بالتفصيل: إصلاح مضخة الزيت vaz 2108 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
أهلا بك! يحدث ذلك في الحياة ، ومضخة الزيت معطلة ويجب إما إصلاحها أو استبدالها ، لأن القيادة على معطلة ستكون مكلفة ، لأن محرك السيارة سيبدأ في استهلاك زيت محرك أكثر بكثير مما هو مطلوب. ولكن مع ذلك ، فالأرجح أن الناس يفضلون أولاً إجراء إصلاحه ، ولا داعي لتغيير مضخة الزيت على الفور إلى مضخة جديدة ، وربما يوجد جزء واحد فقط معيب وبسببه كل هذه المشاكل.
ملحوظة! قبل البدء في كل الأعمال يجب التأكد من إخراج مضخة الزيت من السيارة باستخدام مقال: "استبدال مضخة الزيت". بالمناسبة ، من هذا سوف تتعلم بنفسك أيضًا موقع مضخة الزيت بعنوان: "أين مضخة الزيت؟" وماذا سيحدث للسيارة في حال خلل مضخة الزيت عنوان: متى تحتاج لتغيير مضخة الزيت ؟!
تفكيك وإصلاح مضخة الزيت: 1) أولاً ، قم بإعداد سطح مستوٍ ونظيف يكون مريحًا للعمل عليه. وبعد التحضير ، ضع مضخة الزيت المزالة على هذا السطح وابدأ العمل.
2) في بداية العمل ، قم بفك البراغي الستة التي تثبت غطاء مضخة الزيت بجسمها.
3) بعد ذلك ، ارفع غطاء مضخة الزيت قليلاً باستخدام مفك براغي ، وتأكد من خروج دبابيس وتد للمبيت من الفتحات الموجودة في غطاء مضخة الزيت ، ونتيجة لذلك ، قم بإزالة غطاء مضخة الزيت من الغطاء .
4) الآن ضع حاوية مضخة الزيت جانبًا ، خذ غطاءها في يديك وقم بإزالة ترس محرك المضخة من هذا الغطاء.
ملحوظة! يوجد الترس المتحرك مباشرة أسفل الترس الصغير ، والذي يجب إزالته أيضًا!
فيديو (انقر للتشغيل).
5) بعد ذلك ، قم بفك قابس صمام تخفيف الضغط من غطاء مضخة الزيت.
ملحوظة! توجد حلقة من الألومنيوم على شكل حرف O تحت سدادة صمام تخفيض الضغط ، إذا تم ضغطها بشدة أو تلفها ، فاستبدلها بأخرى جديدة!
6) ثم قم بإزالة الزنبرك الصغير لصمام التنفيس.
ملحوظة! إذا كان الزنبرك الذي تمت إزالته متصدعًا أو مكسورًا أو مثنيًا ، فاستبدله بآخر جديد. إذا لم تكن هناك شكاوى حول الزنبرك ، فقم بقياس ارتفاعه ، والذي يجب أن يكون "44.72 مم" في الحالة الحرة و "31.7 مم" تحت الحمل ، وإلا استبدل الزنبرك!
7) الآن اضغط برفق على غطاء مضخة الزيت على لوح خشبي مسطح ونظيف لإزالة صمام تخفيف الضغط.
ملحوظة! إذا تعذر إزالة صمام تخفيض الضغط ، فقم بإزالته بعصا خشبية حادة ، لهذا أدخل العصا في الصمام ثم قم بإزالتها!
8) بعد ذلك ، افحص بصريًا غطاء مضخة الزيت. إذا كانت هناك آثار لخدوش وخدوش عميقة وآثار تآكل في المنطقة التي توجد بها التروس ، فاستبدل غطاء مضخة الزيت بغطاء جديد.
9) بعد ذلك ، خذ جسم مضخة الزيت في يديك وافحصه بعناية ، إذا وجدت خدوش عميقة وآثار تآكل وأنواع مختلفة من الجرجير عليها ، فاستبدل الجسم بآخر جديد.
10) الآن باستخدام الفرجار ذو الورنية ، قم بقياس قطر المقبس الخاص بالترس المُدار على مبيت مضخة الزيت.
