إصلاح راديو رائد DIY

أمذياع هو جهاز إلكتروني شائع جدًا. مع استثناءات نادرة ، هذا الجهاز المفيد بلا شك غير موجود في السيارة. تطور راديو السيارة هو مسجل الفيديو ومشغل CD / MP3 للسيارة. ولكن على الرغم من تغيير وسيط التسجيل في مشغل السيارة ، لا يزال يشار إلى هذه الأجهزة بالكلمة المألوفة. مذياع السيارة... لقد تم ترسيخه منذ الاستخدام المكثف لمشغلات كاسيت السيارات.

دآني قسم الموقع مخصص لقضايا إصلاح راديو السيارة بأيديكم. ليس سراً أن مشغلات السيارات من مختلف التعديلات والشركات المصنعة تتعطل.

نعلى الصفحات لن يكون هذا القسم عبارة عن قائمة بسيطة لأعطال معينة في بعض طرازات راديو السيارة ، ولكن سيتم الكشف عن طرق إصلاح هذه الأجهزة واستعادتها. سيتم إجراء العرض دون مقاطعة الممارسة ، مع أمثلة على إصلاح نماذج محددة من الأقراص الدوارة للسيارات.

مقالة مقدمة. يصف الأجهزة الضرورية التي ستكون مطلوبة في عملية إصلاح راديو السيارة.

كيفية توصيل راديو السيارة أو مستقبل CD / MP3 للسيارة بمصدر طاقة الكمبيوتر (PSU)؟ أي شخص يريد "تشغيل" راديو السيارة من شبكة 220 فولت يواجه هذا السؤال. هذا منطقي إذا كنت تخطط لإصلاح راديو السيارة أو ترقيته إلى مركز موسيقى ثابت.

هنا سوف تتعرف على الأعطال النموذجية لمشغل السيارة وأسبابها.

ما هو العطل المعقد وكيف يمكن أن تساعد رموز الخطأ في إصلاح راديو السيارة؟ مثال حقيقي لاستكشاف عطل معقد في مستقبل الأقراص المضغوطة للسيارة Pioneer DEH-P3500MP.

عند إصلاح راديو السيارة القرصي ، غالبًا ما يكون من الضروري تفكيك آلية القرص المضغوط. الموضح بالتفصيل هو طريقة تفكيك آلية القرص المضغوط ، المنتشرة على نطاق واسع بين مشغلات الأقراص المضغوطة / MP3 في السيارات الحديثة.

تختلف محركات الأقراص المضغوطة لأجهزة استقبال السيارات من مختلف العلامات التجارية في تصميمها. هذا يعني أنك بحاجة إلى أن تكون قادرًا على تفكيك آليات القرص المضغوط من أنواع مختلفة. هنا سوف تتعلم كيفية تفكيك محرك الأقراص المضغوطة لراديو السيارة Kenwood دون أخطاء.

مقال يخبرنا عن أحد الأعطال النموذجية لأجهزة استقبال CD / MP3 للسيارة - لا توجد إضاءة خلفية للشاشة. سيتم مناقشة كيفية إصلاح هذا الانهيار.

نتحدث هنا عن انهيار غير نمطي لجهاز استقبال CD / MP3 للسيارة Mystery MCD-778MP. مثال حقيقي للإصلاح باستخدام الذبذبات.

لا يعمل التحكم في مستوى الصوت في راديو السيارة؟ قد يكون المفتاح هو سبب المشكلة. غالبًا ما يستخدم المشفر الدوار في المعدات الرقمية لضبط الوظائف المختلفة والتحكم في الجهاز. هل من الضروري حقًا استبدال المشفر الدوار إذا لم يعمل بشكل صحيح؟ يتم وصف كيفية استعادة التشغيل الصحيح للمقبض وتجنب استبداله في هذه المقالة.

في ممارسة إصلاح مشغلات السيارات وأجهزة استقبال الأقراص المضغوطة ، هناك حالات تحتاج فيها إلى رسم تخطيطي أو معلومات حول دبوس الموصل أو جدول لفك رموز الخطأ. توجد هذه المعلومات في دليل الخدمة لطراز راديو سيارة محدد. يمكنك تنزيل دليل الخدمة لبعض طرازات أجهزة راديو السيارة الشهيرة من خلال النقر على الرابط أعلاه.

ما هي ماركة راديو السيارة التي يجب أن تختارها؟ اقرأ هذا المقال وسيختفي هذا السؤال إلى الأبد.

تعرف على جهاز استقبال السيارة SD / MP3. من بين جميع أنواع تعديلات راديو السيارة ، وجدت ما يسمى بأجهزة راديو السيارة الفلاش مكانها تحت أشعة الشمس.تبحث هذه المقالة في الجهاز والتكوين الأساسي لمستقبلات SD / MP3 للسيارة بدون قرص باستخدام مثال طراز Velas V-201U.

رائد إصلاح راديو السيارات - كما يعلم الجميع أنه لا يوجد شيء أبدي. وبالمثل ، تميل أجهزة صوت السيارة إلى التلف تدريجيًا. في هذه المقالة ، سنحلل كيفية استكشاف أخطاء راديو السيارة وإصلاحها. على سبيل المثال ، على أساس الوقت الذي يتعذر فيه تشغيل وحدة الرأس أو إيقاف تشغيلها أثناء التشغيل.

الخطوة الأولى هي معرفة الأسباب الرئيسية لعدم عمل الجهاز:

1. واحدة من العلامات الرئيسية على أن وحدة الرأس لا تعمل هو تلوث بسيط لمكوناتها الميكانيكية. عند استخدام الراديو في ظروف صعبة ، يمكن أن يدخل الغبار داخل العلبة وبالتالي يؤدي إلى تعطيل الوحدات والعناصر ذات الأغراض البصرية والميكانيكية. أحد الأدلة على تكوين الأوساخ على الآليات هو فرملة القرص وعدم القدرة على إعادة إنتاج الموسيقى بشكل صحيح.

2. العامل التالي الذي يحدد سبب عدم تشغيل راديو السيارة هو الأعطال الفنية. قد يشمل هذا الانهيار مسار جهد الإمداد. هذه هي المشكلة التي تنشأ نتيجة الاتصال الأولي غير الصحيح للوحدة الرئيسية. يعد نقص إضاءة مقياس مسجل الشريط اللاسلكي أو عدم القدرة على تشغيله ، بالفعل أول علامة على وجود خلل في دائرة جهد الإمداد.

