افعل ذلك بنفسك منفضة إصلاح ناقل الحركة اليدوي

نقوم بإزالة علبة التروس لإصلاح واستبدال أجزاء وتجميعات آلية القابض ، وكذلك عند تفكيك المحرك.
نقوم بتنفيذ العمل على خندق عرض أو جسر علوي.
تظهر عمليات إزالة علبة التروس على محرك سعة 2.0 لتر.
عمليات إزالة علبة التروس على محرك سعة 1.6 لتر هي نفسها.
نقوم بتصريف الزيت من علبة التروس (انظر فحص المستوى وإضافة الزيت إلى علبة التروس اليدوية).
قم بإزالة محركات العجلات الأمامية (انظر إزالة محركات العجلات الأمامية).
نقوم بفصل كبلات آلية التحكم في علبة التروس من أذرع علبة التروس وإزالة البطانات المثبتة لأغلفة الكابلات من دعامة الدعم (انظر إزالة آلية التحكم في علبة التروس).
قم بإزالة المبدئ (انظر إزالة وفحص بادئ المحرك 2.0).
قم بإزالة مجموعة الإطار الفرعي مع شريط منع الدوران (انظر إزالة الإطار الفرعي).

باستخدام مفتاح Torx T-20 ، قم بفك التجنيب البلاستيكي للمكبس لتأمين الغلاف الواقي ...

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك البرغي لتأمين الحامل البلاستيكي لتوصيل الأسلاك إلى مبيت القابض ...

باستخدام مفك براغي مسطح ، قم بفك مشبك الحامل لتوصيل الأسلاك ، ثم قم بإزالته من الفتحة الموجودة في علبة منظم الحرارة.

نقوم بإزالة حامل الأسلاك الكهربائية من علبة التروس.

قم بإزالة طرف الأنبوب الهيدروليكي للقابض من المحول (انظر استبدال الخرطوم وأنبوب القابض).
افصل كتلة الأسلاك عن مفتاح الضوء العكسي (انظر إزالة مفتاح الضوء العكسي لناقل الحركة اليدوي).

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك البرغي الذي يثبت طرف السلك "الشامل" بمبيت القابض ...

نقوم بإخراج مستشعر موضع العمود المرفقي من الفتحة الموجودة في علبة التروس (انظر إزالة مستشعر موضع العمود المرفقي).

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك المسامير اللولبية لتأمين شفة مشعب العادم في قوس علبة التروس.

باستخدام الرأس "10" ، قمنا بفك المسمارين اللذين يثبتان الدعامة بعلبة التروس ...

نقوم بإزالة الطرف البلاستيكي لخرطوم التنفس من الحامل ...

.. وإزالة خرطوم التنفس من الغلاف البلاستيكي.

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك البرغي الذي يثبت حامل أنبوب التوجيه المعزز بعلبة التروس.

استخدم نفس الأداة لفك البرغي الذي يثبت حامل الأنبوب الآخر (يوضح السهم الجزء الملولب من البرغي).
باستخدام الرأس "13" بسلك تمديد ، قم بفك البرغي الذي يثبت قوس العين ...

استبدلنا المحطات القابلة للتعديل أسفل حوض المحرك وأسفل صندوق التروس ، بعد وضع قطع الألواح مسبقًا.

باستخدام الرأس "13" بسلك تمديد ، قمنا بفك البرغي العلوي الخلفي لتأمين صندوق التروس إلى كتلة المحرك ...

... وإزالة المزلاج من الحفرة.

باستخدام نفس الأداة ، قم بفك المسامير الأمامية العلوية التي تثبت علبة التروس إلى كتلة المحرك.

باستخدام نفس الأداة ، قم بفك البرغي الذي يثبت علبة التروس بالحوض من مقدمة المحرك.

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك البرغي الذي يثبت علبة التروس بالحوض من مؤخرة المحرك.

من الجانب الخلفي للمحرك برأس مرتفع "13" ، قمنا بفك صمولة مسمار التثبيت لتثبيت علبة التروس على كتلة المحرك.

من الجانب الأمامي للمحرك برأس "13" قمنا بفك صامولة مسمار التثبيت لتثبيت علبة التروس على كتلة المحرك.

قمنا بفك صامولة الدعامة لتأمين الدعم الأيسر لوحدة الطاقة لقوس علبة التروس (انظر استبدال دعم وحدة الطاقة).
نقوم بتخفيض وحدة الطاقة عند توقف قابل للتعديل بحيث يخرج دبوس كتيفة علبة التروس من الفتحة الموجودة في وسادة الدعم.

باستخدام الرأس "16" مع سلك تمديد ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت الدعامة في علبة التروس.

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك مسماري التثبيت السفلي لصندوق التروس في وعاء زيت المحرك.

نقوم بإزالة علبة التروس من المحرك ، وإزالة عمود الإدخال من محور قرص القابض ، وإزالة علبة التروس.
عند تثبيت علبة التروس على المحرك ، من الضروري توجيه عمود الإدخال بحيث تتشابك شرائح العمود مع شرائح قرص القابض.
ندير علبة التروس مثل هذا ...

... أن مسمار الإسكان القابض ...

... ومسمار كتلة المحرك ... ... تناسب الثقوب المقابلة في علبة المرافق والكتلة.
بعد ذلك ، نرسل صندوق التروس على طول بطانات الهبوط إلى نقطة التوقف في كتلة المحرك.
بعد التأكد من تركيب علبة التروس بشكل صحيح ، اربط المسامير والصواميل التي تثبت علبة التروس إلى عزم الدوران المحدد (انظر الملاحق).
عند تثبيت قوس تصاعد مشعب العادم ، نقوم أولاً بتوصيل مسمارين من الدعامة بعلبة التروس واثنين من البراغي بمشعب العادم.
بعد فك البراغي ، من الضروري التحقق من أن الحامل في حالة مفكوكة.
بعد ذلك ، يمكنك تدريجياً ، خطوة بخطوة ، إحكام ربط براغي التثبيت بالتناوب ، مع التحقق من عدم وجود تشويه للحامل.
نقوم بتنفيذ المزيد من عمليات التجميع بترتيب عكسي.
املأ علبة التروس بالزيت.

