إصلاح مضخة حاقن سكانيا DIY

يمكن أن تؤدي أعطال الحاقن إلى:

• زيادة استهلاك الوقود
• ظهور دخان أسود
• انخفاض ملحوظ في القوة.

تتطلب حاقنات الوقود في المحركات الحديثة عناية مستمرة وصيانة مناسبة.

السبب الرئيسي لتكوين رواسب السخام على البخاخ:

• التشغيل المطول لمحرك الاحتراق الداخلي في وضع الخمول أو بسرعات منخفضة ؛
• مع الاستخدام المستمر للمثبط.

يؤدي تدني جودة الوقود وسوء حالة فلتر الوقود إلى:

• ارتداء الفوهات
• انتهاك هندسة القناة الموصلة ؛
• المظهر على سطحه من الشقوق والتسجيل على السطح المختوم.

• يلزم إصلاح مضخة الحقن بسبب درجة تآكل زوج المكبس ؛
• يجب استبدال الحاقنات وفلاتر الوقود ؛
• يتم تنظيف نظام الوقود بالكامل.

يمكن أن يتسبب توقيت الحقن غير الصحيح والاستخدام المتكرر للمثبط في أن يصبح رأس الرش ساخنًا جدًا. سوف تتسبب درجة الحرارة المرتفعة الثابتة للطرف في تغير اللون أو اصفرار الرأس. لهذا السبب ، لا يتم إجراء رفض الفوهة ، لأنه لا يؤثر على عمل الجزء.

يتسبب محتوى الشوائب في الوقود ، وخاصة الكبريت والماء ، في تآكل الفتحات. عندما يحدث التآكل:

• تنظيف نظام الوقود
• فحص مضخة الوقود عالية الضغط ؛
• استبدال الفوهات.

تستخدم محركات الاحتراق الداخلي في سكانيا ثلاثة أنواع من الحاقنات ، وتتمثل مهمتها في رش الوقود في غرفة الاحتراق:

• ربيع واحد
• اثنان الربيع
• مع مستشعر حركة الإبرة.

يستخدم خط حقن الوقود لتزويد الوقود عن طريق الحقن.

يتم توفير الوقود تحت الضغط إلى قناة مرشح القضيب ثم إلى المرذاذ عبر خط حقن الوقود ، والذي يتم تثبيته بغطاء. يتم استخدام المحاقن مع وبدون مرشح قضيب. يوجد الفلتر في جسم الفوهة المجوف.

يؤدي ضغط الوقود والزنبرك الموجود في جسم الفوهة إلى تحريك إبرة الفوهة. تخلق مضخة الوقود عالية الضغط ضغط الوقود المطلوب لرفع إبرة الفوهة. هذا الضغط يسمى ضغط الفتح ، ورفع الإبرة هو بداية الحقن. يدخل الوقود الذري إلى غرفة الاحتراق من خلال فتحات يجب معايرتها بدقة.

يتم إزالة الوقود الزائد ، الذي يتكون بسبب تسربه بين الإبرة وجسم الفوهة ، من خلال خط تصريف الوقود إلى خزان الوقود. يتم توصيل خط تصريف الوقود بالفوهة الموجودة في الجزء العلوي منه.

1 - خط حقن الوقود من المضخة ؛ 2 - غطاء الجوز ؛ 3 - مرشح قضيب 4 - خط صرف الوقود. 5 - الربيع 6- ابرة الرش

يوجد ملف مستشعر الإزاحة لهذا النوع من الحاقن في جسم الحامل. يجب أن يولد الملف جهدًا حثيًا عندما يتحرك قضيب الدفع لأعلى. تستقبل وحدة التحكم إشارة عبر كابل يتم تحويل الجهد الحثي المتولد إليه.

يتم توفير الوقود تحت الضغط إلى قناة مرشح القضيب ثم إلى المرذاذ عبر خط حقن الوقود ، والذي يتم تثبيته بغطاء. يتم استخدام المحاقن مع وبدون مرشح قضيب. يوجد الفلتر في جسم الفوهة المجوف.

تُمسك إبرة الرش بالضغط على جسم الحامل بينما يظل الزنبرك العلوي ثابتًا. يُمسك الزنبرك العلوي بالزنبرك من خلال قضيب الدفع والمغزل.

1 - خط حقن الوقود من مضخة الوقود عالية الضغط ؛ 2 - غطاء الجوز ؛ 3 - مرشح قضيب 4 - خط صرف الوقود. 5 - الربيع العلوي ؛ 6 - دافع 7 - الربيع السفلي 8 - دفع المغزل. 9 - قرص وسيط

المرحلة الأولى

يبدأ قضيب الدفع والمغزل في دفع إبرة الفوهة نحو الزنبرك العلوي عندما يرتفع ضغط الوقود. يجب أن تدخل الإبرة أخدود القرص الوسيط بمظهره العلوي ، وبعد ذلك تتوقف حركة الإبرة. تسمى دورة حركة إبرة البخاخ هذه بالرفع المسبق.

المرحلة الثانية

ينتهي الارتفاع الأولي عندما تضغط الإبرة على الفوهة على القرص الوسيط. في هذه اللحظة ، يتم تشغيل الربيع السفلي. عند سرعة الخمول ، يتم فتح المرحلة الأولى من الحاقن. الأحمال منخفضة ومحرك الاحتراق الداخلي يعمل بسرعة خمول.

يتم تشغيل المرحلة الثانية اعتمادًا على الأحمال - لرفع إبرة الفوهة إلى أعلى ، يلزم زيادة ضغط الوقود. ستفتح إبرة الرش مساحة كبيرة لتدفق الوقود بعد أن يصل الضغط إلى المستوى المطلوب وترتفع الإبرة. زيادة الأحمال تزيد من مدة الحقن.

