افعل ذلك بنفسك لإصلاح سقف vaz 2107

في معظم حالات الطوارئ ذات الأسطح التالفة ، يلزم استبدال السقف.

قم بإزالة الزجاج الأمامي والنوافذ الخلفية وبطانة سقف VAZ 2107 وملحقاتها.

ضع اللوحة الجديدة على سطح الهيكل وحدد الأماكن التي تم فيها قطع الألواح الجانبية وأعمدة الباب الأمامي لـ VAZ 2105.

• استبدال السقف. تظهر الأسهم مواقع القطع. تشير الخطوط المنقطة إلى خطوط القطع للوحة السقف

بمسافة 8 مم من حافة لوح السقف ، قم بقطع على طول انحناءات الوصلات لألواح إطار الزجاج الأمامي ، والعضو المتقاطع لإطار النافذة الخلفية ، والمزاريب وألواح السقف الجانبية. في ألواح السقف الجانبية ، قم بقطع لوح السقف 10-15 مم فوق العلامات.

افصل لوح السقف ، وأزل شرائط اللوحة المتبقية ونظف الهيكل والمقاعد اللوحية الجديدة.

قم بمحاذاة عناصر الهيكل عند وصلات اللوحة وتناسب لوحة السقف الجديدة في مكانها.

• نقاط اللحام لسقف VAZ 2104. تشير النقاط إلى طبقات اللحام الملامسة. تظهر الأسهم أماكن اللحام بالغاز

عند النقاط ، قم بلحام لوح السقف بالغاز بلوحة الزجاج الأمامي ولوحة السقف الجانبية.

تحقق من ملاءمة اللوح ولحمه حول المحيط عن طريق اللحام بالمقاومة بزيادات 40-50 مم. لحام بالغاز على الألواح الجانبية للسقف.

في حالة عدم وجود آلة لحام تلامس ، يُسمح باللحام بالغاز أو اللحام الكهربائي في بيئة ثاني أكسيد الكربون.

فاز 2107 (سبعة) هو كلاسيكي ، في الماضي فخر وجمال مصنع فولغا للسيارات. حاليًا ، توقف إنتاج هذه السيارة القديمة أخلاقياً وتقنيًا ، ولكن حتى وقت قريب لم يتم بيعها من قبل مصنع السيارات فقط ، ولكن الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو العثور على مشتريها!
في الواقع ، الإجابة بسيطة - بساطة التصميم والمظهر الأصلي وسعر السيارة لم تترك الطرز الأخرى في هذه الفئة فرصة كبيرة للفوز في معركة المشتري.
كقاعدة عامة ، لم يكن مالك السيارة "السبعة" صاحب سيارة ثريًا جدًا ، والذي لا يستطيع بيديه فقط فرز كل "فضلات" صديقه الحديدي في منتصف الميدان ، "على ركبته" ، ولكن أيضًا يحسن مظهره وخصائصه التقنية بشكل ملحوظ.
أي أن المالك ، الذي لم يكن غير مبالٍ بسيارته ، بدأ عاجلاً أم آجلاً في ضبط سيارته بدرجة أو بأخرى.

• في البدايه. يعد الضبط تغييرًا وتحسينًا ليناسب احتياجاتك الشخصية ، أي في الواقع ، تعديل المنتج بنفسك ؛
• ثانيا.
  ينقسم الضبط بشكل تقليدي إلى 3 مراحل:

1. محرك.
2. مظهر خارجي.
3. صالون.

كان هذا الإجراء مطلوبًا أكثر من أي وقت مضى في سوق السيارات المحلي. اسأل لماذا؟
لأن السيارة المحلية الجديدة تشبه شقة جديدة - لا إصلاحات ولا شروط. نظريًا ، يمكنك استخدامه ، لكن هل هو مناسب؟

عادة ، تبدأ كل أعمال التحسين بالمحرك ، وهذه هي:

• تحسين المكربن.
• استبدال الصمامات والشموع والأسلاك المصفحة بأخرى أجنبية
• ترآيب مرشح هواء ذو ​​مقاومة صفرية ؛
• تركيب مسبار لامدا ؛
• توسيع غرفة الاحتراق.

صالون "السبعة" غير جذاب لدرجة أنه يمكن تغيير كل شيء حرفيًا هنا دون تردد وبدون ندم. تعد إزالة وسحب واستبدال سقف VAZ 2107 إجراءً قياسيًا لمالكي السيارات المستعملة.

