إصلاح الجسم نيفا 21213 DIY

أصبحت Niva VAZ 2121 أول سيارة دفع رباعي سوفيتية مريحة. حتى خروجها من بوابات المصنع في عام 1977 ، كانت المركبات المخصصة للطرق الوعرة تستخدم أساسًا للاحتياجات العسكرية. بالنسبة للمواطن السوفيتي ، لم تكن السيارة على الطرق الوعرة متاحة ، من حيث المبدأ ، ولم تكن معروضة للبيع المفتوح. كانت هناك فرصة لشراء UAZs التي تم إيقاف تشغيلها ، لكنها لم تختلف في الراحة. كان البديل الوحيد لهم هو Volynets بمحرك من ZAZ 969 ، والذي كان متاحًا للبيع ، لكنه أيضًا لم يلبي جميع متطلبات الراحة ، على الرغم من أن خصائصه على الطرق الوعرة كانت ذات قيمة عالية.

حولت Niva مفهوم سيارات الدفع الرباعي لسكان دولة السوفييت شبه البرية - لم يسبق لأحد أن رأى مثل هذه الراحة كما في الست ، مع قابلية استخدام UAZ ، ولكن في البداية توقف المستهلك عن السعر المرتفع إلى حد ما ، وبعد ذلك اعتادوا على ذلك. أصبحت Niva عاملاً ريفيًا نشطًا وسكان المدينة - من حيث الأداء ، فهي ليست بأي حال من الأحوال أدنى من VAZ الكلاسيكية.

لا تزال Niva 2121 ، التي يمكن لكل عشاق السيارات أداؤها في مرآبه بيديه ، واحدة من أشهر سيارات الدفع الرباعي من الطبقة المتوسطة. مثل كل سيارة ، فإن Niva لها أعطالها وأمراضها المميزة. نظرًا لكونها سيارة متينة وموثوقة للغاية ، فمن السهل جدًا صيانتها. ترتبط الأعطال النموذجية للسيارة بشكل أساسي بخصوصية تصميمها:

• في بعض الأحيان ، يتسبب الدفع الرباعي وحالة النقل المزودة بمزيل مضاعف في بعض المتاعب ؛
• ميزات تصميم الجسم
• نظام دفع بالعجلات الأمامية؛
• محركات VAZ 2106 غير مصممة للاستخدام في المركبات على الطرق الوعرة ؛
• خاصية التعليق الأمامي فقط لنيفا.

سنصف بعضًا منها بإيجاز ، لكننا سنسهب في الحديث عن الجسد بمزيد من التفصيل. نادرًا ما تظهر الأسئلة إليه ، لكن هذا لا ينفي أهميتها.

كانت المشكلة الرئيسية في محرك Niva أنه لم يتم تصميمه في الأصل للاستخدام في الظروف القاسية. وهذا ما يفسر العديد من أعطالها المميزة.

بالنسبة للسيارات ذات المحرك سعة 1.7 لتر ، أصبحت رافعات الصمامات هي المشكلة الأكبر. بتعبير أدق ، تعديلها. عند تثبيتها ، من الضروري مراقبة جهد محسوب بدقة ، وإلا فإنها إما ستندفع أو تلتف إذا لم يتم تثبيتها بإحكام بما فيه الكفاية. يشعر العطل نفسه بضربة مميزة ، وإذا لم تستجب في الوقت المناسب ، فيمكن أن يقتل عمود الكامات. لذلك ، من الأفضل عدم القيام بهذا العمل بمفردك إذا لم تكن لديك المهارات الكافية.

حالات التحويل ، كقاعدة عامة ، لا تسبب مشاكل أبدًا. تحتاج فقط إلى مراقبة مستوى الزيت. يمكن أن تكون أعمدة المروحة مصدر إزعاج. خاصة إذا لم يتم تشحيمها كل 10000 كيلومتر. الصلبان ليست متينة بدرجة كافية ، ولكن مع التشحيم المنتظم ، لن تكون مشكلة.