لقد أسعدت رينو مؤخرًا عشاق السيارات بإصدار الجيل التالي من السيارة الاقتصادية Duster. أتاح وجود بعض الخبرة في تحديد مزايا وعيوب الماكينة تحديد جميع المشكلات الإشكالية والأعطال المحتملة التي قد تنشأ أثناء التشغيل ، وكذلك تحديد طريقة التخلص منها. هذا هو موضوع المقال. سنخبرك بكيفية القيام بذلك بنفسك لإصلاح السيارات.

غالبًا ما يؤدي التزود بالوقود بوقود منخفض الجودة إلى مشاكل في وحدة الطاقة في Renault Duster ، والتي يتم حلها عادةً عن طريق تنظيف فلتر الوقود أو استبداله ، فضلاً عن تغيير البنزين أو وقود الديزل. لذلك ، يجب ألا تقلق كثيرًا بشأن هذا.

تشير إضاءة مؤشر فحص المحرك ، أولاً وقبل كل شيء ، إلى استخدام وقود منخفض الجودة. إذا استمر الضوء ، بعد استبدال الوقود ، في الاحتراق ، فمن الضروري التعامل مع مرشح نظام الوقود. في الوقت نفسه ، لا يهم نوع محرك الاحتراق الداخلي المثبت على التقاطع - بنزين أو ديزل سعة 2 لتر.

هذه المشكلة غير مرغوب فيها في المقام الأول لمحركات الديزل ، لأن الزيادة في كثافة وقود الديزل تؤدي إلى فشل مضخة الوقود عالية الضغط ، وهو سعر كبير. وفي نفس الوقت يتحدث مقطع الفيديو عن صعوبة استبدال مضخة الوقود عالية الضغط.

إذا ظل الضوء مضاءً بعد تغيير الوقود والفلتر ، فيجب مسح الخطأ في النظام الموجود على متن الطائرة باستخدام كمبيوتر محمول متصل بالإدخال المقابل للتشخيص. يمكنك حل هذه المشكلة بنفسك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى شراء محول خاص في متجر لبيع السيارات وإجراء الإصلاحات.

هناك أوقات يكون فيها من الضروري إجراء إصلاحات في صالون رينو داستر. تتراكم الرطوبة تحت سجادة السائق بعد هطول الأمطار أو الشتاء ، أو مع الاستخدام المنتظم للتحكم في المناخ دون صيانة دورية. علاوة على ذلك ، فإن هذه المشكلة متأصلة في كل من محركات الاحتراق الداخلي للبنزين ومحركات الديزل.

هذه اللحظة غير السارة عمليا لا تنشأ لرينو داستر ، بعد عام 2013. لا يمكن حل المشكلة من تلقاء نفسها: من الضروري تفكيك وتفكيك نظام الانقسام وختم الأنبوب الفرعي.

سعر هذه الخدمة منخفض لرينو داستر.سيقوم متخصصو خدمة السيارات بإجراء الإصلاحات في غضون ساعات.

يؤدي وجود جهاز كمبيوتر وإلكترونيات على متن السيارة في رينو داستر إلى ظهور مشكلة الأعطال المحتملة التي تحدث في الكهرباء عند تشغيل نظام الدفع الرباعي. ربما يتم إيقاف الوضع اليدوي للمحور الخلفي من تلقاء نفسه. يحدث هذا عند القيادة في التروس الأولى والثانية ، بغض النظر عن نوع وحدة الطاقة.

يتم تحديد عدم كفاية هذا السلوك من خلال الإخفاقات في وحدة التحكم الإلكترونية ، والتي يمكن القضاء عليها بسهولة دون فحص مفصل للمكونات الميكانيكية. يمكنك إصلاح هذا الانهيار بيديك. تحتاج إلى وميضه بنفسك باستخدام المبرمج ، وستختفي المشكلة. تتضمن المجموعة تعليمات فيديو حول كيفية استخدام هذا الجهاز.

إذا استمرت مشكلة مماثلة في الظهور ، يجب أن تدرس تشغيل مضخة زيت كهربائية ، حيث تعطي وحدات التحكم خطأ أيضًا ، والذي لا يسمح بتشغيل العجلات الخلفية في بعض أوضاع روبوتات محطة الطاقة. مع الصيانة الدورية وتغيير الزيت في علبة تروس القابض وعدم استخدام الماكينة في الظروف القاسية ، سيعمل المستشعر بشكل طبيعي. يمكن التقاط مقاطع فيديو الخدمة من الإنترنت دون أي مشاكل.

من عيوب رينو داستر أنه لا توجد أجهزة استشعار مثبتة على السيارة تراقب عطل علبة التروس و "المنحنيات". لا يمكن اكتشاف الأعطال في أنظمة السيارة هذه إلا من خلال النظر أسفل السيارة. يجب إيلاء اهتمام خاص لضيق حالة النقل.

إذا ظهرت بقع زيتية من خلال موانع تسرب الزيت ، فعليك التفكير في استبدالها. تشير تجربة التشغيل إلى أن المشكلة تحدث غالبًا في السيارات المزودة بمحرك بنزين سعة 2 لتر. بالنسبة لمحرك ديزل بنظام الدفع الرباعي ، يكون هذا العطل أقل شيوعًا.

هذا بسبب التشغيل غير السليم لرينو داستر. إذا تم الكشف عن العلامات الأولى للمشكلة ، فيجب تركيب موانع تسرب الزيت الجديدة وملء زيت التروس الجديد. على هذا النحو ، ليست هناك حاجة لإصلاحات كبيرة. يمكن تغيير كل شيء بأيديكم.

الخطأ الأكثر شيوعًا في تعليق رينو داستر. يتأثر ذلك بخصائص الطرق الداخلية ، والانخفاضات الكبيرة في درجات الحرارة والرطوبة المختلفة ، وهي ليست أفضل طريقة للتأثير على عمل نظام التعليق.

مكونات التعليق التي تفشل في المقام الأول: دعامات امتصاص الصدمات ، وقضبان الالتواء ، وكتل صامتة من الروافع على المحاور الأمامية والخلفية ، وكذلك محامل قضبان ومحاور. بعد دراسة مادة الفيديو حول هذا الموضوع ، يمكنك القيام بذلك بنفسك لاستبدال هذه الأجزاء باستخدام الأداة اللازمة.

