نظرًا لأنه تم تثبيت علبة تروس من النوع الميكانيكي على VAZ-2114 ، يختار السائق شخصيًا أي ترس ، وفي أي وقت يتم تشغيله (تغيير موضع الترس المدفوع بالنسبة إلى ترس القيادة - تقريبًا) ، وبالتالي ضمان الصحيح موضع الرافعة في المقصورة. ومع ذلك ، أثناء العملية ، يحدث أن يبدأ المقبض في الاهتزاز ، مما يؤدي إلى عدم الراحة لمالك السيارة فقط.
أدناه ، في مقالتنا ، سننظر في الأسباب الرئيسية لهذه المشكلة ، وكذلك طرق حلها.
بادئ ذي بدء ، قبل إجراء إصلاحات أو تغيير مقبض علبة التروس ، نحتاج إلى معرفة المزيد عن تصميمه (اكتشف من أين يأتي الاهتزاز ومدى خطورة تشغيل السيارة ككل - تقريبًا) ، و تعرف أيضًا على عناصرها الرئيسية.
ليس سراً أن VAZ-2114 هي سيارة دفع أمامي ، بعجلات دفع أمامية ، على التوالي ، صندوق التروس نفسه عمودي على حركة السيارة (وهذا يعني أن ذراع "الصندوق" لا يدخل الصالون فورًا من جسده ، ولكن من خلال الأجنحة - تقريبًا) ... ما لا يمكن قوله عن ممثلي عائلة AvtoVAZ "الكلاسيكية" ، حيث قد تشير قعقعة ذراع نقل الحركة إلى وجود مشاكل مباشرة في ناقل الحركة.
يعمل المقبض الموجود في VAZ-2114 بشكل مختلف قليلاً ، عن طريق قضبان خاصة تساعد سائق السيارة على تغيير التروس بأكبر قدر من الراحة. ومع ذلك ، من بين هذه العيوب الصغيرة للمبدعين ، والتي تؤدي بمرور الوقت إلى قعقعة المقبض.
يمكن إنشاء جميع المشكلات المذكورة أعلاه بواسطة جلبة معدنية صغيرة تربط القضبان أسفل الرافعة. لهذا السبب، قد يظهر ارتداد المقبض بسبب ظهور فجوة فيه ، أو عدم التلامس الضيق بين التوصلين ... كل هذا يؤدي إلى ظهور ضربات الكم على معدن العلبة مما يساهم في ظهور ضوضاء وجلخ بالمقبض.
في بعض طرز VAZ-2114 ، تم لف هذه الوصلات بحشية مطاطية لتجنب مثل هذه الأعطال.
قبل الشروع في تفكيك المقبض ، يجب عليك فحص المساحة الكاملة المجاورة له بعناية وفهم كيفية تفكيكه. لا يوجد شيء معقد في هذا الأمر ، الشيء الرئيسي هو اتباع تعليماتنا بالضبط:
بعد أن تكون الجلبة بالرافعة في يديك ، افحصها بعناية بصريًا بحثًا عن أضرار مرئية ، وآثار تآكل. لأنه إذا كانت متوفرة ، فقد تضطر إلى شراء نفس العنصر الاحتياطي ، حتى لا تضطر بعد ذلك بقليل إلى القيام بأعمال تفكيكها وإصلاحها وتعديلها.
بفضل هذه الإجراءات البسيطة والبسيطة ، يمكن التخلص من اهتزاز ذراع نقل الحركة وارتداده في مدة لا تزيد عن نصف ساعة من وقتك ، وستسعدك نتيجة العمل المنجز لفترة أطول.
VIDEO
سأخبرك أسهل طريقة لإصلاح ناقل الحركة في سيارات VAZ. من الجيد قيادة السيارة عندما تكون جديدة وأجنحة ليست فضفاضة. ولكن عند تشغيل السيارة ، تكون الأجنحة عادةً فضفاضة ، ولتشغيل الترس الخلفي عليك الضغط عليه في المقعد ، وعندما تقوم بتشغيل السرعة الخامسة ، تضرب الراكب على فخذك بيدك ، ولكن يمكن أن تسعد النساء بمثل هذا الاهتمام من السائق ، ويخجل السائق من أن ستارة السرعة تتدلى.
