افعل ذلك بنفسك إصلاح التعشيب

بالتفصيل: إصلاح الفلاح بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

إذا كان المزارع الخاص بك لديه سرعة "عائمة" ، أو عطس ولم يطور القوة اللازمة ، جرب جميع النقاط من طاولتنا ، فقد تتمكن من حل المشكلة بنفسك.

لم يتم إزالة قفل الإشعال

تحقق مما إذا كانت جميع الإجراءات اللازمة لتحرير قفل الإشعال قد اكتملت: تم رفع مقبض تحرير القفل (منخفض) ، وما إذا كان كابل القفل في حالة جيدة

تحقق من وجود البنزين في خزان الغاز واملأه إذا لزم الأمر

قم بتغيير الوقود في خزان الغاز

فضفاض طرف شمعة الإشعال

اضغط على الطرف مقابل شمعة الإشعال وقم بتثبيته بشكل صحيح

الشمعة معيبة ، القطب متسخ أو محترق

استبدل أو نظف شمعة الإشعال ، اضبط الفجوة بين الأقطاب الكهربائية على 0.75 ملم

مرشح الهواء متسخ

قم بتنظيف أو استبدال عنصر المرشح

سرعة المحرك غير مستقرة ، دخان أسود أثناء التشغيل

الشمعة معيبة ، القطب متسخ أو محترق

استبدل أو نظف شمعة الإشعال ، اضبط الفجوة بين الأقطاب الكهربائية على 0.75 ملم

مرشح الهواء متسخ

قم بتنظيف أو استبدال عنصر المرشح

قم بتغيير الوقود في خزان الغاز

يتم العمل مع إغلاق المثبط الهوائي

تحقق مما إذا كان خانق المكربن مفتوحًا أثناء التشغيل.

دخول الزيت إلى نظام العادم

إذا ظهر دخان أبيض بشكل مفاجئ ومباشر بعد إمالة آلة التعشيب بنسبة تزيد عن 60٪ ، فقد يكون الزيت قد دخل إلى نظام العادم نتيجة الإمالة. من الضروري التحقق من مستوى الزيت في علبة المرافق بالمحرك ، إذا كان هناك نقص ، أضف الزيت إلى المستوى المطلوب. ابدأ تشغيل المحرك واترك الزيت الزائد يعمل. بعد 5 دقائق من التشغيل ، من الضروري إيقاف تشغيل المحرك ، وترك الزيت يستقر والتحقق من مستوى الزيت مرة أخرى ، إذا لم يتغير ، فقم بتشغيل المحرك مرة أخرى واستهلك كل الزيت المتراكم في نظام العادم. بعد 10-15 دقيقة سيختفي الدخان الأبيض. إذا لم يحدث هذا ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بمركز الخدمة للتشخيص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

فيديو (انقر للتشغيل).

تجاوز مستوى الزيت في علبة المرافق

صفي الزيت إلى المستوى الصحيح

تغيير الزيت ، استبدال أو تنظيف شرارة ، اضبط فجوة القطب على 0.75 مم

المزارع لا يتحرك للأمام أو للخلف. القواطع غير متضمنة.

تم تخفيف شد كابلات محرك القاطع

فحص وضبط شد الكابل

تحقق من شد الكابل أو اضبطه أو استبدل الأحزمة

حبل البادئ لا يسحب

دخل السائل في نظام الإشعال

قم بفك سدادة الإشعال وحاول سحب حبل البداية بدون شمعة الإشعال.

يتوقف التعشيب عند تشغيل القواطع

تحقق مما إذا كان هناك جسم غريب في منطقة القاطع

هل من الممكن إصلاح آلة التعشيب البخارية بيديك في المنزل؟ يواجه العديد من مالكي هذه الدراجات النارية حقيقة أن المحرك يتوقف فجأة ، وأن الأنظمة لا تعمل بشكل جيد ، وتحدث أعطال.

ما الذي يستحق القيام به ، أو إسناد الأمر إلى السيد أو تفكيك الجهاز بنفسك؟

الخطوة الأولى في حالة حدوث عطل هي التحقق من الضمان.

إذا كانت هناك بطاقة ضمان للمنتج ، فتأكد من الاتصال بالبائع والإبلاغ عن العطل.

إذا استوفت شروط الضمان ، فسيتم إصلاح الأنظمة مجانًا.

الحالات غير المؤهلة لخدمة الضمان:

فشل الجهاز بعد تدخل خارجي: التفكيك أو التلف من الأجسام الغريبة.
كان فشل الوحدة بسبب التشغيل غير السليم.
تم تفكيك إطار أو محرك آلة التعشيب ، ولا يوجد ملصق ضمان.

إذا كنت قد استخدمت آلة التعشيب الخاصة بك بشكل صحيح ، وفشلت فجأة ، فتحقق من فترة الضمان.

في حالة عدم وجود الوحدة الجديدة بأي حال من الأحوال ، وانتهاء فترة الضمان لفترة طويلة ، يمكنك إصلاح آلات التعشيب بنفسك ، ولكن فقط إذا كان العطل طفيفًا. من الصعب للغاية استبدال المحرك والوحدات الوظيفية الرئيسية الأخرى لمستخدم بدون مهارات خاصة. في هذه الحالة ، سيتعين عليك البحث عن مركز خدمة متخصص في معدات البستنة.

يمكن حل معظم الأعطال الطفيفة عن طريق استبدال بعض الأجزاء وتنظيف الأنظمة الداخلية وتغيير السوائل ، ولكن من الأفضل ترك الإصلاح الاحترافي للمزارعين للسادة.

فيما يلي بعض المواقف التي يمكنك فيها إصلاح المزارع الآلية بنفسك.

