بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح قطع الغيار من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
في الوقت الحالي ، غالبًا ما تأتي إلينا السيارات القديمة جدًا ، ولكن من الواضح أن أصحابها مغرمون جدًا بها ، وإذا قمت ببناء "تمساح" من Nyvka ، فإن جسم السيارة الفاسد ليس عائقًا ، وبالتالي يتعين علينا العمل معجزات!
باختصار ، إذا اشتريت "امرأة عجوز" من Niva رغم ذلك وستقودها لفترة طويلة ، فقم بفحص قاعها بعناية بحثًا عن التآكل والشقوق الموجودة في الأعضاء الجانبية وعبر الثقوب الموجودة على الأرض. انتبه بشكل خاص للشقوق الموجودة في الأعضاء الجانبية في المنطقة التي يتصل بها البندول ، وجهاز التوجيه ، وشعاع المحرك ، وحارة القوس العلوي. لامتصاص الصدمات ، وقضبان نفاثة طويلة إلى أسفل الأرضية ومرفق "المنزل" الخاص بدفع "Ponar" ، لا تنسَ فحص حامل امتصاص الصدمات ، بحيث لا تواجهك مشاكل على الطريق لاحقًا.
فيما يلي بعض الصور لأجزاء الجسم المتعفنة والمدمرة:
يجب إجراء نفس الفحص من قبل عشاق القيادة النشطة على الطرق الوعرة ، حتى على السيارات الجديدة. حالات متكررة لاكتشاف الشقوق في الأماكن التي ذكرتها
إن العمل المتعلق بتقوية جسم السيارة أو ترميمه يستغرق وقتًا طويلاً ويستغرق الكثير من الوقت والجهد ، وفي حالتك (إذا كنت تريد منا القيام بهذا العمل) ... ثم المال! لذلك أنصحك بعدم نسيان هذا الأمر عند شراء سيارة "فاسدة" مقابل فلس واحد ، فلا يزال يتعين عليك الاستثمار في إصلاحها.
غالبًا ما يتم تقوية الأعضاء الجانبية والأرضية بصفائح فولاذية تصل إلى 3 مم ، وأحيانًا 4 مم مع التحسين المتزامن لمثبتات عناصر التعليق ، ثم العمل على السيارة القديمة له ما يبرره جزئيا حيث تقوم على الفور بإصلاح الهيكل وإعادة العمل إذا لزم الأمر،يسمى:
فيديو (انقر للتشغيل).
-تعزيز الساريات الأمامية مع تراكبات 3 مم - 4 مم (مهم بشكل خاص عند تركيب نوابض أكثر صلابة ، وامتصاص الصدمات ، والعجلات الكبيرة ، وتركيب مصدات ورافعات كهربائية ، لأنه في هذه الحالات يزداد الحمل على الواجهة الأمامية بشكل كبير ولا يمكن للقطارات الأصلية الصمود)
- تدعيم منزل امتصاص الصدمات الأمامي
- تركيب ممتص صدمات إضافي أمامي / خلفي
- نقل زاوية تركيب ممتص الصدمات الخلفي لمسافة 214 م و W / Niva
- تركيب الذراع
-نقل ملحق RK من الأرضية إلى الإطار الفرعي للأعضاء الجانبيين.
- تقوية أو نقل أعضاء الأرضية والجذع بأنبوب مربع
- قطع أقواس العجلات واللوحات الطينية للعجلات الكبيرة (في نفس الوقت ، يتم قطع قطعة قماش فاسدة ، مما يترك في كثير من الأحيان جناحًا محتملًا تمامًا)
- تركيب مساند قدم كهربائية تحت "Hijack" في قطع الأرضية
كيف تبدو في الحياة. أقترح النظر إلى الصورة أدناه ؛
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
لا توجد تقنية عمل سرية هنا ، لذلك يمكن لعشاق المعادن ذاتية المعالجة أداء كل هذه الأعمال بشكل مستقل إذا كانت هناك رغبة كبيرة ومكان ، ولكن يمكن لمن ليس مهتمًا أن يعهد إلينا بهذا العمل. اتصل ، اشترك ، سنساعدك.
من المضحك أن الصاري في اللغة الفرنسية يعني حرفياً "المضي قدمًا" ، ويمكن فهم ذلك بطريقتين في سياق ميم الإنترنت الشهير. صحيح أن المعنى الرئيسي للكلمة لا يزال هو أن الصاري في جسم السيارة الحديثة هو عنصر الطاقة الطولي الرئيسي. للتحقق من ذلك ، ألق نظرة على رسم سيارة سيدان حديثة نموذجية ، كما هو موضح أدناه.