أيضًا ، بعض الوظائف الأكثر شيوعًا هي:

• حشو مقاعد وصالون
• تركيب نوافذ كهربائية
• تحسين السخان ، ولا سيما أنبوب الفرع الأيسر ؛
• عزل الضوضاء
• تركيب عجلة قيادة أصغر ، صوتيات لائقة.

يتضمن الضبط الخارجي:

• طلاء الجسم
• تركيب عجلات ألمنيوم ، أطقم هيكل ؛
• التنغيم.

هل أحتاج هذا؟ الجميع يقرر بنفسه.

• نسحب محور الحاجب من الحامل بسحبه في اتجاهنا.

يجب أن يعرف جميع مالكي هذه السيارة ذوي الخبرة كيفية إجراء إصلاح لهيكل سيارة VAZ 2107. على الأقل ، سيعطي هذا مزايا كبيرة ، سيكون من الممكن توفير أموال جيدة على الخدمات في محطة الخدمة وإطالة عمر السيارة بشكل كبير. يتضمن إصلاح جسم السيارة VAZ 2107 بنفسك العديد من العمليات ، وكلها تهدف إلى تحسين وتحديث الإطار المعدني للسيارة.

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

سيكون من المفيد معرفة أنه في VAZ 2107 ، يغطي إصلاح الهيكل الأحكام الأساسية مثل إزالة التشوهات والتشوهات الأخرى للجسم ، وتصحيح تشوهات أجزاء الجسم ، وإصلاح اللحام ، واستبدال العناصر الملحومة ، وما إلى ذلك.

ما الذي يمكن أن يتلف جسم VAZ 2107؟ كقاعدة عامة ، ما يصل إلى 6 في المائة من أسطول المركبات في بلدنا متورط في حوادث الطرق بمختلف الخطورة. إذا تم اعتبار الاصطدامات التي تحدث للمركبة بسيطة ، فإنها لا تعني أي ضرر كبير لأجزاء الجسم. ولكن في الحوادث الكبرى ، يكون الضرر الذي يلحق بالجسم قويًا لدرجة أن مساعدة أو استشارة أخصائي يعرف بشكل مباشر كيفية الإصلاح أمر مطلوب. في هذه الحالة ، تلعب الخبرة دورًا مهمًا ، فضلاً عن امتلاك المعدات المناسبة.

سيكون من المثير للاهتمام معرفة أن التشوهات الكارثية للغاية لجسم السيارة تحدث أثناء الاصطدام الأمامي ، عندما تتعرض الواجهة الأمامية لأحمال زائدة قوية. إذا قمت بقياس قوة الطاقة المتلقاة في تصادم مع سيارة قادمة أو أي عائق ، فستظل دائمًا هائلة. يمتص جسم السيارة الطاقة جزئيًا ، والتي تتشوه في جزء من الثانية.

يشار إلى أنه في "السبعة" أثناء الاصطدام الأمامي ، لا تعاني الواجهة الأمامية فحسب ، بل يتم إلقاء الأحمال الثقيلة بشكل متموج على جميع العناصر المجاورة وأجزاء الوجه من الإطار. من بين جميع أجزاء الجسم ، فإن القطع التي تمتص طاقة نوع الصدمة وفتحات الأبواب هي الأكثر تأثراً بالتأثيرات (بسبب تقليل الخلوص).

باختصار ، في عملية التشوه ، هناك انحراف عام للهيكل العظمي ، ومن الممكن حدوث تغيير في موقع نقطة التفتيش ومحرك الاحتراق الداخلي.

من المستحيل ترك السيارة في هذه الحالة. يحتاج إلى الإصلاح ، لكن طبيعة تشوه جسم "السبعة" في هذه الحالة لن تعتمد فقط على قوة التأثير ، ولكن على عمر السيارة ومنطقة تركيز التأثير. سيعتمد سعر العمل أيضًا على هذا.

بطريقة أو بأخرى ، فإن جسد "السبعة" المستخدم لن يتجنب الشيخوخة. يفترض الهيكل الداعم جميع الأحمال الثابتة من وزن البضائع المنقولة وكتلة الركاب. هناك شيء مثل الأحمال الديناميكية الناشئة عن حركة السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الانتفاخات والحفر في الطريق ، واهتزازات المحرك العامل والمكونات الأخرى للماكينة تؤثر سلبًا على الجسم.

