إصلاح DIY من m 412

أود أن أقول أنها لا تذهب ، ولكن مباشرة إلى الجانب))))

كان من الممكن وبالتفصيل ، أنا جاهز وساعتين لمشاهدة مقدار تكلفة المكبس ، وأين توجد الحاوية من تحت الزيت ، والضغط بعد التجميع. عندما تقوم بتجميع المحرك بنفسك ، فأنت مهتم بكل شيء صغير. ليس كل يوم يتم القيام بذلك. وهكذا من أجل ذلك. شكرا لك.

لم يكن لديك مقطع فيديو لفترة طويلة

زيادة جودة الفيديو ، لا شيء مرئي على الأكثر إثارة للاهتمام)

ربما كسرت الخواتم على الكتف من التآكل الموجود على الجزء العلوي من البطانة أثناء نزع المكابس؟ أشك في أنه مع مثل هذه الحلقات سيكون هناك ضغط 10.

الواجب الدراسي! ما زلت أرغب في الدخول إلى محركي ، لكن لدي طلب إصلاح فولفو 240 و 1 لأنه يكلف 5 قطع (حوالي 80 دولارًا). لذلك ، بينما أنا أقود مثل هذا.

معيار. تم البحث في 🙂 Like put 🙂 خارج الموضوع: بخصوص Lambdas من الفيديو الأخير. لقد فعلت ذلك بنفسي ، سافرت لمدة 3 أشهر ، ثم نظرت إلى vidosik الخاص بك. الشيء الوحيد الذي نسيتُه هو إدخال الصمام الثنائي في الدائرة. لكنها تعمل على هذا النحو :). الشيكات لا تخرج. مدعوم من تويوتا سيكويا.

لماذا لم تحصل على 1.7 أو 1.8؟

ما الخواتم التي لبستها؟

في المرآب كما في الحمار Negro BLA)))

حتى أي وقت على أول 60 كم / ساعة؟

مدهون محامل قضبان التوصيل))) وقاد 4500 كم)))

لماذا 2141 محموم؟ المبرد مفقود؟

أحسنت. عندما كنت أصنع محركي ، وضعت حلقات نحاسية رفيعة ، واضطررت إلى فرزها مرة أخرى. بالمناسبة ، هل تخطط للتبديل إلى الحقن الأحادي؟

أريد نسبة ضغط تبلغ 13 للغاز ، وطحن الرأس بمقدار 2 مم ، ولن يكون رائعًا جدًا بالنسبة إلى سكان موسكو.

أخبرني Lty D عن الشركة التي لديك خواتم انفجرت وما هي الشركات الجديدة التي ارتديتها؟

أصبح Suprotek وقحًا بشكل عام مؤخرًا. تتم إزالة المراجعات السلبية للقنوات المشتراة ببساطة وبيع هذا البول لسائقي السيارات الأميين الساذجين. استخدم تأثير القطيع. أنت ، بصفتك المساح "الصحيح" ، تظهر لك الطريقة الحقيقية لاستعادة المحرك.

حسنًا ، تم ترتيب المحرك ، على الرغم من أنه كان يقود بشكل جيد ، حتى أنه مهترئ) بالمناسبة ، ما هي الجودة بالنسبة لهم الآن ، إلى متى يستمر كل هذا؟ وكيف تصرفت أختام ساق الصمام الجديدة بالمناسبة؟

في كثير من الأحيان ، يواجه العديد من الأشخاص مشاكل عند إصلاح المحرك ، خاصة للسيارات المحلية. خذ على سبيل المثال ، Moskvich 412 الأصلي. بالنسبة للبعض ، يعتبر بالفعل تحفًا ، والتي طال انتظار تسليمها إلى المتحف ، ولكن هناك أولئك الذين يقودون هذه السيارة الرائعة بإصرار. ولكن حتى مع هذا النقل عالي الجودة ، يمكن أن تنشأ مشاكل ، على سبيل المثال ، عند إصلاح المحرك. لذلك ، كما فهمت بالفعل ، سأخبرك بالتفصيل في هذه المقالة عن المشاكل التي قد تصادف ، وبالطبع سأقدم لك خيارات للتخلص من هذه المشاكل.!

لذا المشكلة رقم 1: المحرك لا يعمل.

• لم يتم تثبيت الموزع بشكل صحيح (ليس عن طريق الملصقات)
• المكونات الجافة (مشكلة إمداد الزيت)

• حاول تشغيل الإشعال ، ثم ابدأ
• قم بفك القابس وتحقق من ماهيته ، إذا كان القابس جافًا ، فقد تكون المشكلة في إمداد الوقود الخاطئ.
• تحقق مما إذا كان الإشعال مثبتًا بشكل صحيح. لإجراء الفحص ، قم ببساطة بإزالة غطاء الصمام والتحقق من محاذاة العلامات
• والمزيد عن الوقود: من أجل التحقق بشكل صحيح من إمداداته ، تحتاج إلى إزالة فلتر الهواء من مضخة الوقود ، ثم الضغط على مشغل الخانق.الآن انظر ما إذا كان هناك حقن أم لا.

المشكلة رقم 2: ترويتس المحرك

• ختم زيت الصمام مكسور
• لم يتم ضبط الصمامات بشكل صحيح
• حلقة مكشطة الزيت مكسورة

• تحقق من الاشتعال
• اضبط المكربن
• فحص فلتر الوقود

المشكلة رقم 3: رمي الشموع

• شموع ذات نوعية رديئة
• مشكلة أختام ساق صمام الصمام

بادئ ذي بدء ، عليك أن ترى ما يلقي بالشمعة:

• البنزين: في هذه الحالة ، يمكن أن يبقى الحافر على الشمعة.
• الزيت - يتراكم الزيت الأسود على شمعات الإشعال في غرفة الاحتراق.

إذا تم إلقاء الشمعة بالبنزين ، فحينئذٍ:

• ولعل كل هذا بسبب الأضرار التي لحقت بنظام الإشعال ، وهذا هو السبب الأكثر شيوعًا ، لذا فإن حل هذه المشكلة هو فحص نظام الإشعال.
• تحقق مما إذا كان تعديل المكربن ​​معطلاً
• ومع ذلك ، فإن أفضل حل للقضاء على هذه المشكلة هو التحول إلى استخدام الإشعال الإلكتروني ، والذي سيقلل بشكل كبير من مخاطر مثل هذه المشاكل في المستقبل.

خيار آخر: إلقاء الزيت على الشمعة:

• قد تكون أختام جذع الصمام مكسورة ، لذا في حالة حدوث مثل هذه المشكلة ، فإن الأمر يستحق التحقق منها أولاً.
• المكبس مكسور وبسببه تزداد غازات علبة المرافق.

بسبب كل هذا ، لا يتحمل فاصل الزيت الحمل ، ويدخل كل شيء إلى غرفة الاحتراق ، ويستقر

لوحة على جدران الشمع المخرج من المشكلة هو: افحص المكبس.

لذا ، إذا كنت تواجه إصلاح محرك في Moskvich 412 ، فراجع مقالتنا مرة أخرى ، فربما تجد بعض النصائح والتوصيات المفيدة.

دعني أذكرك بأننا نظرنا فقط في المشاكل الأكثر شيوعًا ، ولكن إذا كانت لديك مشكلة أخرى ومحرك Muscovite 412

الإصلاحات مطلوبة ، وليس لديك معرفة خاصة ، كما أن عمليات البحث على الإنترنت لم تنجح أيضًا ، أوصي بشدة بالاتصال ، إن لم يكن لخدمات إصلاح رأس المال ، فعلى الأقل للحصول على المشورة من ورشة السيارات.

أعتذر للمشتركين اللذان ظهرا بعد التدوينة الأولى ، لكن بطء العمل دفعني للنشر حول هذا الموضوع. كان يعمل فقط في الصيف وفي الغالب فقط في عطلات نهاية الأسبوع.

منذ 1.5 عام كتبت أنني بدأت في فرز المحرك من AZLK-2140. تم تثبيت UZAM-412 عليها من النموذج السابق. تم تطوير هذا المحرك بالكامل في MZMA ، ولكن تم أخذ M10 من BMW كأساس.