لتفكيك المحاقن يجب:

• اشطفهم مسبقًا في رأس الأسطوانة ، ثم جفف السطح باستخدام هواء مضغوط.
• في محرك احتراق داخلي سعة 12 لترًا ، وباستخدام مفتاح ربط 99310 ، تتم إزالة خطوط الوقود والحقن والتصريف ، ثم يتم تركيب القوابس ويفك غطاء الروك.

في محرك احتراق داخلي سعة 14 لترًا ، تتم إزالة المشابك التي تثبت كبل الحاقن ومستشعر حركة الإبرة. ثم يتم تفكيك غطاء صندوق التبديل وفصل موصل С161 / 6.

يتم فك الفوهة باستخدام مفتاح الربط 99308. يجب توخي الحذر عند فك الفوهة باستخدام مستشعر حركة الإبرة - لا تتلف الكابل.

لتفكيك الحاقن ، يتم استخدام مغزل تصادم 99074 مع محول 99079.

يلزم التحقق مما إذا كان الختم قد خرج عند تفكيك الفوهة. إذا لم يخرج ، تتم إزالة الختم باستخدام أداة 87125. يجب تركيب قابس في مقعد الفوهة.

انتباه! لتجنب تلف الفتحات الموجودة في فوهات الرش ، يحظر استخدام أدوات القطع ، وفرشاة الأسلاك الفولاذية ، وملحقات الفرشاة أثناء العمل معهم. لا يمكن استخدامها ، لأن الضرر الذي يلحق بحافة الفتحات الموجودة في الفتحات سيؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وظهور دخان أسود وانخفاض كبير في الطاقة.

للتنظيف الخارجي للفوهات ، استخدم فرشاة سلك نحاسي وسوائل تنظيف مثل الروح البيضاء أو الكيروسين.

فحص الفتحات الموجودة على حامل التحميل

بعد فحص علامة الفوهة ، يلزم فحص الفتحات الموجودة على حامل خاص ، اكتب 587 635. يجب إجراء الفحص قبل تفكيك الفتحات.

بالنسبة للحاقنات التي تحتوي على نوابض ، يتم فحص المرحلة الأولى فقط.

يتم فحص المحاقن على حامل خاص وفقًا للمعايير التالية:

• ضغط بدء الرفع
• القدرة على العمل؛
• فحص نهاية الحقن
• جودة ترذيذ الوقود بواسطة البخاخ.

يتم تثبيت الحاقنات على محرك الاحتراق الداخلي لمزيد من الاستخدام فقط إذا تم الحصول على نتائج مرضية أثناء الفحص. إذا لم يتم الحصول على هذه النتائج ، يجب إصلاح أو استبدال المحاقن.

انتباه! لا يمكن إجراء هذا الاختبار إلا في غرفة جيدة التهوية. لا تسمح بملامسة الوقود المرشوشة بيديك.

يجب وضع الفوهة في غرفة الرش للاختبار. ثم تتصل بحامل التحميل. يتم شد الصمولة فقط بعد إغلاق غطاء مقياس الضغط وعدم ضخ زيت المعايرة بالرافعة إلى مستوى الجوز.

تتم إزالة الهواء والأوساخ من الفوهة من خلال عدة تقلبات سريعة وقوية.

فحص وظيفي

مع فتح مصراع مقياس الضغط ، جفف طرف إبرة البخاخ. بعد ذلك ، يلزم ضخ الضغط ، والنقطة المرجعية هي الوصول إلى ضغط أقل بمقدار 20 بارًا من ضغط الفتح.

يجب الحفاظ على مستوى الضغط الذي تم تحقيقه لمدة 10 ثوانٍ. في الفوهة التي تعمل بشكل طبيعي ، خلال هذا الوقت ، يُسمح فقط بظهور الرطوبة على طرف الرش ولا يُسمح بقطرات وقود من الطرف. يجب استبدال الفوهة المعيبة أو معالجتها بالعجينة.

فحص نهاية الحقن

مطلوب لضخ الضغط حتى ضغط الفتح. ثم يتم قياس الوقت اللازم لانخفاض الضغط من 100 إلى 75 بار.

القراءة العادية 6 ثوان. إذا كان وقت انخفاض الضغط أقل من 6 ثوانٍ ، يتم استبدال البخاخات.

للمرات التي تزيد عن 25 ثانية ، يجب إعادة صياغة رأس جهاز التنفس أو استبداله.

فحص ضغط بدء رفع الإبرة

من الضروري ملاحظة ضغط بداية ارتفاع الإبرة ، حيث يتم تطبيق الحمل ببطء على ذراع الحامل. تحتاج إلى الضغط على الرافعة حتى يتم تحرير الوقود من البخاخ.

فحص جودة انحلال الوقود

مع إغلاق رفرف مقياس ضغط الدم ، تحتاج إلى ضخ سريع بسرعة 2-3 ضغطات رافعة في الثانية. مطلوب لتحقيق رذاذ متساوي من نفس الشكل.

عند الرش بشكل غير منتظم ، يتم تفكيك الفوهة لتنظيف فتحة الرش.

نمط الرش الصحيح
نمط الرش غير الصحيح

الأهمية! من المستحيل تثبيت إبر الفوهة في أجسام أخرى ، وخلطها. سيؤثر ذلك على الملاءمة المناسبة لجسم البخاخ والإبرة. يتطلب البخاخ المعطل في فوهة الربيع المزدوجة استبدال الفوهة بأكملها.