انتباه. يتعرض الجسم لأضرار بالغة بشكل خاص في عملية الحركة السريعة على طريق سيء.

كقاعدة عامة ، تم تصميم جسد "السبعة" لعدة سنوات من الخدمة ، أو بتعبير أدق ، لمسافة تتراوح بين 15 و 20 ألف كيلومتر. فيما يلي أنواع التغييرات التي تحدث بمرور الوقت:

• تتشوه عناصر الجسم الفردية ، ويلاحظ تزييف أسطحها ؛
• تتدلى الأبواب بمرور الوقت ؛
• تصميم الفتحات منتهك ؛
• انتهاك سلامة الطلاء ومضاد التآكل ؛
• يتم إزاحة الساريات ، ويلاحظ تزييف الأجنحة ، خاصة مع كثرة الأحمال الزائدة على الجسم ؛
• لوحظ وجود تشققات في مفاصل الجسم مع الدعامات ؛
• صواميل ومسامير اللحام ليست هي نفسها ؛
• يتم فصل أجزاء اللحام ، مما يؤدي إلى حدوث نقرات وصرير ؛
• كما تم تدمير نقاط اللحام الفردية.

ملحوظة. عادة ما تسمى التشوهات من هذا النوع تشغيلية. يتم ترميمها على طول الطريق.

أخطر رفيق الوقت هو التآكل.إنه قادر على تدمير جسم معدني عندما يكون مترابطًا مع الهواء الطلق. يكون التآكل أكثر شدة في الأجزاء الضيقة وغير الواضحة. هذه المناطق من السيارة عبارة عن جيوب ، تجاويف ، جيوب ، إلخ.

ملحوظة. بدون حماية خاصة ، تفقد الصفيحة الفولاذية للماكينة 0.2-0.3 مم في عام واحد إذا كانت بالخارج.

يتمتع جسم "السبعة" بالعديد من المزايا مقارنة بهيكل السيارات بهيكل الإطار. بادئ ذي بدء ، يتعلق هذا بتخفيض الوزن بنسبة 40-45 في المائة وانخفاض تكاليف الإنتاج. لا يشير التجميع نفسه إلى أي صعوبات معينة أيضًا: يتم استخدام ألواح الصلب المدرفلة على البارد ، كقاعدة عامة ، 08KP مع إمكانية الرسم وقابلية اللحام الجيدة ، فضلاً عن قابلية الطلاء.

الأجزاء الأكثر عرضة للتآكل (الجزء السفلي وعناصره) مصنوعة من صفائح خاصة من الفولاذ. لذلك ، في VAZ 2107 للسنوات الأخيرة من الإنتاج ، يتجاوز عدد الأجزاء المجلفنة بالوزن أكثر من نصف الجسم بالكامل.

أغلى جزء في أي سيارة هو الهيكل. فقط لتصنيعها يستغرق حوالي نصف طن من الصفائح المعدنية (ليست رخيصة) والعديد من المواد باهظة الثمن الأخرى.

نتيجة لذلك ، يتم فرض متطلبات خاصة على الجسم ، والتي يجب أن تفي بها:

• الرؤية وفقًا للمعايير الحديثة ؛
• الحصول على الشكل الأمثل من حيث الديناميكا الهوائية والوظائف ؛
• يجب تثبيت المقاعد بإحكام ؛
• يجب أن تكون التغييرات في الجزء الأمامي والخلفي من الجسم ضمن الحدود الطبيعية في حالة وقوع حوادث غير متوقعة ؛
• يجب أن تحتوي مقصورات الصالون والمحرك والأمتعة على حجم كافٍ لسيارة سيدان ؛
• الامتثال لجميع معايير الرسم والتصنيع وما إلى ذلك ؛
• أخيرًا ، قابلية الصيانة الجيدة.

أولاً ، يتم تشخيص مدى استيفاء الجسم للمتطلبات العامة:

• يتم فحص نقاط ربط المحرك والتعليق وعلبة التروس. النقاط الأساسية - هكذا يطلق عليهم. إذا كانت في حالة جيدة ، أو بمعنى آخر ، فإن موقعها يتوافق مع معايير المصنع ، فسيكون التعامل مع الماكينة واستقرارها جيدًا ؛

• بعد ذلك ، يجب الانتباه إلى الإطار الذي يتكون من مكونات فردية. يتم إرفاق أجزاء تسمى ريش به (إطار).

