افعل ذلك بنفسك لإصلاح جسم Lanos

بمفردنا ، يمكننا تصويب الخدوش السطحية والطلاء على الخدوش المتكونة على جسم لانوس. يمكن تقسيم عملية الإصلاح بأكملها إلى مجموعتين: طلاء الخدوش على الطلاء وتقويم الجسم بخدوش صغيرة.

عند تقويم هيكل شيفروليه لانوس ، ستكون المواد التالية مفيدة: مطرقة خشبية ، سندان مغطى بالمطاط ودعامات. توجد ثلاثة أنواع من الخدوش: سهلة الإزالة ومتوسطة وعميقة. سيكون عليك العبث بخدوش النوعين الثاني والثالث. من أجل القضاء على الخلل ، نحتاج إلى أن نوفر لأنفسنا إمكانية الوصول إلى السطح الخارجي والداخلي للسطح التالف. يُنصح بإزالة هذا العنصر تمامًا وتقويمه بهدوء في ظروف مريحة. في الحالة الأولى ، يكفي أن نضغط على الانبعاج بيدنا وسوف يتم تصويبها بصوت مميز. إذا تعذر القيام بذلك ، فإننا ننفذ الإجراءات المتعلقة بالطريقة الثانية.

نطرق بمطرقة استقامة على الجزء الخلفي من الجزء ، بعد وضع سطح ناعم مغطى بالمطاط من الخارج. إذا كانت الخدوش عميقة جدًا ، فقد تستغرق إصلاحات الجسم وقتًا طويلاً. ثم لن نستخدم دعامة ناعمة ، بل دعامة معدنية مغطاة بالمطاط. في الوقت نفسه ، هناك خطر حدوث تلف في الطلاء ، ولمنع ذلك ، نقوم بتغطية العنصر بعدة طبقات من القماش. أثناء الاستقامة ، نستخدم kianka الخشبي حصريًا ، ولا نوجه ضربات قوية ، بوتيرة بطيئة ، نبدأ من الوسط ونتحرك ببطء إلى حافة الضرر.

الضرب بشدة يؤدي فقط إلى تكبير التجويف. بعد أن قمنا بتقويم عنصر جسم شيفروليه لانوس ، يجب معالجته بورق الصنفرة ، ويجب تطبيق الايبوكسي ، وبالتالي يصبح السطح مرة أخرى ليس متساويًا فحسب ، بل أملسًا أيضًا. بعد ذلك ، نصنع برايمر وطلاء. يمكن إصلاح الخدوش البسيطة بسهولة باستخدام التلميع المنتظم. إذا لم يلامس الخدش طبقة التمهيدي ، فيمكن نسيانه تمامًا بعد التلميع. أثناء التلميع ، نستخدم عجينة كاشطة ، تزيل طبقة صغيرة من الطلاء ، على التوالي ، يتم تنعيم الخدش.

من المهم في هذه المرحلة عدم المبالغة في إزالة طبقة الطلاء ، وإلا يمكنك الوصول إلى الطلاء التمهيدي ومن ثم لا يمكن تجنب إعادة طلاء شيفروليه Lacetti بالكامل. يجب ألا تبدأ في تلميع الجزء إذا وصل الخدش إلى طبقة التمهيدي ، فهذا العمل يصبح مضيعة للوقت. يجب أن يتم التلميع بعناية ، وفقًا لجميع القواعد التكنولوجية. بعد إزالة الخدش وإعادة طلاء المنطقة المتضررة من الأفضل الامتناع عن غسل السيارة لبضعة أسابيع. لا يجعل التلميع جيد الصنع السيارة جميلة فحسب ، بل يؤدي أيضًا وظيفة الحماية - فهو يمنع تكوين أضرار جديدة.

حسنًا ، أيها الأصدقاء ، نظرًا لكوني على صلة مباشرة بإصلاح الجسم وطلائه ، فسوف أنشر تقاريري عن العمل المنجز.
لذلك لدينا Daewoo Lanos مع مشكلة القوس والخدوش والخدوش والأبواب متعددة الألوان من التفكيك.