لوحة دائرة راديو السيارة

قبل ان تبدا رائد إصلاح راديو السيارة وتفكيكها من السيارة ، حاول دراسة الأعطال الرئيسية التي تحدث في أجهزة الراديو. في الواقع ، قبل البدء في الإصلاح ، يجب أن تعرف بالتأكيد ما الذي يجب إصلاحه بالضبط.

1. مع مثل هذه الأعراض ، فإن أول شيء يجب فعله هو التحقق من وجود جهد إمداد + 5 فولت. ثم نتحقق من الجهد + 14 فولت على الدبوس الثاني للموصل CN701 ، والذي يذهب إلى دائرة المجمع لترانزستورات الإخراج. في حالة عدم وجود جهد + 14 فولت ، على الأرجح فشل أحد الترانزستورات أو الصمام الثنائي زينر.

2. لا تزود إشارة الجهد. في هذه الحالة ، يتم فحص وحدة التحكم IX901 ، ولا سيما جهة الاتصال الأربعين ، والتي يجب أن يكون لها جهد + 4.8 فولت. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون هناك جهد نبضي عند جهة الاتصال الثالثة لوحدة التحكم.

رائد إصلاح راديو السيارات - رنين بمقياس متعدد

هناك العديد من الخيارات لمثل هذا العطل:

1. لا يوجد صوت عند بدء تشغيل المحرك ، أو عند إضافة حجم يختفي. كقاعدة عامة ، يتم إنشاء مثل هذه المشكلة بسبب عدم وجود إشارة الاستعداد. مع مثل هذا العطل ، يتم التحقق من وجود نبضة + 4.8 فولت على دبوس 4 من الدائرة الدقيقة IC901. إذا لم يكن هناك صوت ودافع ، فمن المرجح أن تكون المشكلة في وحدة التحكم ويجب استبدالها. بالإضافة إلى ذلك ، إذا اختفى الصوت عند بدء تشغيل المحرك أو زيادة مستوى الصوت ، فتحقق من موثوقية ملامسات مضخم الطاقة.

2. عند بدء تشغيل المحرك ، يكون الصوت ملونًا بخلفية قوية. في حالة ظهور الخلفية عند زيادة حجم الصوت ، من الضروري تحديد وجود الجهد في الدائرة الأساسية للترانزستورات الناتجة. يجب أن تختلف قيمة الفولتية عند المحطات الأساسية للترانزستورات عن الصفر. إذا اتخذ الصوت لونًا في الخلفية عند زيادة الصوت ، ولم يكن هناك جهد في قواعد الترانزستورات ، فقد يشير ذلك إلى وجود خلل في الترانزستورات. سبب آخر لحدوث خلفية عند زيادة حجم الصوت قد يكون عطلًا في زر كتم الصوت أو تلف وحدة التحكم نفسها. أيضًا ، مع مثل هذه المشكلة ، يجب فحص الترانزستور Q802.

3. يمكن أن تظهر الأعطال في المسار الصوتي للراديو بسبب مشاكل المكثفات المثبتة في الدائرة ، لذلك يجب فحصها أيضًا. يجب اختبار أي وحدة في النظام تمرر دارة الصوت من مرحلة الإدخال إلى الإخراج.

في بعض الأحيان تكون هناك مواقف عندما لا تقرأ وحدة الرأس محرك أقراص فلاش أو قرص مضغوط بعد بدء تشغيل محرك السيارة. إما أن القرص محشور في محرك الأقراص ، أو أن التشغيل المتقطع قيد التقدم ، فإن الجهاز لا يرى محرك الأقراص المحمول.

يمكن أن تكون أسباب هذه المشاكل كما يلي:

1. من الممكن أن يكون جهاز التشغيل ببساطة غير معتاد على التنسيق الذي تم التسجيل به. جرب تنسيق قرص مختلف.

2. عندما يتعذر على النظام اكتشاف القرص عند بدء تشغيل المحرك أو عندما يكون عالقًا في محرك الأقراص ، يكون التشغيل متقطعًا. يمكن أن يكون هذا بسبب الغبار المحتبس على العدسة البصرية. كل شيء واضح هنا - تحتاج إلى إزالة جميع الأوساخ بوسائل مرتجلة ، وللحصول على أفضل تأثير ، استخدم قرصًا خاصًا للتنظيف.

3. أيضًا ، قد يكون هناك سبب آخر محتمل هو نقص الجهد على الليزر. مع مثل هذا العطل ، تحتاج إلى محاولة تعديله.

4. يمكن أن يكون أحد أسباب انهيار النظام هو فشل الأسلاك أو الحلقة. حتى أثناء تشغيل السيارة ، يتم فك مسامير التثبيت الموجودة داخل الجهاز ، مما يؤدي إلى تشويه الهيكل.

غالبًا ما يزعج مشغل السيارة ، والذي يتمثل الغرض الرئيسي منه في إعادة إنتاج تسجيلات موسيقية عالية الجودة من شريط كاسيت أو قرص مضغوط أو بطاقة فلاش أثناء رحلة أو انتظار طويل (في الاختناقات المرورية) ، مستخدميه بما يلي الأعطال:

• نقص الصوت
• جودة صوت رديئة. الصفير والصرير وما إلى ذلك ؛
• رفض تشغيل التسجيلات من الأقراص المدمجة وأقراص mp3.

كيفية التفكيك؟

وهذا ، في الغالب ، ينتهك واجباتهم المباشرة. سنخبرك بمزيد من التفصيل ماذا تفعل إذا اختفى الصوت من راديو سيارتك (Mystery ، Pioneer).

تضيء الشاشة وتعطي معلومات تفيد بأن القرص المضغوط (محرك أقراص فلاش) قيد القراءة ، ولكن لا يوجد صوت. غالبًا ما يحدث هذا الموقف مع الأعطال التالية:

• تعطيل دوائر الإمداد بالطاقة ؛
• فشل مكبرات الصوت (مكبرات الصوت) للسيارة ؛
• عطل مكبر الصوت
• انتهاك جهات الاتصال (لحام) الجهاز ؛
• إغلاق الدائرة الكهربائية
• استخدام نظام صوتي قوي يفوق القدرات التقنية للراديو.