1. بعد تثبيت الفوهة في التركيب ، يتم تفكيكها وتنظيفها.
2. تتم إزالة الكربون السميك بسائل يمكن أن يذيبه.
3. نظف جسم المسدس والإبرة باستخدام عدة أدوات 587179. يمكن استخدام فرشاة سلك نحاسي. أكثر طرق التنظيف فعالية هي العلاج بالموجات فوق الصوتية لمدة 10 دقائق. تتم المعالجة فقط بواسطة متخصصين مدربين على المعدات المصممة لهذه العملية.

طقم أدوات 587179 لتنظيف مسدس الرش

جهاز التنظيف ينظف رأس الرش.

باستخدام إبرة خاصة ، يتم تنظيف فتحة الرش.

تأكد من أن قطر إبرة التنظيف أقل بمقدار 0.03 مم من قطر فتحة الرش.

يجب تطهير مرشح القضيب. يتم التطهير من الفوهة إلى خط حقن الوقود. من المهم التأكد من بقاء الفلتر في مكانه وعدم ضغطه للخارج.

تحقق من جودة تنظيف الإبرة وجسم الفوهة ، وعدم وجود بقايا من التلوث. بعد هذا الفحص ، يتم وضع الأجزاء في زيت المعايرة.

يتم تثبيت الجسم في وضع رأسي ، مع بروز الإبرة منه بمقدار 10 ملم. يجب أن تنزلق الإبرة في الجسم تحت وزنها. مطلوب تكرار العملية عدة مرات.

يجب تطهير الأجزاء ثم تشحيمها بزيت المعايرة.

الأهمية! لتجميع الفوهات وبنادق الرش ، استخدم أجهزة تثبيت مصنوعة خصيصًا. سوف يؤدي استخدامها إلى تجنب الأضرار التي لحقت بالحقن. يجب عدم تجاوز عزم الربط الموصى به.

بعد تثبيت حامل الرش في جهاز التثبيت ، يتم تجميع الفوهة. يتم شد صمولة الرش بالقوة:

شدّ بالمفاتيح 587071 و 587673.

بعد التجميع ، يتم فحص بداية رفع الإبرة وقابلية التشغيل ونهاية الحقن وجودة ترذيذ الوقود بواسطة البخاخ.

تسلسل العمليات عند تركيب الحقن:

1. يتم فحص الختم القديم ويتم وضع ختم جديد على الجزء السفلي من سطح الجلوس.
2. تم تثبيت موانع تسرب وحلقات جديدة.
3. تناسب الفوهة أخدود التوجيه. يتم شد الصامولة بقوة 70 نيوتن متر ، ويستخدم مفتاح عزم الدوران ومقبس 99308 للشد.يجب توخي الحذر عند شد فوهة إزاحة الإبرة - يجب ألا يتلف الكابل.

في محرك احتراق داخلي سعة 12 لترًا ، يتم تثبيت غطاء ذراع متأرجح ، ويتم شد البراغي بقوة 26 نيوتن متر.

جاري تركيب خطوط حقن الوقود. لربط صواميل خطوط الوقود بقوة 20 نيوتن متر ، استخدم الأداة 99310 ، ثم ثبت خطوط الوقود بالمشابك. خطوط وقود الصرف مثبتة أيضًا على محرك احتراق داخلي سعة 12 لترًا.

في محرك احتراق داخلي سعة 14 لترًا ، يتم توصيل موصل في صندوق التوصيل ، ويتم تثبيت الغطاء. يحتاج الكبل إلى ربطه بحزمة.

في الواقع ، في خدمات السيارات الأوروبية ، لا يتعامل أحد مع مثل هذه التفاهات كثيفة العمالة مثل إصلاح المكونات الفردية لأي محرك أو أنظمة سيارات (سواء كان ذلك نظام حقن الوقود أو غيره). بناء الكتلة يعني سهولة الاستبدال ، لماذا الإصلاح. هل الكمبيوتر التشخيصي يشير إلى الحقن؟ التغيير - وهذا كل شيء! وهذا صحيح ، والجميع موافق. لكننا في روسيا ، وإذا كان الاستبدال أغلى من الإصلاح وكان هناك شخص يمكنه إجراء هذا الإصلاح بجودة عالية ، فإن شركة النقل ستصوت بالتأكيد للإصلاح. وهذا أيضا صحيح.

يوجد حاليًا نوعان رئيسيان من أنظمة وقود الديزل المستخدمة حول العالم: مضخة الحقن ونظام السكك الحديدية المشتركة. لأكثر من عشر سنوات حتى الآن ، تم تركيب فوهات المضخات على شاحنات فولفو ، سكانيا ، إيفيكو ، والتي حلت محل المضخات الداخلية بالكامل. في "مرسيدس" و "رينو" استخدم نظام السكك الحديدية المشتركة.

تقنية الاسترداد لوحدات الحقن

من أجل الإنصاف ، نلاحظ أن مصنعي المحركات ، ولا سيما فولفو ، يقدمون خدمات لاستعادة محركاتهم ، ولا سيما حاقنات المضخات. يعني الإصلاح الشامل لحاقن الوحدة استبدال البخاخة وطحن الكباس وبطانات الصمام. يتم وضع الغطاسات والصمامات في أخرى "إصلاح" جديدة ، ولكن هذه المنتجات ، على عكس الرشاشات ، لا يتم توريدها إلى السوق الثانوية.

حاقن المضخة في كتلة المحرك: 1 - صمام الملف اللولبي عالي الضغط ؛ 2 - زنبرك قابل للإرجاع ؛ 3 - رأس الاسطوانة 4 - جسم فوهة المضخة ؛ 5 - غرفة الضغط العالي ؛ 6 - بخاخ 7 - الكرسي الهزاز 8 - محرك كام 9 - قوس لقط. 10 - قناة تدفق الوقود ؛ 11 - قناة إمداد الوقود ؛ 12 - رش الجوز ؛ 13 - صمام المحرك.

