بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك أوجر إصلاح الجرار من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
مثل أي تقنية ، يتطلب الجرار الخلفي الصيانة والإصلاح في الوقت المناسب. ومن المستحسن أن يعهد بتنفيذها للمتخصصين الذين لديهم الأدوات والمعدات اللازمة ويعرفون وظيفتهم جيدًا. ومع ذلك ، إذا كنت أيضًا على دراية بجهاز محركات الاحتراق الداخلي وفهمت موضوع الهندسة الميكانيكية ، فيمكنك فعل الكثير مما قد يكون مطلوبًا لاستعادة قابلية تشغيل الماكينة بنفسك.
محركات الديزل والبنزين لها موارد محركات مختلفة. بالنسبة للأولى ، الرقم الطبيعي هو 4000 متر مكعب / ساعة ، لكن الأخير قادر على توفير 1500 متر مكعب / ساعة فقط. على الرغم من ذلك ، لا يوجد طلب مرتفع على نماذج الديزل للجرارات الخلفية. بعد كل شيء ، سواء عند الشراء أو أثناء التشغيل ، فهي أغلى بكثير. لذلك ، على الأرجح أنك تعمل بجرار خلفي مزود بمحرك بنزين (مكربن).
يمكن تقسيم جميع الأعطال التي قد تنشأ أثناء تشغيل المعدات الزراعية الصغيرة بشكل مشروط إلى فئتين:
أعطال المحرك:
مشاكل بدء التشغيل
الأعطال.
أعطال الوحدات والآليات الأخرى:
عملية القابض غير الصحيحة
أعطال في علبة التروس.
مشاكل الهيكل.
أعطال التحكم والأتمتة ؛
أعطال أنظمة الجرار (التبريد ، التزييت ، إلخ).
من نواحٍ عديدة ، يعتمد نجاح إصلاح جهاز خارج النظام فجأة على صحة التشخيصات. فيما يتعلق بالصيانة ، يتم تنفيذها على وجه التحديد من أجل تحديد الأعطال الصغيرة ، والتي تؤدي لاحقًا إلى أعطال خطيرة.
فيديو (انقر للتشغيل).
إذا لم تكن لديك المعرفة والمباني والأدوات والمواد اللازمة اللازمة لخدمة وإصلاح المحرك ، فكلّف العمل إلى متخصص!
إذا لم تنجح محاولات بدء تشغيل الجرار الخلفي ، فهذا يعني وجود أعطال في المحرك أو نظام التشغيل. لتحديد مصدر الانهيار ، تحتاج أولاً إلى التحقق من شمعات الإشعال.
إذا كانت شمعات الإشعال جافة ، فهذا يعني أن خليط الوقود لا يدخل أسطوانات المحرك. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:
لا يوجد وقود في الخزان
صمام إمداد الوقود مغلق ؛
الفتحة الموجودة في قابس خزان الغاز مسدودة ؛
دخلت الأجسام الغريبة في نظام إمداد الوقود.
لإصلاح مشاكل إمداد الوقود ، يجب عليك:
املأ خزان الجرار.
افتح محبس الوقود.
نظف فتحة التصريف الموجودة في غطاء فتحة تعبئة الوقود.
قم بإزالة محبس الوقود ، وصرف خزان الوقود وشطفه بالبنزين النظيف. بعد ذلك ، قم بإزالة خرطوم التوصيل الموجود على جانب المكربن وقم بتفجيره مع فوهات المكربن دون تفكيك الأخير باستخدام مضخة الوقود.
إذا دخل الوقود إلى المكربن لكنه لم يصل إلى الأسطوانة ، فإن المشكلة تكمن في المكربن نفسه. للقضاء عليها ، يجب إزالة هذه الوحدة وتفكيكها وتنظيفها. حسنًا ، بعد ذلك - قم بالتجميع والتثبيت في مكانه. لذلك ، قبل إجراء جميع التلاعبات اللازمة ، لا يضر على الإطلاق تحديث ذاكرة الجهاز ومبدأ تشغيل المكربن.
