نصائح لإصلاح الجسم DIY VAZ 2101

• 3.1 التحضير للرسم

تم إنتاج أسطورة صناعة السيارات المحلية VAZ 2101 لمدة 28 عامًا (من 1970 إلى 1988) ، حيث خرجت 4.85 مليون سيارة من خط التجميع. لم يكن لـ Vaz 2101 أي منافسين في الدولة الشاسعة.
خصائصها التقنية وديناميكياتها ونظام الكبح والتعامل معها وسعرها جعلتها المفضلة في سوق السيارات المحلي. لا يزال "Kopeyka" يتمتع بالسلطة وهو أمر شائع في شوارع المدن والبلدات.
بالنسبة لمعظم السيارات المشذبة ، فإن المشكلة الرئيسية لـ "البيني" هي هيكلها ، لأن الوقت والرطوبة وكواشف الطرق لا تترك فرصة كبيرة لمعدن الجسم. وإذا كنت تفكر في ذلك ، علاوة على ذلك ، فهو لا يزال يمثل جزءًا محملًا ويشكل 60 ٪ من تكلفة السيارة نفسها ، فإن إصلاح هيكل VAZ 2101 يعد عملية ضرورية وتستغرق وقتًا طويلاً ، ونوعية هذه العملية يؤثر بشكل مباشر على عمر خدمة السيارة نفسها.

• في السبعينيات والثمانينيات ، كان سمك المعدن من أجزاء الجسم 0.8 مم ، أقرب إلى التسعينيات ، وغالبًا ما يصل هذا المعيار إلى 0.5 مم ، على الرغم من أنه ، كما جاء في تعليمات التشغيل الرسمية: "... سمك المعدن 0.7 مم ... "؛
• تتميز العناصر المفصلية (الأبواب ، غطاء المحرك ، الرفارف) بتصميم معقد ، مع العديد من الفتحات والتجاويف المخفية التي لا يمكن فهمها لغرضها. هم المراكز الأولية للتآكل ؛
• العملية الشتوية في الظروف الحضرية محفوفة أيضًا بالتأثير السلبي لكواشف الطرق ؛
• ضبط السيارات الرخيصة. نعم ، نعم ، كل هذه المعلقات المستقلة - بطانات تتراكم عليها الأوساخ والرطوبة ؛
• تخزين خال من المرآب. تتسبب التقلبات الحادة في درجة الحرارة في ظهور تكاثف يستقر على أجزاء الجسم ، والتي بدورها لا تملك الوقت لتجف وتكون في حالة رطبة باستمرار ؛
• نادرا ما يتم غسل السيارة وتنظيفها من الأوساخ التي تحب أن تتراكم في مختلف المنافذ والتجاويف.

فيديو (انقر للتشغيل).

مناطق متآكلة من الجسم

كما أظهر الوقت ، في معظم سيارات الركاب ، يؤدي التآكل إلى إتلاف أجزاء معينة من الجسم ، وعددها ليس كبيرًا.
لكن التآكل يتطور بشكل خاص في الأماكن التي يصعب الوصول إليها - الفجوات والشفاه وانحناءات الحواف ، أي حيث لا تتبخر الرطوبة لفترة طويلة:

• لا تتعرض أقواس العجلات باستمرار للتأثيرات البيئية الشديدة فحسب ، بل تتضرر أيضًا بسبب جزيئات سطح الطريق المتطايرة من العجلات ، مما يؤدي إلى تسريع عملية التآكل ؛
• تعتبر العتبات والأبواب والرفارف وغطاء المحرك وأغطية صندوق السيارة مكانًا رائعًا لتراكم الرطوبة من الخارج وفي شكل تكاثف ؛
• في الأماكن التي تحتك فيها الأجزاء ببعضها (في الأماكن التي يتم فيها توصيل الأجزاء المفصلية ، والمداخل ، وما إلى ذلك).

انتباه! إذا انتشر التآكل إلى الأعمدة المركزية ، ومفصل إطار المحرك الفرعي ، والسبارات وعناصر الطاقة الأخرى ، فسيكون من الحكمة استبدال الجسم بتجويف ، لأنه في هذه الحالة لا يُنصح بلحام الإطار وهذا هي عملية معقدة لا يستطيع القيام بها سوى المتخصصين المدربين.

يمكن تقسيم عملية التآكل تقريبًا إلى نوعين:

• السطح (العملية تعمل بالتساوي على سطح الجزء).
• نقطة (تدخل عملية التآكل في سمك المعدن - قذائف ، ثقوب ، بقع).

هذا النوع من التآكل في المرحلة الأولية (حتى ينتقل إلى النوع الثاني) ليس فظيعًا ويحدث غالبًا بسبب الإعداد السيئ للجزء للرسم. لن نفكر في هذا النوع من الإصلاح في هذه المقالة ، سنذكر فقط أنه ليس بالأمر الصعب ولا يتطلب مهارات خاصة.
يتم معالجتها عن طريق التنظيف المتكرر للجزء وإزالة الشحوم والتهيئة والطلاء. أعدك ، في المستقبل سأقدم فيديو مفصل ، تعليمات للصور ، لكن الآن دعنا ننتقل إلى النوع الثاني.

ها هو - العدو الأول للسيارة ، الذي يدمر الجزء ، لا يدمر سطحه فحسب ، بل يجعل الهيكل المعدني هشًا للغاية بحيث يصبح تشغيل السيارة مجرد احتلال خطير. هنا ، من أجل العلاج ، ستحتاج إلى مهارات أكثر جدية في صناعة الأقفال ، أو على الأقل الرغبة في الحصول عليها.
بعد كل شيء ، ليس الآلهة هم من يحرقون الأواني ، أليس كذلك؟

النصيحة! إذا تم تسخين المعدن في لهب الموقد الغازي إلى لون أحمر فاتح متوهج وفي نفس الوقت لا ينهار في نافورة متلألئة ولا يتبخر ، فهو مناسب تمامًا للحام.