تمتلئ تجاويف حاقن الوحدة باستمرار بالوقود المزود من الخزان تحت ضغط حوالي 5-6 ضغط جوي. في اللحظة المقابلة لضربة السحب ، ترسل وحدة التحكم إشارة إلى صمام الملف اللولبي ، ويتم قطع إمداد الوقود من الخزان. يدفع الروك المكبس ، ويخلق الكباس ضغطًا (حوالي 1500 كجم / سم 2) في غرفة الضغط العالي. يفتح هذا الضغط الفوهة ويحقن الوقود في الأسطوانة. في حالة تآكل الفوهة (زيادة قطر الثقوب الموجودة فيها) ، "تفيض" الفوهة. الصمام البالي لا "يضغط" على الضغط ، وبالتالي فإن الوقود يعود إلى خط الإمداد ، بدلاً من ضغطه في الأسطوانة. لا يستطيع المكبس البالي ببساطة توليد ضغط حقن كافٍ. هذا كل العيوب. في الغالبية العظمى من الحالات ، تكون قابلة للإزالة.

الكسندر سوروكين ، رسم فيكتوريا بوفرينوفا

فيديو إصلاح حاقن مضخة بوش

تم تصوير مقطع الفيديو حول إصلاح حاقن وحدة بوش من قبل متخصصين في خدمة الديزل LuganskTrakService في مدينة لوغانسك. لسوء الحظ ، يوجد فيديو به إعلانات ، ولكن يمكن إيقاف تشغيله بعد 10 ثوانٍ.

دلفي خدمة هي شركة اختبار الزمن. نحن نعمل في سوق خدمات السيارات في مدينة سمارة منذ أكثر من 7 سنوات. جودة الإصلاح في خدمة دلفي أكده ليس فقط التقييمات الإيجابية لعملائنا ، ولكن أيضًا من خلال الشهادة المستلمة دلفي ديزل خدمة ... لقد تلقينا هذا المستند من شركة إنجليزية دلفي.

المركز قادر على إصلاح أنظمة إمداد الوقود التالية:

• إصلاح محاقن DAF XF 105 ؛
• إصلاح محاقن المضخة DELPHI و BOSCH ؛
• إصلاح أقسام الضخ دلفي وبوش ؛
• إصلاح حاقن BOSCH للسكك الحديدية المشتركة ؛
• إصلاح حاقنات السكك الحديدية المشتركة دلفي ؛
• فحص حاقنات السكك الحديدية المشتركة DENSO ؛
• إصلاح مضخة حقن بوش.

تمنحنا هذه الشهادة الحق الرسمي في إصلاح وصيانة معدات الوقود DAF XF 105 مع فوهات المضخات والفوهات الذكية DAF XF 105 | ك 85.

يتيح لنا استخدام معدات فحص الحاقنات ومضخات الحقن HARTRIDGE AVM2 PC أيضًا الفرصة لتعيين رمز جديد بعد إصلاح أقسام الحقن والمضخات.

غالبًا ما يتم تجميع شاحنات فولفو وسكانيا وإيفيكو في المصانع باستخدام فوهات المضخات.

دلفي خدمة التقدم بطلب لصيانة وإصلاح نظام الوقود BOSCH Common Rail. يتم تقديم هذا النظام في السوق بواسطة شاحنات RENO و MAN. يتم استخدام سلسلة Cummins بشكل نشط من قبل الشركات المصنعة للسيارات الروسية والكورية والصينية ، لذلك يمكنك العثور على السيارات التالية بمحرك Cummins: KAMAZ ؛ أخدود؛ غاز؛ فاو. فالداي. باف. غزال؛ دونغفنغ. شنشى. شكمان.

أنظمة وقود DELPHI Common Rail مفضلة من قبل الشركات المصنعة الكورية HYUNDAI و SsangYong و KIA.

تستخدم مضخات الوقود الفردية (أقسام مضخة PLD) أيضًا في تجميع الشاحنات. تحظى مضخات الوقود بشعبية كبيرة بين العلامات التجارية التالية: DAF؛ رينو. مرسيدس. دويتز.

الخامس خدمة دلفي نحن نقدم أيضًا تشخيصات لأنظمة Denso Common Rail. سيارات الركاب من الإنتاج الآسيوي TOYOTA و NISSAN و ISUZU و MITSUBISHI تعمل بشكل أساسي على نظام DENSO الوحيد.

تم تجديد أنظمة السكك الحديدية المشتركة DELPHI بالكامل. من النقاط المهمة في إصلاح محاقن DELPHI تعيين رمز جديد ، وإلا لا يمكن للمرء الاعتماد على التشغيل الصحيح للحاقن. غالبًا ما تستخدم حاقنات DELPHI الشائعة في الآلات الأوروبية PEUGEOT و CITROEN و FIAT و FORD و OPEL و RENO. غالبًا ما تستخدم أنظمة وقود DELPHI من قبل الشركات المصنعة الكورية للمركبات الخفيفة مثل HYUNDAI و SsangYong و KIA.

أصحاب سكانيا السعداء موجودون هنا

رسالة جوجول »04 أغسطس 2014 ، 17:05

فحص Troit بوقود PDE. قالت الخدمة استبدال الفوهات ، كل 6 قطع. حتى لا يمكن إصلاحه. كيف يمكن أن يكون كل هذا مرة واحدة! ولا يمكن إصلاحه على الفور؟ كان الاستهلاك طبيعيًا ، و podtraival بشكل دوري. قمنا بتوصيل جهاز كمبيوتر في مرآبنا. كان الخلل في الفوهات مخيفًا للغاية بالطبع. تمت عملية التوازن 3 مرات فقط. (مرتين على الاسطوانة الثالثة انهارت) يبدو أن كل شيء أصبح طبيعيًا ، ثم قضيته مرة أخرى. ربما هناك بعض الفروق الدقيقة الأخرى في هذا الوقود.