لا ينبغي أبدًا تأجيل إصلاحات نظام التعليق ، لأن الاستبدال المتأخر للأجزاء سيؤدي إلى تعطل الأجزاء الأخرى ، مما سيزيد من تكلفة أعمال الإصلاح.

عند تلخيص موثوقية رينو داستر كروس أوفر ، يجب الانتباه إلى هذه اللحظة. ستسمح الصيانة الدورية واستبدال عناصر التعليق والأجزاء الميكانيكية الأخرى في الوقت المناسب ، بالإضافة إلى التشغيل الصحيح ، للسيارة بالعمل لفترة طويلة من الزمن. ثم لن تكون هناك حاجة لإجراء إصلاحات باهظة الثمن بشكل متكرر.

باختصار ، ما هي هذه المقالة حول: رينو، داستر. إزالة ناقل الحركة اليدوي

أي شيء تضيفه؟
إذا كان لديك شيء تضيفه إلى المقالة ، أو تريد مشاركة تجربتك حول هذا الموضوع ، فالرجاء ترك تعليق.
إذا كنت مؤلفًا لتقرير حول إصلاح أو تعديل سيارة رينو أو أوصت بمواد لوضعها في بنك المعرفة - يرجى إخبارنا عن طريق البريد الإلكتروني

رينو، داستر. إزالة ناقل الحركة اليدوي

نقوم بإزالة علبة التروس لإصلاح واستبدال أجزاء وتجميعات آلية القابض ، وكذلك عند تفكيك المحرك.

نقوم بتنفيذ العمل على خندق عرض أو جسر علوي.
تظهر عمليات إزالة علبة التروس على محرك سعة 2.0 لتر.
عمليات إزالة علبة التروس على محرك سعة 1.6 لتر هي نفسها.
نقوم بتصريف الزيت من علبة التروس (انظر فحص المستوى وإضافة الزيت إلى علبة التروس اليدوية).
قم بإزالة محركات العجلات الأمامية (انظر إزالة محركات العجلات الأمامية).
نقوم بفصل كبلات آلية التحكم في علبة التروس من أذرع علبة التروس وإزالة البطانات المثبتة لأغلفة الكابلات من دعامة الدعم (انظر إزالة آلية التحكم في علبة التروس).
قم بإزالة المبدئ (انظر إزالة وفحص بادئ المحرك 2.0).
قم بإزالة مجموعة الإطار الفرعي مع شريط منع الدوران (انظر إزالة الإطار الفرعي).

قم بإزالة حالة النقل (انظر إزالة حالة النقل).

باستخدام مفتاح Torx T-20 ، قم بفك التجنيب البلاستيكي للمكبس لتأمين الغلاف الواقي ...

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك البرغي لتأمين الحامل البلاستيكي لتوصيل الأسلاك إلى مبيت القابض ...

باستخدام مفك براغي مسطح ، قم بفك مشبك الحامل لتوصيل الأسلاك ، ثم قم بإزالته من الفتحة الموجودة في مبيت منظم الحرارة.

نقوم بإزالة حامل الأسلاك الكهربائية من علبة التروس.

قم بإزالة طرف الأنبوب الهيدروليكي للقابض من المحول (انظر استبدال الخرطوم وأنبوب القابض).
افصل كتلة الأسلاك عن مفتاح الضوء العكسي (انظر إزالة مفتاح الضوء العكسي لناقل الحركة اليدوي).

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك البرغي الذي يثبت طرف السلك "الشامل" بمبيت القابض ...

نقوم بإخراج مستشعر موضع العمود المرفقي من الفتحة الموجودة في علبة التروس (انظر إزالة مستشعر موضع العمود المرفقي).

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك المسامير اللولبية لتأمين شفة مشعب العادم في قوس علبة التروس.

باستخدام الرأس "10" ، قمنا بفك المسمارين اللذين يثبتان الدعامة بعلبة التروس ...

نقوم بإزالة الطرف البلاستيكي لخرطوم التنفس من الحامل ...

.. وإزالة خرطوم التنفس من الغلاف البلاستيكي.

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك البرغي الذي يثبت حامل أنبوب التوجيه المعزز بعلبة التروس.

استخدم نفس الأداة لفك البرغي الذي يثبت حامل الأنبوب الآخر (يوضح السهم الجزء الملولب من البرغي).
باستخدام الرأس "13" بسلك تمديد ، قم بفك البرغي الذي يثبت قوس العين ...

استبدلنا المحطات القابلة للتعديل أسفل حوض المحرك وأسفل صندوق التروس ، بعد وضع قطع الألواح مسبقًا.

باستخدام الرأس "13" بسلك تمديد ، قمنا بفك البرغي العلوي الخلفي لتأمين صندوق التروس إلى كتلة المحرك ...

... وإزالة المزلاج من الحفرة.

باستخدام نفس الأداة ، قم بفك المسامير الأمامية العلوية التي تثبت علبة التروس إلى كتلة المحرك.

باستخدام نفس الأداة ، قم بفك البرغي الذي يثبت علبة التروس بالحوض من مقدمة المحرك.

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك البرغي الذي يثبت علبة التروس بالحوض من مؤخرة المحرك.

من الجانب الخلفي للمحرك برأس مرتفع "13" ، قمنا بفك صامولة مسمار تثبيت صندوق التروس إلى كتلة المحرك.

من الجانب الأمامي للمحرك برأس "13" قمنا بفك صامولة مسمار التثبيت لتثبيت علبة التروس على كتلة المحرك.

قمنا بفك صامولة الدعامة لتأمين الدعم الأيسر لوحدة الطاقة إلى قوس علبة التروس (انظر استبدال دعم وحدة الطاقة).
نقوم بتخفيض وحدة الطاقة عند توقف قابل للتعديل بحيث يخرج دبوس كتيفة علبة التروس من الفتحة الموجودة في وسادة الدعم.

باستخدام الرأس "16" مع سلك تمديد ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت الدعامة في علبة التروس.

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك مسماري التثبيت السفلي لصندوق التروس في وعاء زيت المحرك.

نقوم بإزالة علبة التروس من المحرك ، وإزالة عمود الإدخال من محور قرص القابض ، وإزالة علبة التروس.
عند تثبيت علبة التروس على المحرك ، من الضروري توجيه عمود الإدخال بحيث تتشابك شرائح العمود مع شرائح قرص القابض.
ندير علبة التروس مثل هذا ...

