باستخدام اللحية ، نقوم بضرب جذع شوكة التروس I-II مع القابس.
نخرج الشوكة والساق. من أجل عدم الخلط بين القضبان ، نضع الشوك عليها على الفور ونصلحها بالمسامير. وبالمثل ، قمنا بضرب جذع شوكة التروس III-IV) ، ...
يقع دبوس القفل في القضيب الأوسط. ضرب جذع شوكة التروس العكسية ، ...
... اخرج الكرة مع الزنبرك.
باستخدام المفتاح "10" ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت غطاء المصهر.
نخرج الكرة بالزنبرك (حامل المصهر).
غرق الكرة بمفك براغي مشقوق ، أدخل الجذع في الفتحة الموجودة في الغطاء.
نضع شوكة على الجذع ، ونضغط على نهاية الجذع بمطرقة معدنية ناعمة ، ...
.. وثبته بمسمار قفل ، مع محاذاة ثقوب الجذع والشوكة.
نقوم بتثبيت المكبس في القناة بين جذع شوكة التروس العكسية وجذع التروس III-IV. وبالمثل ، نقوم بتثبيت ساق التروس III-IV بشوكة والمكبس الثاني (بين سيقان التروس III-IV و I-II). نقوم بتثبيت جذع التروس I-II والشوكة والكرة مع الزنبرك وقابس المزلاج. بتثبيت آلية التبديل في ملزمة ووضع رافعة عليها ، نتحقق من التجميع الصحيح للآلية وتشغيلها. يجب أن تكون القضبان سهلة الحركة وثابتة بوضوح. قفل مسامير شوكات ناقل الحركة بسلك أمان.
فيديو (انقر للتشغيل).
نحن نوجه قاذفة الزيت مع النتوء إلى الحلقة الداخلية للمحمل.
نضغط المحامل على العمود بقطعة من الأنابيب ذات الطول المناسب والقطر المقابل. نقوم أيضًا بتجميع علبة التروس بترتيب عكسي ، أثناء إزالة الشحوم من الحشوات والمسامير لأغطية علبة المرافق وتطبيق مانع التسرب عليها. نتحقق من ناقل الحركة في الصندوق المجمع عن طريق قلب أعمدة الدوران يدويًا. بعد تثبيت علبة التروس على السيارة وتعبئتها بالزيت ، نتحقق من عملها أثناء الحركة. يجب تشغيل التروس بشكل واضح ، دون تشويش أو ضوضاء. في نفس الوقت ، تأكد من تعشيق التروس بالكامل.
الانتباه إن شوط الذراع عند تعشيق الترس الأول في علبة تروس مع المزامنات فقط في التروس من III إلى IV تكون 2.5 مرة أكبر مما كانت عليه عند تعشيق الترس الثاني. يؤدي عدم وجود الترس الأول إلى تآكل وتدمير سريع للتروس.
إذا كنت مالك UAZ وكانت هناك شكوك حول فشل علبة التروس ، فعليك بالتأكيد إجراء الإصلاح. تتعطل الوحدة عندما يضطر السائق إلى إبقاء ذراع ناقل الحركة في حالة حركة عندما يبدأ في التحول من تلقاء نفسه (لمنع ذلك ، يقوم السائقون بربطهم بالحبال). أحيانا تسمع صرير.
للتعرف على تقنية الإصلاح ، اقرأ عن إصلاح علبة التروس UAZ 452 بيديك. تحتاج أولاً إلى تحديد نوع صندوق UAZ الموجود في السيارة. على الرغم من الاختلاف بين طرازات السيارات ، يتم تثبيت نفس صناديق النقل عليها. لذلك ، يمكننا أن نفترض أن الإصلاح يتم بنفس الطريقة تقريبًا. سيتطلب ذلك مجموعة من المفاتيح وبعض الأدوات والمساعدات (القائمة أدناه).
في معظم موديلات هذا النوع من السيارات ، يتكون كلا الجزأين من قطعة واحدة. يصل وزن هذه العقدة إلى 75-82 كجم ، لذلك ستحتاج إلى مساعد.إذا كانت السيارة التي يتم إصلاحها تحتوي على قفص أمان ، فيمكنك استخدام رافعة يدوية لإزالة علبة التروس UAZ 452 لإصلاحها بنفسك.
