افعل ذلك بنفسك لإصلاح مصباح زينون D3s

الضوء في الظلام هو شيء ضروري للغاية. لذلك ، كيف يمكن إصلاح وحدة إشعال زينون بيديك ، سيكون من المفيد معرفة كل من لديه مثل هذه المصابيح. يعني إنفاق الأموال على كتلة جديدة إحداث فجوة ملحوظة في الميزانية ، والتي تريد تجنبها بأي طريقة ممكنة.

إن الذهاب إلى كهربائي سيارات ، مرة أخرى ، يخسر قدرًا معينًا ، وربما حتى يترك بدون سيارة لفترة من الوقت للإصلاح.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يضيع الضوء حتى بعيدًا عن مزايا الحضارة ، ولا سيما من محطات خدمة السيارات ، في رحلة طويلة. ومن أجل الوصول إلى محطة الخدمة أو المرآب ، سيتعين عليك حل المشكلة بنفسك باستخدام المصابيح الأمامية ، حتى لو لم تكن على استعداد لاتخاذ قرار بشأن إصلاح مستقل للجزء الداخلي من سيارتك. لأن البديل سيكون قضاء الليل في حقل مفتوح - حتى الفجر ، وستكون هناك فرصة للوصول إلى المصلحين بدون مصابيح أمامية.

النصيحة: قبل البدء في اختبار وحدة الإشعال ، حاول تثبيت مصباح التشغيل في المصباح المنطفئ. ربما احترق مصدر الضوء الخاص بك للتو. يمكنك أيضًا التحقق بصريًا وبلمسة جهات الاتصال الرئيسية. ولكن إذا لم تساعد هذه الإجراءات البسيطة للغاية ، فإننا ننتقل إلى فحص أعمق.

إصلاح كتلة الاشتعال زينون DIY غير ممكن في كل الحالات. هناك حالات يمكن أن يساعد فيها بديله فقط. وتحتاج مثل هذه الظروف أيضًا إلى القدرة على تحديدها. سنحاول إخبارك بكيفية القيام بذلك بشكل صحيح في هذه المقالة.

هناك عدة عوامل يمكن أن تجعل هذه الوحدة غير قابلة للاستخدام:

• انتهاك إحكام الوحدة نفسها ، مما أدى إلى تغلغل الغبار أو الماء فيها. إذا لم يكن لدى مكونات الدائرة الكهربائية الوقت لتحترق من الرطوبة ، فإن التجفيف والتنظيف العادي يمكن أن ينقذ الموقف ؛
• التآكل ، نتيجة لذلك يمكن للجنود أن يتباعدوا ، ويمكن للعناصر الفردية أن تبتعد عن اللحام. لن يساعد التنظيف دائمًا: عليك اللحام ؛
• فشل جزئي أو كامل في الترانزستورات ؛
• انهيار لف المضاعف أو المحولات ؛
• غياب أو انقطاع إشارة التحكم من جهاز التحكم.

تظهر الأعطال بطرق مختلفة... قد يومض المصباح الأمامي ، أو قد لا يضيء على الإطلاق ، أو قد ينبعث منه رائحة احتراق. يعتبر الوضع مع وحدة التحكم المغطاة فقط غير قابل للإصلاح - ثم سيتعين عليك تغيير الكتلة بالكامل. يمكن حل جميع المشكلات الأخرى بتكلفة منخفضة ، وإن لم يكن ذلك دائمًا.

بعد كل الإجراءات ، يجب إعادة تشغيل وحدة إشعال زينون مرة أخرى. إذا كان من الممكن العثور على العطل والقضاء عليه ، فسوف يضيء المصباح الأمامي بمرح. في هذه الحالة ، بعد انتظار الكتلة حتى تبرد ، يجب ملء اللوح بالبارافين.

من الأفضل عدم استخدام مادة السيليكون المانعة للتسرب: إنها تصلب إلى حالة الخرسانة ، إذا كان من الضروري مرة أخرى تغيير الترانزستور (وهي تحترق كثيرًا ، وبالتالي) ، فسيكون من المستحيل تقريبًا فتح الطبقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن بعض المكونات الكيميائية للسيليكون ، عند تسخينها ، تطلق مركبات تؤثر على قوة الملامسات وليس للأفضل.

تعتبر مسألة الإضاءة الجيدة للطريق ذات صلة بأي سائق ، خاصة إذا كانت الرحلات تتم بشكل أساسي خارج المدينة. لكي لا تتعرض لحادث ، يجب أن تكون واثقًا من موثوقية المصابيح الأمامية ، بغض النظر عن نوعها. ومع ذلك ، يعتقد الكثير أن البصريات القياسية لا توفر إضاءة كافية ، وبالتالي قم بتركيب وحدة إشعال زينون بمصابيح مناسبة (إذا لم يكن الجهاز مدرجًا في تكوين المصنع). كيف يعمل هذا النظام وما هي فوائده؟

تعني إضاءة Xenon استخدام ليس فقط المصباح المناسب ، ولكن أيضًا وحدة الإشعال (BR) ، والتي تضمن التشغيل العادي للنظام بأكمله.والغرض منه هو توليد تيار بقوة معينة بحيث يبدأ الغاز الموجود في القارورة في الاحتراق ومن ثم يتألق بقوة ثابتة. لا يمكن أن تنتج المعدات الكهربائية القياسية للسيارة الجهد المطلوب ، والذي حدد مسبقًا استخدام الوحدة. كما يقوم تلقائيًا بضبط مستوى تدفق الضوء اعتمادًا على مستوى إضاءة الطريق.

جميع الأجهزة عبارة عن محول تصاعدي مغلق في غلاف. مهمتهم هي تحويل النبضات من الشبكة الموجودة على متن الطائرة إلى جهد يصل إلى 25 ألف فولت. البداية القوية تجعل زينون يتوهج. في المستقبل ، توفر الوحدة 85 فولت ، وهو أمر ضروري حتى لا يخرج الغاز. تتميز المنتجات التي يتم تركيبها في المصنع بالاستقرار التشغيلي العالي والموثوقية وعمر الخدمة الطويل. كل منهم لديه علامة خاصة - رموز OEM. هناك حاجة إليها للتحقق من توافق السيارة والمصابيح الأمامية ووحدة الإشعال نفسها. جهد إمداد الوحدة هو 12 فولت للسيارات ، و 24 أو 36 فولت للشاحنات أو سيارات الدفع الرباعي.

