41 .. افصل علبة المرافق الوسيطة عن علبة المرافق عن طريق ضربات المطرقة عبر فاصل خشبي مدعوم على عروة علبة المرافق الخاصة.
42 .. وقم بإزالة الغلاف الوسيط مع الأعمدة.
43. قم بإزالة طوقا علبة المرافق عن طريق فصلها بسكين حاد.
استبدل حشية الغلاف الوسيطة بأخرى جديدة في كل مرة يتم فيها تفكيك الوصلة ، لأن حشية التجعيد المستخدمة قد لا تغلق الختم عند إعادة تجميعها.
44. قم بفك المسامير العشرة التي تثبت غطاء النقل السفلي.
45 .. وقم بإزالة الغطاء مع الحشية.
46. افصل الحشية عن الغطاء. ملاحظة
استبدل حشية الغطاء السفلي لناقل الحركة بأخرى جديدة في كل مرة يتم فيها تفكيك الوصلة ، لأن الحشية المجعدة المستخدمة قد لا تضمن إحكام السداد أثناء إعادة التجميع.
47. حدد موضع صمولة ضبط المحمل التفاضلي فيما يتعلق بعلبة النقل.
48. قم بفك مسمار تثبيت صمولة الضبط.
50.. ادفع صمولة الضبط من مكانها باستخدام مجداف التثبيت كما هو موضح في الصورة.
51 .. وحساب عدد الثورات ، قم بإزالة الجوز.
52. قم بإزالة الحلقة O من الجوز.
استبدل الحلقة المجعدة بشدة أو المتصلبة أو الممزقة.
53. اضغط للخارج على ختم زيت عمود المحور من الصامولة.
54. إذا كان من الضروري استبدال المحامل التفاضلية ، اقلب صمولة الضبط ، ضع زوجًا من الكتل الخشبية واضغط للخارج على الحلقة الخارجية للمحمل التفاضلي من الصمولة.
56. قم بإزالة الغطاء ، وإزالة الحلقة O منه ، واضغط على ختم الزيت ، وإذا لزم الأمر ، الحلقة الخارجية للمحمل من الغطاء بنفس الطريقة التي تم بها الضغط عليها من صمولة الضبط.
57. قم بإزالة التجمع التفاضلي من علبة النقل.
شيفروليه لاسيتي. تفكيك وتجميع جهاز الإرسال وعيوب أجزائه - الجزء 1
سوف تحتاج إلى: مفاتيح "10" ، "13" ، "19" ، "24" ، مجموعة من المفاتيح السداسية ، مفكات ذات نصل مسطح (قطعتان) ، كماشة ذات أنف مستديرة ، ومزيل حلقي ، وسحابة تحمل ، ومطرقة ، لحية ، إزميل.
1. قم بإزالة علبة التروس من السيارة (انظر "إزالة علبة التروس وتركيبها" ، الصفحة 158). أزل أي أوساخ منه واغسل الجزء الخارجي.
2. باستخدام مفك براغي ، قم بخلع المشبك الزنبركي على المسمار المحوري لمحرك ناقل الحركة.
قد يواجه كل مالك لسيارة شيفروليه Lacetti الحاجة إلى تفكيك علبة التروس الخاصة بسيارته وتغيير الزيت فيها. سيكون الحل العملي هو تعلم كيفية القيام بهذه التلاعبات بنفسك من أجل تأمين نفسك في حالة المواقف غير المتوقعة.
عند تشغيل السيارة ، يمكن أن يتسبب صندوق التروس شيفروليه Lacetti في حدوث عدد من المشكلات. يمكن أن تكون هذه مشاكل من النوع التالي:
تظهر ضوضاء عند تغيير التروس في السيارة ؛
أسباب موضوعية غير مبررة للزيادة في استهلاك الوقود عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ؛
تسرب اسطوانات القابض.
ضربة طويلة
نسب التروس المختارة بشكل غير صحيح.
وفقًا للإحصاءات ، يواجه كل مالك ثاني لسيارة شيفروليه لاسيتي مشكلة مثل السكتة الدماغية الطويلة. بعبارة أخرى ، كلما استمرت السيارة في التحرك لفترة أطول في ترس واحد ، دون التبديل ، كلما زاد طول علبة التروس. والعكس صحيح أيضا.يواجه السائق بعض الإزعاج فيما يتعلق بهذا الظرف ، حيث يتعين عليه باستمرار التحكم في سرعة المحرك.
الميزة الأخرى التي يمكن أن تسبب إزعاجًا للسائق هي الاشتباك الضبابي للعتاد.