... أن مسمار الإسكان القابض ...

... ومسمار كتلة المحرك ... ... تناسب الثقوب المقابلة في علبة المرافق والكتلة.
بعد ذلك ، نرسل صندوق التروس على طول بطانات الهبوط إلى نقطة التوقف في كتلة المحرك.
بعد التأكد من تركيب علبة التروس بشكل صحيح ، اربط المسامير والصواميل التي تثبت علبة التروس إلى عزم الدوران المحدد (انظر الملاحق).
عند تثبيت قوس تصاعد مشعب العادم ، نقوم أولاً بتوصيل مسمارين من الدعامة بعلبة التروس واثنين من البراغي بمشعب العادم.
بعد فك البراغي ، من الضروري التحقق من أن الحامل في حالة مفكوكة.
بعد ذلك ، يمكنك تدريجياً ، خطوة بخطوة ، إحكام ربط براغي التثبيت بالتناوب ، مع التحقق من عدم وجود تشويه للحامل.
نقوم بتنفيذ المزيد من عمليات التجميع بترتيب عكسي.
املأ علبة التروس بالزيت.

نقوم بإزالة علبة التروس لاستبدال القابض ، والحدافة ، وختم زيت العمود المرفقي الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، نقوم بإزالة الصندوق في حالة حدوث الأعطال التالية:

- صعوبة في نقل التروس.

- الإيقاف التلقائي أو التبديل الضبابي للتروس ؛

- تسرب الزيت من خلال السدادات والجوانات.

قبل إزالة صندوق التروس ، تحتاج إلى التأكد من أن العطل ناتج عن أسباب أخرى (مستوى الزيت غير الكافي ، والعيوب في محرك تحرير القابض ، وفك قفل علبة التروس ، وما إلى ذلك).

لتفكيك علبة التروس ، ستحتاج إلى أدوات: رؤوس مقابس لـ 10 ، 13 ، 16 ، مفك براغي مسطح.

نقوم بتثبيت السيارة على خندق أو مصعد.

نقوم باستنزاف الزيت من علبة التروس.

قم بإزالة محركات العجلات الأمامية.

نقوم بفصل كبلات آلية التحكم في علبة التروس عن أذرع علبة التروس وإزالة البطانات المثبتة لأغلفة الكابلات من شريحة الدعم (مقالة - إزالة الآلية).

باستخدام مفتاح Torx T-20 ، قم بفك التجنيب البلاستيكي للمكبس لتأمين الغلاف الواقي

باستخدام 13 رأسًا ، قم بفك البراغي لتأمين الحامل البلاستيكي لحزام الأسلاك في مبيت القابض

استخدم مفك براغي مشقوق لربط مشبك حامل الأسلاك وإزالته من الفتحة الموجودة في علبة منظم الحرارة

إزالة حامل السلك من علبة التروس

قم بإزالة طرف الأنبوب الهيدروليكي القابض من المحول

افصل مجموعة الأسلاك من مفتاح الضوء العكسي

برأس 13 ، قم بفك البرغي الذي يثبت طرف السلك الأرضي في مبيت القابض

نقوم بإخراج مستشعر موضع العمود المرفقي من الفتحة الموجودة في صندوق التروس

مع 13 رأسًا ، قم بفك البراغي التي تثبت شفة مشعب العادم في قوس علبة التروس

نقوم بإزالة علبة التروس لاستبدال القابض ، والحدافة ، وختم زيت العمود المرفقي الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، نقوم بإزالة الصندوق في حالة حدوث الأعطال التالية:

- صعوبة في نقل التروس.

- الإيقاف التلقائي أو التبديل الضبابي للتروس ؛

- تسرب الزيت من خلال السدادات والجوانات.

قبل إزالة صندوق التروس ، تحتاج إلى التأكد من أن العطل ناتج عن أسباب أخرى (مستوى الزيت غير الكافي ، والعيوب في محرك تحرير القابض ، وفك قفل علبة التروس ، وما إلى ذلك).

لتفكيك علبة التروس ، ستحتاج إلى أدوات: رؤوس مقابس لـ 10 ، 13 ، 16 ، مفك براغي مسطح.

نقوم بتثبيت السيارة على خندق أو مصعد.

نقوم باستنزاف الزيت من علبة التروس.

قم بإزالة محركات العجلات الأمامية.

نقوم بفصل كبلات آلية التحكم في علبة التروس عن أذرع علبة التروس وإزالة البطانات المثبتة لأغلفة الكابلات من شريحة الدعم (مقالة - إزالة الآلية).

باستخدام مفتاح Torx T-20 ، قم بفك التجنيب البلاستيكي للمكبس لتأمين الغلاف الواقي

باستخدام 13 رأسًا ، قم بفك البراغي لتأمين الحامل البلاستيكي لحزام الأسلاك في مبيت القابض

استخدم مفك براغي مشقوق لربط مشبك حامل الأسلاك وإزالته من الفتحة الموجودة في علبة منظم الحرارة

إزالة حامل السلك من علبة التروس

قم بإزالة طرف الأنبوب الهيدروليكي القابض من المحول

افصل مجموعة الأسلاك من مفتاح الضوء العكسي

برأس 13 ، قم بفك البرغي الذي يثبت طرف السلك الأرضي في مبيت القابض

نقوم بإخراج مستشعر موضع العمود المرفقي من الفتحة الموجودة في صندوق التروس

مع 13 رأسًا ، قم بفك البراغي التي تثبت شفة مشعب العادم في قوس علبة التروس

سيارة رينو داستر متوفرة بنوعين من ناقل الحركة. لذلك يمكن قيادة السيارة بواسطة عجلتين فقط أو أربع عجلات.
إذا كان الجهاز يحتوي على دفع رباعي ، فبالنسبة للطراز ذو الدفع الثنائي ، يتم تثبيت وحدات نقل إضافية عليه ، مما يضمن نقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.
في هذه الفئة من موقعنا ، سننظر في وحدات النقل الرئيسية لسيارة Renault Duster. لذلك ، على وجه الخصوص ، سيتم النظر في قابض السيارة وعلبة التروس ومحركات العجلات ، كما ستتم مناقشة مسألة التخطيط العام لناقل حركة رينو داستر.

