قم بإصلاح بطارية ليثيوم أيون لمفك البراغي بيديك

يتزايد استخدام بطاريات الليثيوم في الحياة اليومية. حاليًا ، يتم العثور عليها بشكل متزايد كبطاريات بديلة لمفكات البراغي والأدوات الكهربائية الأخرى. على الرغم من مزاياها ، فإن بطاريات الليثيوم أيضًا لا تخلو من العيوب.

لذلك ، بعد 1.5 سنة من التشغيل ، بدأت بطاريات مفك البراغي DeWalt في التفريغ بسرعة ، وأصبح من المستحيل العمل. تم شحن البطاريات بحد أقصى 14.4 فولت ، على الرغم من استخدام شاحن DCB-107 القياسي لهذا الغرض. بالإضافة إلى ذلك ، تم الشحن بسرعة كبيرة ، بدلاً من 60 دقيقة الموصوفة ، على الأكثر 15 دقيقة.

قبل الحديث عن كيفية تمكننا من حل هذه المشكلة ، أود أن أقدم القارئ إلى جهاز بطارية الليثيوم من مفك البراغي.

هذا ما تبدو عليه بطارية DeWalt DCB-145 القياسية.

لفتح مثل هذه البطارية ، ستحتاج إلى مفك براغي TORX. تتكون البطارية من 4 "علب" ليثيوم (Li-ion) SAMSUNG SDI INR18650-13B بسعة 1300 مللي أمبير / ساعة لكل منهما. يتم تثبيت جميع "العلب" الأربعة في صندوق بلاستيكي ومتصلة في سلسلة باستخدام لوحات تحمل التيار. يتم لحام اللوحات بملامسات البطارية عن طريق اللحام النقطي. يبدو أنه تجميع مصنع عالي الجودة.

لا أنصحك بفصل "بنوك" البطارية المركبة عن طريق عض اللوحات الحاملة للتيار المتصل. لقد فعلت ذلك وندمت عليه بعد ذلك ، سأخبرك لماذا لا يجب عليك القيام بذلك.

بطاريات SAMSUNG SDI INR18650 نفسها13 ب ليس لديك وحدة تحكم شحن / تفريغ مدمجة. لسوء الحظ ، للعثور على وثائق للبطاريات من هذا الطراز المعين (مع فهرس 13 ب) لم انجح. ولكن ، بناءً على معلمات بطاريات هذا الخط ، فإن الحد الأقصى لتيار التفريغ المستمر (أقصى تيار التفريغ المستمر) يمكن أن يكون من 18 (18650 روبية هندية-13 لتر) حتى 23 (18650 روبية هندية )-13 م) أمبير! ليس من المستغرب ، ليس لديهم وحدة تحكم مدمجة.

يوجد أيضًا في علبة البطارية موصل ذو 5 سنون ولوحة دائرة مطبوعة صغيرة.

يلزم وجود موصل متعدد المسامير بحيث يمكن التحكم في شحن كل من البطاريات الأربع INR18650-13B بشكل منفصل عند الشحن. كما تعلم ، فإن الفولتية تزيد عن 4.1

4.2 فولت لبطاريات الليثيوم أمر خطير وقد يتسبب في تلف أو حتى نشوب حريق. لذلك ، يقوم الشاحن بموازنة (أرصدة) التيار عبر كل "بنك" للبطارية المركبة بحيث لا يتجاوز الجهد على كل منها 4.1 فولت.

يوجد أيضًا على لوحة الدوائر المطبوعة مستشعر درجة حرارة مجاور لإحدى "علب" الليثيوم.

بفضل المستشعر ، يقيس شاحن DeWalt DCB-107 القياسي درجة حرارة البطارية ويوقف وضع الشحن إذا كانت البطارية ساخنة أو كانت درجة الحرارة أقل من +4 0 درجة مئوية. بالإضافة إلى مستشعر درجة الحرارة ، يتم تركيب بعض الدوائر على السبورة ، لكنها مملوءة بمادة مانعة للتسرب.

يسمى تجميع البطارية هذا "حزمة لأداة الطاقة"، أي" حزمة "أو تجميع بطارية للأدوات الكهربائية. هكذا تبدو.