أختام الزيت هي مسألة أخرى. تم تجهيز المحاور وعلبة النقل بأختام زيت ليست بأفضل جودة ، وبالتالي فهي غالبًا ما تتسرب. إذا كنت لا تهتم بهذا عند تغيير الزيت ، فيمكنك بسهولة فك الموزع. من الأفضل شراء موانع تسرب الزيت ذات العلامات التجارية ، وفقًا لحجم المصنع. ثم هناك ضمان بأن الزيت لن يتسرب حتى MOT التالية. بعد عام 2011 ، تم تركيب أختام زيت إيطالية من المصنع في VAZ 2121 ، وفي هذه الحالة لا داعي للقلق.

سوف نقدم العديد من الخيارات لهيكل السيارة التي يمكنك القيام بها بيديك في المرآب مع حفرة.

قبل أن تبدأ في محاربة التآكل ، تحتاج إلى معرفة مدى عقلانيته. إذا كان من الأسهل تغيير العتبة الفاسدة ، فمن الأفضل القيام بذلك بدلاً من قولبة البقع حتى تصدأ.ومع ذلك ، هناك بعض الطرق لمنح جسم Niva مظهرًا مناسبًا.

يمكن استخدام التعليب لتحديد مواقع بؤر الصدأ الصغيرة. كيفية القيام بذلك ، أظهرنا بوضوح في الشكل.

يمكن أن توفر راتنجات الإيبوكسي أيضًا حماية مؤقتة ضد التآكل وإصلاح جزئي للمناطق الصدئة. أولاً ، تحتاج إلى تنظيف المنطقة التالفة تمامًا ، ثم وضع رقعة من البوليمر باستخدام الألياف الزجاجية. بعد التجفيف النهائي ، يجب أن تكون الرقعة مغطاة بالرمل ، ومعجون ، وتجهيزها ولمسها.

في نيفس ، غالبًا ما يتحلل المكان الذي تعلق فيه الحزمة بالجسم. إذا كان لديك آلة لحام شبه أوتوماتيكية ، فيمكن تصحيح ذلك عن طريق عمل وسادة جديدة على المقعد.

أولاً ، نقوم بتفكيك التعليق الأمامي حتى الوصول بحرية إلى المكان الفاسد ونقوم بتنظيفه بمطحنة وإزالة المناطق الصدئة.

ثم قطعنا رقعة من المعدن الحي على طول نمط الكرتون ، وحفرناها حول المحيط لتحسين ملامسة اللحام بمعدن السيارة ولحمها في مكانها على النحو التالي.

بعد ذلك ، نقوم بطحن نقاط اللحام بمطحنة ، وغطاء رئيسي ومغطى بمصطكي مضاد للتآكل.

Niva VAZ 2121 هي سيارة موثوقة وعملية إلى حد ما ولا تتطلب إصلاحات باهظة الثمن. يمكن أن يقوم كل شخص في مرآبه بجميع الأعمال تقريبًا ، بما في ذلك أعمال الهيكل ، بأقل تكلفة ممكنة.

على الرغم من حقيقة أن VAZ-21213 يعتبر أحد أكثر التطورات نجاحًا في مصنع Volga Automobile Plant ، مثل جميع الآليات ، إلا أنه عرضة للأعطال. علاوة على ذلك ، كلما زاد عدد الأميال التي قطعتها السيارة ، كلما بدأت في الانهيار بشكل أكثر نشاطًا - وهذه سمة ليس فقط لـ Niva ، ولكن أيضًا لجميع الممثلين الآخرين لصناعة السيارات المحلية. لذلك ، تظهر معضلة بسرعة كبيرة - الاتصال باستمرار بمراكز الخدمة أو لمعرفة كيفية إصلاح VAZ 21213 بيديك. مع المهارات الكافية والأيدي "المستقيمة" ، ليس من الصعب القيام بذلك كما يبدو - الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك جميع الأدوات والإكسسوارات اللازمة في متناول اليد.

