إصلاح ناقل الحركة اليدوي افعل ذلك بنفسك رينو سينيك 1
بالتفصيل: إصلاح ناقل الحركة اليدوي افعل ذلك بنفسك رينو سينيك 1 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
رينو سينيك 2 بسعة محرك 1.6 لتر هي ماركة سيارات مشهورة إلى حد ما بين عشاق الشاحنات الصغيرة العائلية. كررت هذه السيارة إلى حد كبير التصميم الأساسي والميزات التقنية للجيل السابق. تم استعارة الهيكل بالكامل من إصدار 1998 Scenic. لقد قضى المصممون والمهندسون على أوجه القصور وسوء التقدير تلك التي حدثت في الجيل الأول من هذا النموذج. لا يختلف تواتر الأعطال التي تحدث وطبيعتها اختلافًا جوهريًا عن السيارات المماثلة الأخرى من نفس العلامة التجارية. وفقًا للإحصاءات ، تعد طرازات Scenic و Megan و Clio من بين أكثر السيارات موثوقية لهذه العلامة التجارية ، والتي تتطلب إصلاحات خطيرة في حالات استثنائية.
تعتبر محركات رينو سينيك من الجيل الثاني موثوقة بشكل تقليدي ، ومع ذلك ، عند صيانة وحدات الطاقة وإصلاحها ، يوصى بالاتصال بأخصائيين متخصصين أو محطات خدمة. على سبيل المثال ، يمكن أن يؤدي تنفيذ العمل على استبدال حزام التوقيت بطول 50-60 ألف كيلومتر بيديك إلى حقيقة أن موضع ترس أعمدة العمل سيتم انتهاكه. إن إحكام مسامير التثبيت لتأمينها بعد تعديل العين التقريبي غير مناسب ، حيث ستكون جودة هذا العمل رديئة الجودة. بالتوازي مع استبدال حزام التوقيت ، يوصي الخبراء باستبدال مضخة المياه. لضمان الجودة العالية لهذا النوع من الإصلاح واستبدال قطع الغيار والمواد الاستهلاكية ، يلزم وجود معدات خاصة وأدوات وشروط مناسبة.
وتجدر الإشارة إلى أن طراز Renault Scenic II 1.6 ، مثله مثل السيارات الأخرى من هذه العلامة التجارية الفرنسية ، مثل طراز Megan ، يتطلب الكثير من المواد الاستهلاكية الأصلية.
يؤثر استخدام المنتجات من الشركات المصنعة الأخرى بشكل كبير على تشغيل العديد من مكونات وآليات هذه المركبات. قد يلزم إجراء إصلاح شامل لتعليق طراز رينو هذا بعد 100000 كيلومتر.
تعتبر Renault Scenic I بمحرك سعة 1.6 لتر موثوقة أيضًا ، لكن بعض المكونات لها عيوب معينة ، والتي تم التخلص منها في الجيل الثاني من هذا الطراز. بناءً على تجربة تشغيل هذه السيارة ، يمكننا أن نستنتج أن إصلاح المحرك سيكون مطلوبًا لمسافة تقارب 500000 كيلومتر. يجب أيضًا إجراء استبدال حزام التوقيت في ظروف خاصة بأيدي المتخصصين.
يجب إيلاء اهتمام خاص للصيانة الوقائية لجميع وحدات نموذج العينة الأولى. تظهر عيوب ختم المصنع بسرعة كبيرة ، ويمكن إزالتها بيديك ، مع امتلاك المهارات اللازمة لإصلاح السيارة.
أيضًا ، غالبًا ما تتطلب أعمال الإصلاح البطانات المثبّتة. عند استبدالها ، ستحتاج إلى مساعدة متخصص ، وسيكون من الصعب القيام بهذا العمل بيديك حتى بالنسبة لسائق سيارة لديه خبرة معينة. يحتوي التعليق الخلفي للسيارة على هيكل قضيب التواء ، ولا يفهمه سوى متخصص متخصص. عيب شائع آخر هو التآكل السريع لمحامل العجلات الأمامية. يمكن تفسير طبيعة هذه العيوب بخصوصية التعليق الأمامي ، ويمكن استبدال هذه الأجزاء بيديك في المرآب.