ينفك ذراع الروك بسبب حقيقة أن محور الرافعة يتآكل وتنكسر الفتحات الموجودة في قضيب تغيير التروس ، لكن البطانات البلاستيكية عادة ما تدوم لفترة طويلة.
يمكن إصلاح الأجنحة بنفسك دون الحاجة إلى فصلها عن علبة التروس.
للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة الغطاء من مقبض ناقل الحركة ، ويمكنك إزالة المقبس.
أسهل طريقة هي استبدال محور الرافعة بمسامير m10 وشدها بصمولة ، وضبط الجوز بحيث لا يكون ضيقًا جدًا ويسمح لرافعة السرعة بالتحرك دون التعلق. استخدم الجوز الثاني لقفل الجوز الأول حتى لا يتم فكه بشكل عشوائي. حتى إذا تم كسر ثقب في قضيب نقل التروس ، فإن البرغي يشد ، وفي أغلب الأحيان سيكون هناك ميلليمتر للخلف وللأمام.
ستعمل جميع الأجنحة وكأنها جديدة. يوجد أدناه تقرير مصور حول إصلاح الكواليس.
صورة فوتوغرافية. الارتباط قبل الإصلاح هو عرض الجانب الأيمن ، يوضح السهم كيف يمكنك إزالة قوس الاستبقاء.
صورة فوتوغرافية. عرض وراء الكواليس قبل التجديد على اليسار.
صورة فوتوغرافية. منظر للمرحلة مع إزالة محور الرافعة.
صورة فوتوغرافية. لم أكن كسولًا وقمت بإزالة ذراع المسرح وشحذ إحدى حواف الجلبة ، نظرًا لأنه تم ارتداؤها بشكل غير مباشر ، قمت فقط بربطها بالمبراة بالعين. والمرحلة نفسها لم يتم فصلها عن علبة التروس.
صورة فوتوغرافية. الارتباط الذي تم إصلاحه ، يظهر السهم المكسرات المقفلة.
يعد ضبط الروك نفسه سهلاً مثل تقشير الكمثرى.
لضبط الأجنحة ، قم بتشغيل السرعة العكسية أو الخامسة ، أيهما سيكون أسهل في الوقت الحالي. قم بفك الجوز على المنصة ، كما هو موضح في الصورة ، ثم ضع ذراع السرعة في الموضع الذي تريده ، إذا كانت السرعة الخامسة في موضع رافعة السرعة الخامسة. وإذا كانت السرعة العكسية في موضع ذراع السرعة العكسية ، وادفع للأمام بشكل أعمق بحيث يجلس الروك جيدًا على مفصلة ناقل الحركة. وإذا كان هناك مساعد ، فمن الأفضل السماح له بإمساك الرافعة في الموضع المطلوب ، وشد صمولة المرحلة.
صورة فوتوغرافية. يُظهر السهم صامولة الروك التي يجب فكها من أجل الضبط.
هذا كل شيء ، لقد اكتمل تعديل الكواليس.
محرك ناقل الحركة:
1 - رمح ثانوي 2 - شوكة لتبديل التروس الأولى والثانية ؛ 3 - شوكة التحول للتروس الثالثة والرابعة ؛ 4 - قابس إدراج التحويل الخامس ؛ 5 - قضيب التروس V مع شوكة التعشيق ؛ 6 - كرة التجنيب ؛ 7 - ربيع التجنيب. 8 - غطاء مزلاج ؛ 9 - محور توجيه أقواس القفل ؛ 10 - عكس مفتاح المصباح ؛ 11 - ذراع اختيار تروس ثلاثية الأذرع ؛ 12 - سدادة شوكة التروس الخلفية ؛ 13 - مفتاح ترس عكسي ؛ 14 - مبيت علبة التروس ؛ 15 - أقواس قفل. 16 - جسم آلية اختيار التروس ؛ 17 - محور ذراع اختيار التروس ؛ 18 - زنبرك ذراع اختيار التروس ؛ 19 - قضيب اختيار التروس ؛ 20 - ذراع قضيب اختيار التروس ؛ 21 - قضيب شوكة التحول للتروس الثالثة والرابعة ؛ 22 - قضيب شوكة التحول للتروس الأولى والثانية ؛ 23 - مبيت القابض ؛ 24 - جلبة 25 - ختم زيت الجذع ؛ 26 - برغي مخروطي لتثبيت المفصلة ؛ 27 - الغطاء الواقي للمفصلة ؛ 28 - مبيت المفصلة لمحرك ناقل الحركة ؛ 29 - كم مفصلي ؛ 30 - المحور المفصلي. 31 - طرف المفصلة ؛ 32 - قضيب تثبيت محرك ناقل الحركة ؛ 33 - جسم ذراع ناقل الحركة ؛ 34 - دفع محرك ناقل الحركة ؛ 35 - غطاء واقي للجر ؛ 36 - واضعا الكرة للرافعة. 37 - دبوس رافعة كروية ؛ 38 - ذراع ناقل الحركة ؛ 39 - محور الرافعة ؛ 40 - جلبة محور الرافعة ؛ 41 - قوس قفل
لا يوجد فرق ، إذا كان هناك علبة تروس بأربع سرعات ، فلا تتردد في وضع علبة تروس بخمس سرعات ، ستشمل الأجنحة أيضًا السرعة الخامسة.