الطريقة الأولى التي يجب استخدامها في حالة فقد جهاز إعادة إنتاج الصوت لديك هي طلب المساعدة من أحد المتخصصين: لإجراء فحص تشخيصي للجهاز نفسه ومكوناته من أجل تحديد سبب الانهيار والقضاء عليه في مركز تقني مصمم خصيصًا. يجب ألا تبدأ في إجراء الإصلاح الذاتي إذا كان جهازك تحت خدمة الضمان. في كثير من الأحيان ، يقوم السادة الذين يعملون في هذا الملف الشخصي ، عند اكتشاف التداخل الخارجي مع المشغل ، بإزالته ببساطة من الضمان. هذا يعني أنك ستدفع بشكل منفصل عن جيبك الخاص لإصلاح المعدات.

في الحالة (الطريقة الثانية) ، عندما تنتهي فترة الضمان بالفعل أو لم تكن موجودة على الإطلاق ، لديك المعرفة (الأولية) ، والأدوات والأدوات اللازمة ، والثقة في قدراتك ، يجب أن تحاول استعادة الجهاز إلى العمل بيديك.

يتم إصلاح جهاز تسجيل شريط الراديو الغامض بيديك في حالة الاشتباه في حدوث عطل في الدائرة الكهربائية وفقًا للمخطط التالي.

باستخدام مقياس متعدد ، أطلق اسم مستعار على أقسام الدائرة التي تلامس راديو السيارة للكشف عن عطل. كقاعدة عامة ، يمكن أن يكون هذا مكثفًا محترقًا. نحن نستبدلها بأخرى جديدة. في حالة عدم حدوث مثل هذا الانهيار لأول مرة ، فإننا نستبدل المكثف بجزء أكثر قوة من حيث السعة.

يعد فشل كلا المتحدثين أمرًا نادر الحدوث. يحدث هذا عادة لأحدهم. لكن الصوت لا يختفي على الإطلاق ، بل يزداد سوءًا. ومع ذلك ، إذا كان كلا مكبرات الصوت صامتين في نفس الوقت ، فاستخدم جهاز اختبار للبحث عن السبب في اتصال مقطوع مع عزل ضعيف ، أو ماس كهربائى ، أو عطل في دوائر الطاقة أو تعطل مكبر الصوت.

لإصلاح الراديو بيديك ، إذا لم يتم تشغيل الصوت ، وبشكل أكثر تحديدًا ، لاستبدال مكبر الصوت ، فستحتاج إلى الأدوات التالية:

• لحام حديد؛
• جندى.
• مجموعة البراغي
• ملاقيط؛
• كماشة؛
• لوحة مكبر للصوت جديدة.

بعد تجهيز الأدوات المحددة نبدأ العمل بالترتيب التالي:

• نقوم بفصل مسجل الشريط اللاسلكي من مصدر الطاقة الموجود على متن الطائرة بعد إزالة الجهاز من مقبس الاستقبال.
• قم بإزالة الغطاءين السفلي والجانبي للجهاز ، اللوحة الأمامية.
• نحرر الوصول إلى لوحة مكبر الصوت القابلة للاستبدال.
• باستخدام مكواة لحام مسخنة مسبقًا ، نقوم بتليين لحام اللوح.
• نقوم بتصويب النهايات المنحنية للمزالج بعناية فائقة التي تمسك اللوحة الإلكترونية بالزردية.
• نقوم بإزالة اللوحة.
• حماية الأجزاء القريبة والدوائر الدقيقة بالرقائق ، قم بلحام اللوح البالي بعناية وإزالته.
• نقوم بإعداد المقعد للجزء الجديد عن طريق إزالة بقايا اللحام وإزالة الشحوم من المقعد باستخدام الكحول الإيثيلي.
• نقوم بتثبيت لوحة جديدة ، إذا لزم الأمر ، قم بمحاذاة أرجلها المتصاعدة بملاقط.
• نصلح الجزء عن طريق لحام الساقين.
• نتحقق من صحة العمل المنجز بمقياس متعدد بحثًا عن ضرر جديد ، ممكن من خلال التعامل مع الإهمال باستخدام مكواة لحام.
• نقوم بجمع وتثبيت راديو السيارة في مكانه المعتاد.

يعد استبدال مكبر الصوت (اللوحة) من أصعب وأغلى إصلاح مشغل السيارة DIY مع اختفاء الصوت الكامل أو الجزئي. يتم اكتشاف نفس أخطاء انتهاك سلامة الجنود وقصر الدائرة الكهربائية بسهولة وسرعة ، ويتم تصحيحها بمقياس متعدد ومكواة لحام.

بالنسبة لفقدان الصوت بعد تثبيت نظام مكبرات صوت أكثر قوة في سيارتك يتجاوز الإمكانات التقنية للراديو ، ما عليك سوى ضبط المعلمات اللازمة لتشغيل ملفات الصوت بجودة عالية وكاملة.

نعتبر أن من واجبنا أن نذكر مرة أخرى أن أي إجراءات لإصلاح صوتيات السيارة الشخصية (باستثناء الأعطال الطفيفة بصراحة) من الأفضل تركها للمهنيين ، على الرغم من التكلفة العالية لهذا النوع من العمل. إذا ارتكبت أخطاء أثناء الإصلاح بيديك ، فيمكنك تركك ليس فقط بدون صوت ، ولكن بشكل عام تجعل نظام الصوت بأكمله غير قابل للاستخدام. لذلك ، قبل البدء ، ادرس بعناية جميع المعلومات المتاحة حول إصلاح الأعطال ، بالإضافة إلى مواد الصور والفيديو المتعلقة بهذه المشكلة.

العديد من التعديلات على أجهزة راديو السيارة من المعايير الأمريكية إلى المعايير الأوروبية: توشيبا TX-10 (غير مجنّد D 710) ، كريج D 309 (أعيد ترتيبها إلى D 304) ، Panasoniс CQ-I05EU (غير مجنّد D 625) ، بايونير KEH-7500 (غير مجنّد D 508) ، Toshiba TX -90 SM11 (غير مجنّد D 864) ، JVC KS-RT45 (غير مجنّد D 717) ، Panasonik CR 301 EVA D 621-add ، Pioneer KEH-5500 unsolder D706 ، Pioneer DEN 415 R607 swap to R611 ، Panasoniс R 520EUS unsolder R613 ، Audiovo -949 (D607 ، D609 إعادة الترتيب إلى D608 ، D615) ، Sony XR-7070 (D 322 add) ، Pioneer KE 1550 (add D - ES) ، Pioneer KEH P4400 (R 683 add) ، Sony XR - C300 ( unolder JC 12) ، Pioneer KE 1818 (D954 لإعادة الترتيب إلى D952).

