DIY إصلاح قارب مطاطي قابل للنفخ

عند اقتناء شيء ذي قيمة ومفيدة ، فإن أي مالك يريده بلا شك لخدمته لأطول فترة ممكنة. على وجه الخصوص ، عشاق الصيد والصيد في المياه المفتوحة ، أصحاب القوارب المطاطية السعداء ، يعاملون قواربهم بالخوف ويراقبون حالتهم.

ليس سراً أن المطاط مادة خاصة ، وغالبًا ما تكون عرضة للتلف. لمنع الأموال التي يتم إنفاقها على شراء قارب من الصرف الصحي ، من الضروري توفير الرعاية المناسبة وإصلاح وسائل النقل المائي الشخصية.

الوسيلة الأكثر موثوقية لإصلاح القوارب المطاطية هي بلا شك الغراء. يضمن الاختيار الصحيح لها ، من حيث التكوين والخصائص والغرض ، جودة الإصلاح وعمر خدمة القارب.

ضع في اعتبارك أشهر ماركات الغراء التي أثبتت نفسها بشكل إيجابي بين مالكي القوارب:

تعتبر هذه العلامة التجارية الأكثر فاعلية لإصلاح جميع منتجات المطاط ، وعلى وجه الخصوص القوارب. يمتلك قوة عالية. من السمات المميزة عن المواد اللاصقة الأخرى أنها لا تتطلب تسخين المنتج أثناء العمل. إذا كنت تستخدمه جنبًا إلى جنب مع مواد صلبة ("Leikonat أو" Dismodur ") ، تزداد مقاومة التآكل للتكوين بشكل كبير.

مادة البولي يوريثين لها خصائص لاصقة خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي مرنة ولا تخضع للضغط الميكانيكي.

المادة اللاصقة تتحمل درجات الحرارة المنخفضة والضغط والأحمال تتكيف مع مياه البحر.

يحتوي هذا الصمغ على مطاط طبيعي. الجودة المميزة هي مقاومة الماء المتزايدة للمنتج الذي تم إصلاحه.

إنه حل المطاط والنفراس. يتم الربط باستخدام الطريقة "الباردة".

هذه الدرجات مناسبة لربط الأسطح المطاطية ، ولكنها تستخدم فيما يتعلق بمشكلة معينة.

للتخلص من العيوب الموجودة على سطح هيكل القارب المطاطي ، من الأفضل استخدام الغراء 4508. يحتوي على مطاط طبيعي وراتنجات ، عند تصلبها ، تصبح مرنة ، وبالتالي يمكن لهذا الصمغ أن يتحمل الأحمال والضغط جيدًا ، كما أنه يحتوي على نسبة عالية من الماء مؤشرات مقاومة.

أيضًا ، الغراء المطاطي والمواد اللاصقة من البولي يوريثين مناسبة تمامًا لأعمال الإصلاح.

من أجل البدء في إصلاح القارب بيديك ، تحتاج إلى تحديد المشكلة وموقعها بشكل صحيح.

• الثقوب.
• الدموع على الأسطح والدرزات.
• الأضرار التي لحقت المجاذيف.
• عيوب القاع
• تلف وتشوه الأشرطة.

إذا كان التلف الطفيف للعلبة أو الجزء السفلي غير ممكن بصريًا ، فمن الضروري نفخ حجراته على مراحل ومعالجة السطح بمحلول صابون رغوي. سوف تتشكل الفقاعات في موقع التمزق ، مما يشير إلى موقع العيب.

• الغراء والتعليمات لذلك ؛
• البنزين "كالوشا" (السيارة لن تعمل لأنها تحتوي على الزيت) ؛
• مادة للبقع.
• شريط لاصق ذاتي
• ورق الصنفرة (دقيق الحبيبات) ؛
• علامة؛
• فرشاة؛
• مقص.

يمكن الكشف عن الأضرار الكبيرة مثل الثقوب والجروح والتمزق عن طريق الفحص البصري. إذا كان القارب يسمح بمرور الهواء ، ولكن لم يتم العثور على مكان الخلل ، كما ذكرنا سابقاً ، سوف تحتاج إلى منظف يغطي جميع الغرف بدوره. تضخم.

بعد تحديد العيب وحجمه وموقعه ، قبل الشروع في اللصق ، تتم معالجة حواف الأسطح التالفة.

يتم استخدام ورق صنفرة ناعم الحبيبات لتنظيف منطقة اللصق المقصود. يعد ذلك ضروريًا لزيادة جودة التصاق المواد والغراء ببعضها البعض.يتم تنظيف الجزء بمساعدة "تقشير الجلد" ومعالجته ببنزين "جالوشا" من أجل إزالة الشحوم.

إذا تم استخدام مكونات إضافية للأسطح اللاصقة ، مثل مواد التقسية أو المواد المماثلة ، فيجب تحضير الكتلة اللاصقة مسبقًا.

في بعض الحالات ، بعد وضع الغراء ، من الضروري تحمل تعرض مؤقت معين ، من أجل تلامس أفضل بين الأجزاء اللاصقة.

يدرك الصيادون والصيادون الذين يستخدمون القوارب المطاطية جيدًا أن عنصرًا مثل اللحامات هو أول من يفشل. كيف تبدو؟ يبدأ الشريط الخاص الذي يحمي التماس في التقشر بمرور الوقت ، ويسمح للماء بالمرور ويمكن أن يساهم في تعفن مادة الخياطة.