ومع ذلك ، نظرًا لأنه يمكن تغيير أي PDE بشكل جيد ، أو كيف توجد عدة أنواع منها في HPI؟ هناك قوة تحليل 1529749/1497364 DSC1205 vin 9053062 وسوف تناسب 1440580 DC 12 01/09/16 vin 4512236.

رسالة بويكو »04 أغسطس 2014 ، 17:42

رسالة Polosukhin Roman »04 أغسطس 2014 ، 20:43

رسالة سيريسشكا »04 أغسطس 2014 ، 21:58

يمكن أن تؤدي أعطال الحاقن إلى:

• زيادة استهلاك الوقود
• ظهور دخان أسود
• انخفاض ملحوظ في القوة.

تتطلب حاقنات الوقود في المحركات الحديثة عناية مستمرة وصيانة مناسبة.

السبب الرئيسي لتكوين رواسب السخام على البخاخ:

• التشغيل المطول لمحرك الاحتراق الداخلي في وضع الخمول أو بسرعات منخفضة ؛
• مع الاستخدام المستمر للمثبط.

تؤدي جودة الوقود السيئة وسوء حالة فلتر الوقود إلى:

• ارتداء الفوهات
• انتهاك هندسة القناة الموصلة ؛
• المظهر على سطحه من الشقوق والتسجيل على السطح المختوم.

• يلزم إصلاح مضخة الحقن بسبب درجة تآكل زوج المكبس ؛
• يجب استبدال الحاقنات وفلاتر الوقود ؛
• يتم تنظيف نظام الوقود بالكامل.

يمكن أن يتسبب توقيت الحقن غير الصحيح والاستخدام المتكرر للمثبط في أن يصبح رأس الرش ساخنًا جدًا. سوف تتسبب درجة الحرارة المرتفعة الثابتة للطرف في تغير اللون أو اصفرار الرأس. لهذا السبب ، لا يتم إجراء رفض الفوهة ، لأنه لا يؤثر على عمل الجزء.

يتسبب محتوى الشوائب في الوقود ، وخاصة الكبريت والماء ، في تآكل الفتحات. عندما يحدث التآكل:

• تنظيف نظام الوقود
• فحص مضخة الوقود عالية الضغط ؛
• استبدال الفوهات.

تستخدم محركات الاحتراق الداخلي في سكانيا ثلاثة أنواع من الحاقنات ، وتتمثل مهمتها في رش الوقود في غرفة الاحتراق:

• ربيع واحد
• اثنان الربيع
• مع مستشعر حركة الإبرة.

يستخدم خط حقن الوقود لتزويد الوقود عن طريق الحقن.

يتم توفير الوقود تحت الضغط إلى قناة مرشح القضيب ثم إلى المرذاذ عبر خط حقن الوقود ، والذي يتم تثبيته بغطاء. يتم استخدام المحاقن مع وبدون مرشح قضيب. يوجد الفلتر في جسم الفوهة المجوف.

يؤدي ضغط الوقود والزنبرك الموجود في جسم الفوهة إلى تحريك إبرة الفوهة. تخلق مضخة الوقود عالية الضغط ضغط الوقود المطلوب لرفع إبرة الفوهة. هذا الضغط يسمى ضغط الفتح ، ورفع الإبرة هو بداية الحقن. يدخل الوقود الذري إلى غرفة الاحتراق من خلال فتحات يجب معايرتها بدقة.

يتم إزالة الوقود الزائد ، الذي يتكون بسبب تسربه بين الإبرة وجسم الفوهة ، من خلال خط تصريف الوقود إلى خزان الوقود. يتم توصيل خط تصريف الوقود بالفوهة الموجودة في الجزء العلوي منه.

1 - خط حقن الوقود من المضخة ؛ 2 - غطاء الجوز ؛ 3 - مرشح قضيب 4 - خط صرف الوقود. 5 - الربيع 6- ابرة الرش

يوجد ملف مستشعر الإزاحة لهذا النوع من الحاقن في جسم الحامل. يجب أن يولد الملف جهدًا حثيًا عندما يتحرك قضيب الدفع لأعلى. تستقبل وحدة التحكم إشارة عبر كابل يتم تحويل الجهد الحثي المتولد إليه.

يتم توفير الوقود تحت الضغط إلى قناة مرشح القضيب ثم إلى المرذاذ عبر خط حقن الوقود ، والذي يتم تثبيته بغطاء. يتم استخدام المحاقن مع وبدون مرشح قضيب. يوجد المرشح في جسم الفوهة المجوف.

تُمسك إبرة الرش بالضغط على جسم الحامل بينما يظل الزنبرك العلوي ثابتًا. يُمسك الزنبرك العلوي بالزنبرك من خلال قضيب الدفع والمغزل.

1 - خط حقن الوقود من مضخة الوقود عالية الضغط ؛ 2 - غطاء الجوز ؛ 3 - مرشح قضيب 4 - خط صرف الوقود. 5 - الربيع العلوي. 6 - دافع 7 - الربيع السفلي 8 - دفع المغزل. 9 - قرص وسيط

المرحلة الأولى

يبدأ قضيب الدفع والمغزل في دفع إبرة الفوهة نحو الزنبرك العلوي عندما يرتفع ضغط الوقود. يجب أن تدخل الإبرة أخدود القرص الوسيط بمظهره العلوي ، وبعد ذلك تتوقف حركة الإبرة. تسمى دورة حركة إبرة البخاخ هذه بالرفع المسبق.