كانت المشكلة الرئيسية (سبب الإصلاح) هي القابض. لقد انهار المحمل. تم تشغيل المحرك للوقاية / التجربة / التنظيف.

هنا يتم إزالة غطاء رأس الأسطوانة ، نرى آلية توزيع الغاز.

على اليمين مروحة تبريد المبرد تدور مع مضخة الماء.

إصلاح السيارات السوفيتية عملية مثيرة للغاية. هذا حقًا مُنشئ من نوع Lego ، لكنه بمستوى مختلف.

هنا يتم إزالة الأغطية الأمامية ويكون حزام التوقيت مرئيًا ، مما يؤدي إلى مزامنة شوط الكباس مع فتح وإغلاق الصمامات.

عرض من الجانب الآخر + التفاصيل إزالتها.

يتم تثبيته في مكانه بواسطة هذه البراغي الطويلة العشرة ، مشدودة بإحكام شديد. في هذا المكان ، تتم العملية الرئيسية لاحتراق الوقود ، على التوالي ، يجب أن يتحمل الحامل حمولة كبيرة وأن يكون محكم الإغلاق ، وهو ما يتم ضمانه من خلال تزامن الأسطح مع حشية مقاومة للحرارة.

هذا ما يمثله الرأس من الجانب الآخر.

صمام منقوع قليلاً بالزيت؟ في دولة مختلفة. الثقوب الموجودة على يسار الصمام هي فتحة شمعة الإشعال.

استمر. مستنقع النفط.

مجرد حوض مغطى بالمطاط وعادة ما يكون مملوءًا بالزيت. من هنا يدخل النظام ، هنا يتدفق لأسفل ، هنا يتراكم خلال فترة إقامة طويلة.

المكابس بالطبع. عادة لا يتجاوزون حدود الكتلة ، حيث يتم إخراجهم وسحبهم هنا. استبدلت الحلقات. تضمن هذه الأخاديد الثلاثة الموجودة على الحافة إحكام المزيج القابل للاشتعال ، والذي يدفع المكبس أثناء الاحتراق من جانب واحد والزيت ، والذي يعمل على تزييت الأجزاء على الجانب الآخر لتقليل الاحتكاك. في حالة تسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق ، يزداد استهلاك الزيت ، ويتسبب دخان غازات العادم ، وتكون رواسب الكربون ، ويتم فقد طاقة المحرك.

"لا يوجد مصنع ، ولا بلد ، لكنه يعمل!"

هذا هو العمود المرفقي الذي يحدد شوط المكابس مع دورانها وأحد المكابس في مكانها. بدافع الفضول حول مبدأ العمل.

في الواقع ، لا يوجد شيء آخر لتفكيكه. يتحلل المحرك إلى مكونات.
سأقوم بإيجاز بعملية التجميع في منشور منفصل. أعدك أنه سيظهر قريبًا.

إذا كان لديك أي أسئلة ، سأحاول الإجابة.
حسنًا ، في الختام قط قنفذ. ذهبت قطتي في نزهة حول القرية ، لكن مثل هذا الضيف زحف إلى المنزل.

إذا كنت ترغب في إجراء 412 ضبط موسكوفيت ، فعليك الاستعداد لمجموعة متنوعة من المشاكل. أولئك الذين لا يخافون منهم ، والذين يسعون جاهدين من أجل ذلك ومستعدون للاختفاء في المرآب لعدة أيام ، فإن هذه المهمة تقع في نطاق سلطتهم تمامًا. حتى الآن ، المشكلة الرئيسية هي عدم وجود أجزاء للسيارة ، والتي يجب حلها.

يمكن تفسير نقص الأجزاء من خلال توقف إنتاج النموذج نفسه ، لذا استعد لبحث طويل عن الوحدات والأجزاء القابلة للتبديل. ثمن قطع الغيار الأصلية مرتفع للغاية. من أجل حل المشكلة ، يجدر استخدام برامج كمبيوتر خاصة.

من خلال اختيار نقطة مرجعية ، ستختفي بعض المشكلات على الفور: سترى أن التحسين المعتاد للمحرك سيعطي بالتأكيد نتيجة جيدة. من أجل زيادة القوة ، يتم رفع عزم الدوران إلى الحد الأقصى تقريبًا عن طريق تركيب توربين أو تركيب شاحن محرك فائق.

يشير ضبط Moskvich 412 بيديك إلى قابلية التبادل ، لذلك يجدر الاستعداد لاستخدام الأكمام والعمود المرفقي للسيارات المحلية الأخرى.

من أجل زيادة حجم المحرك ، فإنهم يقومون بالمهمة المعتادة: يقومون بإزالة رؤوس الكتل ، وبالتالي زيادة مستوى الضغط داخل الأسطوانات ، مما يؤدي إلى زيادة طفيفة في حجم العمل.

يجدر أيضًا الانتباه إلى عمود الكامات.

يمكنك أيضًا إجراء ضبط رقاقة لمحرك Moskvich 412. ستحدث تحولات لوحدة التحكم الإلكترونية إذا قمت بوضع أربعة مكربن ​​على سيارتك. سيقلل هذا الخيار من تشغيل المحرك في وضع الخمول إلى أربعمائة دورة. سوف ينخفض ​​مستوى الضوضاء وفقًا لذلك. إذا تم كل شيء على المستوى المناسب ، فإن الزيادة في حجم الأعمال ستصل إلى خمسة آلاف ونصف.

من أجل أن يكون التحديث منطقيًا ، يتم أيضًا تحديث الهيكل. يجب التحكم في الزيادة في القوة أثناء مرور السيارة. يشير هذا إلى دحرجة ودحرجة المركبة أثناء القيادة. القضاء على مشكلة قص الينابيع وتركيب مطاط منخفض الجودة عالي الجودة.

من المهم أيضًا ملاحظة الجسر. لم يتم الانتهاء من تغيير المخزون أثناء التصميم. للأسف ، من المستحيل تقوية الجسر: من الأفضل استبداله بمثبت جديد من مركبة مناسبة من حيث الخصائص.

من الأفضل تثبيت نظام تعليق مستقل مع ترس خلفي. في هذه الحالة ، ستزداد المقاومة أثناء التسارع ، ولكن في نفس الوقت ، ستكون هناك حاجة إلى تغييرات بناءة. سوف تحتاج إلى تغيير الفرامل إلى إصدار أسطوانة ، مع معزز من نوع الفراغ.

يجب أن تتمتع السيارة بصوت جيد ، وليس مثل الزئير: ستحتاج إلى تثبيت نظام عادم رياضي. يجدر أيضًا التعامل مع التوجيه: لا يمكنك ترك عجلة القيادة القديمة.

سيتطلب ذلك تحليلاً كاملاً للمقصورة. من أجل الحصول على فكرة عن هذا ، فإن الأمر يستحق مشاهدة الفيديو.

حتى تتمكن من فهم ما إذا كنت ستتقن المهام المخطط لها ، فيما يلي مثال على صورة ضبط Moskvich. اشترى متحمس السيارة السيارة المذكورة في حالة مروعة وشرع في إعادة صياغتها.

• تم أخذ الحاجز من سيارة شيفروليه نيفا.
• يتم تفتيح المحرك بمقدار كيلوغرامين ويتم توفير الأثقال الموازنة ؛
• تم قطع التنانير وتاج المكبس بمقدار 2 مم ؛
• مكابس من نهر الفولغا بالرش ؛
• تم رفع الرأس
• قنوات مملة لمرور العناصر القياسية بطول كامل ؛
• تنبع من Zhiguli ، كلاسيكي ؛
• غسالات ، مليمتران تحت الينابيع ؛
• انخفاض وزن قرص الصمام.
• شطب ثلاثين درجة.
• أدلة القناة مقطوعة ؛
• قطع العتاد
• حذافة من أربعة كيلوغرامات.
• سلمت أربعينيات أفقية.

اكتمال ترقية المحرك.الحجم 1.9 لترًا ، وتصل القوة إلى مائة وخمسة وعشرين حصانًا. لتبسيط الإصلاح ، يجب الانتباه إلى الصور.