يجب إجراء إصلاحات القوارب على طول خط التماس في غرفة جافة وجيدة التهوية ودافئة. في البداية ، يجب تضخيم القارب ، لكن ليس كثيرًا. ثم حدد موقع التفريغ أو التلف. قم بصقله برفق ، وقم بإزالته وقم بتطبيق الغراء نفسه مباشرة.

تأكد من أن المادة اللاصقة موزعة بالتساوي على المنطقة بأكملها. علاوة على ذلك ، يتم ضغط الأسطح بإحكام ضد بعضها البعض وتثبيتها بالأصابع أو بالضغط ، لبضع دقائق. لتحقيق التأثير بالكامل ، يتم ترك القارب ، مع طبقات ملتصقة ، منفوخًا للوقت المحدد في التعليمات.

رافدة القارب عبارة عن قسم خاص يمكنه تحمل أعلى الأحمال ، حيث أن المحرك متصل به. تحت ضغط وزن المحرك ، غالبًا ما يفشل هذا العنصر ويتطلب إصلاحًا مستمرًا.

الغراء المطاطي - الغراء المطاطي ، الذي يحظى بشعبية لدى المشتري ، والذي يحتوي على المطاط الطبيعي ، واليوريثان ، والعديد من الإضافات المحددة ، أثبت أنه وسيلة لإصلاح الأسطح والمواد المختلفة ، بما في ذلك المطاط.

بسبب اللزوجة المتزايدة والمرونة المتزايدة ، فإن هذا الصمغ له التأثيرات الإيجابية التالية:

• المقاومة للتآكل؛
• مقاومة الاهتزاز؛
• مقاومة التلف الميكانيكي.
• مقاومة المواد الكاشطة.
• مقاومة التشوه.

بناءً على الممارسة ، لا ينصح الخبراء والصيادون المتمرسون باستخدام غراء Moment لإصلاح القوارب. يتفاعل هذا اللاصق مع درجات الحرارة المرتفعة ويجف عند تعرضه لأشعة الشمس.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عندما يتلامس الغراء مع السطح المطاطي ، يحدث تأثير الفلكنة ، حيث يبدو أن الغراء نفسه مدمج داخل المطاط. لذلك ، لا يستحق التقشير باليد أو الإزالة بالمذيبات والمواد العدوانية الأخرى ، حيث يمكن أن يتسبب ذلك في تلف الأنسجة.

في الختام ، أود أن أذكركم بأن لصق قارب تالف في المنزل هو شيء واحد. ولكن في حالة حدوث انهيار في الطبيعة - ليست مهمة سهلة. لذلك ، عندما تذهب للصيد أو الصيد ، احتفظ بمجموعة أدوات إصلاح القوارب معك.

يمتلك الكثير من الصيادين قوارب ، وفي بعض الأحيان تحدث المشاكل ولا يهم ما هو مصنوع من المطاط أو PVC ، وكيف يعتني بها المالك.
لدي أيضًا قارب "Vega-2" وانفجر على طول الجانب في المؤخرة. لقد اصطدت في الخريف على نهر أوب ، سبحت ، راسية ، رميت المغذيات وبدأت في اصطياد الدنيس على الحلقات.

لقد ارتفعت درجة حرارة الشمس ، وتلدغ الدنيس مثل قاتمة في كوندوما ، فقط لديك الوقت لإخراجها - حسنًا ، lyapotaaa. جوانب القارب ساخنة ، لكن لم يكن لدي ما يكفي من الهواء للتخلص من الهواء قليلًا ، ثم سمعت دويًا شديدًا وأصبح المؤخرة في الوقت الحالي مسطحًا مثل فطيرة. ويبلغ العمق تحت القارب 10 أمتار والتيار ، في اللحظة الأولى ، بالطبع ، كنت خائفة ، لكني نظرت إلى السفينة طافيًا ، يتم الاحتفاظ بالمقصورة الأمامية والقاع القابل للنفخ ، ولا تغمره المياه. لقد قمت ببطء بتحميل الأشياء على القوس ، واستنفدت العدة ، على الرغم من أنني قطعت المرساة والمغذيات بالأوزان ، وذهبت ببطء إلى الشاطئ .. .

كما اتضح لاحقًا ، كان الشريط الداخلي معيبًا ، وفي هذه المرحلة انفجر.

اعتقدت القارب المراد إصلاحه .بدأت في البحث عن غراء مطاطي وشريط ، والشريط له خصوصية: إنه ليس مطاطًا ، والنسيج ليس قماشًا. إنه ناعم ولا يسمح بمرور الهواء. حسنًا ، مع الغراء بدا أنه أسهل لقد اشتريت "3 حيتان" من المطاط ، ولكن مع الشريط نصبوا كمينًا كاملاً ، عرضوا الشيء الخطأ والمكلف ، وانتهى بي الأمر بقطع سترة المنجم المطاطية. نصح كلا من المطاط "لحظة" و "88" لا شيء يساعد. ذهبت إلى مبدل الإطارات ولم يتم اصطحاب أحد إلى هناك ، سألت في المنتديات ، في محلات الصيد نصائح حول مكان لصقها ويمكنك طرح إجابة واحدة للجميع. بحلول ذلك الوقت اشتريت الغراء الجيد وقررت لأجرب حظي مرة أخرى.