فك تشفير أنظمة صوت السيارة: إذا طلبت Brother رمزًا ، فاضغط على - 6 2 6 1 2 1 (ستظهر الشاشة - 7621) ثم BAND وهذا كل شيء. إذا طلبت Blaupunkt الجديد باستخدام الموالف 9507 ، فعندئذٍ BAND. وإذا كانت Hyundai H-810 JE - اضغط مع الاستمرار على زر BAND وقم بتشغيل الطاقة.

LG TCC573 ، وما إلى ذلك - لا يعمل الكمامة مشكلة مصابيح LED للأشعة تحت الحمراء للتحقق منها وكذلك لإصلاح أجهزة التحكم عن بُعد ، أستخدم الأداة التالية.

D1- أي أفضل من الأحمر

D2 - من أي مستشعر فيديو لبداية أو نهاية الكاسيت

TR- أي جهاز مدمج به في جهاز الاختبار لا يستهلك طاقة 3 فولت في STBY. مُرسلُ من بانوف فاليري

CDX 805 ، 505. يظهر العيب نفسه تقريبًا مثل ليزر نصف ميت (يفقد المسارات ، ويعمل بشكل غير مستقر ، وما إلى ذلك) بيت القصيد هو أنك تحتاج إلى لحام المقاوم المتغير RV14 ، فهو يقف بالقرب من السائق ، والذي يصبح ساخنًا جدًا .

أتساءل ماذا يوجد داخل البطاقة الرئيسية؟

LG TCC-570. خطأ: مسجل شريط الراديو لا يعمل ، لا يتم إمداد الطاقة. تبين أن سبب هذا العطل هو دائرة مفتوحة للمقاوم منخفض المقاومة R813 (

0.5 1 أوم) في دائرة إمداد الطاقة باللوحة الأمامية. بعد استبداله بآخر جديد ، تمت استعادة تشغيل الراديو. حدث عطل مماثل أيضًا في راديو السيارة LG TCC-673 (نفس R813). الحالة الأولى حادثة ، والثانية موحية ، والثالثة نمط. يبقى فقط للعثور على هذه الحالة الثالثة.

Fujitsu Ten Limited من طرز مختلفة (مثبتة كوحدة رئيسية في TOYOTA's 87-94). يظهر خارجيًا على أنه فشل ميكانيكي أو نقص في الصوت ، أو إثارة ذاتية لمكبر الصوت أو عدم استقبال استريو. العلاج: يتم البحث عن الإلكتروليتات الموجودة في الأصداف الحمراء على السبورة وإزالتها ، ويتم غسل اللوحة الموجودة تحتها جيدًا ويتم لحام أي ألواح أخرى في مكانها (كقاعدة عامة ، هذه هي 100 × 10 وواحدة 220 × 16).

مسجل شرائط Autoradio Sony XR-242 تحويل النطاق من اليابانية (76.0-90.0) إلى النطاق الخاص بنا (88.0-108.0) ، وإلغاء لحام الصمام الثنائي D701 ، بالإضافة إلى ذلك ، في حالة معينة ، كان لجهد التوليف نطاق أصغر (يمكن أن يكون له بهذه الطريقة؟) من 0.5 إلى 4.5 فولت بدلاً من 7.5. تم تغيير المقاوم R752 (مستو) 10 كيلو إلى 2.2 كيلو. قاموا بضبط الجهد على FM VT.

JVC KS-RT404 تحويل راديو السيارة من المعيار الأمريكي إلى المعيار الأوروبي: اللحيم D701

تم تثبيت أجهزة راديو السيارة FUJITSU TEN بشكل قياسي في TOYOTA - صوت هادئ أو قرقرة في إحدى القناتين أو كلتيهما - تتدفق الإلكتروليت بالقرب من مضخم التشغيل (M51524L) ، ويتم تدمير المسارات الموجودة تحتها ، وخاصة الانتقالات على الألواح. انتشر هذا العيب على نطاق واسع - فهو يعيد إنتاج السجلات في اتجاه واحد بشكل طبيعي ، وفي الاتجاه الآخر - الكلمات والعكس صحيح. مضخم التشغيل هو M51524L 4 قنوات ، يتم تبديل الرأس بإشارة من معالج MB808505 (دبوس 12). عند المستوى المنخفض ، يكون التشغيل عاديًا ، ولا يرتفع أعلى من 2 فولت. إذا قمت بفصل دبوس 7 M51524L من المعالج وقمت بتطبيق 5 فولت عليه ، فسيبدأ العكس بشكل طبيعي. تم توصيل خرج المعالج. يمكنك الاستغناء عن استبداله ، مع الحد الأدنى من التعديلات - فقط قم بتطبيق 5 فولت على هذه الساق من خلال 100 أوم ، على سبيل المثال ، من منظم إمداد طاقة المعالج - تم اكتشاف العيب 5 مرات في الشهر!

يعتبر راديو السيارة Clarion PN-9401 قياسيًا في نيسان في أوائل التسعينيات. انخفضت جودة تشغيل التسجيلات المغناطيسية تدريجياً ، وأصبح الصوت أكثر هدوءًا حتى اختفى تمامًا. جاء الصوت من جهاز الاستقبال بشكل مثالي. على اليمين ، تحت CVL ، يوجد وشاح سيراميك - على الجانب الخلفي ، يوجد مكبر تشغيل (TA7705F) ونظام DOLLBI ، ويتم تثبيت حوالي عشرة إلكتروليتات لتركيب السطح في الأعلى - كل شيء متسرب ومفقود . يتم استبدالها بأخرى صغيرة الحجم عادية ، حسنًا ، من الصعب جدًا لحامها - الركيزة تزيل الحرارة بشدة وهناك مساحة صغيرة جدًا.