يمكن تفسير الأعطال المحتملة للوحدة من خلال حقيقة أن بعض أجزائها ببساطة شديدة الانسداد. إنه المحرك الذي يعاني في أغلب الأحيان بسبب التلوث. نظرًا لأن الوحدات تعمل في الحقل بكمية هائلة من الغبار والرمل والأرض ، سرعان ما تصبح محركات التعشيب الحركي متسخة.

يجدر تنفيذ الإجراءات التالية بانتظام:

فحص الشموع وحالتها ؛
فحص وتنظيف واستبدال المرشحات ؛
استبدال الوقود والزيت بعد فترة طويلة من الخمول للوحدة ؛
تنظيف كاتم الصوت
تنظيف المكربن.

بالطبع ، هذا ليس إصلاحًا للمزارعين ، لكنه يساعد في كثير من الحالات.

لكي لا تضطر إلى إصلاح آلة التعشيب بيديك ، يجب عليك التعامل مع المعدات بشكل صحيح.

على عكس الجرار الخلفي ، يكون الفلاح أكثر عرضة لأعطال مختلفة إذا لم يتم استخدامه للغرض المقصود منه.

فيما يلي بعض القواعد الصغيرة للعمل مع هذه المعدات:

لا تنسى تغيير الزيت. حتى لو كانت عالية الجودة ، ستختفي خصائصها بمرور الوقت ، ولا يهم وجود الكثير منها.
لا تعمل بأقصى طاقة لفترة طويلة ، فهي ضارة جدًا للمحرك. لا تتمتع السيارات بنظام تبريد جيد ، لذا فإن ارتفاع درجة الحرارة له تأثير مدمر للغاية عليه.
يجب تنظيف أقدام آلة التعشيب وتزييتها وإزالتها من وقت لآخر. إذا تعطل شيء ما في عناصر العمل ، فقد يحدث ضرر جسيم.
يتم تحضير الفلاح للعمل دون توقف بعد ركوده الطويل دون عمل. من الضروري فحص جميع العقد وفقًا لتعليمات المستخدم وملء سائل جديد.

اقرأ أيضا: تصليح إنديست ويزن 100 بيديك

يمكن إجراء إصلاح بسيط للمزارعين والكتل الحركية بنفسك. في الأساس ، ستحتاج إلى معالجات بسيطة باستبدال الأجزاء والسوائل وتنظيف الأجزاء الداخلية وما شابه. ولكن إذا لم تتمكن من حل المشكلة بنفسك ، فالسبيل الوحيد هو الذهاب إلى مركز الخدمة.

في حالة حدوث مشاكل ، تحتاج إلى النظر في التعليمات الخاصة بالوحدة ، وإذا لم يكن هناك قسم باللغة الروسية ، فاستخدم التوصيات المقدمة.شراء آلة التعشيب يبسط إلى حد كبير عملية أداء أنواع مختلفة من العمل الصيفي. ليس سرا أن مثل هذه المعدات يمكن أن تتعطل بالفعل. حتى لا يضطر المقيم الصيفي إلى شراء وحدة جديدة ، يجب أن يفهم كيفية إصلاح المزارع بشكل مستقل. دعونا نناقش هذه المشكلة لاحقًا في هذه المقالة.تخضع جميع مكونات العمل للمزارعين أثناء تشغيلهم لأحمال قوية إلى حد ما. لهذا السبب ، يحتاجون إلى الفحص والإصلاح المنتظمين. تحتاج أولاً إلى إعداد نظام الإشعال ومضخة الوقود للوحدة. في الواقع ، في فترة الشتاء ، كان خاملاً "بدون عمل" ، مما قد يسبب مشاكل في بدء تشغيل المحرك. من الجدير أيضًا التحقق من الإرسال. تذكر أن الإهمال في هذه المرحلة من العمل يمكن أن يؤدي إلى أضرار جسيمة والحاجة إلى إصلاح المزارعين.للقيام بذلك بيديك ، تحتاج إلى النظر في جذر المشكلة. أي لفهم سبب الخلل ، وفي أي عقدة من الجهاز نشأت.تقليديًا ، يمكن تقسيم جميع أعطال المعدات من هذا النوع إلى مجموعتين:

انهيار محرك الجهاز ؛

فشل أجزاء أخرى من المعدات.

وفقًا لاستعراضات المقيمين في الصيف من ذوي الخبرة الذين يستخدمون مزارعي تكساس أو الخلد في قطع أراضيهم ، فإن مشاكل المجموعة الأولى أكثر شيوعًا. ستتضح كيفية إصلاحه بنفسك إذا قرأت هذه المقالة حتى النهاية. الصورة - إصلاح المزارع بأيديهم

لإصلاح محرك التعشيب ، كما في الصورة التالية ، تحتاج إلى تحديد السبب الجذري للمشكلة. قد يكون هناك العديد منهم: دعنا نناقش كل خيار.

في الحالات التي لا يبدأ فيها محرك الجهاز على الإطلاق ، قم بتنفيذ خوارزمية الإجراءات التالية:

بدوره على الاشتعال
تحقق من مستوى البنزين.
افتح محبس الوقود
افحص بعناية مخمد الهواء في المكربن ذو الكتلة الحركية تكساس: يجب أن يكون مغلقًا بإحكام إذا كنت تقوم بتشغيل محرك بارد ؛

لا يعطي محرك آلة التعشيب الخلد الطاقة بسبب مثل هذه المشاكل:

مرشح الهواء مسدود: إصلاح آلة التعشيب بيديك سيؤدي إلى تنظيفها ؛
كاتم الصوت مسدود: يجب فكه وغسله ؛
المكربن الخاص بمزارع الخلد متسخ: يجب تفكيكه وتنظيفه وتعديله.