عادة ، يعمل عضوان جانبيان في حجرة محرك الاحتراق على طول الجسم بالكامل حتى بداية حجرة الأمتعة. الغرض العام من هذه العناصر الهيكلية هو ضمان صلابة الجسم ؛ فهي تعمل كإطار لبقية المكونات. أيضًا ، تؤدي الأعضاء الجانبية الأمامية وظيفة امتصاص الصدمات أثناء وقوع حادث ، نظرًا لوقوعها في منطقة التمزق. من الناحية الهيكلية ، فهي عبارة عن أنابيب مستطيلة ضخمة.يمكن أن تؤدي الحالة السيئة لهذه العناصر إلى انتهاك هندسة الجسم والتعليق ، وبالتالي زيادة استهلاك المطاط ، بل والأسوأ من ذلك - إلى انخفاض في المناولة. نظرًا للجودة المنخفضة للتصنيع وسوء التصميم ، فإن مشكلة تشوه الساريات هي مشكلة نموذجية لـ VAZ Niva 2121. في منشورنا ، سننظر في طرق لتقوية واستعادة الساريات المنهارة على Niva 2121.
السبب الرئيسي لتدمير الأجزاء الجانبية هو التعب المعدني الناتج عن تعرض هيكل السيارة لأحمال متغيرة. نتيجة للعوامل التالية ، قد تظهر تشققات تدريجية في الأعضاء الجانبية (قد تنفجر ، ثم يجب استبدالها):
جودة الطريق رديئة
عمليات التآكل
الحوادث
السيارات المستخدمة بنشاط في ظروف الطرق ذات النوعية الرديئة ، حتى المركبات على الطرق الوعرة ، معرضة بشكل خاص لتدمير الأجزاء الجانبية. في هذا الصدد ، فإن VAZ 2121 ، التي "اعتمدت في كثير من النواحي رسم" أجزاء الجسم من "الكلاسيكيات" - VAZ 2106 - تتحمل صعوبات التشغيل في ظروف الطرق الوعرة بشكل خاص. لا تقارن بقوة مع نفس UAZ. المشكلة النموذجية في Niva "الكلاسيكية" هي التشققات في أعضاء الجانب الأمامي. من أجل منع تدمير الأعضاء الجانبيين ، يفضل مالكو سيارات Niva 2121 تقويتها مسبقًا بمساعدة مجموعات متخصصة.
الكراك - المرحلة الأخيرة من الأضرار التي لحقت الصاري. يظهر نتيجة التعب المعدني. كقاعدة عامة ، يوجد تلف كامن في الأعضاء الجانبية حتى قبل حدوث التشقق. الحل الأكثر تكلفة هو استبدال العضو الجانبي التالف. من الأسهل بكثير تقوية الجزء بالرقع واللحام. على YouTube ، هناك الكثير من مقاطع الفيديو حول كيفية القيام بذلك ، بما في ذلك على Niva 2121. أسهل طريقة هي منع الضرر مقدمًا باستخدام تراكبات خاصة.
الطريقة الرئيسية التي يتم بها تعزيز الأجزاء الأمامية في سيارة Niva 2121 هي تثبيت مجموعة من التراكبات الجاهزة. التكلفة المتاحة للبيع في حدود 3000-4000 روبل ، في المظهر فهي عبارة عن إنتاج شبه يدوي. يتم هنا تكرار رسم جزء متاح مجانًا. توافق على أنه من الأفضل عدم طرح شيء أكثر تطوراً في المظهر والسعر لسيارة اقتصادية للقيادة على الطرق الوعرة. تشتمل المجموعة على مضخم على شكل صفائح فولاذية (بسمك 3 مم) وامتصاص صدمات للأقواس (بسمك 4 مم). إذا كان لديك فائض من وقت الفراغ ، ولكن ليس لديك نقود ، فيمكنك عمل الغلاف بنفسك ، ويمكن تنزيل رسم غطاء Niva 2121 spar لـ KOMPAS مجانًا على الإنترنت. لكن من الأفضل "اقتطاع" جزء بناءً على نمط من الورق المقوى ، والذي يمكن صنعه على أساس الصاري الموجود. بعد ذلك ، باستخدام صفيحة فولاذية بسمك 3 مم ، يتم قطع الجزء بمطحنة. نظرًا لأنك ستظل بحاجة إلى الوصول إليها ، فإننا نقدم خوارزمية لتفكيك عقد Niva 2121 المحيطة.
