افعل ذلك بنفسك إصلاح الجسم نيفا 21213

كانت Niva VAZ 2121 أول سيارة دفع رباعي سوفيتية مريحة. حتى خروجها من بوابات المصنع في عام 1977 ، كانت المركبات المخصصة للطرق الوعرة تستخدم بشكل أساسي للأغراض العسكرية. بالنسبة للمواطن السوفيتي ، لم تكن سيارة الدفع الرباعي ، من حيث المبدأ ، متوفرة ، ولم تكن معروضة للبيع المفتوح. كانت هناك فرصة لشراء UAZs التي تم إيقاف تشغيلها ، لكنها لم تختلف في الراحة. كان البديل الوحيد لهم هو Volynets بمحرك من ZAZ 969 ، والذي كان معروضًا للبيع مجانًا ، لكنه أيضًا لم يلبي جميع متطلبات الراحة ، على الرغم من أن خصائصه على الطرق الوعرة كانت ذات قيمة عالية.

حولت Niva مفهوم سيارات الدفع الرباعي للسكان نصف المتوحشين في بلد السوفييت - لم يسبق لأحد أن رأى مثل هذه الراحة كما في الست ، مع قدرة UAZ عبر البلاد ، ولكن في البداية تم إيقاف المستهلك من قبل سعر مرتفع نوعًا ما ، ثم اعتادوا عليه لاحقًا. أصبحت Niva عاملاً ريفيًا نشطًا وسكان المدينة - من حيث الأداء ، فهي ليست بأي حال من الأحوال أدنى من كلاسيكيات VAZ.

لا يزال إصلاح Niva 2121 بأيديهم ، والذي يمكن لكل سائق سيارة أداؤه في مرآبه ، أحد أشهر سيارات الدفع الرباعي من الطبقة المتوسطة. مثل كل سيارة ، فإن Niva لها أعطالها وأمراضها المميزة. نظرًا لكونها سيارة شديدة التحمل وموثوقة ، فمن السهل جدًا صيانتها. ترتبط الأعطال المعتادة في السيارة بشكل أساسي بخصوصية تصميمها:

• في بعض الأحيان ، يتسبب الدفع الرباعي وحالة النقل المزودة بمزيل مضاعف في بعض المتاعب ؛
• ميزات تصميم الجسم
• نظام دفع بالعجلات الأمامية؛
• محركات VAZ 2106 غير مصممة للاستخدام في المركبات على الطرق الوعرة ؛
• خاصية التعليق الأمامي فقط لنيفا.

سنتحدث عن بعضها بإيجاز ، لكننا سنتناول الجسد بمزيد من التفصيل. نادرًا ما تظهر الأسئلة إليه ، لكن هذا لا ينفي أهميتها.

كانت المشكلة الرئيسية في محرك Niva أنه لم يتم تصميمه في الأصل للاستخدام في الظروف القاسية. وهذا ما يفسر العديد من أعطالها المميزة.

بالنسبة للسيارات ذات المحرك سعة 1.7 لتر ، كانت المشكلة الأكبر هي رافعات الصمامات. بتعبير أدق ، تعديلها. عند تثبيتها ، من الضروري ملاحظة قوة معايرة بدقة ، وإلا فإنها إما ستندفع أو تخرج إذا لم يتم تثبيتها بقوة كافية. العطل يجعل نفسه محسوسًا بضربة مميزة ، وإذا لم تستجب في الوقت المناسب ، يمكن أن تقتل عمود الكامات. لذلك ، من الأفضل عدم التعامل مع هذا الأمر بمفردك إذا لم تكن لديك المهارات الكافية.

صناديق النقل ، كقاعدة عامة ، لا تسبب مشاكل أبدًا. تحتاج فقط إلى مراقبة مستوى الزيت. يمكن أن تعطي مهاوي كاردان لحظات غير سارة. خاصة إذا لم يتم تشحيمها كل 10000 كيلومتر. الصلبان ليست متينة بدرجة كافية ، ولكن مع التشحيم المنتظم ، لن تكون هناك مشاكل معها.

