بالتفصيل: تصليح ميتسوبيشي آش من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
إن رغبة الناس في عمليات الانتقال كبيرة جدًا لدرجة أن امتلاك سيارة من هذا الشكل يعتبر أمرًا عاديًا حتى بالنسبة لمقيم في المدينة ، الذي لم يسبق له أن رأى شيئًا أسوأ من الرصيف أو الثلج الذي سقط بين عشية وضحاها. بالطبع ، يجب أن يكون التقاطع "الصحيح" حصريًا بنظام الدفع الرباعي. ولكن في نفس الوقت فمن المستحسن أن يكون « أكل » أقل قدر ممكن من البنزين ، طار مثل الرصاصة ، منغمسًا في راحة سيارة سيدان من الفئة D ولم يتفوق على رينو لوجان من حيث تكلفة الخدمة.
بالطبع ، كل هذا على الرغم من ناقل الحركة المعقد ، أو وجود أي نوع من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، و "التوزيعات" وغيرها من سمات "سيارات الدفع الرباعي تقريبًا" ذات السهولة المتزايدة. إن إيجاد حل وسط ، بصراحة ، أصعب من إيجاد الجذر التربيعي لعدد سالب ، لكن لا توجد قواعد بدون استثناءات. ويبدو لنا أن Mitsubishi ASX يمكن أن تتظاهر بأنها مثل هذه السيارة. مع التحفظات والافتراضات ، لكنها تستطيع.
الشخص الذي لا يختار سيارة بوعي ولا يقرأ الكثير من المواد المفيدة وغير المفيدة عن عمليات الانتقال من غير المرجح أن ينتبه إلى ASX. ظهرت السيارة في عام 2010 ، وخلال خمس سنوات على الطريق ، لم تكن أبدًا موضوع نقاش ساخن حول التصميم مثل نيسان جوك المثيرة للجدل.
في البداية ، كان من المفترض أن تصبح ASX سيارة لأولئك الذين لا يحبون قيادة سيارة كروس أوفر ، ولكن يقودونها في كل من الذيل والبدة. تعني الأحرف ASX نفسها Active Sport X-over ، وهو ما ترى أنه يثير. في أمريكا ، تُعرف هذه السيارة باسم Mitsubishi Outlander Sport ، والتي تؤدي على الفور إلى فكرتين: أولاً ، هذه هي Outlander ، وثانيًا ، الرياضية. هذا هو السبب في أن منصة ASX كانت معروفة منذ فترة طويلة على وجه التحديد بـ Outlander XL ، وفي نفس الوقت باسم Lancer العاشرة.
فيديو (انقر للتشغيل).
تذكر أن Outlander XL ظهرت في عام 2005 ، والعاشر لانسر - في عام 2007. وهكذا ، بحلول الوقت الذي تم فيه إطلاق ASX ، كانت المنصة قد تم التحايل عليها جيدًا بالفعل ، علاوة على ذلك ، تم بناء Citroën C-Crosser و Peugeot 4007 ، والذي قد يبدو غريبًا ، تم بناء Dodge Caliber عليها.
كان النموذج الأولي ASX جاهزًا في عام 2007 ، ولكن تم إنتاج السيارة بكميات كبيرة منذ عام 2010 ، أي بعد عام من ظهورها لأول مرة في سوق السيارات في وطنها. كان أول محرك ASX هو محرك توربيني سعة 1.8 لتر ، ولكن يمكن للمشتري اليوم اختيار واحد من ثلاثة محركات بنزين سعة 1.6 أو 1.8 أو 2 لتر ، ونفس محرك الديزل 1.8 لتر متوفر في أوروبا.
محرك البنزين سعة 2 لتر ينتج 150 "حصاناً". ستصبح الآلة التي تحتوي على هذه الوحدة (نموذج 4B11) موضوع دراستنا. بالمناسبة ، يتم تثبيت نفس المحركات على كيا سيراتو وكيا أوبتيما وكيا سبورتاج وهيونداي إلنترا وهيونداي ix35 وهيونداي سوناتا. سيارتنا لديها دفع رباعي ومتغير بدلاً من علبة التروس المعتادة.
