نظرًا لأنه تم تثبيت علبة تروس ميكانيكية على VAZ-2114 ، يختار السائق بيده أي ترس ، في أي وقت يتم تشغيله (تغيير موضع الترس المدفوع بالنسبة إلى ترس القيادة - تقريبًا) ، وبالتالي ضمان الموضع الصحيح للرافعة في المقصورة. ومع ذلك ، أثناء العملية ، يحدث أن يبدأ المقبض في الاهتزاز ، مما يؤدي إلى عدم الراحة لمالك السيارة فقط.
أدناه ، في مقالتنا ، سننظر في الأسباب الرئيسية لهذه المشكلة ، وكذلك كيفية إصلاحها.
بادئ ذي بدء ، قبل الشروع في إصلاح أو تغيير مقبض التروس ، نحتاج إلى معرفة المزيد عن تصميمه (اكتشف من أين يأتي الاهتزاز ومدى خطورة تشغيل السيارة ككل - تقريبًا) ، مثل وكذلك التعرف على عناصره الرئيسية.
ليس سراً أن VAZ-2114 هي سيارة دفع أمامي مع دفع أمامي ، على التوالي ، فإن علبة التروس نفسها متعامدة مع حركة السيارة (وهذا يعني أن ذراع "الصندوق" لا يدخل مقصورة الركاب على الفور من جسده ، ولكن من خلال الكواليس - تقريبًا). ما لا يمكن قوله عن ممثلي عائلة AvtoVAZ "الكلاسيكية" ، حيث قد تشير قعقعة ذراع نقل الحركة إلى وجود عطل مباشر في ناقل الحركة.
يعمل المقبض الموجود في VAZ-2114 بشكل مختلف قليلاً ، عن طريق قضبان خاصة تساعد سائق السيارة على تغيير التروس بأكبر قدر من الراحة. ومع ذلك ، من بين هذا تكمن العيوب الصغيرة للمبدعين ، والتي تؤدي بمرور الوقت إلى قعقعة المقبض.
يمكن إنشاء جميع المشكلات المذكورة أعلاه بواسطة غلاف معدني صغير يربط القضبان أسفل الرافعة. لذا، قد يظهر ارتداد المقبض بسبب ظهور فجوة فيه ، أو بسبب عدم التلامس المحكم بين التوصلين . كل هذا يؤدي إلى حدوث ضربات جلبة ضد معدن الجسم ، مما يساهم في ظهور ضوضاء وجلخ بالمقبض.
في بعض طرز VAZ-2114 ، تم لف هذه الوصلات بحشية مطاطية لتجنب مثل هذه الأعطال.
قبل الشروع في تفكيك المقبض ، من الضروري فحص المساحة بالكامل المجاورة له وفهم كيفية تفكيكه. لا يوجد شيء معقد في هذا الأمر ، الشيء الرئيسي هو اتباع تعليماتنا بالضبط:
بعد أن يكون الكم مع الرافعة في يديك ، افحصه بعناية بصريًا بحثًا عن أضرار مرئية ، وآثار اهتراء. لأنه إذا كانت متوفرة ، فقد تضطر إلى شراء نفس العنصر الاحتياطي حتى لا تضطر بعد ذلك بقليل إلى تنفيذ أعمال تفكيكها وإصلاحها وتعديلها.
بفضل تنفيذ مثل هذه الإجراءات البسيطة والأولية ، من الممكن القضاء على اهتزازات ذراع نقل السرعات وصدماتها في مدة لا تزيد عن نصف ساعة من وقتك ، وستكون نتيجة العمل المنجز ترضيك لفترة أطول بكثير.
VIDEO
سأخبرك أسهل طريقة لإصلاح ذراع نقل السرعات خلف الكواليس في سيارات VAZ. من الجيد قيادة السيارة عندما تكون جديدة والأجنحة غير متدلية. ولكن عند استخدام السيارة ، يكون الكواليس عادة مرتخيًا ، ومن أجل تشغيل الترس الخلفي ، عليك الضغط عليه في المقعد ، وعندما تقوم بتشغيل السرعة الخامسة ، اضرب الراكب على فخذك بيدك ، ولكن يمكن للمرأة أن تسعد بمثل هذا الاهتمام من السائق ، ويخجل السائق من السرعات المتدلية وراء الكواليس.
