة ، ولكنها تعتمد بشكل مباشر على احتراف مركب المضخة.
إلى القائمة ↑
إذا وجدت أن الجهاز لا يعمل بشكل صحيح ، فلا يجب أن تحاول إصلاحه على الفور ، حتى لو كان السبب واضحًا.في البداية ، تحتاج إلى التحقق من الجهاز بحثًا عن وجود مشكلات بسيطة لم تكن واضحة جدًا في الفحص الأول ، أو لوجود مشكلة كبيرة ، عندما يكون من غير الواضح في البداية سبب عدم عمل الجهاز.
مضخة غاطسة مع رواسب متراكمة على الغلاف
على المضخات الغاطسة من العلامات التجارية "Sprut" و "Aquarius" ، كما هو الحال بالفعل ، في أي مضخات أخرى ، فإن أول شيء نقوم به هو التحقق مما إذا كان هناك حمل زائد عادي ، ونتيجة لذلك فإن الجهاز الأوتوماتيكي ونظام الضخ بالكامل كله يمكن أن ينطفئ.
- تفكيك صندوق التوصيل
- قم بفحص بصري للداخل - سيكون الجزء المحترق ملحوظًا على الفور (يمكن أيضًا الشعور برائحة احتراق).
إذا كان سبب الانهيار غير واضح ، فأنت بحاجة إلى إزالة المكره من محرك الضخ والتحقق مما إذا كان المحرك نفسه يدور مباشرة في حالة حرة أم لا.
من المهم معرفة أن معظم أجهزة الضخ الحديثة يتم تصنيعها في مرحلة واحدة. يتم توصيل ما يسمى بـ "مكثف التنعيم" ، والذي بفضله يبدأ المحرك بسلاسة وسلاسة أكبر. هناك لف خاص حوله.
في مثل هذه المضخات ، يحترق المحرك في أغلب الأحيان. في الواقع لهذا السبب ، من الضروري إزالة المكره. وبعد إزالة المكره ، يجب أن تحاول تمرير العمود يدويًا. بفضل المساحة التي تم إخلاؤها مسبقًا ، بسبب إزالة المكره ، ليس من الصعب القيام بذلك.
ولكن إذا كان العمود لا يدور ، فأنت بحاجة إلى التفكير في عطل ميكانيكي. لكي تكون أكثر دقة ، يجب أن تفكر في تشويش المحرك.
يمكن أن يحدث هذا لسبب دخول جزيئات التربة الصغيرة ، أو في حالات أخرى ، إلى المحرك باستمرار.
يحدث هذا فقط إذا لم يكن المحرك مزودًا بفلتر وقائي إضافي. في الواقع ، يمكن أن تكون هذه الجسيمات سببًا لمثل هذه المشاكل. من الجدير بالذكر أنه إذا لم يتم إزالتها على الفور من محرك جهاز الضخ ، فسيؤدي ذلك تدريجياً إلى حقيقة أن لف الجزء الثابت بأكمله سوف يحترق تمامًا. من الواضح أنها لا يمكن إصلاحها ، بل استبدالها فقط. ومع ذلك ، إذا لم يكن للعمود مشاكل في الدوران ، فيمكن تجميع الجزء السفلي من المحرك.
إلى القائمة ↑
إلى القائمة ↑
قبل البدء في تفكيك الجزء العلوي من المحرك الكهربائي ، تأكد من وضعه في وضع رأسي. هذا ضروري حقًا ، لأن تركيب المحرك الكهربائي في الوضع الخاطئ يمكن أن يؤدي إلى تسرب الزيت ، وهو سائل العمل في أنظمة الضخ..
بعد تركيب المحرك الكهربائي في الوضع الرأسي المطلوب ، من الضروري إزالة الغطاء الذي تمر من خلاله أسلاك الطاقة للمحرك الكهربائي المركب. في الواقع ، عند إزالة الغطاء ، يمكنك على الفور تشخيص مشاكل مكثف البدء. للقيام بذلك ، سيكون من الضروري استخدام مقياس الأومتر للتحقق من مقاومة كل من البداية ولف العمل الخاص بها.
لذلك ، تحتاج أيضًا إلى أخذ محطات الأومتر وتوصيلها مباشرة بالملف نفسه. بعد ذلك ، تحتاج إلى تدوير المقبض ، والذي سيخلق بعد ذلك الجهد المطلوب من 200 إلى 300 فولت. عندما لا تصل قراءات المقاومة على الجهاز إلى ما لا نهاية ، وهذا له قيمة معينة ، يمكن افتراض أن حالة اللف مرضية أو حتى مثالية.
لكن في الحالات التي يكتشف فيها الجهاز وصول المقاومة إلى اللانهاية ، يمكننا القول بأمان أن هناك مشكلة في شكل انقطاع في مرحلة تشغيل المحرك.
انسداد داخل المضخة الغاطسة
عندما يكتشف الجهاز مقاومة قليلة جدًا ، يمكننا القول أن هناك ما يسمى بدائرة الانعطاف. لسوء الحظ ، في حالة حدوث إحدى المشكلات المحتملة المذكورة أعلاه ، فلن تنجح محاولة إصلاح كل شيء بأيديكم ، وسيتعين نقل الوحدة إلى المتخصصين الذين لديهم المعدات اللازمة للإصلاح.