في حالة التحقق من الشموع ، تبين أنها مبللة ، أي يتم إمداد الوقود بشكل طبيعي ، لكن المحرك لا يعمل ، قد تكون المشكلة على النحو التالي:
فشل نظام الاشتعال:
يوجد ترسب كربوني مميز على أقطاب شمعة الإشعال (من الضروري تنظيف الشموع بالصنفرة ، وبعد ذلك يجب شطفها بالبنزين وتجفيفها) ؛
حجم الفجوة بين الأقطاب الكهربائية لا يتوافق مع الحجم المحدد من قبل الشركة المصنعة في دليل تشغيل المحرك (يتم ضبط الفجوة عن طريق ثني القطب الجانبي للأبعاد المطلوبة) ؛
تلف عوازل شمعات الإشعال أو الأسلاك ذات الجهد العالي (يجب استبدال المقابس والأسلاك المعيبة) ؛
تم اختصار زر STOP إلى الأرض (لبدء المحرك العادي ، يجب إزالة الدائرة القصيرة) ؛
تم كسر جهات الاتصال في زوايا الشموع (يجب ترتيب جهات الاتصال) ؛
الفجوة بين الحذاء المغناطيسي والبادئ لا تتوافق مع القيمة القياسية (يلزم تعديل الفجوة) ؛
تم العثور على عيوب في الجزء الثابت لنظام الإشعال (يجب استبدال الجزء الثابت).
يتسرب الهواء من خلال أختام المكربن ، وشمعات الإشعال ، ورؤوس وأسطوانات شمعات الإشعال ، بالإضافة إلى توصيلات المكربن وأسطوانات المحرك.
إذا تم الكشف عن تسرب في الوصلات ، فمن الضروري إحكام ربط مسامير التثبيت ، وشد الشموع والتحقق من سلامة الحشيات بين رؤوس الشموع والأسطوانات.
إغلاق غير كامل لخنق المكربن.
للقضاء على هذه المشكلة ، من الضروري ضمان حرية حركة المخمد عن طريق التحقق من جودة محرك الأقراص. إذا تم العثور على انحشار ، فيجب التخلص منها.
أعطال الضغط والمكربن
يحدث أن يتم الإطلاق ، لكن عمليته معقدة بشكل كبير. في نفس الوقت ، محرك الجرار غير مستقر للغاية ولا يمكنه تطوير قوة كافية للتشغيل العادي.
قد يكون السبب في ذلك هو فقدان الضغط ، والذي يمكن تحديده من خلال:
السخام على أسطح عمل الصمامات ، وكذلك مقاعد كتل الأسطوانات ؛
تشوه صمام السحب.
ارتداء حلقات المكبس.
لاستعادة الضغط ، يجب عليك:
تحقق من الحالة الفنية لآلية توقيت المحرك ، ونظف الأجزاء الملوثة برواسب الكربون ، وفي حالة وجود أي عيوب ، قم باستبدالها.
افحص حالة حلقات المكبس واستبدل المكونات المعيبة.
إذا خرج دخان أسود من كاتم الصوت أثناء تشغيل المحرك ، وتم الكشف عن وجود فائض من الزيت على أقطاب شمعة الإشعال ، أو كانت مغطاة برواسب الكربون ، فهذا يعني أن:
في حالة تشغيل المحرك ، يخرج دخان خفيف من كاتم الصوت ، وتكون أقطاب شمعة الإشعال جافة ومغطاة بطبقة بيضاء ، فهذا يعني أن خليط الوقود الهزيل يدخل إلى المكربن. يتم التخلص من هذه المشكلة عن طريق ضبط عملية المكربن.
وحدات ومكونات المحركات التي يتم تركيبها على الآلات الزراعية الصغيرة تتعرض لأحمال كبيرة. يمكن أن تفشل أيضًا أثناء تشغيل الوحدة ، مما سيؤدي بسرعة كبيرة إلى حدوث أعطال خطيرة.
إذا تم الكشف عن ضوضاء مشبوهة وهزات ومخالفات في تشغيل أنظمة الجرار الخلفي ، فمن المهم جدًا إيقاف تشغيل المحرك على الفور ، ثم تركه يبرد - فقط بعد ذلك سيكون من الممكن إصلاح المشكلة.
إذا بدأ المحرك ، أثناء التشغيل ، في اكتساب الزخم من تلقاء نفسه ، أي "ينفد" ، وهذا على الأرجح يعني أن ربط المنظم وأذرع السحب غير محكم الإغلاق. في هذه الحالة ، سيتعين على المستخدم إعادة ضبط محرك التحكم في المحرك.