يتم فك الكواليس بسبب تآكل محور الرافعة ، ويتم كسر الفتحات الموجودة في قضيب محرك ذراع نقل السرعات ، لكن البطانات البلاستيكية عادةً ما تدوم لفترة طويلة.
يمكن إصلاح الكواليس بنفسك دون الحاجة إلى فصله عن علبة التروس.
للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة الغطاء من ذراع التروس ، ويمكنك إزالة المقبس.
أسهل طريقة هي استبدال محور الرافعة بمسمار M10 وإحكام ربطه بصمولة ، وضبط الجوز بحيث لا يكون ضيقًا جدًا ويسمح لرافعة السرعة بالتحرك دون التعلق. قفل الجوز الأول بالجوز الثاني حتى لا يتم فكه بشكل تعسفي. حتى إذا تم كسر الفتحة الموجودة في وصلة ذراع نقل السرعات ، فإن البرغي يشد ، وستكون هناك ردة فعل مليمترية للخلف وللأمام على الأكثر.
سيعمل كل ما وراء الكواليس وكأنه جديد. يوجد أدناه تقرير مصور حول إصلاح الكواليس.
صورة فوتوغرافية. خلف الكواليس قبل الإصلاح ، انظر إلى اليمين ، يوضح السهم كيفية إزالة قوس القفل.
صورة فوتوغرافية. عرض وراء الكواليس قبل التجديد على اليسار.
صورة فوتوغرافية. منظر وراء الكواليس مع إزالة محور الرافعة.
صورة فوتوغرافية. لم أكن كسولًا جدًا وقمت بإزالة ذراع الأجنحة وشحذ إحدى حواف الكم ، حيث تم ارتداؤها بشكل غير مباشر ، لقد قمت بتسويتها على المبراة بالعين. ولم أفصل الكواليس عن علبة التروس.
صورة فوتوغرافية. تم إصلاحه وراء الكواليس ، يظهر السهم أقفال.
يعد ضبط الكواليس نفسه أمرًا سهلاً.
لضبط الكواليس ، قم بتشغيل الترس الخلفي أو الترس الخامس ، أيهما أسهل في الوقت الحالي. قم بفك الجوز الموجود على الرابط ، فهو موضح في الصورة ، ثم ضع ذراع السرعة في الموضع الذي تريده ، إذا كانت السرعة الخامسة في موضع رافعة السرعة الخامسة. وإذا كانت السرعة العكسية في موضع ذراع السرعة العكسية ، وادفع للأمام بشكل أعمق بحيث يجلس الروك جيدًا على مفصلة ذراع نقل السرعات. وإذا كان هناك مساعد ، فمن الأفضل السماح له بإمساك الرافعة في الموضع المطلوب ، وشد صمولة الكواليس.
صورة فوتوغرافية. يُظهر السهم صامولة الكواليس ، والتي يجب فكها من أجل الضبط.
كل شيء ، تم الانتهاء من تعديل الكواليس.
محرك ناقل الحركة:
1 - رمح ثانوي 2 - مفترق التبديل بين النقل الأول والثاني ؛ 3 - مفترق تبديل النقل الثالث والرابع ؛ 4 - شوكة تضمين تحويل V ؛ 5 - قضيب شوكة يتضمن نقل V ؛ 6 - كرة القفل ؛ 7 - ربيع التجنيب. 8 - غطاء مزلاج ؛ 9 - دليل محور أقواس القفل ؛ 10 - عكس مفتاح الضوء ؛ 11 - ذراع اختيار تروس ثلاثية الأذرع ؛ 12 - سدادة المشبك لسدادة إدراج دعامة ؛ 13 - شوكة إدراج دعامة ؛ 14 - مبيت علبة التروس ؛ 15 - أقواس قفل. 16 - حالة آلية اختيار التروس ؛ 17 - محور رافعة اختيار النقل ؛ 18 - ذراع اختيار تروس الربيع ؛ 19 - مخزون من اختيار التحويلات ؛ 20 - رافعة المخزون المختار ؛ 21 - قضيب من قابس تبديل التحويلات الثالث والرابع ؛ 22 - قضيب شوكة تبديل التحويلات الأول والثاني ؛ 23 - الإسكان القابض ؛ 24 - كم ؛ 25 - الغدة الجذعية. 26 - برغي مخروطي يثبت المفصلة ؛ 27 - الغطاء الواقي للمفصلة ؛ 28 - مبيت مفصل محرك ناقل الحركة ؛ 29 - جلبة مفصلة. 30 - المحور المفصلي. 31 - غيض من المفصلة. 32 - مشروع طوق محرك تغيير التروس ؛ 33 - مبيت ذراع التروس ؛ 34 - دفع محرك ناقل الحركة ؛ 35 - دفع الغطاء الواقي ؛ 36 - واضعا الكرة للرافعة. 37 - إصبع كروي للرافعة ؛ 38 - ذراع التروس 39 - محور الرافعة. 40 - محور جلبة الرافعة ؛ 41 - قوس قفل
لا يوجد فرق ، إذا كان هناك علبة تروس بأربع سرعات ، فلا تتردد في وضع واحد بخمس سرعات ، ستشمل الأجنحة أيضًا السرعة الخامسة.