1 - المحرك 2 - القابض 3 - علبة التروس 4 - حالة التحويل ؛ 5 - دفع بالعجلات اليسرى الأمامية ؛ 6 - عمود المروحة الأمامي ؛ 7 - عمود المروحة الخلفي ؛ 8 - القابض الكهرومغناطيسي ؛ 9 - علبة التروس الخلفية 10 - دفع خلفي يسار.

1 - المحرك 2 - القابض 3 - علبة التروس 4 - قيادة العجلة الأمامية اليمنى ؛ 5 - حالة النقل ؛ 6 - تفاضل بين العجلات للمحور الأمامي ؛ 7 - انتقال كاردان ؛ 8 - القابض الكهرومغناطيسي ؛ 9 - قيادة العجلة الخلفية اليمنى ؛ 10 - تفاضل المحور الخلفي عبر المحور ؛ 11 - علبة التروس الخلفية 12 - قيادة العجلة الخلفية اليسرى ؛ 13- قيادة العجلة الأمامية اليسرى.

ينقل المحرك عزم الدوران عبر القابض إلى علبة التروس. وفقًا للترس المحدد ، ينتقل عزم الدوران عبر عجلات التروس إلى علبة التروس. علاوة على ذلك ، يتم توزيع عزم الدوران من خلال الترس التفاضلي على العجلات الأمامية. لم يتم تعطيل العجلات الأمامية لسيارة رينو داستر ، أي أنها رائدة في أي حال. أيضًا ، اعتمادًا على الوضع المحدد ، والذي يتم تبديله من داخل السيارة ، يمكن تحديد الوضع التلقائي "AUTO". في هذه الحالة ، عندما تنزلق العجلات الأمامية ، سيتم تشغيل القابض الكهروميكانيكي تلقائيًا ، وبالتالي نقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. في وضع LOCK ، يتم تنشيط النقل الثابت الإجباري لعزم الدوران إلى محوري المحور.

يُنصح باستخدام وضع الدفع الرباعي فقط للأقسام الوعرة والطرق الصعبة. إن استخدام الحجب على الأسفلت ، خاصة عند السرعات العالية ، أمر غير مرغوب فيه ، لأنه لا يؤدي فقط إلى زيادة المسافة المقطوعة بالغاز ، ولكن أيضًا إلى التآكل السريع لناقل الحركة. لهذا السبب ، عند السرعات التي تزيد عن 80 كم / ساعة ، يتحول وضع المنع الكامل تلقائيًا إلى الوضع "AUTO".

سيارات رينو داستر مزودة بعلبة تروس 5 و 6 سرعات ، حسب محطة توليد الكهرباء. لذلك بالنسبة لمحرك سعة 1.6 لتر ، يتم استخدام 5 علب تروس ، لمحرك سعة 2.0 لتر ، و 6 علب تروس. يتكون صندوق التروس هيكليًا من عمودين ، حيث يتم تثبيت عجلات التروس ذات الأسنان المائلة للسرعة الأمامية والأسنان المستقيمة للسرعة العكسية. يتكون صندوق التروس من مكونين: مبيت علبة التروس وعلبة القابض. أجزاء الجسم مصبوبة من سبيكة ألومنيوم ومترابطة مع مثبتات.

القابض Renault Duster عبارة عن قابض جاف ذو لوحة واحدة. يستخدم هذا النوع من القابض لمعظم السيارات المستخدمة اليوم.
في الواقع ، بين قرصين ، أحدهما حذافة المحرك والقرص الثاني لسلة القابض ، يتم تثبيت قرص القابض باستمرار. من خلال دولاب الموازنة يتم نقل عزم الدوران من المحرك ، وبعد ذلك ، إذا تم تثبيت القرص ، يتم نقله إلى العمود باستخدام مفاتيح علبة التروس ، ونتيجة لذلك ، من خلال علبة التروس إلى عجلات السيارة.ومع ذلك ، إذا تم ضغط قرص سلة القابض للخارج ، فسيتوقف عزم الدوران عن الانتقال إلى قرص القابض. تُستخدم ميزة القابض هذه لتغيير التروس وتعشيقها عند نقطة التفتيش.

إذا لم يتم فصل القابض تمامًا ، عند الضغط على الدواسة ، وكذلك بعد أعمال الإصلاح المتعلقة بنظام القابض الهيدروليكي ، فمن الضروري تسييل محرك القابض الهيدروليكي Renault Duster. في هذه المقالة ، سنرشدك خلال هذا الإجراء.

يتم إزالة السلة وقرص القابض في حالة استبدالهما ، في حالة استبدال دولاب الموازنة على المحرك أو ختم الزيت على عمود المحرك.
من الأفضل القيام بالمهمة على خندق عرض أو على رافعة. أيضًا ، قبل إزالة السلة وقرص القابض ، تتم إزالة علبة التروس من السيارة. سيتم وصف مزيد من التفاصيل حول إجراءات إزالة علبة التروس من السيارة في مقالتنا الأخرى "علبة التروس رينو داستر (الإزالة والتركيب)". هنا سنتحدث فقط عن ميزات تثبيت وتثبيت السلة وقرص القابض.

يتم تثبيت أسطوانة القابض الرئيسية بواسطة Renault Duster على الواقي بين مقصورة الركاب وحجرة المحرك. تتم إزالة الأسطوانة الرئيسية في حالة استبدالها أو لعمل هيكل السيارة. يتم تثبيت الاسطوانة الرئيسية في اللوحة بدون ربط بواسطة براغي وصواميل. في هذه المقالة ، سنرشدك خلال إجراءات إزالة أسطوانة القابض الرئيسية من السيارة.

تتم إزالة كبلات ناقل الحركة إذا تم شدها أو كسرها بشكل مفرط ، عندما يتعذر على الضبط توفير ارتباط واضح واختيار التروس لعلبة التروس. من الأفضل استبدال كبلات نقاط التفتيش عند الجسر ، وأيضًا إشراك مساعد لهذه العمليات.

تعتبر محركات رينو داستر ذات العجلات الأمامية تصميمًا وتصميمًا "كلاسيكيًا" يتم استخدامه في معظم سيارات الدفع الأمامي. لذا فإن محركات الأقراص عبارة عن مفاصل CV ، يتم تثبيت الأعمدة بينها. مشغلات الجانب الأيمن والأيسر غير قابلة للتبديل.