سوف تحتاج إلى إصلاح علبة التروس إذا كان تشغيلها مصحوبًا بزيادة الضوضاء. ظاهرة مماثلة نموذجية في حالة نقص النفط. قم بإضافته إلى علبة التروس الخاصة بالجهاز ، أو من الأفضل استبداله تمامًا.

أيضًا ، قد تحدث ضوضاء بسبب "رخاوة" مثبتات العقد: قم بفحصها وإصلاحها بيديك.

بالإضافة إلى ذلك ، قد يواجه سكان الصيف مشكلة تسرب الزيت من علبة التروس. يمكن أن يحدث هذا عندما يتم ارتداء أختام وحدات التحميل أو تركيبها بشكل غير صحيح ، عندما تكون الأغطية ضعيفة التثبيت والحشيات المصاحبة لها مشوهة. سيساعد الاستبدال والتركيب عالي الجودة اللاحق لموانع تسرب الزيت ، والاستبدال الذاتي للحشيات وتثبيت مثبتات الغطاء ، فضلاً عن التنظيف عالي الجودة لجهاز التنفس في القضاء على مثل هذا التسرب.

لا تنس أن تغير في الوقت المناسب تلك الأجزاء من علبة التروس في تكساس التي تكون أكثر عرضة للارتداء أثناء تشغيل المعدات من هذا النوع.

يعد الاهتزاز المفرط للجهاز أثناء تشغيله أمرًا معتادًا في تلك الحالات عندما يقوم المقيم الصيفي بضبط المرفقات بشكل سيئ. أوقف الماكينة في اللحظة التي يلاحظ فيها الاهتزاز واضبط الملحقات حسب الحاجة. إذا كانت أدوات التثبيت مهترئة ، فستحتاج إلى استبدالها بأخرى جديدة.

وصفت هذه المقالة المشكلات الأكثر شيوعًا التي قد يواجهها المقيمون في الصيف عند تحضير المزارع للموسم الجديد. يمكنك التخلص منها بيديك دون صعوبة كبيرة ، لكن عليك التعامل مع هذه المهمة بمسؤولية. سيخبر الفيديو في هذه المقالة مرة أخرى بالتفصيل عن ميزات إصلاح الفلاحين.

واحد للسجل "كيفية إصلاح المزارع بنفسك"

أين تجد المكربن وتعديل الصمام تكساس 532 ليلي TG

مثل أي قطعة من المعدات ، يتطلب الجرار الخلفي الصيانة والإصلاح في الوقت المناسب. ومن المستحسن أن يعهد بتنفيذها للمتخصصين الذين لديهم الأدوات والمعدات اللازمة ويعرفون وظيفتهم جيدًا. ومع ذلك ، إذا كنت معتادًا أيضًا على تصميم محركات الاحتراق الداخلي وفهمت موضوع الهندسة الميكانيكية ، فيمكنك القيام بالكثير مما قد يكون مطلوبًا لإعادة الماكينة إلى قدرتها على العمل.

محركات الديزل والبنزين لها موارد محركات مختلفة. بالنسبة للأول ، الرقم الطبيعي هو 4000 متر / ساعة ، لكن الأخير قادر على توفير 1500 متر / ساعة فقط.على الرغم من ذلك ، لا يوجد طلب مرتفع على نماذج الديزل للجرارات الخلفية. بعد كل شيء ، سواء عند الشراء أو أثناء التشغيل ، فهي أغلى بكثير. لذلك ، على الأرجح ، أنت تعمل باستخدام جرار خلفي مزود بمحرك بنزين (مكربن).

يمكن تقسيم جميع الأعطال التي قد تحدث أثناء تشغيل المعدات الزراعية الصغيرة إلى فئتين:

أعطال المحرك:

مشاكل الإطلاق
الأعطال.

أعطال الوحدات والآليات الأخرى:

عملية القابض غير الصحيحة
أعطال في علبة التروس.
مشاكل مع معدات التشغيل ؛
أعطال التحكم والأتمتة ؛
أعطال أنظمة المحرك (التبريد ، التزييت ، إلخ).

من نواح كثيرة ، يعتمد نجاح إصلاح الجهاز الفاشل فجأة على صحة التشخيص. أما بالنسبة للصيانة ، يتم إجراؤها على وجه التحديد من أجل تحديد الأعطال الصغيرة التي ستؤدي لاحقًا إلى أعطال خطيرة.

اقرأ أيضا: افعل ذلك بنفسك إصلاح الساونا

إذا لم تكن لديك المعرفة والمباني والأدوات والمواد اللازمة اللازمة لصيانة وإصلاح المحرك ، فكلّف العمل إلى متخصص!

إذا لم تنجح محاولات بدء تشغيل الجرار الخلفي ، فهذا يعني وجود أعطال في المحرك أو نظام التشغيل. لتحديد مصدر الانهيار ، من الضروري أولاً فحص شمعات الإشعال.

إذا كانت شمعات الإشعال جافة ، فهذا يعني أن خليط الوقود لا يدخل أسطوانات المحرك. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:

لا يوجد وقود في الخزان
صمام إمداد الوقود مغلق ؛
الفتحة الموجودة في غطاء خزان الغاز مسدودة ؛
دخلت الأجسام الغريبة إلى نظام إمداد الوقود.

لإصلاح مشاكل إمداد الوقود ، يجب عليك:

املأ خزان الجرار.
افتح محبس الوقود.
نظف فتحة التصريف الموجودة في غطاء خزان الغاز.
قم بإزالة محبس الوقود ، وصرف البنزين من الخزان وشطفه بالبنزين النظيف. بعد ذلك ، قم بإزالة خرطوم التوصيل الموجود على جانب المكربن وانفخ من خلاله مع نفاثات المكربن دون تفكيك الأخير باستخدام مضخة الوقود.

