بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح مضخة ABS من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
انتباه! شبكة خدمة سيارات بأسعار مناسبة. فحص الحدبة مجاني! لا قوائم انتظار! إصلاح في نفس اليوم!
تحميل / طباعة الموضوع قم بتنزيل سمة بتنسيقات مختلفة ، أو اعرض نسخة قابلة للطباعة من السمة.
يوم سعيد يا سائقي السيارات الأعزاء! من بيننا ، على الأرجح ، لا يوجد سائق لم يشعر مرة واحدة على الأقل بالعجز في لحظة الفرملة. عندما تستمر السيارة في التحرك وليس في الاتجاه الذي يريده السائق على الإطلاق. انزلاق.
لحسن الحظ ، لا يزال الفكر الهندسي ثابتًا. السائق الحديث مسلح بنظام مثل ABS. دعونا نلقي نظرة فاحصة على النظام ، ونرى ما إذا كان من الممكن ضخ الفرامل باستخدام ABS بأيدينا.
ABS (نظام المكابح المانعة للانغلاق) هو نظام مكابح مانع للانغلاق يمنع العجلات من الانغلاق أثناء الكبح في حالات الطوارئ.
المهمة الرئيسية لـ ABS هي: تنظيم سرعة دوران جميع العجلات. يتم ذلك عن طريق تغيير الضغط في نظام فرملة السيارة. تتم العملية باستخدام إشارات (نبضات) من كل مستشعر عجلة ، والتي يتم إرسالها إلى وحدة التحكم في نظام ABS.
كيف يعمل نظام منع انغلاق المكابح رقعة التلامس الخاصة بعجلات السيارة في حالة جمود نسبي عن الطريق. في الفيزياء ، تتأثر العجلات بما يسمى ب. قوة الاحتكاك الساكن.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن قوة الاحتكاك الساكن أكبر من قوة الاحتكاك الانزلاقي ، يبطئ نظام ABS بشكل فعال دوران العجلات بسرعة تتوافق مع سرعة السيارة في لحظة الكبح.
فيديو (انقر للتشغيل).
في لحظة بداية الكبح ، يبدأ نظام المكابح المانعة للانغلاق في التحديد المستمر والدقيق لسرعة دوران كل عجلة ومزامنتها.
جهاز نظام الفرامل المانعة للانغلاق فيما يلي المكونات الرئيسية لـ ABS:
أجهزة الاستشعار المثبتة على محاور عجلة السيارة: السرعة أو التسارع أو التباطؤ ؛
صمامات التحكم المثبتة في خط نظام الفرامل الرئيسي. هم أيضا مكونات معدل الضغط ؛
وحدة تحكم إلكترونية ABS. وتتمثل مهمتها في تلقي إشارة من أجهزة الاستشعار والتحكم في تشغيل الصمامات.
يتطلب نزيف نظام فرامل ABS أن يكون لديك مهارات تقنية معينة. بالإضافة إلى ذلك ، لن يكون من الضروري دراسة دليل إنشاء وصيانة نظام الفرامل في سيارتك.
ملامح نزيف الفرامل مع ABS
في السيارات التي تحتوي على وحدة واحدة: كتلة من الصمامات الهيدروليكية ، ومجمع هيدروليكي ومضخة ، يتم استبدال سائل الفرامل ونزيف نظام الفرامل بنظام مانع للانغلاق بنفس طريقة نزف الفرامل على سيارة بدون ABS ، تحتاج إلى إيقاف تشغيل النظام عن طريق إزالة المصهر. يتم تنفيذ نزيف الدوائر مع الضغط على دواسة الفرامل ، ويجب فك حلمة النزف في RTC. يتم تشغيل الإشعال وتقوم المضخة بطرد الهواء من الدائرة. يتم فك الحلمة النازفة ويتم تحرير دواسة الفرامل. مصباح العطل المنطفئ هو دليل على صحة أفعالك.
يتم تنفيذ نزيف نظام الفرامل مع ABS ، حيث يتم فصل الوحدة الهيدروليكية مع الصمامات والمجمع الهيدروليكي إلى وحدات منفصلة ، باستخدام ماسح ضوئي تشخيصي لقراءة المعلومات من كمبيوتر ABS. من غير المحتمل أن يكون لديك. لذلك ، على الأرجح ، يجب أن تقوم بمكابح النزيف باستخدام نظام ABS من هذا النوع في محطة خدمة.