تتم إزالة محركات العجلات الأمامية إذا تم استبدالها. أيضًا ، يمكن إزالة محركات الأقراص لاستبدال أختام الزيت في علبة التروس. تتجلى أكثر العلامات احتمالية لحدوث خلل في محركات العجلات في تآكل آليات الدوران ، والتي ، في المواقف المتطرفة من عجلة القيادة ، عندما تتحرك الماكينة ، تبدأ في إصدار ضوضاء وتقرع.
في هذه المقالة ، سننظر فقط في عملية استبدال محركات الأقراص لـ Renault Duster بمحرك رباعي. سيتم تغطية إزالة محركات العجلات الأمامية لمركبات الدفع الأمامي (4 * 2) في مقال آخر.
يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول محركات رينو داستر ذات العجلات في مقالة "محركات رينو داستر ذات العجلات الأمامية".

يتم تثبيت صندوق النقل على المركبات ذات محرك 4 * 4. في الواقع ، يوزع عزم الدوران على المحور الخلفي. تمكن ، وتعطل انتقال عزم الدوران إلى المحور الخلفي. يوفر أيضًا نقل عزم الدوران إلى محرك الأقراص الأيمن.

يتم استخدام محرك رينو داستر كاردان لنقل عزم الدوران من علبة النقل إلى علبة التروس على المحور الخلفي ، بينما يتم نقل عزم الدوران في ظل ظروف الإزاحة الزاوية لمحرك كاردان ، وكذلك عندما يتغير الطول الإجمالي وجهًا لوجه. تعمل خاصية محرك الكردان هذه على التخلص من التعلق الصلب لحالة النقل بعلبة التروس ، وهو أمر ضروري مع مراعاة خصائص التعليق الخلفي للسيارة.

+ 100،000،000،000 ، بالتأكيد لا حسد ، شعور بالشفقة لأن مصممًا عصاميًا سيصنع من السيارة ، نعم ، هناك شيء من هذا القبيل. 60 sput من أجل المناخ ، حسنًا ، اللعنة على ما أنا محتار بشأنه وأرغب في المناخ ، لكن كل شيء له منفعته الخاصة.

اعثر على ما يناسبك وتهدأ

الموسيقى الحزينة أفضل من الخمر

من الواضح على الفور أنك لا تستخدم عقلك ، ولكن يمكنك بسهولة أن ترفرف لسانك دون جدوى. في شرطة المرور ، يتم إعادة إصدار جميع التعديلات وإدخالها في TCP. فقط الكسول لم يقرأ عن هذا على الإنترنت ، وهناك تعليمات على مجموعة من المواقع. <>

ما زلت قلقة بشأن تركيب EDC من ميجان ديزل وكابتور بمحرك مماثل. أي معلومات عن هذا؟

ربما يسخر شخص ما من Duster ، ولكن فقط على هذا الموقع لم يروا مثل هذا ، السيارة ذات ميزانية وكثير من الناس يشتريها لهذا الأخير ، ثم ينفثون لاحقًا بقع الغبار ، وبالتأكيد لن يعملوا في المزارع الجماعية كثيرًا ، سوف يضعون أقصى قدر من الرائحة الكريهة أو ستتغير المساحات. حول استبدال الفرامل الخلفية. كانت آخر سيارة بها براميل خلفية هي Elantra J-3 في تكوين GL ، وكان لدي ما يكفي من الفرامل. لم أجرؤ على شراء Duster لفترة طويلة جدًا ، بما في ذلك بسبب الفرامل ، حسنًا ، لم أرغب في الطبول نظرًا لتجربتي ، ولكن الآن ، بعد 9 أشهر من الملكية والقيادة النشطة للغاية ، يمكنني القول أن الطبول لا تهتم على Duster على الإطلاق ، فالمكابح جيدة بما يكفي ولا تستحق تغييرها (أفهم ما أتحدث عنه).

تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي Renault Duster 4x4 بنقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات.

علبة تروس Renault Duster - ميكانيكية ، ذات عمودين ، بستة تروس أمامية وترس خلفي واحد ، مع مزامنات في جميع التروس الأمامية. يتكامل هيكلياً مع التروس التفاضلية والرئيسية.

تتكون قاعدة علبة التروس من رابطين (مصبوب من سبائك الألومنيوم): مبيت القابض وعلبة التروس. عند التثبيت ، يتم وضع حشية مانعة للتسرب مقاومة للزيت بالغاز بينهما.

توجد تروس القيادة لجميع التروس الأمامية على عمود الإدخال في علبة تروس Renault Duster وهي في حالة ارتباط مستمر مع التروس المدفوعة المثبتة على عمود الإخراج. التروس لجميع التروس الأمامية حلزونية ، والتروس العكسية هي حفز.

يتم أيضًا تثبيت جناح المحرك الرئيسي على عمود الإخراج. وترس الإدارة النهائية في تعشيق مستمر مع ترس ناقل الحركة النهائي.

يوجد ترس القيادة النهائي في صندوق التفاضل Renault Duster ومثبت بمسامير. يحتوي الصندوق التفاضلي على قمرين صناعيين وتروس جانبية. توجد الأقمار الصناعية على محور مثبت في المربع التفاضلي. تعيد التروس نصف المحور توزيع القوة على محركات العجلات الأمامية.

يدور الصندوق التفاضلي على محملين مخروطين بأسطوانة ، يتم ضغط الحلقات الداخلية على الصندوق التفاضلي ، ويتم ضغط الحلقات الخارجية في علبة التروس وعلب القابض. تقوم العلبة التفاضلية عن طريق اتصال محدد بإعادة توجيه الدوران إلى عمود محرك علبة النقل.