كما قلت ، فإن تشكيلة ASX مألوفة للكثيرين من طرازي Outlander و Lancer. بشكل عام ، هذه محركات جيدة ، إذا كانت هناك شكاوى بشأن عملهم ، فعندئذٍ فقط أصحاب السيارات بمحرك سعة 1.6 لتر. غالبًا ما تكون الملاحظات ناتجة عن تفجير بسرعات عالية ، ولكن بعد عام 2012 ، تغيرت البرامج الثابتة ، والآن تعد الشركة المصنعة بالتخلص من هذه الظاهرة. يقولون أن الإجراء لم يساعد الجميع. حسنًا ، بارك الله فيك ، محرك البنزين الخاص بنا بسعة 2 لتر ليس به مثل هذه العيوب. لكن هناك ميزة واحدة ، رغم أنها مخفية بالنسبة للكثيرين. الحقيقة هي أن هذا المحرك يولد 165 حصانًا في السيارات المتجهة إلى أوروبا. ولكن بشكل خاص بالنسبة لخدمة الضرائب في الاتحاد الروسي على سياراتنا ، تم "خنق" هذا المحرك من قبل الشركات المصنعة لـ 150 "حصانًا". يشرفنا ونشيد بهذا ، لأنه بعد شراء ASX ، لا أحد يكلف نفسه عناء تثبيت برنامج ثابت آخر ، وبالتالي استعادة الوضع الراهن وإضافة 15 "رأسًا" إلى "القطيع" مرة واحدة دون أي تدخل في الأجهزة. في هذه الحالة ، يجب ألا يتأثر مورد المحرك بأي شكل من الأشكال. ومع ذلك ، ليس من السهل القيام بذلك بمفردنا ، لذلك سنحاول تنفيذ إجراءات أبسط بأيدينا.
TO-1 من تاجر سيكلف حوالي 15000 روبل. ماذا يفعلون هناك؟ يغيرون الزيت والفلاتر ويقومون بفحص التحكم. في الواقع ، تعتبر مجموعة الأعمال قياسية بدرجة كافية وليست معقدة للغاية لتقديم الكثير من المال مقابلها. علاوة على ذلك ، كل هذا من السهل جدًا القيام به بنفسك.تتراوح تكلفة TO-2 للمسؤولين من 35 إلى 40 ألفًا ، لكن في خدمة أخرى قُدرت نفس العمل بـ 15000.
يتم تغيير الزيت بنفس الطريقة التي يتم بها تغيير الزيت على العشرات (إن لم يكن المئات) من السيارات الأخرى. ستحتاج إلى الزيت نفسه ، وفلتر ، وغسالة مانعة للتسرب. من الأدوات - رأس المقبس 17 مم. يوجد الفلتر في مكان مناسب ، لذلك لن تكون هناك صعوبات في العمل ، وسيبلغ سعر الأيدي القذرة حوالي 600 روبل - وهذا هو المبلغ الذي سيستغرقونه للعمل في خدمة غير رسمية.
من الأسهل تغيير مرشح الهواء. هنا ، مع ذلك ، يمكن أن تزعج تكلفة الفلتر نفسه - حوالي 1000 روبل. لكن يمكنك تغييره بيد واحدة ، حتى ولو كان بيدك اليسرى ، وحتى لو لم ينمو من الكتف. يتمثل كل العمل في طي المزالجين ، اللذين يمكن رؤيتهما بوضوح من الأعلى ، وسحب الفلتر القديم وإدخال مرشح جديد. صحيح ، في الخدمة سيأخذون 200 روبل فقط لهذا الغرض.
محرك آلية توزيع الغاز عبارة عن سلسلة ، لذلك لن نتحدث عن استبدالها المستقل. إن مورد السلسلة مرتفع للغاية ، ووفقًا لأخصائيي ورشة العمل ، فإن آلية السلسلة مصنوعة بشكل موثوق ، ولم يكن عليهم ملاحظة التمدد المبكر أو العيوب المحتملة الأخرى في محرك التوقيت.
يوفر ASX فرصة ممتازة لتأكيد نفسه عند استبدال المقابس. الشيء الرئيسي هو العثور على مكانهم. شمعات الإشعال مغطاة بغطاء بلاستيكي مؤمن بثلاثة مسامير ذات غطاء 10 مم ويجب عدم الخلط بينه وبين غطاء المحرك. الغطاء الذي نحتاجه موجود على ظهر المحرك. ومع ذلك ، إذا ظهرت صعوبات حتى أثناء البحث ، فمن الأفضل التخلص من الأداة وعدم الاقتراب من السيارة مرة أخرى بالمفاتيح في حياتك. توجد ملفات الإشعال على كل شمعة إشعال ، لذلك تحتاج أولاً إلى فك موصل الملف ، وإزالته عن طريق سحبه نحوك ، وبعد ذلك فقط قم بإخراج شمعة الإشعال. بنفس الطريقة ، يمكنك استبدال الملف المترهل. في خدمة السيارات ، سيأخذ الرجال الجشعون من 600 إلى 800 روبل لاستبدال الشموع.