فيما يتعلق بالغراء ، تذكرت أنه منذ وقت طويل ، صادفت غراء TIP-TOP لأحزمة النقل ، التي تلصق المطاط بإحكام. إنهم لا يحملون هذا إلى المتاجر - إنه مكلف. بدأت أبحث على الإنترنت ، ووجدته بالفعل قررت أخذها ، ولكن بعد ذلك توجهت إلى القاعدة الهندسية للمطاط بالقرب من KMK ، وهي هناك وأرخص سعرًا.

حسنًا ، إذن كل شيء يتوافق تمامًا مع التكنولوجيا. كان هناك مثل هذا الثقب.

ضغط اللوح بمفلكن قديم (بدلاً من المشبك)

لطخت الشريط والبالون من الداخل مرتين ولصق الشريط ، ثم لفته بعلبة

ثم قام بلصق التنورة مرتين أيضًا. وتحت الصحافة ليوم واحد.

بعد الإصلاح ، مر موسمان ، كنت أصطاد في كل من الخزانات المحلية وفي نهر أوب.

آمل أن تكون تجربتي في إصلاح القوارب مفيدة.

يتطلب القارب رعاية شخصية مستمرة. فقط في هذه الحالة سوف يخدم لفترة طويلة. إطالة عمر القارب القابل للنفخ ليس بالأمر الصعب.

منع القارب المطاطي السنوي

كل عام ، قبل الانطلاق في الماء ، يجب إجراء معالجة بسيطة للأسطح بمحلول لاصق. يتكون المحلول من جزء واحد رقم 88 غراء مطاطي وجزئين من بنزين الطائرات. يجب خلط المكونات جيدًا وتطبيقها في طبقة رقيقة على سطح المطاط. وبالتالي ، يتم إغلاق الشقوق الدقيقة ، والتي من خلالها يهرب الهواء بشكل غير محسوس ، ويتم تقوية طبقات المفاصل ، ويمتص المطاط القديم كمية المطاط السائل التي يحتاجها ويصبح مرنًا.

يجب أن تتم الوقاية مرة واحدة على الأقل في السنة.

إصلاح تلف القارب المطاطي
أثناء تشغيل القوارب القابلة للنفخ المصنوعة من الأقمشة المطاطية ، من الممكن حدوث أضرار مختلفة للقاع والجوانب. في بعض الأحيان يكون مكان الضرر غير مرئي ظاهريًا ، لكن الجانبين ينزفان من الهواء. في هذه الحالة ، يتم تغطية أسطح المقصورات المملوءة بالقارب برغوة صابونية ، ويفضل أن يكون ذلك باستخدام إسفنجة. يتم تحديد مكان تسرب الهواء من خلال فقاعات رغوة مغبرة ويتم تمييزها بقلم حبر جاف حتى لا يتم البحث عنها بعد إزالة رغوة الصابون. يُنصح ببدء البحث عن تلف الصمامات. إذا تم العثور على تسرب في أحد الصمامات ، فقم بتفكيكه أو تنظيفه أو شطفه بالماء النظيف أو استبدال الحشيات.
إذا دخلت المياه إلى قمرة القيادة في القارب ، ولم ينزف الهواء من الجانبين ، فإن الجزء السفلي أو ملتقى القاع مع الجانب تالف. في هذه الحالة ، يتم العثور على مكان الضرر من خلال الفحص الدقيق للقاع واتصاله بالجوانب. علاوة على ذلك ، من الضروري فحص مستوى القاع والمفاصل بالكامل ، حيث يمكن أن يتلف القارب في عدة أماكن ، أو يعاني من نوبات ، أو جرجير ، أو تقشير لأشرطة الختم أو أجزاء الضغط. فقط بعد أن يتم فحص القارب بالكامل ، يمكنك البدء في الإصلاح.

هناك طريقتان رئيسيتان للإصلاح: بارد وساخن.

يستخدم الإصلاح الساخن بشكل أساسي في حالة انتهاك ضيق القوارب في مكان إرساء الألواح ولصق الأقسام ، في حالة التفكيك أو الإزاحة أو تشكيل طيات على الشريط (المنظم) للألواح. يتم إجراء هذه الإصلاحات بشكل أساسي في ورش عمل خاصة مجهزة بالمعدات المناسبة ، وفي مصانع التصنيع التي لديها القدرة على اختيار المواد اللاصقة والألواح المطاطية غير المبركنة من الأقمشة المطاطية المتوافقة مع المطاط.

على سبيل المثال ، يتم القضاء على تسرب المركب "Dive" عند مكان وصل الجانبين بطريقة ساخنة على النحو التالي.

يبدو من المثير للاهتمام إجراء إصلاح مؤقت للقوارب القابلة للنفخ بمساعدة الهباء الجوي الخاص القائم على المطاط الصناعي ، والذي يمكنه إغلاق الغلاف التالف من الداخل.للقيام بذلك ، يكفي إرفاق علبة مع مبركن كيميائي بصمام القارب وإرسال تيار من الهباء إلى هناك. بعد دقيقتين ، سوف يعالج الهباء الجوي ذاتيًا ويغلق القارب لفترة من الوقت.

القارب المطاطي القابل للنفخ أمر لا بد منه لأي صياد أو صياد. بوجود وسيلة النقل هذه على سطح الماء ، ستتمكن من تقدير جميع مزاياها بالكامل. وهي: الوزن الخفيف ، والاكتناز عند الطي ، والسرعة اللائقة التي يمكن للقوارب المطاطية المزودة بمحرك تطويرها.

لا يخلو من عيوبه. الحقيقة هي أن النسيج المطاطي الكثيف الذي صنع منه القارب ليس قويًا بما يكفي: فالأخشاب الطافية أو القصب أو قطع التعزيز يمكن أن تتلفه. جميع الفوائد المذكورة أعلاه تأتي بسعر مع إصلاحات دورية.