موالف CD + ADZEST DRX 5475 لا يقبل القرص - يعمل فقط للإخراج. يتم تصنيع مستشعر بدء التحميل على optocouplers - يوجد على اللوحة السفلية مصابيح LED تعمل بالأشعة تحت الحمراء ، في الأعلى - ترانزستورات ضوئية - مرض نموذجي - انخفاض في انبعاث LED ، من خلال عدد حالات الفشل لهذا السبب (في أي جهاز) يقتربوا من الجفاف الشوارد. العلاج بسيط - قم بتقطيع المقاوم المحدد إلى النصف.

يمكن أن يفشل راديو السيارة ، مثل أي جهاز أو آلية أخرى في السيارة. كما تبين الممارسة ، يتم عادةً إصلاح أجهزة راديو السيارة في حالة التشغيل غير السليم للجهاز أو في حالة حدوث أعطال لا تتعلق بالاستخدام. في هذه المقالة ، نقترح أن تتعرف على الأسباب والأساليب الرئيسية للقضاء على أعطال نظام الصوت.

ليس سراً أنه بمرور الوقت ، تميل العناصر الميكانيكية لنظام الوسائط المتعددة إلى التلف. لذلك ، إذا لم يتم تشغيل النظام أو إيقاف تشغيله ، فمن الضروري إما إصلاحه أو استبداله.

لكن أولاً ، دعنا نتعرف على الأسباب الرئيسية لعدم عمل مسجل الشريط اللاسلكي:

1. جهاز متسخ. إذا توقف مسجل الشريط اللاسلكي عن العمل ، فقد يكون ذلك بسبب تلوث الآليات - يمكن أن تتراكم الأوساخ أو الغبار بينها ، خاصةً إذا تم استخدام النظام في ظروف قاسية. كقاعدة عامة ، تنكسر المكونات البصرية أو الميكانيكية في هذه الحالة. أحد علامات التلوث هو أن القرص عالق ولا يمكن تشغيله بشكل صحيح.
2. أيضا ، يمكن أن تكون الأعطال الميكانيكية هي السبب. عادة ما يرتبط هذا النوع من الفشل بدائرة الطاقة.إذا تم توصيل وحدة الرأس بشكل غير صحيح في البداية ، أو إذا كانت الدائرة الكهربائية تتميز بقطرات حادة ، فلا داعي للدهشة. أول أعراض مشاكل دائرة الطاقة هو نقص الإضاءة الخلفية للشاشة أو عدم القدرة على بدء تشغيل الراديو.

لوحة نظام صوت السيارة

قبل إخراج الراديو من السيارة والبدء في إصلاحه ، اقرأ قائمة الأعطال الخاصة بأنظمة الصوت. لا يمثل الحصول على راديو السيارة من السيارة وإصلاحه مشكلة ، ولكن قبل أن تسحبه للخارج ، عليك أن تعرف بالضبط ما يجب إصلاحه.

1. ربما تكمن المشكلة في نقص الطاقة عند +5. إذا قررت الحصول على الجهاز وإصلاحه بنفسك ، فأنت بحاجة أولاً إلى الانتباه إلى تشخيص جهة الاتصال الثانية للموصل CN701. يجب أن يكون الجهد في المنطقة الموجبة 14 فولت ، ويجب أن ينتقل هذا الجهد إلى مجمعات الترانزستورات. إذا لم يكن هناك جهد ، فإن إصلاح راديو السيارة يتكون من استبدال الترانزستورات أو الصمام الثنائي زينر.
2. لا توجد إشارة تنشيط الطاقة. قبل إصلاح أجهزة راديو السيارة ، تحتاج إلى فحص الجهد + 4.8 فولت عند نقطة التلامس الأربعين لوحدة التحكم IZ901. يجب عليك أيضًا التحقق من وجود نبضة على جهة الاتصال الثالثة لوحدة التحكم.

طلب نظام وسائط متعددة بمقياس متعدد

يلزم إصلاح أجهزة راديو السيارة بنفسك أو بواسطة متخصص إذا لم يكن هناك حجم صوت أو عند زيادة مستوى الصوت وتشغيل المسارات ، يملأ الصوت.

قد يكون هناك عدة خيارات:

لماذا لا يقرأ مسجل شريط الراديو محرك أقراص USB المحمول أو القرص بعد بدء تشغيل المحرك؟ القرص عالق ، يتعطل ، لا يرى النظام محرك أقراص فلاش USB؟

قد تكون الأسباب كما يلي:

1. مسجل شريط الراديو لا يقرأ محرك أقراص USB المحمول ، أو لا يرى القرص ، أو القرص يتلعثم أو عالق بعد بدء تشغيل المحرك. ربما لا يفهم الجهاز ببساطة تنسيق التسجيل. إصلاح مسجلات شريط الراديو في هذه الحالة غير مطلوب ، ما عليك سوى نسخ القرص بتنسيق مختلف.
2. إذا لم يتمكن النظام من رؤية القرص عند بدء تشغيل المحرك ، أو كان القرص عالقًا أو متقطعًا أو مع ارتفاع درجات الحرارة ، فقد يكون هذا بسبب تلوث العدسة البصرية. كما ذكرنا سابقًا ، يمكن أن تترافق مشاكل تشغيل الأزرار والجهاز ككل بعد بدء تشغيل المحرك مع الأوساخ. في هذه الحالة ، يتم حل المشكلة باستخدام قرص تنظيف خاص. يتم تشغيل هذا القرص وفقًا للمتطلبات المحددة في التعليمات. يمكنك تنظيف النظام ذاتيًا عن طريق نفخ العناصر أو التنظيف باستخدام قطعة قطن.
3. قد يكون سبب آخر هو نقص تيار الليزر ؛ يمكنك التخلص من هذا الخلل عن طريق تعديله.
4. عدم قابلية تشغيل الحلقات والأسلاك. ربما ، أثناء تشغيل السيارة ، يتم فك البراغي الموجودة داخل الهيكل ببساطة ، أو قد يكون هناك تسرب للمقاومات.

الأزرار لا تعمل - هناك عدة أسباب. أولاً ، قد يكون هناك ضرر ميكانيكي للأزرار. لاستعادة وظائف الأزرار ، تحتاج إلى تفكيك اللوحة الأمامية والتحقق من حالة جهات الاتصال. ربما تترك جهات الاتصال من الأزرار ببساطة وتحتاج إلى إعادة لحامها. إذا كان الزر معطلًا ، فسيتعين تغييره.