توفر الشركات الكبيرة مثل Samsung مثل هذه التجميعات لمصنعي أدوات الطاقة المخصصة. ربما لهذا السبب لم أتمكن من العثور على المواصفات الدقيقة لبطاريات INR18650-13B.

تعرفنا على جهاز بطارية Li-ion للأدوات الكهربائية. دعنا نعود إلى بطارياتنا "الميتة".

قبل "نفاد" البطاريات تم تفريغها كثيرًا. استخدمنا مفك براغي حتى نفدت البطارية ، وبعد ذلك ، بعد استراحة ، عملنا معه لبعض الوقت. بعد ذلك ، بدأت البطاريات في الشحن بشكل سيئ ولم تستوعب السعة.

بعد قياس الجهد على كل "بنك" للبطارية ، اتضح أن 3 من 4 "بنوك" لم تكن مشحونة بالكامل - حتى 3.5 فولت. واحد فقط مشحون إلى 4.1 فولت المطلوبة (ليثيوم أيون).

إذا أضفنا جهد كل العلب ، نحصل على نفس الجهد 14.4 فولت.دعني أذكرك أن الشاحن القياسي يشحن البطارية بسرعة كبيرة ويتوقف عن التشغيل.

أول ما يتبادر إلى الذهن هو استبدال "بنوك" الليثيوم التي لم يتم شحنها بالكامل. لكن البحث عن INR18650-13B الأصلي لم يؤد إلى أي نتائج. ربما يرجع ذلك إلى حقيقة أن هذه التجميعات يتم توفيرها عند الطلب فقط وليست متوفرة في متاجر التجزئة. وتكلفة أربع بطاريات جديدة على سبيل المثال INR18650-22R يكاد يساوي سعر بطارية DeWalt DCB-145. لذلك قررت رفض استبدال البطاريات في ذلك الوقت.

ثم خطرت على بالي فكرة منطقية ، وكالعادة ، فات الأوان. ماذا لو فشل شاحن المخزون في موازنة بطارية الليثيوم المركبة بشكل صحيح بعد تفريغ عميق؟ أي أن شاحن DeVolt العادي يشحن "علبة" واحدة إلى 4.1 فولت المطلوب ويتم إيقاف تشغيله. في الوقت نفسه ، لم يتم شحن "بنوك" الليثيوم الثلاثة المتبقية بالكامل ، ولكن ما يصل إلى 3.5 فولت فقط.

تقرر التحقق من شاحن DCB-107 القياسي بحثًا عن أي نوع من العطل ، ولكن اتضح أنه يعمل. نعم ، والبطاريات الجديدة يتم شحنها بشكل مثالي.

وبالتالي ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن شاحن المخزون لم يتمكن من موازنة بطارية الليثيوم المركبة بشكل صحيح بعد تفريغ عميق.

تقرر تفريغ / شحن كل خلية ليثيوم 18650 بشكل منفصل باستخدام شاحن طرف ثالث. تم ذلك باستخدام شاحن. Turnigy Accucell 6 (على غرار IMAX B6) ، والذي تحدثت عنه بالفعل.

لقد قمت بتفريغ كل بنك من 18650 إلى 3 فولت بتيار 0.3 أمبير. ثم قمت بشحن ما يصل إلى 4.1 فولت بتيار 0.5 أمبير. ثم قام بتفريغ الشحنة مرة أخرى من أجل تحديد مقدار التيار الذي يتم سكبه في كل "جرة" معينة. هذا ضروري من أجل تقييم قدرتها. كما اتضح ، كانت البطاريات في حالة جيدة و "امتلأت" كل واحدة منها 1164 قبل 1186 مللي أمبير. وهي ليست بعيدة عن السعة المعلنة 1300 مللي أمبير / ساعة. وهكذا كنت مقتنعا أن البطاريات في حالة جيدة ولا يستحق استبدالها.

بعد اختبار (الشحن والتفريغ) لكل بطارية ، نقيس الجهد على كل "بنك" من الليثيوم. يجب أن يكون ضمن 3.1

3.3V على كل منهما. وهكذا ، فإن البطارية المركبة سوف تفريغها ما يصل إلى 12.4

ثم جمعت كل "البنوك" في الصندوق ، ولحمت اللوحة بالموصل وقمت بتثبيتها في العلبة. سلمت تماما تفريغها بطارية DeWalt DCB-145 قيد الشحن العادي بالفعل من DeValt واكتشفت وقت بدء عملية الشحن. كما توقعت ، تم الانتهاء من الشحن بعد ساعة واحدة (60 دقيقة ، كما هو موضح في التعليمات).