لذلك ، قررنا إجراء إصلاح للجسم بأيديهم على سيارة VAZ 2101. بادئ ذي بدء ، سوف نقدر المبلغ الإجمالي للعمل ، وهذا هو استكشاف الأخطاء وإصلاحها للأجزاء ، وإعداد التقديرات ، وتسلسل العمل.

بعد كل شيء ، لا نعرف كيف أثرت الصدمات المختلفة وفقدان الصلابة والمرونة للأجزاء الصدئة على الجسم ، ولكي ينتهي بنا الأمر بسيارة مسطحة في البداية ، نحتاج إلى التحقق من أبعادها الهندسية ، والمشار إليها في تعليمات التشغيل على سبيل المثال ، توفر نقاط التحكم في أرضية الهيكل معلومات حول التثبيت الصحيح لعناصرها ، في حين أن إزالة الوحدات والتجمعات من السيارة ليس ضروريًا على الإطلاق.

النصيحة! تسمح الشركة المصنعة بتفاوت (تفتق) الفجوات بمقدار 1.5 مم ، والتفاوتات الداخلية أو الخارجية لعناصر الوجه بالنسبة للأجزاء الثابتة هي 2 مم.

يتم تفكيك جميع الأجزاء القابلة للإزالة المعرضة بشدة للتآكل لاستبدالها مرة أخرى ، ويتم تنظيف وتجهيز أماكن ربطها بالجسم.

إذا لم يكن من الممكن العثور على عنصر جديد ، والجزء نفسه لا يطاق ببساطة لإفساد مظهر السيارة بالكامل ، فانتقل إلى الخطة "B" ، والتي تعني استخدام طاحونة ، ولحام تلقائي ولحام موضعي.
يمكن إجراء الإصلاح بعدة طرق:

• المعالجة الحرارية. عندما يتشوه العنصر في شكل مط ، يتم ترسيب المعدن بالتسخين حتى أو حتى يتم الوصول إلى لون الكرز للسطح المعدني.
  من أجل عدم تفاقم الموقف مع تشوه أكبر ، يجب ألا تزيد مساحة بقعة التسخين عن 3 سم. يتم إجراء التسخين بموقد غاز ، وتحريكه في شكل دائرة ، من الحواف إلى مركز المنطقة المشوهة ، في نفس الوقت مع هذه المطرقة ، يتم مساعدة المعدن على إعادة سطح مستو.
  من الأنسب مشاهدة هذه العملية على الفيديو ، نظرًا لوجود الكثير منها على شبكة الويب العالمية.
• الطريقة الميكانيكية. بمساعدة أداة خاصة (مغازل ، ومطارق خشبية ، ومعدنية ، وبلاستيكية ، ومطاطية) ، يتم سحب تشوه الجزء وسحبه إلى حالته الأصلية.
• حشو الخدوش بمادة سريعة التصلب (معجون ، لحام).

تجدر الإشارة إلى أنه عند إصلاح جسم VAZ 2101 ، أي عند استعادة العناصر غير الكهربائية (العتبات ، المصدات) ، يتم استخدام اللحام الملامس. الحقيقة هي أن autogen يسخن المعدن لدرجة أن سطحه يبدأ في التشوه ، وتتغير الخصائص الفيزيائية ، ويفقد مرونته ، لكن اللحام التلامسي لا يسمح بذلك وتكون عملية اللحام أسرع بكثير.

توجد بعض عناصر الجسم في مكان غير مريح بحيث لا يمكن الاقتراب منها ببساطة لإخراج انبعاج بمطرقة أو عن طريق تسخين المعدن. لإزالة "غير مريح" ، من الضروري لحام قضيب بقطر 2-3 مم خارج المنطقة المشوهة ، ولكن إذا كانت مساحة الانبعاج كبيرة ، يتم لحام العديد منها ، من الحافة إلى الحافة مركز التشوه.
تمدد برافعة واضغط في نفس الوقت على حواف الانبعاج. بعد إصلاح كل شيء ، يتم قطع القضبان (مقطوعة) ، وتتم معالجة مكان اللحام بمطحنة.

عند إصلاح الجسم ، فإن هذه الطريقة غير قابلة للتطبيق بشكل قاطع في مفاصل عناصر قوتها ، لأن قوة أجزاء التزاوج الملحومة أدنى بكثير من المفصل الملحوم.
العملية نفسها ليست معقدة:

• نأخذ جزأين (نقوم بتغطية نقاط الاتصال مسبقًا باللحام) ، ثم نقوم بتسخينها ووضعها معًا في الموضع المطلوب ؛
• ضع اللحام في التقاطع وقم بتسخينه بشعلة غاز أو مكواة لحام قوية.

على الرغم من البساطة الظاهرة ، عند اللحام ، يحدث الاتصال بين الأجزاء على المستوى الجزيئي ويتم الحصول على شيء وسيط - ليس اللحام ، وليس اللصق. لذلك ، هذه الطريقة مناسبة للأماكن غير الحرجة.

تشمل مزايا اللحام حقيقة أن التماس المفصل غير مرئي عمليًا ولا يفسد نفسه للتآكل.يمكن اعتبار ناقص أنه بالنسبة للاتصال عالي الجودة ، يلزم استخدام تدفق خاص باهظ الثمن ولحام.
بالطبع ، يمكنك استخدام القصدير العادي ، لكن هذا سيكون على حساب جودة الاتصال. القصدير رائع لملء الخدوش الصغيرة - لحام الجسم.
هذه العملية تحظى بشعبية لدى المرممين.

