كلما تقدمت السيارة ، كلما احتاجت إلى الاستعداد لفصل الشتاء بشكل أكثر دقة. تم إنتاج الجيل السابق من مرسيدس الفئة C مع مؤشر W204 الداخلي من 2007 إلى 2013. وإذا كانت نسخ السنوات الأخيرة لا تزال شابة وحديثة ، فإن سيارات السنوات الأولى من الإنتاج قد اكتسبت بالفعل أعراضًا لأمراض محتملة ، وبالتالي فهي بحاجة إلى الاستعداد لفصل الشتاء على نطاق واسع.
توجد البطارية في المقدمة ، أسفل الغطاء ، على الرغم من أن بعض السيارات المماثلة تحمل البطارية في صندوق السيارة. البطارية نفسها مخفية بواسطة مدخل الهواء وتقع على اليمين بالقرب من الزجاج عند عرضها في اتجاه السفر
في ظروف التشغيل الحديثة ، لا يدوم متوسط عمر البطارية أكثر من خمس سنوات ، وهو ما يعتبر مؤشرًا مقنعًا تمامًا. على مدار العقد الماضي ، كان الحمل على الشبكة الداخلية للسيارة يتزايد باستمرار: يبدأ المحرك ، وتضاء الأنوار ، وتستيقظ الموسيقى ، وفي الطقس البارد ، يتم تنشيط التدفئة ، بدءًا من المقاعد وانتهاءً بـ باقي المجموعة التي تقدمها المجموعة الكاملة. ثم هناك ظروف التشغيل: في حركة المرور الكثيفة في المدينة ، تلمع الثورات في حالة خمول. على الرغم من أنه في البرية ، فإن "الآلات الأوتوماتيكية" الحديثة ، التي تم شحذها من أجل الاقتصاد في استهلاك الوقود ، تستخدم بشكل أساسي تروسًا أعلى ، وتقضي على المحرك إلى دورات منخفضة ، والبطارية للمشاركة المعيبة للمولد.
فيديو (انقر للتشغيل).
في حالة مرسيدس الفئة C ، هناك الكثير من الكهرباء للمستهلكين. البطارية القياسية هي بطارية Varta 84 Ampere بأبعاد 278x175x190mm. في الفئة C السابقة ، تكون البطارية في المقدمة ، وتحت الغطاء ، على الرغم من أن بعض السيارات المماثلة تحمل البطارية في صندوق السيارة. البطارية نفسها مخفية بواسطة مدخل الهواء وتقع على اليمين ، أقرب إلى الزجاج ، عند عرضها في اتجاه السفر. نقوم بإزالة المحطات وتغيير البطارية. سيكون البدء ببطارية جديدة أكثر ثقة واستقرارًا بالتأكيد.
تلعب الشموع دورًا مهمًا بنفس القدر في بدء تشغيل المحرك وتشغيله لاحقًا. ليس من الصعب تغييرها لسيارة مرسيدس من الفئة C في الجزء الخلفي من W204. قم بإزالة غطاء حماية المحرك بعناية. في السابق ، كان يمكن مسحه بقطعة قماش مبللة وإزالة الغبار. يتم إرفاق كل ملف ببراغي. لا تستقر الشموع في عمق البئر ويمكن فكها بسهولة. لكن عليك أن تكون حذرا للغاية هنا. على مدى سنوات العملية في روسيا ، وصلت كيلوغرامات من الرمل والأوساخ إلى هناك (هذه ليست ألمانيا مغسولة بالشامبو) ، والتي يجب إزالتها. بالطبع ، الضاغط الخاص هو الأنسب لذلك ، ولكن إذا لم يكن موجودًا ، يمكنك استخدام المكنسة الكهربائية المنزلية عن طريق تحويلها إلى وضع النفخ ، ومسحات القطن وغيرها من الوسائل المرتجلة. نقوم بفك الشموع واستبدالها بأخرى جديدة.