للأسف ، لكن صناعة السيارات السوفيتية لم ترغب في التعامل مع الضوضاء الداخلية.

لذلك ، يتم حل هذه المشكلة بشكل مستقل. يوفر التوليف مثل هذه الفرصة بحيث يمكنك لاحقًا القيادة بدون ضوضاء ، على الأقل نسبيًا.

يعتبر العزل من الضوضاء إجراءً معقدًا. يتم تنفيذه بالتسلسل التالي:

• مساحة تحت الغطاء
• الداخلية.
• قسم الأمتعة.

الخطوة الأولى هي التعامل مع المساحة الموجودة أسفل الغطاء

• يتم اختيار ورقة كاملة من المواد العازلة للصوت مع جانب رقائق وسماكة خمسة ملليمترات ؛
• لصقها على الجزء السفلي من الغطاء.
• مثبتة في أضلاع الصلابة: عند الزوايا ، في المركز ، في منتصف كل جانب.

كيف يتم عزل اللوحة التي تفصل حجرة المحرك عن حجرة الركاب؟

• يتم شراء مادة مماثلة للمساحة الموجودة أسفل الغطاء ، ولكن بسمك 5 ملم ؛
• تغسل بمذيب ، وتجفف ، ثم تلصق المادة المشتراة بغراء مطاطي. قبل القيام بهذا العمل ، تحتاج إلى وضع علامة على كل شيء وقصه بحيث يكون هناك تداخل في الجزء السفلي في منطقة عشرين سنتيمترا. على الجانبين ، يجب أن تمر عشرة سنتيمترات على الأقل فوق اللوحات الطينية ؛
• الشروع في تفكيك معزز الفرامل الفراغية ، واسطوانة القابض الرئيسية ، وكذلك قضيب دواسة الغاز.

• تفكيك المفروشات
• يُسكب التجويف السفلي ضد طبقة تآكل من أجل تقليل الضوضاء ؛
• في حالة عدم وجود حجم للمخزون ، افعل كل شيء بأيديهم ؛
• الجزء الداخلي من تنجيد الباب مغلق بمطاط رغوي بسمك لا يزيد عن خمسة ملليمترات ؛
• ذاهب الى الباب.

• إزالة الكراسي والأرضيات.
• قم بتغطية الجزء السفلي بمحلول تآكل واتركه حتى يجف ؛
• شعر البطانة أو الخيش.
• تحت المقعد الخلفي ، بمساعدة وحدة التحكم ، يتم وضع ورقة مطاطية رغوية أخرى ، وبالتالي توفير العزل من علبة التروس ونظام الكردان والعادم.
• جمع صالون.

• أولا يتم تفكيكها
• الصق المفاصل بشريط مانع للتسرب ، مثل الذي يستخدم لعزل الإطارات
• يتم وضع ورقة مطاطية رغوية تحت الطوربيد
• جمعيه. من المهم ألا ننسى الحامل. سوف يحمي الطوربيد من الارتخاء. من المهم لصق كل عنصر بلاستيكي مدرج في الزخرفة الداخلية الزخرفية.

• المفروشات مفككة
• يتم تفكيك عزل الضوضاء القديم
• ورقة جديدة يتم لصقها بإحكام. فوق رغوة المطاط بسمك صغير.
• يتم تجميع عناوين جديدة.

• المفروشات مفككة
• يتم غسل الجزء السفلي وتجفيفه ولصقه ، ويتم تنفيذ أعمال مماثلة باستخدام العناصر الداخلية للأجنحة ؛
• توضع مع رغوة المطاط بسمك من 2 إلى 5 سم ؛
• يتم لصق مطاط رغوي سنتيمتر على الجدار الخلفي ؛

يتم تنفيذ إجراءات مماثلة مع غطاء الصندوق ، أو استبدالها بباد داكن.

يمكنك إكمال جميع المهام بمفردك في يوم واحد ، إذا أراد أحد أفراد الأسرة مساعدتك ، فلديك مرآب به حفرة وحفرة مناسبة.

يمكنك أيضًا إلقاء نظرة فاحصة على المكربن ​​المعدل:

• يتم اختيار الطائرات ، مع مراعاة ميزات المحرك ، واستبدال الجزء السفلي ، من VAZ 2107 ، ومع ذلك ، يجب أن يكون قطر الخانق الثاني 2.7 سم.
• يتم هضم دفعة فتح الخانق بحيث يعمل بشكل أسرع.
• تثبيت عمود الحدبات.

الآن يمكنك ركوب السيارة بأمان لمدة ستة أشهر. بعد ذلك ، يتم استبدال مجموعة المكبس القياسية والعمود المرفقي بمحاليل ذات شوط أطول. إذا قمت بكل هذا ، فستحصل على محرك سعة 1.8 لتر.

إذا كنت بحاجة إلى تثبيت حاقن ، يجب أن تبدأ في البحث عن حل مناسب. يمكن أن يكون لها نظام حقن خاص بها: مع أنابيب سحب طويلة تغطي سكة الوقود والحاقنات ، ونظام تحكم فريد به مستشعر لتدفق الهواء وآخر للعمود المرفقي على دولاب الموازنة.

إذا كنت مستعدًا للقيام بالعمل بمفردك ، بما في ذلك تحسين لوحة القيادة للسيارة المعنية ، فإن الأمر يستحق شراء الموازين في المتجر المناسب. لا تقلق: أي تفكيك سيكون سهلاً للغاية: لا داعي لفك الإطار بكامل قوته ، يكفي ثلثه فقط. هذه المسافة مثالية بحيث يمكن تنفيذ الإضاءة الخلفية البيضاء العامة.

يتم تلطيخ كل شيء بضربة ، باستثناء الأقسام والتعيينات الرقمية. يوجد زوجان من مصابيح LED المدمجة الإضافية على عداد السرعة ، ويتم استبدال المصباح القياسي بمؤشر LED واحد كامل.

قد تكون مشكلتك الأولى متعلقة بعدم تطابق جهاز الاستقبال ، معزز فرامل الفراغ. ولكن إذا قمت بتعديل المحول من مجموعة Moskvich: فسيلزم تقليله عدة مرات ثم إعادة جهاز الاستقبال مرة أخرى.

يمكن أخذ مستقبل الوقود من نهر الفولغا ، ومن ثم يمكن تقليل الأنابيب. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك استبدال مجموعات وعناصر المخزون بحلول من Volga: صمام خانق الهواء ، والفوهات ، ونوابض التعليق. لذلك عليك أن تأخذ المستشعر المسؤول عن تشغيل المروحة. في خدمة الصيانة حيث تريد ضبط الرقاقة ، سوف يفاجأ الجميع: ستكون اللحظة في منطقة مائة وخمسة وأربعين نيوتن لكل متر.

من أين يبدأ ضبط الرقاقة؟

ستحتاج إلى أسطوانة فرامل نحاسية في نسخة واحدة ، نقطة الإنطلاق من أنابيب الفرامل ، وستة صواميل من الحجم العاشر. يتم جمع كل هذا في آلية واحدة شاملة:

تتم إزالة مكبر صوت قديم. امسح التفاصيل.

قم بقياس مسافة مكبر الصوت القديم من نقطة تلامس محلول الفراغ إلى الشوكة التي تعشيق الدواسة. تحتاج إلى تحرير نفسك من هذه الشوكة. قم بتشغيله على القضيب من محلول الاستبدال ، مع الحفاظ على المسافة ، وقياس الطول الأولي للفاصل. يتم شد كل صمولة. يتم إدخال الهيكل للخلف ، والصواميل متصلة بالدواسة.

يتم تثبيت أنبوب صغير الطول ، والذي سبق ذكره سابقًا ، في التركيب ، الموجود قدر الإمكان من مكبر الصوت ، ويتم تثبيت نقطة الإنطلاق على التركيب الآخر.

ثني الأنابيب القديمة لأسطوانة جديدة تمامًا.

يتم تثبيت زوج من الأنابيب ، الأبعد عن مكبر الصوت ، في نقطة الإنطلاق ، ولكن الثالث ، الأقرب إلى الفراغ ، يتم تثبيته في الوصلة القريبة من مكبر الصوت. يجدر بنا أن نتذكر وضع خرطوم فراغ على مكبر الصوت. كل ما تبقى هو ملء سائل الفرامل الجديد وتحسين النظام على هذا النحو. كل هذا يمكن القيام به في 60 دقيقة.