عندما يتعفن عنصر في مكان واحد فقط أو يكون استبداله عملية شاقة وغير عملية ، فإن هذه الطريقة هي أفضل خيار إصلاح. التقنية بسيطة: يتم قطع الجزء المتحلل ، ويتم وضع رقعة مصنوعة من المعدن "الطازج" في منطقة المشكلة.
عادة ما يستخدم هذا النوع من الإصلاح في أجزاء الجسم التي تحمل حمولة طاقة ، أي حيث:

• لا يهم جماليات التماس (أقواس العجلات ، أسفل) ، أي أنها لا تزال مغطاة بطبقة سميكة من المواد المضادة للتآكل (في هذه الحالة ، حتى تشوه السطح المعدني من استخدام الأكسجين والأسيتيلين اللحام ليس فظيعًا).

• المظهر مهم. في هذه الحالة ، يوجد التصحيح في الجزء الأمامي (عتبات ، أرفف) ، ولتجنب تشوه المعدن ، من الضروري استخدام لحام القوس الكربوني.

النصيحة! من الأفضل لحام أماكن اللحام شبه التلقائي برباطات صغيرة 20 مم كل 50 مم. في هذه الحالة ، يتم تحقيق الصلابة المثلى للجزء ، مع الحد الأدنى من التشوه.

طلاء السيارة هو المرحلة الأخيرة في إصلاح هيكل VAZ 2101. وإذا تم طلاء السيارة عالي الجودة وتلميعها يدويًا ، فيمكنك بثقة أن يطلق عليك سيدًا حقيقيًا وعميدًا في عملك !
حسنًا ، نظرًا لأن هذه المهنة تتطلب مهارات وخبرات معينة ، فلننتقل إلى الجزء الأخير من عملية إصلاح السيارة الرائعة هذه بالنسبة لنا - التحضير للرسم.

• نقوم بتنظيف الجسم من الطلاء القديم. باستخدام ورق الصنفرة ، نبدأ في كشط سطح السيارة.
  مهمتنا هي إزالة الطلاء ، أو بالأحرى الطبقة المطلية. بادئ ذي بدء ، نستخدم ورق صنفرة من حبيبات خشنة (800 ، 1200) ، وبعد زوال لمعان الطلاء ، نقوم بتلميع الخدوش الدقيقة بواحد أصغر (1600 ، 2000).

النصيحة! عند صنفرة المساحات الكبيرة ، من الأفضل استخدام طاحونة (طاحونة) بعجلة طحن خاصة.

انتباه! كلما كانت طبقة المعجون أرق ، كان ذلك أفضل (من غير المحتمل أن تبتعد عن المعدن بمرور الوقت).

• نحن نغطي بطبقة أولية (طبقة مقاومة للتآكل).
• يتم لصق تلك الأجزاء من الجسم وأجزائه التي لا تحتاج إلى الطلاء باستنسل ورقي مع شريط حول الحواف. يمكنك أيضًا استخدام تركيبة خاصة يمكن إزالتها بسهولة بالماء: 20٪ جلسرين + 30٪ دكسترين + 10٪ ماء + 40٪ طباشير.

النصيحة! استخدم شريطًا لاصقًا ، فهو يلتصق جيدًا ولا يترك أي علامات.

• إزالة الشحوم من الجسم. الروح البيضاء هي الأنسب لهذا الإجراء. بعد إزالة الشحوم ، مباشرة قبل الطلاء ، يجب مسح السطح المعد للطلاء جافًا بقطعة قماش نظيفة.

في سوق الطلاء والورنيش ، يعد اختيار الطلاء أمرًا رائعًا لدرجة أنه ليس من الصعب تشتيت الانتباه وشراء طلاء يتوافق مع رغبة مؤقتة ، وليس إدخالًا في جواز السفر الفني للسيارة. في هذه الحالة ، لا توجد مشكلة كبيرة ، فقط لا تنسى ، بعد أن تكون السيارة جاهزة تمامًا للتشغيل ، لتزويد شرطة المرور بها ، لعمل العلامة المناسبة في شهادة تسجيل السيارة.
في هذه المرحلة ، أرى أن الملحمة القصيرة حول تناسخ "البنس" القديم الجيد قد اكتملت. آمل أن يخدمك بإيمان وحقيقة لأكثر من مائة ألف كيلومتر!

فاز 2101 ″>

ولكن ، على الرغم من هذا العصر الجليل ، لا يزال "الكوبيك" يتصفح بثقة مساحة كوكبنا الشاسع ، ومع ذلك ، بشكل أساسي ، من المنزل إلى الكوخ الصيفي ...
إذا كنت المالك السعيد والوحيد لهذه السيارة ، التي كانت دائمًا بين يديك ، فأنت تدرك جيدًا جميع أجزاء الجسم الضعيفة في VAZ 2101 (إذا كانت لديك بالفعل صالحة للعمل في مثل هذا الوقت).
حسنًا ، بالنسبة لأولئك المحظوظين بما يكفي لاستخدام "kopeck" من فئة السلع المستعملة ، يرجى الانضمام إلى فصلنا الودود من الأشخاص في متناول اليد والفضوليين.