يتم الانتهاء من تفاصيل مثل الكواليس 2114 ، مع الرغبة والمهارة اللازمتين ، مما يتيح للسائق الشعور براحة أكبر عند قيادة حصانه الحديدي. يتم استبدال هذا الجزء بما يسمى بوصلة السكتة الدماغية القصيرة ، وبعد ذلك يتم تنظيم النظام بأكمله ويتلقى السائق ضعف سرعة نقل الحركة في علبة التروس ، مما يحسن التحكم في السيارة نفسها ويزيد من تركيز السائق على الوضع على الطريق.
يعد الكواليس القياسي في VAZ 2114 جهازًا موثوقًا به للغاية ، وحتى في حالة حدوث أي أعطال ، يمكن إصلاحه بسهولة ، ومتواضع مع تفاصيل المتبرعين ويخلق انطباعًا عامًا عن نظير بندقية كلاشينكوف الهجومية من عالم وراء كواليس السيارات .
ولكن ما لا يرضيها حقًا هو موقف المصممين تجاه راحة سائق السيارة ، فربما يعتقد البعض أنه من الأنيق تسجيل التروس بنقرة كاسحة ، لكنه في الواقع يصرف الانتباه عن الطريق فقط. لحل هذا الموقف ، تم إنشاء أجنحة قصيرة الشوط.
هذه الفكرة الهندسية ليست شيئًا مبتكرًا ، فقد جاءت هذه الفكرة للمركبات المدنية من عالم المنافسات الرياضية ، حيث تكون أجزاء الثواني هي كل شيء. في البداية ، لتقليل وقت التغيير وزيادة دقته في الألعاب الرياضية ، تم استخدام الصناديق ذات الرافعة المثبتة في علبة التروس ، لكنها نقلت الاهتزازات ولم تسمح بطرق تحكم أكثر ملاءمة.
لذلك ، تم تطوير آلية تسمى الكواليس ، وتتمثل مهمتها في نقل قرار سائق السيارة بتحويل شوكات التروس إلى علبة التروس عن طريق الرفوف الموجودة خارج صندوق التروس. هذا التحكم في الصندوق ورث التبديل الكاسح للشوكات من الأخ الأكبر - "الرافعة في الجسم".
لذلك ، تم تحسين هذا الحل الهندسي بشكل أكبر ، ونتيجة لذلك ظهر الروك قصير السكتة الدماغية على VAZ 2114 وسيارات أخرى.
يجب أن يفهم سائق السيارة أن استبدال الكواليس في VAZ 2114 لن يجلب له الجوانب الإيجابية فحسب ، بل أيضًا بعض الصعوبات التي يجب أن تعرفها مسبقًا.
لذا ، فإن المزايا الواضحة لمثل هذه الترقية تشمل:
تقليل حركة ذراع نقل السرعات مرتين أو أكثر ؛
القضاء على ردود الفعل الموجودة في الأجنحة العادية للسيارة ؛
دقة تحويل عالية
الحد الأدنى من استخدام القوة البدنية لكتف السائق لتغيير السرعة (يتم نقل الحمولة إلى اليد).
في الوقت نفسه ، هناك ناقص واحد فقط ، يؤدي تقليل ذراع القوة إلى زيادة الحمل على المزامنات ، مما يزيد من معدل استهلاكها مرتين أو أكثر.