عازل للصوت للأبواب الأمامية بيديك كان التقرير سرجيوس
1. قم بإزالة القابس الموجود في مقبض الباب وفك المسمار. لإزالة القابس ، ارفعه بمفك براغي مسطح.
2. قم بإزالة القابس الموجود خلف ذراع فتح الباب وفك المسمار. نخرج القابس من جانب ذراع المرفق.
3. أولاً ، قم بإزالة الجرس. ثم نبدأ في إزالة لوحة الباب من الأغطية من أسفل الباب. مع الهزات الحادة. لا تخف من أنك لن تكسر أي شيء. بعد ذلك ، ارفع اللوحة لأعلى قليلاً وستتم إزالتها بالكامل. لا تنسى أيضًا فصل أسلاك وكابلات نوافذ الطاقة.
4. قم بإزالة الرغوة من اللوحة ، وإلا فلن يتم إعادتها معها.
5. الآن نقوم بإزالة الفيلم من الباب ومكبر الصوت - عن طريق قلبه عكس اتجاه عقارب الساعة (حتى لا يتدخل) ونبدأ العملية نفسها. نبدأ من الداخل. نقوم بإغلاق 70٪ على الأقل من المنطقة بعزل الاهتزاز.
6. في الخارج توجد ثقوب تكنولوجية فقط.
7. وفوق عزل الاهتزازات نقوم بعمل عزل للضوضاء.
8. وضع كل شيء معًا في ترتيب عكسي.
9. يتم تفكيك الأبواب الخلفية بنفس طريقة تفكيك الأبواب الأمامية.
إذا كان هذا التقرير قد ساعدك ، اشكر المؤلف ، بالإضافة إلى سمعته.
إذا كان لديك شيء تضيفه إلى التقرير ، فاكتب إلى الإدارة ، من خلال النموذج استجابة.
ميتسوبيشي ASX هي سيارة كروس أوفر مدمجة ذات خمسة مقاعد ، تم إنتاجها منذ عام 2010. عادة ما يتم ضبط هذه السيارة في ورش عمل متخصصة ، ولكن يمكن تحقيق بعض الخيارات لتحديثها بأيديكم.
في عام 2014 ، خضعت السيارة التي نفكر فيها لإعادة التصميم. بعد التحديث ، أصبح التقاطع أخف وزناً بعشرات الكيلوغرامات - قام المصممون بإزالة كتلة فرامل الانتظار.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت مصباح إضافي على بصريات الرأس ، وتم إعادة تكوين نظام التعليق قليلاً ، والذي ، وفقًا للخبراء ، كان له تأثير مفيد على التعامل مع السيارة. وهنا تغيير آخر يتعلق بتبديل محرك الأقراص ، وصفه العديد من الخبراء بأنه مؤسف.قام المهندسون بتثبيت زر على Mitsubishi ASX بدلاً من الغسالة. وللتحول إلى وضع الدفع بالعجلات الأمامية من نظام الدفع الرباعي القياسي ، يتعين على السائق الضغط على هذا الزر مرتين. أولاً ، يتم نقل القابض إلى وضع 4WD Lock وفقط بعد ذلك إلى وضع الدفع بالعجلات الأمامية.
وضع مبتكروها ميتسوبيشي ASX كسيارة كروس أوفر صديقة للبيئة وآمنة إلى أقصى حد للطبيعة المحيطة. للتأكيد على هذه الميزة للسيارة ، تم استخدام لون خاص من Kawasemi في رسمها - ظل غير عادي للون الأزرق مألوف للجميع. يُعتقد أن هذا هو لون طائر الرفراف الذي يعيش حصريًا بالقرب من البحيرات والأنهار النظيفة. السيارة المدمجة التي تهمنا في عام 2012 تم الاعتراف بها من قبل المعهد الأمريكي للحركة باعتبارها السيارة الأكثر أمانًا للقيادة السريعة والنشطة.