مرشح المقصورة مادة قابلة للاستهلاك لأي سيارة في روسيا المتربة. يتم استبداله في كل صيانة. ومع ذلك ، من الواضح أنه لن يكون من الضروري تحديث التفاصيل عشية الشتاء. علاوة على ذلك ، إذا قمت بذلك بنفسك ، فلن تكون العملية باهظة الثمن حتى بالنسبة لمرسيدس. الخوارزمية هي كما يلي: عند أقدام الراكب الأمامي الأيمن نخرج السجادة ونثني الأرضية ونفكك طبقة العزل. مفتاح محدد "علامة النجمة" بتنسيق T20. نقوم بفك البراغي الثلاثة به. ثم نحاول بإصبعنا سحب الجزء البلاستيكي بواسطة الفتحة المستطيلة الموجودة بالقرب من المحرك على اللوحة البلاستيكية. التقط بلطف وقم بإزالة الغطاء. تم تثبيت مرشح المقصورة بشكل غير مباشر على اليسار. ستجد مشابك معدنية على طول حوافها. استخدم مفك براغي لفتحها وإزالة مرشح الغبار بعناية.نقوم بتغييره إلى واحد جديد أو تنظيف القديم ، وبعد ذلك نقوم بتجميع كل شيء بترتيب عكسي.
المصابيح الأمامية من الفئة C تتلاشى بمرور الوقت. علاوة على ذلك ، هذا ليس من طبيعة المرض العام ، ولكنه غالبًا ما يوجد حتى في العينات الصغيرة نسبيًا. من الصعب حل هذه المشكلة بنفسك ، لكن تكلفة تحديث البصريات ليست مدمرة وتتأرجح حوالي 1500 روبل.
نلتقط من نهاية اللوحة ونفككها ونشطفها بالكحول التقني ونعيدها
ولكن هناك عطل شائع آخر - يمكن معالجة مفتاح المصباح بمفردك. يصر التجار الرسميون على استبدال الجزء الذي يكلف حوالي 8000 روبل. من الناحية العملية ، غالبًا ما يساعد التنظيف المعتاد في الكحول الصناعي ، حيث تحتاج إلى إزالة المفتاح وتفكيكه بعناية. نختار من نهاية اللوحة ، وبعد ذلك كل شيء بسيط.
الكسر - الاتصال المذاب
غالبًا ما توجد مشكلة في W204 من الفئة C في جهات الاتصال في المصابيح الخلفية. يعطي المرض ضوءًا وامضًا عند الخمول (سيارة ثابتة). نقوم بتفكيك البصريات الخلفية ونجد هناك دبوسًا أرضيًا ذائبًا على لوحة الفانوس والموصل. للإصلاح ، ستحتاج إلى موصل جديد ودبوس واحد له. نقوم بقضم السلك المذاب ، وإدخال الجزء وإدخاله في الكتلة ، ثم نعيده إلى مكانه.
الإجراءات ليست صعبة ، ولكنها مهمة ، ويجب اتباعها. يكلف التاجر الكثير من المال ، على الرغم من حقيقة أنه لا توجد صعوبات خاصة في تنفيذها ، وبالتالي فهي صعبة للغاية بالنسبة للعديد من السائقين. سيكون عليك فقط قضاء بعض الوقت ، والذي ، مع ذلك ، يعوض عشرات الآلاف من الروبلات التي تم توفيرها في الإجراءات.
مرسيدس بنز الفئة- E ليس لدي سباق هنا! ›دفتر السجل› نواصل البحث في رقم 2 ، إصلاح السكك الحديدية افعلها بنفسك!
ماذا يمكنني أن أقول ، لقد تم القيام بشيء آخر ... وهكذا ، أول الأشياء أولاً. منذ وقت ليس ببعيد ، كتبت لك أنه تم شراء بعض قطع الغيار للهيكل المعدني! والآن أخذوا بالفعل مكانهم الصحيح. لن تكون هناك صور وأوصاف للعملية في هذه الحالة ، لأنني قدت السيارة إلى محطة الخدمة. لقد غيروا كل شيء في القائمة وأعادوا السيارة. لا يسعني إلا أن أقول إنني لم أتعرف على السيارة. كانت الرحلة ممتعة ، لكن شيئًا ما لا يزال يزعجني. منذ البداية ، أشرت إلى عدم وجود حدبة وعدم وجود نظام التوجيه المعزز ، ولكن كما اتضح ، لم يكن الأمر كذلك ... قدت السيارة ، ثم كنت سعيدًا بالحدبة ، لكن لم يكن هناك ، لقد أداروني و قال أن الذراع اليمنى العلوية للاستبدال ... هل اعتقدت الهيكل ، أها)))
لن يكون هناك استطراد كبير هنا. في البداية ، خططت للذهاب من خلال الهيكل المعدني فقط ، وبعد ذلك ، بعد انتظار راتبي ، لإصلاح حامل التوجيه. ولكن إذا تم تشكيل البطاقات على هذا النحو ، فقد قررت إصلاح السكة حتى تصل إلى كومة ، حتى لا أتزلج حتى الانهيار مرتين. لكن عن إصلاح السكة بعد ذلك بقليل ...
