بالتفصيل: إصلاح وحدة vaz 2112 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
عند تشغيل سيارة VAZ 21102 ، بعد 15000 كم. ركض ، اكتشفت فجأة عطلًا غريبًا: - من وقت لآخر ، اختفى الجهد العالي في الأسطوانات الثانية والثالثة. سقطت كل الشكوك على الفور على وحدة الإشعال.
عند فحصه "أثناء التنقل" ، لوحظ أنه إذا ضغطت على لوح الألمنيوم الخلفي ، يبدأ المحرك في العمل بشكل طبيعي. يبدو أن كل شيء واضح ، وحدة الإشعال ميتة ، تحتاج إلى شراء واحدة جديدة ، لكن السعر يضر بشكل مؤلم. تقرر إجراء "نقب" ودراسة ، إذا جاز التعبير ، الجزء المادي من معجزة صناعة السيارات المذكورة أعلاه.
خذ مفك البراغي وقم بتمزيق لوحة الألومنيوم.
هذا كل شيء ، تم ، ما الذي نراه هناك. لوحة دوائر مطبوعة صغيرة مع إلكترونيات. اللوح مغطى بطبقة سميكة من السيليكون الشفاف ، والتي تمت إزالتها بعناية من قبلنا. لذلك ، فإن الأسلاك التي يتم من خلالها توصيل اللوحة بملامسات الموصلات والملفات مصنوعة من الألمنيوم اللين أو بعض المعادن الأخرى. "لذلك كان موتي كامنًا. ”- هذه الأسلاك واهية نوعًا ما وممزقة تقريبًا في لمح البصر.
لذلك أثناء تشريح الجثة ، نجحنا في قطع جميع الأسلاك من جميع جهات الاتصال. حسنًا ، دعنا الآن نبدأ العمل. للإصلاح نحن بحاجة أسلاك رفيعة ، ويفضل أن تكون مجدولة. أصبحت الأسلاك من "الفأرة" المكسورة في متناول اليد لهذا الدور. كما قلت ، قم بإزالة السيليكون الشفاف وكذلك بقايا سيليكون السيارات الأبيض. في غضون ذلك ، دعونا نلقي نظرة على "حوصلة الطائر" لدينا.
كما ترون من الصورة ، تتكون الدائرة من مبدلين L497D1 من SGS-THOMSON واثنين من الترانزستورات القوية BU931. عند اللحام ، اتضح أن جهات الاتصال الموجودة على الوحدة مصنوعة من الألومنيوم وأن أعمال اللحام ليست لضعاف القلوب ، لذلك تم شراؤها تدفق خاص للألمنيوم.
فيديو (انقر للتشغيل).
تقنية desoldering كما يلي:
أولاً نقوم بلحام الأسلاك باللوحة. علاوة على ذلك ، يُنصح بإزالة الأسلاك القديمة من السبورة ، على الرغم من أنها معبأة بشكل أفضل. تسبب لحام الأسلاك بجامعي الترانزستورات في صعوبة خاصة - فهي مغطاة بنوع من المعدن يصعب لحامه. ساعدت آلة البر في تجريد لوحة هذا المعدن من النحاس ، لكن هذا ليس كل شيء. عند لمسها بمكواة لحام ، تبددت حرارتها على الفور على لوح الألمنيوم. من أجل اللحام بشكل صحيح ، اضطررت إلى وضع اللوحة بأكملها على الموقد الكهربائي وتسخينها حتى 180 درجة.
ثم نقوم بلحام أسلاك اللوحة بجهات الاتصال المقابلة في "رحم" الوحدة ، في محاولة لجعل الأسلاك أقصر ما يمكن.
نحن نغطي نقاط اللحام بنوع من الورنيش (أخذت سرا طلاء أظافر من زوجتي)
يجب أن تكون النتيجة شيء من هذا القبيل.
يُنصح بإجراء اختبارات عامة للجهاز لمعرفة أدائه قبل التجميع النهائي. القاعدة الرئيسية عند إجراء الاختبار: - تعامل مع قدمك في جانب الانفجار ، وتلقائيًا تحت نفسك حتى لا تذوب :-)). إذا أظهر الجهاز كفاءته ، فبعد أن قام بطلاء السطح الداخلي بمانع التسرب التلقائي ، فإننا ننتج التجميع النهائي عن طريق دس الأسلاك داخل التجويف بحيث لا يتم تثبيتها بواسطة الصفيحة على حواف التجويف. حسنًا ، إذا لم يعمل الجهاز ، فسيتعين عليك البحث عن العطل بعناية أكبر. ربما يكون هذا بسبب فشل المكونات الإلكترونية أو دائرة مفتوحة أو ماس كهربائي في الملفات.