يمكنك التعامل مع إصلاحات القوارب بنفسك وبدون تكلفة كبيرة. دعونا نفكر في الخيارات المختلفة للعيوب وطرق القضاء عليها.

للعمل نحتاج:

• مجموعة من التصحيحات من مجموعة أدوات إصلاح لقارب أو قطعة من المطاط من OZK (مناسبة أيضًا الأقمشة السميكة القديمة من فترة الاتحاد السوفياتي) ؛
• ورق صنفرة ناعم
• العلامة التجارية الغراء المطاطي 4508 - عامل لصق عالمي أو غراء متعدد الكلوروبرين ؛
• الأسيتون والكحول - لإزالة الشحوم السطحية ؛
• علامة أو قلم رصاص أو طباشير ؛
• مقص؛
• مجفف شعر للبناء أو المنزل ؛
• محلول صابون
• بكرة أو زجاجة للدرفلة.

الخطوة رقم 1. تحديد الأماكن التي تحتاج إلى إصلاح.

نقوم بتضخيم القارب واستخدام محلول صابون رش لتحديد المناطق المتضررة - سوف تتشكل رغوة. ضع علامة على نقاط الثقب بقلم تحديد أو قلم رصاص وانفخ القارب.

يجب أن يكون حجمها أكبر من السطح التالف بمقدار 2 سم على الأقل. بعد قص الرقعة ، قم بتثبيتها بالمنطقة المراد إصلاحها ووضع دائرة حولها بعلامة.

الخطوة 3. تنظيف السطح وإزالة الشحوم.

باستخدام ورق الصنفرة ، قم بتنظيف الأماكن المحددة بعناية والرقعة نفسها بعناية ، ولكن. نقوم بإزالة جميع الحطام المتكون أثناء التنظيف ونزيل الشحوم من السطح.

هناك طريقتان للالتصاق:

الطريقة الباردة مشابهة للطريقة الساخنة ، لكن الأسطح المراد لصقها لا تسخن أثناء التشغيل. يستخدمونها في الظروف الميدانية عند الحاجة إلى إصلاح قارب عاجل.

• 1. باستخدام فرشاة ، يتم وضع الغراء على الرقعة وعلى موقع البزل. يُنصح بوضع الورق المقوى أو أي ورق صلب آخر تحت الرقعة ووضع الغراء ، متجاوزًا حواف الرقعة - ثم لا يلتوي.
• 2. ننتظر 10-15 دقيقة ونطبق الطبقة الثانية من الغراء.
• 3- نحتفظ بالصمغ للوقت المطلوب (عادة من 10 إلى 20 دقيقة - انظر التعليمات) ونستخدم مجفف شعر لتسخين سطح القارب ، مع وضع الغراء والرقعة ، حتى 50-60 درجة مئوية .
• 4. نقوم بتوصيل الأسطح المراد لصقها معًا ، ونضغط عليها بقوة لبضع ثوان ، ثم نلفها من الأعلى باستخدام بكرة.
• 5. نحن ننتظر أن يتبلور الغراء. يُشار إلى وقت التثبيت المطلوب على العبوة وعادةً ما يتراوح من 3 ساعات إلى 3 أيام ، اعتمادًا على العلامة التجارية للغراء.

• نوع من: صمغ
• عمل: في الخارج وفي الداخل
• منطقة التطبيق: عالمي، للخشب، للأثاث، للنوافذ، للأرضية
• بلد الشركة المصنعة: روسيا
• صفقة: علبة

لاصق القوارب ومنتجات PVC الأخرى مناسب للإصلاحات المهنية و DIY. خط الغراء شفاف. المركب مقاوم للماء والزيت والبنزين. مناسبة للالتصاق في مجموعات مختلفة من بولي كلوريد الفينيل الناعم والقاسي والمطاط والجلود والمعادن والنسيج.

لصق الفجوات

للصق الدموع على القارب ، سنحتاج إلى نفس الأدوات وسنستخدم نفس تقنية الغراء. يمكن سد فجوة صغيرة بنفس طريقة سد الثقب الموجود في القارب ، عن طريق لصق رقعة من جانب واحد.

إذا ظهر تمزق في أسطوانة القارب ، فليس من الضروري خياطته ، لكن لصق الرقعة من الداخل سيكون مشكلة بعض الشيء. سيكون عليك النقر على عدة مراحل:

• 1. انثر نصف الرقعة بالغراء ، وانتظر الوقت المطلوب وضعها بعناية داخل الفجوة ، واضغط ولف.
• 2. ثم قم بتنظيف الجزء الثاني من الرقعة بفرشاة وكرر إجراء اللصق بالكامل.

لتسهيل العملية ، استخدم الأدوات المتاحة مثل المسطرة أو السكين. ستكون مفيدة لك بحيث لا تلمس الأسطح المراد لصقها بعضها البعض حتى اللحظة المناسبة.

تعرف على كيفية سد الضرر على قارب مطاطي دون مساعدة المتخصصين

Oarlocks هي عقدة في قارب يخضع لاستغلال مكثف ويتطلب إصلاحًا عاجلاً أم آجلاً.