هناك أيضًا بضع نقاط أخرى: قد يتشقق الصندوق في لحظة تغيير التروس في درجات حرارة منخفضة تحت الصفر ؛ قد لا يتم تشغيل الترس العكسي فورًا ، ولكن بعد مرور بعض الوقت ؛ يصبح مقبض السفر محرجًا في الترسين الثاني والثالث.
لكي لا تواجه مثل هذه اللحظات غير السارة في تشغيل السيارة ، تحتاج إلى مراقبة حالتها الفنية باستمرار.
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى الحفاظ على مستوى الزيت في علبة التروس شيفروليه Lacetti تحت السيطرة. سيؤدي التشغيل في حالة انخفاض مستوى الزيت إلى التآكل السريع جدًا لأجزاء السيارة وفشلها.
في حفرة الفحص ، يتم تشخيص وجود تسرب في الصندوق. عادةً ما تحدث التسريبات في الأماكن التالية:
غطاء تفاضلي
مفاصل مفصلات المحرك مع الصندوق ؛
مفاصل كتلة الأسطوانة وعلبة المرافق ؛
قضيب نقل الحركة.
إذا لاحظت أيًا مما سبق في سيارة شيفروليه Lacetti ، فهذا يعني أن الصندوق يحتاج إلى إصلاح ، والذي تحتاج إلى تفكيكه. ستجد أدناه إرشادات حول كيفية تفكيك الصندوق ، وكذلك كيفية إعادة تثبيته بعد الإصلاح.
قد يكون هذا الإجراء ضروريًا لإصلاح الصندوق أو استبدال أجزاء من محرك الأقراص. يعتبر تفكيك الصندوق إجراءً شاقًا إلى حد ما يتطلب مهارات ومعدات خاصة. من الناحية المثالية ، من الأفضل إجراء هذه التلاعبات بواسطة موظفي خدمة السيارات. يبلغ وزن الصندوق حوالي 30 كيلوجرامًا ، لذلك تحتاج إلى مساعدة شخص آخر أو تحتاج إلى استخدام جهاز رفع خاص.
قم بإزالة البطارية والجرف ؛
قم بإزالة مجموعة محرك ناقل الحركة ؛
قم بإزالة عمود القيادة ؛
نقوم بفصل الموصلات الكهربائية عند مفتاح عكس الضوء ؛
نقوم بفصل الموصلات الكهربائية عن مستشعر عداد السرعة ؛
نخرج دبوس الشعر.
قم بإزالة أنبوب أسطوانة تحرير القابض ؛
قم بإزالة صمولة التوصيل ؛
إزالة الترباس كتلة التخميد.
قم بفك مسامير كتيفة التعليق الخلفية ؛
قم بإزالة الدعامة من التعليق الخلفي ؛
قم بفك مسامير التثبيت الخاصة بلوك التخميد الخلفي ؛
نزيل الكتلة الخلفية.
فك براغي الغلاف ؛
قم بإزالة مسامير التثبيت العلوية للقوس ؛
إزالة القوس.
قم بفك مسامير التثبيت في الصندوق ؛
نختار الصندوق بمقبس ؛
قم بفك مسامير التثبيت السفلية ؛
نزيل الصندوق.
نحرك الصندوق نحو المحرك ؛
نضع الصندوق أسفل.
توفير دعم جاك للصندوق ؛
أدخل عمود الإدخال في قرص القابض ؛
حرك الصندوق جانبًا نحو محرك السيارة ؛
شد براغي التثبيت السفلية ؛
شد براغي التثبيت العلوية ؛
قم بتثبيت الغلاف والمسمار في البرغي ؛
قم بتثبيت قوس التعليق العلوي وشد البراغي ؛
شد مسامير كتلة المثبط الخلفي ؛
تثبيت الكتلة الخلفية ؛
قم بتثبيت الدعامة الخلفية وشد البراغي ؛
قم بتثبيت صامولة اقتران كتلة المثبط والمسمار ؛
قم بتوصيل أنبوب أسطوانة تحرير القابض ؛
قم بتوصيل الموصل الكهربائي لمستشعر عداد السرعة ؛
قم بتوصيل موصل تبديل الضوء العكسي ؛
قم بإزالة الجهاز المستخدم لتعليق المحرك ؛
تثبيت عمود محرك الأقراص ؛
تثبيت محرك ناقل الحركة ؛
قم بتركيب البطارية والجرف الموجود تحتها ؛
افحص مستوى زيت ناقل الحركة.