في الختام ، بالنسبة إلى "الجنون الشعبي" ، أود أن أقول إن المفتاح L497D1 يكلف حوالي 3 دولارات ، بينما يكلف الترانزستور BU931 حوالي 6 دولارات. يمكنك محاولة استبدال الترانزستور بـ KT848A المحلي ، فهو أرخص بكثير ، لكن أحجامه مثيرة للإعجاب.
مرحبا بالجميع! اسمي ميخائيل ، الآن سأخبرك قصة حول كيف تمكنت من استبدال dvenashka بسيارة كامري 2010.بدأ كل شيء بحقيقة أنني كنت منزعجًا بشدة من انهيار الاثنين ، كأنه لم ينهار أي شيء خطير ، ولكن الأشياء الصغيرة ، اللعنة ، أشياء كثيرة بدأت تثير الغضب حقًا. هنا ولدت فكرة أن الوقت قد حان لتغيير السيارة إلى سيارة أجنبية. وقع الاختيار على تاييت كامري من الأعشار.
في هذه الحالة ، يختفي الجهد العالي في الأسطوانات الثانية والثالثة أحيانًا في السيارة. بعد فترة ، لوحظ أن المحرك بدأ في العمل بشكل طبيعي إذا ضغطت قليلاً على اللوحة الخلفية لوحدة الإشعال. تقرر استعادة وظائف الوحدة. أولا تحتاج قم بإزالة وحدة الإشعال VAZ 2110 (تعليمات).
فحص وحدة الإشعال من أجل قابلية التشغيل وبعد ذلك نقوم بتغطية السطح الداخلي بمانع التسرب التلقائي وإجراء التجميع النهائي. بعد التجميع ، يجب أن تكون الأسلاك خالية ، وتأكد من أنها ليست مضغوطة داخل الصندوق. إذا لم يكن سبب العطل هو الاتصال السيئ ، فسيتعين عليك البحث عن السبب في مكان آخر ، أو استبدال وحدة الإشعال بأخرى جديدة.
في الختام ، سيكون من المفيد للكهربائيين ذوي الخبرة أن يعرفوا أن مفتاح L497D1 يكلف حوالي 3 دولارات ، والترانزستور BU931 - حوالي 6 دولارات. يمكن استبدال الترانزستور بـ KT848A المحلي ، فهو أرخص ، لكن أبعاده أكبر بكثير.
من أجل التخلص من الغرامات المستمرة من الكاميرات ، يستخدم العديد من قرائنا بنجاح فيلم خاص نانو للأرقام. طريقة قانونية وموثوقة 100٪ لحماية نفسك من الغرامات. بعد أن تعرفنا على أنفسنا ودرسنا هذه الطريقة بعناية ، قررنا أن نقدمها لك أيضًا.
من أجل التخلص من الغرامات المستمرة من الكاميرات ، يستخدم العديد من قرائنا بنجاح فيلم خاص نانو للأرقام. طريقة قانونية وموثوقة 100٪ لحماية نفسك من الغرامات. بعد أن تعرفنا على أنفسنا ودرسنا هذه الطريقة بعناية ، قررنا أن نقدمها لك أيضًا.
في أي سيارة ، بما في ذلك VAZ 2112 ، تؤدي وحدة الإشعال إحدى الوظائف الرئيسية في نظام الإشعال (SZ) ككل. بفضل هذه الوحدة ، يتم تنفيذ البداية المثلى للمحرك ، بالإضافة إلى التشغيل العادي في المستقبل. يمكنك معرفة المزيد حول أعطال الجهاز واستبداله من هذه المواد.
قبل أن نتحدث عن اختبار واستبدال MZ في VAZ 2111 ، دعنا نتعرف على المعلومات الأساسية. أولاً ، نقترح معرفة ماهية وحدة الإشعال 2111 وأين توجد.
كما ذكرنا سابقًا ، يعد MZ أحد الأجهزة الرئيسية في نظام الإشعال. بالطبع ، إذا فكرت في الأمر ، فإن جميع مكونات النظام مهمة جدًا ، نظرًا لأن جودة وحدة الطاقة ككل تعتمد عليها. ولكن إذا بدأت هذه الوحدة في العمل بشكل متقطع ، فإن أسطوانتين على الأقل ، أو حتى الأربعة ، ستتوقف عن العمل في المحرك. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الوحدة نفسها تتكون من ملفين ، أحدهما يمد التيار إلى الأسطوانتين الأولى والرابعة ، والثاني إلى الثاني والثالث. وفقًا لذلك ، إذا فشل ملف واحد ، فسيؤدي ذلك إلى حقيقة أن أسطوانتين لن تعملان ، مما سيؤثر على تشغيل المحرك ككل.