يجب وضع الماكينة على أرض مستوية ، حيث سيتعين بعد ذلك تحريكها بمقدار 0.5 متر للأمام أو للخلف. صفي الزيت أولًا. كلا الصندوقين لهما حجم مشترك ، لكن سدادات تصريف السوائل منفصلة. أثناء تدفق الزيت ، تحتاج إلى إزالة المقاعد الأمامية وفكها ، ثم إزالة نصفي الفتحة على أرضية السيارة. بعد ذلك يأتي دور إزالة قضبان عداد السرعة.
عندما يستنزف الزيت ، لف سدادات التصريف في مكانها. تحت أسطوانة فرملة اليد يوجد عضو متقاطع للإطار ، يجب إزالته. افصل وصلات المحور الأمامي وفك الكردان الأمامي. إذا وجدت نقطة ضعف في المكسرات ، فأنت بحاجة إلى إزالة هذا الجزء.
في حالة إصلاح علبة التروس UAZ 3303 ، يجب أن تكون أكثر حرصًا مع أدوات التوصيل. يتم تحريك السيارة 0.5 متر (في أي اتجاه) ويتم إزالة الكردان الخلفي من خلال الفتحة. افصل كاتم الصوت من صندوق التوزيع وفك المشبك الموجود عليه. ثم ، بدوره ، قم بإزالة التفاصيل مثل:
عموم القابض
مثبتات للمزيت من عمود الإدخال (توجد على اليمين ، على الجرس) ؛
4 مسامير ملولبة تحمل غطاء شوكة القابض ؛
تعديل قضيب الاسطوانة والشوكة.
يتم تغليف حقيبة النقل بحبل وتعليقها. قم بإزالة العناصر التالية:
مسامير وسادة
المكسرات التي تثبت الصندوق بالجرس.
من خلال هذه الإجراءات ، يجب دعم المحرك ، عند إصلاح نقطة تفتيش UAZ 452 من تلقاء نفسه ، بمقبس. عند تحرير الصندوق ، يتم إنزاله وإزالته من أسفل السيارة. يجب أولاً إزالة الرافعات. على الجرس ، تحتاج إلى استبدال الأزرار بأخرى جديدة.
إذا كنت بحاجة إلى إصلاح نقطة تفتيش UAZ Patriot ، فأنت بحاجة إلى أن تأخذ في الاعتبار أن موقع الصندوق والجرس معكوسان هناك. هذا ينطبق أيضًا على موقع القضبان. ولكن بشكل عام ، فإن تقنية إصلاح نقطة تفتيش UAZ 452 مناسبة للاستخدام.
قم بفك البراغي والصواميل ، افصل علبة التروس وعلبة النقل الخاصة بها. فيما بينها ، يتم تثبيت حشية معززة بمادة مانعة للتسرب ، لذلك سيتعين عليك ضرب القوس لتوصيل التجميع بالإطار عدة مرات.
تحتاج أولاً إلى إزالة غطاء عمود الإدخال وفك الجوز الأيسر الموجود عليه (انظر الشكل). الآن نحن بحاجة إلى إزالة تأثيره. إذا فشلت ، يجب استبدالها. يتم تثبيت الأسطوانة "الأخ" داخل العمود ، كما يجب تغييرها. ثم تتم إزالة حلقة التثبيت من الأسطوانة الثانوية. قم بفك سدادة محمل الصف المزدوج. يجب إخراج العمود وتغيير الجزء.
بعد ذلك تأتي مجموعة القابض التروس الثالثة. يتم استبدال مزامنات النحاس مع المفرقعات. ثم يأتي دور الترس العكسي. قم بفك صندوق المحمل الأمامي للعمود المتوسط. لا تضربه بمطرقة أو قلب: فهو مصنوع من السيليكون وقد يتشقق.
احرص على عدم إتلاف السداد المطاطي لأنه من الصعب إخراجه. على العمود الذي تمت إزالته ، يتم استبدال التروس وجميع المحامل. بعد ذلك ، يتم تجميع الصندوق بالترتيب العكسي. عندما يتم تثبيت الأسطوانة على عمود الإدخال ، يتم تشحيمها بحرية باستخدام Litol. يتم وضع جميع العقد والأجزاء واحدة تلو الأخرى ، حتى لا نخطئ.
قم بفك صواميل الفلنجات والأعمدة ، ثم قم بإزالتها. يجب فحص فرامل اليد للتأكد من قابليتها للتشغيل ، إذا لزم الأمر ، يجب استبدالها. قم بإزالة جميع الأغطية واستبدال الأختام. قم بفك محرك قضيب عداد السرعة والتنفس (يجب استبداله). تحقق من المحامل وقم بتغييرها إذا لزم الأمر.