بصفتي "طلقة تحكم" ، قمت بقياس الجهد عند الأطراف ب + و ب-. بلغ 16.4 فولتكما هو متوقع لبطارية مشحونة بالكامل.

وبالتالي ، كان من الممكن استعادة بطاريتين من طراز DeWalt DCB-145 وتجنب إهدار المال في شراء بطاريات جديدة ، تكلفتها الإجمالية تكاد تكون مساوية لتكلفة مفك براغي غير مكلف.

الآن سوف أخبركم عن "أشعل النار" التي خطوت عليها.

الانتباه! يجب أن يتم التجميع بعناية فائقة وتجنب الدوائر القصيرة بين أطراف "العلب" وتلك الأطراف التي تذهب إلى موصل الموازنة. إذا أغلقت شيئًا ما بالزردية أو الملقط ، فستضمن الألعاب النارية من الشرر! لقد رأيت هذا في الممارسة. التيارات مثل السلك مع مقطع عرضي 0.5 مم. تذوب كما لو كانت أنحف سلك فتيل.

أنا أيضًا لا أنصح بشكل قاطع بفصل علب الليثيوم عن طريق قطع أو عض الصفائح الحاملة للتيار المتصل والملحومة باللحام.

أولاً ، هذا ليس ضروريًا. يمكنك شحن كل "بنك" ببساطة عن طريق توصيل أطراف الشاحن بأقطاب البطارية المرغوبة. الشيء الوحيد الذي قد يكون مطلوبًا هو فك دبابيس موصل الموازنة وإزالة الموصل نفسه مؤقتًا من التجميع.

ثانيًا ، من الممكن إتلاف عزل بطاريات الليثيوم وتقصيرها بسبب هذا.

ثالثًا ، بعد اختبار "بنوك" الليثيوم ، ستظهر مسألة ربطها معًا. وحتى إذا كان من الممكن لحام الألواح معًا ، فإن إعادة هذا التجميع إلى العلبة سيكون مهمة تستغرق وقتًا طويلاً. يتم تثبيت علبة البطارية بإحكام شديد على أبعاد المجموعة.

مهلا! اليوم سنقوم بإصلاح بطارية مفك البراغي.هل تعلم أن تاريخ إنشاء مفك البراغي يعود إلى العصور الوسطى العميقة - منذ القرن الخامس عشر ، عندما ارتدى الفرسان الدروع قبل المعركة ، وساعدتهم المربعات في تحريف أجزاء من الدروع ، خمن ماذا؟ مفك براغي!

استمر هذا لفترة طويلة ، حتى في عام 1907 قام المخترع الكندي بيتر روبرتسون بتسجيل براءة اختراع لبرغي روبرتسون مع فتحة مربعة قياسية تم إدخال طرف مفك البراغي فيها. منذ ذلك الوقت ، تم إنتاج البراغي على نطاق صناعي واستخدامها في المنزل. في وقت لاحق ، في عام 1934 ، قام المخترع هنري فيليبس بتعديل رأس المسمار وظهر المسمار المتقاطع ، حيث تم إدخال مفك البراغي المناسب. بحلول ذلك الوقت ، كان المحرك قد تم اختراعه بالفعل وكانت فكرة إنشاء "محور دوار لولبي ولولبي" في الهواء. ومع ذلك ، كانت هناك مشاكل كبيرة في البطاريات - وزنها وأبعادها. تم حل المشكلة فقط في الثمانينيات ، عندما ظهرت أول بطاريات نيكل وكادميوم Ni-Cd وبطاريات ليثيوم أيون Li-Ion.

كانت الولايات المتحدة واليابان أول من أتقن إنتاج المثاقب والمفكات اللاسلكية المنزلية والمهنية. حدث كل هذا بفضل ظهور بطاريات كهرباء جديدة كثيفة الاستهلاك للطاقة. سنقوم بتغييرها بشكل عاجل داخل برنامج الحفر اللاسلكي Interskol DA-10 / 10.8 ER الذي وقع في يدي. كان الخطأ - عند الضغط على الزر ، لا يدور المحرك ببساطة ، ولكن يضيء مؤشر LEDولكن الضوء كان ضعيفا.