شيء آخر هو الأختام. تم تجهيز الجسور وعلبة النقل بأختام زيت ليست بأفضل جودة ، لذلك غالبًا ما تتسرب. إذا كنت لا تهتم بهذا عند تغيير الزيت ، فيمكنك بسهولة فك علبة النقل. من الأفضل شراء الأختام ذات العلامات التجارية ، وفقًا لحجم المصنع. ثم هناك ضمان بأن الزيت لن يتسرب حتى MOT التالية. تحتوي VAZ 2121 بعد 2011 على أختام زيت إيطالية مثبتة من المصنع ، وفي هذه الحالة لا داعي للقلق.

سنقدم عدة خيارات لعمل الجسم ، والتي يمكن القيام بها بيديك في المرآب إذا كان هناك حفرة.

قبل أن تبدأ في محاربة التآكل ، تحتاج إلى معرفة مدى عقلانيته. إذا كان من الأسهل تغيير العتبة الفاسدة ، فمن الأفضل القيام بذلك بدلاً من نحت بقع الصدأ.ومع ذلك ، هناك بعض الطرق لمنح جسم Niva المظهر المناسب.

يمكن أن يؤدي التعليب إلى توطين جيوب صغيرة من الصدأ. كيفية القيام بذلك ، أظهرنا بوضوح في الشكل.

يمكن أن تصبح راتنجات الإيبوكسي أيضًا حماية مؤقتة للجسم ضد التآكل والترميم الجزئي للمناطق الصدئة. تحتاج أولاً إلى تنظيف المنطقة التالفة بعناية ، ثم تطبيق رقعة بوليمر باستخدام الألياف الزجاجية. بعد التجفيف النهائي ، يجب معالجة الرقعة بورق الصنفرة ، ومعجونها ، وتحضيرها ، وتلوينها.

في نيفا ، غالبًا ما يتعفن المكان الذي تعلق فيه الحزمة بالجسم. إذا كان لديك آلة لحام شبه أوتوماتيكية ، فيمكن تصحيح ذلك عن طريق صنع وسادة جديدة للمقعد.

أولاً ، نقوم بتفكيك التعليق الأمامي حتى نتمكن من الوصول المجاني إلى المكان الفاسد وتنظيفه بمطحنة وإزالة المناطق الصدئة.

ثم قطعنا رقعة من المعدن الحي على نمط من الورق المقوى ، وحفرناها حول المحيط لتحسين ملامسة اللحام بمعدن السيارة ولحمها في مكانها على النحو التالي.

بعد ذلك ، نقوم بطحن نقاط اللحام بمطحنة وطبقة أولية وغطاء بمصطكي مضاد للتآكل.

Niva VAZ 2121 هي سيارة موثوقة وعملية إلى حد ما ولا تتطلب إصلاحات باهظة الثمن. جميع الأعمال تقريبًا ، بما في ذلك أعمال الجسم ، تقع ضمن قدرة الجميع على القيام بها في مرآبهم بأقل تكلفة.

على الرغم من حقيقة أن VAZ-21213 يعتبر أحد أكثر التطورات نجاحًا في مصنع Volga Automobile Plant ، مثل جميع الآليات ، إلا أنه عرضة للانهيار. علاوة على ذلك ، كلما زاد عدد الأميال التي قطعتها السيارة ، كلما بدأت في الانهيار بشكل أكثر نشاطًا - وهذا أمر طبيعي ليس فقط بالنسبة لشركة Niva ، ولكن أيضًا لجميع الممثلين الآخرين لصناعة السيارات المحلية. لذلك ، تظهر معضلة بسرعة كبيرة - الاتصال باستمرار بمراكز الخدمة أو تعلم كيفية إصلاح VAZ 21213 بيديك. مع المهارات الكافية والأيدي "المباشرة" ، ليس من الصعب القيام بذلك كما يبدو - الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك جميع الأدوات والإكسسوارات اللازمة في متناول اليد.