فيديو (انقر للتشغيل).
إذا قارنا سيارات رينو الموصوفة ، فيمكننا التوصل إلى نتيجة منطقية مفادها أن تصميم طراز الجيل الثاني يأخذ في الاعتبار معظم العيوب من جانب المهندسين والمصممين. اختفت عيوب مثل المستوى المنخفض من الختم ، ونوعية الأسلاك الكهربائية ترتيب من حيث الحجم أعلى ، على عكس النموذج السابق.تم تقليص قائمة الأعمال التي يمكن أن يؤديها سائقي السيارات بمفردهم.
على سبيل المثال ، هناك حاجة لعملية مثل شطف المحاقن بشكل متكرر أكثر في طراز الجيل الثاني ، على عكس طراز 1998. هذا بسبب نظام الوقود الأكثر تطلبًا للسيارة المحدثة. في حين أن العمل على تغيير زيت المحرك أسهل في التنفيذ على الطراز الجديد نظرًا للموقع المناسب لعنق التصريف والعديد من العوامل الأخرى.
وفقًا لاستعراضات السادة في محطات الخدمة ذات العلامات التجارية ، تنشأ معظم المشاكل مع إصدار سيارات عام 1998. هذا لا يرجع فقط إلى العمر وارتفاع متوسط الأميال ، ولكن أيضًا إلى ميزات التصميم. يتم تجميع سيارة الجيل الثاني بجودة أفضل وتكون الأعطال غير المتوقعة أو الفشل المبكر لوحدة أو أخرى أو مجموعة أو جزء أقل شيوعًا. كمثال إضافي ، يستشهد الخبراء بتشابه مع تطور سيارات ميغان. كانت النماذج الأولى بها الكثير من أوجه القصور ، لكن تم التخلص منها في تصاميم النماذج اللاحقة.
يمكن أن يكون إصلاح علبة التروس Renault Scenic 1 (نقطة تفتيش) رئيسيًا أو جزئيًا. يجب أن يتم إصلاح الصندوق (ناقل الحركة اليدوي) Renault Scenic 1 فقط بعد التشخيص الأولي في خدمة السيارات. في كثير من الأحيان ، يتبين أن رأي الطرف الثالث بأن الصندوق بحاجة إلى الإصلاح خاطئ. يمكن أن يكون أيضًا بسبب القابض ، والحدافة ، ومحدد التروس.
نقدم خيارين لإصلاح ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي):
إصلاح جزئي (محلي) لحاجز رينو سينيك 1 - نزيل الصندوق ونفككه ونغسله ونعطل فيه. استكشاف الأخطاء وإصلاحها للصندوق هو تحديد سبب فشلها ، مما يشير إلى عطل معين. يتم أيضًا توفير قائمة بقطع الغيار لهذا العطل. بعد الاتفاق ، نقوم بإجراء إصلاحات لإزالة العطل المحدد الذي اتصل به العميل. نحن لا نلمس باقي المكونات وقطع الغيار في علبة التروس.
إصلاح حاجز رينو سينيك 1 - بالإضافة إلى الإصلاحات الجزئية ، يتم إزالة الصندوق وتفكيكه بالكامل وغسله وتلفه. في هذه الحالة ، لا نبحث عن سبب محدد للانهيار ، لكننا نجري تشخيصًا كاملاً للعيب. يتم تحديد وتغيير جميع الوحدات وقطع الغيار ذات التآكل المتزايد ، وجميع المحامل وموانع تسرب الزيت والحشيات.
كان صندوق التروس الخاص بي يصدر ضوضاء طحن رهيبة عند السرعتين 1 و 2. بعد التشاور مع أشخاص ذوي خبرة ، توصلت إلى استنتاج مفاده أنني ، على الأقل ، بحاجة إلى استبدال دعم العمود في علبة التروس.
يجب إزالة الصندوق بالكامل. الوظيفة ليست أسهل ، لكن لا يمكنك الاستغناء عنها. في أفضل الأحوال ، سوف يستغرق الأمر أربع ساعات.
عرض بعد إزالة علبة التروس.