أولاً ، نقوم بقص القطعة التالفة وتصويبها ولحامها بدقة في مكانها
ثم نقوم بمعالجة المعدن العاري باستخدام برايمر إيبوكسي لمنع التآكل ، لم ألتقطه في الصورة ، لكن كن مطمئنًا ، كل شيء تم وفقًا للتقنية)

ثم نضع المعجون ونعرض جميع الطائرات والفجوات:

بعد ذلك ، نقوم بالغراء والرئيسية. الأهمية! قبل التحضير ، تأكد من إخفاء الأجزاء غير المحضرة وعرقلة خطر ورق الصنفرة الخشن. نحن لا ننسى أبدا القاعدة 100... في هذه السيارة ، تمت معالجة المعجون على النحو التالي: P120-P180-P220-P320 ، لأن. نتعامل بالفضة ولسنا بحاجة لاي خدوش.
نحن رئيس الوزراء:

بعد ذلك ، نقوم بطحن التربة ، P320 على قضيب صلب 3M ، ثم P400 على آلة كاتبة -P600 على آلة كاتبة ، نستخدم شريطًا لاصقًا رماديًا 3M لانتقال القاعدة والورنيش ، ولصقها ودهانها)

جميع الدهانات والورنيشات من ماركة SIKKENS ، مواد كاشطة ومستهلكات 3M ، مسدسات للأتربة وطلاء ساتا

تم بشكل معقول. الظروف على المستوى. هل القوس ممتلئ بالشمع بالداخل بعد كل العمليات؟ بدون تدخل جراحي بأي شكل من الأشكال؟

نعم ، كل شيء ممتلئ ، قبل اللحام يتم معالجته بلحام أولي لتهدئة الروح. حسنًا ، هذه المرة بأي حال من الأحوال (كانت هناك خدوش بها فجوات في الأماكن واسحبها مع مراقب ، المعدن لا ينكسر ((للأسف

تحتاج نصاب. تم عمل تقويم لنقطتين. خذ خطين لإفساد الجناح ((

هناك نصاب ، ولكن في هذه الحالة يكون الخيار هو هذا ، لا أحد أفسد أي شيء هناك ، كل شيء يعمل بشكل جيد ومجهز ويشعر بالرضا. نظرًا لوجود فواصل ، مزق القلاّب في تلك الأماكن المعدن ، لذلك قررنا القيام بذلك

معقول! شو تتخذ لاستبدال عتبات + الأقواس الخلفية؟ اكتب إلى HP.

بترولي AH-HA! منك أيها الطفل اللعين! إنه لأمر مؤسف أن تستمع إلى مثل هذا ... لا شيء يصلح لمن لا يحاول ، فقط تمزق برأيك هل هو ممكن ولا شيء غير ذلك ؟! ربما تحتاج أن تتعلم ولا تخبر من يتعامل مع مثل هذه الأمور أن هذا غير ممكن ؟!

قادني إلى القائمة السوداء))) كان مستاءًا جدًا)

إنه لمن دواعي سروري العمل بمواد جيدة!

100٪ مع الآخرين ولا يعملون. لا أريد أن أفقد الجودة

ألم تستخدم fayniki؟

على هذه السيارة ليست كذلك ، ولكن تستخدم بشكل عام ، لأن أنا في الغالب أعمل جافًا

لا أعرف كيف ، لكني أتأخر في الدراسة - أقدر هؤلاء الأساتذة والاحترام وأنا فخور بأن لدينا ... SUPER

كيف ذلك؟) على التعليقات ، شكرًا ، لطيف

يفعل ذلك أيضا. فقط بسياراتهم. حسنًا ، سيطلبون منك أن تلمس العتبة قليلاً أو تحرك العمود نفسه - بدلاً من التقاط الطلاء ، كان على العلم الموجود على الجناح أن يضع كل الظروف بالنسبة لي ، مجرد مرآب لتصليح السيارات. وأنت الشاب prm تحب ذلك عندما - لذلك لا توجد كلمات. أنا آخذها من رذاذ ، لا تضحك بشدة ... تعال ، واكتب إذا كان هناك شيء ...