أكثر الأعطال والأعطال شيوعًا

أكثر الأعطال شيوعًا ، والتي يلزم بعدها إصلاح VAZ 21213 Niva ، هي:

• المكربن ​​المسدود
• ارتفاع درجة حرارة المحرك
• فشل الموترات ومخمدات سلسلة التوقيت ؛
• تدهور الوصلة المرنة لعمود الحفلة الراقصة ؛
• فشل الحاجز
• زيادة الاهتزاز
• ارتداء أنثرات مفاصل السيرة الذاتية.
• أكسدة ملامسات الأسلاك الكهربائية ؛
• تسرب صنبور الموقد.
• تآكل الجسم.

يمكن إصلاح بعض العيوب بنفسك. على سبيل المثال ، يمكنك تنظيف الأطراف من الأكسدة أو تثبيت حذاء جديد على وصلة السيرة الذاتية في المرآب الخاص بك. بمهارات معينة ، يمكنك أيضًا تنظيف المبرد. لكن من الأفضل حل المشكلات الأكثر خطورة مع المتخصصين - هنا تحتاج إلى معرفة وأدوات ومعدات معينة.

مشاكل المحرك - ما تحتاج إلى معرفته

المرض الرئيسي لمحرك VAZ-21213 هو المكربن. عند استخدام وقود رديء الجودة - وهذه المشكلة تحدث بانتظام في محطات الوقود - يكون المكربن ​​مسدودًا باستمرار. في حالة انسداد خطوط الوقود والفلاتر ، قم ببساطة بتنظيفها وتركيب فلاتر جديدة إذا لزم الأمر. ولكن إذا لم تنتبه لهذه المشكلة لفترة طويلة ، فحينئذٍ ستفشل مضخة الوقود قريبًا وسيتعين عليك تغييرها.

هناك مشكلة أخرى ، ولا يتم التخلص منها عمليًا ، وهي ارتفاع درجة حرارة المحرك. والسبب في ذلك هو التصميم غير الناجح لنظام التبريد ، أو بالأحرى نظام النفخ. هذا ملحوظ بشكل خاص في المحركات التي تم إصلاحها ، لأنه بسبب تجويف الأسطوانات ، يصبح القسم أرق ويزداد نقل الحرارة. يمكنك محاربته فقط عن طريق ترقية نظام النفخ وتثبيت مروحة إضافية أو استبدالها بمروحة أكثر كفاءة. لكن من المستحيل تجاهل هذه المشكلة - فحتى سائقي السيارات المبتدئين يعرفون ما هي مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحرك لفترة طويلة.

مشكلة أخرى تتطلب إصلاح VAZ 21213 هي الاهتزاز. سببها هو فشل أحد عناصر الإرسال. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:

• انتهاك تمركز الموزع ؛
• توتر صليب عمود الكردان ؛
• قضم برومال السيرة الذاتية المشتركة ؛
• تدهور الوصلة المرنة لعمود الحفلة الراقصة ؛
• فشل عناصر التعليق.

طالما تم تعديل جميع مكونات ناقل الحركة والتعليق ، فإن الاهتزازات غير محسوسة. لكن الأمر يستحق أن يفشل أحد الأجزاء على الأقل - يتم الشعور به على الفور.

من بين أمور أخرى ، يعاني VAZ-21213 من مرض مميز - فشل التروس الخامسة. الحقيقة هي أن هذا الصندوق هو نسخة مطورة من علبة التروس القديمة ذات الأربع سرعات. هناك عيب كبير هنا - التصميم الخاطئ لنظام التزييت يؤدي إلى تجويع الزيت في التروس الخامسة وتتبلى بشكل أسرع بكثير من غيرها - حرفياً بعد 30-40 ألف كيلومتر.

هناك مزحة مفادها أن جسد نيفا يبدأ في الصدأ حتى قبل شرائه. هذه بالطبع مبالغة ، لكنها مجرد كارثة مع المعالجة المضادة للتآكل للمعدن - يبدأ حقًا في الصدأ بسرعة كبيرة ، لا سيما في تلك الأماكن التي يوجد فيها اتصال نشط بالمياه: العتبات ، والباب الخلفي ، ونقاط تثبيت المصد ، والمصدات وما إلى ذلك وهلم جرا.

من أجل تأخير ظهور الثقوب في الجسم إلى الحد الأقصى ، من الضروري إجراء علاج مضاد للتآكل كل عام. بالنظر إلى الطريقة التي نكافح بها مع الجليد على الطريق في الشتاء ، يمكن أن يتعفن الجزء السفلي حرفيًا في غضون عام إذا لم تتم معالجته.