يتم تنفيذ نزيف نظام الفرامل مع ABS وأنظمة التنشيط الإلكترونية (ESP أو SBC) فقط في ظل ظروف الخدمة.
انه مهم! يجب أن نتذكر أن الضغط في نظام الفرامل يصل إلى 180 ضغط جوي.لذلك ، من أجل منع تسرب سائل الفرامل ، قبل فصل خطوط الفرامل لأي نظام به ABS ، من الضروري تفريغ مجمع الضغط. للقيام بذلك ، مع إيقاف تشغيل الإشعال ، اضغط على دواسة الفرامل 20 مرة.
تكنولوجيا نزيف الفرامل ABS
يتم إجراء نزيف الفرامل مع نظام ABS ، مثل نزيف نظام الفرامل التقليدي ، بمساعدة مساعد. قم بإيقاف تشغيل الإشعال (الوضع "0"). افصل الموصلات على خزان سائل الفرامل.
ضع الخرطوم على حلمة النزف ؛
فتح النقابة بدور ؛
يتم الضغط على دواسة الفرامل بالكامل مع الاستمرار في وضع الضغط ؛
نلاحظ إطلاق الخليط "المحمول جواً" ؛
نلوي الاتحاد ونطلق الدواسة.
فرامل العجلات الخلفية اليمنى:
ضع الخرطوم على حلمة النزف ، قم بفكها مرة واحدة ؛
اضغط على دواسة الفرامل حتى النهاية ، أدر مفتاح الإشعال إلى الوضع "2". في هذه الحالة ، يتم تعليق دواسة الفرامل في وضع الضغط ؛
تعمل المضخة على طرد الهواء من النظام. أي بمجرد أن يبدأ سائل الفرامل في الخروج بدون فقاعات هواء ، أغلق الوصلة وحرر الفرامل.
فرامل العجلات الخلفية اليسرى
يتم وضع الخرطوم على التركيب ويفكك بدورة واحدة ؛
لا تضغط على دواسة الفرامل ؛
تدفع مضخة جارية الخليط "المحمول جواً" ؛
اضغط على دواسة الفرامل في منتصف الطريق وشد الاتحاد ؛
حرر الدواسة وانتظر حتى تتوقف المضخة تمامًا.
بالترتيب العكسي: مفتاح الإشعال بـ "0" ، قم بتوصيل الموصلات بخزان سائل الفرامل ، تحقق من إحكام نظام الفرامل (انظر مؤشر عطل ABS).
حظًا سعيدًا في نزيف فرامل ABS.
لم تعد أنظمة المكابح المانعة للانغلاق (ABS) الحديثة منذ فترة طويلة علامة على وجود سيارة راقية - فهي مثبتة على معظم السيارات الجديدة التي تخرج من خط التجميع. في حين أن هذه القطعة المفيدة من المعدات موثوقة تمامًا ، إلا أنها لا تزال تحتوي على عدد من نقاط المشاكل التي يمكن أن تؤثر على التشغيل السلس. العناصر الأكثر ضعفًا في نظام ABS هي مستشعرات سرعة العجلة الموجودة في محاور السيارة.
مستشعر ABS عبارة عن محث مقترن بقرص مسنن ، مثبت أيضًا على المحور. يقيسان معًا السرعة التي تدور بها العجلة. ستكون أول أعراض عطل الجهاز هي إشارة مصباح التحذير الموجود على لوحة القيادة في السيارة.
عندما يكون النظام مستقرًا ، تنطفئ وحدة التحكم بعد ثوانٍ قليلة من بدء تشغيل المحرك. إذا ظل المؤشر قيد التشغيل أو بدأ في الوميض بشكل عشوائي أثناء تحرك السيارة ، فإن الفرامل المانعة للانغلاق تتطلب تدخلاً فوريًا.