إذا دخل الوقود إلى المكربن لكنه لم يصل إلى الأسطوانة ، فإن المشكلة تكمن في المكربن نفسه. للقضاء عليه ، يجب إزالة هذا التجميع وتفكيكه وتنظيفه. حسنًا ، بعد ذلك - قم بالتجميع والتثبيت في مكانه. لذلك ، قبل إجراء جميع التلاعبات اللازمة ، لا يضر تحديث الجهاز ومبدأ تشغيل المكربن في الذاكرة.

في حالة أنه عند فحص الشموع اتضح أنها مبللة ، أي يتم إمداد الوقود بشكل طبيعي ، لكن المحرك لا يعمل ، قد تكون المشكلة على النحو التالي:

فشل نظام الإشعال:

يوجد سخام مميز على أقطاب شمعات الإشعال (من الضروري تنظيف الشموع بالصنفرة ، وبعد ذلك يجب غسلها بالبنزين وتجفيفها) ؛
حجم الفجوة بين الأقطاب الكهربائية لا يتوافق مع تلك المحددة من قبل الشركة المصنعة في دليل تشغيل المحرك (يتم ضبط الفجوة عن طريق ثني القطب الجانبي إلى الحجم المطلوب) ؛
تلف عوازل شمعات الإشعال أو الأسلاك ذات الجهد العالي (يجب استبدال شمعات الإشعال المعيبة والأسلاك) ؛
تم اختصار زر STOP إلى الأرض (لبدء التشغيل العادي للمحرك ، يجب التخلص من الدائرة القصيرة) ؛
تم كسر جهات الاتصال في مربعات الشموع (يجب ترتيب جهات الاتصال) ؛
الفجوة بين الحذاء المغناطيسي والبادئ لا تتوافق مع القيمة القياسية (يلزم تعديل الفجوة) ؛
تم العثور على عيوب في الجزء الثابت لنظام الإشعال (يجب استبدال الجزء الثابت).

تسرب الهواء من خلال أختام المكربن ، وشمعات الإشعال ، وشمعات الإشعال ورؤوس الأسطوانات ، ووصلات المكربن وأسطوانات المحرك.

إذا تم الكشف عن إزالة الضغط من الوصلات ، فمن الضروري تشديد مسامير التثبيت ، وتشديد الشموع والتحقق من سلامة الحشيات بين رؤوس الشموع والأسطوانات.

إغلاق غير كامل لمثبط الهواء المكربن.

للقضاء على هذه المشكلة ، من الضروري ضمان حرية حركة المخمد عن طريق التحقق من جودة المشغل. إذا تم العثور على التشويش ، يجب القضاء عليها.

فشل الضغط وفشل المكربن

يحدث أن يتم الإطلاق ، لكن عمليته معقدة بشكل كبير. في نفس الوقت ، محرك الجرار الخلفي غير مستقر للغاية ولا يمكنه تطوير طاقة كافية للتشغيل العادي.

قد يكون السبب في ذلك هو فقدان الضغط ، والذي يمكن تحديده من خلال:

السخام على أسطح عمل الصمامات ، وكذلك مقاعد كتل الأسطوانات ؛
تشوه صمام السحب
ارتداء حلقة المكبس.

لاستعادة الضغط ، يجب عليك:

تحقق من الحالة الفنية لآلية توزيع غاز المحرك ، ونظف الأجزاء الملوثة بالسخام ، وفي حالة وجود عيوب استبدلها.
افحص حالة حلقات المكبس واستبدل المكونات المعيبة.

إذا خرج دخان أسود من كاتم الصوت أثناء تشغيل المحرك ، وتم الكشف عن وجود فائض من الزيت على أقطاب الشموع أو تم تغطيتها بالسخام ، فهذا يعني أن:

يتم تزويد المكربن بخليط وقود مفرط التشبع ؛
يتم كسر ختم صمام الوقود المكربن ؛
حلقة مكشطة الزيت متهالكة ؛
مرشح الهواء مسدود.

لحل هذه المشكلة ، يجب عليك:

ضبط المكربن
استبدال الصمام المتسرب
استبدال حلقات المكبس البالية ؛
نظف أو استبدل مرشح الهواء الفاشل.

في حالة تشغيل المحرك ، يخرج دخان خفيف من كاتم الصوت ، وتكون أقطاب الشموع جافة ومغطاة بطبقة بيضاء ، فهذا يعني أن خليط الوقود الهزيل يدخل إلى المكربن. يتم التخلص من هذه المشكلة عن طريق ضبط المكربن.

العقد ومكونات المحركات التي يتم تركيبها على المعدات الزراعية الصغيرة تخضع لأحمال كبيرة. يمكن أن تفشل أيضًا أثناء تشغيل الوحدة ، مما سيؤدي بسرعة كبيرة إلى إخفاقات خطيرة.

إذا تم الكشف عن ضوضاء مشبوهة وهزات ومخالفات في تشغيل أنظمة القفل المتحرك ، فمن المهم للغاية إيقاف تشغيل المحرك على الفور ، ثم تركه يبرد - فقط بعد ذلك سيكون من الممكن إصلاح المشكلة.

إذا بدأ المحرك أثناء التشغيل في اكتساب الزخم من تلقاء نفسه ، أي يذهب "متجول" ، وهذا على الأرجح يعني أن ربط روافع المنظم والجر قد ضعفت. في هذه الحالة ، سيتعين على المستخدم إعادة ضبط مشغل التحكم في المحرك.