لنبدأ في إصلاح بطارية مفك البراغي. نقوم بإزالة البطارية من مقبض مفك البراغي وفك البراغي الثلاثة الموجودة أسفل الملصق من الأسفل.

بعد فك البراغي ، قم بتحريك خطافات المزالج بعناية ، كما في الصورة. وقم بإزالة الجزء السفلي من العلبة البلاستيكية للبطارية.

في الداخل نرى بنوك الليثيوم أيون شركة هايستار الصينية موديل ISR18650-1300 Li-Ion. هذا يعني أن البطاريات لم تتغير أبدًا. لأنه من المعروف أن Interskol تشتري البطاريات من هذه الشركة وتقوم بإدخالها في جميع أدواتها اللاسلكية تقريبًا.

تُظهر الصورة أدناه الدواخل الداخلية لبطارية مفك البراغي بكل مجدها بثلاث علب ، والتي تم إنتاجها بالفعل في عام 2011. استمرت هذه البطاريات لمدة خمس سنوات أثناء الاستخدام النشط في موقع البناء. لذا فإن النتيجة جديرة جدا. عادة يموتون في وقت مبكر ، ربما لم يتم استغلالهم في الصقيع.

لاستبدال بنوك البطاريات ، تحتاج إلى تفكيكها أكثر. أنصحك بتذكر موقع جهات الاتصال الموجب والناقص والشحن حتى لا تربك الأسلاك أثناء إعادة التجميع.

انتبه إلى لوحة التحكم في الجهد على البطاريات - خاصةً في كثير من الأحيان تفشل فيها المثبتات والصمامات الثنائية الواقية. تأكد من دق عناصر الراديو المشبوهة على هذه اللوحة بمقياس متعدد.

نتحقق من الجهد عند خرج البطارية - لقد اتضح أن 4.4 فولت ، ويجب أن يكون 3.7 × 3 \ u003d 11.1 فولت طبيعي و 10.8 فولت مع الحد الأدنى من شحن البطارية. بشكل عام ، البنوك ميتة - يجب تغييرها بشكل لا لبس فيه.

يمكن القيام بذلك بعدة طرق - يمكنك فك الأسلاك التي تصل إلى اللوحة.

يمكنك أيضًا إزالة نقاط التلامس من الغطاء العلوي للبطاريات. تُظهر الصورة شكل جهات الاتصال المثنية ، بحيث يمكنك إزالتها بنفسك بسهولة.

تحت الغطاء البلاستيكي نرى كيف تتصل البطاريات ببعضها البعض. هم بقعة ملحومة. يستخدم هذا الحل في أي بطارية تقريبًا من أي أداة أخرى. هذا اتصال بطارية موثوق به ولطيف. في الوقت نفسه ، يكون التسخين المدمر لبطاريات الليثيوم نفسها ضئيلًا.

قم بتمزيق الشريط المعدني أو عضه بحذر باستخدام قواطع الأسلاك لفصل العلب عن بعضها البعض. من جانب اللوحة ، تم توصيلهم أيضًا بشريط ووضع الغراء على حشية من الورق المقوى. يتم ذلك حتى لا تختصر أي شيء على السبورة. عليك أن تتذكر إعادة وضعها في مكانها عند إعادة تجميع البطارية.

نظرًا لعدم وجود آلة لحام موضعي ، سنلحم بطاريات أيونات الليثيوم الجديدة بسرعة كبيرة باستخدام مكواة لحام قوية جيدة التسخين. نتذكر أن تسخين بطاريات الليثيوم أيون يقلل من عمر الخدمة ويكون متفجرًا بشكل عام.

انتبه بشكل خاص لحالة الأسلاك داخل البطارية. قد تكون مكسورة أو مهترئة. يجب عزلهم أو استبدالهم بأخرى جديدة. منذ أن كنت أقوم بإصلاح بطارية مفك البراغي على الطريق في الميدان ، كان علي تطبيق اختراع بارع للعقل الهندسي. أخرج الشريط التقني الخاص بالراديو الأزرق.