حسنًا ، ذهبت للرافعة واشتريتها. أخذت مجموعة من الأدوات من زملائي في النادي وما بعدها إلى الحواجز ... قادت السيارة إلى حوضي المفضل ، في الفناء الخلفي لمنزل والديّ ، ودعونا نتزوجها! أوه نعم ، سأوضح على الفور ، تغيرت الرافعة نفسها. بما أنني أؤمن أن هذه هي الطريقة الوحيدة للتعرف على آلة جديدة ، لم يكن لدي أي عمل من قبل ولدي أدنى فكرة عن هيكلها!
حسنًا ، إذن أعتقد أنه ليس بالأمر الصعب ، خذ المفاتيح ، لكنه رائع. لكن ، كما تبين ، هناك كمين واحد ...
وهنا تبين أن الكمين كان. أبدأ في قلب الترباس ، على أمل أن يتم لحام الجوز الموجود على الجانب الخلفي من المصنع إلى جسم السيارة ، لكن هذا ليس كذلك. لقد تسلقت بحثًا عن الجوز ، واتضح أن هناك ثقبًا تقنيًا له تحت القوس. لكن المفتاح يكاد يكون من المستحيل الزحف هناك. ندرس المزيد من الطرق والإمكانيات للحصول على الجوز. اكتشفنا أن هناك طريقة أخرى تتمثل في إزالة غلاف وحدة التحكم في المحرك ، حسنًا ، وعلى التوالي. لقد نسيت التقاط الصور ، آسف.
وبعد ذلك يتم تركيب الرافعة الجديدة بالترتيب العكسي! لم ألتقط الصور لأن يدي كانتا متسختين. لكن هنا كل شيء واضح! نعم ، لقد كان بالفعل أقرب إلى منتصف الليل ، نظرًا لحقيقة أن الإصلاح بدأ متأخرًا وتمكنت لفترة طويلة جدًا من معرفة كيفية فك الترباس والجوز.
بعد الانتهاء من الرافعة ، كان من الضروري التعامل مع حامل التوجيه. كانت هناك ثلاثة خيارات: 1. الشراء عند الإعراب ، لكن الأسعار لا تزال خيالية 2. تعطي للترميم 3. افعل كل شيء بنفسك حسنًا ، كما خمنت ، ربما اخترت الخيار الثالث. للسبب المذكور أعلاه دراسة جهاز الآلة. وليس رغبة في التخلص من المال. سوف يشرح. لشراء واحدة مستعملة عند الإعراب ، لا يزال ذلك شريط قياس ، نظرًا لأنها لا تبيع دائمًا قطع غيار من سيارة من ألمانيا بالفعل وبحالة جيدة. يمكنهم أيضًا الانزلاق مع مضرب محلي! إن رد الجميل مقابل الاستعادة هو دفع ثمن شيء يمكنك القيام به بنفسك ، إذا لم تكن خائفًا ولديك يد. للأسباب المذكورة أعلاه ، قررت أن أفعل ذلك بنفسي! لذا ، لنبدأ. اشتريت مجموعة أدوات إصلاح للمقود المعزز. نظرًا لعدم وجود حفرة ، وحتى أكثر من ذلك ، لم يكن هناك مصعد ، فقد بنوا مثل هذا الجسر المؤقت.
سوف أصف عملية إزالة السكة ، لأن لف المفاتيح بطريقة ما غير مناسب لالتقاط صورة. وبشكل عام ، فإن العملية بسيطة ، وليست معقدة. قمنا بفك قضبان التوجيه ، ومسمار على المقطع العرضي ، وأنبوبي زيت وأربعة مسامير لربط السكة نفسها وهذا كل شيء ، إنها في يديك!
ثم تبدأ عملية تفكيك السكة نفسها. هنا ، كما اتضح ، لا يوجد شيء معقد أيضًا. بالمناسبة ، وجدت Infu في اتساع موقع YouTube.