يتم وضع اللمسات الأخيرة على تفاصيل مثل الروك 2114 ، مع الرغبة والمهارة المناسبين ، مما يتيح للسائق الشعور بمزيد من الراحة عند قيادة حصانه الحديدي. يتم استبدال هذا الجزء بما يسمى بالاهتزاز قصير الشوط ، وبعد ذلك يتم تعديل النظام بالكامل ويحصل السائق على ناقل حركة مزدوج السرعة ، مما يحسن التحكم في السيارة نفسها ويزيد من تركيز السائق على الموقف على الطريق.
يعد الكواليس القياسي في VAZ 2114 جهازًا موثوقًا به للغاية ، بينما ، حتى في حالة حدوث أي أعطال ، يمكن إصلاحه بسهولة ، وهو متواضع في تفاصيل المتبرعين ويخلق انطباعًا عامًا عن نظير نظام كلاشينكوف من عالم أجنحة السيارات .
لكن ما هو غير سعيد حقًا به هو موقف المصممين من راحة السائق ، ربما يعتقد البعض أنه من الأنيق دق التروس بنقرة كاسحة ، لكنه في الواقع يصرف الانتباه عن الطريق فقط. لحل هذا الموقف ، تم إنشاء ستارة قصيرة السكتة الدماغية.
هذه الفكرة الهندسية ليست شيئًا مبتكرًا ، فقد جاءت هذه الفكرة للمركبات المدنية من عالم المسابقات الرياضية ، حيث تقرر أجزاء من الثانية كل شيء. في البداية ، تم استخدام علب التروس المزودة برافعة مثبتة في علبة التروس في الألعاب الرياضية لتقليل وقت التغيير وزيادة دقتها ، لكنها نقلت الاهتزازات ولم تسمح بطرق تحكم أكثر ملاءمة.
لذلك ، تم تطوير آلية تسمى الروك ، وتتمثل مهمتها ، عن طريق الرفوف الموجودة خارج صندوق التروس ، في نقل قرار سائق السيارة بتحويل شوكات التروس إلى علبة التروس. مثل هذا التحكم في الصندوق ورث الشوكات الكاسحة التحول من أخيه الأكبر - "الرافعة في الجسم".
لذلك ، تم تحسين هذا الحل الهندسي بشكل أكبر ، ونتيجة لذلك ظهر جناح قصير الشوط على VAZ 2114 وسيارات أخرى.
يجب أن يفهم سائق السيارة أن استبدال الكواليس VAZ 2114 لن يجلب فقط الجوانب الإيجابية في حياته ، ولكن أيضًا بعض الصعوبات ، والتي يجب أن تكون معروفة مسبقًا.
لذلك ، تشمل المزايا الواضحة لهذا التحديث ما يلي:
تقليل شوط ذراع نقل السرعات بمعامل اثنين أو أكثر ؛
القضاء على رد الفعل العكسي الموجود في الكواليس القياسي للسيارة ؛
دقة تحويل عالية
الحد الأدنى من استخدام القوة البدنية لكتف السائق لتغيير السرعة (يتم نقل الحمولة إلى الرسغ).