ومع ذلك ، في معظم الحالات ، لا تتطلب المشكلات الموضحة أعلاه إصلاحًا جزئيًا أو كاملًا بقدر ما تتطلب استبدالًا كاملاً لجميع الأجزاء المعيبة. خاصة عندما يتعلق الأمر باللف.
إذا قال الجهاز إن جميع العناصر التي تم فحصها في نظام الضخ تعمل بشكل مثالي ، فمن الضروري فحص مكثف البدء بعناية. في ظل هذه الظروف ، غالبًا ما يكون سبب خلل في النظام بأكمله هو انهياره. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون في حالة ما يسمى الكسر.
لسوء الحظ ، للوهلة الأولى ، قد لا تكون هذه المشكلة ملفتة للنظر ، ولكن عند تشخيصها بجهاز خاص ، مقياس الأومتر ، سيظهر الخلل بالتأكيد. وبالفعل في هذه الحالات ، سيكون من الممكن إصلاح مكثف البدء من تلقاء نفسه. ومع ذلك ، في أغلب الأحيان ، لا يمكن تسمية إصلاح مكثف البدء إلا كبديل كامل ، لأن انهياره ، وغالبًا ما يكون ارتفاع درجة حرارة المكثف واحتراقه ، هو انهيار قاتل.
ومن أين تحصل على قطع غيار لها!
من الأسهل شراء واحدة جديدة ولا تبخر!
لدي بالفعل اثنين من الكذب!
كان هناك أشخاص جدد يعملون بشكل جيد.
يكفي حرفيا لفصل الشتاء ، ثم يبدأون في العواء. خلق ضجة.
الاهتزاز غير صحي - غائط عادي وليس مضخات.
أخطبوط واحد. والآخر طيب إيطاليا أو شيء من هذا القبيل. عملت لفترة أطول قليلا!
ولا يوجد قطع غيار لذلك او ذاك.! - هذا متخصص ليأخذوه الجدد ،
والسعر ، مانع لك ، ليس صغيرا!
مريحة - لكن البواسير!
الأشعة فوق البنفسجية. الرفيق ، تنهدت مضختك من زيادة كمية الجزيئات الكاشطة. يتكون الإصلاح من استبدال البطانات. يتم ضغط الغلاف بإحكام في غلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ. مطلوب ساحب سيارة لإزالة الغلاف ، والتدفئة ممكنة.
طلبت مؤخرًا مضخة لا تعمل لقطع الغيار ، مفككة وفحصية. الملفات سليمة ، الحلزون سليم ، فقط لم يدور على المحور. قطرة من المنظفات الصناعية ، تتحرك ، مقلبة ، مغسولة بالماء ، في مادة منظفة مرة أخرى. قمت بلفها لمدة عشر دقائق - غسلت وجهي وبدأت في الدوران بسهولة. البطانات لمضختي من السيراميك ، والمحور من السيراميك أيضًا.
الخيار الثاني هو صب حامض الكبريتيك المخفف ثم شطفه بالماء.
إذا استيقظ صرير أو همهمة ، فإن البطانات مكسورة ، ويتم استبدالها فقط.
الأشعة فوق البنفسجية. الرفيق ، تنهدت مضختك من زيادة كمية الجزيئات الكاشطة. يتكون الإصلاح من استبدال البطانات. يتم ضغط الغلاف بإحكام في غلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ. مطلوب ساحب سيارة لإزالة الغلاف ، والتدفئة ممكنة.
طلبت مؤخرًا مضخة لا تعمل لقطع الغيار ، مفككة وفحصية. الملفات سليمة ، الحلزون سليم ، فقط لم يدور على المحور. قطرة من المنظفات الصناعية ، تتحرك ، مقلبة ، مغسولة بالماء ، في مادة منظفة مرة أخرى. قمت بلفها لمدة عشر دقائق - غسلت وجهي وبدأت في الدوران بسهولة. البطانات لمضختي من السيراميك ، والمحور من السيراميك أيضًا.
الخيار الثاني هو صب حامض الكبريتيك المخفف ثم شطفه بالماء.
إذا استيقظ صرير أو همهمة ، فإن البطانات مكسورة ، ويتم استبدالها فقط.
يجب أن تعمل المضخات الغاطسة في ظروف صعبة. يتعرضون باستمرار للماء والاهتزاز ودرجات الحرارة المنخفضة والجزيئات الكاشطة ، إلخ. ولكن على الرغم من حقيقة أن الوحدات مصنوعة من أجزاء بهامش أمان كبير ، إلا أن العديد من الأعطال تظهر بمرور الوقت. لإصلاح مضخات المياه بيديك ، تحتاج إلى التعرف على الأعراض الرئيسية التي تشير إلى أعطال معينة في الجهاز.