إصلاح المحرك: Moskvich - 412، 2138، 2140، 1412، 214122، 214123 ؛ IZH - 412، 1251، 2126، 2715، 2717: دليل عملي.

يتعامل هذا الدليل مع إصلاح محركات السيارات.
Moskvich و IZH ، تشخيصهم ، ترميمهم عن طريق الإصلاح.
يصف الدليل تصميم المحركات المختلفة والخطوط العريضة
بالتسلسل وبالتفصيل عمليات التجميع والتفكيك والإصلاح و
عمليات التعديل والإصلاح والتعديل على المحركات.

أود أن أقول أنها لا تذهب ، ولكن مباشرة إلى الجانب))))

كان من الممكن وبالتفصيل ، أنا جاهز وساعتين لمشاهدة مقدار تكلفة المكبس ، وأين توجد الحاوية من تحت الزيت ، والضغط بعد التجميع. عندما تقوم بتجميع المحرك بنفسك ، فأنت مهتم بكل شيء صغير. ليس كل يوم يتم القيام بذلك. وهكذا من أجل ذلك. شكرا لك.

لم يكن لديك مقطع فيديو لفترة طويلة

زيادة جودة الفيديو ، لا شيء مرئي على الأكثر إثارة للاهتمام)

ربما تكون أنت من كسر الحلقات ، على الكتف من النضوب في الجزء العلوي من البطانة ، أثناء إزالة المكابس؟ أشك في أنه مع مثل هذه الحلقات سيكون هناك ضغط 10.

الواجب الدراسي! ما زلت أرغب في الدخول إلى محركي ، لكن لدي طلب إصلاح فولفو 240 و 1 لأنه يكلف 5 قطع (حوالي 80 دولارًا). لذلك ، بينما أنا أقود مثل هذا.

معيار. تم البحث في 🙂 Like put 🙂 خارج الموضوع: بخصوص Lambdas من الفيديو الأخير. لقد فعلت ذلك بنفسي ، سافرت لمدة 3 أشهر ، ثم نظرت إلى vidosik الخاص بك. الشيء الوحيد الذي نسيتُه هو إدخال الصمام الثنائي في الدائرة. لكنها تعمل على هذا النحو :). الشيكات لا تخرج. مدعوم من تويوتا سيكويا.

لماذا لم تحصل على 1.7 أو 1.8؟

ما الخواتم التي لبستها؟

في المرآب كما في الحمار Negro BLA)))

حتى أي وقت على أول 60 كم / ساعة؟

قمت بتشحيم محامل قضيب التوصيل))) وقادت 4500 كم)))

لماذا 2141 محموم؟ المبرد مفقود؟

أحسنت. عندما كنت أصنع محركي ، وضعت حلقات نحاسية رفيعة ، واضطررت إلى فرزها مرة أخرى. بالمناسبة ، هل تخطط للتبديل إلى الحقن الأحادي؟

أريد نسبة ضغط تبلغ 13 للغاز ، وطحن الرأس بمقدار 2 مم ، ولن يكون رائعًا جدًا بالنسبة إلى سكان موسكو.

أخبرني Lty D عن الشركة التي لديك خواتم انفجرت وما هي الشركات الجديدة التي ارتديتها؟

أصبح Suprotek وقحًا بشكل عام مؤخرًا. تتم إزالة المراجعات السلبية للقنوات المشتراة ببساطة وبيع هذا البول لسائقي السيارات الأميين الساذجين. استخدم تأثير القطيع. أنت ، بصفتك المساح "الصحيح" ، تظهر لك الطريقة الحقيقية لاستعادة المحرك.

حسنًا ، تم ترتيب المحرك ، على الرغم من أنه كان يقود بشكل جيد ، حتى أنه مهترئ) بالمناسبة ، ما هي الجودة بالنسبة لهم الآن ، إلى متى يستمر كل هذا؟ وكيف بالمناسبة تصرفت أختام جذع الصمام الجديد؟

في كثير من الأحيان ، يواجه العديد من الأشخاص مشاكل عند إصلاح المحرك ، خاصة للسيارات المحلية. خذ على سبيل المثال ، Moskvich 412 الأصلي. بالنسبة للبعض ، يعتبر بالفعل تحفًا ، والتي طال انتظار تسليمها إلى المتحف ، ولكن هناك أولئك الذين يقودون هذه السيارة الرائعة بإصرار. ولكن حتى مع هذا النقل عالي الجودة ، يمكن أن تنشأ مشاكل ، على سبيل المثال ، عند إصلاح المحرك. لذلك ، كما فهمت بالفعل ، سأخبرك بالتفصيل في هذه المقالة عن المشاكل التي قد تصادف ، وبالطبع سأقدم لك خيارات للتخلص من هذه المشاكل.!

لذا المشكلة رقم 1: المحرك لا يعمل.

• لم يتم تثبيت الموزع بشكل صحيح (ليس عن طريق الملصقات)
• المكونات الجافة (مشكلة إمداد الزيت)

• حاول تشغيل الإشعال ، ثم ابدأ
• قم بفك القابس وتحقق من ماهيته ، إذا كان القابس جافًا ، فقد تكون المشكلة في إمداد الوقود الخاطئ.
• تحقق مما إذا كان الإشعال مثبتًا بشكل صحيح. لإجراء الفحص ، قم ببساطة بإزالة غطاء الصمام والتحقق من محاذاة العلامات
• والمزيد عن الوقود: من أجل التحقق بشكل صحيح من إمداداته ، تحتاج إلى إزالة فلتر الهواء من مضخة الوقود ، ثم الضغط على مشغل الخانق.الآن انظر ما إذا كان هناك حقن أم لا.

المشكلة رقم 2: ترويتس المحرك

• ختم زيت الصمام مكسور
• لم يتم ضبط الصمامات بشكل صحيح
• حلقة مكشطة الزيت مكسورة

• تحقق من الاشتعال
• اضبط المكربن
• فحص فلتر الوقود

المشكلة رقم 3: رمي الشموع

• شموع ذات نوعية رديئة
• مشكلة أختام ساق صمام الصمام

بادئ ذي بدء ، عليك أن ترى ما يلقي بالشمعة:

• البنزين: في هذه الحالة ، يمكن أن يبقى الحافر على الشمعة.
• الزيت - يتراكم الزيت الأسود على شمعات الإشعال في غرفة الاحتراق.

إذا تم إلقاء الشمعة بالبنزين ، فحينئذٍ:

• ولعل كل هذا بسبب الأضرار التي لحقت بنظام الإشعال ، وهذا هو السبب الأكثر شيوعًا ، لذا فإن حل هذه المشكلة هو فحص نظام الإشعال.
• تحقق مما إذا كان تعديل المكربن ​​معطلاً
• ومع ذلك ، فإن أفضل حل للقضاء على هذه المشكلة هو التحول إلى استخدام الإشعال الإلكتروني ، والذي سيقلل بشكل كبير من مخاطر مثل هذه المشاكل في المستقبل.

خيار آخر: إلقاء الزيت على الشمعة:

• قد تكون أختام جذع الصمام مكسورة ، لذا في حالة حدوث مثل هذه المشكلة ، فإن الأمر يستحق التحقق منها أولاً.
• المكبس مكسور وبسببه تزداد غازات علبة المرافق.

بسبب كل هذا ، لا يتحمل فاصل الزيت الحمل ، ويدخل كل شيء إلى غرفة الاحتراق ، ويستقر

لوحة على جدران الشمع المخرج من المشكلة هو: افحص المكبس.

لذا ، إذا كنت تواجه إصلاح محرك في Moskvich 412 ، فراجع مقالتنا مرة أخرى ، فربما تجد بعض النصائح والتوصيات المفيدة.