في الوقت نفسه ، هناك ناقص واحد فقط ، يؤدي تقليل ذراع القوة إلى زيادة الحمل على المزامنات ، مما يزيد من سرعة التخميد مرتين أو أكثر.
إذا لم تكن خائفًا من النقص المرتبط بتقليل الوقت حتى إصلاح وحدة أخرى ، ولكن من السهل جدًا شراء نسخة جاهزة ، فيجب أن تعلم أن المرحلة القياسية في VAZ 2114 يتم تحويلها إلى مرحلة قصيرة -ضربة واحدة بالمجهود الواجب.
لإجراء هذه العملية ، سوف تحتاج إلى:
الكواليس القياسي 2114 ؛
طقم إصلاح الكواليس 2114 (البطانات والمحور سيكونان في متناول اليد) ؛
كرة الجوز
أنبوب معدني بقطر 15 مم ؛
التوجيه gimbal.
عند العثور على جميع قطع الغيار اللازمة ، يجب عليك تنفيذ الإجراءات بالترتيب التالي:
قطعنا الكرة عن الستارة.
نقوم بشحذ الحافة السفلية للقص بحيث تناسبها تحت الأنبوب.
نضع الأنبوب ونحرق.
نحن نلحم كرة الجوز بالحافة السفلية للهيكل.
نعلق الكردان على ذراع نقل السرعات.
ثم نتصرف كما هو الحال عند استبدال ختم الزيت وراء الكواليس وإعادة كل شيء.
تفسير! جوهر هذا الإجراء هو أن الحد من السفر يتحقق عن طريق تغيير طول ذراع الضغط. يهدف الإجراء الذي اتخذناه إلى تقليل ذراع النقل من جانبنا ، عن طريق زيادته من جانب الصندوق.
إذا قمت بإجراء التحديث بطريقة "الحرف اليدوية" ، فلن تضطر إلى إزالة الأجنحة القياسية.
إذا كنت قد اشتريت وحدة جاهزة ، لكنك لا تعرف كيفية تغيير المشهد على VAZ 2114 ، فأنت تحتاج فقط إلى تنفيذ الخطوات التالية واحدة تلو الأخرى:
قم بإزالة الغطاء الزخرفي.
نضع السيارة في حفرة أو نرفعها على رافعة.
الأهمية! لا تنسى احتياطات السلامة ، ضع دعامة أسفل العجلة الخلفية على الجانب الآخر من الرافعة ، أو تحت المقابض الأمامية والخلفية المقابلة قطريًا عند العمل في حفرة.
تفكيك الكونسول الذي يخفي الستارة.
نقوم بلف أربعة براغي (هم في "13" وهناك ستة منهم).
يجب قطع الأجزاء العلوية والبحث عن مفتاح ربط وصنع تناظرية من ذراع الطاقة لها.
اسحب الحذاء للخلف وفك المشبك.
الأهمية! تغيير المشاهد هو اللحظة المثالية لاستبدال وحدات مثل الكردان ، المفصلة ، ختم الزيت. إنها قصيرة العمر للغاية ، لذلك إذا قمت بتغيير المرحلة نفسها ، فقم بتغيير العقد المصاحبة من أجل تأخير الاجتماع التالي مع الجزء السفلي من سيارتك ، إلى أقصى حد ممكن.
وضعنا ستارا جديدة بدلا من الستارة "القديمة" المفككة.
نقوم بتجميع العقدة بأكملها بترتيب عكسي.
إذا كنت قد تمكنت بالفعل من استبدال الوحدة بنفسك ، فلا معنى للاتصال بالسيد لتعديلها. صحيح ، سيكون من الصعب جدًا القيام بذلك بنفسك ؛ من الأفضل أن تسأل شخصًا ما من معارفك.
توجد طريقتان لإعداد مشهد تم تثبيته حديثًا:
في الاتجاه المعاكس - نضع صديقًا خلف عجلة القيادة ونطلب منه تشغيل الترس الخلفي. نقوم بتثبيت الرافعة في الوضع الأكثر ملاءمة ، برأيك ، ونصعد أسفل السيارة ، حيث نضع الرافعة في مكان الترس العكسي ونشدد المشبك.