تستخدم وحدات الإشعال العالمية (التكيفية) لتغيير البصريات بشكل مستقل. متوفر في نسختين:

1. العاصمة. جهاز تيار مستمر. يتميز بغياب وحدة التثبيت والتكلفة المنخفضة نسبيًا. ومع ذلك ، فإن المصابيح التي تعمل معها تومض: الاحتراق ليس مستقرًا للغاية.
2. تيار متردد. جهاز التيار المتردد. توفر توهجًا عالي الجودة للمصابيح. يضمن استخدام كتلة التثبيت جهدًا متساويًا - لا يوجد وميض. الجانب السلبي هو التكلفة الأعلى.

لا توجد رموز OEM على وحدات الإشعال العالمية. جميع المنتجات موصولة بشبكة سيارة قياسية على متن السيارة بجهد 12 فولت ، وبقوة تبلغ 35 واط وبجهد كهربائي يبلغ 23 ألف فولت.

إذا كان كل شيء واضحًا مع أجهزة المصنع: فمن الضروري أن يتطابق كودها مع خصائص طراز سيارتك. وكيف تشتري BR عالمي وماذا يجب أن تنظر أولاً وقبل كل شيء؟

أولاً ، تأكد من أن جهد إمداد الوحدة يتوافق مع الشبكة الموجودة على متن سيارتك. ينتج المصنعون كتل مصممة لـ 12 و 24 وحتى 36 فولت. معلمات أخرى (متوسط ​​البيانات):

• الطاقة: 35-75 واط ؛
• بدء التشغيل والتشغيل الحالي: 5.8 و 3.1 أ ؛
• جهد الاشتعال: 23 ألف فولت.
• وقت تثبيت القوس: حتى 20 ثانية ؛
• درجة حرارة العمل: من 30 إلى 105 درجة تحت الصفر.

الإصدارات ، بما في ذلك. وعلى الإنترنت ، تنشر بانتظام تصنيفات الشركات التي تنتج مجموعات زينون. من بين أكثر المنتجات التي يتم تضمينها بشكل متكرر في "القمم" العديد من الشركات المصنعة:

1. MTF. تختلف في المنتجات عالية الجودة - لا تتجاوز نسبة الرفض 1٪. أكثر المجموعات شيوعًا: MTF-Light Slim Line ، MTF-Light Slim Line MSP مع مانع الضوضاء. من بين السلبيات ، يمكن للمرء أن يلاحظ الموصلات الأصلية (لا تتناسب مع كتل الشركات الأخرى) والتكلفة العالية (5500-5900 روبل).
2. أوبتيما. تنتمي وحدات ARX304 المصنعة من قبل الشركة إلى الجيل الخامس من الأجهزة. متوسط ​​سعر المجموعة 3300 روبل. (الحد الأقصى للشاحنات - 4800 روبل) وينصح بتغيير المصابيح كل عام ونصف.
3. SHO-Me. المجموعة الأكثر انتشارًا في الاتحاد الروسي. هناك تصميم قياسي ونحيف. يوصى باستبدال المصابيح بعد 12 شهرًا. متوسط ​​التكلفة 2800 روبل.
4. تطبيق رقمي رفيع للغاية. مُصنع ياباني متخصص في إنتاج أجهزة الإنارة للسيارات. لديها نطاق درجة حرارة تشغيل ممتد مناسب للظروف الروسية: من -40 إلى زائد 125 درجة. متوسط ​​السعر 4000 روبل.
5. Interpowre. وحدة عالية الجودة وموثوقة. المصابيح تدوم حتى سنتين. تكلفة المجموعة 2500 روبل.
6. زينوتكس. هذا منتج تم إنشاؤه حيث شاركت 3 دول في وقت واحد: اليابان والصين وكوريا الجنوبية. تتميز المجموعة بسعر مناسب - بمتوسط ​​2300 روبل.

في معظم الحالات ، خاصة إذا تم استخدام وحدة زينون قياسية ، يكمن السبب في فشل المصابيح (يتغير لونها تدريجياً وتتلاشى). يمكن استعادتها باستخدام معدات خاصة - مصحح تلقائي ، أو ببساطة شراء معدات جديدة.ما هي العلامات التي تدل على أن جهاز وحدة الإشعال زينون معطل؟ يستطيعون:

1. توهج المصابيح متقطع. يكمن السبب في تدهور أسلاك السيارة أو دائرة إمداد الطاقة لوحدة الإشعال.
2. الوميض المستمر للمصابيح (يمكن أن يكون ضعيفًا أو ساطعًا ، ويتداخل مع رؤية الطريق). يشير هذا إلى وجود اتصال ضعيف للوحدة مع "كتلة" السيارة ، أو حدوث خلل في الأسلاك. يمكن أن يتآكل الصابورة أيضًا.
3. تعفير المصابيح الأمامية. يمكن أن يحدث في الطقس البارد أو الصقيع. هنا كل شيء في حالة عدم وجود هواء بارد داخل مبيت المصباح الذي يتم تسخينه بواسطة المحرك. لإزالة الاختلاف في درجة الحرارة ، يمكن وضع أنابيب طويلة رفيعة على قنوات السحب ، والتي يتم إخراجها خلف المصد الأمامي.
4. عند تشغيل الوحدة ، قد يتوقف المحرك أو يبطئ. يمكنك حل المشكلة عن طريق تركيب مرحل بين المصابيح والوحدة.

إذا كانت المصابيح في حالة جيدة ، ولكن الضوء لا يزال لا يتوافق مع المعلمات المعلنة من قبل الشركة المصنعة ، فقد تكمن المشكلة في وحدة الإشعال نفسها. الأسباب الأكثر شيوعًا لفشلها:

1. دخول الأوساخ أو الرطوبة الناتج عن ضعف إحكام وحدة الإشعال. نتيجة لذلك ، تبدأ المصابيح في الوميض أو لن يكون هناك اشتعال على الإطلاق.
2. عطل (انهيار) وحدة الترانزستور أو محولها.
3. تآكل. تتأكسد نقاط الوصل للمكونات الإلكترونية لوحدة الإشعال. إن التركيب الرديء الجودة في المصنع والرطوبة الثابتة هما "اللوم" في ذلك.