ما هو المضحك كثيرا؟ على العكس من ذلك ، فمن الجدير بالثناء أن تتمكن بنفسك من حل مشكلة سيارتك

أوه أوه أوه ، لقد رفعت نفسي أنني أستطيع أن أفعل شيئًا ... حسنًا ، ها أنا أرسم. شكرا لك ، انه لطيف جدا ...

العمل جدير بالثقة ، لكن كان من الممكن تسطيحها دون تقطيع ، لكن هذا عمل كل فرد

هل يستحق إصلاح القوس بالطلاء؟

والباب الخلفي مختلف في اللون ، وكان لابد من رسمه على الفور.

حقًا؟ حسنًا ، شيء لم ألاحظه) كل شيء واضح ولون ، أرسم باستمرار وأطبق نفس العدد من الطبقات بنفس الطريقة. لم يحدث أبدًا أن اللون غير متطابق. ربما يسقط الضوء بكل بساطة ، ويعيش ، كل شيء موجود بشكل مثالي. إنه ليس خيارًا للرسم معًا ، أو الطلاء فوق الفتحة أولاً ، ثم قيادة الكاميرا مرة أخرى لطلاء الجانب

يحدث هذا بشكل رئيسي مع الفضة. لا مشكلة كبيرة

أنني أعرف ما يحدث ، لم يكن لدي هذا مطلقًا)) أتذكر عدد الطبقات وكيفية وضعها لتجنب المشاكل لاحقًا)

هناك عدة أسباب ، 1 زاوية البندقية بالنسبة للجزء. 2 - مسافة البندقية للجزء.
يجب أن يتدلى الجزء على نفس المستوى (الارتفاع والمنحدر) مثل الجزء الآخر.

آخذ كل شيء في الاعتبار ، ليس هذا هو اليوم الأول الذي أرسم فيه) زملائي ، عندما عملت لمئة ، واجهوا مثل هذه المشاكل ، لم أقم ولو مرة واحدة ، حتى مع وجود ثلاث طبقات بيضاء

لماذا لا تمتد القوس مع نصاب؟

عمل ممتاز ، لقد قمت أيضًا بقص وتسطيح الأماكن التي يصعب إزالتها ثم اللحام في مكانها!

ولا يوجد شيء غبي في ذلك ، والسيارات تسير ولا تصدأ بالمعالجة الصحيحة

عمل رائع ... كانت ممتعة للمشاهدة).

هذه مدرسة قديمة ويجب القيام بها. جميع الطرق شبه الأخرى عادة ليست طويلة ...

حسنًا ، يمكنك الاستغناء عنها ، لكن ليس هذه المرة)

كيف تحمي اللحام داخل القوس من الجاودار؟

نفخ التربة من الاسطوانة ومعالجتها بمواد مانعة للتآكل للتجاويف الداخلية

أحسنت!
وسعر العمل والمواد .. إن لم يكن سرا.
إذا كان يمكنك فصل هيكل السيارة والطلاء بشكل منفصل؟

ستكون هذه هي الطريقة التي سيتعامل بها الجميع مع عملهم!

نعم .. حتى لا يغيرها فيما بعد بعد المعوجين الذين يسيئون إلى المهنة ...

لذلك قمت بنشره بالفعل. أم كانت في مجموعة أخرى؟
كانت هناك أيضًا تعليقاتي حول نهج مثير للاهتمام لتقويم القوس.

لذلك لم تخذلني ذاكرتي-))

بسبب هذا الانبعاج مع وجود فجوة صغيرة كان من الضروري تغيير قطعة من الحذاء؟! أنت تمزح؟

لا تتغير ، تبقى القطعة كما هي ، اقرأ بعناية

أليس من الأسهل مع نصاب؟ أنت نفسك صنعت حماقة ، بالإضافة إلى لحام إضافي

حسنًا ، لست أنا من تقويمها ، أنا مجرد رسام. قال فرد الشعر إنه كان من الضروري القيام بذلك ، أعتقد أنه)) بدأ المراقب للتو في تمزيق المعدن. إذا نظرت عن كثب ، يمكنك رؤية الفجوات قبل التقويم ، لذلك قررنا بهذه الطريقة ...

حسنًا ، فليكن ، على الرغم من أنه غبي ...