الغرض من هذا الجهاز هو تحويل الجهد الموفر من المروحية إلى إشارة جهد عالي. يتم تطبيق هذا الدافع وفقًا لذلك على سدادات الأسطوانة بترتيب معين. يتم استخدامه لإشعال الخليط القابل للاشتعال في أسطوانات المحرك ، مما يساهم في بدء تشغيله وتشغيله بشكل طبيعي.
بالنسبة للموقع ، ليس من الصعب العثور على وحدة اشتعال الصمام VAZ 2112 16 ، فهي موجودة في حجرة المحرك. افتح الغطاء وانظر إلى شمعات الإشعال - فهي توصل أسلاكًا عالية الجهد تذهب مباشرة من الوحدة نفسها. إن MZ نفسها عبارة عن صندوق أسود مربع صغير ، لذا لا يمكنك الخلط بينه وبين أي شيء آخر.
تسمح لك التشخيصات فقط بتحديد عطل الوحدة بدقة ، ولكن هناك علامات غير مباشرة يمكن أن تخبر صاحب السيارة بوجود مشكلة في تشغيل الجهاز.
في حالة حدوث عطل في MH ، يتم عرض خطأ على لوحة القيادة.
لذلك ، في أي الحالات يكون من الضروري استبدال أو إصلاح وحدة الإشعال VAZ:
أصبح بدء توليد القوة أكثر صعوبة. يحتاج السائق الآن إلى تشغيل المحرك أكثر لبدء تشغيل المحرك.
أصبح تباطؤ المحرك غير منتظم. يمكن أن يكون المحرك ثلاثيًا ، بينما يمكن أن تزيد السرعة وتنقص.
انخفضت قوة وحدة الطاقة ككل. عندما تضغط على دواسة الوقود ، تحتاج السيارة إلى مزيد من الوقت لتسريعها. تتضح هذه الأعراض بشكل خاص عند التحرك صعودًا. أيضًا ، عند الضغط على دواسة الوقود ، يمكن ملاحظة الانخفاضات - يضغط السائق على البنزين ، لكن لا يوجد تأثير من هذا.
زاد استهلاك الوقود. بالطبع ، سيكون من الصعب تحديد مثل هذا العطل بدون مقياس استهلاك الوقود. ولكن إذا كنت معتادًا على التزود بالوقود بكمية معينة من الوقود لمسافة معينة من الأميال ، فيمكنك أيضًا التعرف على هذه العلامة (مؤلف الفيديو هو قناة Auto_Repair).
كل هذه الأعراض ، كما ذكرنا سابقًا ، غير مباشرة ، حيث يمكن أن تظهر أيضًا مع أعطال أخرى. على سبيل المثال ، في حالة انسداد مرشح الوقود أو انتهاء مدة خدمته. كما تظهر هذه العلامات نتيجة تآكل شمعات الإشعال أو أسلاك الجهد العالي. لذلك ، إذا كنت تواجه مثل هذه المشكلة ، فعليك أولاً وقبل كل شيء تشخيص حالة شمعات الإشعال ، والتأكد من عدم وجود رواسب كربونية عليها ، وكذلك فحص الأسلاك المصفحة. يحدث أن يكون أحد الأسلاك متصل بشكل سيئ بالشمعة ، أو أنه مكسور أو مهترئ.
هناك عدة خيارات لفحص الجهاز بيديك في المنزل ، سننظر في أبسطها.
لإجراء تشخيص مستقل ، يجب أن تعرف ما هي مسؤولية الأسلاك المتصلة بالوحدة:
أحمر-أزرق - يوفر طاقة 12 فولت للجهاز ؛
السلك البني عبارة عن كتلة ، وعادة ما يكون متصلاً بجسم السيارة ؛
أبيض-أزرق - يتصل بشمعات الأسطوانات الأولى والرابعة ؛
يتصل السلك الأحمر الرمادي بشمعات الإشعال في الأسطوانات الثانية والثالثة.
رسم تخطيطي لوحدة VAZ
أولاً ، تحتاج إلى التحقق بيديك من أن جميع النبضات مزودة بجهاز الإشعال 2112:
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إيقاف تشغيل الإشعال وفصل الموصل.
علاوة على ذلك ، يجب ضبط المفتاح الموجود في القفل على الموضع الأول.
أنت الآن بحاجة إلى مقياس جهد للطلب الهاتفي ، يجب توصيله بالطرف السالب للبطارية.
باستخدام المجس الثاني ، أي علامة الجمع ، تحتاج إلى العثور على جهة الاتصال بجهد 12 فولت على الموصل.