المرحلة الثانية

ينتهي الارتفاع الأولي عندما تضغط الإبرة على الفوهة على القرص الوسيط. في هذه اللحظة ، يتم تشغيل الربيع السفلي. عند سرعة الخمول ، يتم فتح المرحلة الأولى من الحاقن. الأحمال منخفضة ومحرك الاحتراق الداخلي يعمل بسرعة خمول.

يتم تشغيل المرحلة الثانية اعتمادًا على الأحمال - لرفع إبرة الفوهة إلى أعلى ، يلزم زيادة ضغط الوقود. ستفتح إبرة الرش مساحة كبيرة لتدفق الوقود بعد أن يصل الضغط إلى المستوى المطلوب وترتفع الإبرة. زيادة الأحمال تزيد من مدة الحقن.

لتفكيك المحاقن يجب:

• اشطفهم مسبقًا في رأس الأسطوانة ، ثم جفف السطح باستخدام هواء مضغوط.
• في محرك احتراق داخلي سعة 12 لترًا ، وباستخدام مفتاح ربط 99310 ، تتم إزالة خطوط الوقود والحقن والتصريف ، ثم يتم تركيب القوابس ويفك غطاء الروك.

في محرك احتراق داخلي سعة 14 لترًا ، تتم إزالة المشابك التي تثبت كبل الحاقن ومستشعر حركة الإبرة. ثم يتم تفكيك غطاء صندوق التبديل وفصل موصل С161 / 6.

يتم فك الفوهة باستخدام مفتاح الربط 99308. يجب توخي الحذر عند فك الفوهة باستخدام مستشعر حركة الإبرة - لا تتلف الكابل.

لتفكيك الحاقن ، استخدم مغزل صدم 99074 مع محول 99079.

يلزم التحقق مما إذا كان الختم قد خرج عند تفكيك الفوهة.إذا لم يخرج ، تتم إزالة الختم باستخدام أداة 87125. يجب تركيب قابس في مقعد الفوهة.

انتباه! لتجنب تلف الثقوب الموجودة في فوهات الرش ، يحظر استخدام أدوات القطع ، وفرشاة الأسلاك الفولاذية ، وملحقات الفرشاة أثناء العمل معهم. لا يمكن استخدامها ، لأن الضرر الذي يلحق بحافة الفتحات الموجودة في الفتحات سيؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وظهور دخان أسود وانخفاض كبير في الطاقة.

تستخدم فرشاة سلك نحاسي وسوائل تنظيف مثل الروح البيضاء أو الكيروسين لتنظيف الجزء الخارجي من الفتحات.

فحص الفتحات الموجودة على حامل التحميل

بعد فحص علامة الفوهة ، يلزم فحص الفتحات الموجودة على حامل خاص ، اكتب 587 635. يجب إجراء الفحص قبل تفكيك الفتحات.

بالنسبة للحاقنات التي تحتوي على نوابض ، يتم فحص المرحلة الأولى فقط.

يتم فحص المحاقن على حامل خاص وفقًا للمعايير التالية:

• ضغط بدء الرفع
• القدرة على العمل؛
• فحص نهاية الحقن
• جودة ترذيذ الوقود بواسطة البخاخ.

يتم تثبيت المحاقن على محرك الاحتراق الداخلي لمزيد من الاستخدام فقط إذا تم الحصول على نتائج مرضية أثناء الفحص. إذا لم يتم الحصول على مثل هذه النتائج ، يجب إصلاح أو استبدال المحاقن.

انتباه! لا يمكن إجراء هذا الاختبار إلا في غرفة جيدة التهوية. لا تسمح بملامسة الوقود المرشوشة بيديك.

يجب وضع الفوهة في غرفة الرش للاختبار. ثم يتصل بحامل التحميل. يتم شد الصمولة فقط بعد إغلاق غطاء مقياس الضغط وعدم ضخ زيت المعايرة بالرافعة إلى مستوى الجوز.

تتم إزالة الهواء والأوساخ من الفوهة عن طريق عدة تقلبات سريعة وقوية.

فحص وظيفي

مع فتح مصراع مقياس الضغط ، جفف طرف إبرة البخاخ. بعد ذلك ، يلزم ضخ الضغط ، والنقطة المرجعية هي الوصول إلى ضغط أقل بمقدار 20 بارًا من ضغط الفتح.

يجب الحفاظ على مستوى الضغط الذي تم تحقيقه لمدة 10 ثوانٍ. في الفوهة التي تعمل بشكل طبيعي ، خلال هذا الوقت ، يُسمح فقط بظهور الرطوبة على طرف الرش ولا يُسمح بقطرات وقود من الطرف. يجب استبدال الفوهة المعيبة أو معالجتها بالعجينة.

فحص نهاية الحقن

مطلوب لضخ الضغط حتى ضغط الفتح. ثم يتم قياس الوقت اللازم لانخفاض الضغط من 100 إلى 75 بار.

القراءة العادية 6 ثوان. إذا كان وقت انخفاض الضغط أقل من 6 ثوانٍ ، يتم استبدال البخاخات.

للمرات التي تزيد عن 25 ثانية ، يجب إعادة صياغة رأس جهاز التنفس أو استبداله.

فحص ضغط بدء رفع الإبرة

من الضروري ملاحظة ضغط بداية ارتفاع الإبرة ، حيث يتم تطبيق الحمل ببطء على ذراع الحامل. تحتاج إلى الضغط على الرافعة حتى يتم تحرير الوقود من البخاخ.