في بعض الأحيان ، عندما يكون الخانق مفتوحًا بالكامل ، لا يتسارع المحرك عند الضغط على الخانق ، بل على العكس يبدأ في فقد الطاقة حتى يتوقف تمامًا. هذه علامة واضحة على ارتفاع درجة الحرارة ، لذلك يجب إيقاف تشغيل الجرار الخلفي والانتظار حتى تبرد مكوناته تمامًا.بعد ذلك ، يجب التحقق من مستوى الزيت في علبة المرافق ، وكذلك التحقق من نظافة الأسطح المضلعة للكتل ورؤوس الأسطوانات.
مع زيادة أحمال المحرك ، يمكن أن يحدث انحشار. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:
لا يكفي الزيت في علبة المرافق ؛
تشكلت نظيرًا على الرأس السفلي لقضيب التوصيل ؛
قضيب التوصيل أو رذاذ الزيت معطل تمامًا.
إذا تعطل محرك الجرار الخلفي ، فسيتعين تفكيكه وفحص حالة الوحدات والمكونات الرئيسية: معيبة ، مشوهة ، منصهرة ، إلخ. قابل للاستبدال.
ماذا تفعل إذا كان محرك كتلة المحرك يعمل بشكل متقطع ولا يطور الطاقة المطلوبة؟ قد يكون هناك عدة أسباب لهذا السلوك:
لا يدخل الهواء إلى المكربن ، مما يعني أن الوقود لا يحترق جيدًا - يجب تنظيف الفلتر أو تغييره.
تشكل بقايا الوقود ومنتجات الاحتراق رواسب سميكة على الجدران الداخلية لكاتم الصوت ، والتي يجب إزالتها.
في هذه الحالة ، يجب إزالة جميع مكونات المجموعة وتفكيكها وتنظيفها بشكل صحيح. بعد ذلك ، يجب تجميع المكربن وضبطه بشكل صحيح.
تآكل مجموعة الأسطوانات المكبس.
تؤدي درجة الحرارة والأحمال العالية وظيفتها ، وحتى أكثر المعادن ديمومة تبلى وتتشوه بمرور الوقت. يجب استبدال هذه الأجزاء على الفور ، وإلا يمكنك دفع ثمن ذلك مع تلف لا يمكن إصلاحه في المحرك نفسه.
مبيت السقاطة أو السقاطة التالفة
تدل على وجود هذه المشكلة من خلال قلة حركة العمود المرفقي عند بدء تشغيل المحرك. لاستبدال مبيت القابض والسقاطة ، سيتعين عليك تفكيك كتلة البداية تمامًا.
قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت مبيت المبدئ في مبيت المحرك.
إذا لم يعد سلك بدء التشغيل إلى موضعه الأصلي ، فيجب تعديل محرك بادئ التشغيل. للقيام بذلك ، يتم فك البراغي ويتم ضبط موضع العقدة يدويًا لضمان العودة الطبيعية للسلك.
سبب شائع إلى حد ما لعدم وجود ضربة عائدة لسلك البداية هو فشل زنبرك البداية - يجب استبداله.
يتم زيادة عمر خدمة أي جهاز بشكل كبير من خلال الصيانة المختصة لوحداته ومكوناته الرئيسية. كما أن سرعة استبدال قطع الغيار البالية لها أهمية كبيرة. لذلك ، في حالة حدوث أدنى أعطال وأعطال ، يجب معالجتها على الفور - ونتيجة لذلك ، سيمنع ذلك حدوث مشكلات أكثر خطورة وتكلفة.
يعد جهاز وإصلاح وصيانة الجرار "Ugra" من الأسئلة الأكثر شيوعًا في المنتديات المتخصصة. في هذه المقالة ، سوف نلقي نظرة فاحصة على هذه القضايا.
تتوافق Motoblocks من ماركة Ugra مع جميع المعايير الأوروبية وتحمل السلامة ، وقد أثبتوا أنفسهم كمساعدين موثوقين وجديرين للمزارع. بالاشتراك مع المرفقات الوظيفية ، يمكن استخدامها على مدار السنة.
المُصنِّع هو الشركة الروسية "Kaluga Engine" ("KaDvi") ، التي تنتج المحركات وقطع غيار الجرارات والملحقات والكتل الآلية "Ugra" و "Oka".
التعليمات عبارة عن مستند يزود المالك بمعلومات كاملة عن الجهاز ، بما في ذلك ما يلي:
جهاز الوحدة (مع مخططات للوحدات والأوصاف الرئيسية) ؛
خصائص النموذج
أدلة أولية
أوصاف الجري.
قائمة مراحل الصيانة.
قائمة المشاكل المحتملة.
نقترح أن تتعرف بإيجاز على المعلومات الواردة في التعليمات.