إذا لم تكن خائفًا من النقص المرتبط بتقليل الوقت حتى إصلاح عقدة أخرى ، ولكن من السهل جدًا شراء نسخة كاملة ، يجب أن تعلم أن الكواليس القياسي في VAZ 2114 يتم تحويله إلى واحد قصير السكتة الدماغية مع الجهد الواجب.
لإجراء هذه العملية ، ستحتاج إلى:
الكواليس القياسي 2114 ؛
طقم إصلاح الكواليس 2114 (البطانات والمحور سيكونان في متناول اليد) ؛
كرة الجوز
أنبوب معدني بقطر 15 مم ؛
المقود.
عند العثور على جميع الأجزاء الضرورية ، يجب عليك تنفيذ الخطوات بالترتيب التالي:
نقطع الكرة من الأجنحة.
نطحن الحافة السفلية للقطع بحيث تناسبها تحت الأنبوب.
نضع الأنبوب ونحرق.
نحن نلحم كرة الجوز بالحافة السفلية للهيكل.
نربط الكردان برافعة ذراع نقل السرعات.
ثم نتصرف كما لو كنا نستبدل صندوق الحشو خلف الكواليس ونجمع كل شيء مرة أخرى.
تفسير! جوهر هذا الإجراء هو أن الحد من السكتة الدماغية يتحقق عن طريق تغيير طول رافعة الضغط. يهدف الإجراء الذي اتخذناه إلى تقليل ذراع النقل من جانبنا ، من خلال زيادته على جانب الصندوق.
إذا قمت بإجراء التحديث بطريقة "الحرف اليدوية" ، فلن تضطر إلى إزالة الكواليس القياسي.
إذا كنت قد اشتريت وحدة جاهزة ، لكنك لا تعرف كيفية تغيير الكواليس لـ VAZ 2114 ، فأنت تحتاج فقط إلى اتباع هذه الخطوات واحدة تلو الأخرى:
قم بإزالة الغطاء الزخرفي.
نضع السيارة في حفرة أو نرفعها على رافعة.
الأهمية! تذكر أن تضغط على العجلة الخلفية على الجانب الآخر من الرافعة ، أو بشكل مائل للأمام والخلف عند العمل في حفرة.
نقوم بتفكيك وحدة التحكم التي تخفي وراء الكواليس.
نقوم بلف أربعة براغي (هم على "13" وهناك ستة منهم).
يجب قطع الأجزاء العلوية والبحث عن مفتاح ربط حلقي وإنشاء تناظرية من ذراع الطاقة لذلك.
نقوم بسحب العضو الذكري وتفكيك المشبك.
الأهمية! يعد تغيير الكواليس هو اللحظة المثالية لاستبدال مكونات مثل عمود الكردان والمفصلة وختم الزيت. إنها قصيرة العمر للغاية ، لذلك إذا قمت بتغيير الكواليس نفسها ، فقم بتغيير العقد المصاحبة من أجل تأخير الاجتماع التالي مع الجزء السفلي من سيارتك إلى أقصى حد ممكن.
نضع خلف الكواليس الجديد مكان "القديم" المفكك.
نقوم بتجميع التجميع بأكمله بترتيب عكسي.
إذا تمكنت بالفعل من استبدال الوحدة بنفسك ، فلا معنى للاتصال بالسيد لتعديلها. صحيح ، سيكون من الصعب جدًا القيام بذلك بنفسك ، فمن الأفضل أن تسأل شخصًا تعرفه.
هناك طريقتان لإعداد الكواليس المثبت حديثًا:
في الوضع العكسي - نضع صديقًا خلف عجلة القيادة ونطلب منه تشغيل الترس الخلفي. نضع الرافعة في الوضع الأكثر ملاءمة ، برأيك ، ونصعد أسفل السيارة ، حيث نضع الرافعة في مكان الترس الخلفي ونشدد المشبك.
في الترس الأول - إذا لم ينجح الأمر في لصق الترس العكسي ، فسنقوم بإدخال الترس الأول. نقوم بفك المشبك كما في الحالة الأولى ، ولكن هذه المرة يجب أن ندير محرك الأقراص ، ويجب أن يتم ذلك حتى يصل إلى نقطة توقف التجنيب البلاستيكي بعكس اتجاه عقارب الساعة ، وبعد ذلك نقوم بإصلاح المشبك.