أيضًا ، راقب فتحات التصريف والتهوية بعناية - في حالة انسدادها ، تبدأ الرطوبة والتكثيف في التراكم في الداخل.

إذا كان بإمكانك إصلاح VAZ 21213 بيديك ، فقم بتدعيم الأرضية بلوحة معدنية إضافية في المكان الذي يتم فيه توصيل صندوق النقل - نظرًا لزيادة الاهتزاز ، تخضع هذه المنطقة لأحمال متزايدة وقد تسقط ببساطة.

فيديو حول إصلاح الجسم والمحرك VAZ 21213

من بين نماذج صناعة السيارات المحلية ، تبرز VAZ 2121 إلى حد ما من النطاق العام ، ليس فقط بسبب القدرة الممتازة عبر البلاد ، والدفع الرباعي والجسم الحامل ، ولكن أيضًا بسبب حقيقة أن Niva هو أول تطوير مستقل لـ VAZ والذي وصل إلى الإنتاج التسلسلي.
بدأ إنتاج السيارة بكميات كبيرة في بداية عام 1977 وبدأت على الفور تتمتع بنجاح كبير مع السكان ، ليس فقط في الاتحاد ، وفي وقت لاحق في روسيا ، ولكن أيضًا في العديد من البلدان القريبة والبعيدة في الخارج. في فئتها ، تعتبر سيارة الدفع الرباعي من روسيا هي النموذج الأكثر نجاحًا.
وجد مستهلكه في فرنسا والبرتغال وإسبانيا وكندا. وعلى الرغم من وجود طلب كبير على Niva المجهزة بمحرك ديزل فرنسي من طراز Peugeot ، إلا أن السيارات ذات المحرك المحلي "1.6" تباع أيضًا بشكل جيد.

يتكون إصلاح الجسم vaz 2121 من عدة أنواع من العمل.

يمكن التخلص من الخدوش والخدوش الصغيرة التي ظهرت أثناء تشغيل VAZ 2121 بيديك وهي ليست باهظة الثمن على الإطلاق.
على سبيل المثال:

• تتم إزالة الخدوش عن طريق تلميع السطح المخدوش ، ويتم ذلك بمعاجين ومواد كاشطة مختلفة تزيل الطبقة العليا من الورنيش والطلاء ، وهذا يعمل على تسوية السطح المخدوش. في الحالات التي لا تتأثر فيها الطبقة العليا من التربة ، يتم ضمان الإزالة الكاملة للخدش من الناحية العملية.

نصيحة! لا يجب أن تكون متحمسًا جدًا ، لأننا في هذه الحالة نقوم بإزالة الطلاء ، وليس إزالة الطلاء ، وإذا قمت بتلميع مكان واحد لفترة طويلة وشاقة ، يمكنك الوصول إلى المعدن نفسه ، وهذا ينذر بتكاليف باهظة ، مما يؤدي إلى يجب أن تشمل العمود "طلاء السيارة".

بسبب التأثيرات والتغيرات في درجات الحرارة والإرهاق المعدني ، قد تختلف الأبعاد الهندسية للسيارة قليلاً عن تلك المشار إليها في تعليمات التشغيل ، وهو أمر محفوف بخلق ضغوط غير ضرورية في مختلف المفاصل وتقليل كبير في عمر السيارة نفسها . لذا يعد فحص واستعادة هندسة السيارة المرحلة الرئيسية في إصلاح جزء جسمها.

الأبعاد الهندسية الرئيسية لجسم فاز 2121

إذا كانت النتيجة سلبية ، أي عندما تختلف الأبعاد الفعلية عن الأبعاد المرجعية ، تتم استعادة الشكل الهندسي عن طريق تحرير (تمديد / ضغط) الجسم وعناصره.

عندما يتم تشويه العناصر الفردية ، يتم تقويم المعدن عن طريق النقر عليه وبثقه.
هناك طريقتان هنا:

• بدون اللوحة اللاحقة ؛
• مع اللوحة اللاحقة.