أكثر الأعطال والأعطال شيوعًا

أكثر الأعطال شيوعًا التي يلزم بعدها إصلاح VAZ 21213 Niva هي:

• المكربن ​​المسدود
• ارتفاع درجة حرارة المحرك
• فشل توقيت سلسلة الشدّادات والمخمدات ؛
• ارتداء القابض المرن لعمود التدفق ؛
• فشل الحاجز
• زيادة الاهتزاز
• ارتداء أنثرات مفاصل السيرة الذاتية.
• أكسدة ملامسات الأسلاك الكهربائية ؛
• تسريب صنبور الموقد
• تآكل الجسم.

يمكن إزالة بعض العيوب بنفسك. على سبيل المثال ، يمكنك أيضًا تنظيف الأطراف من الأكسدة أو تثبيت حذاء جديد على وصلة السيرة الذاتية في المرآب الخاص بك. بمهارات معينة ، يمكنك أيضًا تنظيف المبرد. لكن من الأفضل التخلص من المشكلات الأكثر خطورة مع المتخصصين - هنا تحتاج إلى معرفة وأدوات ومعدات معينة.

مشاكل المحرك - ما تحتاج إلى معرفته

المرض الرئيسي لمحرك VAZ-21213 هو المكربن. عند استخدام وقود منخفض الجودة - وتحدث مثل هذه المشكلة في محطات الوقود لدينا بانتظام - يكون المكربن ​​مسدودًا باستمرار. في حالة انسداد خطوط الوقود والفلاتر ، قم ببساطة بتنظيفها وتركيب فلاتر جديدة إذا لزم الأمر. ولكن إذا لم تنتبه لهذه المشكلة لفترة طويلة ، فحينئذٍ ستفشل مضخة الوقود قريبًا جدًا وبعد ذلك سيتعين عليك تغييرها.

مشكلة أخرى ، ويكاد يكون من المستحيل القضاء عليها ، هي ارتفاع درجة حرارة المحرك. والسبب في ذلك هو التصميم غير الناجح لنظام التبريد ، أو بالأحرى نظام النفخ. هذا ملحوظ بشكل خاص في المحركات التي خضعت لعملية إصلاح شاملة ، لأنه بسبب تجويف الأسطوانة ، يصبح الحاجز أرق ويزداد نقل الحرارة. يمكنك محاربته فقط عن طريق ترقية نظام تدفق الهواء وتركيب مروحة إضافية أو استبدالها بمروحة أكثر كفاءة. لكن من المستحيل عدم الالتفات إلى هذه المشكلة - فحتى سائقي السيارات المبتدئين يعرفون ما هي مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحرك على المدى الطويل.

مشكلة أخرى تتطلب إصلاح VAZ 21213 هي الاهتزاز. سببها هو فشل أحد عناصر الإرسال. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:

• انتهاك مركز قضية التحويل ؛
• توتر صليب عمود المروحة ؛
• عض برومال SHRUS ؛
• ارتداء القابض المرن لعمود التدفق ؛
• فشل عناصر التعليق.

طالما أن جميع مجموعات ناقل الحركة والشاسيه مضبوطة ، فإن الاهتزازات تكون غير مرئية. لكن الأمر يستحق أن يفشل أحد الأجزاء على الأقل - يتم الشعور به على الفور.

من بين أمور أخرى ، يعاني VAZ-21213 من مرض مميز - وهذا هو فشل التروس الخامسة. الحقيقة هي أن هذا الصندوق هو نسخة حديثة من علبة التروس القديمة ذات الأربع سرعات. هناك عيب كبير هنا - التصميم الخاطئ لنظام التزييت يؤدي إلى تجويع الزيت في التروس الخامسة وتتبلى بشكل أسرع بكثير من غيرها - حرفياً بعد 30-40 ألف كيلومتر.

هناك مزحة مفادها أن جسد نيفا يبدأ في الصدأ حتى قبل شرائه. هذه ، بالطبع ، مبالغة ، ولكن مع المعالجة المضادة للتآكل للمعدن ، فهي ببساطة كارثة - تبدأ حقًا في الصدأ بسرعة كبيرة ، خاصة في تلك الأماكن التي يوجد فيها اتصال نشط بالمياه: العتبات ، والباب الخلفي ، والمصد نقاط التعلق ، والمصدات ، وما إلى ذلك.