الجسم المتمركز بشكل صحيح هو الجسم الذي يتم فيه استعادة جميع أحجام المصنع وأشكاله بشكل مثالي. بمعنى آخر ، يتم التحقق من سلامة هندسة الجسم وتشخيصها على النحو التالي:

• يتم فحص معلمات خلوص الإطار والأجزاء المفصلية ؛
• يتم فحص تصميم فتحات النوافذ من أجل الامتثال ؛
• يتم فحص الترتيب المتبادل لنقاط المصنع على القاعدة.

نقوم بإصلاح Audi 100. السيارة عازمة قليلاً. الرفوف والنظارات مثنية. انهار السقف. قبل البدء في العمل ، نوصيك بالتفكير أولاً في كيفية شد الجسم.

يرجى ملاحظة أنه يكاد يكون من المستحيل القيام بكل شيء في المرة الأولى - فأنت بحاجة إلى الانسحاب من نقاط مختلفة. جرب بضع نقاط ، إذا لم يتم سحبها ، جرب نقاط تعليق أخرى.

للوهلة الأولى ، قد يبدو أن السقف مسطح. ومع ذلك ، في حالة تلف المعدن ، قد يحدث "دوي" - يتحرك السقف ذهابًا وإيابًا ، وينحني السطح. في حالتنا ، اتضح بهذه الطريقة.

لا يستحق الرفع بقوة على الفور.

يمتد السقف بسهولة ، لكن هناك عيوب. إذا كانت هناك انحناءات على السطح ، فسوف تتجه إلى الداخل أكثر.... لتجنب ذلك ، استخدم مطرقة عكسية لاستخراج الانخفاضات. قم بتنظيف الأماكن التي تتشكل فيها الانخفاضات على المعدن واللحام ، وقم بثني الفشل حسب الحاجة. يرجى ملاحظة أنك بحاجة إلى سحب عدة نقاط ، مع واحدة لن تنجح.

يجب قطع الأماكن المتبقية بعد اللحام. هذه أماكن صعبة لن تسمح بعد ذلك للسقف بالوصول. قم بتنعيم السطح عن طريق الضرب بملف ، بعد أن قمت مسبقًا بتثبيت السدادة على الجانب الآخر.

يجب أن تمضي قدما ببطء. بمجرد ظهور بقع من الحديد أو النتوءات ، فهذه إشارة إلى أن السقف يقترب.... بعد ذلك ، يجب عليك محاذاة جميع المنخفضات باستخدام سحب وملف. إذا كنت كسولًا ، فيمكنك إغلاق المنخفضات ، لكن يوصى بذلك. تحتاج الأقماع الزاحفة إلى قطعها بمطحنة وإغراقها قليلاً حتى لا تتداخل مع سحب المعدن.

طحن الأجزاء التالفة من السقف إلى المعدن. ليست هناك حاجة للمعجون حتى الآن ، لأنك تحتاج أولاً إلى قياس الأقطار للزجاج. يجب قياس الزجاج بشريط مطاطي وحافة بحيث يثبت بشكل مسطح. بعد تثبيت الزجاج ، سترى ما إذا كنت قد فاتتك في مكان ما أو أفرطت في تشديده.

قم بلحام المكان المطلوب على العضو الجانبي واستخدم الرافعة لربط السلسلة بالغطاء. تحتاج إلى وضع شيء تحت السيارة حتى لا تغوص. اسحب برفق. عزز اللحام إذا لزم الأمر.

ليس من السهل إطالة الصاري. قد تحتاج إلى قطع جزء من العضو الجانبي ومحاذاته بشكل منفصل. يجب سحب الانبعاج قبل محاذاة الزجاج. يمكنك استخدام مطرقة للمساعدة في الاستخراج.

إذا تحرك الصاري بعيدًا عن الزجاج ، فأنت بحاجة إلى شد الزجاج نفسه... يجب تأمين السيارة بحيث لا تستدير. استخدم مباعدة أعلى بحيث يمتد المعدن في خط مستقيم.