في الحالة الأولى ، يعتمد الإصلاح على مبدأ مرونة المعدن. نظرًا لأن كل كائن يتمتع بنوع من المرونة يميل إلى العودة إلى موضعه الأصلي ، يمكن استخدام هذه الخاصية لأغراضه الخاصة - يتم ضغط الانبعاج بأداة خاصة ثم صقله.

لسوء الحظ ، هذه الطريقة متاحة فقط للأشخاص الذين لديهم أداة خاصة وخبرة واسعة. أخشى أن الإصلاحات التي يتم إجراؤها بنفسك في هذه الحالة ستقودنا بسلاسة إلى النوع الثاني من الإصلاح.

• في الحالة الثانية ، يتم الضغط على الانبعاج بشكل متساوٍ بمطرقة أو مطرقة من الداخل ، بينما على الجانب المقابل ، يجب تطبيق "نقطة ارتكاز" بسطح مطاطي ناعم.
• إذا كان للضرر حواف أكثر "حادة" أو حتى خدش عميق ، فلن يتم استخدام الحامل على أساس مرن ، ولكن مثل الحامل الصلب أو حتى السندان. يتم التنصت باستخدام مطرقة من النايلون أو الخشب ، من المنتصف إلى حواف الانبعاج.

الانتباه! يجب أن يتم استغلال الضرر ببطء وبدون بذل الكثير من الجهد. لن تؤدي الضربات القوية إلا إلى تفاقم الموقف ، حيث يمكن أن يتسطح المعدن وسيكون من المستحيل إعادته إلى حالته الأصلية بهذه الطريقة.

في الحالات التي يكون فيها الاستقامة بطريقة التشوه المذكورة أعلاه مستحيلة ، يتم قطع الجزء التالف ، ويتم وضع رقعة باللحام أو باستخدام غراء اللحام أو الايبوكسي. خلاف ذلك ، يجب استبدال العنصر.

نصيحة! إذا كنت لا تزال ترغب في النقر على الجزء وحاول في نفس الوقت الحفاظ على طلاء العنصر ، ضع عدة طبقات من القماش الناعم بين سطحه والحامل.

قبل البدء في هذه المرحلة من العمل ، عليك التأكد من أن الغاية تبرر الوسيلة. أي ، إذا كان الصدأ قد أكل الجزء بالفعل ، فكما يقولون: "لقد فات الأوان على فاسيا لشرب بورجومي عندما تفشل الكلى".
إذا لم يكن كل شيء سيئًا للغاية ، فسنختار إحدى طريقتين.
الطريقة الأولى. نقوم بلحام مراكز التآكل باللحام:

• المرحلة التحضيرية. نقوم بتنظيف سطح الجسم وإزالة آثار التآكل ومعالجة حواف الثقوب بالتدفق ؛
• تعليب. سطوح "الجرح" والرقعة (إن وجدت) مغطاة بطبقة صغيرة من اللحام ؛

عند استعادة السطح عن طريق اللحام ، يمكن تخطي الخطوة التالية

• لحام مباشر. من أجل أن يكون التماس محكمًا ولديه أقصى قدر من الموثوقية ، يجب أن تحتوي الأسطح المراد وصلها على أكبر مساحة تلامس ممكنة.

نصيحة! من أجل إخفاء التصحيح الملحوم ، يجب تطبيقه من الداخل ، وبعد ذلك يجب تسوية سطح الجزء بمعجون السيارة ورسمه.

الطريقة الثانية. نقوم بلحام مراكز التآكل باستخدام راتنجات الايبوكسي:

• نقوم بمعالجة السطح المستعاد بورق صنفرة خشن ؛

• نقوم بتنظيف السطح من جزيئات المواد الكاشطة وجزيئات الزيت والغبار وإزالة الشحوم ؛
• قمنا بقص ثلاث رقع من الألياف الزجاجية وفقًا لقالب مُعد مسبقًا.

الانتباه! يجب أن تغطي الرقع بعضها البعض ، أي أن يكون التصحيح الأول أكبر بمقدار 25 مم من السطح التالف المراد تغطيته ، والثاني أكبر بمقدار 45 مم ، والرقعة الثالثة أكبر بمقدار 65 مم ، على التوالي.