عند تفكيك بطارية مفك البراغي Interskol DA-10 / 10.8 ER ، فوجئت بسرور - تم تركيب مستشعر درجة الحرارة في مفك البراغي للتحكم في درجة حرارة البطاريات. اتضح أنه عندما ترتفع درجة حرارة علب الليثيوم ، تقوم دائرة الحماية بإيقاف الطاقة حتى تعود درجة الحرارة إلى وضعها الطبيعي. صحيح أن المالك لم ينجح في دفعه إلى مثل هذا الوضع. نقوم بتمزيق مستشعر درجة الحرارة هذا بعناية حتى لا نكسره - ثم نضعه في نفس المكان على علب جديدة.

بطرق مختلفة ، على سبيل المثال باستخدام الأسلاك السميكة. قررت لحام شريط معدني ممزق مأخوذ من علب قديمة. أولاً ، قمت بترطيب الأشرطة في أماكن الاتصالات المستقبلية على كلا الجانبين. في وقت لاحق مكواة لحام جيدة التسخين مع قطرة لحام معلبة بملامسات البطارية. لكن حتى لا ترتفع درجة حرارتها - اتركها تبرد. ثم ضغط الشريط على ملامسات العلب ولحم الشريط مرة أخرى دون ارتفاع درجة حرارة علب البطارية.

الخيوط السلبية هي الأصعب في اللحام ، ولكن مع التدفق الجيد ، تسير الأمور بسرعة كبيرة. صحيح ، من الأفضل غسل التدفق بعد كل شيء من أجل نظافة الأجزاء الداخلية للبطارية.

الآن أهم شيء. ما هي البطاريات التي تم استخدامها عند إصلاح بطارية مفك البراغي Interskol DA-10 / 10.8 ER ، هل تسأل؟ حسنًا ، لن أختبئ. كانت هذه أرخص العلب الصينية التي اشتراها صاحب الجهاز بأمانة من المتجر. 18650 بطارية شركة Bailong بسعة وهمية 8800 مللي أمبير. وهذا بالطبع ضحكة والعياذ بالله أن لديهم 2200 مللي أمبير. انطلاقًا من المدة التي عمل فيها مفك البراغي بعد الإصلاح بشحنة كاملة. سأضاعف هذا الرقم. ولكن مع ذلك ، تم إصلاح مفك البراغي على وجه السرعة ويسعد المالك.

عند التجميع ، لا تنس إعادة وضع فاصل الورق المقوى بين البنوك واللوحة. هذا حتى لا يغلق اللحام الجديد أي شيء على السبورة.

هذا يكمل إصلاح واستعادة بطارية الليثيوم أيون لمفك البراغي Interskol DA-10 / 10.8 ER. يتم إصلاح جميع البطاريات تقريبًا بنفس الطريقة تقريبًا. أشهر الشركات المصنعة لمفكات البراغي: Bosch و Makita و DeWALT و Metabo و Hitachi و Elitech و Skil و Bison المفضل لدي. بهذا أنهي قصتي حول إصلاح بطارية مفك البراغي. اطرح الأسئلة في التعليقات. والأفضل من ذلك ، في الموضوع المناسب في منتدانا أو الكتابة إلى البريد شخصيًا إلى Soldering Master.

المخلص لك ، سيد بايك. إصلاحات سعيدة!

افعل ذلك بنفسك البطاريات الشمسية نوفوسيبيرسك ، استعراض وحدات التحكم بالطاقة الشمسية ، مراجعة البطاريات الشمسية ، الاختبار ، النقل الكهربائي ، المصابيح ، عجلة المحرك ، افعل ذلك بنفسك ، الألواح الشمسية

بادئ ذي بدء ، هناك الكثير من مقاطع الفيديو على الإنترنت حول استعادة البطاريات من مفكات البراغي ، وكلها تشبه المرآة ، ووصف موجز لعملية الاسترداد التي يقدمها هؤلاء الأشخاص هو أننا نأخذ البطارية ، وندفعها باستخدام مصدر طاقة أو بطارية أخرى ، ثم اشحنها ونستخدمها ، ومن الغريب أن شخصًا ما لا ينظر وما هو نوع التوتر الذي سيكون عليه عندما يستلقي لمدة أسبوع أو أسبوعين. أقترح طريقة مختلفة تمامًا للشفاء

لا يتم شحنه واستخدامه فقط حتى تموت البطارية مرة أخرى. والبطارية التي صنعتها واستخدمتها كبطارية جديدة حتى تظهر الحاجة.تم تصوير هذه الطريقة في نسخة مسودة منذ حوالي شهر ، لكنني لم أجرؤ على وضعها على الموقع ، لم أرغب في إعادة تصويرها للحصول على شرح أكثر صحة. ولكي أكون صادقًا ، ليس لدي سوى القليل من وقت الفراغ مؤخرًا.