كما اكتشفنا بالفعل ، يبدأ الإصلاح الذاتي لجسم VAZ 2101 بالتخلص من الأوهام حول حالته الجيدة.
الحقيقة هي أن جسم السيارة دائمًا في بيئة عدوانية ومعادية ، حيث تعمل كواشف الطريق والرطوبة أيضًا ، بالإضافة إلى اختلاف درجة الحرارة بشكل كبير. نتيجة لذلك ، عاجلاً أم آجلاً ، بالإضافة إلى التخلص من التشوهات المحلية وتأليب التآكل ، سيتعين عليك التعامل مع ترميمه بالكامل.
عند حساب الإصلاحات ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى معرفة مقدار أجزاء الجسم مقابل تكلفة VAZ 2101 ، وما إذا كانت متوفرة على الإطلاق. الحقيقة هي أن الجسم في "kopeck" هو عنصر حاملة ، أي أنه "يحمل" على نفسه كل ما تبقى من معدات السيارة ، وسعره يقارب نصف تكلفة السيارة بأكملها.
لذلك ، تتكون تعليمات vaz 2101 "إصلاح الجسم بنفسك" من جزأين:

• القضاء على تشوهات الجسم وعناصره.
• القضاء على التآكل وترميم العناصر المتأثرة به.

تحدث تشوهات جسم السيارة وعناصرها في حالتين - إما أن تصطدم بشيء أو تصطدم بك. لكن ليس هذا هو الهدف ، فالشيء الرئيسي هو كيف نزيل عواقب هذا الإحراج.
التكلفة
أولا تحتاج إلى تقييم الحجم الإجمالي للعمل ، وهي:

• يجب أن تخضع جميع أجزاء الجسم في VAZ 2101 لتشخيص عيب (أي ALL ، نظرًا لوجود احتمال كبير لاكتشاف العيوب الخفية) ؛
• تم إجراء تقدير ؛
• تم تحديد ترتيب العمل الذي يتعين القيام به.

نظرًا لأننا لا نستطيع التأكد من عدم دقة ركوب المالك السابق لـ "penny" ، ونظراً للتقدم الكبير في عمر سيارتنا ، فسنحتاج أولاً وقبل كل شيء إلى قياس أبعادها الهندسية ، والتي تحتوي على تعليمات للتشغيل والإصلاح السيارة.

تُظهر الصورة أبعاد نقاط التحكم الرئيسية * للإطار ، حيث يشار إليها:

تم إنتاج أسطورة صناعة السيارات المحلية VAZ 2101 لمدة 28 عامًا (من 1970 إلى 1988) ، حيث خرجت 4.85 مليون سيارة من خط التجميع. لم يكن لـ Vaz 2101 أي منافسين في الدولة الشاسعة.
خصائصها التقنية وديناميكياتها ونظام الكبح والتعامل معها وسعرها جعلتها المفضلة في سوق السيارات المحلي. لا يزال "Kopeyka" يتمتع بالسلطة وهو أمر شائع في شوارع المدن والبلدات.

بالنسبة لمعظم السيارات المشذبة ، فإن المشكلة الرئيسية لـ "البيني" هي هيكلها ، لأن الوقت والرطوبة وكواشف الطرق لا تترك فرصة كبيرة لمعدن الجسم. وإذا كنت تفكر في ذلك ، علاوة على ذلك ، فهو لا يزال يمثل جزءًا محملًا ويشكل 60 ٪ من تكلفة السيارة نفسها ، فإن إصلاح هيكل VAZ 2101 يعد عملية ضرورية وتستغرق وقتًا طويلاً ، ونوعية هذه العملية يؤثر بشكل مباشر على عمر خدمة السيارة نفسها.

• في السبعينيات والثمانينيات ، كان سمك المعدن من أجزاء الجسم 0.8 مم ، أقرب إلى التسعينيات ، وغالبًا ما يصل هذا المعيار إلى 0.5 مم ، على الرغم من أنه ، كما جاء في تعليمات التشغيل الرسمية: "... سمك المعدن 0.7 مم ... "؛
• عناصر معلقة (الأبواب ، غطاء المحرك ، الرفارف) لها تصميم معقد ، مع العديد من الفتحات والتجاويف المخفية غير المفهومة لغرضها. هم المراكز الأولية للتآكل ؛
• عملية الشتاء في الظروف الحضرية ، فإنه محفوف أيضًا بالآثار السلبية لكواشف الطرق ؛
• ضبط السيارات الرخيصة... نعم ، نعم ، كل هذه المعلقات المستقلة - بطانات تتراكم عليها الأوساخ والرطوبة ؛
• تخزين خال من المرآب... تتسبب التقلبات الحادة في درجة الحرارة في ظهور تكاثف يستقر على أجزاء الجسم ، والتي بدورها لا تملك الوقت لتجف وتكون في حالة رطبة باستمرار ؛
• نادرا ما يتم غسل السيارة وتنظيفها من الأوساخ التي تحب أن تتراكم في مختلف المنافذ والتجاويف.

مناطق متآكلة من الجسم

كما أظهر الوقت ، في معظم سيارات الركاب ، يؤدي التآكل إلى إتلاف أجزاء معينة من الجسم ، وعددها ليس كبيرًا.
لكن التآكل يتطور بشكل خاص في الأماكن التي يصعب الوصول إليها - الفجوات والشفاه وانحناءات الحواف ، أي حيث لا تتبخر الرطوبة لفترة طويلة:

• لا تتعرض أقواس العجلات باستمرار للتأثيرات البيئية الشديدة فحسب ، بل تتضرر أيضًا بسبب جزيئات سطح الطريق المتطايرة من العجلات ، مما يؤدي إلى تسريع عملية التآكل ؛
• تعتبر العتبات والأبواب والرفارف وغطاء المحرك وأغطية صندوق السيارة مكانًا رائعًا لتراكم الرطوبة من الخارج وفي شكل تكاثف ؛
• في الأماكن التي تحتك فيها الأجزاء ببعضها (في الأماكن التي يتم فيها توصيل الأجزاء المفصلية ، والمداخل ، وما إلى ذلك).

انتباه! إذا انتشر التآكل إلى الأعمدة المركزية ، ومفصل إطار المحرك الفرعي ، والسبارات وعناصر الطاقة الأخرى ، فسيكون من الحكمة استبدال الجسم بتجويف ، لأنه في هذه الحالة لا يُنصح بلحام الإطار وهذا هي عملية معقدة لا يستطيع القيام بها سوى المتخصصين المدربين.