وتجدر الإشارة على الفور إلى أن الفحص الكامل ممكن فقط باستخدام مرسمة الذبذبات والاختبار. في المرآب ، تحتاج إلى فحص جسم الكتلة للشقوق. إذا شممت رائحة احتراق ، فسيتعين استبدال الجهاز. يمكنك أيضًا إزالة الغطاء وإلقاء نظرة على الترانزستور والمكونات الإلكترونية الأخرى: يشير اسودادها إلى الحاجة إلى شراء جهاز جديد.

أولاً ، تأكد من أن المصهر المقابل سليم ، ثم افصل الطرف السالب عن البطارية ووحدة الإشعال نفسها. قم بإزالة الغطاء منه. في حالة وجود آثار رطوبة أو صدأ ، اغسل السبورة الإلكترونية بالكحول. إذا رأيت أن بعض المكونات مفكوكة ، فسيتعين عليك إزالة المادة المانعة للتسرب من الخلف ولحام يؤدي إلى المشكلة. مزيد من التحقق ممكن إذا كان لديك خبرة في المكونات الإلكترونية واختبار. في هذه الحالة ، تحقق من الترانزستورات والمقاومات. بعد لحام الأجزاء ، املأ اللوحة بالبارافين المصهور.

في الختام ، يمكننا القول أن مصابيح الزينون تضمن إضاءة أفضل مقارنة بمصابيح الهالوجين التقليدية. ومع ذلك ، إذا قررت تثبيت النظام على سيارتك ، فيجب أن تعطي الأفضلية لمجموعة أدوات المصنع ، التي تعمل بشكل أفضل وتستمر لفترة أطول. والنقطة الثانية: لا يمكن إجراء إصلاح كامل لوحدة إشعال الزينون بيديك إلا من خلال المعدات الخاصة والخبرة. خلاف ذلك ، فإن شراء معدات جديدة أمر لا مفر منه.

وحدة الإشعال عبارة عن جهاز عالي الجهد وهو جهاز بدء لمصابيح زينون ومصابيح زينون ثنائية. نظرًا لأن المصابيح المملوءة بالغاز تحتوي على غاز زينون ، فإنها تحتاج إلى جهد عالٍ - حوالي 23000 - 25000 فولت. هذا الجهد مطلوب فقط في البداية ، ثم يحافظ الصابورة على التشغيل المستقر (احتراق الزينون داخل المصباح) طوال فترة تشغيل المصباح بالكامل .

بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في توفير الموارد المادية ، إرشادات خطوة بخطوة لتثبيت الصابورة:

1. بادئ ذي بدء ، يجدر اختيار مكان مناسب حيث سيتم حماية وحدة الإشعال بشكل موثوق من الرطوبة والأوساخ والتدفئة القوية.
2. من الأفضل وضع الجهاز بالقرب من المصابيح الكهربائية حتى لا تكون الأسلاك مشدودة.
3. يجب أن يكون مكان وحدة الإشعال مستويًا.
4. نحن نصلح الصابورة بشكل آمن ، ولا يجب أن يتململ على السطح. يمكن القيام بذلك باستخدام البراغي أو المشابك.
5. ثم نقوم بتوصيل الأجهزة بمصابيح زينون / ثنائية زينون.
6. نفعل الشيء نفسه مع كتلة الإشعال الثانية.

انتباه!
قد تظهر بعض الصعوبات في السيارات المزودة بأجهزة كمبيوتر على متنها.إذا كان المصباح لا يضيء بشكل صحيح أو لا يعمل ، فإن الأمر يستحق تركيب مرحل جهد. وبالتالي ، فإن الحمل على الأسلاك سيستقر أثناء اشتعال المصابيح الأمامية.

كما رأيت بنفسك ، من الممكن تركيب وحدة الإشعال بنفسك. ولكن هل من الممكن حقًا إصلاح الجهاز بيديك؟

ستحتاج إلى هذه المهارات في أكثر اللحظات غير المناسبة. قد يكون نظام الزينون غير قابل للاستخدام على الطريق عندما تكون الورشة بعيدة. يجب اتخاذ القرارات على وجه السرعة. ولكن قبل الشروع في إصلاح الوحدة ، من المفيد فهم أنواع الأعطال التي يمكن أن تؤثر على عطلها.

قبل أن تبدأ في إصلاح الصابورة بنفسك ، يجب أن تتعلم كيفية تحديد الانهيار بنفسك. يجب أن تتأكد من تشخيص المشكلة بشكل صحيح.

تذكر! هذا صحيح بنسبة 100 ٪ لا يمكن القيام به إلا بواسطة محترف ، ولكن لا يزال بإمكانك محاولة تحديده بنفسك.

1. ظهور رائحة مشتعلة. عندما تفتح الغطاء ، يمكنك تحديد المكان الذي تأتي منه الرائحة ، إذا كانت من وحدة الإشعال ، فإن نظام الزينون الموجود فيه مكسور. إذا كانت لديك الفرصة ، يمكنك الشراء الذبذبات. سيساعد ذلك في تحديد ما الذي أثر بالضبط على انهيار الوحدة: جهاز تحكم أو مقاوم أو محول.
2. إذا تم الكشف ، بالتشخيص الصحيح ، أن السبب في وحدة التحكم ، فإن الإصلاح مستحيل. في هذه الحالة ، يجب أن تحصل على جزء جديد من الزينون الخاص بك.
3. إذا كان هناك عطل في المحول أو المقاوم ، فمن الممكن إصلاح الصابورة بنفسك.

1. أول شيء يجب تجربته هو شطف حاوية الصابورة بالكحول. هذا التلاعب مناسب في حالة دخول الرطوبة أو تكوين الصدأ. بعد ذلك ، يجب أن تعمل الكتلة. إذا لم يتم القضاء على السبب ، فاتبع التالي.
2. افصل المادة المانعة للتسرب من الجزء الخلفي للوحدة ، إذا كانت هناك لوحات منفصلة ، فحاول لحامها. ربما يكون السبب فيهم.