ملحوظة! كما ترى في الصورة ، يجب أن يكون قطر التجويف "75.1 مم" ، إذا اتضح أنه أكبر ، فاستبدل العلبة!
11) ثم باستخدام نفس الفرجار ، قم بقياس سمك القطعة في منتصف الجسم.
ملحوظة! إذا كانت السماكة أقل من "3.4 مم" ، فاستبدل الجسم!
12) ثم خذ ترس القيادة بين يديك وقم بقياس سمكه الذي يجب ألا يقل عن "7.42 مم". في حالة انخفاض السُمك ، استبدل الترس.
13) بعد ذلك ، خذ الترس المُدار لمضخة الزيت في يديك وإذا كان سمكه أقل من "7.35 مم" ، فاستبدله بآخر جديد.
14) تحقق الآن من الخلوص المحوري لكلا الترسين ، لهذا:
• أولاً ، قم بتثبيت ترس القيادة في مبيت مضخة الزيت ، ثم ضع مسطرة معدنية بحجم مناسب في الأعلى وتحقق من الفجوة بين المسطرة والعتاد باستخدام مقياس محسس.
ملحوظة! إذا كانت الخلوص المحوري أعلى من "0.12 مم" ، فاستبدل ترس القيادة بآخر جديد!
• الآن ، بنفس الطريقة تمامًا ، تحقق من الخلوص المحوري عند الترس المُدار ، وإذا كان أكثر من "0.15 مم" ، فاستبدل الترس بآخر جديد.
15) ثم افحص بصريًا مقعد صمام تخفيف الضغط وإذا كانت هناك أنواع مختلفة من الخدوش والخدوش العميقة على سطحه الداخلي ، فاستبدل غطاء مضخة الزيت بغطاء جديد.
16) بعد ذلك ، خذ صمام تخفيض الضغط الذي تم إزالته مسبقًا في يديك وافحص سطحه بحثًا عن خدوش عميقة وخدوش عميقة. في حالة وجود نوبات وخدوش ، فاستبدل صمام تقليل الضغط بصمام جديد.
المجسم: 1) في بداية العملية ، قم بتثبيت الترس المُدار في مبيت مضخة الزيت.
ملحوظة! عند التثبيت ، تأكد من أن الحواف الموجودة على أسنان التروس تواجه غطاء مضخة الزيت!
2) ثم قم بتثبيت الترس الصغير في مبيت مضخة الزيت.
ملحوظة! عند تثبيت الترس ، تأكد من أن الحواف الموجودة على أسنان التروس تواجه غلاف مضخة الزيت!
3) بعد ذلك ، قم بتثبيت غطاء مضخة الزيت على الغلاف ، ونتيجة لذلك ، قم بإحكام ربط جميع مسامير الغطاء الستة.
4) الآن ، بمساعدة زيت المحرك ، قم بتغطية صمام تخفيض الضغط بالكامل ثم قم بتثبيته في مكانه بحيث يكون الجزء السفلي لأسفل.
ملحوظة! بعد تثبيت الصمام ، قم بتثبيت الزنبرك الخاص به ثم قم بلف القابس بحلقة من الألومنيوم على شكل حرف O!
5) ثم ، باستخدام حقنة أو لمبة مطاطية ، صب زيت المحرك في مضخة الزيت من خلال الفتحة الموجودة أسفل مستقبل الزيت.
ملحوظة! يوصى بملء زيت المحرك في مضخة الزيت من نفس الماركة التي ملأتها في المحرك!
6) وأخيرًا ، قم بتدوير تروس مضخة الزيت بضع لفات حتى يتم تشحيم أسطح العمل الخاصة بهم.
أثناء تشغيل السيارة ، تنشأ مواقف مختلفة يمكن فيها إصلاح الوحدة أو استبدالها. تنشأ مثل هذه الحاجة عندما تتعطل مضخة الزيت VAZ 2108/2109. إذا واصلت تشغيل سيارة بآلية معطلة ، فهناك احتمال كبير لحدوث عطل في المحرك. لتوفير المال ، لا يمكن استبدال الوحدة بيديك فحسب ، بل يمكن إصلاحها أيضًا.