من أجل تأخير ظهور الثقوب في الجسم قدر الإمكان ، من الضروري إجراء علاج مضاد للتآكل كل عام. بالنظر إلى الطريقة التي نكافح بها مع الجليد على الطريق في الشتاء ، يمكن أن يحترق القاع في غضون عام حرفيًا ، إذا لم تتم معالجته.

انتبه جيدًا أيضًا إلى فتحات التصريف والتهوية - في حالة انسدادها ، تبدأ الرطوبة والتكثف في الداخل.

إذا كان بإمكانك إصلاح VAZ 21213 بيديك ، فقم بتدعيم الأرضية بلوحة معدنية إضافية في المكان الذي يتم فيه توصيل الموزع - نظرًا لزيادة الاهتزاز ، تخضع هذه المنطقة لأحمال متزايدة ويمكن أن تسقط ببساطة.

فيديو حول إصلاح الجسم والمحرك VAZ 21213

من بين طرازات صناعة السيارات المحلية ، تبرز VAZ 2121 قليلاً عن النطاق العام ، ليس فقط بسبب قدرتها الممتازة عبر البلاد ، والدفع الرباعي والجسم الأحادي ، ولكن أيضًا بسبب حقيقة أن Niva أول تطوير مستقل لـ VAZ وصل إلى الإنتاج التسلسلي.
بدأ إنتاج السيارة بكميات كبيرة في بداية عام 1977 وبدأت على الفور تتمتع بنجاح كبير بين السكان ، ليس فقط في الاتحاد ، وفي وقت لاحق في روسيا ، ولكن أيضًا في العديد من البلدان ، سواء في الخارج أو في الخارج. في فئتها ، تعتبر سيارة الدفع الرباعي من روسيا هي النموذج الأكثر نجاحًا.
وجد مستهلكه في فرنسا والبرتغال وإسبانيا وكندا. وعلى الرغم من الطلب الكبير على "نيفا" في مجموعة كاملة بمحرك ديزل فرنسي "بيجو" ، إلا أن السيارات ذات المحرك المحلي "1.6" تباع أيضًا بشكل جيد.

يتكون إصلاح الجسم VAZ 2121 من عدة أنواع من العمل.

يمكن إزالة الخدوش والخدوش الصغيرة التي ظهرت أثناء تشغيل VAZ 2121 بيديك وهي ليست باهظة الثمن على الإطلاق.
على سبيل المثال:

• يتم إصلاح الخدوش عن طريق تلميع السطح المخدوش بمعاجين ومواد كاشطة مختلفة تزيل الطبقة العلوية من الورنيش والطلاء ، وهذا يسوي السطح المخدوش. في الحالات التي لا تلمس فيها الطبقة العليا من التربة ، يتم ضمان الإزالة الكاملة للخدش.

النصيحة! لا يجب أن تكون متحمسًا جدًا ، لأننا في هذه الحالة نقوم بإزالة ، وليس إزالة الطلاء ، وإذا قمت بتلميع مكان واحد لفترة طويلة وبإصرار ، يمكنك الوصول إلى المعدن نفسه ، وهذا ينذر بتكاليف باهظة ستفعلها. يجب أن تشمل العمود "طلاء السيارة".

بسبب الصدمات والتغيرات في درجات الحرارة والتعب المعدني ، قد تختلف الأبعاد الهندسية للسيارة قليلاً عن تلك المشار إليها في تعليمات التشغيل ، وهو أمر محفوف بخلق ضغوط غير ضرورية في المفاصل المختلفة وتقليل كبير في عمر خدمة السيارة بحد ذاتها. لهذا السبب يعد فحص واستعادة هندسة السيارة المرحلة الرئيسية في إصلاح جزء جسمها.

الأبعاد الهندسية الرئيسية لجسم VAZ 2121

إذا كانت النتيجة سلبية ، أي عندما تختلف الأبعاد الفعلية عن الأبعاد المرجعية ، تتم استعادة الشكل الهندسي عن طريق تقويم (شد / ضغط) الجسم وعناصره.

عند تشويه العناصر الفردية ، يتم تقويم المعدن عن طريق النقر عليه وبثقه.
هناك طريقتان هنا:

• لا توجد لوحة لاحقة ؛
• مع اللوحة اللاحقة.