انتباه!
يجدر فحص الجهاز فقط في الحالة المجمعة ، بعد توصيله بالمصباح. يجب ألا يقوم السطح الذي يوجد به الصابورة بإجراء تيار ، وإزالة جميع الأشياء القابلة للاشتعال القريبة من وحدة الجهد العالي. يبلغ جهد المضاعف حوالي 35 فولت ولا يجب لمسه بأيدي عارية أو مبللة.

1. افتح جميع الأغطية وقم بإزالة المادة المانعة للتسرب.
2. اختبر جميع الترانزستورات الأربعة باستخدام جهاز اختبار. إذا وجدت انهيار. فأنت بحاجة إلى استبدال العامل الميداني. من الأفضل استخدام 4N60. سوف تحتاج إلى أن تكون ملحومة بدلاً من تلك التي لا تعمل. إذا لم يتم الكشف عن أي انهيار ، فانتقل.
3. لمزيد من الدقة ، قم بلحام المادة المانعة للتسرب في الأماكن التي يكون فيها التدفق غير نشط. اغسل التدفق الزائد ، ليس هناك حاجة إليه. يمكنك استخدام سائل المؤشر الوردي ، فهو لا يتطلب الشطف. حتى لا تبقى بقع وردية بعد ذلك ، قم بتسخين الجل جيدًا قبل الاستخدام.
4. بعد التخلص من جميع الأعطال المحتملة ، قم بتوصيل وحدة الإشعال. إذا كانت المصابيح الأمامية زينون تلمع وكأنها جديدة ، فسيتم كل شيء بشكل صحيح وسيعمل جهازك لفترة طويلة من الزمن.
5. إذا لم يتم تشغيل المصابيح الأمامية ، فقد يكون السبب في الترانزستور. إذا وجدت ترانزستورًا تالفًا ، فأعد لحامه. في هذه الحالة ، قم بتشغيل الوحدة. إذا كان يعمل ، فقم بإيقاف تشغيل وحدة الإشعال وتوصيلها وفقًا لجميع القواعد.
6. بعد الإجراءات المثبتة مع وحدة الإشعال ، يجب ملء لوحة الجهاز بعناية بالبارافين. أعط الأفضلية لها لأنه من الصعب إزالة المواد المانعة للتسرب الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تنبعث منها مواد ضارة لها تأثير سلبي على العدسات اللاصقة.

لذلك ، لقد تعلمت كيفية تحديد سبب فشل وحدة الإشعال بشكل مستقل. وكنا نحن أنفسنا مقتنعون بأن إصلاح الجهاز ممكن. علاوة على ذلك ، إذا كان السبب في الترانزستور ، فسوف يأخذك القليل من المال للإصلاحات. موافق ، هذا أرخص من إنفاق مبلغ كبير على جهاز جديد عالي الجهد.

في الوقت الحالي ، يجب أن يعرف السائق عن وحدة إشعال زينون ، والإصلاحات والميزات التي تقوم بها بنفسك.بدون هذه المعرفة ، يمكن أن تنشأ مشاكل خطيرة في شكل انهيار. ولا يمكنك التحرك بدون ضوء ، خاصة في الليل. سيتعين علينا الاتصال بالمتخصصين وإنفاق أموال إضافية. لمنع كل هذا ، من الضروري إجراء الفحص والصيانة الدورية. يلاحظ الخبراء أن تكلفة الكتلة تختلف اختلافًا كبيرًا. لا يستطيع كل سائق شراء واحدة جديدة. في هذا الصدد ، يلزم الحصول على بعض المعرفة على الأقل حول الجهاز وطرق الإصلاح.

وحدة الإشعال Xenon ، يتم تنفيذ الإصلاحات بأيديهم دون أي مشاكل إذا كان لدى السائق خبرة وأداة خاصة. بالطبع يمكنك الاتصال بالخدمة حيث سيتم عمل كل شيء بكفاءة وسرعة. ولكن هناك أوقات يحدث فيها الانهيار بعيدًا عن الحضارة ، يلزم اتخاذ إجراءات عاجلة واستمرار الحركة. إذا كنت لا تفهم شيئًا عن جهاز السيارة ، فيمكنك البقاء طوال الليل في حقل مفتوح حتى الفجر.

يلاحظ الخبراء أنه قبل البدء في اختبار الوحدة ، من الضروري فك المصباح القديم وتركيب مصباح آخر. ربما يكون قد انتهى للتو ، ولا داعي للقلق. يجب عليك أيضًا فحص الأسلاك بحثًا عن دائرة مفتوحة. إذا لم تساعد كل هذه الإجراءات ، فيجب إجراء فحص شامل واختبار.

لنلقِ نظرة على الأسباب الرئيسية للانهيار:

• كسر شد الكتلة. وبسبب هذا ، يدخل الكثير من الغبار والأوساخ والمياه. كل هذا يؤثر سلبًا على عناصر وحدة الإشعال ، فمن الممكن حدوث احتراق عادي ؛
• يحدث الكثير من التآكل. نتيجة لذلك ، فإن العناصر الملحومة تؤتي ثمارها وتضيع في الجزء الداخلي من العلبة. التنظيف لن يحل المشكلة بأي شكل من الأشكال ؛ إعادة اللحام مطلوبة ؛
• فشل الترانزستور جزئيًا أو كليًا ؛
• يحدث عدد كبير من الأعطال على لفات المضاعف والمحول ؛
• إشارة التحكم مفقودة أو متقطعة.

يمكن أن تظهر كل هذه الأعطال بطرق مختلفة:

• يمكن أن تومض المصابيح الأمامية فقط ؛
• لا تضيء على الإطلاق ؛
• هناك رائحة مشتعلة ، وهي ليست لطيفة للغاية.

إذا فشلت وحدة التحكم ، فلا يمكن إصلاحها. عليك فقط تغييرها إلى واحدة جديدة ، وهي ليست رخيصة جدًا. يمكن حل جميع المشكلات الأخرى دون استثمار أموال جادة.