ثانيًا ، قد تكون مشكلة الأزرار ناتجة عن عطل في البرنامج. يتم حل العطل عن طريق إعادة تشغيل نظام الصوت وإعادة وظائفه إلى تكوين المصنع. سيتم مسح جميع الإعدادات من الذاكرة. بعد العودة إلى إعدادات المصنع ، يجب إيقاف تشغيل الجهاز لبضع دقائق.

إذا ارتفعت درجة حرارة مسجل الشريط اللاسلكي وانطفأ بشكل تعسفي ، فقد يكون هناك عدة أسباب:

1. يسخن النظام ويغلق نتيجة لضعف إمداد الطاقة. سيؤدي نقص الطاقة إلى إيقاف تشغيل الراديو بشكل تعسفي ، أو يرجع ذلك إلى انقطاع التيار الكهربائي. عندما يسخن مسجل شريط الراديو وينطفئ ، فأنت بحاجة إلى التحقق من كبل الطاقة - فقد ينقطع أو ينكسر ، ثم يجب تغييره.
2. يسخن الجهاز بسبب سوء التهوية ويتوقف عند ارتفاع درجة الحرارة. إذا ارتفعت درجة حرارة النظام ، فهذا يشير إلى عدم كفاية التهوية.يعتبر هذا العطل مناسبًا لمسجلات شريط الراديو Pioneer ، وكما يؤكد أصحاب السيارات في هذه الأنظمة ، فلا داعي للقلق. ولكن إذا كان النظام يسخن باستمرار وينطفئ في نفس الوقت ، فأنت بحاجة إلى التفكير في تهوية إضافية.
3. في بعض الأحيان يتم إيقاف تشغيل الجهاز بسبب خلل في البرنامج. يمكنك محاولة حل هذا الخلل بإعادة ضبط الراديو على إعدادات المصنع.

يخضع راديو السيارة للاهتزازات المستمرة أثناء القيادة ، مما يساهم فقط في تعطله السريع.

مذياع السيارة لا يتم تشغيله على الإطلاق. قد يكون هذا بسبب نقص الطاقة. يمكنك التحقق من الطاقة بنفسك أو عن طريق الاتصال بمركز خدمة كهربائي سيارات. إذا لم يكن السبب في النظام الغذائي وكان كل شيء على ما يرام معه ، فمن الضروري إجراء التشخيص.

غياب او اختفاء الاضاءة الخلفية للوحة التحكم. السبب: قد يشير هذا العطل إلى أن مصادر الإضاءة (المصابيح أو المصابيح) أو دائرة إمداد الطاقة بلوحة التحكم معطلة.

راديو السيارة لا يقرأ على الإطلاق (يظهر النقش NO DISK أو ERROR) أو يقرأ الأقراص بشكل سيئ قرص مضغوط أو DVD... قد يكمن سبب هذا العطل في رأس الليزر أو المحرك الذي يدور القرص أو في لوحة التحكم الرئيسية.

عندما تهتز السيارة أثناء القيادة (على طريق ترابي ، على سبيل المثال) ، تضيع قراءة القرص. السبب: قد يترافق هذا العيب مع انهيار ماصات الصدمات الخاصة بالراديو أو رأس الليزر. القضاء على العطل عن طريق يصلح في ورشة عمل المرضى الداخليين.

راديو السيارة يعمل بشكل صحيح ، لكن لا يوجد صوت في إحدى القنوات أو جميعها. من الضروري التحقق من أداء المتحدثين في مركز خدمة المرضى الداخليين. إذا كان كل شيء على ما يرام مع السماعة ، فقد يكون العطل مرتبطًا بفشل في دوائر إمداد الطاقة أو المضخم الأولي لراديو السيارة ، وكذلك مرحلة الإخراج.

يظهر النقش "الرجاء الرمز". هذا يعني أن المشكلة تكمن في إعادة ضبط المصنع. للقضاء على هذا ، تحتاج إلى إدخال رمز الوحدة الرئيسية. اتصل بمركز الخدمة.

الخامس راديو السيارة CD / DVD القرص لا يتم تحميله أو تفريغه. قد يكمن سبب الانهيار في محرك تحميل القرص أو التحكم فيه أو مصدر الطاقة أو في بكرة الضغط. نتيجة لذلك ، قد ينزلق القرص ولا يتم إمساكه. يجدر أيضًا فحص مستشعرات القرص.

لا يولي الكثير من عشاق السيارات اهتمامًا كافيًا لتنظيف لوحة القيادة في راديو السيارة من الأوساخ والغبار. يمكن أن يتسبب التلوث الشديد لهذا الجهاز أيضًا في حدوث أعطال متكررة وغير متوقعة. الغبار والأوساخ تسد فتحات ومخارج راديو السيارة ، وبالتالي يحدث تلوث حتمي للبصريات والميكانيكا. ستكون "الأعراض" في هذه الحالة هي التجمد المتكرر ، والفشل أثناء التشغيل وعدم تحميل قرص أو محرك أقراص فلاش USB. يمكنك إصلاح الضرر بنفسك: قم بفك عدسة قارئ الليزر وتنظيفها.

يمكن أن تؤدي حالات الفشل المرتبطة بدوائر الإمداد إلى عدم تشغيل الجهاز على الإطلاق أو عدم تشغيل أي أوضاع (عدم وجود إضاءة خلفية للشاشة أو عدم وجود صوت أو وضع قرص مضغوط). قد يشير عدم وجود صوت إلى أن UMZCH احترق. في مثل هذه الحالات ، تحقق من المصهر الواقي ، وافحص لوحة الدوائر المطبوعة ، وافحص الدوائر المصغرة بحثًا عن تلف الهيكل (تشوه أو رقائق أو شقوق). قد تكون المكثفات الإلكتروليتية منتفخة أو محترقة.

إذا لم يتم العثور على شيء بصريًا ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي ، لأن محاولات القضاء على الخلل بنفسك يمكن أن تؤدي إلى مشاكل أكبر.

مسجل الشريط Autoradio Supra SCD-304U ، لا يقرأ أقراص USB و microSD. يرى أن الموصل متصل ، ويظهر على السبورة أن هناك وسيطًا ، لكنه لا يقرأ الملفات. ماذا تقترح. شكرا.

قد يكون رأس الليزر معيبًا أو متسخًا.