لا يساعد الراصد دائمًا ، للأسف ، في الميزانية ، يوجد معدن رقيق جدًا وعند العمل به ، لا يتمدد المعدن ، بل ينفجر! لذلك لا يوجد شيء غبي في مثل هذا الاختيار ، علاوة على ذلك ، فإن اللحام في حد ذاته أقوى بكثير من المعدن المحيط (إذا كان اللحام طبيعيًا بالطبع)!

لا يساعد الراصد دائمًا ، للأسف ، في الميزانية ، يوجد معدن رقيق جدًا وعند العمل به ، لا يتمدد المعدن ، بل ينفجر! لذلك لا يوجد شيء غبي في مثل هذا الاختيار ، علاوة على ذلك ، فإن اللحام في حد ذاته أقوى بكثير من المعدن المحيط (إذا كان اللحام طبيعيًا بالطبع)!

أنه لا يوجد شيء جيد في اللحامات في هذه الأماكن ... ولكن عليك أن تكون قادرًا على العمل مع نصاب وبعد ذلك يمكنك عمل المعجزات.

حسنًا ، على حد علمي ، لا أحد هنا غيرك قادر على العمل مع مراقب ...

حسنًا ، على الأقل أنا أقوم بحل مثل هذه المشكلات دون أي مشاكل للمراقبين دون الإضرار بالجسم.

أرني سيدًا كبيرًا ، وإلا في الكلمات التي يعرفها الجميع ، فربما تجلب فقط حالات الطوارئ دون مشاكل.
سيد أريكة

حسنًا ، على حد علمي ، لا أحد هنا غيرك قادر على العمل مع مراقب ...

إن قيادة طائرة كبيرة مع مراقب ، شيء آخر هو العمل في مثل هذه الأماكن الصعبة مع الضلوع ... في الواقع ، السيد يعرف أفضل على الفور ... الجميع يفعل ما هو أكثر ملاءمة له ... العمل رائع

الأمر ليس كذلك بالنسبة للراقصة السيئة ، فهذه لا تزال وظيفتنا

.. وهذا ، لذا صدق أن الرجال الذين لديهم فاصل ، فإن جودة الاستقامة كانت أفضل بكثير من جودة التمليس ...

عندما لا تعمل معها:
1 طبقات اللحام التي ستزهر لاحقًا
2 لا توجد علامات بعد النصاب (في الأماكن التي يتم فيها وضع المرونة)
كيف لا يكون رائعًا ، إذا كان سيكون أفضل ، فلن يتم اختراع الدوار. مصنوعة بشكل جميل بالطبع ولكن لا حاجة إلى طبقات اللحام. هذا كله من اليأس.

هل تعتقد أن المراقب يحرق الطلاء بالداخل وسوف يزدهر هذا العمل حتى قبل اللحام المعالج ؟، وإلى جانب ذلك ، أعرف الكثير من الأشخاص الذين يعملون بدون نصاب والجودة أفضل بكثير ...

عندما لا تعمل معها:
1 طبقات اللحام التي ستزهر لاحقًا
2 لا توجد علامات بعد النصاب (في الأماكن التي يتم فيها وضع المرونة)
كيف لا يكون رائعًا ، إذا كان سيكون أفضل ، فلن يتم اختراع الدوار. مصنوعة بشكل جميل بالطبع ولكن لا حاجة إلى طبقات اللحام. هذا كله من اليأس.

لماذا من اليأس قال المؤلف أن النصاب هو نفسه وقرر السيد أن يفعل ذلك كما يراه مناسبًا في الوقت الحالي ... هذا كله من الموقف ...