أولاً ، عليك استبعاد الأسباب البسيطة:

• افحص جميع الأسلاك بحثًا عن وجود فواصل أو تسرب. في أغلب الأحيان ، تتوقف وحدة الإشعال عن العمل بسبب سلك مقروص ؛
• اشطف الوحدة برفق بالكحول النظيف. هذا ضروري للتخلص من الصدأ والتكثف المحتمل. إذا لم يساعد كل هذا ، فيمكنك فصل المادة المانعة للتسرب من الجزء الخلفي من اللوحة ولحام جهات الاتصال ؛
• افتح كتلة السكن وافحصه بعناية. يجب أن يتم تنفيذ جميع الأعمال وفقًا لإجراءات السلامة لمنع الإصابة.

افحص وحدة توصيل المصباح. إذا لم يعمل ، فانتظر قليلاً حتى يبرد كل شيء واستمر في الفحص.

بعد ذلك ، تحتاج إلى تفكيك الوحدة تمامًا ، وفصل مانع التسرب وجميع الأغطية. قم بإجراء اختبار وتحقق من أداء جميع الترانزستورات. إذا تم العثور على المشكلة ، فهذا جيد. تحتاج فقط إلى إزالة الترانزستور القديم وتركيب واحد جديد. وتجدر الإشارة إلى أن الفحص يتم بدون الكتلة نفسها. مطلوب لإزالة كل عنصر.

إذا كانت الترانزستورات تعمل ، فأنت بحاجة للذهاب إلى المقاوم. أول أعراض الخلل هي الرائحة الكريهة للحرق. يحتاج المقاوم إلى الاستبدال بشكل عاجل بآخر جديد. إذا لم يتم ذلك ، فلن تذهب السيارة إلى أي مكان. تأكد من المرور مرة أخرى ، اشطف العلبة جيدًا من بقايا التدفق. كل هذا يتم بفرشاة.

في الجزء الأخير من العمل ، تحقق من تشغيل الوحدة ، وقم بتشغيل مصابيح زينون الأمامية. إذا نجح كل شيء ، فقد تم العثور على المشكلة وتم إصلاحها. افصل الجهاز واتركه يبرد. صب البارافين الخاص. لا ينصح باستخدام قاعدة سيليكون لهذا الغرض.الحقيقة هي أنه يتماسك بسرعة ويتحول إلى قاعدة صلبة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي السيليكون على مواد تنبعث منها أبخرة ضارة عند تسخينها.

بعد التخلص من جميع المشاكل ، يمكنك التنقل بالسيارة دون أي مشاكل وبأمان. الشيء الرئيسي هو عدم تأخير الإصلاح ، حتى لا تقع في حادث مروري ولا تتعرض لإصابات خطيرة.

لذلك قمنا بفحص سبب تعطل وحدة اشتعال الزينون: يتم تنفيذ الإصلاحات بنفسك دون أي مشاكل. الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك القليل من الخبرة في هذا المجال وأداة. إذا كنت لا تريد القيام بأي شيء ، فمن الأفضل الاتصال بخدمة متخصصة.

ذهبت إلى d1s و d2s و d3s
لا يوجد فرق على الإطلاق.
لم يسافر أبدًا إلى الصين أو تايوان الأصلي فقط!
ضع HBI و CBI تلك التي هي +٪ 5000 k.
يلمع بشكل أكثر جمالاً في الطقس الجاف ، لكن في الطقس الرطب أفضل لي 4300 بالرغم من الطعم واللون.

لا تطارد +++++ تثبيت المصابيح القياسية!

لا يلمعون بشكل طبيعي!
و + عاكس مع الصين لا يعيش طويلا!

الصين هي السنة الثامنة في المصابيح الأمامية ، فالرحلة عادية))

باختصار ، لا يمكن للزينون إنتاج لون أصفر "بارد" على الإطلاق. وعند مروره عبر مرشح الضوء ، يصبح الضوء "أسوأ".
ما هو "الأصفر البارد"؟ انها ليست أحادية اللون. إنه لون خلط الأطوال الموجية المختلفة.

وأبسط تجربة لمقارنة مصباحين مثبتين في المصابيح الأمامية للسلالم المتحركة PTF في مرآب كبير (1000 متر مربع) تظهر إضاءة السطح ، القريبة جدًا من العين ، من 3400 و 4300 * ك. فقط 3400 لون أصفر ليموني من الضوء. (إن لمبة المصباح "الأصفر" صفراء شاحبة فقط. ومن الواضح أن هذا هو سبب هذا الاختلاف الضئيل في السطوع.)

ما هو "الأصفر البارد"؟ انها ليست أحادية اللون. إنه لون خلط الأطوال الموجية المختلفة.

وأبسط تجربة لمقارنة مصباحين مثبتين في المصابيح الأمامية للسلالم المتحركة PTF في مرآب كبير (1000 متر مربع) تظهر إضاءة السطح ، القريبة جدًا من العين ، من 3400 و 4300 * ك. فقط 3400 لون أصفر ليموني من الضوء. (إن لمبة المصباح "الأصفر" صفراء شاحبة فقط. ومن الواضح أن هذا هو سبب هذا الاختلاف الضئيل في السطوع.)
اوكي. ثم مررت. فقط شاهد الصورة ولاحظ لماذا لا يمكن أن يكون الزينون مشرقًا وأصفر. أو مكثفة وصفراء. أو جيدا مضيئة والأصفر. أو "بارد" والأصفر. 34323
هذا هو طيف مصباح الزينون

هذا هو طيف نظرية مصباح الزينون. ما هي درجة حرارة طيف المصباح؟ ...

ويبدو أنك لا تفهم أن المرشح ليس جهازًا "مثاليًا" ولا يزال يمر بترددات أخرى غير اللون الأصفر. وأكثر من ذلك هو مرشح "ضعيف" كما هو الحال في دورق زينون "أصفر". هذا هو سبب العين والاختلاف الضئيل في الإضاءة مقارنة بـ 4300 *

نظرية. ما هي درجة حرارة طيف المصباح؟ ...