ما علاقة رأس الليزر به؟ تقرأ محركات أقراص فلاش.

إذا كان الليزر معيبًا ، فلن تتم قراءة أي من الأقراص أو محركات أقراص فلاش.

فيكتور ، لا تنزعج ، لكن لا تضلل ، وهنا القرص على محرك الأقراص المحمول ، إذا كان الليزر ميتًا ، فلن تتم قراءة الأقراص بالتأكيد ، ولكن يمكنك حتى إزالة الليزر ، ولكن محركات الأقراص المحمولة يجب أن تقرأ مائة بالمائة ، هذان نظامان مختلفان ، بالمناسبة. لدي مسجل شريط راديو قيد التشغيل الآن ، وهو يعمل من محرك أقراص فلاش ولا يتم حتى إدخال حلقة الليزر.

انه واضح. يجب أن نحاول تنظيفه. لا تعطي رابطًا حول كيفية القيام بذلك بشكل صحيح.

يوم جيد. لدي مسجل شرائط راديو Eurotec EU-9991DVD. المشكلة هي أن القرص لا يتم تحميله. لقد وجدت موصلًا ملحومًا بشكل سيئ على محرك التمهيد ، ولحمته ، وبدأت في التجميع ورأيت مقاومًا محترقًا على اللوحة الرئيسية ، بجوار موصل الحلقة التي تنتقل إلى لوحة محرك الأقراص المضغوطة. لا يمكنني العثور على دائرة مسجل شريط الراديو. السؤال هو ، هل يمكن أن يفشل التنزيل بسبب هذا المقاوم؟ وكيف تخمن مذهبها؟

مهلا! ربما ، بالطبع ، هناك حاجة إلى رسم تخطيطي.

هل يمكن أن يكون لديك أي مصادر حيث يمكنك العثور على الدائرة؟

وبعد ذلك لدي كل ذلك دون جدوى.

أهلا. لدي مسجل شريط راديو sony cdx gt457ue ولا يوجد سوى الزر الذي يظهر القرص في منتصف محرك الأقراص ، والإضاءة الخلفية للشاشة نفسها ... تكون النقوش مرئية بشكل سيئ للغاية على الشاشة ، فقط بزاوية معينة. وهكذا ... أضع المقبس منه على مسجل شريط الراديو sony cdx gt450ue وكل شيء يضيء ويظهر عليه. أضع المقبس من 450 إلى 457 مرة أخرى نفس المشكلة مع الإضاءة الخلفية. أعتقد أن المشكلة في الراديو نفسه. كيف يمكنك إصلاحه ، وهل تنجح بنفسك دون الاستعانة بالسيد؟ شكرا)

مهلا! لا أستطيع أن أقول على وجه التحديد ، ربما تكون جهات اتصال طاقة اللوحة غير ملحومة. من الأفضل بالطبع ألا تزعج نفسك.

مساء الخير مسجل شريط الراديو من سوني ، الأزرار معطلة ، لا يتم تشغيل الضغط على الزر للتشغيل ، وتضغط على الزر لتحرير القرص ، ويتم تشغيله ، وبنفس الزر يتحول من SD ، إلى راديو إلى USB
لا مزيد من الأزرار لا تعمل ولا يتم تقليل الصوت أو إضافته أيضًا. يغني مثل آخر مرة كان فيها الصوت
يتم إيقاف تشغيله من تلقاء نفسه ، ويتم تشغيله على الفور ويبدأ في تحويل SD ، إلى الراديو ، إلى USB
كانت تقود مرة واحدة ، ثم تم إيقاف تشغيلها ، ثم تم تشغيلها ، وخرج القرص على الفور وعمل كل شيء على الفور ، ثم عاد كل شيء مرة أخرى بعد ثلاثة أيام ،
قل لي ماذا يمكن أن يكون ؟، أو أين تجد السبب

مرحبا انطون! في أجهزة راديو السيارة ، مع مرور الوقت ، تنشأ مشاكل مع الأزرار - فهي تبلى وتفقد الموصلية ، لذلك عندما تضغط على أحد الأزرار ، يحدث الآخر. استبدل جميع الأزرار في اللوحة.

مساء الخير. في ff2 الخاص بي ، بدأت الوحدة الرئيسية فجأة تطلب مني إدخال الرمز الذي أدخلته ، وعملت مرتين ، لكنني الآن أدخل الرمز ، تنطفئ الشاشة لبضع ثوانٍ ، ومرة ​​أخرى اترك الرمز يتوقف عن التشغيل بشكل عام ، هل يمكن أن تخبرني أن الأمر يستحق عناء الإصلاح؟

مهلا! ربما طار البرنامج الثابت. سيتم إلغاء ورشة العمل.

مرحبًا فيكتور ، في مسجل شريط الراديو p88rs الرائد الخاص بي ، عندما يتم زيادة مستوى الصوت من 5 إلى 20 ، يظهر صدع في السماعة الأمامية اليمنى ، قمت بفحصه بالتردد المنخفض والخرج بنفس الطريقة. بعد سن العشرين ، كل شيء على ما يرام. تغير المتحدث إلى آخر نفس الشيء ، ماذا يمكن أن يكون؟ شكرا.

إذا كان هناك أيضًا فرقعة من الخط ، فإن المضخم.

أهلا!
مشكلتي هي - Akum قيد الشحن وقمت بتشغيل الراديو ، وتم تشغيله لمدة 5 دقائق ثم تم إيقاف تشغيله. أعتقد من الجهد الزائد.
مسجل شرائط راديو سوني.
أين ننظر أولا.
وأيضًا ، عندما أقوم بالاتصال + s- فإنها تضيء للحظة وتومض الشاشة قليلاً (إذا تم التغاضي عنها).
تعرف أن شيئا ما احترق على السبورة؟ مساعدة سأكون ممتنا! !!

مهلا! فتح ، انظر دوائر الطاقة.

لا أعرف أين ننظر. من أين تختار مع المختبر. ))؟
هناك شيء ما هو البيع على المكشوف ، ولا يزال هناك سؤال: كيف نتحقق من المكثف؟ يبدو الأمر وكأنه - + فاض في مكان ما. أو شيء محترق يشبه التيار ، "يعيد صنع"

استدعاء سلسلة الطاقة من البداية. تغير القنوات المنتفخة.