يمكنك العثور على مزيد من المعلومات في الفيديو أدناه:
VIDEO VIDEO VIDEO
أنت الآن تعرف كيفية استبدال الروك قصير الشوط وتفهم أنه في قوتك. الشيء الرئيسي هو التحلي بالصبر وستظهر راحة ذراع نقل السرعات القصير في سيارتك.
لكنهم لا يستطيعون إرضاء المعقولية ، وهو ما لوحظ في معظم النماذج الغربية. لذا ، فإن إحدى أكبر المضايقات في النماذج العشرة ، والثاني عشر ، والرابع عشر ، والخامس عشر هي صعوبة تغيير التروس. يتم إنفاق قدر كافٍ من الوقت والجهد على هذا الأمر ، مما يصرف الانتباه عن أهم شيء - عملية القيادة. هنا ، لحل هذا القصور ، تم إنشاء عقدة مثل الروك قصير السكتة الدماغية (KK).
دعنا نتعمق قليلاً في تاريخ إنشاء العقدة المعنية.بدأ كل شيء بسباق السيارات. إذا قمت بدراسة تاريخ أصل العديد من وحدات العمل التي تعتبر اليوم من سمات السيارة الحديثة ، فستلاحظ أن جميعها ، أو جميعها تقريبًا ، أتت إلينا من رياضة السيارات. هنا يتم البحث المستمر عن المنتجات الجديدة ، والترقيات ، والتحسينات ، وراحة القيادة. هذا ما حدث مع الكواليس.
توصل سائقي سيارات السباق ذات مرة إلى استنتاج مفاده أنه في بيئة يتعين عليهم التوفير فيها كل ثانية ، فإنهم يضيعون الوقت في تغيير التروس. إنه مُشتت ، ومعوق ، وغير مريح ، وسوء التصور. تعامل ميكانيكا السيارات مع المشكلة ، ونتيجة لذلك ، تم إنشاء هزاز قصير السكتة الدماغية.
في البداية ، تم استخدام KK حصريًا في السيارات الرياضية وكانت بطاقة الاتصال الخاصة بهم ، حيث قللت بشكل كبير من وقت تغيير التروس. لقد أصبح حداثة ممتازة ، والتي تم تبنيها في وقت قصير من قبل جميع الشركات المصنعة العالمية للنماذج الرياضية. بمرور الوقت ، انتقل الجهاز إلى السيارات العادية.
VIDEO
الميزة التي لا جدال فيها للنظام هي تقليل السكتات الدماغية أثناء تبديل التروس. بفضل QC ، يصبح قفل التروس أكثر وضوحًا وسهولة. والآن حول السلبيات ، وبشكل أكثر تحديدًا حول الطرح ، في هذه الحالة واحد. هذا هو احتمال فشل المزامنات. هذا بسبب زيادة الحمل أثناء تغيير التروس.
إذا رغبت في ذلك ، يمكن تصنيع KK بشكل مستقل ، بينما سيكون مثاليًا لأي سيارة ، بما في ذلك VAZ 2114. للعمل ، نحتاج إلى ما يلي:
أنبوب صغير قطره 15 مم بالضبط ؛
RPP من طراز VAZ 2114 ؛
كرة الجوز
كاردان عجلة القيادة
المحور والبطانات VAZ 2114 (طقم إصلاح الكواليس).
يتم العمل على عدة مراحل. تحتاج أولاً إلى قطع الكرة من RPP وضبط الحافة السفلية بحيث يمكنك بعد ذلك تثبيت الأنبوب هنا. السمط قيد التقدم. الجوز متصلة بالأنبوب من الحافة السفلية وملحومة. ثم يأتي تركيب الكرة. كاردان مثبت على ذراع التروس.
جهاز مراقبة الجودة بسيط للغاية. يتم تحقيق التغيير الأسهل عن طريق تقليل حركة الرافعة ، وهذا يعتمد على طول مدة الرافعة. لكي يصبح الرابط العادي قصير الشوط ، ما عليك سوى رفع مثبتات "قطعة الحديد" ، والتي تتحرك بعيدًا عن علبة التروس باتجاه الرافعة. في الوقت نفسه ، لا يتعين عليك تفكيك الكواليس القياسي ، مما يتيح لك توفير الوقت والجهد بشكل كبير.