عيب مؤسف لميتسوبيشي ASX ، يسمي جميع أصحابها ضعف عزل الصوت للسيارة. عند القيادة ، تسمع أصوات المحرك وعجلات السيارة جيدًا في المقصورة. يتيح لك الضبط الخاص حل هذه المشكلة. إنه يتضمن الاستبدال الكامل لعزل الصوت القياسي بمواد عالية الجودة. لحماية غطاء المحرك (غطاءه) من الأصوات غير الضرورية ، يوصى باستخدام منتجات Comfortmat Gold G3. تتميز هذه المواد بخصائص ممتازة لتخميد الاهتزاز. يُنصح أيضًا بتغطية عزل مصنع ACX بطبقة من Splen ، وهو عازل ضوضاء معروف وفعال.
سقف الكروس محمي من الضوضاء بمادة بسمك 3 مم Dark D3 من Comfortmat. فهو لا يخمد الاهتزازات فحسب ، بل يجعل المعدن هيكلًا عظميًا أيضًا. نتيجة لذلك ، عندما يتفاعل سقف السيارة مع الأجسام الغريبة الصغيرة ، لا تظهر عليه آثار الخدوش وآثار اللكم. يجب تثبيت طبقة 8-12 مم من فيلتون ، لباد صوتي مقاوم للرطوبة ، بسقف المقصورة. تتميز هذه المواد بكثافة عالية وتخفف تمامًا من الضوضاء الخارجية. ومع ذلك ، فإن سعره مرتفع. لكن تأثير امتصاص الصوت الذي يحققه اللباد يستحق كل هذا العناء.
أبواب ASX عازلة للصوت بطبقة 3 مم من Comfortmat Dark D3. ثم يتم تطبيق منتجات رقائق Start Fi من نفس الشركة المصنعة عليها. تحمي هذه الطبقة الآلة من التأثيرات السلبية للرطوبة. العمل مع Start Fi بسيط للغاية. المادة متصلة بمصطكي خاص ، وليس غراء. الخطوة الأخيرة في إجراء الحماية من ضوضاء الباب هي تركيب طبقة Bibiton. يتم عزل مقصورة الأمتعة والأرضية في مقصورة الركاب وأقواس العجلات في الكروس بمنتجات مختلفة. يمكن تحقيق أفضل النتائج باستخدام Ultra Loker ، وهو مادة سميكة (5 مم) وفعالة حقًا. ليس من الملائم العمل معها (يجب تسخين ماص الاهتزاز إلى درجة حرارة معينة في أفران خاصة قبل الاستخدام).
ولكن في النهاية ستحصل على حماية عالية الجودة من ميتسوبيشي ASX تحت الهيكل من ضجيج العجلة والمحرك. يمكن أيضًا تغطية أقواس العجلات والأرضية باستخدام Comfortmat Felton أو بعض المواد الأخرى (مثل اللباد). الشيء الرئيسي هو أن سمكه لا يقل عن 1 سم ، وكقاعدة عامة ، فإن الجذع (غلافه) محمي أولاً من الاهتزازات ، ثم من الأصوات الدخيلة. يتم تنفيذ جميع الأعمال باستخدام المواد الموضحة أعلاه. من غير المحتمل أن تنجح في صنع عازل للصوت عالي الجودة بيديك. العملية تستغرق وقتا طويلا وشاقة. بعد كل شيء ، سيكون عليك تفكيك الجزء الداخلي بالكامل ، ثم إعادة تجميعه. لذلك ، من الأفضل الوثوق بمثل هذه الأعمال للمتخصصين من استوديو التوليف ومحطة الخدمة.
ظهر التقاطع الياباني الموصوف في السوق الروسية مؤخرًا نسبيًا. لكن خصائصها الفريدة سرعان ما جعلت السيارة تحظى بشعبية كبيرة. يمكن العثور على Mitsubishi ASX أكثر فأكثر في شوارع مدننا. في الواقع ، أصبحت السيارة باهظة الثمن ، لكنها لا تزال منتجًا ضخمًا. بطبيعة الحال ، يريد كل من مالكيها إبراز كروسهم الخاصة ، وإعطائها نكهة خاصة ، وجعلها فردية بحتة. إنه ممكن. إن ضبط التصميم الخارجي والداخلي قادر على جعل السيارة المعنية أصلية حقًا. من المهم ألا تكون ذكيًا جدًا ولا تفسد فكرة المصممين اليابانيين بأفعال غير كفؤة.