في الترس الأول - إذا لم يخرج لتلتصق في الخلف ، أدخل الترس الأول. نقوم بفك المشبك كما في الحالة الأولى ، ولكن هذه المرة يجب أن ندير محرك الأقراص ، يجب أن يتم ذلك حتى يصل عكس اتجاه عقارب الساعة إلى توقف التجنيب البلاستيكي ، وبعد ذلك نقوم بإصلاح المشبك.
لمزيد من المعلومات ، انظر الفيديو أدناه:
VIDEO VIDEO VIDEO
أنت تعرف الآن كيفية استبدال الستارة بضربة قصيرة وستفهم أنها في حدود قدرتك. الشيء الرئيسي هو التحلي بالصبر وستظهر راحة نقل السرعة في سيارتك.
لكنهم لا يستطيعون إرضاءهم بعمق ، وهو ما لوحظ في معظم النماذج الغربية. لذا ، فإن أحد أكبر المضايقات في النماذج العشرة ، والثاني عشر ، والرابع عشر ، والخامس عشر هو تعقيد تبديل التروس.يتم إنفاق قدر كافٍ من الوقت والجهد على هذا الأمر ، مما يصرف الانتباه عن أهم شيء - عملية القيادة. لحل هذا العيب ، تم إنشاء عقدة مثل الروك قصير السكتة الدماغية (KK).
دعنا نتعمق قليلاً في تاريخ إنشاء العقدة المعنية. بدأ كل شيء بسباق السيارات. إذا قمت بدراسة تاريخ أصل العديد من وحدات العمل ، والتي هي اليوم سمات سيارة حديثة ، ستلاحظ أن جميعها ، أو كلها تقريبًا ، أتت إلينا من رياضة السيارات. هنا يحدث البحث المستمر عن منتجات جديدة ، وترقيات ، وتحسينات ، وراحة القيادة. لذلك حدث ذلك مع الأجنحة.
توصل المتسابقون ذات مرة إلى استنتاج مفاده أنه في بيئة يجب عليهم التوفير فيها كل ثانية ، فإنهم يضيعون الوقت في تغيير العتاد الفارغ. هذا يشتت الانتباه ويتدخل ، وغير مريح وغير مدروس. اهتم ميكانيكا السيارات بهذه المشكلة ، ونتيجة لذلك ، تم إنشاء جناح قصير الشوط.
في البداية ، تم استخدام KK حصريًا في السيارات الرياضية وكانت السمة المميزة لها ، حيث قللت بشكل كبير من وقت تغيير التروس. لقد أصبح حداثة رائعة ، والتي تم تبنيها بسرعة من قبل جميع الشركات المصنعة العالمية للنماذج الرياضية. بمرور الوقت ، انتقل الجهاز إلى السيارات العادية.
VIDEO
الميزة التي لا جدال فيها للنظام هي تقليل السكتات الدماغية أثناء تبديل التروس. بفضل QC ، يصبح قفل التروس أكثر وضوحًا وسهولة. والآن عن السلبيات ، أو بالأحرى الطرح ، في هذه الحالة واحد. هذا هو احتمال فشل المزامنات. هذا بسبب زيادة الحمل أثناء تغيير التروس.
إذا رغبت في ذلك ، يمكن تصنيع QC بشكل مستقل ، بينما سيكون مثاليًا لأي سيارة ، بما في ذلك VAZ 2114. للعمل ، نحتاج إلى ما يلي:
أنبوب صغير بقطر 15 مم بالضبط ؛
RPP من طراز VAZ 2114 ؛
كرة الجوز
كاردان عجلة القيادة
المحور والبطانات VAZ 2114 (طقم إصلاح الكواليس).
يتم العمل على عدة مراحل. تحتاج أولاً إلى قطع الكرة من RPP وتصحيح الحافة السفلية بحيث يمكنك بعد ذلك تثبيت الأنبوب هنا. يتم إجراء السمط. الجوز متصلة بالأنبوب من الحافة السفلية وملحومة. ثم يأتي تركيب الكرة. يتم تثبيت الكردان على ذراع التروس.
جهاز مراقبة الجودة بسيط للغاية. من الأسهل تغيير التروس عن طريق تقليل حركة الرافعة ، وهذا يعتمد على طول الرافعة. لكي يصبح الكرسي الهزاز القياسي قصير الشوط ، تحتاج فقط إلى رفع الأجهزة الخاصة بـ "قطعة الحديد" ، والتي تتحرك بعيدًا عن نقطة التفتيش باتجاه الرافعة. في الوقت نفسه ، لا يتعين عليك تفكيك المرحلة القياسية ، مما يتيح لك توفير الوقت والجهد بشكل كبير.