في معظم حالات الطوارئ ذات الأسطح التالفة ، يلزم استبدال السقف.

قم بإزالة الزجاج الأمامي والزجاج الخلفي وبطانة السقف والملحقات.

ضع اللوحة الجديدة على السطح وحدد نقاط القطع للألواح الجانبية والأعمدة A.

أرز. 9-36. استبدال السقف. تظهر الأسهم مواقع القطع. تشير الخطوط المنقطة إلى خطوط القطع للوحة السقف

التراجع بمقدار 8 مم عن حافة لوح السقف ، وقطع (الشكل 9-36) على طول انحناءات الوصلات مع ألواح إطار الزجاج الأمامي ، مع العضو المتقاطع لإطار النافذة الخلفية ، والمزاريب وألواح السقف الجانبية. في ألواح السقف الجانبية ، قم بقطع لوح السقف 10-15 مم فوق العلامات.

افصل لوح السقف ، وأزل شرائط اللوحة المتبقية ونظف الهيكل والمقاعد اللوحية الجديدة.

قم بمحاذاة عناصر الهيكل عند وصلات اللوحة وتناسب لوحة السقف الجديدة في مكانها.

أرز. 9-37. أماكن لحام الأسقف. تمثل النقاط طبقات اللحام المقاومة. تظهر الأسهم أماكن اللحام بالغاز

في النقاط الموضحة في الشكل. 9–37 سهمًا ، يتم لحام لوح السقف بالغاز بلوح الزجاج الأمامي ولوح السقف الجانبي.

تحقق من ملاءمة اللوح ولحمه حول المحيط عن طريق اللحام بالمقاومة بزيادات 40-50 مم. لحام بالغاز على الألواح الجانبية للسقف.

في حالة عدم وجود آلة لحام تلامس ، يُسمح باللحام بالغاز أو اللحام الكهربائي في بيئة ثاني أكسيد الكربون.

أجزاء جسم VAZ 2107 ملحومة ومفصلة. الأولى متصلة بنقاط اللحام بالإضافة إلى تقويتها بقوس. يمكن ربط المرفقات ببعضها البعض. يشير هيكل السيارة تقليديًا إلى ثلاث مناطق من السيارة: الأمامية والوسطى والخلفية. سوف نكتشف ما هو الغرض منها ، وكيف تؤثر على هندسة الجسم ، وديناميكا الهواء ، وما إذا كان يمكن ترقيتها.

الجزء الخارجي من "السبعة" ككل ينسخ باقي طرازات VAZ ، المسماة "الكلاسيكيات". من ناحية أخرى ، فإن بعض تفاصيل ومكونات الهيكل العظمي ليست هي نفسها. إنها ببساطة لا تتناسب مع المظهر الخارجي العام نظرًا لاختلافها في المعايير الأساسية.

لنبدأ بالواجهة الأمامية. تنتمي هذه المكونات إلى هذه المنطقة من السيارة: غطاء المحرك ، والمئزر مع المصد الأمامي (يتم تصنيفها بشكل أكبر على أنها عناصر زخرفية) والرفارف.

بالنسبة للجزء الأوسط من السيارة ، يشمل ذلك سقف VAZ 2107 ، والعتبات ، والأبواب.

أخيرًا ، يشتمل الجزء الخلفي من السيارة على مصدات وغطاء صندوق الأمتعة ومئزر خلفي.

جميع عناصر الجسم الرئيسية مصنوعة من الفولاذ المختوم ، والعناصر الإضافية مصنوعة من البلاستيك. في حالة حدوث أضرار طفيفة ، يتم تقويمها بسهولة ، وإذا لزم الأمر ، يتم استبدالها بأخرى جديدة دون صعوبة كبيرة.

ملحوظة. باستثناء "الريش" ، يتم توصيل جميع عناصر جسم "السبعة" باللحام.

وبالمقارنة ، تبدو الطرازات "السبعة" أكثر حداثة من باقي الطرازات "الكلاسيكية".ولهذا السبب بقيت السيارة في خط الإنتاج ، على الرغم من عدم إجراء تغييرات كبيرة من قبل المصممين.

المقصورة الداخلية للسيارة مجهزة بـ 4 مقاعد. المقاعد الأمامية مصنوعة على شكل هيكل مستقل قابل للتعديل. أما بالنسبة للخلفيات ، فليس لديهم أي تعديل. الكسوة الداخلية من البلاستيك والسقف مغطى بالجلد.