دعني أذكرك بأننا نظرنا فقط في المشاكل الأكثر شيوعًا ، ولكن إذا كانت لديك مشكلة أخرى ومحرك Muscovite 412

الإصلاحات مطلوبة ، وليس لديك معرفة خاصة ، كما أن عمليات البحث على الإنترنت لم تنجح أيضًا ، أوصي بشدة بالاتصال ، إن لم يكن لخدمات إصلاح رأس المال ، فعلى الأقل للحصول على المشورة من ورشة السيارات.

إصلاح المحرك: Moskvich - 412، 2138، 2140، 1412، 214122، 214123 ؛ IZH - 412، 1251، 2126، 2715، 2717: دليل عملي.

يتعامل هذا الدليل مع إصلاح محركات السيارات.
Moskvich و IZH ، تشخيصهم ، ترميمهم عن طريق الإصلاح.
يصف الدليل تصميم المحركات المختلفة والخطوط العريضة
بالتسلسل وبالتفصيل عمليات التجميع والتفكيك والإصلاح و
عمليات التعديل والإصلاح والتعديل على المحركات.

السيارة مزودة بأربع سرعات الانتقال مع أربعة تروس للأمام وواحد للخلف.
جميع التروس في علبة التروس لها أسنان مائلة باستثناء التروس العكسية 16 و 45 (الشكل 1) والحافة المقابلة لكتلة التروس الوسيطة. الصندوق مزود بمزامنات التروس الأولى والثانية والثالثة والرابعة.

عمود الإدخال 1 وتروس أول 21 تروسًا ، والثاني 15 ، والثالث 13 تروسًا في حالة تشابك مستمر مع الكتلة 40 من تروس عمود الدوران. يتحرك الترس العكسي المدفوع 16 بحرية على طول شرائح المحور 17. يتم تثبيت التروس الخاصة بالتروس الأولى والثانية والثالثة على العمود الثانوي على البطانات الفولاذية المثبتة بالنسبة إلى العمود 26. يتم الضغط على جلبة من البرونز في ترس التروس العكسي.
آلية نقل السرعة مثبتة على الغطاء الجانبي. يمكن ضبط المفتاح 12 تروسًا (الشكل 2) باستخدام الرافعة 6 في ثلاثة أوضاع: تعشيق الترسين الأول والثاني ، وتعشيق الترسين الثالث والرابع ، وتعشيق التروس العكسية ، بينما تعمل في نفس الوقت على التوقف العكسي المحمل بنابض 17.

في علبة المرافق 53 (انظر الشكل 1) ، تم تثبيت شوكتين انزلاقيتين لنقل التروس إلى الأمام على قضيب ثابت 51. توجد شوكة التروس العكسية 55 على العمود المتقاطع 54 للرافعة.
يقع القوس الفولاذي 36 من حامل المحرك الخلفي في منتصف الامتداد 30.
يتم التحكم في الصندوق بواسطة رافعة 6 (الشكل 3) ، مثبتة على آلية التحكم في علبة التروس المثبتة على الأرض. تحتوي آلية التحكم في علبة التروس على ذراعي إخراج 23 و 24 (الشكل 4) ، متصلين بواسطة قضبان بأذرع آلية التغيير المثبتة على الغطاء الجانبي لعلبة التروس.

أرز. 5. إزالة علبة التروس من السيارة (الرؤية السفلية ، الرؤية الخلفية):
1 - سدادة التصريف 2 - عضو متقاطع من دعم المحرك الخلفي ؛ 3 - براغي لتثبيت العضو المتقاطع بقاعدة الجسم ؛ 4 - سحب الربيع. 5- مسامير لوسادة الدعامة الخلفية

يبدأ الضغط على المحور بعمود قصير 2 من جانب الطرف الأمامي لعلبة المرافق. يتم توجيه المغزل المجوف 1 خلف المغزل القصير ويتم إدخاله بالكامل في فتحة كتلة التروس. أثناء العمل ، تأكد من أن الشياق المستخدمة لا تحتوي على شقوق. يُسمح باستخدام مغزل واحد بنفس طول العمود المجوف ، ولكن بدون إطارات ؛
- لف الامتداد حول محوره الطولي لفتح الوصول إلى القضيب 51 (انظر الشكل 1) لشوكات ناقل الحركة ؛
- فك المسمار 35 (لفك المسمار ، تحتاج إلى زيادة القوة ، لأن رأس المسمار مسمر). باستخدام ثقب ، اسحب قضيب التوجيه لشوكات ناقل الحركة من علبة المرافق. لتسهيل هذه العملية ، بعد تحريك القضيب بحوالي 12 مم ، قم بتدويره قليلاً بمقدار 90 درجة حتى لا تسقط كرات التجنيب في فتحات القضيب ، ثم قم بإزالة كل من الشوكات وكرات التثبيت والينابيع المتساقطة. من الشوك من علبة المرافق.
- قم بإزالة الامتداد مع مجموعة عمود الخرج من علبة المرافق ، والتي من أجلها قم أولاً بخفض كتلة التروس للعمود الوسيط (مجمعة بعمود مجوف) حتى تتوقف في الجزء السفلي من علبة المرافق ؛
- اضغط على عمود الإدخال من علبة المرافق ، واستخدم ضربات مطرقة خفيفة على طول الوجه النهائي لحافة التروس من خلال مغزل من البرونز يستقر على الحافة.

قم بفك سلك التمديد والصالة الثانوية بالترتيب التالي:
- قم بفك الترباس الذي يثبت محرك عداد السرعة وتحويل علبة التروس وإزالته من الامتداد ؛
- قم بتثبيت العمود الثانوي 5 (انظر الشكل 8) بنهايته الخلفية في الزجاج الثابت وفك صامولة النهاية ، بعد أن قمت مسبقًا بفك حلقة القفل ؛
- قم بإزالة القابض بالمحور لتعشيق التروس الثالثة والرابعة من العمود الثانوي ؛
- قم بتثبيت أرجل السحب بين التروس 4 و 5.
إذا لم يكن هناك ساحب ، فقم بإجراء هذه العملية باستخدام مفك براغي ، يجب إدخالهما بين الترسين 3 و 4 ؛

- استخدم نفس الساحب لإزالة محور الترس الخلفي 5. يمكن إجراء هذه العملية أيضًا من خلال إدخال اثنين من مفكات البراغي ، مثل الساحب ، في المسافة بين نهاية الامتداد 9 وترس الترس الأول 7. عند في نفس الوقت ، اتخذ تدابير لمنع تشوه نهاية الامتداد ، والذي يمكن تحقيقه باستخدام مفكات براغي عريضة أو مع حشوات ؛
- قم بإزالة حلقة الدفع للمحمل الأوسط للعمود الثانوي باستخدام الزردية وضرب كتلة خشبية برفق في النهاية الخلفية للعمود الثانوي ، وضرب العمود مع المحمل من الامتداد ؛
- قم بإزالة حلقة التثبيت من عمود الخرج ، ثم ترس محرك محرك عداد السرعة. ثم ، بضرب رف خشبي على العمود الثانوي ، أخرج كرة تثبيت التروس من فتحة العمود ؛
- قم بتثبيت العمود الثانوي مع نهايته الأمامية على كتلة خشبية وبمساعدة الأنابيب ، متكئة على الحلقة الداخلية للمحمل ، اضغط على المحمل 8 (الشكل 9) من العمود الثانوي 10 ؛
- اضغط على أختام الزيت من قسم الذيل للامتداد. إذا تم استبدال أختام الزيت ، فيمكن إزالتها باستخدام مفك البراغي.

قم بفك آلية ذراع نقل السرعات بالترتيب التالي:
- أخرج المسمار 4 (الشكل 2) بحرص ، بعد فك الصمولة وإزالتها مسبقًا ، وإزالة الرافعة 6 ؛
- قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت الدعامة 5. قم بإزالة الدعامة وأخرج السدادة 17 بالينابيع. إذا كانت هناك حشوات بين التوقف العكسي ولوحة القوس ، فعند تجميع الآلية ، تأكد من وضع جميع الحشوات في مكانها ؛
- قم بفك الصامولة واستخدم انجرافًا نحاسيًا لطرد الإسفين من ذراع التروس وإزالة الرافعة ؛
- فك السدادة 2 ، قم بفك الصواميل 3 وإزالة القوس 4 مع الإيقاف للتبديل العكسي ؛
- قم بإزالة القفل 14 (انظر الشكل 2) باستخدام محدد التروس 12 من الغطاء وإزالة مانع تسرب الزيت 13 من الأخدود الحلقي للجلبة.