يتم تنفيذ هذا النوع من العمل عندما يبدأ تسرب الزيت في علبة التروس. يتم استبدال ختم الزيت بطريقتين. الأول يتضمن إزالة علبة التروس ، والثاني أبسط ولكنه يتطلب المزيد من المسؤولية والاهتمام. ولكن قبل البدء في الإصلاح ، يجب أن تتأكد من أن المشكلة تكمن بالضبط في ختم الزيت.
تشير إحدى الأعراض مثل ظهور آثار زيت على الأسفلت بعد وقوف السيارة لفترة طويلة إلى أن علبة التروس قد بدأت في التعطل. ولكن في هذه الحالة ، قد لا تكمن المشكلة في ختم الزيت فحسب ، بل في الفلتر أيضًا ، لذا يجب عليك التحقق منه أولاً.
يحدث أن الفلتر لم يتم تثبيته بإحكام ، وبالتالي يتسرب. تحتاج فقط إلى تعديله ، وسيتم حل المشكلة. يمكن التعرف على عطل في ختم الزيت من خلال أزمة معينة أثناء تغيير التروس.لاستبدال جزء ، ستحتاج إلى مجموعة الأدوات التالية:
مفاتيح لمدة 10 و 13 ؛
المخرز ، الخطاف ومفك البراغي.
صندوق مصنوع من البلاستيك الجيد المتين.
أولاً ، تحتاج إلى قيادة السيارة في فتحة الفحص أو إيقاف الإطارات. باستخدام مفتاح 13 ، تحتاج إلى فك مشبك سحب التحكم في علبة التروس قليلاً. الخطوة التالية هي فك الجر. باستخدام مفتاح 10 ، قم بفك السحابات التي تربط الكارتان والساق ، قبل ذلك يجدر سحب الصندوق الخلفي قليلاً لتسهيل العمل. الآن نقوم بتفكيك المحور والتمهيد.
VIDEO
بعد ذلك تأتي المرحلة الأكثر صعوبة وحاسمة ، وهنا يأتي دور مفك البراغي والقوة والصبر. هناك حاجة إلى مفك من أجل إخراج الجلبة من علبة التروس. يجب أن يتم نفس الشيء مع ختم الزيت ، حيث يتم إخراجه من الجلبة. بعد ذلك ، يتم ضغط ختم الزيت الجديد بمفتاح 22. انتهى الأمر الأصعب. قم بتشحيم الجلبة باستخدام مادة مانعة للتسرب وأدخلها في علبة التروس. اكتمل الاستبدال.
بمرور الوقت ، في كل مكان تقريبًا ، وحيثما كان ذلك ممكنًا ، تبدأ ردود الفعل في الظهور على سيارات AvtoVAZ. علبة التروس ليست استثناء. ليس من المستغرب أن استبدال الأجنحة بـ VAZ 2114 أصبح إجراءً روتينيًا مألوفًا لجميع مالكي هذا الطراز.
من السهل جدًا تحديد العطل:
يتم تبديل الإرسال مع المشاكل ، غير واضح ؛
علبة التروس مفكوكة.
في حالة حدوث مثل هذا العطل ، قد تكون هناك حاجة لاستبدال كامل للعنصر. علاوة على ذلك ، يتحول الكثيرون إلى مرحلة قصيرة الشوط ، مما يمنح السيارة طابعًا رياضيًا أكثر. تم استعارة هذه التكنولوجيا من رياضة السيارات. بالمناسبة ، تعديل بسيط يمكن أن يحولها إلى ضربة قصيرة.
يجادل بعض الأساتذة بأنه ليس من الحكمة دائمًا التغيير تمامًا. يعتبر شراء مجموعة أدوات إصلاح أكثر ربحية من الناحية المالية. لكن في الواقع ، لا يعطي هذا الإصلاح النتيجة المرجوة ، وبعد فترة لا يزال يتعين تغيير الأجنحة.