بعد الغسيل ، نبدأ في التفكيك أكثر لاستبدال جميع المنتجات المطاطية. وهي استبدال اثنين من الأختام الزيتية والأربطة المطاطية! تقع الغدة الأولى داخل الجسم ، والثانية في "سدادة" القضيب. دعونا نزيل الأنابيب على السكة. علاوة على ذلك ، قم بإزالة حلقة التثبيت على الجانب الأيمن من السكة ، وأخرج "السدادة" التي يوجد بها أيضًا ختم الزيت. بالمناسبة ، خرج القابس ببساطة ، قمنا فقط بتحويل عمود الحامل إلى الموضع الصحيح المتطرف وهذا كل شيء. بعد ذلك ، قم بفك البراغي الثلاثة الموجودة على غلاف عمود التوجيه وأخرجها
استبدال أختام الزيت ليس معقدًا في الأساس. يتم إخراج الجزء الداخلي ببساطة من داخل مبيت رف التوجيه.
لقد ضربته برأس مع أسلاك تمديد. اتضح أنه ضيق جدًا ، لكن يمكنك التخلص منه. أخرج ، أدخل واحدًا جديدًا وقم بالمطرقة بعناية في مكانها.
ولكن لتغيير ختم الزيت الثاني ، كانت هناك حاجة إلى أداة تقليب. من الضروري إزالة حواف صغيرة على "السدادة" لأنها محكمة الإغلاق.
استبدال مرسيدس W204 بأيديهم حزام محرك الأقراص (ريدج) وبكراته. تعليمات الصور والفيديو
لدينا سيارة Mercedes W204 (Mercedes-Benz C W204) قيد الإصلاح ومن الضروري استبدال حزام القيادة عليها. سنعرض لك إرشادات مرئية في الصور ومقاطع الفيديو حول كيفية القيام بذلك بنفسك.
غالبًا ما يُطلق على حزام المحرك اسم poly-V-belt ، وهو حزام تيار ، وهو مسؤول عن تشغيل ملحقات المحرك ، على سبيل المثال ، مضخة ، معزز هيدروليكي ، ومولد. يجب تغيير هذا الحزام ومراقبته بانتظام. على الرغم من أنه في معظم الحالات لا ينكسر على الفور ، إلا أنه يبدأ في إحداث ضوضاء. عادة ما "ينتفخ" حزام محرك صاخب وتظهر عليه شقوق صغيرة. في هذه الحالة ، يكون الاستبدال العاجل ضروريًا ، أو ستصبح السيارة ذات يوم على المحك ، وبالتالي تتوقف المضخة عن العمل ومعها نظام التبريد بالكامل. في ممارستي ، أستطيع أن أقول إن حزام poly V الأصلي لمرسيدس w204 من المصنع يعمل في منطقة 100-140 ألف كيلومتر. عدد الأميال. سيتم تقليل عمر الحزام بشكل كبير إذا تم رش الزيت أو التجمد عليه.
في التعليمات ، سنوضح لك أيضًا كيفية تغيير بكرة الموتر ، والبكرات الوسيطة ، والأسطوانة الطفيلية.
كم يكلف استبدال سير القيادة وبكراته في خدمة السيارات. إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار التجار الرسميين ، فإن هذا العمل في المتوسط يكلف من 1500 إلى 4000 روبل ، اعتمادًا على المنطقة والمكان وما إلى ذلك. يستغرق الأمر من ساعة إلى ساعتين في الوقت المناسب ، إذا نمت أيدي السيد من المكان الصحيح. إذا قررت أن تفعل كل شيء بنفسك ، فأعتقد أن من 2 إلى 3 ساعات.
لنبدأ العمل ، ونفتح الغطاء ، ونفصل أنابيب الهواء:
لفك المشابك ، تحتاج إلى 7 رؤوس:
أنت هنا بحاجة إلى رأس لـ 8:
من الأفضل سحب البرغي من المقعد بمغناطيس ، لأنه من السهل جدًا إسقاطه في حجرة المحرك.
علاوة على ذلك ، سيكون من الملائم بالنسبة لنا مواصلة العمل من أسفل القاع ، لذلك نقود إلى فتحة الفحص أو نرفع السيارة.