الشكل 7. علبة تروس سداسية السرعات 4 × 4 ناقل حركة يدوي رينو داستر

1 - عكس مفتاح الضوء ؛ 2 - استراحة 3 - مبيت ناقل الحركة اليدوي ؛ 4 - ذراع اختيار التروس ؛ 5 - ذراع توصيل العتاد ؛ 6 - مبيت القابض ؛ 7 - قابس حشو الزيت ؛ 8 - ختم زيت الدفع الأيسر ؛ 9 - العمود الأساسي ؛ 10- ختم الزيت للعمود الرئيسي لحقيبة النقل

الشكل 8. آلية التحكم في علبة التروس رينو داستر

1- كابل اختيار التروس. 2 - كابل توصيل العتاد ؛ 3 - آلية التحكم ؛ 4 - صندوق ذراع ناقل الحركة ؛ 5 - ذراع ناقل الحركة

يتكون محرك التحكم في علبة التروس رينو داستر من آلية تحكم موجودة في المقصورة على نفق الأرض ، وآلية نقل السرعة الموجودة في صندوق التروس. يتم توصيل الآليات بواسطة كبلين: اختيار وتوصيل التروس.

يتم توصيل آلية التحكم في علبة التروس بنفق الأرضية بأربعة مسامير. عند اختيار أحد الترس أو الترس الآخر ، يقوم كبل تحديد الترس بتحريك ذراع اختيار الترس ، والذي بدوره يقوم بتعيين مفتاح تبديل التروس في أخدود شوكة توصيل تروس مماثلة.

الشكل 9. وضع آلية التحكم في علبة التروس Renault Duster على نفق الأرضية

1 - آلية التحكم في علبة التروس ؛ 2 - مسامير ربط آلية التحكم ؛ 3 - سدادات القاعدة

بمجرد تحديد الترس ، يقوم كابل الإرساء بإدارة الرافعة لتعشيق الترس المطلوب. كابل التوصيل وكابل اختيار التروس في علبة التروس Renault Duster غير قابلين للتبديل.يمكن ضبط طول كابل محدد التروس. لتغيير طول الكابل ، اضغط على الزنبرك 2 مع غلاف القفل 3.

بعد ذلك ، نقوم بتحريك السدادة المسننة 4 (برتقالية) داخل طرف الكابل ، وإزالة أسنانها من الاشتباك مع الطرف المسنن للكابل 6. حرك الطرف المسنن للكابل 6 داخل الطرف ، مع ضبط طول الكابل المطلوب ، ثم ثبت نهاية الكبل بالقفل المسنن 4 ثم حرر غلاف القفل ...

يتم تهوية علبة التروس رينو داستر إلى الغلاف الجوي من خلال جهاز التنفس الموجود في الجزء العلوي منه. أثناء الصيانة ، يجب تدوير طرف الخرطوم عدة مرات لتنظيفه.

يتم تعبئة علبة التروس في المصنع بزيت التروس المقدر لكل فترة خدمة. يجب أن يكون مستوى زيت علبة التروس على الشفة السفلية. جهاز التنفس هو غلاف بلاستيكي مضغوط في علبة المرافق. يتم وضع خط أنابيب على الكم.

الشكل 10. كابل التوصيل وكابل اختيار التروس في علبة التروس رينو داستر

1 - رأس طرف كابل اختيار التروس ؛ 2 - ربيع 3 - جلبة قفل للتوكيل. 4 - سدادة مسننة 5 - طرف كابل اختيار التروس ؛ 6 - طرف مسنن للكابل ؛ 7 - رأس طرف الكبل لتوصيل التروس ؛ 8 - التمهيد سلامة الكابل ؛ 9 - غمد طرف الكابل
ربط التروس من ناقل الحركة اليدوي رينو داستر ؛ 10 - جلبة التثبيت لغمد كابل توصيل التروس ؛ 11 - غمد كابل توصيل التروس ؛ 12 - أغلفة كابل اختيار التروس ؛ 13 - غلاف تركيب غمد كابل اختيار التروس ؛ 14 - طرف غمد كابل اختيار التروس

في الطرف العلوي لأنبوب الاستراحة ، يوجد طرف بلاستيكي من فتحة حشو الزيت ، مغلق بسدادة بلاستيكية. علبة التروس هي وحدة معقدة تحتاج إلى الإصلاح في مراكز متخصصة.

استبدال آلية التحكم في علبة التروس Renault Duster

تتم إزالة آلية التحكم وكابلات اختيار التروس وتوصيلها للاستبدال في حالة انقطاع الكابل أو وجود عيوب ميكانيكية في غلاف الكابل أو آلية التحكم. نقوم بتنفيذ العمل على خندق عرض أو جسر علوي.

استبدال آلية التحكم في علبة التروس Renault Duster:

- في السيارة ، قم بإزالة بطانة النفق الأرضية.

- في حجرة المحرك ، افصل غلاف التثبيت الخاص بغمد كابل توصيل التروس من كتيفة دعم علبة التروس رينو داستر وقم بإزالة الجلبة من أخدود الحامل.

- ثم نقوم بفصل الرأس البلاستيكي لطرف الكبل عن الرافعة وإزالة طرف الكبل من الدبوس الكروي لرافعة توصيل التروس.

- بعد تطبيق القوة اللازمة ، نقوم بإزالة غلاف التثبيت لغمد كابل تحديد التروس من أخدود قوس دعم علبة التروس رينو داستر.

- من الجزء السفلي ، قم بفك البراغي التي تثبت الدعامة للدعم الوسيط لعمود المروحة إلى أسفل الجسم وفصل شوكة المفصلة الخاصة بعمود المروحة الأمامي عن شفة عمود إخراج صندوق النقل والتحول عمود المروحة على الجانب.

- قمنا بفك الصواميل السبعة للدعامات لتأمين الدرع الحراري للمحول الحفاز إلى أسفل الجسم.

- قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت قاعدة آلية التحكم في ناقل الحركة اليدوي Renault Duster في نفق الأرضية.

- نقوم بضغط مشبكين على كل جانب من جوانب قاعدة الآلية ونسحبها لأسفل عبر الفتحة الموجودة في أسفل الجسم مع الكابلات.

- قم بتثبيت آلية التحكم في علبة التروس رينو داستر بترتيب عكسي.

- آلية التحكم في علبة التروس لها حالة ثابتة من ذراع ناقل الحركة في وضع التروس III-IV.

- قبل توصيل كبلات آلية التحكم بأذرع التروس ، قم بتثبيت ذراع ناقل الحركة الخاص بآلية التحكم بالحالة الثابتة للتروس III-IV. في علبة تروس Renault Duster ، اضبط محدد التروس على ترس III-IV.