في بعض الأحيان ، عندما يكون الخانق مفتوحًا بالكامل ، لا يتسارع المحرك عند الضغط على دواسة الوقود ، بل يبدأ في فقد قوته حتى يتوقف تمامًا. هذه علامة واضحة على ارتفاع درجة الحرارة ، لذلك يجب إيقاف تشغيل الجرار الخلفي والانتظار حتى تبرد مكوناته تمامًا. بعد ذلك ، يجب التحقق من مستوى الزيت في علبة المرافق ، وكذلك التحقق من نظافة الأسطح ذات الزعانف للكتل ورؤوس الأسطوانات.

تحت الأحمال المتزايدة على المحرك ، قد ينحشر. قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:

لا يكفي الزيت في علبة المرافق ؛
تم تشكيل نظير على الجزء السفلي من رأس قضيب التوصيل ؛
قضيب التوصيل أو بخاخ الزيت معطل تمامًا.

إذا كان محرك كتلة المحرك عالقًا ، فسيتعين تفكيكه والتحقق من حالة المكونات والمكونات الرئيسية: معيبة ، مشوهة ، منصهرة ، إلخ. سيتم استبداله.

ماذا تفعل إذا كان محرك الجرار يعمل بشكل متقطع ولا يطور الطاقة المطلوبة؟ يمكن أن يكون هناك عدة أسباب لهذا السلوك:

لا يدخل الهواء إلى المكربن ، مما يعني أن الوقود لا يحترق جيدًا - يجب تنظيف الفلتر أو تغييره.

تشكل بقايا الوقود ، وكذلك منتجات احتراقه ، طبقة سميكة على الجدران الداخلية لكاتم الصوت ، والتي يجب إزالتها.

في هذه الحالة ، يجب إزالة التجميع وتفكيكه وتنظيف جميع مكوناته بشكل صحيح. بعد ذلك ، يجب تجميع المكربن وضبطه بشكل صحيح.

تآكل مجموعة الأسطوانات المكبس.

تؤدي درجة الحرارة والأحمال العالية وظيفتها وحتى أقوى المعادن تبلى وتتشوه بمرور الوقت. يجب استبدال هذه الأجزاء على الفور ، وإلا يمكنك الدفع مقابل أعطال لا يمكن إصلاحها في المحرك نفسه.

كسر مبيت المزلاج أو المزلاج

يشار إلى وجود هذه المشكلة من خلال عدم وجود حركة للعمود المرفقي عند بدء تشغيل المحرك. لاستبدال مبيت القابض والسقاطة ، سيتعين عليك تفكيك كتلة البداية تمامًا.

قم بفك البراغي التي تثبت مبيت المبدئ في مبيت المحرك.

إذا لم يعد سلك البدء إلى موضعه الأصلي ، فيجب تعديل المبدئ. للقيام بذلك ، يتم فك البراغي ويتم ضبط موضع العقدة يدويًا لضمان العودة الطبيعية للسلك.

سبب شائع إلى حد ما لعدم عودة سلك البداية هو فشل زنبرك البداية - يجب استبداله.

تؤدي الصيانة الكفؤة لوحداتها الرئيسية ومكوناتها إلى زيادة عمر خدمة أي جهاز بشكل كبير. كفاءة استبدال قطع الغيار البالية لها قيمة كبيرة أيضًا. لذلك ، في حالة حدوث أي أعطال وأعطال بسيطة ، يجب التعامل معها على الفور - ونتيجة لذلك ، سيمنع ذلك حدوث مشكلات أكثر خطورة وتكلفة.