بالانتقال تحت الغطاء مرة أخرى ، نحتاج إلى Torks T70:
بعد ذلك ، يمكن التخلص من الحزام ، أوصي بأن تقوم برسم تخطيطي لكيفية تحديد موقعه أو التقاط صورة لهذا المكان ، بحيث لا ترتكب أخطاء في وقت لاحق عند التجميع. بعد ذلك ، نحتاج إلى مقبس E12 لفك وإزالة الأسطوانة:
نضع على الفور مقطع فيديو جديدًا في هذا المكان. بعد ذلك ، نحتاج إلى مسدس Torks T50:
قم بإزالة وتثبيت بكرة حزام جديدة. يمكنك البدء في تثبيت حزام جديد وتثبيته:
كيفية سحبها من الأفضل إلقاء نظرة على الفيديو ، سيكون من الواضح لفهمها بشكل أفضل. مبدأ الاستبدال مشابه لجميع محركات مرسيدس W204.
فيديو استبدال حزام محرك الأقراص (المضلع) في مرسيدس W204:
فيديو النسخ الاحتياطي كيفية استبدال حزام محرك في مرسيدس W204:
حسنًا ، لماذا كل الأسياد مقاس واحد يناسب الجميع؟ أنا أعرف ميكانيكا ضميريًا ، فقط لن أنشر الصور ، ولماذا تحتاجها.
بدلاً من بدء مثل هذه الموضوعات ، سيكون من الأفضل عمل تقرير مصور ، على سبيل المثال ، حول استبدال الشموع (سأعلم أولئك الذين لا يعرفون كيف) وستكون لديك الاحترام والاحترام ، وبالتالي مضيعة للوقت.
حسنًا ، لماذا كل الأسياد مقاس واحد يناسب الجميع؟ أنا أعرف ميكانيكا ضميريًا ، فقط لن أنشر الصور ، ولماذا تحتاجها.
بدلاً من بدء مثل هذه الموضوعات ، سيكون من الأفضل عمل تقرير مصور ، على سبيل المثال ، حول استبدال الشموع (سأعلم أولئك الذين لا يعرفون كيف) وستكون لديك الاحترام والاحترام ، وبالتالي مضيعة للوقت.
+1000000
مقاس واحد يناسب جميع الميكانيكا إلى حد كبير
ولمؤلف الموضوع حول الميكانيكيين عديمي الضمير ، أنصحك بالاطلاع على الموضوع المتعلق بالقائمة البيضاء لخدمات السيارات ، صدقني أن هناك مثل هؤلاء الأشخاص وفي كل مرة نتفاجأ أنا وجميع العملاء بإصرارهم وموقفهم. وبالتالي من الجيد أن تأتي إلى هناك للاستمتاع والدردشة مع أشخاص لطيفين
+1000000
مقاس واحد يناسب جميع الميكانيكا إلى حد كبير
ولمؤلف الموضوع حول الميكانيكيين عديمي الضمير ، أنصحك بالاطلاع على الموضوع المتعلق بالقائمة البيضاء لخدمات السيارات ، صدقني أن هناك مثل هؤلاء الأشخاص وفي كل مرة نتفاجأ أنا وجميع العملاء بإصرارهم وموقفهم. وبالتالي من الجيد أن تأتي إلى هناك للاستمتاع والدردشة مع أشخاص لطيفين
جسم مرسيدس 204 ″>
مرسيدس 204 هي سيارة مدمجة من الفئة C ، تم تحديدها بواسطة مؤشر المصنع W204 ، وأصبحت الجيل الثالث من هذا الطراز. يتم إنتاج السيارات في ثلاثة أنواع من الهياكل: ستيشن واغن وكوبيه وسيدان.
لديهم دفع خلفي أو دفع رباعي (نظام 4MATIC الجديد مسؤول عن التوزيع المتساوي للحمل على طول المحاور). بدأ إنتاج السيارات عام 2007 في مصنعين ألمانيين ، بالإضافة إلى جنوب إفريقيا والبرازيل ومصر وماليزيا والهند وإندونيسيا والصين.
ظهرت السيارة "الثالثة" في سلسلة مرسيدس ، وهي الفئة الجديدة 204 C ، والتي ظهرت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في أوائل مارس 2007. بدأت مبيعات السيارات في السوق الأوروبية في نهاية شهر مارس. مثل الجيل الثاني ، يعكس تصميم السيارة الجديدة من الفئة C صدى تصميم W221 ، وهي السيارة الرائدة في الفئة S.