فحص جودة انحلال الوقود

مع إغلاق رفرف مقياس ضغط الدم ، تحتاج إلى ضخ سريع بسرعة 2-3 ضغطات رافعة في الثانية. مطلوب لتحقيق رذاذ متساوي من نفس الشكل.

عند الرش بشكل غير منتظم ، يتم تفكيك الفوهة لتنظيف فتحة الرش.

نمط الرش الصحيح
نمط الرش غير الصحيح

الأهمية! من المستحيل تثبيت إبر الفوهة في أجسام أخرى ، وخلطها. سيؤثر ذلك على الملاءمة المناسبة لجسم البخاخ والإبرة. يتطلب البخاخ المعطل في فوهة الربيع المزدوجة استبدال الفوهة بأكملها.

1. بعد تثبيت الفوهة في التركيب ، يتم تفكيكها وتنظيفها.
2. تتم إزالة الكربون السميك بسائل يمكن أن يذيبه.
3. نظف جسم المسدس والإبرة باستخدام عدة أدوات 587179. يمكن استخدام فرشاة سلك نحاسي.أكثر طرق التنظيف فعالية هي العلاج بالموجات فوق الصوتية لمدة 10 دقائق. تتم المعالجة فقط بواسطة متخصصين مدربين على المعدات المصممة لهذه العملية.

طقم أدوات 587179 لتنظيف مسدس الرش

جهاز التنظيف ينظف رأس الرش.

باستخدام إبرة خاصة ، يتم تنظيف فتحة الرش.

تأكد من أن قطر إبرة التنظيف أقل بمقدار 0.03 مم من قطر فتحة الرش.

يجب تطهير مرشح القضيب. يتم التطهير من الفوهة إلى خط حقن الوقود. من المهم التأكد من بقاء الفلتر في مكانه وعدم ضغطه للخارج.

تحقق من جودة تنظيف الإبرة وجسم الفوهة ، وعدم وجود بقايا من التلوث. بعد هذا الفحص ، يتم وضع الأجزاء في زيت المعايرة.

يتم تثبيت الجسم في وضع رأسي ، مع بروز الإبرة منه بمقدار 10 ملم. يجب أن تنزلق الإبرة في الجسم تحت وزنها. مطلوب تكرار العملية عدة مرات.

يجب تطهير الأجزاء ثم تشحيمها بزيت المعايرة.

الأهمية! لتجميع الفوهات وبنادق الرش ، استخدم أجهزة تثبيت مصنوعة خصيصًا. سوف يؤدي استخدامها إلى تجنب الأضرار التي لحقت بالحقن. يجب عدم تجاوز عزم الربط الموصى به.

بعد تثبيت حامل الرش في جهاز التثبيت ، يتم تجميع الفوهة. يتم شد صمولة الرش بالقوة:

شدّ بالمفاتيح 587071 و 587673.

بعد التجميع ، يتم فحص بداية رفع الإبرة وقابلية التشغيل ونهاية الحقن وجودة ترذيذ الوقود بواسطة البخاخ.

تسلسل العمليات عند تركيب الحقن:

1. يتم فحص الختم القديم ويتم وضع ختم جديد على الجزء السفلي من سطح الجلوس.
2. تم تثبيت موانع تسرب وحلقات جديدة.
3. تناسب الفوهة أخدود التوجيه. يتم شد الصامولة بقوة 70 نيوتن متر ، ويستخدم مفتاح عزم الدوران وطرف 99308 للشد. يجب توخي الحذر عند شد الفوهة باستخدام مستشعر حركة الإبرة - يجب ألا يتلف الكابل.

في محرك احتراق داخلي سعة 12 لترًا ، يتم تثبيت غطاء ذراع متأرجح ، ويتم شد البراغي بقوة 26 نيوتن متر.

جاري تركيب خطوط حقن الوقود. لربط صواميل خطوط الوقود بقوة 20 نيوتن متر ، استخدم الأداة 99310 ، ثم ثبت خطوط الوقود بالمشابك. خطوط وقود الصرف مثبتة أيضًا على محرك احتراق داخلي سعة 12 لترًا.

في محرك احتراق داخلي سعة 14 لترًا ، يتم توصيل موصل في صندوق التوصيل ، ويتم تثبيت الغطاء. يحتاج الكبل إلى ربطه بحزمة.

حاقنات الوحدة من المصنع السويدي سكانيا مزودة بمضخات ضغط عالي توفر الضغط المطلوب وقت حقن الوقود. بفضل التحكم الفردي في الضغط في كل أسطوانة ، يتم تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات ، ويضمن هذا التصميم أيضًا موثوقية أكبر للنظام.

تحدث الأعطال عادةً في أسطوانة واحدة فقط ، مما يسمح للشاحنة أو الحافلة بالبقاء على المسار الصحيح. سيقوم الكمبيوتر ببساطة بفصل الحاقن المكسور من النظام ، وستصل إلى وجهتك دون أي مشاكل. ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه في حالة العثور على مشكلة ، يمكن تأجيل إصلاح حاقن مضخة سكانيا إلى أجل غير مسمى. على العكس من ذلك ، كلما وصلت مبكرًا إلى مركز الخدمة ، زادت احتمالية قدرتك على الاستغناء عن الإصلاحات الرئيسية المرتبطة بترتيب مختلف تمامًا للتكاليف.