من أجل إزالة المجداف ولصقه بعناية ، يجب عليك:

• 1.قم بتدفئة المفاصل باستخدام مجفف الشعر وقم بتمزيق المجداف ببطء.
• 2. صنفرة أسطح الصمغ القديم جيداً بورق الصنفرة.
• 3. قم بإزالة الشحوم وتطبيق المادة اللاصقة في خطوتين (كما هو موضح أعلاه).
• 4. قم بتوصيل السطحين المراد ربطهما بالضغط عليهما بإحكام ضد بعضهما البعض (يجب تفريغ البالون).
• 5. باستخدام بكرة أو زجاجة صغيرة ، لف السطح.

انتظر الوقت المحدد في التعليمات وبعد ذلك فقط استخدم مركبتك مرة أخرى.

من السهل جدًا إعادة لصق الأشرطة على الأسطوانة.

• إزالة الشريط القديم
• تنظيف وتقليل السطح.
• تطبيق الغراء لإصلاح القوارب المطاطية على سطح الأسطوانة (يجب ملؤها بالهواء) ؛
• انتظر الوقت المطلوب ، أعد تطبيق الغراء ؛
• قم بتسخين المناطق المراد لصقها ووضع شريط لاصق في الأعلى (لا يحتاج إلى التشحيم بالغراء) ؛
• لفة أو زجاجة
• انتظر حتى تكتمل عملية بلورة الغراء حسب التعليمات الخاصة بذلك.

سيستغرق إصلاح الجزء السفلي من القارب وقتًا أطول بكثير من جميع الخيارات السابقة ، ولكن يمكن أيضًا إجراؤه بنجاح في المنزل. اتبع التعليمات بعناية ، ضع الغراء مرتين وستنجح بالتأكيد.

الخطوة # 1. قم بإزالة الشريط اللاصق داخل وخارج القارب.

للقيام بذلك ، نقوم بضخ الأسطوانات ووضع علامة بقلم رصاص أو علامة على المكان الذي يتم فيه لصق الشريط. نزيل الشريط بعناية من الداخل والخارج. يمكن القيام بكل هذا باستخدام أسطوانات مفرغة من الهواء ، ولكن من الأسهل بكثير تحديد المحيط بعلامة على القارب عند ملئه.

الخطوة رقم 2. قم بإزالة الجزء السفلي.

في السابق ، من المفيد وضع دائرة حول موقع الجزء السفلي بعلامة. يجب أن يبدأ التقشير من قوس القارب. إذا كانت العملية بطيئة ، فقم بتدفئة مناطق المشكلة باستخدام مجفف الشعر.

الخطوة رقم 3. نقوم بتنظيف وإزالة الشحوم من الأسطح.

نقوم بتجهيز المساحات المميزة بعلامة للالتصاق بطريقة تعرفها بالفعل.

الخطوة 4. صمغ الشريط الداخلي.

يكون القيام بذلك أكثر ملاءمة عندما تكون أسطوانات القارب مقلوبة. للقيام بذلك ، نقوم بغراء نصف المساحة فقط بالغراء ، بين الخطوط المميزة بعلامة. نظرًا لأن القارب مقلوب ، يجب أن تبدأ بقعة الغراء من العلامة السفلية. ضع الغراء مرتين واستمر في الوقت المطلوب.

نبدأ في لصق الشريط من قوس القارب ونصف عرضه. يجب أن يكون الجزء غير اللاصق من الشريط في الجانب الخطأ منك.

الخطوة رقم 5. الصق الجزء السفلي

نظرًا لأن مساحة الترابط كبيرة بدرجة كافية ، يجب تقسيم العملية إلى عدة مراحل: أولاً ، قم بغراء الجزء السفلي بالمؤخرة والقوس ، ثم على جوانب القارب.

ضع الغراء مباشرة على الجزء الخلفي ، على طول الخط المميز بعلامة وعلى جزء من الجزء السفلي. نحافظ على الوقت المطلوب بعد تطبيقين ونقوم بتوصيل الأسطح المراد لصقها. من الضروري هنا أيضًا مراعاة أن الشريط الداخلي الذي تم لصقه مسبقًا يجب أن يتصل أيضًا بالجزء السفلي ، لذلك اضبط عرض تطبيق الغراء على الجزء السفلي من القارب.

نجري نفس العمليات بقوس القارب ، ثم بالتناوب مع الجانبين الأيسر والأيمن.

الخطوة رقم 6. الصق الشريط من الخارج.

التلاعبات هي نفسها ، فقط عرض تطبيق طبقة الغراء يجب أن يتوافق مع عرض الشريط.

يجب أن تتم أعمال الإصلاح في الهواء الطلق أو في غرف جيدة التهوية بدرجة حرارة هواء تتراوح من 15 إلى 25 درجة مع زيادة ورطوبة الهواء بنسبة لا تزيد عن 60٪. إذا لم تتم ملاحظة هذه الظروف ، فسوف تتعطل عملية تبلور الغراء وستكون قوة الالتصاق ضعيفة للغاية.

وتجدر الإشارة إلى أن الثقوب التي يزيد قطرها عن 1.5 سم ، وكذلك الصمام التالف وتمزق السطح الذي يزيد عن 50 سم ، لا يزال من غير الممكن إصلاحه في المنزل بشكل صحيح. سيكون عليك الاتصال بأقرب مركز خدمة.

تتطلب كل معالجة وكل تفاصيل معدات الصيد اهتمامًا خاصًا ، نظرًا لعدم وجود أشياء صغيرة غير مهمة في الصيد ، يجب أن يكون كل شيء صلبًا وموثوقًا به وغرس ثقة مائة بالمائة في روح الصياد.