مثل أي معدات أخرى ، يحتاج الجرار الخلفي إلى الإصلاح والصيانة في الوقت المناسب. بطبيعة الحال ، من الأفضل أن نعهد بهذا الأمر إلى محترفين لديهم خبرة وجميع المعدات اللازمة في متناول اليد. ومع ذلك ، يمكنك التعامل مع معظم إصلاحات المحرك بنفسك. وأكثر من ذلك ، سوف تكون قادرًا على تقديم الإسعافات الأولية للمحرك من أجل إكمال العمل الزراعي ، وبعد ذلك إصلاح الجهاز.الأعطال الرئيسية للجرارات الخلفيةأول شيء يجب الانتباه إليه هو أن عمر محرك محركات الديزل يختلف عن عمر محرك محركات البنزين. سيكون محرك الديزل قادرًا على توفير ما يصل إلى 4000 ساعة. يمكن لمحركات البنزين أن تقدم 1500 ساعة. ولهذا السبب فإن أسعار الجرارات التي تعمل بالديزل أعلى بكثير من تكلفة نماذج البنزين.يمكن تقسيم جميع الأعطال التي يمكن أن تحدث أثناء تشغيل الجرار الخلفي إلى مجموعتين.الأول هو فشل المحرك (غالبًا ما تكون هذه مشاكل عند بدء تشغيله أو أعطال متكررة).تشمل الفئة الثانية من أعطال الجرارات الخلفية أعطال الآليات والمكونات الأخرىعطل في علبة التروسعطل القابض ،مشاكل تشغيل العتادفشل الأتمتة والتحكمفشل أنظمة القفل المتحرك المختلفة (تزييت السلسلة ، التبريد ، إلخ)).التشخيص السليم هو مفتاح النجاح إصلاح محرك السيارة. إذا تحدثنا عن الصيانة ، فإن الصيانة الدورية تساعد في اكتشاف الأعطال الطفيفة ، والتي يمكن أن تتطور بمرور الوقت إلى أعطال خطيرة.إذا لم يكن لديك ما يكفي من الخبرة أو المعرفة أو المخزون أو المواد لإصلاح أو صيانة المحرك - لا تحاول القيام بذلك بنفسك ، فمن الأفضل أن تثق في المتخصصين. مشاكل إمداد الوقود.إذا لم تتمكن من بدء تشغيل الجرار الخلفي بأي شكل من الأشكال وكانت كل محاولاتك غير ناجحة ، فهذا يعني أن هناك بعض الأعطال في نظام التشغيل أو في المحرك. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على الشموع. إذا كانت جافة ، فلن يصل الوقود إلى أسطوانة المحرك. هناك عدة أسباب لمثل هذه الأعطال ، والتي يعتمد عليها إصلاح الجرار الخلفي:1) نفد الوقود من خزان الوقود ،2) صمام إمداد الوقود مغلق ،3) ثقب في غطاء خزان الغاز مسدود ،4) دخلت أجسام غريبة في نظام إمداد الوقود.من أجل حل مشكلة إمداد الوقود ، عليك التصرف بهذه الطريقة:نقوم بتصويب خزان الجرار الخلفي ، وبعد ذلك نفتح صمام الوقود وننظف فتحة التصريف (الموجودة في قابس خزان الغاز).بعد ذلك ، نقوم بإزالة محبس الوقود واستنزاف البنزين من الخزان.نشطف خزان الغاز جيدًا بالبنزين النظيف.يجب إزالة خرطوم التوصيل ، الموجود بجوار المكربن ، ونفخه من خلال مضخة الوقود جنبًا إلى جنب مع نفاثات المكربن دون تفكيكها.إذا وصل الوقود إلى المكربن ، لكنه لم يدخل الأسطوانة ، فإن المشكلة تكمن بالضبط في المكربن. لإصلاحه ، يجب إزالته وتفكيكه وتنظيفه جيدًا. بعد تجميع العقدة وتثبيتها في مكانها.قبل الشروع في هذه الأعمال ، لن يكون من الضروري تحديث معرفتك حول مبدأ تشغيل المكربن.أعطال أنظمة المحرك في البدايةإذا وجدت ، بعد فحص الشموع ، أنها لا تزال مبللة ، فلا توجد مشاكل في إمداد الوقود. ومع ذلك ، لا يزال المحرك لا يعمل. يحتاج الجرار الخلفي إلى الإصلاح ومن المحتمل أن يكون سبب الانهيار هو فشل نظام الإشعال.أعطال نظام الإشعال1. توجد رواسب كربونية على أقطاب شمعات الإشعال (في هذه الحالة ، يجب تنظيف شمعات الإشعال جيدًا باستخدام ورق الصنفرة ، ثم يجب غسلها بالبنزين وتجفيفها).2. الفجوة بين الأقطاب الكهربائية لا تتوافق مع القيمة المحددة من قبل الشركة المصنعة في تعليمات تشغيل المحرك (ثم تحتاج إلى تعديل الفجوة عن طريق ثني القطب الجانبي للحجم المطلوب).3. تلف عوازل شمعات الإشعال أو أسلاك الجهد العالي (لا يمكن إصلاحها ، يجب استبدال شمعات الإشعال أو الأسلاك).