ويبدو أنك لا تفهم أن المرشح ليس جهازًا "مثاليًا" ولا يزال يمر بترددات أخرى غير اللون الأصفر. وأكثر من ذلك هو مرشح "ضعيف" كما هو الحال في دورق زينون "أصفر". هذا هو سبب العين والاختلاف الضئيل في الإضاءة مقارنة بـ 4300 *
لا. أنت لا تفهم أننا نتحدث عن نفس الفلتر! فقط بكلمات مختلفة!
أضفت فقط أنه وفقًا لخصائصه (الطيف ، كثافة التدفق في الطيف الأصفر) لا يمكن أن يكون الزينون أصفرًا جيدًا جدًا.
بعد كل شيء ، ماذا يفعل الفلتر؟ إنه فقط لا يمرر جزءًا من الطيف غير المرغوب فيه. الزينون ، الذي ينبعث فيه تفريغ الغاز بشكل أساسي من اللون الأصفر أكثر مما في تلك الصورة غير موجود. مهما كانت الأرقام المكتوبة على المصباح / العبوة.
هذه هي أرقام درجة حرارة اللون التي تراها ، وليست التي ينبعث منها تفريغ الغاز

مهما كانت الأرقام المكتوبة على المصباح / العبوة.
هذه هي أرقام درجة حرارة اللون التي تراها ، وليست التي ينبعث منها تفريغ الغاز
تغلب .. حسنًا ، كيف سترى العين وتشعر أن المصباح لا ينبعث منه
ترى العين بالضبط ما ينبعث منه المصباح (كجهاز متكامل).
بالمناسبة 6500 * ، بقدر ما أتذكر مع مرشح مزرق. ومن الواضح أن الضوء المنبعث منه أضعف من 4300. (أخذت هذا البراز في يدي لفترة طويلة)

سؤال مهم ، لماذا يتغير لون توهج المصباح من وقت لآخر؟ هل بسبب تغير طيف انبعاث الغازات: rolleyes:

تغلب .. حسنًا ، كيف سترى العين وتشعر أن المصباح لا ينبعث منها
ترى العين بالضبط ما ينبعث منه المصباح (كجهاز متكامل).
بالمناسبة 6500 * ، بقدر ما أتذكر مع مرشح مزرق. ومن الواضح أن الضوء المنبعث منه أضعف من 4300. (أخذت هذا البراز في يدي لفترة طويلة)

سؤال رئيسي ، لماذا يتغير لون توهج المصباح من وقت لآخر؟ هل بسبب تغير طيف انبعاث الغازات: rolleyes:
نظرًا لأن قطب التنغستن يبلى (يتبخر) ، يزداد طول القوس ، وتنخفض درجة حرارة القوس (= تنخفض الكثافة ومكوِّن الطول الموجي القصير للجزء المرئي من الطيف "ترهل") + يستقر التنغستن المتبخر على المصباح (ينقص في شفافية الزجاج) + إلغاء الضبط البؤري
أي مصباح زينون جيد للسيارات هو نفسه في الفيزياء. يصدر القوس الغازي نفس الطيف في النطاق المرئي. يتم تحقيق درجات حرارة ألوان مختلفة:
1 عن طريق تغيير في تكوين الغاز (جزء من نسبة مئوية من الادراج الإضافية) => الطيف يتغير بشكل طفيف للغاية. القليل.
2 يتغير تكوين زجاج القارورة (مرة أخرى جزء بسيط من نسبة مئوية من الادراج الإضافية في زجاج الكوارتز) => فقط للألوان البنفسجية
3 مرشح ضوئي مصنوع => بصراحة لا يمر = يعيد عكس جزء من الطيف
(لن نتحدث عن تغيير شكل المصباح هنا لأننا ، دعنا نقول ، نتحدث عن نفس DS3 لدرجات حرارة ألوان مختلفة)

لا شيء آخر يحدث هناك. في المصباح 3400K ، يتم "إزالته" ببساطة بطريقة وقحة ، ويتم ترشيحه ، ويتم إعادة انعكاس جزء من الطيف.
لا توجد معجزات متغيرة الطيف هناك. كل ما في الأمر هو أن نفس الطيف يتم تمريره بطرق مختلفة وبالنسبة لدرجات حرارة الألوان المختلفة ، يمكنك ضخ الجزء المطلوب من الطيف قليلاً (لا يزيد عن 10 بالمائة)

انتهى الضمان وتكلف المصباح الأصلي 13 طنًا (هراء لمصباح كهربائي) ، لذلك أردت أن أسأل من يستخدم نظائرها ، إن أمكن ، مع صورة في المساء كما تشرق.
كخيار أعتبر Philips D3S X-treme Vision + 50٪ 42403الخامس عشر1
وصورة من موقع Philips الإلكتروني 42403XVS1-U1P-global-001.jpg

نعم ، الصين الشرسة.
نعم ، من الواضح أنهم سيخدمون أقل من تلك الأصلية أو ذات العلامات التجارية.
لكن السعر يمكن تغييرها كل ستة أشهر على الأقل.

ليس لدي خبرة في استخدامه بنفسي. مجرد معلومات للفكر.

لا يمكن تصنيف عمليات مثل إصلاح وحدة إشعال الزينون بيديك على أنها عمليات يومية ، ولكنها تحدث بالفعل. لا يعد خيار استبدال الكتلة بأخرى جديدة جيدًا دائمًا لكونها باهظة الثمن. أحيانًا لا تكلف الإصلاحات البسيطة سوى بنسات قليلة.

دعونا أولاً نحلل المشاكل التي يمكن أن تنشأ مع ثنائي زينون في السيارة. قد لا تكون المشكلة في وحدة الإشعال فحسب ، بل في المصباح نفسه. بتعبير أدق ، في ملف. هنا مختبر للمساعدة.

العطل المحتمل التالي هو دخول الماء إلى الوحدة.

أخيرًا ، هناك خلل في المضاعف. الدائرة الدقيقة الخضراء - مولد النبض (عن طريق القياس مع الكمبيوتر - نظام التشغيل). في الصورة يتم تحديدها بالرقم 1. الرقم 2 هو المضاعف. في معظم الأحيان لا يوجد اتصال مع المصباح.

إذا كانت الدائرة الكهربائية السابقة في حالة جيدة ، فيجب تغيير المضاعف بالكامل ، أو البحث عن الثنائيات المعيبة ، أو لحامها ، أو تركيب أخرى جديدة.