ينصح المحترفون بتنفيذ مثل هذه الأنواع من التحديث للتقاطع ، والتي تعمل على تحسين خصائصها التشغيلية والداخلية للمقصورة والمظهر الخارجي ، دون التأثير على المكونات والتجمعات المعقدة للسيارة. يمكنك بالفعل إجراء التحسينات التالية بيديك:
حماية دهان الماكينة من الخدوش والكسور بأغشية خاصة. هذه المنتجات تحمي التقاطع من التلف وتعطيه أيضًا مظهرًا غير عادي. يمكنك ، على سبيل المثال ، استخدام أفلام ألياف الكربون. سوف يجعلون ميتسوبيشي ASX رياضية.
جلب طلاء جديد إلى داخل السيارة. يعتبر العديد من السائقين أن تصميمها الداخلي صارم للغاية. كل شيء هنا أساسي - اطلب تنجيدًا أكثر تعبيرًا (وربما حتى تحديًا في التنفيذ) واسحب الداخل. قم بتركيب شرائط LED. أصبح هذا التصميم الداخلي الآن شائعًا بجدارة. وفي مقصورة ACX توجد مساحة وزوايا كافية يمكن إضاءتها.
تجهيز الكروس أوفر بأحدث الأجهزة الإلكترونية بدءاً من تركيب نظام صوتي ذكي في السيارة وانتهاءً بتركيب أجهزة مضادة للرادار وكاميرات لاسلكية.
ما الذي لا ينصح به خبراء ضبط الاستوديو وتصميم السيارات؟ بادئ ذي بدء ، لا ينصحون بتغيير مقاعد Mitsubishi ASX العادية. تصميمات المصانع لها شكل تشريحي ، مما يجعلها مريحة بشكل خاص. سيتمكن السائق في هذا المقعد من التغلب حتى على طريق طويل جدًا دون أدنى تعب. من غير المرغوب فيه أيضًا إجراء ضبط مستقل للرقاقة للتقاطع. في الوقت الحالي ، لا توجد برامج ثابتة عالية الجودة لهذه السيارات. لذلك ، فإن تقطيع محركاتها لا يؤدي إلى أفضل النتائج. على الرغم من أن بعض مالكي Mitsubishi ASX ، الذين طلبوا ضبط الشرائح في ورش عمل احترافية ، كانوا راضين عن ترقية المحرك.
من الناحية النظرية ، تتيح التغييرات التي تم إجراؤها بشكل احترافي على وحدة التحكم الإلكترونية تقليل استهلاك البنزين بشكل طفيف (بمقدار 1-2 لتر) ، وتحسين ديناميكيات التقاطع وزيادة قوة المحرك. في الممارسة العملية ، قد تسير الأمور بشكل مختلف. بشكل عام ، يمكنك الآن القيام بضبط رقاقة ACX حصريًا على مسؤوليتك الخاصة. قد لا يكون الأمر يستحق ذلك.
والآن نريد أن نخبرك عن أكثر الطرق شيوعًا وإثارة للاهتمام لضبط التقاطع الياباني المعني. جميع التحسينات التي ستتم مناقشتها تجعل من الممكن جعل السيارة أكثر جمالًا وأكثر عملية في التشغيل. أحيانًا تنفجر مصابيح الضباب القياسية Mitsubishi ASX. ويرجع ذلك إلى تراكم الرطوبة على زجاج المصباح المحموم أو سقوط أحجار صغيرة عليه أثناء القيادة.
حماية مصابيح الضباب سهلة بما فيه الكفاية. تحتاج إلى تثبيت شبكة بلاستيكية خاصة أسفل بطانة المصابيح (الحماية من الحطام) وتسليح مصابيح الضباب بأغشية خاصة (تحمي الزجاج من ارتفاع درجة الحرارة المفرطة). إذا كنت ترغب في تعيين قيمة جديدة للفاصل الزمني للخدمة في الكمبيوتر القياسي الموجود على اللوحة للتقاطع ، فاتبع هذه الخطوات البسيطة:
أطفئ الاشتعال.
اضغط على الزر INFO عدة مرات (حتى يظهر الوقت المتبقي قبل الصيانة المجدولة وإجمالي المسافة المقطوعة بالسيارة على الشاشة). ثم امسكها لمدة 3 ثوان. في حالة مثبتة (حتى تسمع إشارة مميزة).
حرر INFO ، ثم كرر ثلاثة أضعاف الإجراءات الموضحة في الفقرة 2. نتيجة لذلك ، سترى رمز EU10 على الشاشة. إنه يوضح الفترة التي نحتاجها.
اضغط على INFO ثلاث مرات. ثم ستبدأ الحروف والأرقام على الشاشة في الوميض.