فيما يلي العلامات التي تشير إلى وجود مشكلة في حاقنات وحدة سكانيا. أولها هو المحرك الثلاثي. يمكن أن يؤدي هذا العطل ، من بين أمور أخرى ، إلى تآكل ميكانيكي لمجموعة البخاخ أو الصمام ، أو فشل المغناطيس الكهربائي أو الدائرة المفتوحة.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون متيقظًا إذا كان المحرك يستهلك الكثير من الوقود عند الدفع العادي ، أو إذا كان دخان أسود كثيف يتدفق من أنبوب العادم.كقاعدة عامة ، تحدث مثل هذه المشاكل بسبب وجود ثقب في البخاخ ، والذي تعرض للتآكل بمرور الوقت. في كثير من الأحيان إلى حد ما ، يشير استهلاك الوقود المفرط إلى التآكل الكلي لجميع مكونات الحاقن - في هذه الحالة ، يكون السبيل الوحيد للخروج هو استبدال هذا العنصر من نظام الوقود تمامًا.

أخيرًا ، إذا كان المحرك يهرول ويدخن كثيرًا بحيث يبدو أنه على وشك الانفجار ، فإن السبب المحتمل هو عطل في رذاذ فوهة المضخة. هذا الجزء هو الأكثر ضعفًا في الفوهة وفي نفس الوقت يكون أكثر عرضة للتآكل من العناصر الأخرى في النظام.

إصلاح حاقنات المضخات تبدأ سكانيا دائمًا بتحديد طبيعة الضرر وشدته. لهذا الغرض ، يتم إجراء التشخيصات في جناح خاص ، وفقًا لنتائجها يقوم السادة بإصلاح أو استبدال الجزء البالي. يوصى عادةً باستبدال مجموعة كاملة من المحاقن مرة واحدة بحيث يكون لها جميعًا نفس العمر التشغيلي. عند الانتهاء من إجراءات الإصلاح ، يخضع حاقن الوحدة لاختبارات متكررة في المنصة ، وبعد ذلك يقوم المختصون بتعديل معايير أدائه.

تأسست سكانيا في عام 1891. ومنذ ذلك الحين قامت الشركة بإنتاج وتسليم أكثر من 1400 ألف شاحنة وحافلة للعمل في جميع دول العالم.

تعد سكانيا اليوم واحدة من الشركات العالمية الرائدة في مجال الشاحنات والحافلات. تعد محركات الديزل الصناعية والبحرية من مجالات التركيز الرئيسية الأخرى لشركة سكانيا. على عكس المنافسين ، توجه سكانيا جميع مواردها لتطوير قطاع نقل البضائع.

حتى في أوقات الأزمات في سوق الشاحنات ، أظهرت سكانيا دائمًا هوامش ربح جيدة من مبيعات الشاحنات والحافلات. خلال هذا الوقت ، أثبتت محركات الديزل من سكانيا موثوقيتها وجودتها ، وتعمل في ظروف قاسية حول العالم.
يتم تصنيع سكانيا في أحد عشر مصنعًا في خمس دول.

تقوم سكانيا بتصنيع الشاحنات والحافلات والمحركات البحرية والديزل. توفر الشركة أيضًا هيكلها للعديد من متاجر الهياكل التابعة لجهات خارجية.
في عامي 2004 و 2009 ، تم تكريم شاحنات سكانيا من الفئة R بجائزة شاحنة العام الدولية المرموقة.

اليوم ، تلبي جميع محركات الديزل من سكانيا أحدث المتطلبات البيئية ، وهي مجهزة بحقن مضخات Cummins و Bosch الموثوق بها والفعالة.

تنتج سكانيا اليوم عددًا كبيرًا من الشاحنات وهي رائدة في تصميم وتصنيع المركبات الثقيلة.
تتميز محركات الديزل من سكانيا بمستوى عالٍ من الجودة والموثوقية ، ويعتمد عدد الإصدارات على الغرض وظروف تشغيل الآلات والآليات.

تقوم Delfidizelservice بإصلاح حاقن مضخات سكانيا المثبتة على محركات الديزل: المعدات الخاصة ، والمركبات منخفضة الحمولة ، وناقلات السيارات ، والجرارات الرئيسية والحافلات. تزود سكانيا شاحناتها بمحركات ديزل مشحونة بشاحن توربيني ومبرد داخلي. تم تجهيز محركات الديزل الحديثة من سكانيا بنظام وقود حاقن مضخة Cummins ، والذي نجحنا في إصلاحه.

في مركز الخدمة المعتمد لشركة Eurodiesel Center LLC ، يتلقى مالكو السيارات دائمًا إصلاحًا احترافيًا وعالي الجودة لحاقنات المضخات الحديثة Kamins لمحطات توليد الطاقة بالديزل المثبتة على أحدث طرازات HPI من سكانيا.

يتم إجراء إصلاح سكانيا في حواجز كمبيوتر متخصصة من قبل موظفين مدربين ، مما يسمح لنا بضمان إصلاح محرك الفحص عالي الجودة. يبدأ إصلاح شاحنة سكانيا في ورشتنا دائمًا بتشخيص كامل للمركبة. محطة خدمة سكانيا الخاصة بنا هي خدمة إصلاح متخصصة من سكانيا ومجهزة بأحدث المعدات والتكنولوجيا والوثائق الفنية لإصلاح محركات سكانيا. يعمل المهندسون والميكانيكيون في الشركة على إصلاح سكانيا على أساس مهني ، وتعتبر محركات الديزل من سكانيا HPI واحدة من المجالات الرئيسية لإصلاح مئات منتجاتنا.بعد الإصلاح ، تتوافق الخصائص التقنية والديناميكية لشاحنة سكانيا مع جميع معايير الجودة الأوروبية والمعايير البيئية. يتم تأكيد تقليل استهلاك الوقود بعد إصلاح محرك سكانيا من خلال اختبارات المحرك الديناميكية. مجمع كامل من تشخيصات الكمبيوتر يزيل سكانيا الأخطاء في إصلاح محركات الديزل من سكانيا.