الآن سننظر في الحالة الأكثر شيوعًا لإصلاح وحدة اشتعال زينون بأيدينا. خوارزمية الإصلاح على النحو التالي.

تآكل المفاصل ونقاط اللحام.

دخول الماء إلى مبيت وحدة إشعال الزينون.

انهيار الملف أو وحدة التحكم أو المضاعف.

1. اشطف الوحدة بالكحول واتركها حتى تجف. في حالة دخول الماء أو التآكل ، قد يعمل الجهاز. لا تلمس اللوحة بأصابعك ، فقد تكون قيمة الجهد عالية جدًا.

إذا لم يساعد ، فمن المحتمل جدًا أن يكون أحد الترانزستورات الأربعة معيبًا.

احسب باستخدام جهاز اختبار ، لحام ، تثبيت واحد جديد.

1. عيب آخر محتمل هو المقاوم المنفوخ. نحن أيضا نتغير. فرصة مائة بالمائة تقريبًا بعد ذلك ستعمل المصابيح. من الضروري فقط صب البارافين على لوحة الدائرة قبل إعادة التجميع.

ستكلف مثل هذه الإصلاحات عدة عشرات من الروبل.

حسنًا ، في المطاردة. لقد تعاملنا بالفعل مع منتجات الصين بالاحترام الواجب ، فقد تعلمت أن تفعل شيئًا ما. لكن في حالة إصلاح وحدة اشتعال زينون ، لا نوصي بشراء منتجات من المملكة الوسطى ، فهذا ليس هو الحال. أخيرًا ، للتوضيح: إذا كانت المعرفة في الهندسة الكهربائية صفرية تمامًا ، فمن الأفضل عدم الخوض في الكتلة بأيديكم. دع العمل الخاص.

تم إصلاح وحدة الإشعال الصينية. SHO-ME لها تفاصيلها الخاصة. لقد غيرت الترانزستور إلى FQPF 4N60 ، المعلمات ليست هي نفسها ، ولكن تم سحبها. شكر خاص للرفاق الصينيين - اللحام مثير للاشمئزاز. قد تكون الأجزاء سليمة ، والمشكلة تكمن على وجه التحديد في أماكن اللحام ذات الجودة الرديئة.

كقاعدة ، تحترق الوحدة بسبب إهمالنا. لقد أحرقت بسبب وجود رطوبة في الداخل. يتم تغطية جميع أنواع teristors الأربعة IRF840 بالحوض. لذا فإن الوقاية هي أفضل طريقة.

معظم عشاق السيارات الذين يستخدمون أجهزة زينون كإضاءة معتادون على وحدة الإشعال. تم تصميم كوابح لإشعال معدات زينون. نتيجة لذلك ، اتضح أن الصابورة عبارة عن نظام لإشعال مصابيح الزينون. فقط بمساعدة هذا الجهاز يمكن تشغيل زينون ويمكن تحقيق توهج مشرق. لكن الكتل دائمًا تحت الجهد العالي ، ويجب دائمًا أخذ هذا العامل في الاعتبار.

ما هو التهديد الذي يمثله الحل المثالي لسائقي السيارات ، الزينون؟ تؤدي وحدات الإشعال في الواقع إلى إضاءة ساطعة وأحيانًا زائدة ومبهرة. هذا ليس شيئًا جيدًا دائمًا ، حيث يمكن للضوء أن يحجب السائقين القادمين. وهذا بدوره يؤدي إلى عدد من الحوادث المرورية والمواقف غير القياسية على الطريق. هناك فارق بسيط آخر - قد لا تعمل وحدة الإشعال بكامل قوتها ولديها عدد من العيوب التي تؤدي إلى عدم كفاية إضاءة المصباح ، وبالتالي ضعف الإضاءة. في مثل هذه الظروف التي تتسم بعدم كفاية الإضاءة لمسار الطريق ، يظهر عدد من الجوانب غير السارة أيضًا ، لأن السائق الذي يقود سيارته لن يرى جميع العوائق في طريقه وقد لا يتفاعل معها بشكل صحيح في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك ، يتم ممارسة ضغط مفرط على رؤية السائق ، مما يؤدي لاحقًا إلى الإرهاق وفقدان الرؤية.

هذا غريب نوعًا ما ، لكن كثيرًا من السائقين يتساءلون عما إذا كان من الممكن تجميع وحدة الإشعال بمفردهم. في الحقيقة هذا سؤال غريب وغير مفهوم. لماذا ا؟ نعم ، لأن الصابورة هي نوع من الأجهزة التي تتكون من عدد من الدوائر الدقيقة والجنود ومن المستحيل عمليا صنعها في ظل الظروف العادية للسكان ، بالطبع ، إذا لم تكن عبقريًا. مما سبق ، يجدر بنا أن نستنتج أن لا أحد ينتج وحدة الإشعال بأيديهم. في الحقيقة ، هذا ليس حقيقيا. ليس من المستحيل القيام بلوك الإشعال بيديك فحسب ، بل إنه خطير أيضًا. في هذه الحالة ، يجب أن ننتبه إلى حقيقة أن الكوابح تمرر الكثير من الجهد من خلال نفسها وإذا كانت هذه الأجهزة في الواقع غير قابلة للخدمة أو مصنوعة ، إذا جاز التعبير ، بشكل فاضح ، فإن هذا النوع من التثبيت محفوف بالعواقب.

بناءً على ما سبق ، من الجدير معرفة أن وحدات الإشعال هي أجهزة يجب شراؤها فقط في الأماكن المتخصصة. يجب عليك شراء منتجات عالية الجودة من الموزعين والمصنعين بحسن نية حتى لا تعاني نفسك لاحقًا.

تجدر الإشارة إلى أنه في بعض البلدان في أوروبا ، تُحظر معدات زينون تمامًا ، كما أن تشغيلها محظور تمامًا. كان السبب في ذلك هو الاستخدام غير العادل لهذا النوع من الإضاءة. على أراضي بلدنا ، لا يمكن استخدام زينون إلا إذا كان لديك بصريات زينون مُجهزة مسبقًا ، ولديك أيضًا غسالات خاصة ومنظفات زجاج.