المقصورة الداخلية لـ "السبعة" محمية بشكل ممتاز من الصدمات الأمامية والخلفية ، لكن الاصطدام الجانبي لسيارة أخرى يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة.

تفاصيل جثة "السبعة" التي تغطي حجرة المحرك. هذا هو الغرض الأساسي من عنصر الجسم: حماية "قلب" السيارة من البيئة الخارجية وحمايتها من أعين المتطفلين. للغطاء أيضًا غرض مختلف ، وإن كان بسيطًا:

• تعتمد الديناميكا الهوائية للسيارة بطريقة ما على الغطاء ؛
• يعمل غطاء المحرك على تحسين تدفق الهواء إلى المحرك. يتدفق الهواء بطريقة اتجاهية وأفضل من خلال مآخذ الهواء الخاصة وفتحات النوع الإضافية المصنوعة في غطاء المحرك ؛
• غطاء المحرك قادر على امتصاص الطنين والاهتزاز الطفيف الذي يصدره محرك الاحتراق الداخلي أثناء التشغيل. هذا ملحوظ بشكل خاص عند السرعات العالية.

يتم التوصيل بجسم VAZ 2107 بواسطة مفصلات ومسامير. يتكون غطاء المحرك نفسه من لوحتين متصلتين ببعضهما البعض عن طريق درفلة الحافة متبوعة باللحام. يتم ختم جميع اللحامات والمفاصل بعناية باستخدام المصطكي.

ملحوظة. يمكن تعديل غطاء المحرك على VAZ 2107. لهذا الغرض ، يتم توفير ثقوب موسعة في مفصلات غطاء المحرك.

لا يتجاوز سعر الغطاء بشكل منفصل ، كقاعدة عامة ، 2.5 ألف روبل.

في مرحلة إنتاج المصنع ، يتم تغطية الجزء الداخلي من غطاء المحرك بمواد عازلة للصوت. كقاعدة عامة ، على السبعة هو بوليمر.

توفر أغطية السيارات الحديثة حماية خاصة للزجاج الأمامي ومقدمة السيارة. يطلق عليه المنحرف أو ببساطة "منشة الذباب". في "السبعة" ، يمكن شراء العاكس بشكل منفصل وتركيبه بيديك.

العاكس قادر على حماية غطاء المحرك بشكل جيد من التصاق البراغيش عندما تتحرك السيارة. لهذا السبب ، يطلق عليه شعبيا "منشة الذباب". هذه الحماية مهمة بشكل خاص عند القيادة بسرعة عالية.

لكن هذه ، بالطبع ، ليست الوظيفة الوحيدة للعاكس. يمكن أن يؤدي تحديث غطاء المحرك بهذه الطريقة إلى تحسين الأداء الديناميكي الهوائي للسيارة وحماية طلاء الجزء الرئيسي من التلف. على وجه الخصوص ، هذا ينطبق على النقاط التالية:

• سوف يمر تدفق الهواء القادم بعد تثبيت "منشة الذباب" فوق الزجاج الأمامي ، تاركًا العنصر الأخير نظيفًا. الشيء الأكثر أهمية هو أن الريح لن تتداخل مع الحركة الأمامية كثيرًا ، لأن معظمها سيرتفع ؛
• سيتم حماية غطاء المحرك نفسه من الرقائق والخدوش التي نشأت في وقت سابق من الحجارة الصغيرة وحبيبات الرمل المتساقطة في الممر المقابل.

يمكن بسهولة وضع الجزء بيديك على مشابك من النوع الأساسي ، أي الألواح المعدنية. هذه الأخيرة ، كما تعلم ، بها ثقوب ومثبتة على جانب واحد للعاكس ، وعلى الجانب الآخر - بالتركيبات الجاهزة على غطاء المحرك "السبعة". انظر إلى الصورة للحصول على قفل قياسي بمسمار.

يحتوي غطاء محرك VAZ 2107 على الأبعاد التالية بالملم: 950x70x1420. يزن حوالي 14 كجم. وله أحد المعاني المهمة في هندسة الجسم كله ، على الرغم من كونه عنصرًا مفصليًا.