القارب المطاطي هو أداة صيد عاملة تتطلب صيانة دورية وإصلاحات طفيفة. ولكن ماذا لو انفجر جهاز نفخ الهواء وكانت الفجوة كبيرة في المنطقة؟ ارمها بعيدا؟ لا ، يمكنك استعادته بنفسك. دعونا نفكر في كيفية إصلاح قارب من النوع "Dive" ، والذي يحتوي على جراب من الداخل والخارج ، والذي يتكون نتيجة لصق الأسطوانات. سيتطلب ذلك:

1. يمكن شراء الغراء "Neyorit" ، باعتباره أكثر الأسعار المعقولة ، من متجر الأحذية.
2. "Superglue" - عالمي ، فوري ، يعتمد على cyanoacrylate - في أنابيب صغيرة.
3. المذيب: أسيتون ، P647 ، P650. من الأفضل عدم استخدام البنزين - فهو يخفف المطاط.
4. الفواصل الخشبية - يمكنك استخدام العصي من غصن الشجرة بقطر 5-6 مم وطول مناسب. يجب أن تكون نهايات العصي متساوية ، ولا أستخدم عصيًا ذات قطر أصغر ، نظرًا لأن لديها منطقة دعم أصغر - يمكن أن تكون غير مستقرة وتسقط في اللحظة الخطأ.
5. قطعة قماش زيتية حسب حجم المنطقة الملصقة. يباع قماش زيتي طبي في الصيدلية. من الأفضل استخدام قماشة زيتية لا يكون لأحد جوانبها سطح أملس ، ولكن كما هو الحال ، يكون سطحها مموج (خشن). أغطي هذا السطح بالغراء.

أضع القارب على سطح ثابت ومستوٍ وفحص مكان التمزق. في تلك الأماكن من اللحمة ، حيث توجد طبقة من المطاط ممزقة من السطح المقابل للحافة ، قمت بقطعها بعناية بشفرة حادة حتى تكون المنطقة متساوية. على بالون القارب (بقلم حبر جاف) أضع حدود الفجوة. بعد ذلك ، مع قطع قماش نظيفة مبللة بالمذيب ، أقوم بشطف السطح الداخلي للكتل وشريط التعزيز جيدًا (يوجد داخل البالون ويمسك نصفيها معًا). كما أنني أغسل الأوساخ بعناية من الجوانب الخارجية للكتل بمذيب ، وأمسك ببضعة سنتيمترات من الأسطوانة المجاورة لها.

بعد تثبيت الفواصل داخل الفجوة بحيث تستقر على الأسطوانات ، أقوم بتطبيق طبقة من غراء النيوريت بفرشاة صلبة صغيرة على شريط التعزيز وعلى الأسطح الداخلية للكتل. من الضروري تطبيق الغراء على شريط التسليح بعناية شديدة حتى لا يسقط على السطح الداخلي للأسطوانات. إذا كانت الفجوة كبيرة ، فيمكنك وضع شريط من الصحف أسفل شريط التعزيز ، وبعد تطبيق الغراء ، قم بإزالة الصحيفة بعناية ، ودعم الفواصل (حتى لا تسقط). بعد 20-25 دقيقة ، عندما يجف الغراء ، أمسح أصابع يدي اليسرى بمذيب ، وأدعم قليلاً حافة الجزء العلوي معهم ، وقم بخفض اللحمة برفق باستخدام راحة اليد اليمنى (الخروج من البالون) ، قم بتنعيمه على الجزء السفلي.

هذه ، للوهلة الأولى ، عملية بسيطة ، ربما الأهم ، خاصة إذا تجاوزت الفجوة 15-20 سم. لذلك ، إذا كانت الفجوة كبيرة ، فمن الأفضل أن تفعل ذلك قبل وضع الغراء ، حتى يمكنك ممارسة واختيار تسلسل الإجراءات الأكثر ملاءمة لك. خلاف ذلك ، سيكون من الصعب فصل أسطح اللحامات الملصقة بشكل غير متساو دون تلف.

بعد لصق الفجوة ، آخذ زجاجة زجاجية صغيرة فارغة وعدة مرات ، أضغط عليها بشدة ، وألفها فوق المنطقة اللاصقة. بوضع مكواة ساخنة على كتل خشبية بارتفاع 5-7 سم ، أقوم بتسخين المكان الملصق لمدة 20-30 دقيقة.أحاول الحفاظ على درجة الحرارة في هذه المنطقة في حدود 40-45 درجة عن طريق إيقاف تشغيل المكواة ورفعها عن السطح الساخن. يمكنك الاستغناء عن مكواة عن طريق وضع القارب (مع منطقة لصقها) تحت أشعة الشمس لعدة ساعات ، على سبيل المثال ، على شرفة زجاجية.

البرامج الثابتة... لزيادة موثوقية المنطقة الملصقة بشكل كبير ، أقوم بتثبيتها بخيط من النايلون. للقيام بذلك ، بالتراجع بمقدار 1 سم عن الحافة الداخلية للحافة (حافة البالون) ، استخدم قلم حبر جاف لتمييز الخط الذي سأضع خط التماس على طوله. بعد التراجع بمقدار 5-10 مم من حافة الفجوة (لهذا السبب أقوم بوضع علامات على الأسطوانة) ، قمت بتمييز خط التماس المطبق بنقاط على مساحة حوالي 5 سم ، كل 5-6 مم. ستكون هذه مواقع البزل. بيدي خيطت بخيط نايلون رفيع ، في نهايته تلبس إبرتان للخياطة.