يمكن حل عدد من المشاكل المصاحبة للصندوق وبدون اللجوء إلى التفكيك يحدث أن يكفي تغيير الزيت في الصندوق وتنظيفه.
قبل الشروع في التلاعب ، من الضروري تدفئة المحرك. من الأفضل تغيير الزيت بعد قيادة السيارة لفترة.ستكون عشرة كيلومترات كافية حتى تصل درجات حرارة المحرك إلى قيم التشغيل. بدلاً من ذلك ، يمكنك تدفئة المحرك في الوضع المحايد عند سرعة التباطؤ. يعمل المحرك الدافئ على تصريف الزيت بشكل أسرع وبشكل كامل من المحرك البارد.
ثم من الضروري تثبيت شيفروليه Lacetti في حفرة الفحص ، والجسر ، والرفع ، حيث ستتم جميع عمليات التلاعب تحت الماكينة.
ابحث عن الغطاء الموجود بجانب البليت ؛
قم بإزالة الغطاء
قم بفك قابس التنفس باستخدام مفتاح ربط 17 و 15 ؛
ضع حاوية أسفل منصة نقالة لتصريف الزيت القديم ، بحجم لا يقل عن 2 لتر ؛
قم بفك صواميل البليت باستخدام مفتاح ربط 13 ؛
قم بإزالة غطاء الحوض بعد تصريف كل الزيت القديم ؛
قم بإزالة الحشية ؛
قم بفك مسمار التحكم في المستوى ، نظرًا لأنه يحتوي على طرف مغناطيسي ، فمن المحتمل أن تلتصق به الجزيئات المعدنية الصغيرة ؛
أعد تركيب حشية جديدة ؛
برغي على الغطاء.
نصيحة من عشاق السيارات ذوي الخبرة: لمزيد من الموثوقية ، من الأفضل استخدام مادة مانعة للتسرب عند تثبيت الحشية. إذا كنت لا تعرف كمية الزيت التي سيتم سكبها بالضبط في الصندوق ، فعليك عدم إحكام سدادة التحكم. قم بصب الزيت ببطء شديد ، عندما ترى أنه سكب من الأسفل عبر قابس التحكم ، عندها يمكن إيقاف العملية.
من الأنسب صب الزيت في صندوق شيفروليه لاسيتي باستخدام الأنبوب الذي يأتي مع كل علبة زيت. لكن الخيار الأكثر ملاءمة هو استخدام حقنة بلاستيكية كبيرة لتغيير الزيت في العلبة. بفضل استخدام حقنة ، سيضرب الزيت بدقة كل شيء كما هو مخطط له ، ولن ينسكب. كما أنه يوفر الكثير من الوقت. تحتاج إلى صب الزيت ببطء حتى تسمع صوته ، مع التركيز على هذا ، يمكنك أن تفهم في الوقت المناسب أنه يستحق التوقف بالفعل.
الآن يبقى فقط تشديد جميع البراغي المفكوكة مسبقًا. تأكد من التحقق من عدم وجود تسرب في أي مكان.
هذا كل شيء ، لقد تم تغيير زيت علبة التروس.
يعتمد معدل تغيير الزيت الموصى به على عوامل مثل أسلوب قيادة السائق وظروف تشغيل السيارة.
في بعض الحالات ، يُنصح بتغيير الزيت كثيرًا:
إذا كانت الحركة تتم في ظروف ازدحام مروري وازدحام مروري متكرر ؛
إذا لم يكن الوقود المستخدم من أعلى مستويات الجودة ؛
التشغيل المتكرر لبدء تشغيل المحرك ؛
إذا تم استخدام السيارة في ظروف عالية التلوث ؛
إذا كانت الرحلات في فصل الشتاء تتم غالبًا على مسافات قصيرة ، ولا يُمنح المحرك الفرصة للتدفئة بشكل صحيح قبل القيادة.
يتأثر انتظام تغيير الزيت أيضًا بجودة الزيت نفسه الذي يُسكب في الصندوق.
أنسب خيار زيت لشفروليه Lacetti هو المواد التركيبية المشتراة من متجر سيارات متخصص. بفضل اختيار الزيت عالي الجودة ، يبدو المحرك وكأنه جديد حتى في السيارات ذات الأميال العالية. تحتاج أيضًا إلى مراعاة توصيات الشركة المصنعة ، والمشار إليها في المستندات المصاحبة للسيارة.
إصلاح صندوق F-16 بدون إزالته من السيارة أوبل ، لانوس ، نوبيرا.