بشكل عام ، بدأ تاريخ الجيل الثالث من الفئة C مع إنشاء نموذجها الأولي الافتراضي بـ "أبعاد" 2.1 تيرابايت ، والذي "تم إرساله" إلى مسافة 15 مليون ميل كمبيوتر. مكنت هذه المحاكاة للسيارة الإلكترونية من إجراء اختبارات الطريق اللازمة ، وحتى اختبارات التصادم ، قبل إنشاء أول نموذج أولي حقيقي مصنوع من البلاستيك والمعدن. تم عمل نسخة "ما قبل الإنتاج" هذه في عام 2004.
بلغ إجمالي الأميال المقطوعة لسيارة الفئة C الثالثة (W204) في إطار اختبارات الكمبيوتر 24 مليون كيلومتر ، ولعدة سنوات كانت تعتبر بمثابة سجل اختبار مطلق لطراز مرسيدس. أفسح "المئتان والرابعة" الطريق لسيارة جديدة من الفئة E ، تم إصدارها في عام 2009 ، والتي "انقطعت" 36 مليون كيلومتر في الاختبارات.
في عام 2011 ، تم إعادة تصميم طراز جسم مرسيدس 204120. تحتوي السيارة على علب تروس بسبع سرعات ونظام Stop / Start وعشرات الأجهزة الجديدة المسؤولة عن تحسين السلامة (على سبيل المثال ، لمراقبة النقاط العمياء غير المرئية). خارجياً ، تغيرت تقنية الإضاءة وأضيفت إليها مصابيح LED. لقد تغير التصميم الداخلي بشكل كبير: من حيث ثراء التشطيب والجودة ، فقد حاولوا رفعه إلى مستوى فئتي E و S.
في البداية ، لم يتم إنتاج سيارة W204 C-class في جسم كوبيه.بدلاً من ذلك ، تم إصدار فئة CLC منفصلة ، والتي أصبحت السيارة من الجيل الثاني من الفئة C المانح الأساسي لها. تقرر إنهاء إنتاج فئة CLC في عام 2011. تم استبدال CLC بهيكل كوبيه على أساس طراز W204.
خاصة بالنسبة لأولئك الذين يحبون "قيادة" يتم إنتاج نسخة "إجبارية" من مرسيدس C63AMG. هذه السيارة لديها محرك ثماني اسطوانات بحجم 6.3 لتر و 457 حصان. تم تسريعها في 3.9 ثانية إلى 100 كيلومتر ، مما جعل C63AMG تلقائيًا أسرع سيدان إنتاج في العالم وقت إصدارها.
مع حزمة AMGP31 DevelopmentPackage الاختيارية ، والتي أصبحت متوفرة في عام 2010 ، تمت زيادة قوة C63AMG إلى 480 حصانًا.
وكانت السرعة القصوى 280 كم / ساعة. تم تجهيز الفئة C في الجيل الثالث اختياريًا بنظام AgilityControl (التحكم في التوجيه) ، والذي يقوم تلقائيًا بضبط التوجيه والتعليق وفقًا لظروف وخصائص الطريق.
وفقًا لنتائج اختبارات التصادم التي أجرتها جمعية Euro NCAP ، تم منح الجيل الثالث من الفئة C خمس نجوم من أصل خمسة (كحد أقصى) ممكنة لحماية وسلامة الركاب البالغين والسائق. في الاختبارات التي أجراها المعهد الأمريكي للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) ، حصلت هذه المرسيدس على أعلى الدرجات في جميع التخصصات.
جسم مرسيدس الجديد 201 هو سيارة سيدان بأربعة مقاعد من الفئة C في سلسلة W201. لكن من قبل المستهلكين المحليين ، تم استدعاء السيارة مائة وتسعين ، والتي تستحقها بسبب التعديلات الواسعة النطاق 2 لتر (ديزل وبنزين) ، على غطاء صندوق السيارة الذي كان هناك لوحة تحمل الرقم 190. وهكذا ، المحرك تم تشفير حجم (1985 سم 3) ، والذي تم تقريبه من قبل الشركات المصنعة له نحو الانخفاض.