أفهم أنك أحد أولئك الذين لا يرون ما هو واضح (ربما لم تحب النقد). يفعلون ذلك الآن ولكن الطلاب فقط هم من يفعلون ذلك (غاضبون من النقد) ويعتقدون أن الجبال فقط هي الأكثر برودة منهم

نعم لا ... ليس أنا ، أنت مجرد كبش عنيد))) لم أكن أنا من فعل ذلك))) فعل شخص آخر وإذا قرر القيام بذلك ، فهناك أسباب لذلك))) ... الراصد ليس الدواء الشافي ... وإذا كان كذلك فهذا لا يعني أن عليك الذهاب إلى المرحاض معه)))) في حالات مختلفة ، التكنولوجيا مختلفة ... ، أعرف شخصًا يعمل بشكل أفضل بدون قلاج مما تفعله معه))))

نعم ، أنت صديقي ترول. HA HA

وماذا أتجول إذا كنت أقول الحقيقة؟)))

.. وهذا ، لذا صدق أن الرجال الذين لديهم فاصل ، فإن جودة الاستقامة كانت أفضل بكثير من جودة التمليس ...

افعلها بشكل أفضل ، أظهرها ، ويمكن للجميع التحدث.

... حسنًا ، لنبدأ بحقيقة أنك بدأت في دفع البوق بنفسك ...
.. وضرب مثالا على عمله من حيث جودة الاستقامة أسوأ من تلك الخاصة بمؤلف التدوينة ...
... لن أتعامل معك)))

إذا وجدت هذه المقالة على الإنترنت ، فأنت تتساءل
كيف ترسم سيارة بنفسك
في هذه السلسلة من المقالات سوف أتطرق إلى سؤال مثل تحضير السيارة للرسم، وبعدها دهان داي.
ولذا فلنبدأ. سأعرض كل العمل على مثال جناح واحد.

كما نرى من قوس الجناح ، تضخم المعجون وبدأت عملية التآكل. أولاً ، قم بإزالة المعجون القديم والصدأ. للقيام بذلك ، في البداية نستخدم دائرة البتلة هذه ، نرتديها على طاحونة صغيرة.

نحن نعمل معهم بعناية تامة لأن يمكنه طحن المعدن. بعد ذلك ، قم بإزالة الصدأ بفرشاة.

بعد ذلك ، نزيل اللمعان حول المكان النظيف (أينما نخطط لوضع المعجون) باستخدام ورق الصنفرة P120-180. إزالة الشحوم بمضاد السيليكون. نحن معجون لأول مرة أوصي باستخدام معجون من الألياف الزجاجية.

صنفرته ، استخدمت ورق الصنفرة P80 ثم p120

ثم نضع معجونًا عاديًا خشنًا أو معجونًا عالميًا ، ونرمله بـ P120 ،

لمرة واحدة لن يأتي شيء منها على الإطلاق. يأتي النموذج المطلوب 3 مرات على الأقل

نكرر العملية حتى يخرج الشكل المطلوب وبدون ثقوب وخدوش كبيرة. تخلص من اللمعان على الجزء بأكمله باستخدام ورق صنفرة متوسط ​​الحبيبات ، لقد استخدمت P500

ثم انتقل إلى فتيلة. للتحضير ، تحتاج إلى 2 من البرايمر ، الابتدائي والثانوي. الأول هو أساس حمضي أو إيبوكسي ، وهو ضروري لعزل المعدن ، إذا كان خيارًا اقتصاديًا للإصلاح ، فلا يمكن استخدامه. الثانوية هي الاكريليك التمهيدي.
نحن نلصق الجزء الذي نحتاجه بمساعدة الفيلم والشريط اللاصق ، ونحتاج إلى تغطية جميع السيارات بالفيلم.
نقوم بتخفيف الكمية المطلوبة من التربة في وعاء منفصل ، لذلك يُنصح باستخدام أكواب قياس ، بها مقياس ، ولن تخطئ في نسب المذيب والمصلب.

أضف مذيبًا إلى التربة فقط للعلامة التجارية التي تكون التربة فيها ، (في الحالات القصوى ، علامة تجارية أخرى ، ولكن ليس 647-650) ، يمكنك صب مذيب أكثر قليلاً مما هو مكتوب على بنك التربة.
من البداية نضع أساسًا حمضيًا في طبقة رقيقة واحدة ، وبعده مباشرة (على الرطب) باستخدام برايم أكريليك. في البداية نقوم بتجهيز الجزء كله في 1-2 طبقات ، ثم بعد أن يجف "للمس" ، أي. عندما يتوقف عن التألق ، ضع طبقة أو طبقات أخرى على أماكن الحشو ، ولكن ليس العكس. بعد ذلك ، جفف التربة (24 ساعة عند 20 درجة ستكون كافية)
إذا كانت هناك ثقوب صغيرة ، فقم بمعجونها ، وإذا كانت كبيرة ، فنحن نعيد تجهيزها بطبقة رقيقة من برايم الأكريليك. نطحن الجزء بالماء ، نبدأ بورق الصنفرة P600 وينتهي بـ P1000 ، إذا كان لون سيارتك فضي ، نبدأ بـ P1000 وننتهي بـ P1500. هنا جزء اللوحة النهائي.