ولكن الآن قد مر الوقت ، مما أظهر أن خيار الاسترداد الذي يعرضه العديد من الأشخاص على الشبكة لاستخدامه ليس مقدرًا له أن يعيش لأكثر من فترة زمنية معينة. ونسختي ، حتى بعد شهرين إلى شهرين من عدم النشاط ، كما لو لم يحدث شيء ، تعمل بهدوء وتتقاضى رسومًا ، ما زلت أحاول تصوير مقطع فيديو جديد ، حيث سأحاول سرد كل شيء باختصار.

في الواقع ، اتضح أن كل شيء بسيط للغاية ، وقد ساعدتني بطارية NI-CAD 1.2 فولت التي فككتها في ذلك ، مما أظهر لي أنه حتى مع وجود جميع الأصفار على الجهاز بالخارج ، فإن المريض بداخله على قيد الحياة أكثر من الموت ويشعر حسن جدا.

تم إجراء محاولة لتجديد الحافلة فيما يتعلق بلوحة التجميع الحالية باستخدام الماء المقطر ، وكانت العملية ناجحة تمامًا ، ونتيجة لذلك توصلت إلى أسهل طريقة لاستعادتها حتى بدون تفكيك البطاريات!

يكفي حفر ثقب في البطارية في مكان التدحرج ، وسكب 20-40 مل من الماء المقطر فيه. بعد بضع دورات ، قم بتغطية الفتحة برفق بالسيليكون.

قبل التكرار ، أوصي بمشاهدة الفيديو ، حيث حاولت وصف العملية بمزيد من التفصيل.

إذا لم تكن متأكدًا أو خائفًا من إتلاف بطارية تالفة ، على سبيل المثال ، فيمكنك القيام بذلك باستخدام بطارية واحدة.

إذا كانت بطارياتك تحتوي على جهد كهربائي وكانت في نطاق التشغيل ، فقد تواجه مشكلة في ما يلي:

- خلل في الشاحن

- تم عمل الحماية الحرارية لحزمة البطارية

- يوجد في حزمة البطارية بطارية واحدة مهدرة حتى 0 فولت.

أيضًا ، إذا لاحظت أن المثقاب بدأ في العمل ببطء إلى حد ما وفي نفس الوقت يعمل بنفس الوقت الطويل بعد الشحن ، فمن المحتمل أن تواجه مشكلة في بطارية واحدة أو أكثر عند الصفر!

تأثير مثير للاهتمام للغاية على سعة البطارية ، فقد كان يساوي أو يزيد قليلاً عن سعة البطارية المشار إليها بعد الاستعادة بهذه الطريقة.

أو قم بتسجيل الدخول بهذه الخدمات

• 
• 
• 

• 

يجب أن تخضع مشاركتك للإشراف

تبلغ تكلفة مفك البراغي الجديد حوالي 70٪ من تكلفة البطارية عليه. لذلك ، ليس من المستغرب عند مواجهة عطل في البطارية ، أن نسأل أنفسنا السؤال - ما التالي؟ قم بشراء بطارية جديدة أو مفك براغي ، أو ربما من الممكن إصلاح بطارية مفك البراغي بيديك ومواصلة العمل بأداة مألوفة بالفعل؟

في هذه المقالة ، التي سنقسمها بشكل مشروط إلى ثلاثة أجزاء ، سننظر في: أنواع البطاريات المستخدمة في مفكات البراغي (الجزء 1) ، وأسباب فشلها المحتملة (الجزء 2) وطرق الإصلاح المتاحة (الجزء 3).

وتجدر الإشارة إلى أنه بغض النظر عن العلامة التجارية لمفك البراغي وبلد التصنيع ، فإن البطاريات لها هيكل متطابق. تبدو حزمة البطارية المجمعة هكذا.