زينون هو غاز خامل عديم الرائحة والمذاق وعديم اللون.ومن سماته أنه عند مرور تيار كهربائي من خلاله ، يصبح هذا الغاز أقوى مصدر للضوء. هناك عدة أسباب لاكتساب زينون شعبية هائلة بين عشاق السيارات.

تلمع مصابيح الزينون ضوء النهار الساطع للغاية ، وهذا مألوف أكثر للرؤية البشرية. تتميز بإضاءة عالية وتسمح برؤية أوسع للطريق أمام السيارة.

مصابيح الزينون متينة واقتصادية للغاية ومقاومة للإجهاد البدني. بالإضافة إلى ذلك ، من السهل جدًا تركيبها في السيارات بدلاً من المصابيح القياسية. سيتم مناقشة هذه العملية أدناه.

اليوم ، هناك مجموعة كبيرة ومتنوعة من مصابيح الزينون المختلفة في سوق السيارات. هذا التنوع يعقد الاختيار قليلاً ، وسنحاول معرفة أي زينون هو الأفضل لسيارة معينة.

تتكون معظم مجموعات زينون من:

• مصابيح زينون
• كتل الاشتعال
• أجزاء الأسلاك والتثبيت.

مصابيح زينون لها علامات خاصة - 6000 كلفن ، 5000 كلفن ، إلخ. إنها تعني درجة حرارة اللون - سطوع ولون الضوء الذي يضيء به المصباح. زينون 4300 ك يضيء باللون الأبيض مع صبغة صفراء خفيفة... غالبًا ما يتم تثبيتها في مصابيح الضباب والمصابيح الأمامية للضوء الرئيسي للسيارة. هم الأنسب للقيادة على الأسفلت الرطب.

مصابيح يلمع 5000 كيلو في الظل الأقرب إلى الأبيض... الطاقة الناتجة من الضوء هي الأعلى ، وعادة ما تدرك العين البشرية الضوء. ضوء المصباح 6000K له لون مزرق قليلاً، وهو أقل شأنا من النوعين السابقين ، لأنه يحتوي على أقل ناتج ضوئي. ومع ذلك ، فإن هذا النوع هو الأكثر شعبية في الأسواق الروسية والأوكرانية.

وحدة الإشعال هي جهاز يمد مصابيح الزينون بالجهد المطلوب لإشعالها. كلما كانت هذه الوحدة أكثر تعقيدًا و "ذكاءً" ، زادت العمليات التي تتحكم فيها. ستضمن كتلة الإشعال عالية الجودة تشغيل المصباح على المدى الطويل وعالي الجودة، لأنه أثناء الاشتعال والتوهج ، تكون معلمات المصباح ضمن الحدود المسموح بها.

سيكون من المفيد لكل سائق أن يعرف ما هي عقوبة القيادة بدون تأمين أو مع سياسة برنامج التحويلات النقدية المخيطة.

البخاخة طريقة أصلية لتزيين سيارتك. لقد أعددنا مقالًا لأولئك الذين يريدون إبراز سيارتهم من الكتلة الرمادية.

أولا ، يجب أن يكون مفهوما أن ليس بالضرورة أن يكون أغلى زينون هو الأفضل... تشمل تكلفة المنتجات المعلنة جيدًا تكلفة الإعلان ، لذلك لا فائدة من دفع مبالغ زائدة.

أيضًا ، حتى لا تدفع مبالغ زائدة ، يجب عليك تحديد وحدة الإشعال التي تتوافق مع وظائف سيارتك. على سبيل المثال ، إذا كانت الوحدة التي تتحكم في الجهد الكهربائي للمصابيح غير مثبتة في السيارة ، فلا معنى لشراء زينون بما يسمى "المخلوطة". سيوفر هذا المال ولن يفقد الجودة.

كما أنه من غير المنطقي شراء كتل إشعال "رفيعة" إذا كان لديك مساحة كافية أسفل غطاء المحرك لتركيب كتلة قياسية. تعتبر الكتل الرفيعة الجيدة أغلى ثمناً ، وغالبًا ما تحتوي الكتل الرخيصة جدًا على مواد وصنعة رديئة الجودة.

أشهر الشركات المصنعة لمصابيح زينون:

عملية التثبيت نفسها بسيطة للغاية ويمكن لكل سائق سيارة التعامل معها. باختصار ، يمكن وصف مخطط توصيل زينون على النحو التالي: نقوم بتركيب المصابيح الكهربائية ووحدات الإشعال وربطها باستخدام الأسلاك التي تأتي مع المجموعة.

ما نحتاجه للتثبيت:

• مجموعة زينون - (المصابيح ووحدات الإشعال والأسلاك والمثبتات) ؛
• مقص؛
• فيليبس مفك البراغي
• شريط أو مشابك على الوجهين.

قد تحتاج إلى مثقاب وقاطع مقاس 25 مم ، بالإضافة إلى بعض مفاتيح الربط.

لا تهمل احتياطات السلامة عند تثبيت زينون ، حيث لا يمكنك فقط إتلاف الجهاز ، ولكن أيضًا إصابة نفسك بجروح خطيرة. لذلك ، حافظ على يديك جافة وخالية من الزيوت.

أيضًا ، لا تلمس لمبة الزينون بيديك. في حالة ملامسته ، من الضروري تقليل السطح بالكحول.

من الأفضل التحقق من صحة الاتصال وفقًا للمخطط ، والذي سيكون بالتأكيد في التعليمات. يمكنك أيضًا استخدام مخطط اتصال زينون هذا:

تنشأ بعض الصعوبات عند تثبيت زينون بيديك على السيارات المزودة بأجهزة كمبيوتر على متن الطائرة. إذا كان زينون لا يعمل بشكل صحيح أثناء الاشتعال أو أثناء الإضاءة يوصى بتثبيت مرحل جهد. سوف يعمل على استقرار الحمل على الأسلاك في الوقت الذي تضيء فيه المصابيح الأمامية.

يوضح لك هذا الفيديو كيفية تركيب مصابيح الزينون الخاصة بك. لمبات من صنع شركة IL-Trade ، درجة حرارة اللون 4300K ​​مع قاعدة H7.