عرض بعد إزالة علبة التروس من الجانب السفلي لقوس العجلة.
اكتملت العملية المزعجة لإزالة الصندوق بنجاح. عند فتحه ، فوجئت عندما اكتشفت أن الصندوق لم يكن مغلقًا بإحكام بشيء خاص. لقد قمت فقط بفك عدد قليل من البراغي وفتح الصندوق بسهولة تامة.
المربع الأحمر هو مؤشر على كسر اتجاهي.
رمح الرئيسي. هناك نوعان من المحامل المتوازية التي استبدلناها.
أثناء إصلاح محملتي القديمة ، قمت بتنظيف المغناطيس ، الذي كان مغطى بقشرة معدنية ، من محمل مكسور ، بالإضافة إلى بعض الأسنان التي انفصلت عن الحافة الخارجية.
نقوم بتثبيت المحامل وعلبة التروس للخلف. استغرق الأمر حوالي أربع ساعات أخرى.
ستركز هذه المقالة على التهاب مزمن آخر للعديد من طرازات رينو: سينيك ، ميجان ، كليو ، إلخ. مع ناقل الحركة اليدوي. وهي مشاكل تبديل التروس. ستساعد هذه المواد المالكين المتقدمين إلى حد ما الذين لديهم خبرة في الإصلاح الذاتي لسيارات Renault الخاصة بهم.
قطع الغيار المطلوبة للاستبدال على مثال الجيل الأول من رينو سينيك:
معقد تحويل التروس ، حمولة إضافية للتبديل. المشاكل الأكثر شيوعًا مع إدراج الترس الأول والثاني. تتراكم المضاعفات بمرور الوقت.
تتأثر الأعراض بالوقت والمسافة المقطوعة ووجود التشحيم وكذلك التنفيذ غير الناجح للآلية من قبل مهندسي رينو في حد ذاته.
التصميم الذي طوره مهندسو رينو ، بعبارة ملطفة ، لا يمكن الاعتماد عليه. من أجل التشغيل الدقيق لنقل التروس في نقطة التفتيش ، قام المهندسون ببناء آلية معقدة تتطلب دقة معقدة في التشغيل.
المكونات التالية مسؤولة عن التشغيل الدقيق في آلية التبديل:
1. مقطع مطاطي - المثبط
3. تثبيت الأصفاد البلاستيكية (الأكمام)
للأسباب الموضحة أعلاه (الوقت والمسافة المقطوعة وما إلى ذلك) ، تتآكل هذه الآليات بسرعة ، مما يؤدي إلى مشاكل في تبديل التروس في Meganes و Scenes ونماذج Renault الأخرى من خط Megane.
المشكلة الرئيسية هي الأصفاد البلاستيكية ، التي تبلى أولاً وتوفر اللعب الرأسي.
في المرتبة الثانية ، توجد كرة ، وفي المرتبة الثالثة توجد مخمد.
يواجه خلف الكواليس ناقل الحركة اليدوي رينو مشاكل أخرى - التمهيد الخارجي ، والمقطع العلوي لترس الرجوع للخلف ، والمزيد حول ذلك لاحقًا.
تشخيص مشكلة الكواليس
إذا ظهرت على سيارتك الأعراض الموضحة أعلاه ، فأنت بحاجة أولاً إلى التحقق من وجود رد فعل رأسي عكسي على مقبض ذراع نقل السرعات. نولي اهتمامًا أيضًا لآلية التبديل وحالة زنبرك التعليق.
تعتقد الشركة المصنعة رينو وممثلي وكلاء رينو الرسميين أنه في حالتنا ، من الضروري استبدال آلية ENTIRE ، من مقبض ناقل الحركة إلى وصلة الدفع.
إذا كانت هناك رغبة في توفير المال ، وكذلك في وجود أيدي من المكان الصحيح ، نقرأ وصف إجراء الإصلاح:
نقوم بتفكيك آلية الكواليس. اعتمادًا على طراز وتعديل سيارتك رينو ، قد تختلف الخوارزمية والإجراءات ، لكن المبدأ هو نفسه في جميع أنحاء الخط.