اقرأ أيضا: إصلاح تلفاز تشانغهونغ DIY

4. تبين أن زر "STOP" تم اختصاره إلى الأرض (من أجل بدء تشغيل المحرك في الظروف العادية ، يجب التخلص من هذه الدائرة القصيرة).5. انتهاك الاتصالات في مربعات الشموع (من الضروري القضاء على الأعطال).6. التناقض بين الفجوة بين المبدئ والحذاء المغناطيسي أمر طبيعي (تحتاج إلى تعديل الفجوة).7. العيوب الموجودة في الجزء الثابت لنظام الإشعال (في هذه الحالة ، يجب استبدال الجزء الثابت).تسرب الهواء عبر أختام المكربن ، وشمعات الإشعال ، وشمعات الإشعال ورؤوس الأسطوانات ، ووصلات المكربن وأسطوانات المحركإذا وجدت أن التوصيلات تتسرب ، فانظر إلى مسامير التثبيت ، وشدها وشمعات الإشعال ، وتحقق أيضًا من سلامة الحشيات بين رؤوس شمعات الإشعال والأسطوانات.المكربن لا يغلق بالكامللحل هذه المشكلة ، يجب أن يتحرك المخمد بسلاسة ويجب فحص المشغل للتشغيل الصحيح. إذا كان هناك تشويش ، فيجب القضاء عليه.فشل الضغط وعطل المكربنيحدث أن يبدأ المحرك ، لكن بدايته مصحوبة بصعوبات كبيرة ويستغرق الكثير من الجهد. يعمل المحرك بشكل سيئ للغاية ، ولا يمكنه زيادة الطاقة المثلى. في هذه الحالة ، من الضروري إصلاح الجرار الخلفي ، وأحد الأسباب المحتملة لمثل هذا العطل هو فقدان الضغط. يمكن التعرف عليه من خلال العلامات التالية:1. يظهر السخام على سطح عمل الصمامات وعلى مقاعد كتل الأسطوانات.2. صمام المدخل تالف أو خارج الشكل.لاستعادة الضغط ، يتم اتخاذ الإجراءات التالية:تحقق من حالة آلية توزيع غاز المحرك.نظف الأجزاء الملطخة بالكربون بعناية أو استبدلها تمامًا إذا وجدت عيوبًا.قم بتقييم حالة حلقات المكبس واستبدل العناصر المكسورة.إذا خرج دخان أسود كثيف من كاتم الصوت أثناء تشغيل المحرك ، وكانت أقطاب الشموع مغطاة بالسخام ، أو كان هناك الكثير من الزيت عليها ، فقد تكون هذه إشارة إلى مثل هذه الانحرافات:1. يزداد المكربن بخليط وقود غني جدًا.2. صمام الوقود به ضغط منخفض.3. حلقة مكبس مكشطة الزيت قد تهالكها.4. من الضروري تنظيف مرشح الهواء بسبب الانسداد.لإصلاح هذه المشكلات ، اتبع الخطوات التالية:استبدل الصمام الباليقم بتركيب حلقات مكبس جديدةنظف أو استبدل مرشح الهواء.إذا كان الدخان الذي يخرج من كاتم الصوت أثناء تشغيل المحرك فاتح اللون ، وكان هناك طلاء أبيض ملحوظ على أقطاب الشموع ، فهذه إشارة إلى دخول خليط وقود بتركيز ضعيف إلى المكربن. يتم حل هذه المشاكل باستخدام إعدادات المكربن.مشاكل في المحرك أثناء تشغيل الجرار الخلفيتتناسب الأحمال الكبيرة والثقيلة بشكل كافٍ مع مكونات وأجزاء المحركات المثبتة على المركبات ذات المحركات الزراعية. هذا يؤدي إلى حقيقة أنه ، بسبب الحمل الزائد ، يمكن أن ينكسر فجأة في عملية أداء مهمة معينة. بعد وقت قصير بما فيه الكفاية ، سيؤدي ذلك إلى إخفاقات كبيرة.إذا بدأت ، عند العمل مع جرار خلفي ، تسمع أصواتًا مشبوهة غير مألوفة تمامًا لمساعد الحديد الخاص بك ؛ إذا بدأ في العمل بشكل متقطع ، أو إذا لاحظت فشلًا في تشغيل أي من أنظمته ، فقم بإيقاف تشغيل المحرك على الفور. هذا يعني أن الجرار الخلفي يحتاج إلى الإصلاح. يجب إعطاء المحرك بعض الوقت ليبرد. عندها فقط يمكنك البدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها.إذا بدأ المحرك ، أثناء التشغيل ، في التقاط السرعة تلقائيًا ، والتجول ، فقد يعني ذلك أنه يجب عليك الانتباه إلى تثبيت أدوات التحكم والجر. من المحتمل أن تكون قد ضعفت. في مثل هذه الحالة ، سيضطر مالك الجرار الخلفي إلى ضبط محرك التحكم في المحرك.يحدث أن الخانق مفتوح تمامًا ، وعندما تضغط على دواسة الوقود ، يبدأ المحرك في فقد الطاقة. قد يتوقف المحرك تمامًا. هذا ليس أكثر من علامة واضحة على ارتفاع درجة حرارة الجهاز. في مثل هذه الحالة ، تحتاج إلى إيقاف المحرك والانتظار بعض الوقت حتى تبرد مكوناته. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من مستوى الزيت في علبة المرافق والتحقق مما إذا كانت الأسطح المضلعة للرؤوس وكتل الأسطوانات متسخة.يؤدي الحمل الزائد على المحرك إلى حقيقة أنه يمكن أن ينحشر أثناء التشغيل. هناك عدة أسباب لمثل هذه الأعطال:1. القليل من الزيت في علبة المرافق.2. تم تشكيل نظير على الرأس السفلي لقضيب التوصيل.3. كسر قضيب التوصيل أو بخاخ الزيت.إذا تعطل محرك الجرار الخلفي ، فمن الضروري تفكيكه وتقييم جميع عقده وأجزائه الرئيسية. يجب استبدال جميع الأجزاء المكسورة والمشوهة والمنصهرة.مشاكل أخرى تظهر عند بدء تشغيل المحركما الذي يجب فعله في حالة حدوث عطل في المحرك يعيق المحرك ولا يمكنه تطوير الطاقة المثلى؟هناك عدة أسباب لسلوك المحرك هذا:1. فلتر الهواء متسخ. تمنع العوائق الهواء من دخول المكربن ، مما يؤدي إلى ضعف احتراق الوقود. لهذا السبب ، غالبًا ما يتعين عليك تغيير الفلتر وتنظيفه.2. كاتم صوت مسدود. ينتج عن الوقود المتبقي ، بالإضافة إلى نواتج احتراقه ، طبقة سميكة إلى حد ما من البلاك على الجدران الداخلية لكاتم الصوت. لاستكشاف المشكلة وإصلاحها بنجاح ، يجب إزالة هذه اللوحة.3. التلوث المكربن. إذا وجدت هذه المشكلة ، فقم بإزالة المجموعة في أسرع وقت ممكن ونظف جميع مكوناتها تمامًا. بعد إجراء هذه العملية ، تحتاج إلى تجميع المكربن وتعديله.4. مجموعة المكبس الأسطواني مهترئة. هذا بسبب تأثير درجة الحرارة والأحمال العالية جدًا ، والتي لن تتحملها دائمًا حتى أكثر المعادن متانة وعالية الجودة. قد تتلف الأجزاء أو يتغير شكلها. يجب استبدال هذه المكونات على الفور ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى تلف لا رجعة فيه للمحرك.

5. كسر مبيت المزلاج أو المزلاج. يمكنك اكتشاف مثل هذا العطل من خلال مراقبة العمود المرفقي عند بدء تشغيل المحرك. إذا لم يتحرك العمود المرفقي ، فيجب استبدال غطاء السقاطة والقابض. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تفكيك كتلة البداية تمامًا.6.ضعف شد المسامير اللولبية التي تثبت مبيت المبدئ في مبيت المحرك. يمكن ملاحظة هذا النوع من المشاكل عند بدء تشغيل المحرك. إذا لم يعد سلك البدء إلى موضعه الأصلي ، فأنت بحاجة إلى ضبط المبدئ. للقيام بذلك ، قم بفك البراغي وضع العقدة بحيث يمكن للسلك العودة بشكل طبيعي.7. ربيع بداية مكسورة. أحد الأسباب الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا لعدم عودة حبل التشغيل إلى موضعه الأصلي هو زنبرك بداية مكسور. لتطبيع تشغيل المبدئ ، يجب استبدال هذا الجزء.تعد الصيانة المناسبة وفي الوقت المناسب وعالية الجودة للمكونات والأجزاء الرئيسية لمحرك الجرار الخلفي ضمانًا لأن معداتك ستكون قادرة على تحمل عمر خدمة طويل. من المهم أيضًا استبدال الأجزاء البالية بأخرى جديدة في أسرع وقت ممكن. لذلك ، إذا لاحظت أدنى عطل أو عطل في محرك الجرار الخلفي ، فابدأ على الفور في إصلاح الجرار الخلفي. بعد كل شيء ، إذا كنت مترددًا ، فقد يتطور ذلك إلى ضرر خطير للغاية ، مما سيؤدي إلى تعطل الجرار ووقت تعطله. الصورة - إصلاح أداة الزراعة بأيديهم