قبل بدء العمل ، ننصحك ليس فقط بشراء قطعة غيار جديدة ، ولكن أيضًا مشاهدة مقاطع فيديو تدريبية حول استبدال الكواليس. الإجراء ليس معقدًا للغاية ، لكن المساعدة البصرية لن تكون أبدًا غير ضرورية. خاصة إذا لم تكن لديك خبرة واسعة في إصلاح السيارة ونقلها على وجه الخصوص.
تتضمن العملية عدة خطوات متتالية.
إذا قررت استبدال ختم الزيت في الكواليس في نفس الوقت الذي يتم فيه تثبيت الكواليس نفسها ، فيمكن اعتبار ذلك صحيحًا تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، لن يكلف استبدال البطاقة الكثير ، ولكن الكفاءة من هذا الإصلاح الشامل ستكون أعلى من ذلك بكثير.
الإجراءات الخاصة بك ، ما عليك سوى شراء الأجزاء الضرورية والمواد الاستهلاكية العادية. إذا ذهبت إلى خدمة السيارات ، فإن الحد الأدنى لتكلفة الخدمة سيكون 800-1000 روبل. وهذا يعني أن المدخرات واضحة.
المرحلة نفسها تكلف حوالي 400 روبل. من هنا يتضح سبب عدم قيامنا بشراء مجموعة أدوات إصلاح ، ولكننا استبدلنا الجزء بالكامل. لن يكون هناك وفورات على هذا النحو ، وسيكون الفرق نتيجة للإصلاحات كبيرة.
لاحظنا أنه بالنسبة لـ VAZ 2114 يمكنك تثبيته النقص الرياضي ... ظاهريًا ، هما متشابهان تمامًا ، لكن الفرق في العمل محسوس على الفور. في المركز الرياضي ، تكون تغييرات التروس أسرع وأكثر سلاسة. الأمر كله يتعلق بتصميم المسرح نفسه. للأسف ، بسببها أصبحت عملية استبدال الذات شبه مستحيلة.
إذا قررت وضع مرحلة قصيرة الشوط على VAZ 2114 ، فاتصل بخدمة سيارات مثبتة ، أو أفضل - في استوديو متخصص في الضبط. يشار إلى مثل هذه الأحداث على أنها تحسين تقني ، وبالتالي ، لا أحد يفهم هذا أفضل من متخصصي الضبط. حتى خدمات السيارات الرسمية AvtoVAZ.
تلقت طرز VAZ ميزة واحدة غير سارة: مع تقدم العمر ، تظهر ردود فعل عنيفة في بعض أجزاء السيارة. نحن نتحدث عن ناقل الحركة والمحرك وعلبة التروس. ليست هناك حاجة للانتظار حتى تهالك جميع أجزاء التجميع ، لأن الاستبدال الكامل سيكلف أكثر من الترقية.ستركز هذه المقالة على ضبط علبة التروس ، أو بالأحرى ، على تثبيت مرحلة قصيرة الشوط (KK) بدلاً من المرحلة القياسية. هنا ، يمتلك مالكو VAZ 2114 ثلاث طرق: تثبيت كواليس مستقل ، وإنشاء جزء بأيديهم ، وكذلك ضبط وحدة عادية.
الأهمية! قد تظهر عيوب في عمل الحاجز بسبب ختم الزيت الذي تتشابه "أعراضه" مع الأجنحة. الفحص البصري كافٍ لفهم ما إذا كان ختم الزيت يعمل أم لا. يمكن إجراء الإعراب وفقًا للمخطط من هذه المقالة.
يقلل نير الشوط القصير أوقات تغيير التروس ، ولهذا السبب تم العثور على هذا الجزء في الأصل فقط في السيارات الرياضية. في المستقبل ، أدرج جميع صانعي السيارات تقريبًا مرحلة قصيرة في تصميم سياراتهم. تخلفت AvtoVAZ قليلاً عن السيارات الأجنبية ، لذلك كان النموذج الأول للشركة مع هذا الجزء هو Lada Kalina ، لذلك إذا قمت بوضع عنصر مستقل ، فهو من Kalina.