قبل فحص الأجزاء ، اشطفها بالكيروسين أو البنزين ، وقم بإزالة الرواسب وبقايا الشحوم. قم بتنظيف فتحات التشحيم والموازنة في التروس الأول والثاني والثالث وعمود الإدخال ، بالإضافة إلى ممر الزيت في الجزء الخلفي من الامتداد (بالقرب من البطانات).
عند تحديد مدى ملاءمة الأجزاء لمزيد من التشغيل ، اتبع توصيات الجدول 13 ، إذا لزم الأمر - البيانات المرجعية للجدول 12 ، بالإضافة إلى الإرشادات أدناه لاختيار حلقات القفل لأقماع التروس.

تسلسل شد مسامير وصواميل مسامير أغطية المحامل الرئيسية

تركيب غطاء مانع تسرب الزيت الخلفي على المحركات 331 و 3317 و 3313 باستخدام مغزل

فحص نتوء طرف بطانة الأسطوانة فوق مستوى كتلة المحرك موديل 331 و 3317 و 3313

يتم قفل الموضع النسبي لحلقة المكبس قبل تركيب المكبس في البطانة

قبل تجميع المحرك ، يجب عليك تنفيذ الخطوات التالية:

قبل تثبيت مجموعة رأس الأسطوانة ، يجب عليك تنفيذ الخطوات التالية:

ل إزالة المحرك مع القابض وعلبة التروس أوقف السيارة فوق حفرة عرض بحيث يكون المحرك تحت رافعة أو أي جهاز رفع آخر.

قم بإزالة المحرك بالترتيب التالي:
1. قم بإزالة غطاء المحرك.
2. افتح صنبور السخان الموجود على غطاء مضخة المياه ، وقم بفك سدادات التصريف الموجودة على الرادياتير وكتلة المحرك ، وقم بتصريف سائل التبريد.
Z.قم بفك سدادات التصريف في حوض زيت المحرك وفي علبة التروس وقم بتصريف الزيت.
4. افصل عروات سلك البادئ من عمود البطارية.
5. قم بإزالة المبرد من نظام التبريد.
يجب إجراء مزيد من العمل على إزالة المحرك من هيكل السيارة بالتناوب على كل جانب (يسار ويمين وأسفل).

1. افصل الأسلاك من المولد ، عن المبدئ ، السلك الأرضي من الجسم في مؤخرة المحرك ، السلك من عمود البطارية إلى شريط المولد ، والسلك من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد في مخرج سترة الماء .
2. قم بإزالة مرشح الهواء وخرطوم تهوية علبة المرافق.
H. افصل قضيب مشغل الخانق وكابل مشغل الخانق من رافعات المكربن.
4. افصل أنبوب خزان الوقود عن مضخة البنزين.
5. افصل خراطيم مدخل ومخرج السخان.
6. افصل كابل التحكم في صنبور السخان.
7. افصل خرطوم التفريغ عن مشعب سحب المحرك.

1. افصل سلك مستشعر ضغط الزيت.
2. افصل سلك الجهد المنخفض من الملف إلى موزع الإشعال.
H. افصل سلك الجهد العالي من الملف إلى موزع الإشعال.

أمام محرك التفكيك نظفه جيدًا من الأوساخ والزيوت واشطفه. لسهولة تفكيك المحرك وتجميعه ، استخدم حامل التجميع.
لتثبيت المحرك الذي تمت إزالته من السيارة على حامل التجميع ، قم بما يلي:
- قم بفك صواميل مسامير تثبيت المولد ، وإزالة حزام المولد والمروحة ؛
- قم بفك الصواميل وإزالة أقواس تثبيت المحرك الأمامية ؛
- ضع شريحة تثبيت خاصة بدلاً من دعامة تثبيت المحرك اليسرى وقم بتثبيتها بالصواميل على ثلاث مسامير بلوك ؛
- قم بتثبيت المحرك مع الدعامة على حامل التركيب.

ل إزالة رأس الاسطوانة، قم بما يلي:
- فك الصواميل السبعة للدعامات التي تثبت غطاء رأس الأسطوانة وإزالة الغطاء وأسلاك الجهد العالي من موزع الإشعال إلى شمعات الإشعال ؛
- لف العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة حتى يصبح مكبس الأسطوانة الأولى في المركز الميت العلوي (TDC) لشوط الانضغاط. مارك Vm على بكرة العمود المرفقي ، بمحاذاة نقطة دبوس وتد على الغطاء السفلي لعجلات محرك التوقيت المسننة.

ملحوظة. يتم استخدام العلامة الأولى (في اتجاه دوران العمود المرفقي) عند ضبط توقيت الإشعال ، وتتوافق العلامة الثانية مع المركز الميت العلوي (TDC).

- قم بفك البراغي السبعة التي تثبت غطاء الصمام العلوي وإزالة الغطاء.
- قم بفك البراغي الأربعة وفكها لتأمين العجلة المسننة المدفوعة لمحرك التوقيت وإزالة العجلة المسننة من العمود دون فصلها عن السلسلة. لمنع السلسلة من القفز عن أسنان العجلة المسننة ، اربطها مع السلسلة بسلك.

مع فصل محرك السلسلة ، ولكن لم تتم إزالة الرأس بعد من كتلة الأسطوانة ، لا تقم بإدارة العمود المرفقي أو عمود الكامات في أي اتجاه ، حتى في أصغر زاوية. سيؤدي عدم القيام بذلك إلى إتلاف رأس الصمام ضد المكابس.
- فك 10 صواميل لتأمين رأس الكتلة وإزالتها.
عند إزالة الرأس ، لا تقم بإدارة العمود المرفقي ، لأن احتكاك الحلقات ضد المرآة قد يتسبب في ارتفاع بطانات الأسطوانة ، وستنخفض منتجات الحجم أو التآكل الخاصة بكتلة الأسطوانة أسفل النهاية السفلية الثابتة للبطانة ، مما يؤدي إلى يؤدي إلى انهيار ختم البطانة.
- قم بإزالة حشية الرأس.

بعد فحص واستبدال الأجزاء التالفة والبالية ، قم بتثبيت رأس الأسطوانة وإرفاقه بالكتلة بالترتيب العكسي. حيث:
- افحص بعناية حشية رأس الأسطوانة وحشية الفلين المطاطي لغطاء الصمام. استبدال الحشيات التالفة أو المجعدة بشدة ؛
- للضغط المنتظم على كامل سطح الحشية ولمنع تشوهات الكتلة ، شد صواميل مسامير الرأس في تسلسل معين. قم بإجراء الشد النهائي لصواميل رأس الأسطوانة بمفتاح عزم ، ويجب أن يكون عزم الربط 90-100 نيوتن متر (9.0-10.0 كجم ثقلي • م).

ومع ذلك ، قبل التثبيت على مستوى الطرف العلوي من كتلة الأسطوانة مع وضع الحشية عليها ، يتم تجميع رأس الكتلة مسبقًا مع آلية الصمام وعمود الكامات ، قبل التثبيت على الوضع الزاوي النسبي للعمود المرفقي وعمود الحدبات. للقيام بذلك ، تأكد من الحفاظ على التثبيت الأولي لمكبس الأسطوانة الأولى في vm..t. في نهاية شوط الانضغاط ، قم بتدوير عمود الكامات حتى الخطر على شفة عمود الحدبات (انظر الشكل).

لن يتم تثبيته مقابل منتصف المد على دعامة عمود الكامات الأمامية. ثم ضع رأس الأسطوانة على كتلة الأسطوانة وقم بتثبيتها.

إن ضبط موسكفيتش كعبارة يمكن أن يصدم الكثيرين ، في الأساس ، ستكون هناك أفكار مثل "بغض النظر عن كم ترتدي حمارًا ، فلن يصبح حصانًا على أي حال". لكن بالنسبة للكثيرين ، يعد الضبط هواية أو مهنة ترضي الروح ، بالإضافة إلى أن Moskvich 412 هي سيارة أسطورية وبسيطة التصميم ، وقد يكون ضبطها ممتعًا للغاية. لهؤلاء الذين ضبط Moskvich 412، هناك الكثير من الفرص لعمل نسخة ممتعة حقًا من السيارة.