إذا قمنا بتفكيكها ، فسنرى أنها مجمعة من عناصر صغيرة يتم تجميعها بالتتابع. ومن مقرر الفيزياء المدرسية ، نعلم أن العناصر التي لها ارتباط تسلسلي توازن بين إمكاناتها.

ملحوظة. يعطينا مجموع كل بطارية الجهد النهائي عند ملامسات البطارية.

أجزاء ضبط النوع أو "العلب" ، كقاعدة عامة ، لها حجم قياسي وفولتية ، وهي تختلف فقط في السعة. يتم قياس سعة البطارية بـ Ah ويشار إليها في الخلية (كما هو موضح أدناه).

تستخدم الأنواع التالية من العناصر لتخطيط بطاريات مفك البراغي:

• بطاريات نيكل - كادميوم (Ni - Cd) ، بجهد اسمي على "البنوك" يبلغ 1.2 فولت ؛
• هيدريد معدن النيكل (Ni-MH) ، الجهد على العناصر - 1.2V ؛
• بطارية ليثيوم أيون (Li-Ion) ، بجهد 3.6 فولت.

دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في مزايا وعيوب كل نوع.

• النوع الأكثر شيوعًا بسبب التكلفة المنخفضة ؛
• لا تخاف من درجات الحرارة المنخفضة ، مثل بطاريات Li-Ion ؛
• يتم تخزينه في حالة تفريغ ، مع الاحتفاظ بخصائصه.

• أنتجت فقط في دول العالم الثالث ، بسبب السمية أثناء الإنتاج ؛
• تأثير الذاكرة
• التفريغ الذاتي؛
• سعة صغيرة
• يعني عدد قليل من دورات الشحن / التفريغ أنها لا "تعيش" لفترة طويلة مع الاستخدام المكثف.

• إنتاج صديق للبيئة ، من الممكن شراء بطارية ذات علامة تجارية عالية الجودة ؛
• تأثير الذاكرة المنخفض
• انخفاض التفريغ الذاتي
• سعة كبيرة بالمقارنة مع Ni - Cd ؛
• المزيد من دورات الشحن / التفريغ.

• السعر؛
• يفقد بعض الخصائص أثناء التخزين طويل الأجل في حالة التفريغ ؛
• في درجات حرارة منخفضة ، لا "تعيش" لفترة طويلة.

• لا يوجد تأثير الذاكرة.
• تقريبا لا يوجد تفريغ ذاتي
• سعة بطارية عالية
• عدد دورات الشحن / التفريغ أكبر بعدة مرات من أنواع البطاريات السابقة ؛
• لضبط الجهد المطلوب ، يلزم عدد أقل من "العلب" ، مما يقلل بشكل كبير من وزن وأبعاد البطارية.

• سعر مرتفع ، ما يقرب من 3 مرات مقارنة بالنيكل والكادميوم ؛
• بعد ثلاث سنوات ، هناك خسارة كبيرة في القدرة ، لأن. يتحلل لي.

تعرفنا على العناصر ، دعنا ننتقل إلى بقية عناصر حزمة بطارية مفك البراغي. تفكيك الوحدة ، على سبيل المثال ، لإصلاح بطارية مفك البراغي من هيتاشي (كما هو موضح أدناه) ، بسيط للغاية - قمنا بفك البراغي حول المحيط وفصل العلبة.

السكن به أربع جهات اتصال:

• قوتان ، "+" و "-" ، للشحن / التفريغ ؛
• التحكم العلوي ، يتم تشغيله من خلال جهاز استشعار درجة الحرارة (الثرمستور). الثرمستور ضروري لحماية البطاريات ، فهو يوقف أو يحد من تيار الشحن عند تجاوز درجة حرارة معينة للعناصر (عادة في حدود 50-600 درجة مئوية). يحدث التسخين بسبب التيارات العالية أثناء الشحن القسري ، ما يسمى بالشحن "السريع" ؛
• ما يسمى بجهة اتصال "الخدمة" ، والتي يتم توصيلها من خلال مقاومة 9Kom. يتم استخدامه لمحطات الشحن المعقدة التي تعادل الشحن على جميع خلايا البطارية. في الحياة اليومية ، هذه المحطات غير مجدية ، بسبب تكلفتها العالية.

هذا في الواقع هو التصميم الكامل للبطارية. يوجد أدناه مقطع فيديو حول كيفية تفكيك الكتلة.