هناك صورة نمطية بين برامج التشغيل مفادها أن تثبيت KK يؤدي إلى حقيقة أنه عند تغيير التروس ، يمكنك بسهولة تفويت العنصر المطلوب. هناك مشكلة ، لكنها تنشأ بسبب النهج الخاطئ لتحديث السيارة. بالإضافة إلى الكواليس ، يجب تثبيت كاردان علبة تروس جديدة. سيكون الحل الأفضل جزءًا من Lada Kalina ، نظرًا لأن gimbal في الطرز الجديدة لا يخضع لرد فعل عنيف. حتى إذا تم إجراء مراقبة الجودة يدويًا ، يجب توفير المحور من المصنع.
الصورة النمطية التالية هي أن مثل هذه الترقية تدمر علبة التروس بسرعة. هذا هو الترس الثاني ، الذي يتآكل بالتساوي مع جزء عادي وبضربة قصيرة. كانت هذه المشكلة موجودة في سامارا منذ VAZ 2109. الصورة النمطية الثالثة هي: عند تثبيت الكواليس عند نقطة التفتيش ، تحتاج إلى قطع البلاستيك في لوحة القيادة. إذا تم تثبيت QC عالي الجودة محلي الصنع أو جزء من Kalina ، فلن تحتاج إلى إجراء أي تلاعب بالبلاستيك. يوصى أيضًا بتثبيت المزامنات الرياضية مع CC ، حيث يزداد الحمل عليها بعد هذا الضبط.
أفضل حل هو شراء قطع غيار من Kalina ، لكن بعض السائقين يفضلون أخذ KK من VAZ 2114 ، أي جزء "أصلي". بالإضافة إلى مجموعة الأدوات القياسية ، ستحتاج أيضًا إلى مطحنة. يتم الاستبدال على النحو التالي:
داخل السيارة ، من الضروري إزالة المنصة التي تمنع الوصول إلى أجزاء ناقل الحركة وعلبة التروس. امسك المنصة بخمسة براغي ؛
من الجزء السفلي من الجهاز ، قم بفك المشبك الذي يضغط على الكردان والروك ؛
فيديو (انقر للتشغيل).
من مفصلة علبة التروس ، تحتاج إلى إزالة الحذاء وإزالة الحامل ؛
علاوة على ذلك ، يعتمد التثبيت على المرحلة التي تم اختيارها للاستبدال - قياسي من VAZ 2109-2114 أو من كالينا. بعد تثبيت QC القياسي و gimbal من الكواليس ، قد لا يتناسب الجزء مع المقعد. يمكنك إصلاح هذا باستخدام طاحونة ؛
يتم تحديد حجم المفصل العام بشكل أفضل من خلال العنصر القياسي. بعد الضبط ، من الضروري التحقق مما إذا كان ذراع الضربة القصيرة لا يضرب الجسم. إذا تم تثبيت كل شيء بشكل صحيح ، فأنت بحاجة إلى تشديد المشبك ؛
الخطوة التالية هي ضبط الجزء الجديد ، والذي يتم بسرعة عكسية. من الضروري تحويل الصندوق إلى ترس عكسي ووضع الرافعة في وضع R-gear. من الأفضل وضع الرافعة بالقرب من مقعد السائق. تم ، اكتمل الاستبدال ، والآن يمكن التحقق من الضبط على الطريق.
يجدر بنا أن تكون وراء الكواليس بنفسك إذا كان لديك خبرة في إصلاح أجزاء السيارة وترقيتها. لن تعمل مرحلة قصيرة السكتة الدماغية جيدة الصنع أسوأ من عقدة من Lada Kalina. للتصنيع ستحتاج العناصر التالية:
RPP من VAZ 2114.
المحور والبطانات من 2114 (مضمنة في طقم إصلاح علبة التروس).
أنبوب بقطر 15 ملم.
الكرة الجوز.
كاردان من لادا كالينا.
تتمثل الخطوة الأولى في قطع الكرة من الصابورة ، ويجب تنظيف الحافة السفلية منها تحت الأنبوب. بعد ذلك ، تحتاج إلى اللحام على أنبوب 15 مم. يجب أن يتم لحام الجوز العادي إلى حافته السفلية ، ويجب أن يتم لحام الجوز الكروي به. يجب إرفاق الكاردان من كالينا برافعة ذراع نقل السرعات.يتم ببساطة استبدال الأجزاء مثل البطانات والمحور بأخرى جديدة من VAZ 2114 (من المستحسن أن تكون جديدة).