إلى جانب إشارة مصباح المؤشر ، يُشار إلى عطل في المستشعر بالرمز:
رمز الخطأ الأبجدي الرقمي للكمبيوتر الموجود على اللوحة ؛
عدم وجود صوت واهتزاز مميزين عند الضغط على دواسة الفرامل ؛
انسداد دائم للعجلات أثناء الكبح في حالات الطوارئ ؛
إشارة ضوئية للتحكم في فرامل الانتظار عند إيقاف تشغيل الجهاز.
يتطلب ظهور أي من هذه الأعراض تشخيصًا كاملاً للنظام. لاحظ أن مساعدة فنيي خدمة السيارات في حل هذه المشكلة اختيارية تمامًا. هناك طرق مختلفة لاختبار مستشعر ABS ، وفي معظم الحالات يكون من السهل القيام بالمهمة بنفسك.
نتيجة لتشخيص الجهاز ، من الممكن تحديد مجموعة المستشعرات التي تعرضت للتلف. إذا كانت قراءات جهاز الاختبار تميل إلى الصفر ، فهذا يشير إلى وجود دائرة قصر في أسلاك التوصيل ، يشير "اللانهاية" إلى حدوث انتهاك لسلامة لف الملف. هناك رأي مفاده أن إصلاح الأسلاك لا يسبب أي مشاكل ، ولكن من السهل استبدال المستشعر الخاطئ. من الصعب الاختلاف مع الفكرة الأولى ، لكن "النقطة" التالية يمكن الخلاف عليها.
الحقيقة هي أن تكلفة بعض أجهزة الاستشعار تصل إلى 14-18 ألف روبل ، وسيتعين عليك انتظار تسليمها لفترة طويلة.امتلاك مهارات معينة ومخزون من الصبر والبراعة الطبيعية ، سيكون إصلاح الجهاز أكثر فائدة وأسرع من الدفع مقابل طلب باهظ الثمن طال انتظاره. لاحظ أن هذه النصيحة استشارية بطبيعتها - الحكم النهائي لك. إذا استمر اتخاذ قرار الإصلاح ، فسيسعدنا مساعدتك على تنفيذه بشكل صحيح.
بعد التشخيص واكتشاف العنصر المعيب ، يجب تفكيك الجهاز لمزيد من الإصلاح. تشبه عملية إزالته المرحلة الأولى من التدابير لاستبدال مستشعر ABS وليست صعبة بشكل خاص.
انتباه! يمكن أن تلتصق العناصر بالمقعد ؛ يتطلب الأمر الكثير من الصبر لإزالتها من الفتحة. ينصح الفنيون المحترفون بترطيب المعدن المحيط بالجهاز بكثرة بسائل WD-40 وإزالة المستشعر بحرص وفكه ببطء.
بعد الانتهاء من تفكيك الجهاز ، ننتقل إلى أعمال الإصلاح:
اكتمل إصلاح المستشعر ، ويمكنك تثبيته على المحور عن طريق طحن الجسم الجديد بورق الصنفرة ليناسب المقعد بشكل أفضل. عند تثبيت جهاز تم إصلاحه ، تأكد من مراعاة الشروط التالية:
ضع قلب المستشعر موازيًا لأسنان قرص العداد ، مع التأكد من أنه لا يتداخل مع أسنانين متجاورتين.
نترك فجوة بين السن واللب 0.9-1.1 ملم.
تتمثل المرحلة الأخيرة في إصلاح أي من عناصر ABS في التحقق من قابلية تشغيل النظام. نقوم بتنفيذها من خلال بدء تشغيل محرك السيارة والتأكد من أن وحدة التحكم الموجودة على لوحة القيادة تنطفئ بعد 3-5 ثوانٍ من البداية.
انتباه! إذا كان مصباح مؤشر ABS يضيء بشكل دوري عندما تتحرك السيارة بعد إصلاح المستشعر ، فقم بتغيير مراحل أسلاك التوصيل الخاصة بها.
لاحظ أن بعض المستشعرات التي تنتجها صناعة السيارات الأجنبية يمكن تفكيكها دون انتهاك أساسي لسلامة الهيكل - يمكن إزالة الغلاف العلوي للجزء عن طريق التسخين المسبق باستخدام مجفف شعر البناء أو موقد اللحام. يظهر مثال على إصلاح مثل هذا الجهاز في الفيديو.