يجب أن يكون سمك الإبر أكثر سمكًا بقليل من سمك الخيط. حتى يكسر الخيط الثقوب الموجودة في اللحام ليتم خياطته بشكل أقل (عند الشد) ، أجعل نهاياته من الإبر صغيرة - حوالي 10-15 سم ثم أتأكد من أنها لا تمتد خارج الإبر عند الخياطة. سترتخي هذه الأطراف عند الخياطة وسيكون من الصعب إعادة ربطها. أختار طول الخيط بحيث يتجاوز نصفه القسم المراد خياطته مرة ونصف.

من خلال ثقب إحدى الإبر ، أضع علامة على النقطة الأولى ، وشد الخيط حتى يكون لنهاياته نفس الطول. الآن ، بعد ثقب النقاط المحددة بالإبر تجاه بعضها البعض ، قمت بخياطة المنطقة المحددة ، في محاولة للتأكد من أن الإبرة الثانية تمر بالضبط في الفتحة التي صنعتها الأولى. في الوقت نفسه ، عندما يتم شد الخيط بسبب الاحتكاك الشديد ، يتم لفه في شكل حلزوني عند النقطة التي تخترق فيها الإبرة اللحمة ، ولن يكون من الممكن شدها دون كسر الفتحة في اللحمة.

للتخلص من ذلك ، أقوم بسحب الخيط قليلاً بخطاف مصنوع من سلك بقطر 1.5-2 مم ، ونهايته مثنية بالحرف "G". بعد أن سحبه إلى سطح الجرح ، أخرجه إلى سطح الجفن ، وأخرجه من تحت الخيط وشده. شد الخيط العمودي على سطح الجسر. بعد إجراء الغرز ، أقوم بشد الخيوط قليلاً.

لذلك ، يتم خياطة المنطقة المحددة. في أماكن ثقوب الجروح ، باستثناء النقطة الأخيرة ، أقوم بتقطير قطرة واحدة من "الصمغ الفائق" على جانبيها. هذه العملية سوف تغلق موقع ثقب فيلت. هذا الصمغ سائل وسائل للغاية ، لذلك تحتاج إلى التكيف بحيث تدخل قطرة واحدة فقط في موقع الثقب. ليس هذا ممكنا دائما. لذلك ، إذا كانت الفجوة كبيرة ، أشتري Superglue بهامش صغير. إذا حدث انسكاب المزيد من الصمغ ، فيجب مسحه حتى يجف على الفور. عندما يجف ، فإنه يشكل قشرة صلبة ، مما يجعل سطح اللحمة قاسيًا ، وهو أمر عديم الفائدة.

ثم أضع علامة على 5-6 سم التالية ، وأغرزها ، وقطر قطرة من الغراء وما إلى ذلك ، حتى يتم خياطة المنطقة التالفة بالكامل. في الغرزة الأخيرة ، لا أقوم بربط الخيوط ، ولكن اربطها بقطرة من "Superglue" وبعد أن تجف قمت بقطعها بشفرة متدفقة مع سطح اللحام.

لصق بقطعة قماش زيتية... في المرحلة الأخيرة من الإصلاح ، ألصق التماس بقطعة قماش طبية. إذا كانت الفجوة كبيرة وحدثت في منطقة مسطحة (وخارجها!) ، فمن السهل جدًا القيام بذلك. لكن إذا حدث التمزق داخل البالون وفي دائرته ، فسأواصل على النحو التالي. أضع وسادة مطاطية منتفخة (أو معطفًا مطويًا) أسفل قسم اللحام المخيط بحيث يكون هذا القسم مسطحًا ومنتفخًا للخارج.

بعد أن وضعت قطعة القماش الزيتية على الحاشية والضغط عليها بالقماش الزيتي ، أضع علامة على محيطها الخارجي بقلم حبر جاف. ثم من هذا الخط (على كلا الجانبين) أضع علامة على حواف القماش الزيتي بطريقة تمكنهم أيضًا من التقاط البالون 2.5-3 سم (حوالي 5-6 سم). اخترت طول القماشة الزيتية 2-2.5 سم أطول من المنطقة المخيطة في كلا الاتجاهين. بعد ذلك ، بعد غسل الجانب الخشن من القماش الزيتي بمذيب وتطبيقه على زجاج نافذة نظيف (في الضوء) ، أنقل الخط المحدد إلى الجانب الخلفي.ثم أضع الغراء على الجانب العلوي للحافة وجزء (3-4 سم) من البالون المجاور ، وكذلك جزء من القماش الزيتي الذي يتوافق مع هذا الجزء من اللحمة.

بعد 20-25 دقيقة ، عندما يجف الغراء ، بعناية بحيث تتطابق حافة اللحمة مع العلامات الموجودة على القماش الزيتي ، أقوم بغراءهما معًا. بعد ذلك ، قمت بإزالة الوسادة المطاطية ، على سطح صلب ومسطح ، وأقوم بلف الزجاجة بجهد فوق هذا المكان عدة مرات. بعد ذلك ، باستخدام أداة غير حادة ، على سبيل المثال ، ظهر ملعقة كبيرة ، قم بضغط قطعة القماش الزيتية بعناية حول الخيط. بعد ذلك ، أغطي الجانب السفلي من اللحمة بالغراء وجزءًا من البالون المجاور لها والجانب الآخر من القماش الزيتي وألصقهما أيضًا ، مع الضغط على اللحمة بقطعة القماش الزيتية.