يمكن تقسيم عملية التآكل تقريبًا إلى نوعين:

• سطح (العملية تعمل بالتساوي على سطح الجزء).
• نقطة (تدخل عملية التآكل في سمك المعدن - قذائف ، ثقوب ، بقع).

هذا النوع من التآكل في المرحلة الأولية (حتى ينتقل إلى النوع الثاني) ليس فظيعًا ويحدث غالبًا بسبب الإعداد السيئ للجزء للرسم. لن نفكر في هذا النوع من الإصلاح في هذه المقالة ، سنذكر فقط أنه ليس بالأمر الصعب ولا يتطلب مهارات خاصة.
يتم معالجتها عن طريق التنظيف المتكرر للجزء وإزالة الشحوم والتهيئة والطلاء. أعدك ، في المستقبل سأقدم فيديو مفصل ، تعليمات للصور ، لكن الآن دعنا ننتقل إلى النوع الثاني.

ها هو - العدو الأول للسيارة ، الذي يدمر الجزء ، لا يدمر سطحه فحسب ، بل يجعل الهيكل المعدني هشًا للغاية بحيث يصبح تشغيل السيارة مجرد احتلال خطير. هنا ، من أجل العلاج ، ستحتاج إلى مهارات أكثر جدية في صناعة الأقفال ، أو على الأقل الرغبة في الحصول عليها.
بعد كل شيء ، ليس الآلهة هم من يحرقون الأواني ، أليس كذلك؟

النصيحة! إذا تم تسخين المعدن في لهب الموقد الغازي إلى لون أحمر فاتح متوهج وفي نفس الوقت لا ينهار في نافورة متلألئة ولا يتبخر ، فهو مناسب تمامًا للحام.

لذلك ، قررنا إجراء إصلاح للجسم بأيديهم على سيارة VAZ 2101. بادئ ذي بدء ، سوف نقدر المبلغ الإجمالي للعمل ، وهذا هو استكشاف الأخطاء وإصلاحها للأجزاء ، وإعداد التقديرات ، وتسلسل العمل.

بعد كل شيء ، لا نعرف كيف أثرت الصدمات المختلفة وفقدان الصلابة والمرونة للأجزاء الصدئة على الجسم ، ولكي ينتهي بنا الأمر بسيارة مسطحة في البداية ، نحتاج إلى التحقق من أبعادها الهندسية ، والمشار إليها في تعليمات التشغيل على سبيل المثال ، توفر نقاط التحكم في أرضية الهيكل معلومات حول التثبيت الصحيح لعناصرها ، في حين أن إزالة الوحدات والتجمعات من السيارة ليس ضروريًا على الإطلاق.

النصيحة! تسمح الشركة المصنعة بتفاوت (تفتق) الفجوات بمقدار 1.5 مم ، والتفاوتات الداخلية أو الخارجية لعناصر الوجه بالنسبة للأجزاء الثابتة هي 2 مم.

يتم تفكيك جميع الأجزاء القابلة للإزالة المعرضة بشدة للتآكل لاستبدالها مرة أخرى ، ويتم تنظيف وتجهيز أماكن ربطها بالجسم.

إذا لم يكن من الممكن العثور على عنصر جديد ، والجزء نفسه لا يطاق ببساطة لإفساد مظهر السيارة بالكامل ، فانتقل إلى الخطة "B" ، والتي تعني استخدام طاحونة ، ولحام تلقائي ولحام موضعي.
يمكن إجراء الإصلاح بعدة طرق:

• المعالجة الحرارية. عندما يتشوه العنصر في شكل مط ، يتم ترسيب المعدن بالتسخين حتى أو حتى يتم الوصول إلى لون الكرز للسطح المعدني.
  من أجل عدم تفاقم الموقف مع تشوه أكبر ، يجب ألا تزيد مساحة بقعة التسخين عن 3 سم. يتم إجراء التسخين بموقد غاز ، وتحريكه في شكل دائرة ، من الحواف إلى مركز المنطقة المشوهة ، في نفس الوقت مع هذه المطرقة ، يتم مساعدة المعدن على إعادة سطح مستو.
  من الأنسب مشاهدة هذه العملية على الفيديو ، نظرًا لوجود الكثير منها على شبكة الويب العالمية.
• الطريقة الميكانيكية. بمساعدة أداة خاصة (مغازل ، ومطارق خشبية ، ومعدنية ، وبلاستيكية ، ومطاطية) ، يتم سحب تشوه الجزء وسحبه إلى حالته الأصلية.
• سد الخدوش مادة تصلب بسرعة (معجون ، لحام).

تجدر الإشارة إلى أنه عند إصلاح جسم VAZ 2101 ، أي عند استعادة العناصر غير الكهربائية (العتبات ، المصدات) ، يتم استخدام اللحام الملامس. الحقيقة هي أن autogen يسخن المعدن لدرجة أن سطحه يبدأ في التشوه ، وتتغير الخصائص الفيزيائية ، ويفقد مرونته ، لكن اللحام التلامسي لا يسمح بذلك وتكون عملية اللحام أسرع بكثير.

توجد بعض عناصر الجسم في مكان غير مريح بحيث لا يمكن الاقتراب منها ببساطة لإخراج انبعاج بمطرقة أو عن طريق تسخين المعدن. لإزالة "غير مريح" ، من الضروري لحام قضيب بقطر 2-3 مم خارج المنطقة المشوهة ، ولكن إذا كانت مساحة الانبعاج كبيرة ، يتم لحام العديد منها ، من الحافة إلى الحافة مركز التشوه.
تمدد برافعة واضغط في نفس الوقت على حواف الانبعاج. بعد إصلاح كل شيء ، يتم قطع القضبان (مقطوعة) ، وتتم معالجة مكان اللحام بمطحنة.