في الحالة الأولى ، يعتمد الإصلاح على مبدأ مرونة المعدن. نظرًا لأن كل كائن يتمتع بنوع من المرونة يميل إلى العودة إلى موضعه الأصلي ، يمكن استخدام هذه الخاصية لأغراضك الخاصة - يتم ضغط الانبعاج بأداة خاصة ثم صقله.

لسوء الحظ ، هذه الطريقة متاحة فقط للأشخاص الذين لديهم أدوات خاصة وخبرة واسعة. أخشى أن الإصلاحات التي يتم إجراؤها بنفسك في هذه الحالة ستقودنا بسلاسة إلى النوع الثاني من الإصلاح.

• في الحالة الثانية ، يتم الضغط على الانبعاج بالتساوي بمطرقة أو مطرقة من الداخل ، بينما يجب وضع "نقطة ارتكاز" بسطح مطاطي ناعم على الجانب الآخر.
• إذا كان الضرر له حواف أكثر حدة أو خدشًا عميقًا ، فلن يتم أخذ الدعم على أساس مرن ، ولكن كدعم صلب أو حتى سندان. يتم التنصت باستخدام مطرقة من النايلون أو الخشب ، من المنتصف إلى حواف الانبعاج.

انتباه! يجب استغلال الضرر ببطء وبدون بذل جهد كبير. لن تؤدي الضربات القوية إلا إلى تفاقم الموقف ، حيث يمكن أن يتسطح المعدن وسيكون من المستحيل إعادته إلى حالته الأصلية بهذه الطريقة.

في الحالات التي يكون فيها الاستقامة بطريقة التشوه المذكورة أعلاه مستحيلة ، يتم قطع الجزء التالف ، ويتم وضع رقعة باللحام أو باستخدام غراء اللحام أو الايبوكسي. خلاف ذلك ، يجب استبدال العنصر.

النصيحة! ومع ذلك ، إذا كنت تريد النقر على الجزء ومحاولة الحفاظ على طلاء العنصر في نفس الوقت ، فضع عدة طبقات من القماش الناعم بين سطحه والحامل.

قبل البدء في هذه المرحلة من العمل ، عليك التأكد من أن الغاية تبرر الوسيلة. أي ، إذا كان الجاودار قد أكل الجزء بالفعل ، فكما يقول المثل: "لقد فات الأوان على فاسيا لشرب بورجومي عندما تفشل الكلى".
إذا لم يكن كل شيء سيئًا للغاية ، فنحن نختار إحدى طريقتين.
الطريقة الأولى. نقوم بلحام مراكز التآكل باستخدام اللحام:

• المرحلة التحضيرية. نقوم بتنظيف سطح الجسم وإزالة آثار التآكل ومعالجة حواف الثقوب بالتدفق ؛
• تعليب. سطوح "الجرح" والرقعة (إن وجدت) مغطاة بطبقة صغيرة من اللحام ؛

عند استعادة السطح عن طريق اللحام ، يمكن تخطي الخطوة التالية

• لحام مباشر. من أجل أن يكون التماس محكمًا ولديه أقصى قدر من الموثوقية ، يجب أن تحتوي الأسطح المراد ربطها على أكبر مساحة تلامس ممكنة.

النصيحة! لإخفاء الرقعة الملحومة ، يجب دهنها من الداخل ، ثم تسوية سطح الجزء بمعجون ودهان السيارات.

الطريقة الثانية. نقوم بإغلاق بؤر التآكل براتنجات الايبوكسي:

• نقوم بمعالجة السطح المستعاد بورق صنفرة خشن ؛

• نقوم بتنظيف السطح من جزيئات المواد الكاشطة وجزيئات الزيت والغبار وإزالة الشحوم ؛
• قمنا بقص ثلاث بقع من الألياف الزجاجية وفقًا لقالب مُعد مسبقًا.

انتباه! يجب أن تغطي الرقع بعضها البعض ، أي أن الأولى أكبر بـ 25 مم من السطح التالف المراد تغطيته ، والثانية 45 مم ، والثالثة 65 مم ، على التوالي.