تعتبر مضخة الزيت في تصميم محرك كل سيارة آلية مهمة ومتكاملة ، وهي مصممة لخلق ضغط معين في نظام تزييت المحرك. تصميمات التجميع مختلفة ويمكن تشغيلها عن طريق عمود الحدبات أو العمود المرفقي.
في نماذج شائعة مثل VAZ 2108/2109 ، يوجد جهاز تدوير الزيت في النظام خلف بكرة العمود المرفقي. عند النظر تحت غطاء المحرك ، لن ينجح الأمر بهذه السهولة: لا يمكن القيام بذلك إلا بعد إزالة بكرة العمود المرفقي من المحرك.
يتم تثبيت المضخة على كتلة الأسطوانة بستة وصلات مسامير ، مما يضمن التثبيت الموثوق به للهيكل بأكمله.
أول شيء يشير إلى حدوث مشاكل في مضخة الزيت هو ضوء ضغط الزيت المضيء. في هذه الحالة ، يشير العنصر إلى وجود مشكلة في نظام تزييت المحرك. ما مدى جدية أن يكتشفها صاحب السيارة. بالإضافة إلى فحص الضغط ، يجب الانتباه إلى استهلاك الزيت.إذا انخفض الضغط في نظام التزييت لوحدة الطاقة ، فلا ينبغي تشغيل السيارة حتى يتم تحديد السبب وإجراء الإصلاح. تتمثل الأعراض الرئيسية لمشاكل النظام في إضاءة المصباح الكهربائي أو ظهور طرقة في المحرك.
الإجراءات التي يجب اتخاذها في حالة حدوث عطل:
توقف وأوقف تشغيل المحرك.
انتظر بعض الوقت حتى يتدفق الزيت إلى علبة المرافق بالمحرك ، ثم تحقق من مستواه باستخدام مقياس العمق. إذا كان المستوى هو الحد الأدنى ، فأنت بحاجة إلى زيادة مستوى القاعدة ؛
شغل المحرك؛
إذا استمر مصباح ضغط الزيت في الاحتراق ، فلا يزال هناك ضوضاء غريبة من المحرك ، قد يشير ذلك إلى عطل محتمل في مضخة الزيت.
ليس من الضروري تفكيك الآلية لاختبار الآلية. لأغراض التشخيص ، من الضروري قياس الضغط في نظام التزييت والمقارنة مع تلك القراءات التي تتوافق مع معايير سيارة معينة. بناءً على النتائج التي تم الحصول عليها ، يمكن للمرء استخلاص النتائج: هل هناك سبب للقلق أم لا. إذا كان من الضروري استبدال مضخة الزيت بـ VAZ 2108/2109 ، يوصى باستخدام الأجزاء الأصلية فقط. ويفسر ذلك حقيقة أن العديد من مكونات سيارات صناعة السيارات المحلية يتم إنتاجها اليوم. ومع ذلك ، فإن جودتها رديئة.
عند استبدال مضخة الزيت ، يوصى بشراء جزء أصلي لتجنب المشاكل بسبب سوء الصنعة
إذا أمكن ، يمكنك التحقق من أداء مضخة الزيت في موقف خاص. يتمثل جوهر هذا الاختبار في تقييم الأداء والضغط الناتج عن الجهاز ، بالإضافة إلى الضغط الذي يتم عنده تشغيل صمام تخفيض الضغط. عند اختبار المضخة باستخدام الحامل ، يتم استخدام زيت خاص بدرجة حرارة +20 درجة مئوية. بالنسبة لمضخة الزيت على محرك VAZ 2108/2109 ، يجب أن تكون السعة في حدود 34 لترًا / دقيقة ، ويجب أن يكون الضغط الخلفي 5 كجم / سم². يجب فتح صمام تخفيض الضغط عند ضغط 5.5-7.5 كجم / سم². إذا تم فحص الصمام على المحرك باستخدام مقياس ضغط مركب بدلاً من مستشعر ضغط الزيت ، يجب أن يعمل الصمام عند ضغط لا يقل عن 4.5 كجم / سم².