• يتم تشريب البقع براتنج الايبوكسي ويتم لصقها بالتناوب على المنطقة المتضررة ؛

• الرقعة الناتجة مغطاة بالسيلوفان ولصقها بشريط لاصق لإحكامه (حتى لا يتسرب الراتنج) ؛
• يتم دحرجة السطح بالكامل بأسطوانة حتى يتم إعطاء الشكل العام ؛
• بعد 24 ساعة ، يمكن معالجة الرقعة المتصلبة - بالرمل والتجهيز والطلاء.

بالطبع ، يُنصح بإلقاء نظرة على الفيديو الذي يوضح إصلاح جسم VAZ 2121 بيديك ، لكنني أعتقد أن المواد المقدمة توضح المراحل الرئيسية للإصلاح.

نظرًا لخصائص تشغيلها وتصميمها ، تتطلب VAZ 2121 مزيدًا من الاهتمام بنفسها ، أي زيادة التحكم في حالة الجسم. بشكل عام ، إذا كنت مالك Niva المستخدم وستستخدمه للغرض المقصود منه لمدة عامين آخرين على الأقل ، فقم بفحص حالة جسم VAZ 2121 بعناية ، والذي تم إصلاحه وتقويته عناصره الفردية هي أكثر من ضرورة من الاحتياط.
مجالات المشاكل التي يجب إيلاء اهتمام خاص لها هي:

• الجزء السفلي ، أي تآكله ومن خلال ثقوب في الأرضية (غالبًا ما تتغلب السيارة على حواجز المياه دون تجفيف لاحق عالي الجودة) ؛
• سبارات ، خاصة لوجود الشقوق (عواقب الاصطدام مع التعب المعدني المناسب).

تحدث تشققات Spars ، كقاعدة عامة ، في منطقة الجبال:

• ترس القيادة؛
• رقاص الساعة؛
• عوارض المحرك
• القوس العلوي لامتصاص الصدمات الأمامي ؛
• تركيب ممتص الصدمات الخلفي ؛
• قضبان نفاثة طويلة إلى أسفل الأرض ؛
• "البيت" اقتحام "بونارا".

تُظهر الصور أدناه بوضوح إصلاح جسم VAZ 2121 ، الذي كان يعمل لمدة خمس سنوات فقط.

ترميم الجزء الخلفي من الصاري الأمامي

الصاري الأمامي قبل الإصلاح

جديد ولامع - تمامًا مثل الشيء الحقيقي

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن توقع بعض "الأشياء الصغيرة" الأخرى على الجسم ، وهي:

شقوق في أكثر الأماكن غير المتوقعة

فقدان كامل لأجزاء الجسم

ومكونات تعليق السيارة

نظرًا لأن العمل المرتبط بترميم وتقوية الجسم شاق للغاية ويستغرق الكثير من الوقت والجهد ، فإن استعادة السيارة من وجهة نظر اقتصادية لا يمكن اعتبارها فعالة من حيث التكلفة إلا عندما يقوم بها الشخص بنفسه. وهذا يعني أنه عند شراء سيارة فاسدة ، حتى عندما يكون سعرها مجرد بنسات ، من الضروري مراعاة التكاليف المستقبلية الكبيرة لاستعادتها.
عادة ما يتم تقوية واستبدال أجزاء من الأرضية والأعضاء الجانبية برقع من الصفائح المعدنية بسمك 3-4 مم.

رقع جاهزة للتثبيت / معززات سبار

جاهز ، مع ساريات مقواة ، أرضية السيارة

بعد تصحيح جميع التشوهات الرئيسية ، واكتمال أعمال اللحام ، يمكنك المتابعة إلى الجزء الأخير من إصلاح هيكل VAZ 2121.
نحن نفحص الجسم وعناصره بعناية بحثًا عن وجود خدوش ورقائق ، والتي ، بعد إزالة الشحوم الأولية ، مغطاة بالمعجون. في الوقت الحالي ، يعتمد السطح السطحي لجسم السيارة على جودة الإجراء ، لذلك فهو يعتبر من أهم المراحل.