* بالنسبة لبعض الطرز ، لإكمال الخطوتين 1 و 2 ، من الضروري إزالة أنبوب العادم ، كاردان ، وتفكيك اللوحة الداخلية لذراع التروس.
3. نقوم بإزالة آلية مقبض ذراع نقل الحركة بالكامل
4. واحدة من النقاط المثيرة للاهتمام هي إزالة المقبض! احتفظ بالصبر ومفردات من المفردات الفاحشة.
* أنصحك بالعثور على الفتحات الموجودة على الغلاف الداخلي للمقبض وتوسيعها مسبقًا بأي قضيب معدني مناسب. بعد ذلك ، قمنا بإسقاط المقبض بغباء ، لكنني سأكرر كل شيء من خلال الكم الداخلي.
5. بعد ذلك ، قم بإزالة حلقة التثبيت. نتخلص من كابل التروس العكسي ونزيل سدادة القفل.
6. نخرج الآلية بأكملها. من المهم تذكر التسلسل.
7. نصل إلى المثبط المطاطي الذي نحتاجه ، والذي يختبئ فيه "أصل الشر". أي أنه يحتوي على كرة وأصفاد ، داخل الكرة يوجد كم آخر ، وهما مختلفان حسب طراز السيارة.
8. نخرج الكفة العلوية من الإطار المطاطي - المثبط ، ثم الكرة (يمكن تفكيكها إلى نصفين كرويين) ، الكفة السفلية
... الأهمية. ضع علامة على الأصفاد العلوية والسفلية.
9. نقوم بإزالة بقايا الشحوم القديمة
10. نفكك الكرة ونضع أحد نصفيها مقلوبًا ، يمكنك جميعًا ، أو لا يمكنك التغيير ، فالمقصود هو إيجاد خيار بأصغر رد فعل عكسي رأسي.
11. الأهم من ذلك ، نقوم بتبديل الأصفاد البلاستيكية العلوية والسفلية. البلى الرئيسي على الشفة السفلية.
* بمزيد من التفصيل: نأخذ الكرة مثبتة بأصفاد مقلوبة في أيدينا ، إذا كانت هناك فجوة ، نحاول قلب الكرة أو نصفيها ، بحثًا عن الموضع الأمثل.
12. ضع كل شيء معًا في ترتيب عكسي ، مع إضافة العروض الخاصة قدر الإمكان. شحم. إذا كنت تقوم بإصلاح سيارة في كثير من الأحيان ، فإن 7711126145 مناسب أو أي سميك ثابت للبلاستيك. يمكنك استخدام polyflons ، silicones ، teflons ، إلخ.
13. نجمع كل شيء ونعيده
هناك نقطة ضعف أخرى في هذه الآلية - العضو الخارجي ، شيء ليس قاتلاً ، لكنه لا يزال. لذلك إذا كنت تقوم بإصلاحات ، فاستعد لاستبدال صندوق الأمتعة في نفس الوقت.
إذا كان لديك شيء تضيفه إلى المقالة ، أو تريد مشاركة تجربتك حول هذا الموضوع ، فالرجاء ترك تعليق.
إذا كنت مؤلف تقرير عن إصلاح أو تعديل سيارة رينو أو التوصية بمواد لقاعدة المعرفة Renault-Drive- من فضلك،دعنا نعرف
يمكن أن يكون إصلاح علبة التروس Renault Scenic 1 (نقطة تفتيش) رئيسيًا أو جزئيًا. يجب أن يتم إصلاح الصندوق (ناقل الحركة اليدوي) Renault Scenic 1 فقط بعد التشخيص الأولي في خدمة السيارات. في كثير من الأحيان ، يتبين أن رأي الطرف الثالث بأن الصندوق بحاجة إلى الإصلاح خاطئ. يمكن أن يكون أيضًا بسبب القابض ، والحدافة ، ومحدد التروس.
نقدم خيارين لإصلاح ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي):
إصلاح جزئي (محلي) لحاجز رينو سينيك 1 - نزيل الصندوق ونفككه ونغسله ونعطل فيه. استكشاف الأخطاء وإصلاحها للصندوق هو تحديد سبب فشلها ، مما يشير إلى عطل معين. يتم أيضًا توفير قائمة بقطع الغيار لهذا العطل. بعد الاتفاق ، نقوم بإجراء إصلاحات لإزالة العطل المحدد الذي اتصل به العميل. نحن لا نلمس باقي المكونات وقطع الغيار في علبة التروس.