يتم تنفيذ هذا النوع من العمل عندما يبدأ تسرب الزيت في علبة التروس. يمكن استبدال الختم بطريقتين. الأول يتضمن إزالة علبة التروس ، والثاني أبسط ولكنه يتطلب المزيد من المسؤولية والاهتمام. ولكن قبل أن تبدأ في الإصلاح ، يجب أن تتأكد من أن المشكلة تكمن بالضبط في الغدة.
تشير أعراض مثل ظهور علامات الزيت على الرصيف بعد وقوف السيارة لفترة طويلة إلى أن علبة التروس قد بدأت بالفشل. لكن في هذه الحالة ، قد لا تكمن المشكلة في الغدة فحسب ، بل في الفلتر أيضًا ، لذلك يجب عليك التحقق منها أولاً.
يحدث أن المرشح غير ثابت بشكل آمن ، وبالتالي فإنه يتسرب. تحتاج فقط إلى تحريفها ، وسيتم حل المشكلة. يمكن التعرف على فشل الختم من خلال أزمة معينة أثناء تبديل التروس. لاستبدال جزء ، ستحتاج إلى مجموعة الأدوات التالية:
مفاتيح لمدة 10 و 13 ؛
المخرز ، الخطاف ومفك البراغي.
صندوق مصنوع من البلاستيك الجيد المتين.
تحتاج أولاً إلى قيادة السيارة في حفرة الرؤية أو التوقف عن الإطارات. باستخدام مفتاح 13 ، تحتاج إلى فك مشبك التحكم في الجر بعلبة التروس قليلاً.الخطوة التالية هي فك الجر. باستخدام مفتاح 10 ، قمنا بفك السحابات التي تربط الكاردان والساق ، قبل ذلك يجدر سحب الطرف الآخر قليلاً لتسهيل العمل. الآن نقوم بتفكيك الكردان والآخر.
VIDEO
بعد ذلك تأتي المرحلة الأكثر صعوبة وحاسمة ، وهنا نحتاج إلى مفك البراغي والقوة والصبر. هناك حاجة إلى مفك من أجل إخراج الجلبة من علبة التروس. يجب أن يتم الأمر نفسه مع الغدة ، حيث يتم إخراجها من الجلبة. بعد ذلك ، يتم الضغط على غدة جديدة بمفتاح 22. أصعب شيء هو الخلف. قم بتشحيم الجلبة باستخدام مادة مانعة للتسرب وأدخلها في علبة التروس. تم الاستبدال.
بمرور الوقت ، حيثما كان ذلك ممكنًا تقريبًا ، تبدأ ردود الفعل في الظهور على السيارات المصنعة بواسطة AvtoVAZ. علبة التروس ليست استثناء. ليس من المستغرب أن استبدال الأجنحة بـ VAZ 2114 أصبح إجراءً عاديًا مألوفًا لجميع مالكي هذا الطراز.
تحديد المشكلة سهل للغاية:
يتم تبديل الإرسال مع المشاكل ، بشكل غير واضح ؛
علبة التروس مكسورة.
في حالة حدوث مثل هذا العطل ، قد تكون هناك حاجة لاستبدال كامل للعنصر. علاوة على ذلك ، يتحول الكثيرون إلى الكواليس ذات الشوط القصير ، مما يمنح السيارة طابعًا رياضيًا أكثر. تم استعارة هذه التكنولوجيا من رياضة السيارات. بالمناسبة ، يمكن أن يؤدي تعديل بسيط إلى تحويله إلى ضربة قصيرة.
يجادل بعض الأساتذة بأنه ليس من المعقول دائمًا التغيير تمامًا. يعتبر شراء مجموعة أدوات إصلاح أكثر ربحية من الناحية المالية. لكن في الواقع ، مثل هذا الإصلاح لا يعطي النتيجة المرجوة ، وبعد فترة من الوقت لا يزال من الضروري تغيير الكواليس.