تلعب لوحة الكسوة أو المريلة الأمامية على "السبعة" دورًا زخرفيًا أكثر. ولكن إلى جانب إضفاء مظهر أنيق ، لا يزال المئزر يوفر الكثير من الفوائد. على وجه الخصوص ، بفضله ، أثناء المطر ، لا يطير الماء مباشرة على الزجاج الأمامي ، ولكنه يقطعه هذا العنصر.

يقع المئزر مباشرة أسفل المصد وهو درع مرن يعمل أيضًا على منع الضرر الذي يلحق بمقدمة السيارة من تناثر السوائل من أسفل العجلات.

يحتوي هذا العنصر الهيكلي للجسم على فتحات خاصة لأقواس المصد الأمامي و (الأخير متصل به). يصبح المئزر ، بسبب وضعه "المتطرف" (أسفل وأمامه) ، عرضة للصدمات والتآكل.يتم توصيله بالجسم عن طريق اللحام النقطي.

يجب التفكير بعناية في تصميم المئزر "السبعة" ليلائم شكل وهندسة جسم السيارة بالكامل ، وإلا فإنه سيتقيأ بسرعة عالية. بالإضافة إلى ذلك ، سيؤدي عدم الامتثال للهندسة والتصميم إلى زيادة استهلاك الوقود بسرعات عالية.

يبدأ سعر المئزر الأمامي لـ VAZ 2107 بشكل منفصل من 600 روبل. يمكن أن يكون الجزء من صنعة مختلفة وله لون مختلف وميزات تصميم مختلفة.

المآزر الأمامية ، التي تُباع كعنصر منفصل من عناصر زخرفة الجسم ، تأتي مع مآزر خاصة. أما بالنسبة لعائلة "Semerovsky" ، فهي ملحومة ، كما ذكر أعلاه ، بهيكل السيارة.

المئزر الخلفي مطلوب أيضًا ويجب أن يكون مزودًا بألواح تثبيت خاصة لإبقائه ثابتًا ومنعه من الانطلاق على الطريق.

لم يتم تصميم المصد ليس فقط للحفاظ على طاقة الاصطدام الأمامي أولاً ، ولكنه يلعب أيضًا دورًا مهمًا في التصميم الخارجي لـ "السبعة". بمعنى آخر ، هو عبارة عن قضيب يقع في المقدمة ويحمي الجسم من التلف في حالة حدوث تصادمات طفيفة.

بفضل المواد الحديثة على أساس اصطناعي ، أصبح تصنيع المصدات أسهل بكثير وأكثر جمالًا مما كانت عليه من قبل. لذلك ، تعمل المصدات الرشيقة ذات الحواف المنحنية كمفسدين في نفس الوقت ، مما يزيد من القوة الضاغطة للسيارة.

المصدات الأمامية والخلفية في VAZ 2107 مصنوعة من البلاستيك أو المعدن الرقيق ، وبها بطانة من الكروم. مثبتة بين قوسين خاصين.

الصدام الأمامي مزود بلوحة لتثبيت لوحة الترخيص ولهذا السبب يكون عرضه 5 سم عن الصادم الخلفي.

حتى الآن ، يتم تقديم ثلاثة خيارات لمصدات VAZ 2107 لصاحب "السبعة": بلاستيك ، بلاستيك مع شرائط كروم ، مع أقواس للمثبتات. السعر يبدأ من 600 روبل.

تحديث المصد الأمامي "سبعة" ، أولاً وقبل كل شيء ، يعني تحسين المظهر. بصراحة ، تبدو مصدات مصنع عائلة فاز 2107 مزيفة ، بعبارة ملطفة. فهي لا تحمل أي وظائف مرئية ، والأهم من ذلك ، عالية الجودة.

يتمثل تنفيذ فكرة ضبط المصد على VAZ 2107 (أو الخلفي) في تعزيزه بملف جانبي معدني على شكل حرف L. بالإضافة إلى ذلك ، لإضفاء مظهر أكثر جمالية ، يتحرك الجزء بعيدًا قليلاً عن الجسم.

أنت بحاجة للعمل مع إزالة المصدات. إليك ما يجب القيام به:

• ضع زاوية تقوية معدة مسبقًا على المصد وقم بتمييز فتحات التثبيت ، ثم قم بحفرها في الملف الشخصي ؛
• الجزء السفلي من الملف الشخصي ينحني إلى الأمام. هذا يخلق قفل الترباس السفلي الوفير.
• أولاً ، يتم توصيل مكبر الصوت بالجسم ، ثم يتم توصيل المصد به.