قبل أن تقرر إصلاح أو استبدال مضخة الزيت ، يجدر بنا أن نفهم الأسباب التي قد تشير إلى وجود مشكلة. بالمناسبة ، المشاكل ممكنة ليس فقط مع الآلية نفسها ، ولكن أيضًا مع العناصر الأخرى لنظام التزييت:
انخفاض الضغط في علبة المرافق للمحرك ؛
أعطال مجسات الضغط
تشغيل زيت المحرك منخفض الجودة ؛
استخدام الزيت غير المناسب لهذه السيارة ؛
تزييت معطل أو صمام أمان ؛
فلتر الزيت المسدود
تلوث مستقبل الزيت أو مبيت المضخة.
يؤدي تلوث مستقبل الزيت إلى انخفاض الضغط في النظام والمصباح الكهربائي
يمكن أن يحدث الانسداد بسبب تلوث علبة المرافق في المحرك نفسها. تم حل المشكلة عن طريق إزالة وتنظيف البليت. يمكن أن يتعطل تشغيل مضخة الزيت بسبب مشاكل أخرى يتم تحديدها أثناء عملية التشخيص. وتشمل هذه:
تلف الحشية.
مرفق مرشح غير موثوق به ؛
التآكل العالي لأجزاء الآلية ؛
كسر صمام تخفيض الضغط.
تنتمي مضخة الزيت إلى وحدة موثوقة إلى حد ما مع عمر خدمة طويل. تحدث الأعطال ، كقاعدة عامة ، بسبب الإصلاحات الأمية أو مواد التشحيم ذات الجودة الرديئة.
بعد أن اكتشفت أن مضخة الزيت تحتاج إلى استبدال أو إصلاح ، فمن الضروري إزالة الآلية من المحرك.
من أجل تفكيك الوحدة ، ستحتاج إلى مجموعة قياسية لسائقي السيارات ، تتكون من القائمة التالية:
مفاتيح لـ "10" و "13" ؛
رؤوس المقبس
سلك توصيل؛
مفاصل كاردان.
إذا كان سيتم تنفيذ العمل على محرك حقن ، وليس على محرك مكربن ، فسيلزم إزالة مستشعر موضع العمود المرفقي من المحرك. خلاف ذلك ، يتم تفكيك الآلية بنفس التسلسل:
لإعادة التجميع ، اتبع هذه الإرشادات خطوة بخطوة:
قبل تجميع التجميع ، اضبط الترس الصغير بشكل مناسب. قبل تثبيت مضخة الزيت في مكانها ، يجب ضبط ترس القيادة في وضع معين
يجب أن يتطابق الترس مع المسطحات المقابلة على العمود المرفقي. يجب أن يتطابق الترس الصغير مع المسطحات الموجودة على العمود المرفقي
قبل تثبيت الآلية ، قم بتشحيم حافة العمل لختم زيت العمود المرفقي الأمامي بزيت المحرك. قبل تثبيت المضخة ، يتم طلاء حافة مانع التسرب لختم الزيت بزيت المحرك.
بعد تشحيم عنصر الختم وتثبيته ، قم بتثبيت مضخة الزيت بعناية على العمود المرفقي. ثم يتم لف مشابك المضخة. بعد تشحيم مانع تسرب الزيت بزيت المحرك وتثبيته في مقعده ، يتم تثبيت المضخة
قم بتركيب جميع الأجزاء المتبقية التي تم إزالتها لاستبدال مضخة الزيت بترتيب عكسي.
قبل تثبيت مضخة الزيت في مكانها ، يجب ضبط ترس القيادة في وضع معين
يجب أن يتطابق الترس الصغير مع المسطحات الموجودة على العمود المرفقي
قبل تثبيت المضخة ، يتم طلاء حافة مانع التسرب لختم الزيت بزيت المحرك.
بعد تشحيم مانع تسرب الزيت بزيت المحرك وتثبيته في مقعده ، يتم تثبيت المضخة