قبل بدء العمل ، ننصحك ليس فقط بشراء قطعة غيار جديدة ، ولكن أيضًا بمشاهدة مقاطع فيديو تدريبية حول استبدال الكواليس. الإجراء ليس معقدًا للغاية ، لكن المساعدة البصرية لن تكون أبدًا غير ضرورية. خاصة إذا لم تكن لديك خبرة واسعة في إصلاح السيارة ونقلها على وجه الخصوص.
تتضمن العملية عدة خطوات متتالية.
إذا قررت استبدال الختم المتأرجح في نفس وقت تثبيت الروك نفسه ، فيمكن اعتبار ذلك الشيء الصحيح تمامًا الذي يجب القيام به. بالإضافة إلى ذلك ، لن يكلف استبدال البطاقة مبلغًا كبيرًا ، ولكن كفاءة هذا الإصلاح الشامل ستكون أعلى من ذلك بكثير.
الإجراءات الخاصة بك ، ما عليك سوى شراء الأجزاء الضرورية والمواد الاستهلاكية العادية. إذا اتصلت بخدمة السيارات ، فسيكون الحد الأدنى لتكلفة الخدمة 800-1000 روبل. وهذا يعني أن المدخرات واضحة.
الكواليس نفسه يكلف حوالي 400 روبل. من هنا يتضح سبب عدم قيامنا بشراء مجموعة أدوات إصلاح ، ولكن استبدال الجزء بالكامل. لن يكون هناك وفورات على هذا النحو ، وسيكون الفرق نتيجة للإصلاح كبيرا.
لاحظنا أنه بالنسبة لـ VAZ 2114 يمكنك تثبيته الروك الرياضة قصيرة السكتة الدماغية . ظاهريًا ، هما متشابهان تمامًا ، لكن الفرق في العمل محسوس على الفور. في المركز الرياضي ، تتحرك التروس بشكل أسرع وأكثر سلاسة. الأمر كله يتعلق بتصميم الكواليس نفسه. للأسف ، بسببها أصبحت عملية استبدال الذات شبه مستحيلة.
إذا قررت وضع خلفية قصيرة في الكواليس على VAZ 2114 ، فاتصل بخدمات السيارات الموثوقة ، أو الأفضل ، في استوديو متخصص في الضبط. يشار إلى مثل هذه الأحداث على أنها تحسين تقني ، وبالتالي لا أحد يفهم هذا أفضل من متخصصي الضبط. حتى خدمات سيارات AvtoVAZ الرسمية.
تلقت طرز VAZ ميزة واحدة غير سارة: مع تقدم العمر ، تظهر ردود فعل عنيفة في بعض أجزاء السيارة. نحن نتحدث عن ناقل الحركة والمحرك وعلبة التروس. ليس من الضروري الانتظار حتى تبلى جميع أجزاء التجميع ، لأن الاستبدال الكامل سيكلف أكثر من الترقية. في هذه المقالة سوف نتحدث عن ضبط نقطة التفتيش ، أو بالأحرى ، عن تثبيت الكواليس ذو الشوط القصير (KK) بدلاً من القياسي. هنا ، يمتلك مالكو VAZ 2114 ثلاث طرق: تثبيت كواليس مستقل ، وصنع الجزء بأيديهم ، وكذلك ضبط الوحدة القياسية.
الأهمية! قد تظهر عيوب في تشغيل علبة التروس بسبب ختم الزيت ، والتي تشبه "أعراضها" الأجنحة.الفحص البصري كافٍ لفهم ما إذا كان الختم يعمل أم لا. يمكن إجراء الإعراب وفقًا للمخطط من هذه المقالة.
يقلل الروك قصير الشوط من وقت نقل السرعات ، وهذا هو السبب في أن هذا الجزء كان موجودًا في الأصل فقط في السيارات الرياضية. في المستقبل ، قام جميع صانعي السيارات تقريبًا بتضمين هزاز قصير الأشواط في تصميم سياراتهم. يقع AvtoVAZ خلف السيارات الأجنبية قليلاً ، لذلك كان النموذج الأول للشركة مع هذا الجزء هو Lada Kalina ، لذلك إذا قمت بوضع عنصر مستقل ، فهو من Kalina.