عند الاتصال بجهة اتصال تحكم ، سيظهر السهم الموجود على جهاز الاختبار 0 تقريبًا.
إذا بدأت وحدة البداية في العمل ، فقد تزيد المعلمات ، لكن في نفس الوقت لن تزيد عن 0.7 فولت. لاحظ أن مستوى الجهد يجب أن يكون هو نفسه في كلا دبابيس التحكم.
يوجد خيار فحص آخر - يمكنك تشخيص أداء الوحدة باستخدام مقياس أوم للطلب الهاتفي. في هذه الحالة ، يكون اختبار المؤشر هو المقصود ، وليس اختبارًا رقميًا. أولاً ، تحتاج إلى توصيل مجسات الجهاز بالدبابيس 1 و 4 من الوحدة النمطية ، ثم المسامير 2 و 3. في النهاية ، يجب أن تظهر التشخيصات نفس النتيجة.
يرجى ملاحظة أنه اعتمادًا على الشركة المصنعة ، قد تختلف هذه المعلمات:
بالنسبة للأجهزة المصنعة بواسطة ATE-2 برقم 3705010-02 ، يجب أن تكون هذه المعلمة حوالي 5-6 كيلو أوم ؛
بالنسبة لوحدات SOATE برقم 3705010-12 ، يجب أن تظهر التشخيصات 12 كيلو أوم.
إذا كانت المؤشرات التي تم الحصول عليها تختلف عن تلك الموضحة أعلاه ، فيجب استبدال الوحدة. يرجى ملاحظة أن محاثة الملفات المثبتة داخل MV عالية جدًا ، على التوالي ، من خلال توصيل مقياس الأومتر ، يمكن أن تنزلق الشرارة.لذلك ، عند التشخيص ، لا نوصي بشدة بلمس خيوط المجسات في نفس الوقت (مؤلف الفيديو هو كهربائي تلقائي عالي التردد).
إذا أظهر فحص وحدة الإشعال VAZ 2112 أن الجهاز بحاجة إلى الاستبدال ، فيمكنك تغيير MZ بيديك.
تبدو عملية الاستبدال كما يلي:
تكلفة الجهاز تعتمد بشكل مباشر على الشركة المصنعة. على سبيل المثال ، يبلغ سعر MZ الجديدة من الشركة المصنعة SOATE حوالي 1700 روبل. من الشركة المصنعة BOSH ، ستكلف الوحدة حوالي ألفي روبل ، ومن جنرال موتورز - حوالي 5 آلاف روبل.
يتم عرض التوصيات والميزات المهمة لتشخيصات MH في سيارات VAZ 2112 في الفيديو أدناه (المؤلف هو قناة AutoElectrics Diary).
عند تشغيل سيارة VAZ 21102 ، بعد 15000 كم. تشغيل ، وجدت فجأة عطلًا غير عادي: - من وقت لآخر ، اختفى أعلى جهد في الأسطوانات الثانية والثالثة. سقطت كل الشكوك على الفور على وحدة الإشعال.
عند فحصه "أثناء التنقل" ، لوحظ أنه إذا ضغطت على لوح الألمنيوم الخلفي ، يبدأ المحرك في العمل بشكل طبيعي. يبدو أن كل شيء واضح ، وحدة الإشعال ميتة ، تحتاج إلى شراء واحدة جديدة ، لكن السعر يضر بشكل مؤلم.
تقرر إجراء "نقب" ودراسة ، إذا جاز التعبير ، الجزء المادي من معجزة صناعة السيارات المذكورة أعلاه.
خذ مفك البراغي وقم بتمزيق لوحة الألومنيوم.
هذا كل شيء ، تم ، ما الذي نراه هناك. لوحة دوائر مطبوعة صغيرة مع إلكترونيات. اللوح مغطى بطبقة سميكة من السيليكون الشفاف ، والتي تمت إزالتها بعناية من قبلنا. لذلك ، فإن الأسلاك التي يتم من خلالها توصيل اللوحة بملامسات الموصلات والملفات مصنوعة من الألمنيوم اللين أو بعض المعادن الأخرى. "هذا هو المكان الذي كان يكمن فيه موتي" - هذه الأسلاك واهية إلى حد ما وممزقة تقريبًا في لمحة.
لذلك أثناء تشريح الجثة ، نجحنا في قطع جميع الأسلاك من جميع جهات الاتصال. حسنًا ، دعنا الآن نبدأ العمل. للإصلاح نحن بحاجة
أسلاك رفيعة ، ويفضل أن تكون مجدولة. كانت الأسلاك من "الفأرة" المكسورة في متناول اليد لهذا الدور. كما قلت ، نقوم بإزالة السيليكون الشفاف وكذلك بقايا السيليكون الآلي الأبيض.