عند إصلاح الجسم ، فإن هذه الطريقة غير قابلة للتطبيق بشكل قاطع في مفاصل عناصر قوتها ، لأن قوة أجزاء التزاوج الملحومة أدنى بكثير من المفصل الملحوم.
العملية نفسها ليست معقدة:

• نأخذ جزأين (نقوم بتغطية نقاط الاتصال مسبقًا باللحام) ، ثم نقوم بتسخينها ووضعها معًا في الموضع المطلوب ؛
• ضع اللحام في التقاطع وقم بتسخينه بشعلة غاز أو مكواة لحام قوية.

على الرغم من البساطة الظاهرة ، عند اللحام ، يحدث الاتصال بين الأجزاء على المستوى الجزيئي ويتم الحصول على شيء وسيط - ليس اللحام ، وليس اللصق. لذلك ، هذه الطريقة مناسبة للأماكن غير الحرجة.

تشمل مزايا اللحام حقيقة أن التماس المفصل غير مرئي عمليًا ولا يتآكل.الجانب السلبي هو أن الاتصال عالي الجودة يتطلب استخدام تدفق خاص باهظ الثمن ولحام.
بالطبع ، يمكنك استخدام القصدير العادي ، لكن هذا سيكون على حساب جودة الاتصال. القصدير رائع لملء الخدوش الصغيرة - لحام الجسم.
هذه العملية تحظى بشعبية لدى المرممين.

عندما يتعفن عنصر في مكان واحد فقط أو يكون استبداله عملية شاقة وغير عملية ، فإن هذه الطريقة هي أفضل خيار إصلاح. التقنية بسيطة: يتم قطع الجزء المتحلل ، ويتم وضع رقعة مصنوعة من المعدن "الطازج" في منطقة المشكلة.
عادة ما يستخدم هذا النوع من الإصلاح في أجزاء الجسم التي تحمل حمولة طاقة ، أي حيث:

• لا يهم جماليات التماس (أقواس العجلات ، أسفل) ، أي أنها لا تزال مغطاة بطبقة سميكة من المواد المضادة للتآكل (في هذه الحالة ، حتى تشوه السطح المعدني من استخدام الأكسجين والأسيتيلين اللحام ليس فظيعًا).

• المظهر مهم. في هذه الحالة ، يوجد التصحيح في الجزء الأمامي (عتبات ، أرفف) ، ولتجنب تشوه المعدن ، من الضروري استخدام لحام القوس الكربوني.

النصيحة! من الأفضل لحام أماكن اللحام شبه التلقائي برباطات صغيرة 20 مم كل 50 مم. في هذه الحالة ، يتم تحقيق الصلابة المثلى للجزء ، مع الحد الأدنى من التشوه.

طلاء السيارة هو المرحلة الأخيرة في إصلاح هيكل VAZ 2101. وإذا تم طلاء السيارة عالي الجودة وتلميعها يدويًا ، فيمكنك بثقة أن يطلق عليك سيدًا حقيقيًا وعميدًا في عملك !
حسنًا ، نظرًا لأن هذه المهنة تتطلب مهارات وخبرات معينة ، فلننتقل إلى الجزء الأخير من عملية إصلاح السيارة الرائعة هذه بالنسبة لنا - التحضير للرسم.

• نقوم بتنظيف الجسم من الطلاء القديم. باستخدام ورق الصنفرة ، نبدأ في كشط سطح السيارة.
  مهمتنا هي إزالة الطلاء ، أو بالأحرى الطبقة المطلية. بادئ ذي بدء ، نستخدم ورق صنفرة من حبيبات خشنة (800 ، 1200) ، وبعد زوال لمعان الطلاء ، نقوم بتلميع الخدوش الدقيقة بواحد أصغر (1600 ، 2000).

النصيحة! عند صنفرة المساحات الكبيرة ، من الأفضل استخدام طاحونة (طاحونة) بعجلة طحن خاصة.

• إزالة الخدوش الصغيرة على الجسم بالمعجون.

انتباه! كلما كانت طبقة المعجون أرق ، كان ذلك أفضل (من غير المحتمل أن تبتعد عن المعدن بمرور الوقت).

• نحن نغطي بطبقة أولية (طبقة مقاومة للتآكل).
• يتم لصق تلك الأجزاء من الجسم وأجزائه التي لا تحتاج إلى الطلاء باستنسل ورقي مع شريط حول الحواف. يمكنك أيضًا استخدام تركيبة خاصة يمكن إزالتها بسهولة بالماء: 20٪ جلسرين + 30٪ دكسترين + 10٪ ماء + 40٪ طباشير.

النصيحة! استخدم شريطًا لاصقًا ، فهو يلتصق جيدًا ولا يترك أي علامات.

• إزالة الشحوم من الجسم. الروح البيضاء هي الأنسب لهذا الإجراء. بعد إزالة الشحوم ، مباشرة قبل الطلاء ، يجب مسح السطح المعد للطلاء جافًا بقطعة قماش نظيفة.

في سوق الطلاء والورنيش ، يعد اختيار الطلاء أمرًا رائعًا لدرجة أنه ليس من الصعب تشتيت الانتباه وشراء طلاء يتوافق مع رغبة مؤقتة ، وليس إدخالًا في جواز السفر الفني للسيارة. في هذه الحالة ، لا توجد مشكلة كبيرة ، فقط لا تنسى ، بعد أن تكون السيارة جاهزة تمامًا للتشغيل ، لتزويد شرطة المرور بها ، لعمل العلامة المناسبة في شهادة تسجيل السيارة.
في هذه المرحلة ، أرى أن الملحمة القصيرة حول تناسخ "البنس" القديم الجيد قد اكتملت. آمل أن يخدمك بإيمان وحقيقة لأكثر من مائة ألف كيلومتر!