- كابل محدد التروس له إمكانية تعديل الطول.

- من أجل التثبيت الصحيح ، نقوم بإزاحة غلاف القفل لنهاية الكابل من التجنيب المسنن ، أثناء ضغط الزنبرك. نحرك السدادة المسننة.

- في هذا الموضع من التجنيب ، يمكن أن يتحرك الطرف المسنن للكابل داخل الطرف ، وبالتالي تغيير طول الكابل.

- نضع الرأس البلاستيكي لطرف الكبل على دبوس الكرة في ذراع محدد علبة التروس لناقل الحركة اليدوي Renault Duster ونضغط على السدادة ، وبعد ذلك نقوم بإغلاق السدادة بالجلبة.

- نقوم بتوصيل كابل توصيل التروس ، الذي لا يحتوي على تعديل للطول ، مع ذراع توصيل التروس على الصندوق.

إزالة علبة التروس رينو داستر

نقوم بتفكيك علبة التروس Renault Duster لإصلاح واستبدال أجزاء وتجميعات آلية القابض ، وكذلك عند إزالة المحرك. يتم توفير إجراءات إزالة ناقل الحركة في محرك سعة 2.0 لتر.

عمليات إزالة ناقل الحركة اليدوي Renault Duster:

- نقوم بإزالة الزيت من علبة التروس. قم بإزالة محركات العجلات الأمامية.

- نقوم بفصل كبلات آلية التحكم في علبة التروس عن أذرع علبة التروس في Renault Duster وإزالة البطانات المثبتة لأغلفة الكابلات من حامل الدعم.

- تفكيك المبدئ. قم بإزالة مجموعة الإطار الفرعي باستخدام قضيب منع التدحرج.

- قم بإزالة علبة التحويل.

- قم بفك السدادة البلاستيكية للمكبس لتأمين الغلاف الواقي وتفكيك الغلاف.

- قم بفك البراغي لتأمين التثبيت البلاستيكي لأحزمة الكبل في مبيت القابض.

- باستخدام مفك براغي مشقوق ، قم بتعليق المكبس لتثبيت أحزمة الكابلات باستخدام مفك براغي مشقوق ، ثم قم بإزالته من الفتحة الموجودة في قاعدة منظم الحرارة.

- نقوم بإزاحة مثبت أحزمة الكابلات بأحزمة من علبة التروس رينو داستر.

- قم بإزالة طرف خط القابض الهيدروليكي من المحول.

- افصل كتلة الكابل عن مفتاح تبديل الضوء العكسي.

- قم بفك البرغي الذي يثبت طرف الكبل الشامل بمبيت القابض وحركه إلى الجانب.

- نقوم بإخراج مستشعر حالة العمود المرفقي من الفتحة الموجودة في صندوق تروس Renault Duster.

- قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت شفة مشعب العادم في قوس علبة التروس.

- قمنا بفك المسمارين اللذين يثبتان الدعامة بعلبة التروس ونفكك الحامل.

- قم بإزالة الطرف البلاستيكي لأنبوب التنفس من الحامل وقم بإزالة أنبوب التهوية من الغلاف البلاستيكي.

- قم بفك البرغي الذي يثبت خط التوجيه المعزز بمبيت ناقل الحركة اليدوي Renault Duster.

- باستخدام نفس الجهاز ، قم بفك مسمار التثبيت الآخر للخط.

- قم بفك مسمار تثبيت قوس العين وفكه.

- نستبدل المحطات القابلة للتعديل أسفل الحوض وأسفل صندوق التروس.

- قم بفك البرغي العلوي الخلفي الذي يثبت صندوق تروس Renault Duster بكتلة المحرك وقم بإزالة البرغي من الفتحة.

- باستخدام نفس الأداة ، قم بفك البرغي العلوي الأمامي الذي يثبت علبة التروس في كتلة المحرك.

- قم بفك البرغي الذي يثبت علبة التروس بالحوض من مقدمة المحرك.

- قم بفك البرغي الذي يثبت علبة التروس بالحوض من مؤخرة المحرك.

- من الجانب الخلفي للمحرك ، قم بفك صامولة مسمار التثبيت لتثبيت علبة التروس رينو داستر في كتلة المحرك.

- من الجانب الأمامي للمحرك ، قم بفك صمولة مسمار التثبيت لتثبيت علبة التروس في كتلة المحرك.

- قم بفك صامولة الدعامة لتثبيت دعامة المحرك اليسرى بقوس علبة التروس.

- اخفض المحرك عند توقف قابل للضبط بحيث يخرج مسمار قوس صندوق التروس من الفتحة الموجودة في وسادة الدعم.

- قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت الدعامة بعلبة التروس.

- افصل مسامير التثبيت السفلية لناقل الحركة اليدوي Renault Duster بحوض زيت المحرك.

- نقوم بإزاحة علبة التروس من المحرك ، وإزالة عمود الإدخال من محور قرص القابض ، وتفكيك علبة التروس.

- عند تثبيت علبة التروس على المحرك ، من الضروري توجيه عمود الإدخال بحيث تتشابك شرائح العمود مع شرائح قرص القابض.

- نقوم بتدوير علبة التروس رينو داستر بحيث يدخل مسمار غلاف القابض ومسمار كتلة المحرك في الفتحات المقابلة في علبة المرافق والكتلة.

- بعد ذلك ، نقوم بتوجيه علبة التروس على طول بطانات الهبوط إلى الحد الأقصى في كتلة المحرك. تأكد من وضع صندوق التروس بشكل صحيح ، وشد البراغي والصواميل التي تثبت علبة التروس إلى عزم الدوران المحدد.

- عند تثبيت قوس تصاعد مشعب العادم ، نقوم أولاً بربط مسمارين لتثبيت الدعامة في غلاف ناقل الحركة اليدوي واثنين من البراغي في مجمع العادم. بعد وضع الطعم في البراغي ، تحتاج إلى التحقق من أن الحامل في حالة حرة.

- بعد ذلك ، يمكنك إحكام ربط مسامير التثبيت بالتناوب ، والتحقق في نفس الوقت من عدم وجود انحناء للقوس.

- يتم تنفيذ إجراءات الإزالة اللاحقة بترتيب عكسي. املأ علبة التروس بالزيت.