هناك صورة نمطية بين برامج التشغيل مفادها أن تثبيت KK يؤدي إلى حقيقة أنه عند تبديل التروس ، يمكنك بسهولة تفويت الخيار الصحيح. هناك مشكلة ، لكنها تنشأ بسبب النهج الخاطئ لترقية السيارة. بالإضافة إلى الكواليس ، يجب أيضًا تثبيت كاردان علبة تروس جديدة. سيكون الحل الأفضل جزءًا من Lada Kalina ، نظرًا لأن الكاردان في الطرز الجديدة لا يخضع لرد فعل عنيف. حتى إذا تم تصنيع KK يدويًا ، فيجب توفير الكردان من قبل المصنع.
الصورة النمطية التالية هي أن مثل هذه الترقية تدمر علبة التروس بسرعة. نحن نتحدث عن الترس الثاني ، الذي يرتدي بالتساوي مع الجزء العادي والجزء القصير الشوط. كانت هذه المشكلة موجودة في سامارا منذ VAZ 2109. الصورة النمطية الثالثة هي: عند تثبيت الأجنحة في نقطة التفتيش ، تحتاج إلى حفظ البلاستيك في لوحة القيادة. إذا تم تثبيت KK محلي الصنع عالي الجودة أو جزء من Kalina ، فلا داعي للتلاعب بالبلاستيك. يوصى أيضًا بتثبيت المزامنات الرياضية جنبًا إلى جنب مع QC ، حيث يزداد الحمل عليها بعد هذا الضبط.
سيكون أفضل حل هو شراء قطع غيار من Kalina ، لكن بعض السائقين يفضلون أخذ KK من VAZ 2114 ، أي جزء "أصلي". بالإضافة إلى مجموعة الأدوات القياسية ، ستحتاج أيضًا إلى مطحنة. يتم إجراء الاستبدال على النحو التالي:
في مقصورة الركاب ، من الضروري إزالة المنصة ، التي تغلق الوصول إلى أجزاء ناقل الحركة وعلبة التروس. امسك المنصة 5 مسامير.
من الجزء السفلي من السيارة ، قم بفك المشبك بالضغط على الكارتان والرابط ؛
فيديو (انقر للتشغيل).
من مفصلة علبة التروس ، تحتاج إلى إزالة الحذاء وإزالة الحامل ؛
يعتمد التثبيت الإضافي على الكواليس الذي تم اختياره للاستبدال - عادي من VAZ 2109-2114 أو من كالينا. بعد تثبيت KK القياسي و cardan من Backstage ، قد لا يتناسب الجزء مع المقعد. يمكنك إصلاح هذا باستخدام طاحونة ؛
يتم تحديد حجم الكردان بشكل أفضل من خلال العنصر العادي. بعد الضبط ، من الضروري التحقق مما إذا كان الكرسي المتأرجح يصطدم بالجسم. إذا تم تثبيت كل شيء بشكل صحيح ، فأنت بحاجة إلى تشديد المشبك ؛
الخطوة التالية هي ضبط الجزء الجديد ، والذي يتم بسرعة عكسية. من الضروري تبديل الصندوق إلى الترس الخلفي ووضع الرافعة في وضع R-gear. من الأفضل وضع الرافعة بالقرب من مقعد السائق. تم ، اكتمل الاستبدال ، والآن يمكن التحقق من الضبط على الطريق.
يستحق القيام بعمل الكواليس بنفسك إذا كان لديك خبرة في إصلاح أجزاء السيارة وترقيتها. لن يعمل الكرسي الهزاز قصير الشوط جيد الصنع أسوأ من عقدة Lada Kalina. ستحتاج إلى العناصر التالية للتصنيع:
RPP من VAZ 2114.
المحور والبطانات من 2114 (مضمنة في طقم إصلاح علبة التروس).
أنبوب بقطر 15 ملم.
الكرة الجوز.
كاردان من لادا كالينا.
بادئ ذي بدء ، من الضروري قطع الكرة من RPP ، حيث يجب تنظيف الحافة السفلية منها تحت الأنبوب. بعد ذلك ، تحتاج إلى لحام أنبوب 15 مم. يجب أن يتم لحام الجوز العادي إلى حافته السفلية ، ويجب أن يتم لحام الجوز الكروي به بالفعل. يجب توصيل كاردان من كالينا برافعة نقل السرعات. يتم ببساطة استبدال الأجزاء مثل البطانات والمحور بأخرى جديدة من VAZ 2114 (من المستحسن أن تكون جديدة).