ولكن ، على الرغم من هذا العصر الجليل ، لا يزال "الكوبيك" يتصفح بثقة مساحة كوكبنا الشاسع ، ومع ذلك ، بشكل أساسي ، من المنزل إلى الكوخ الصيفي ...
إذا كنت المالك السعيد والوحيد لهذه السيارة ، التي كانت دائمًا بين يديك ، فأنت تدرك جيدًا جميع أجزاء الجسم الضعيفة في VAZ 2101 (إذا كانت لديك بالفعل صالحة للعمل في مثل هذا الوقت).
حسنًا ، بالنسبة لأولئك المحظوظين بما يكفي لاستخدام "kopeck" من فئة السلع المستعملة ، يرجى الانضمام إلى فصلنا الودود من الأشخاص في متناول اليد والفضوليين.

الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

كما اكتشفنا بالفعل ، يبدأ الإصلاح الذاتي لجسم VAZ 2101 بالتخلص من الأوهام حول حالته الجيدة.

• القضاء على تشوهات الجسم وعناصره.
• القضاء على التآكل وترميم العناصر المتأثرة به.

تحدث تشوهات جسم السيارة وعناصرها في حالتين - إما أن تصطدم بشيء أو تصطدم بك. لكن ليس هذا هو الهدف ، فالشيء الرئيسي هو كيف نزيل عواقب هذا الإحراج.
التكلفة
أولا تحتاج إلى تقييم الحجم الإجمالي للعمل ، وهي:

• يجب أن تخضع جميع أجزاء الجسم في VAZ 2101 لتشخيص عيب (أي ALL ، نظرًا لوجود احتمال كبير لاكتشاف العيوب الخفية) ؛
• تم إجراء تقدير ؛
• تم تحديد ترتيب العمل الذي يتعين القيام به.

نظرًا لأننا لا نستطيع التأكد من عدم دقة ركوب المالك السابق لـ "penny" ، ونظراً للتقدم الكبير في عمر سيارتنا ، فسنحتاج أولاً وقبل كل شيء إلى قياس أبعادها الهندسية ، والتي تحتوي على تعليمات للتشغيل والإصلاح السيارة.

تُظهر الصورة أبعاد نقاط التحكم الرئيسية * للإطار ، حيث يشار إليها:

مرة أخرى في عام 1975 ، ظهرت سيارة 1974 VAZ 2101 في عائلتي. تم شراء السيارة من قبل جدي في منطقته الأصلية في بيرم من صناعة الأخشاب ، والذي لا يعرف ، كان من الصعب الحصول على سيارة جديدة ، حتى مع وجود المال ، وتم شراؤها من المنظمات على أنها خرجت من الخدمة أو شيء من هذا القبيل. منذ ذلك الحين ، استقر الجد وعائلته داخل الحلبة الذهبية وكانت السيارة في أيدي الجد. على الرغم من أن عمر السيارة 43 عامًا ، إلا أن مظهرها يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، لذلك تقرر تجديد السيارة وبيعها ، لأنه في عام 2016 احتفل الجد بعيد ميلاده التسعين ، تحدث عن القيادة ، على الرغم من حالته القوية ليست ضرورية. تطوع صديقي العزيز ديما ، الذي يعمل في إصلاح السيارات ، لمساعدتي. لقد قام بالجزء الأكثر مسؤولية من العمل ، حيث أنني سيد ، لكنني لست جاك من جميع المهن ، على عكسه (أنا لست صديقًا مع فني اللحام ومع كهربائي بشكل عام ، والباقي ، من فضلك).

عند الفحص الدقيق ، اتضح أن الجوانب مطلية بعناية من اسطوانة ، والجسم مغطى بالعديد من الخدوش والخدوش والرقائق. ما لم يكن هناك صدأ. كل ما كان ممكنا كان مغطى بالرصاص الأحمر.

هكذا ظهرت السيارة بعد أن مسحت الطلاء من الزجاجة بمذيب.

بعد ذلك ، جاء دور استبدال الحاجز الأمامي الأيسر - كان الجزء الأمامي ، في المريلة ، مشهدًا بائسًا ، بمجرد طرقه أو تعليقه ولصقه بالألياف الزجاجية مع المعجون.الاستبدال فقط.

بعد تثبيت الجناح ، جاء دور المعجون. استخدمنا نظام Car System Soft حصريًا ، في الأماكن الصعبة بشكل خاص أو كأساس لبرنامج ، وملعقة من الألياف الزجاجية - تمسك بإحكام ، ولكنها تعرضت أيضًا للتعذيب لتدخينها. في المجموع ، تم استخدام 1.5 علبة من Spatula Soft ونصف علبة من الألياف الزجاجية.

استمرت عملية vyskurivaniya ، لأنني أردت أن أفعل كل شيء من أجل ضميري ، واتضح أن المنطقة كانت كبيرة إلى حد ما. مرة أخرى ، تم صنعهم بجلود مختلفة ومع تطور.

عندما تم الانتهاء من الصنفرة ، حان وقت الطلاء التمهيدي. لم يُسمح لنا بالدخول إلى الزنزانة ، فقاموا بتجهيزنا في نفس المرآب. نفس! لكنهم فعلوها. بعد التحضير ، مرة أخرى ، الصنفرة مع التطوير. بدأت السيارة تشبه نموذجًا ثلاثي الأبعاد ، والأهم من ذلك أنها تشبه النموذج ثلاثي الأبعاد ، بل ومباشرة من القصدير.