إذا كانت الفجوة كبيرة ، فبسبب انحناء اللحمة عند لصق النصف الثاني من القماش الزيتي على جانبها السفلي ، تتشكل الطيات عليها. لذلك ، قبل اللصق ، أقوم بتطبيقه على الحواف واختر مثل هذا الخيار بحيث يكون هناك أقل عدد ممكن من الطيات - أقوم بتمييز هذه الأماكن على القماش الزيتي ، وعند لصق القماشة الزيتية ، أحاول عمل طيات في الأماكن المحددة. بعد لصق القماش الزيتي ، أضغط وأقطع الطيات. ثم ألصق هذه الأماكن بقطع من القماش الزيتي.

تركت القارب يستلقي لعدة ساعات ، ويمكن تسخين قماش الزيت الملصق ، لكن ليس ضروريًا. يمكن بعد ذلك نفخ الوعاء وتركه في هذا الوضع لمدة يوم. حسنًا ، إذن يمكنك الذهاب إلى الماء!

كل صياد متعطش يحتاج إلى قارب مطاطي. هنا ، تفتح المزيد من فرص الصيد ، وسوف يساعدك ذلك إذا لم تقترب من المياه من الشاطئ. تناسبها بسهولة في صندوق السيارة ، وتطفو بشكل غير مسموع ، حتى لا تخيف السمكة.

مشكلة واحدة لديها - مدمن مخدرات بخطاف - حفرة ؛ اصطدمت بعقبة - جرح. ضخ قليلا ، مرة أخرى مشكلة. لذلك ، يجب أن يكون كل صياد قادرًا على إجراء إصلاحات روتينية للقارب المطاطي بيديه ، ولن يضر تعلم كيفية تنفيذ الإجراءات الوقائية.

كل ربيع ، قبل إطلاق القارب في الماء ، وفي الخريف ، عندما يتم وضعه للتخزين طويل الأجل ، يجب معالجة سطحه بمحلول لاصق.

بفضل هذا التحضير ، فإن المطاط ، الذي يمتص هذا السائل في حد ذاته ، سيصبح شقوقًا مجهرية مرنة تساهم في فقد الهواء ، وستغلق. ستصبح اللحامات في المفاصل أقوى بكثير.

يعد تحضير مثل هذا المزيج أمرًا بسيطًا: جزء واحد من الغراء رقم 88 والجزءان الآخران هما بنزين الطيران. يتم خلط جميع المكونات وتطبيقها على قاعدة نظيفة ومغسولة جيدًا.

مطاط القارب - المواد ليست قوية بما فيه الكفايةلذلك فهو عرضة للتلف. يحدث والعيوب غير مرئية ولكن الهواء لا يزال يغادر. ثم يمكن تحديد موقع النقش بسهولة بمساعدة رغوة الصابون.

يتم نفخ القارب ، ويتم لف كل مقصورة بإحكام بالصابون الرغوي ، وهو أكثر ملاءمة للقيام بذلك باستخدام إسفنجة صغيرة. المنطقة التي تبدأ فيها الرغوة في الظهور هي نقطة التسرب. يجب أن يتم تمييزه بقلم ، وإلا ، عندما تجف الرغوة ، كما لو كنت لن تجد الحفرة بعد الآن.

يعمل بشكل أفضل ابدأ بالصمامات... عند وجود تسرب في إحداها ، يجب تفكيكها وتنظيفها وغسلها بالماء ، إذا لزم الأمر ، ثم يجب استبدال الحشيات. عندما تتسرب المياه إلى قمرة القيادة في القارب عندما تكون الجوانب في حالة جيدة ، فمن الضروري البحث عن انتهاكات السلامة في القاع أو في الأماكن التي تلتقي فيها بالجانب.

هذا يتطلب فحصًا دقيقًا للغاية لهذه الأجزاء. يُنصح بإلقاء نظرة فاحصة على أصغر الجروح والخدوش في الجزء السفلي ، فهناك إمكانية لفصل أجزاء الضغط أو أشرطة الختم. من الممكن أن يكون هناك أكثر من عيب واحد.

عادة ، يستخدم الصيادون الطريقة الباردة للإصلاحات ، وهي الطريقة الأبسط ولا تتطلب هنا معرفة خاصة أو أجهزة وأدوات معقدة. من السهل القيام بذلك ليس فقط في ورشة العمل المنزلية بيديك ، ولكن أيضًا مباشرة أثناء رحلة الصيد.

من أين تبدأ في لصق القارب؟ عند إصلاح الضرر ، تعلق أهمية خاصة على نظافة المكان الذي يتم فيه تنفيذ الإجراءات.من حيث المبدأ ، لكي تكون نظيفة وسلسة ، من الضروري إزالة بقايا الغراء اللاصقة باستمرار.

ما تحتاجه للإصلاح:

• مقص.
• قرص وأسطوانة للدحرجة ، عندما لا تكون متوفرة ، فإن أي شيء على شكل أسطوانة سيفي بالغرض.
• ورق الصنفرة لتنظيف الطبقة المطاطية من القماش.
• لا غنى عن الفرشاة لتطبيق الغراء.
• الغراء نفسه ، ويفضل أن يكون جزءًا من قطع غيار القارب وملحقاته ، مناسب أيضًا على أساس المطاط ، بما يتوافق مع هيكل مادة القارب. يمكنك استخدام الغراء الذاتي الفلكنة ، والذي ، بالمناسبة ، أقوى من المطاط.
• مذيب مناسب.