يُعرف Moskvich 412 بحقيقة أنه تم تركيب محرك خاص فيه ، والذي أظهر نفسه في جانب جيد أثناء السباقات في الاتحاد السوفياتي. سجلت سيارة بهذا المحرك الأرقام القياسية مرة واحدة ، وشاركت في الرالي واحتلت المراكز الأولى. يحتوي المحرك على 8 صمامات ، وكان قويًا في ذلك الوقت.

لكن خصائص قوة Moskvich 412 اليوم لا تتوافق مع التقدم التقني ، وهذا أمر مفهوم ، وبالتالي فإن المحرك والسيارة بأكملها يحتاجان ببساطة إلى إعادة التصميم. حتى في عام 1976 ، تم إجراء الضبط الأول لموسكوفيتش بواسطة 412 حرفيًا بريطانيًا ، وبعد ذلك تلقت السيارة 148 حصانًا. مع. قوة.

لهذا ، كان من الضروري تحديث رأس الأسطوانة ، وتغيير شكل توزيع الغاز وإجراء تحسينات أخرى على المحرك.

لجعل محرك Moskvich أفضل ، من المنطقي تغيير عمود الكامات. علاوة على ذلك ، لزيادة الطاقة ، تحتاج إلى تثبيت 4 مكربن. سيؤدي ذلك إلى إبقاء المحرك أكثر هدوءًا واستجابة.

الخامس ضبط محرك Moskvich 412 من المهم اختيار المادة المناسبة التي ستصنع منها ألواح شفة المهايئ. من المهم أيضًا تنفيذ الموضع النسبي للوحات ، وضبط مشعب السحب بشكل صحيح. لزيادة الطاقة بشكل أكبر ، تحتاج إلى تثبيت شاحن ، وقبل ذلك تحتاج إلى إنشاء مسار سحب ووضعه في الجسم بين اللوحات وأسطوانة الفرامل الرئيسية باستخدام مكنسة كهربائية.

ثم تحتاج إلى العمل على العنكبوت ، لذلك تحتاج إلى تحسين مجموعة المكبس القياسية ، وبشكل عام سيكون عليك العمل بجد. من الأسهل بكثير تثبيت محرك آخر في Moskvich ، على سبيل المثال ، محرك Toyota 2JZ-GE سعة 3 لترات مثالي.

عند ضبط المحرك ، يمكنك تثبيت شاحن توربيني ، والذي سيوفر هواءًا مضغوطًا للأسطوانات ، مما يؤدي أيضًا إلى زيادة الطاقة. يستخدم هذا المخطط طاقة غازات العادم. يتم ضخ المزيد من الوقود في الأسطوانات ، مما يزيد من الطاقة. لذلك ، من الضروري زيادة تدفق الهواء ، فسيقوم التوربينات بذلك.

وستعمل غازات العادم في حقيقة أنها ستدور مروحة التوربينات ، وبعد ذلك سيتم تشغيل شفرات الضاغط. الضاغط مسؤول عن ضخ الهواء في الأسطوانات. نظرًا لأن الهواء يدخل الأسطوانات تحت الضغط ، فإن النتيجة هي أن الأسطوانات تتلقى كمية كبيرة من الهواء.

بالطبع ، سيكون للمحرك التوربيني قوة أكبر من محرك السحب الطبيعي. كما ذكرنا سابقًا ، كلما دخل المزيد من الهواء ، يتم حرق المزيد من الوقود ، وبالتالي تزداد قوة المحرك بشكل كبير.

ولكن بالنسبة لأولئك الذين لا تكفيهم هذه الزيادة في القوة ، هناك فرصة للحصول على المزيد من القوة ، لذلك من الضروري العمل على زيادة مؤشر عزم الدوران.

لتحقيق هذا الهدف ، يجب تعديل محرك الأقراص. تحسين العمود المرفقي وكذلك زيادة حجم المحرك. لزيادة الحجم بحوالي 300 متر مكعب ، تحتاج فقط إلى إزالة رأس الأسطوانة ، وهذا سيزيد من مستوى الضغط في الأسطوانات إلى 8.4 وحدة.

على هذا ضبط محرك Moskvich 412 لا يزال ينتهي ، ثم يمكنك القيام بشيء مثل ضبط الرقاقة ، والذي سيؤثر على وحدة التحكم الإلكترونية ، خاصة إذا قمت بتثبيت ، كما ذكر أعلاه ، 4 مكربن ​​، يمكن استعارتها من عربة ثلجية.

ستعمل هذه التحولات على تقليل مستوى الضوضاء ، لأن تباطؤ المحرك سيحدث عند 400 دورة في الدقيقة ، وبالنسبة للحد الأقصى لعدد الدورات ، سيزداد هذا الرقم إلى 5500 دورة في الدقيقة. نعم ، هذا كله عمل جاد ، ولكن إذا تم تنفيذ كل شيء بشكل صحيح ، فسيصبح Moskvich 412 أكثر قدرة على المناورة ، وتسارع أسرع ، وستشعر بمزيد من الثقة في التدفق عند التجاوز.

بعد إجبار المحرك ، ستظهر السيارة أداءً ممتازًا أثناء القيادة. ستصبح السيارة مطيعة وستجلب المزيد من الفرح والسرور للسائق. يجلب قاطع التدفق المباشر متعة خاصة ، وبفضل ذلك الصوت الصادر من السيارة مذهل ببساطة ، سينظر جميع السائقين والمشاة حولهم ويظلون في حالة صدمة لفترة طويلة من السيارة "الخطرة".

سيكون من الصعب القيام بضبط محرك Moskvich 412 بيديك ، ولكن إذا كانت لديك المعرفة والخبرة ، فسيعمل كل شيء. وإذا لم تكن هناك خبرة ومعرفة ، فأنت تحتاج فقط إلى الاتصال بالمحترفين ، ومن الجيد بشكل خاص العثور على معارف أو أصدقاء يفهمون السيارات وضبطها ، وسيكونون دائمًا قادرين على العمل وفقًا لمعيارك Moskvich بشروط مواتية.

سيتطلب ضبط السيارة قدرًا كبيرًا من الأدوات والمهارات. بشكل عام ، سيتطلب ضبط السيارة استثمارًا كبيرًا من حيث الوقت والمال ، ولكن مع الصبر المناسب ، يمكنك صنع تحفة من سيارة قديمة ، وتجاوز المشاكل والصعوبات المحتملة ، دون فقدان الحماس.

إذا اتصلت باستوديو ضبط ، فلا داعي للقلق بشأن الصعوبات المحتملة فيما يتعلق بالميكانيكا ، لأن المتخصصين سيهتمون بكل هذه الأسئلة ، ويمكنك حتى الحصول على ضمان بأن السيارة بعد الضبط ستقود بسهولة حتى 100000 كم .

لكن كما تعلم ، لا يمكن التنبؤ بالتكنولوجيا في بعض الأحيان ، لذلك قد تحدث مواقف غير متوقعة ، وقد تفشل السيارة ، لذلك من المهم أيضًا فهم كيفية عمل السيارة بشكل عام ، ومعرفة مكان المكربن ​​، والمحرك ، والبطارية ، وما إلى ذلك. يقع. وعلى الأقل لفهم نفسه أي من العقد خارج الترتيب.

يتميز Moskvich 412 نفسه بتصميم موثوق به إلى حد ما وميزات ممتازة ، على الرغم من حقيقة أنه لم يتم إنتاجه لفترة طويلة. ومع ذلك ، يمكن العثور على قطع غيار لهذه السيارة حتى يومنا هذا ، وأثناء التفكيك ، يمكنك أيضًا العثور بسهولة على الجزء الضروري إذا لزم الأمر.

تبدو السيارة ، بعبارة ملطفة ، قديمة الطراز ، لا تزال ، هذه سيارة سوفيتية ، عمرها بالفعل أكثر من 30 عامًا ، لكن لا داعي لليأس ، حتى من مثل هذه السيارة القديمة يمكنك صنع شيء عصري وعصري . أولا عليك العمل على الخارج ، ثم في الداخل.