• يتم تشريب البقع براتنج الإيبوكسي ويتم لصقها واحدة تلو الأخرى على المنطقة المتضررة ؛

• الرقعة الناتجة مغطاة بالسيلوفان ولصقها بشريط من أجل الضيق (حتى لا يتسرب الراتنج) ؛
• يتم لف السطح بالكامل بأسطوانة حتى يتم إعطاء الشكل العام ؛
• بعد 24 ساعة ، يمكن معالجة الرقعة المتصلبة - بالرمل والتجهيز والطلاء.

بالطبع ، يُنصح بمشاهدة أعمال ترميم الجسم المعروضة أعلاه على مقطع فيديو يوضح إصلاح هيكل DIY لـ VAZ 2121 ، لكنني أعتقد أن المواد المقدمة توضح المراحل الرئيسية للإصلاح.

نظرًا لخصائص تشغيلها وتصميمها ، تتطلب VAZ 2121 مزيدًا من الاهتمام ، أي زيادة التحكم في حالة الجسم. بشكل عام ، إذا كنت مالك "Niva" مستعملة وستقوم بتشغيلها على النحو المنشود لمدة عامين على الأقل ، فقم بفحص حالة جسم VAZ 2121 بعناية ، والذي يتم إصلاحه وتقويته لعناصره الفردية ضرورة أكثر من احتراز.
المجالات الإشكالية التي يجب إيلاء اهتمام خاص لها هي:

• الجزء السفلي ، أي تآكله ومن خلال الثقوب الموجودة في الأرضية (غالبًا ما تتغلب السيارة على عوائق المياه دون مزيد من التجفيف عالي الجودة) ؛
• سبارات ، وهي الشقوق (عواقب الاصطدام مع التعب المعدني المناسب).

تحدث تشققات الأعضاء الجانبية ، كقاعدة عامة ، في منطقة التركيبات:

• ترس القيادة؛
• رقاص الساعة؛
• عوارض المحرك
• قوس علوي لامتصاص الصدمات الأمامي ؛
• حوامل الصدمات الخلفية
• قضبان نفاثة طويلة إلى أسفل الأرض ؛
• "البيت" اقتحام "بونار".

تُظهر الصور أدناه بوضوح إصلاح جسم VAZ 2121 ، الذي يعمل منذ خمس سنوات فقط.

ترميم الجزء الخلفي من العضو الجانبي الأمامي

الصاري الأمامي قبل الإصلاح

جديد ولامع - تمامًا مثل الحقيقي

بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك توقع المزيد من "الأشياء الصغيرة" على الجسم ، وهي:

شقوق في أكثر الأماكن غير المتوقعة

فقدان كامل لأجزاء الجسم

وعناصر تعليق السيارة

نظرًا لأن العمل المتعلق بترميم وتقوية الجسم شاق للغاية ويستغرق الكثير من الوقت والجهد ، فإن استعادة السيارة من وجهة نظر اقتصادية لا يمكن اعتبارها فعالة من حيث التكلفة إلا عندما يتم ذلك يدويًا. وهذا يعني أنه عند شراء سيارة فاسدة ، حتى عندما يكون سعرها مجرد بنسات ، من الضروري مراعاة التكاليف الكبيرة المستقبلية لترميمها.
عادة ما يتم تقوية واستبدال أجزاء الأرضية والأعضاء الجانبية برقع من الصفائح المعدنية بسمك 3-4 مم.

مكبرات صوت / بقع سبار جاهزة للتثبيت

جاهز ، مع عناصر جانبية مقواة ، أرضية السيارة

بعد تقويم جميع التشوهات الرئيسية ، واكتمال أعمال اللحام ، يمكنك المتابعة إلى الجزء الأخير من إصلاح هيكل VAZ 2121.
نقوم بفحص الجسم وعناصره بعناية بحثًا عن الخدوش والرقائق ، والتي يتم تغطيتها بالمعجون بعد إزالة الشحوم الأولية. في الوقت الحالي يعتمد مستوى سطح جسم السيارة على جودة الإجراء ، لذلك فهو يعتبر من أهم المراحل.