مساء الخير. أعتذر على الفور عن السؤال ، ربما أكون بعيدًا عن كهربائي ، لكن إجراء التشخيص لآلاف الكيلومترات من الكلمات ليس أمرا شائعا. أريد فقط أن أعرف اتجاه المشكلة حتى لا يضيء السيد.
مسجل شريط راديو محلي ، مكبرات صوت قياسية.بعد فترة ، بدأ متحدث واحد فقط يصدر صوت أزيز على الجهير. بعد فترة ، صمتت. أعدت ترتيب عمود جديد في مكانه ، وبعد أسبوع كان كل شيء على حاله: الصفير أولاً ، ثم الموت. لذلك غطت 3 أعمدة. هل توجد مشكلة في الأسلاك أو ربما في الراديو؟ وقت الوفاة بالصفير حوالي شهر.

مهلا! ربما في الأسلاك ، ربما في الراديو. في الراديو ، تحقق من الإخراج الذي تحترق فيه السماعات.

شكرا. لنبحث بأزرار عرق اللؤلؤ

أهلا. )
لدي نفس المشكلة بشكل أساسي مع مسجل شريط الراديو LG lcf620ip ، ظهرت المشكلة في منفذ USB ثم بعد cd mp3 ، وبالتالي فإن الطاقة موجودة على USB ولا يراها حتى على الشاشة. بالتنقيط .. لقد كتبت هنا ربما يمكن دق رأس الليزر ، لقد استخدمته قليلاً جدًا لذا لا يوجد سوى القليل جدًا من الغبار أم لا؟

سأضيف أنه على cd mp3 يكتب خطأ وبصوته لا يريد حتى بدء تشغيل القرص ... والصوت المندفع للترددات المتوسطة يأتي من السماعة .. هل يمكنك إخباري إذا كان بإمكانك إصلاح المشكلات بيديك ليست من مؤخرتك) هل أعرف القليل عن الكهرباء؟

ربما ليزر ، ربما محرك ... لذلك لن أجيب ، عليك أن تنظر.

شكرًا ... سأتحقق ... إذا كانت الإجابة لا ، فسأعطيها للمتخصصين ... على الأرجح يجب إدخال الشريحة من خلال المبرمج ، وليس لدي مثل هذه المعدات ولا أعرف أي شريحة ... كما أفهمها ، عن طريق نفخ رأس الليزر ، سينتهي الإصلاح بيدي /..= (اللعنة

مساء الخير ، يتم الضغط تلقائيًا على أزرار راديو السيارة.
عند التشغيل من محرك أقراص فلاش ، ينتقل تلقائيًا إلى المسار التالي
في الراديو ، يتم تشغيل البحث عن المحطات ، ويتم تشغيل النطاق ، ويتم تشغيل / إيقاف وضع TA
إما فقط يتم تشغيله إذا تم تشغيله

يحدث الضغط العفوي أحيانًا إما عند الاصطدام بالنتوء أو من تلقاء نفسه

مهلا! استبدال الأزرار. تتسخ الأزرار بمرور الوقت ويبدأ هذا الموقف.

هناك محولات صغيرة ، قمت بتفكيك أحدها ، والذي كان يتم الضغط عليه في أغلب الأحيان تلقائيًا - بداخله يبدو نظيفًا. لم أستعيدها ، تركتها على السبورة. ومع ذلك ، يتم الضغط تلقائيًا على هذا الزر ، الذي لا يحتوي عليه

ربما يوجد في مكان ما على السبورة لحام بارد أو تحديث للبرنامج الثابت.

فحصته بالعين المجردة ، ولم أجد حصص غذائية باردة. إذا ضغطت الأزرار عند الاصطدام بالمطبات ، فمن المنطقي أن السبب هو اللحام البارد.
وإذا كان لا يزال برنامجًا ثابتًا ، فماذا أفعل به؟

إذا ضغطت الأزرار عند الضغط على المطبات ، فمن المنطقي افتراض أن الأزرار متسخة ويجب استبدالها!

أهلا! لدي مثل هذه المشكلة ، أقوم بتشغيل مسجل شريط الراديو ، وفقط أسطوانة الصوت تضيء وتنطفئ ، والشاشة لا تضيء ، وآخر شيء فعلته هو إضافة موسيقى صاخبة ، ولعبت وصمتت ، ماذا أفعل؟ هل يمكنني إصلاحه؟

مهلا! يمكن إصلاحه ... ربما تكون المكثفات الإلكتروليتية أو دوائر الصوت معطلة.

أهلا! لدي مثل هذه المشكلة. عمل مسجل شريط الراديو Soundmax بشكل جيد ، بعد أن تم إيقاف تشغيله وبدأ الصوت في التجمد. بعد إيقاف تشغيله ، والآن عند تشغيل الطاقة ، يخرج العرض ويتم تشغيل الإضاءة الخلفية ولا مزيد من العمل. الأزرار لا تعمل ، فقط التخفيضات. ماذا ممكن ان تكون المشكلة؟

مرحبًا ، أخبرني من فضلك ، اشتريت راديو السيارة NRG NDV-401 وأسقطته أثناء التثبيت وكانت فتحاتي مليئة باليدين. بعد توصيله ، يقرأ محرك الأقراص المحمول ولكن لا يوجد صوت. ما السبب؟

مهلا! حسنًا ، أبسط شيء هو أن شيئًا ما قد تم عزله عن الضربة أو سقط. من الضروري فتح وعرض المسارات والتفاصيل.

أهلا! اشتريت مافونًا تقريبًا مثل قطتي القديمة. خلل. لقد قمت بتوصيل الموصلات بمصدر طاقة ومكبرات صوت للاختبار. تم تشغيله بشكل طبيعي ، قمت بإعداد قناة FM ، وفحصت جميع مكبرات الصوت ، والتلفزيون أيضًا ، وخريطة التنقل ، وكان القرص أصليًا. أثناء الدراسة خرج OA. يشتمل على مبرد وإضاءة خلفية لا شيء رأس يميل راديو c6001 nkcp-d59 ماذا يمكن أن يكون؟ شكرا! فيدور.

يجب أن تكون مسجلا للدخول لتكتب تعليق.

يستخدم هذا الموقع Akismet لمكافحة البريد العشوائي.اكتشف كيف تتم معالجة بيانات تعليقك.