إذا كنت تستخدم غالبًا آلات زراعية صغيرة ، فمن المحتمل أنك واجهت أعطالًا مختلفة في تصميمها أكثر من مرة. كما تظهر الممارسة ، يضطر المزارعون في أغلب الأحيان إلى إصلاح آلة التعشيب. لنلقِ نظرة على ما هو مطلوب بالضبط للتخلص من الانهيار الذي حدث ، وكيفية إصلاح الوحدة بيديك.

يتكون مخطط التصميم الكلاسيكي للوحدة الزراعية من عناصر معينة. وتشمل هذه العقد التالية:

نظام الوقود - يتكون من مكربن وخزان وقود مزود بصنبور وفلتر هواء وخرطوم تزويد خليط الوقود ؛

كاتب يدوي أو كهربائي. الخيار الثاني هو نموذجي للمزارعين المحترفين. يستخدم المبدئ لتدوير العمود الرئيسي من خلال كابل خاص ؛

أنظمة التبريد - تبدأ في العمل تحت تأثير دوران العمود المرفقي وتوفر الهواء البارد من خلال دورات دولاب الموازنة ؛

نظام الإشعال - يولد ويؤمن شرارة في تصميم آلة التعشيب ؛

نظام توزيع الغاز - يوفر الوقود لأسطوانات المحرك ويضمن التخلص من نفايات الوقود المعالج.

إن فهم قطع الغيار المسؤولة عن الفلاحين سيجعل من الممكن التعرف بسرعة على العطل وإصلاحه بنفسك.

نظرًا لأن المحرك هو الأكثر قابلية للتوتر ، فإن معظم أعطال آلة التعشيب مرتبطة به. يتمثل العرض الرئيسي للانهيار في الخسارة الحادة لقدرة المحرك. في هذه الحالة ، تحتاج إلى التحقق من:

هل المحرك دافئ ، خاصة إذا تم استخدام آلة التعشيب في الشتاء ؛

وجود تلوث بفلتر الهواء ؛

جودة الوقود المستخدم ؛

صلاحية نظام الإشعال ؛

وجود بقايا من منتجات الاحتراق داخل كاتم الصوت ؛

وجود الملوثات في المكربن.

سلامة عناصر المكبس.

إذا تعذر تشغيل المحرك على الإطلاق ، ينصح الخبراء بالتحقق من موقعه. والحقيقة هي أنه إذا كان المحرك مائلاً بالنسبة للمحور المركزي ، فسيلزم تثبيته في موضعه الأصلي ويجب التحقق من جودة التثبيت بالإطار.بالإضافة إلى ذلك ، يلزم فحص كمية الوقود في الخزان والانسداد في غطاء الخزان. الصورة - إصلاح أداة الزراعة بأيديهم

غالبًا ما يرتبط إصلاح آلة التعشيب بيديك بتنظيف المكربن. للقيام بذلك ، يجب تفكيك التجميع وتنظيفه بالكامل وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة. يتم وصف خوارزمية العمل ، كقاعدة عامة ، بالتفصيل في تعليمات التشغيل الخاصة بالمزارع.

تهدف جميع إجراءات التنظيف التي يتم إجراؤها إلى استعادة اتساق غمر عوامة المكربن. للقيام بذلك ، من الضروري أيضًا التخلص من تشوه القوس ، الذي يتم من خلاله توصيل العوامة بنظام المكبس.

يتم إجراء إعداد الغمر باستخدام كل من صمام الإبرة المفتوح والمغلق.استخدم مفك براغي لمحاذاة الكتيفة. يجب أن تكون جميع التلاعبات واضحة ودقيقة.

إلى جانب التخلص من التشوه ، سيكون من الضروري أيضًا ضبط صمامات آلة التعشيب.

للقيام بذلك ، تحقق من ملاءمة كل منهم. يتيح لك تنفيذ هذا الإجراء استعادة وظائف المكربن وإعادة كمية الوقود التي يستهلكها إلى وضعها الطبيعي.

يلعب محرك التعشيب الدور الأكثر أهمية في تصميم الوحدة. في كثير من الأحيان لا يبدأ بسبب خلل في مضخة الوقود.تُستخدم المضخة لتزويد المكربن بخليط الوقود عند نقطة معينة في الدورة. إذا لم يكن هناك وقود ، فلن يبدأ المحرك. المضخة معيبة في الحالات التالية:

في حالة انتهاك إمداد الوقود إلى حاقنات المحرك ؛

في حالة تسرب الوقود نتيجة التآكل الميكانيكي ؛

حدوث ضوضاء غريبة أثناء العملية.

فيديو (انقر للتشغيل).

للتخلص من الأعطال ، يجب تفكيك المضخة وفحصها. من المحتمل أن المحرك الموجود على آلة التعشيب لن يعمل بسبب التلوث داخل المضخة. في هذه الحالة ، سيحتاج الجهاز إلى التنظيف وإعادة التثبيت.