إصلاح حاجز رينو سينيك 1 - بالإضافة إلى الإصلاحات الجزئية ، يتم إزالة الصندوق وتفكيكه بالكامل وغسله وتلفه. في هذه الحالة ، لا نبحث عن سبب محدد للانهيار ، لكننا نجري تشخيصًا كاملاً للعيب. يتم تحديد وتغيير جميع الوحدات وقطع الغيار ذات التآكل المتزايد ، وجميع المحامل وموانع تسرب الزيت والحشيات.
وصف لعملية استبدال ونزيف القابض في سيارة رينو المناظر الخلابة 1 و 2. فك وتثبيت القابض الصحيح على طراز رينو سينيك.
من الأفضل استبدال آلية القابض في Renault Scenic 2 على المصعد. عملية الاستبدال نفسها ليست معقدة بشكل مفرط ، ومع ذلك ، فهي تتطلب التقيد الصارم بتسلسل العمل. في مرحلة معينة ، ستكون مشاركة شخص ثانٍ مطلوبة ، لذلك ، من الضروري الاتفاق على المساعدة مسبقًا.
[del] أولاً ، تحتاج إلى إصلاح مشعاع التبريد بمساعدة الأدوات المتاحة أو المشابك التي تستخدم لمرة واحدة. يجب أن يكون التثبيت آمنًا لتجنب تلف الرادياتير. ثم من الضروري تفكيك العجلات الأمامية ، بعد أن قلبتها مسبقًا في اتجاه واحد. في المرحلة التالية من أعمال الاستبدال ، يجب أن يكون المحرك ثابتًا بشكل آمن. إزالة علبة التروس واستبدال القابض على Peugeot Expert. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام رافعات أو طاولات هيدروليكية أو أدوات مرتجلة مختلفة أو أجهزة خاصة. يعد إصلاح المحرك ضروريًا لاستبعاد الأحمال الزائدة المحتملة بعد الإزالة مربعات نقل العتاد.
قم بإعداد حاوية نظيفة ذات حجم مناسب مسبقًا لتصريف زيت التروس من صندوق النقل. هيأ... في هذه الحالة ، من الأفضل اختيار حاوية عريضة ذات جوانب منخفضة.
انتهى العمل التحضيري ويمكنك المتابعة إلى المرحلة الرئيسية والأكثر أهمية لاستبدال القابض.
لضمان العمل المريح على استبدال التجميع ، قم بإزالة المبدئ ، بعد فصل جميع أجهزة الاستشعار وتوصيلات الأسلاك مسبقًا. بعد إزالة البطارية والمنصة التي تم تثبيتها عليها ، يتم فتح الوصول المباشر إلى وصلة الترباس الخاصة بدعم علبة التروس. يجب فك البراغي ، وفي حالة تكون القشور أو الأكسدة بسبب درجات الحرارة المرتفعة ، يجب معالجة المكان بمواد كيميائية خاصة.
في المرحلة التالية ، سيتم تنفيذ الجزء الأكبر من جميع العمليات من أسفل السيارة. شاهد فيديو جيد للأصدقاء عن فحص مستوى الزيت في علبة التروس بصندوق رينو لوجان ، وكذلك إعادة تعبئة الزيت وتغييره…. من الضروري إزالة الإطار الفرعي بعناية وإصلاح رف التوجيه بإحكام. قد يتطلب ذلك سلكًا أو مشبكًا فولاذيًا بقطر كبير.
يجب أيضًا إجراء الفصل اللاحق للتركيبات أو الأجزاء الفردية باستخدام مادة كيميائية خاصة لتسهيل فك وصلات البراغي والصواميل. قم بإزالة دعامات التثبيت وفصل سكة DIN عن الإطار الفرعي. من جانب المحرك ، يتم فصل الوصلات الكروية ونصائح التوجيه والدعم الرئيسي صناديق التبديل هيأ. تتم إزالة الإطار الفرعي نفسه بحركة لطيفة.