نتيجة لذلك ، نحصل على مصد هائل لا يخاف من التأثيرات الخفيفة والمتوسطة ويبدو أكثر إثارة للإعجاب من الخارج من المصنع.

الرفارف الأمامية في VAZ 2107 هي عنصر منفصل للجسم بفتحة مقوسة للعجلة. يتم تثبيته باللحام ، على الرغم من أنه في معظم السيارات الحديثة ، يتم التثبيت باستخدام مثبتات بلاستيكية أو معدنية.

تتمثل المهمة الرئيسية للجناح في منع الأوساخ والحجارة من دخول مقصورة الركاب من أسفل العجلات عبر الزجاج المفتوح أثناء تحرك السيارة. توجد الرفارف الأمامية على طول حجرة المحرك.

بالإضافة إلى هذه الوظائف ، يلعب الجناح دورًا مهمًا في الديناميكا الهوائية للمركبة. ليس من قبيل الصدفة أن يقوم المصممون العاملون في مصانع ومصانع شركات صناعة السيارات الشهيرة بإخضاع عنصر الجسم هذا باستمرار لإعادة تصفيفه. يحاولون جعل الأجنحة مبسطة قدر الإمكان لتقليل مقاومة العداد أو CLS.

الحاجز الخلفي ملحوم أيضًا بالجسم مثل الحاجز الأمامي. يتم التثبيت على جانب الجسم واللوحة الخلفية وأرضية خزان الوقود (يمين). لتقوية الجناح يتم توفير مكبرات الصوت المثبتة من الداخل. الجناح الأيمن مجهز بغطاء فتحة تعبئة الوقود.

غالبًا ما يتعرض الجناح الأمامي ، نظرًا لموقعه ، لتأثيرات خارجية وسرعان ما يتلف. اكتشف كيف تستبدلها بنفسك. إليك ما يجب القيام به:

• قم بإزالة غطاء المحرك والمصد وعناصر الجسم الأخرى من السيارة التي تعيق الوصول ؛
• تحديد بقع اللحام بالعين. توجد في المناطق التالية: في مكان تركيب المصباح الأمامي ، بالقرب من حجرة محرك الاحتراق الداخلي على مزراب الصرف وفي منطقة اتصال الباب ؛
• خذ تمرينًا واقطع نقاط اللحام.

النصيحة. إذا لم "يلتقط" المثقاب اللحام ، يمكنك استخدام طريقة اللحام بالثقب.

• باستخدام إزميل بنهاية حادة ، افصل النقاط التي تربط الجزء بمقدمة السيارة والجزء السفلي والعمود ؛
• أزل الجناح
• استخدم مطحنة أو نفس الإزميل للتخلص من بقايا جزء من الجسم.

يتم وضع الجناح الجديد على النحو التالي: أولاً ، يتم تثبيته مؤقتًا بمشابك وملحومة بالنقاط. تتم إزالة المشبك ، والتحقق من الامتثال للفجوات ، وعندها فقط يتم لحام الجزء أخيرًا بالجسم.

يتم إجراء عملية التبييت للجناح الخلفي مع بعض الاختلافات:

• أولاً ، تتم إزالة الزخرفة الموجودة في الجذع ، ويتم تفكيك المقاعد الخلفية في المقصورة ؛
• الجناح مقطوع بمطحنة. في هذه الحالة ، يوصى بالتراجع عن خط التماس المصنع بمقدار 1 سم ؛
• امسك المعدن المتبقي على الجسم باستخدام قواطع أسلاك قوية ، قم بإزالته ؛
• افحص القوس بعناية ، وإذا لزم الأمر ، قم بإصلاحه باستخدام فتيلة إلزامية ؛
• تم تثبيت الجناح الجديد مثل الجناح الأمامي.

بعد اللحام ، تأكد من طحن اللحامات بالمطحنة وتغطيتها بمواد ذات خصائص حماية عالية. من الداخل ينصح بتغطية الأجنحة بمضادات التآكل.

التكلفة القياسية للجناح تبدأ من 850 روبل.

فيديو عن كيفية اصلاح المريلة واستبدال الجناح