إذا كنت مالك سيارة VAZ-2101 Zhiguli ، فإن الحد الأدنى لعمر سيارتك يتجاوز بالفعل 30 عامًا ، والحد الأقصى يزيد عن 40 عامًا (1970-1983). لقد مرت هذه الآلات بأكثر من عملية لحام وطلاء ، ولكن كما في السابق ، فإن بساطتها وموثوقيتها تستحق الاحترام. هنا ومرة ​​أخرى حان الوقت لتحديث مظهر المخضرم. لكن تكلفة الطلاء في مركز الخدمة تتجاوز بشكل كبير القيمة السوقية للسيارة نفسها ، لذا فإن المالك المحب سيفعل كل شيء بيديه.

عمل الرسم مثل مكياج المرأة ، والتطبيق الصحيح له يتطلب مهارة وخبرة وما يلزم من معدات ومواد وأدوات. والمهمة هي نفسها - لخلق مظهر جذاب.

يسبق الرسم تحضير مضني وطويل. بعد كل شيء ، فإن جاذبية المظهر وكماله ليسا سوى نصف المهمة ، والثاني ، الذي لا يقل أهمية ، هو حماية الجسم وعناصره من التآكل. سيؤدي هذا إلى إطالة عمر طراز المتقاعد VAZ 2101 بشكل كبير ، والإعداد السيئ هو الأموال التي يتم التخلص منها بيديك ، لأن التمهيدي والطلاء والورنيش لن يلتصقان في الأماكن التي يوجد بها الصدأ.

وفقًا لدرجة ونوع الضرر الذي يلحق بالجسم و / أو الطلاء ، يمكن أن تكون اللوحة محلية أو كاملة.

لا يتطلب النوع الأول دائمًا استبدال عنصر الجسم التالف ، ولكن الاختيار الدقيق للون ضروري ، والذي من الأفضل تكليفه بأخصائي. بعد كل شيء ، حتى المراسلات الكاملة لرقم الطلاء لا يضمن المصادفة ، لأنه بمرور الوقت "يحترق" الطلاء والطلاء بالورنيش من الأشعة فوق البنفسجية. عادة ، يتم فحص اللون للتأكد من توافقه عن طريق الطلاء على الجزء الداخلي من غطاء فتحة تعبئة الوقود.

إنهم يرسمون السطح التالف مباشرة ، والذي يمكن إزالته إن أمكن. على سبيل المثال ، باب أو غطاء محرك السيارة أو صندوق السيارة. في حالة وجود خدوش ضحلة أو تلف ميكانيكي ، يتم تنظيفها وإزالة الشحوم منها تمامًا ، ثم يتم لصقها وتجهيزها ودهانها.

سبب اللوحة الكاملة هو التلف الكبير بعد وقوع حادث أو التآكل الشديد للجسم أو عناصره ، وهو أمر لا يثير الدهشة بالنسبة لسيارة VAZ 2101 ، نظرًا لعمرها. يمكن أن تتم العملية باستبدال أجزاء من الجسم أو ترميمها. لا تختلف العمليات التكنولوجية وترتيبها عمليا عن الإصلاح المحلي.

سيتطلب التجفيف بعد الطلاء في كلا الإصدارين غرفة نظيفة ، وإذا أمكن ، حجرة رش خاصة يمكنها الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة.

يتم تطبيق طلاء متعدد الطبقات على سيارة VAZ ، وتعتمد جودتها ومصنعها وسعرها على الإمكانيات المالية ورغبات المالك. لذلك ، فإن مسألة اختيار المواد ، وكذلك تقنية تطبيقها ، تقع عليك بالكامل.

كقاعدة عامة ، يتضمن مجموعة قياسية: التمهيدي والطلاء والورنيش. يرجى ملاحظة أنه فقط مع الإيفاء الكامل والدقيق للمتطلبات التكنولوجية عند تطبيق جميع الطبقات ، ستحصل على حماية عالية الجودة ومظهر أنيق.
يمكن أن يكون الطلاء المستخدم في طلاء السيارات عبارة عن رذاذ أو مسحوق. الأكثر حداثة وعالية ، بالطبع - مسحوق. يؤدي الرش في درجات حرارة عالية إلى تجفيف الطلاء وجعله متماسكًا وقاسيًا.زاد هذا النوع من الطلاء من مقاومة العوامل الخارجية العدوانية ويوفر حماية جيدة للجسم.

بإيجاز ، سنضع قائمة كاملة بالعمليات التي يتعين القيام بها. لجعل VAZ 2101 يبدو وكأنه فلس جديد بعد الطلاء ، يجب عليك القيام بما يلي:

• التفكيك الكامل أو الجزئي للوحدات وإزالة العناصر الزخرفية ؛
• التدريب الأولي (الغسيل والتنظيف الميكانيكي القاسي للجسم) ؛
• أعمال اللحام والتسوية - إذا لزم الأمر ؛
• حماية الأجزاء الزخرفية غير القابلة للإزالة ، والزجاج ، وحجرة المحرك ؛
• تحط من السطح بأكمله
• محاذاة مستوى الجسم بالتناوب المعجون والتجريد الناعم ؛
• رئيس.
• إزالة الشحوم تمامًا مرة أخرى مباشرة قبل الطلاء ؛
• تطبيق الطلاء والورنيش.
• تجف في غرفة خاصة (إن أمكن) ؛
• لتجميع الوحدات وتركيب الأجزاء القابلة للإزالة ؛
• إجراء التشطيب النهائي والتلميع.

فيديو (انقر للتشغيل).

ظهور "بنس واحد" الخاص بك يعتمد على الأداء الدقيق والضميري لجميع مراحل العمل. في الملابس الجديدة ، ستستمر VAZ 2101 في إسعادك بموثوقيتها وبساطتها.

قيم المقال:

رتبة 3.2 من صوت: 85