ثم نأخذ الطلاء الذي اشتريناه للاختيار ، أو علبة جاهزة. قم بخلط الطلاء جيدًا في جرة ، صب الكمية المطلوبة من الطلاء في كوب قياس ، أضف مقويًا (إذا كان 2k مينا أكريليك) ومذيب بالنسب المطلوبة. نقوم بتطبيق الطلاء على طبقتين على الأقل ، إذا كان لديك طلاء أكريليك ، فقم بتطبيق الطبقة الأولى بشكل رقيق ، رشها لتجنب التنقيط ، إذا كانت "معدنية" ، على العكس ، هي الأخيرة رقيقة (رش). تكسر بين الطبقات من 5 إلى 15 دقيقة حسب درجة الحرارة المحيطة والطلاء. إذا فتحنا الطلب بالورنيش.
النتيجة النهائية.

يكتسب ضبط شيفروليه لانوس شعبية متزايدة ليس فقط بين مواطنينا ، ولكن أيضًا بين مالكي هذا الطراز في الخارج. يتم وضع Lanos كمؤشر ثانوي للميزانية لقيادة مريحة في المدينة.بمساعدة ضبط رقاقة المحرك وتحديث الهيكل بيديك ، ستكتسب شفروليه القوة والمظهر الأصلي.

قبل البدء في تحسين عناصر شيفروليه ، يجدر العمل على وحدة التحكم في محرك السيارات. سيكون ضبط الشرائح هو أفضل طريقة لزيادة قوة السيارة بأقل تكاليف مالية. لإكمال العمل ، ستحتاج إلى تخزين البرامج المرخصة والأسلاك الأصلية. في حالة استخدام المرافق المقرصنة ، لن يؤدي ضبط الشريحة إلى تحسين أداء سيارتك فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى الإضرار بشكل كبير بتشغيل وحدة التحكم الإلكترونية. لذلك نحن بحاجة:

لودر "Combiloader" لوميض وحدة التحكم الإلكترونية نوصي بأن تتعرف على نفسك

وتجدر الإشارة على الفور إلى أن الكمبيوتر المحمول الذي يعمل بنظام تشغيل مختلف غير مناسب بشكل قاطع لضبط الشريحة ، نظرًا لأن Windows 7 أو Windows 8 غير قادرين على "رؤية" المحول المتصل بالكمبيوتر المحمول. من السهل العثور على أحدث إصدار من البرنامج الثابت الذي يناسب وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بك. للقيام بذلك ، انتقل إلى الموقع الرسمي للشركة المصنعة لوحدة التحكم ، وأدخل اسم إصدار البرنامج الثابت وانتظر النتائج.

بعد أن يعرض لك النظام قائمة بالأدوات المساعدة المتاحة للتنزيل ، حدد واحفظ الأداة التي تحتوي على الرقم أعلاه على الكمبيوتر المحمول. على سبيل المثال ، بين البرامج الثابتة 5.1 يناير و 7.1 يناير ، تحتاج إلى تحديد الخيار الثاني. لضبط رقاقة بيديك ، سوف تحتاج إلى العثور على شيفروليه لانوس ECU. تقع أسفل عجلة القيادة في مقصورة الركاب. قم بإزالة الغطاء الواقي وتوصيل محول K-Line الخاص بنا بالكتلة. نقوم بتوصيل الجزء الثاني من المحول بمحمل الإقلاع ، والذي يجب أن يكون متصلاً بالكمبيوتر المحمول. بعد ذلك ، قم بتشغيل اشتعال السيارة وانتظر حتى تظهر البيانات الموجودة على وحدة التحكم على الكمبيوتر المحمول.