تتكون "Ugra" من العناصر الهيكلية التالية:
محرك مكربن أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط ؛
معدات الجري
الإرسال.
ضوابط جرار المشي.
يوضح الشكل مقطعًا عرضيًا لمحرك احتراق داخلي للبنزين:
دعنا نسرد مكونات محرك المكربن المثبت على جرار "Ugra":
مرشحات الوقود
العمود المرفقي.
مرشح الهواء؛
نظام الإشعال؛
4 اسطوانات
الصمامات.
محامل العمود المرفقي.
نظام تزويد الوقود.يوفر تحضير خليط الوقود والهواء ويتكون من العناصر التالية:
المكربن.
خزان الوقود؛
صنبور؛
مرشح الهواء؛
أنبوب وقود.
آلية الزناد. البادئ هو جزء من نظام التشغيل ، بمشاركته يتم تدوير دولاب الموازنة للمحرك ، ثم العمود المرفقي. تم تجهيز بعض موديلات المحركات بجهاز فك ضغط لسهولة بدء تشغيل محطة الطاقة وبادئ تشغيل كهربائي يعمل بالبطارية.
نظام الإشعال للجرار "Ugra". بفضل هذا النظام ، يحدث الشرر عند شمعة الإشعال بسعة محددة مسبقًا. توفر العناصر التالية الشروط اللازمة لتكوين شرارة واشتعال خليط وقود الهواء:
دولاب الموازنة؛
حذاء مغناطيسي
مغناطيسي.
شمعة.
تشحيم. يحتوي محرك الاحتراق الداخلي على العديد من أجزاء الاحتكاك ، لذا فإن نظام التزييت ضروري للتشغيل السليم والسلس لمحطة الطاقة.
نظام التبريد. تسخن أسطوانات محطة توليد الكهرباء بشدة أثناء التشغيل ، ولحماية المحرك من السخونة الزائدة والتآكل المبكر ، يجب توخي الحذر لإزالة الحرارة وتبريد الأسطوانات. يتم التعامل مع هذه المهمة من خلال تدفقات الهواء الناتجة عن دوران دولاب الموازنة عندما يدور العمود المرفقي.
نظام توزيع الغاز. مسؤول عن تدفق خليط الوقود إلى الأسطوانة ، وكذلك لإزالة غازات العادم في الخارج. يعمل كاتم الصوت كمخرج للغاز.
نحن نقدم لك رؤية الدورة الكاملة لتشغيل محطة طاقة رباعية الأشواط:
يستخدم المكربن لإشعال الوقود. إنه يعمل على النحو التالي: يتحرك المكبس لأعلى ، مكونًا فراغًا. يمتص المكربن الهواء الذي يتدفق عبر الأنبوب. يسمح الفراغ الذي تم إنشاؤه للوقود بالتدفق من الخزان إلى المحرك من خلال تركيبات التوصيل. يتدفق الوقود بعد ذلك حول الإبرة الرئيسية وعبر مقبس المدخل إلى الأنبوب.
أثناء الضغط على ذراع الخانق ، تفتح إبرة السرعة المنخفضة الوصول إلى البنزين ، وبعد ذلك يتم التحكم في تدفق الوقود فقط بواسطة الإبرة الرئيسية.
يشير عدم استقرار سرعة محرك الجرار الخلفي إلى أن المكربن يحتاج إلى تعديل. للقيام بذلك ، يجب عليك أولاً تسخين المحرك. بالإضافة إلى ذلك:
في نهاية الإجراء ، يبدأ المحرك في التسخين لمدة 10 دقائق تقريبًا.
يمكن أيضًا تحديد دقة ضبط المكربن من خلال كيفية ظهور شمعة الإشعال بعد فترة زمنية قصيرة تحت الحمل. إذا كان خليط العمل مثاليًا ، فلن يكون هناك رواسب كربونية ولا آثار للوقود على شمعة الإشعال ، مما يشير إلى خليط سيئ للغاية أو ، على العكس من ذلك ، غني جدًا قابل للاحتراق.
يهتم مالكو جرارات Ugra بمعرفة نوع الزيت الذي يجب سكبه في المحرك؟ نجيب: بالنسبة لمحطة الطاقة ، من الأفضل استخدام زيت المحرك من العلامة التجارية TAD-17I أو TAP-15V (GOST 23652-79) ، زيوت المحركات الاصطناعية وشبه الاصطناعية عالية الجودة.