إذا لوحظ وجود أعطال في تشغيل المضخة الغاطسة ، فلا داعي دائمًا لإزالتها من البئر للفحص. تنطبق هذه التوصية فقط على محطات الضخ حيث مفتاح ضغط مثبت... وبسببه ، قد لا يتم تشغيل الجهاز أو إيقاف تشغيله أو خلق ضغط ماء ضعيف. لذلك ، يتم التحقق أولاً من قابلية تشغيل مستشعر الضغط ، وبعد ذلك فقط ، إذا لزم الأمر ، تتم إزالة المضخة من البئر.
الأهمية! في حالة المضخات الغاطسة التي تعمل بدون بطاريات ، يجب دائمًا إزالتها من المنجم عند أدنى علامة على الفشل.
سيكون من الأسهل تشخيص أعطال مضخة المياه إذا تعرفت أولاً على أكثر حالات الفشل شيوعًا في هذه الوحدة.
قد تكون أسباب عدم عمل المضخة هي التالية.
- تعثرت الحماية الكهربائية... في هذه الحالة ، افصل الجهاز من التيار الكهربائي وأعد تشغيله. إذا خرج مرة أخرى ، فلا ينبغي البحث عن المشكلة في معدات الضخ. ولكن عند تشغيل الجهاز بشكل طبيعي ، لا تقم بتوصيل المضخة بالشبكة بعد الآن ، يجب عليك أولاً معرفة سبب نجاح الحماية.
- تفجير الصمامات... إذا احترقت مرة أخرى بعد الاستبدال ، فأنت بحاجة إلى البحث عن السبب في كبل الطاقة الخاص بالوحدة أو في المكان الذي تم توصيله فيه بالتيار الكهربائي.
- حدث تلف في الكابلتحت الماء. انزع الجهاز وافحص السلك.
- تعطلت حماية المضخة من التشغيل الجاف". قبل بدء تشغيل الماكينة ، تأكد من غمرها في السائل حتى العمق المطلوب.
أيضًا ، قد يكمن سبب عدم تشغيل الجهاز في التشغيل غير السليم لمفتاح الضغط المثبت في محطة الضخ. من الضروري ضبط ضغط بدء محرك المضخة.
يمكن أن يكون هناك أيضًا عدة أسباب لعدم ضخ الجهاز للمياه.
- صمام الإغلاق مغلق... قم بإيقاف تشغيل الجهاز وافتح الصنبور ببطء. في المستقبل ، لا يجب أن تبدأ معدات الضخ بصمام مغلق ، وإلا فإنها ستفشل.
- انخفض منسوب المياه في البئر إلى ما دون المضخة... من الضروري حساب مستوى الماء الديناميكي وغمر الجهاز بالعمق المطلوب.
- عالق فحص الصمام... في هذه الحالة ، يلزم تفكيك الصمام وتنظيفه ، واستبداله إذا لزم الأمر بصمام جديد.
- مرشح السحب المسدود... لتنظيف الفلتر ، تتم إزالة الآلة الهيدروليكية وتنظيف شبكة الفلتر وغسلها.
كما أن الانخفاض في الأداء يؤدي إلى:
- انسداد جزئي للصمامات والبوابات المثبتة في نظام إمداد المياه ؛
- أنبوب الناهض المسدود جزئيًا للجهاز ؛
- إزالة الضغط من خط الأنابيب ؛
- الضبط غير الصحيح لمفتاح الضغط (ينطبق على محطات الضخ).
تحدث هذه المشكلة إذا كانت المضخة الغاطسة يعمل جنبًا إلى جنب مع المركب الهيدروليكي... في هذه الحالة ، يمكن أن تؤدي العوامل التالية إلى حدوث عمليات بدء وتوقف متكررة للوحدة:
- انخفض الضغط في الخزان الهيدروليكي عن الحد الأدنى (افتراضيًا يجب أن يكون 1.5 بار) ؛
- كان هناك تمزق في المصباح المطاطي أو الحجاب الحاجز في الخزان ؛
- مفتاح الضغط لا يعمل بشكل صحيح.
إذا لاحظت أن الماء من الصنبور لا يتدفق في دفق مستمر ، فهذه علامة على انخفاض مستوى الماء في البئر تحت الديناميكي... من الضروري خفض المضخة بشكل أعمق إذا كانت المسافة إلى أسفل العمود تسمح بذلك.
إذا طنين المضخة ، ولم يتم ضخ المياه من البئر ، فقد يكون هناك عدة أسباب:
- كان هناك "التصاق" من المكره للجهاز بجسمه بسبب التخزين طويل الأمد للجهاز بدون ماء ؛
- مكثف بدء المحرك المعيب ؛
- غرق الجهد في الشبكة ؛
- دافع المضخة عالق بسبب الأوساخ المتجمعة في مبيت الجهاز.
إذا لم تعمل الأتمتة ، فستعمل المضخة دون توقف ، حتى إذا تم إنشاء ضغط زائد في الخزان الهيدروليكي (يُرى من قراءات مقياس الضغط). هذا كله خطأ مفتاح الضغطخارج الترتيب أو تم تعديله بشكل غير صحيح.