وحدة تحكم الكترونية شيفروليه لانوس

بعد ذلك ، افتح البرنامج الثابت المحفوظ مسبقًا وحدد المسار النهائي له في مجلد ECU. سوف "تطلب" البرامج الثابتة معايرة المعلمات. هنا يجب عليك ضبط الإعدادات لكل جزء من أجزاء السيارة المتاحة بحيث يلبي تشغيل جميع أنظمة السيارة في النهاية متطلباتك الخاصة. بعد معايرة المعلمات ، يمكنك البدء في ضبط الشريحة. للقيام بذلك ، نوافق على شروط استخدام البرنامج الثابت وننتظر اللحظة التي يتحول فيها سطر التنزيل الزاحف إلى اللون الأخضر. ثم سنرى إشعارًا بإنجاز العمل بنجاح ، اضغط على "موافق" وقم بإيقاف تشغيل الإشعال. في النهاية ، يبقى فصل وحدة التحكم الإلكترونية عن المحول والمبرمج عن الكمبيوتر المحمول.

بعد ضبط الرقاقة ، يمكنك اختبار السيارة. شريطة أن تكون قد استخدمت المرافق المرخصة ، فسوف تشعر بتغييرات جذرية في تشغيلها منذ الثورات الأولى للمحرك. سيعمل محرك Lanos بشكل أكثر هدوءًا واستقرارًا ، ولن ينتفض عند تغيير التروس وسيبدأ في استهلاك وقود أقل بكثير. بعد القيام بضبط رقاقة DIY ، تحصل شيفروليه الخاصة بك على 20-30 حصان إضافي. ق ، ويتم تقليل استهلاك الوقود بمقدار 1-2 لتر.

نظرًا لمعدات Lanos القياسية ، يمكن تصنيف السيارة على أنها من الدرجة الاقتصادية. هذا ما يؤكده أيضًا الجزء الداخلي من النموذج ، والذي لا يختلف في الديكور الداخلي الخاص. فيما يتعلق بجودة عناصر قمرة القيادة ، يتم كل شيء إلى الحد الأدنى: الحد الأدنى من إضاءة لوحة العدادات ، والحد الأدنى من الراحة للركاب الخلفيين. بعد كل شيء ، حتى مقبض التروس مصنوع من البلاستيك ، وهو ليس من الصعب كسره.

مقصورة سيارة من الدرجة الاقتصادية الاستنتاج يشير إلى نفسه - تحسين الداخل ضروري ببساطة. وأول شيء سنبدأ به هو تركيب مادة عازلة للصوت. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام إما مادة العزل المألوفة ، أو المواد التي أطلقتها شركات شيفروليه بالفعل سعياً وراء Lanos. والثاني يختلف عن اللباد في صفاته العازلة للصوت الأفضل ، والتكلفة المنخفضة والتطبيق العملي في الاستخدام.لذلك ، من أجل مسح المواد من شركة شيفروليه ، لا تحتاج إلى فك الكثير من أدوات التثبيت.

تركيب مواد عازلة للصوت يكفي سحبها بالكامل وتنظيفها ومعالجتها بعجينة خاصة ، تكون مضمنة في المجموعة ، وإعادة وضعها في مكانها في المقصورة. ستكون الخطوة التالية في ضبط كابينة Lanos هي استبدال ذراع التروس. للقيام بذلك ، يمكنك شراء الأجزاء المعدنية من الشركات بوش أو منتجات النطاق النموذجي للشركة بيريللي... لاستبدال الرافعة ، ستحتاج إلى تفكيك الجزء القديم. أولاً ، قمنا بفك المسامير اللولبية التي تحمل المقبض القياسي وإخراجها. بدلاً من ذلك ، نقوم بإدخال عنصر جديد وربطه بمشابك.

بعد هذه الإجراءات ، ستصبح قيادة شيفروليه لانوس أكثر راحة. الآن لا داعي للقلق في كل مرة بشأن مدى صعوبة دفع ذراع نقل السرعات وأي ثقب في المقصورة لتوصيله من أجل الاستماع إلى أغنيتك المفضلة.