لتحسين مظهر Moskvich ، سيكون من الضروري تثبيت مصدات أخرى ، يمكنك استعارةها من VAZs الأكثر حداثة ، أو يمكنك حتى أخذ أجزاء ضبط أصلية من بعض الشركات المصنعة. مع مصدات جديدة ، ستبدو السيارة أكثر برودة بشكل ملحوظ.

أولئك الذين صادفوا في Moskvich يعرفون أنه عندما تصل السرعة إلى أكثر من 100 كم / ساعة ، تبدأ السيارة في القيادة قليلاً ، خاصةً إذا كان الطريق غير مستوٍ بعض الشيء. لعلاج هذا الموقف ، من الضروري إزالة الجسر وتثبيت مثبت أكثر حداثة ، كما هو الحال في السيارات الأجنبية.

يعتقد بعض الناس ذلك من خلال العمل ضبط Moskvich 412 من الضروري تغيير التعليق وفي بعض النواحي يكونون على حق ، يجب أن يكون مستقلاً مع علبة تروس في الخلف. إذا تم تحسين نظام التعليق ، ستشعر السيارة أيضًا بثقة أكبر على الطريق ، وحتى على الطرق الوعرة ، نظرًا لوجود نوابض في Moskvich ، مما يعني أن السيارة مصممة ببساطة للقيادة فوق التضاريس الوعرة.

بعد تسارع السيارة بشكل أسرع والشعور بالثقة على الطريق ، غالبًا ما يدفع السائق النعال على الأرض ، وإذا ظهرت بعض العوائق فجأة على الطريق ، فستكون هناك حاجة إلى فرامل أقوى لمنعها. الفرامل القياسية في Moskvich هي مكابح أسطوانية في الخلف ، ومكابح قرصية في المقدمة ، لذلك يُنصح بتثبيت فرامل قرصية على العجلات الخلفية ، بل والأفضل إذا كانت مزودة بداعم تفريغ. بعد هذا التحسن في الفرامل ، ستكون قيادة مثل هذه السيارة أكثر أمانًا.

بالمناسبة ، يعتبر صندوق التروس وحدة مهمة للغاية في السيارة ، وبالتالي ، فإن سيارة موسكو القياسية قد تجاوزت عمرها بالفعل ، فهي صاخبة وليست بالسرعة الكافية. بدلاً من الصندوق القديم ، يمكنك وضع VAZ 5 سرعات. حتى مثل هذا الصندوق سيسمح للسيارة بالتحرك بشكل أسرع وستصبح أكثر هدوءًا.

لكي يجلب صوت السيارة الفرح والرضا ، يجب استبدال نظام العادم - يجب استبدال النظام القياسي بآخر رياضي. قدم تدفق ، كما يقول الناس. حتى لو قمت بإزالة الرنان ووضعت أنبوبًا بدلاً من كاتم الصوت ، فسيكون الصوت مثل السيارة الخارقة. يعطي المحرك ذو 8 صمامات صوت هدير لطيف عند إزالة كاتم الصوت.

علاوة على ذلك ، لا يزال بإمكانك تحسين مظهر السيارة بأجزاء من الكروم مثل اللوحات الطينية بالشكل الأصلي أو الفينيل أو التصميمات الأصلية المختلفة أو الملصقات. بالطبع يمكنك إعادة طلاء السيارة بالكامل بلون مختلف ، لكن هذا سيتطلب حل بعض الصعوبات والتكاليف المالية.

لجعل السيارة تبدو مثيرة للاهتمام ، يمكنك أيضًا تثبيت مدخل هواء على السطح أو على غطاء المحرك. إن مدخل الهواء هو مجرد عنصر ضروري للضبط الخارجي لـ Moskvich 412. تحتاج العجلات أيضًا إلى التغيير - تثبيت عجلات معدنية بإطارات باهظة الثمن.

فكلما كانت الإطارات أفضل ، كان تعامل السيارة أفضل ، وزادت طاعة الطريق على الطريق ، وكانت الركوب أكثر نعومة. حتى لا تتردد عجلة القيادة في السرعات العالية ، من الضروري القيام بالموازنة.

لتحسين مظهر السيارة ، من الضروري تثبيت الزينون ، الذي ، كما تعلم ، يضيء أكثر من المصابيح الأمامية التقليدية. تتميز مصابيح زينون الأمامية بخاصية مثيرة للاهتمام مثل التوهج بظل معين. يمكن اختيار ألوان مختلفة مثل الأزرق ، الأحمر ، الأخضر ، إلخ.

بسرعة كبيرة ، سيتم رصد سيارة مع زينون على الطريق. وخاصة إذا تم تثبيت زينون على Moskvich ، فسيكون ذلك ببساطة أمرًا لا يصدق ، خاصة في الليل.

بعد تحسين المحرك ، تم نقل التعليق وحتى نظام العادم بدأ في الظهور بشكل أفضل ، يمكنك الانتقال إلى ضبط الداخل. لجعل Moskvich على الأقل تشعر وكأنه سيارة رياضية ، يمكنك تثبيت عجلة قيادة رياضية ، والتي ستجعل الجزء الداخلي للسيارة أكثر برودة ، وتبدو عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع رائعة بشكل خاص.

في البداية ، لم يكن عزل الضوضاء في مقصورة Moskvich 412 جيدًا بما فيه الكفاية. لذلك ، يمكن تصحيح هذا العيب وتركيب عازل صوت عالي الجودة في داخل السيارة. ستكون القيادة في السيارة أكثر متعة ، لأن المقصورة لن تكون صاخبة.

يتم تثبيت عازل للصوت حتى في حجرة المحرك لتقليل ضوضاء المحرك. الشيء الرئيسي هو أن الألواح العازلة للصوت صلبة وتحتوي على مواد عازلة للصوت عالية الجودة. يجب أن يكون سمك الرقاقة حوالي 5 مم.

يجب لصق هذه الأوراق على الغطاء ، وتثبيتها بمسامير لتثبيتها بإحكام. يجب ألا تكون هناك مشاكل في العزل الصوتي ويمكن إنجاز كل الأعمال في يوم واحد. علاوة على ذلك ، في المقصورة ، يمكنك تحسين لوحة القيادة في Moskvich 412. للقيام بذلك ، تحتاج إلى شراء الأدوات المطلوبة بميزان وتثبيتها في مكان لوحة القيادة القياسية.

لجعل لوحة العدادات تبدو فعالة وسهلة القراءة ، تحتاج إلى تثبيت لمبتين إضافيتين من مصابيح LED ، واستبدال مصباح القاعدة الكبير بمصباح LED كبير. علاوة على ذلك ، في المقصورة ، يمكنك تغيير التنجيد إلى نوع أفضل. لأن المصنع قد عفا عليه الزمن بالفعل.

يمكن إعادة طلاء بعض العناصر الداخلية ، على سبيل المثال ، البخاخة. اختر لونًا يناسب الذوق لإبراز خصائص المالك وسيارته. يُنصح بتلميع وتلميع العديد من الأجزاء ؛ لذلك تحتاج إلى استخدام عجينة كاشطة وأجهزة خاصة.

لتشعر براحة أكبر خلف عجلة القيادة في Moskvich 412 ، يمكنك تغيير المقاعد ، وهناك العديد من الخيارات المختلفة التي ستحل محل كراسي Muscovite القياسية تمامًا.

لا يكتمل الضبط الجاد بدون موسيقى عالية الجودة. يمكن تركيب جهاز التسجيل تحت الطوربيد. سوف تتلاءم السماعات بسهولة مع لوحة القيادة وكذلك تحت النافذة الخلفية. ويمكن تركيب مضخم الصوت بسهولة في صندوق السيارة.

إذا تم كل شيء بشكل جميل ، فستحصل على سيارة تبدو وكأنها تحفة حقيقية ، والتي لا يزال بإمكانها صنع العديد من السيارات الأجنبية عند إشارات المرور.

ثم مقطع فيديو مع خيار ضبط مثير للاهتمام لـ Moskvich 412: