إصلاح الجناح DIY

بالتفصيل: إصلاح جناح DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

غالبًا ما تتعرض مصدات السيارة لحادث ، كما أنها معرضة أيضًا للحجارة المتطايرة من أسفل العجلات ، نظرًا لوقوعها بالقرب من الطريق. الطريقة الرئيسية لاستعادة عناصر جسم السيارة هي الاستقامة متبوعة بإعادة الطلاء. الخطوة التالية هي كيفية محاذاة جناح السيارة بيديك.

تشتمل معدات الاستقامة ، في المقام الأول ، على المطارق. هناك عدة أنواع من هذه الأدوات ، تختلف في الشكل والغرض. تستخدم المطارق ذات الرأس المسطح لتصويب الأسطح المسطحة. تستخدم المتغيرات ذات القادح المحدب لمعالجة الأسطح المحدبة. الأدوات المسننة مصممة للعمل على الأسطح الطويلة. تستخدم النماذج الملساء في مكافحة التعرجات. الأنواع المحددة من مطارق الاستقامة مصنوعة من فولاذ الأداة.

بالإضافة إلى هذه الأدوات ، تُستخدم الملفات ذات الشقوق الكبيرة لتقويم السيارة. الأسطح الصغيرة مستوية معهم. تضغط الخطافات على الخدوش من الخلف. كما أنها مصنوعة من فولاذ الأدوات. تستخدم السندان والدعامات لدعم المعدن من الخلف أثناء عمل الاستقامة. وهي تتألف من نحاس. عادة ، يتم شراء جميع المعدات في مجموعات ، ويتم تحديد تكلفتها من خلال عدد الأدوات التي تتضمنها. يمكنك شراؤها بشكل منفصل ، ولكن هذا الأمر أكثر صعوبة ، لأنك تحتاج إلى معرفة عدد الأدوات المطلوبة للتقويم والأدوات المطلوبة.

يجب أن يتم استقامة السيارة بأيديهم في معدات واقية ، ممثلة بملابس ، ونظارات ، وقفازات.

فيديو (انقر للتشغيل).

أنت بحاجة للعمل في غرفة مضاءة جيدًا. على الشبكة ، يمكنك العثور على مقطع فيديو حول إعداد المعدات والمباني للاستقامة.

يجب التمييز بين الاستقامة والتمدد. النوع الثاني من العمل هو المرحلة الأولية لإصلاح الجسم. يتم تنفيذه باستخدام الرافعات الهيدروليكية والمسمارية. ثم يتم سحب انحرافات الجسم على الممر. أخيرًا ، يتم قياس جسم السيارة بمسطرة متخصصة وتتم مقارنة القيم التي تم الحصول عليها مع معلمات المصنع. يتحولون إلى الاستقامة فقط عن طريق القضاء التام على التشوهات.

هناك ثلاثة أنواع من أعمال الاستقامة ، يتم تخصيصها على أساس تقنية التنفيذ.

تتميز هذه الطريقة بسرعة عالية في أداء العمل وتقارن بشكل إيجابي مع الخيارات الأخرى حيث يتم الحفاظ على طلاء السيارة في هذه الحالة. ومع ذلك ، فإن الشرط الرئيسي لاستخدام تقنية التمليس هذه هو سلامتها. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن هذه الأعمال تتطلب معدات متخصصة باهظة الثمن ، على الرغم من وجود تقنيات لتقويم الخدوش دون الطلاء بوسائل مرتجلة.

هذه التكنولوجيا أكثر شيوعًا. يتضمن إزالة العيوب المتبقية بعد شد المادة المشوهة. عند القيام بهذا العمل بيديك ، يلزم إجراء حساب دقيق وتوزيع التأثير على المعدن من أجل تجنب تكوين اللوحات ، والتي تُفهم على أنها مادة زائدة تكونت نتيجة للتمدد المفرط. لذلك ، عند القيام بهذا العمل ، تعتبر المطارق الملساء ذات صلة بشكل خاص.

تُستخدم هذه التقنية في الحالات التي يكون فيها شد المعدن أمرًا بالغ الأهمية بحيث لا يمكن القضاء عليه بوسائل أخرى. يتمثل جوهر العمل في الانكماش باستخدام المطارق الملساء ودعم أجزاء سطح العمل المسخنة بواسطة موقد غازي تبلغ مساحته حوالي 1 سم 2. جالسًا بشكل حلزوني من الحواف إلى المنتصف. نظرًا لحقيقة أن هذا الاستقامة يؤدي إلى انتهاك الهيكل المعدني ، فإنه يتم استخدامه فقط في الحالات القصوى.
توجد مقاطع فيديو حول كل نوع من هذه الوظائف ويمكن العثور عليها بسهولة على الإنترنت.

أولاً ، يتم إزالة الجناح من السيارة. ثم يتم تنظيفه وفحص الضرر. بناءً على عدد العيوب الموجودة ونوعها ، يتم تحديد طرق أعمال الترميم.

يتضمن تقويم السيارة إزالة ضغط المعدن المشوه. في الوقت نفسه ، في عملية العمل ، من الضروري تجنب تكوين مناطق ضغط وتوتر جديدة. لذلك ، من المفيد اتخاذ قرار بشأن تقنية التقويم أولاً. يتم اختياره على أساس الضرر الموجود في أجزاء السيارة وعددها.

تتم إزالة الخدوش الكبيرة بأيديهم بمطرقة تقويم ، وتحويل ضربات الضوء تدريجياً من الحواف إلى منتصف العيب. في هذه الحالة ، من غير المقبول إيجاد دعامة مضادة ، مزاحة من مركزها ، على نفس المحور بالمطرقة. سيسمح لك التنفيذ الكفء للاستقامة بيديك باستعادة هندسة جزء السيارة وإزالة ضغوط التشوه. ومع ذلك ، هذا يتطلب مهارة وخبرة.

يتم تنعيم المسافات البادئة الصغيرة المتبقية بعد استعادة هندسة هيكل السيارة عن طريق الاستقامة الحلزونية باستخدام طريقة التشكيل المباشر ، والتي تتضمن استخدام مطرقة من الألومنيوم ودعم العداد مع أسطح العمل المسطحة. في هذه الأعمال ، يتركز الضغط عند نقاط تفاعل هذه الأدوات عند تقويم المنخفضات الصغيرة. عادة ، عند تسوية الانبعاج ، تتم إزالة العديد من هذه المناطق. ينخفض الجهد مع زيادة المسافة بين نقاط التأثير. في حالة موقعها القريب ، يجدر استخدام الطريقة الحرارية لتخفيف الضغط ، لأنه في هذه الحالة ، تحت الضغط الميكانيكي ، قد ينحني السطح. يتمثل جوهر العمل في الترسيب في الوسط عن طريق تقويم منطقة مشوهة بشعلة لحام مسخنة مسبقًا أو قطب كربون في المركز. عند الفولتية العالية ، يتم تبريد الجزء المسخن من السيارة بالماء لغرض الضغط ، مما يسمح بإيداع كمية أكبر من المواد.

لإزالة خدوش السيارات الصغيرة بيديك ، استخدم أداة سحب أوتوماتيكية. يتم لحام قابس التوهج الخاص به إلى المركز في غضون 0.3 ثانية ويتم تنشيط الجر عن طريق الضبط المسبق للارتفاع. تحتاج إلى قياس مقدار عمق الانبعاج ، حتى لا تسحبه إلى الانتفاخ. يجب تبريد سطح السيارة الذي تم إصلاحه. أخيرًا ، يتم فصل القطب الكهربائي واستواء موقعه. أيضًا ، يمكن محاذاة الخدوش الصغيرة في السيارة باستخدام المغناطيس. طريقة التسخين مناسبة لإصلاح الخدوش التي يصل قطرها إلى 1 سم وعمقها يصل إلى 2 مم. تتمثل هذه التقنية في تحويل مصدر التسخين من الحواف إلى منتصف العيب والتبريد.

على أساس أي من الطرق المدروسة ، يمكن تقويم كل من الأجنحة الأمامية والخلفية. ومع ذلك ، يتم تحديد كيفية تنفيذ العمل بالضبط على أساس عدد العيوب الموجودة في الجناح التالف وأيها.

على الرغم من حقيقة أن العيب قد يكون بسيطًا تمامًا ، فلا يزال يتعين عليك في خدمة السيارات إنفاق مبلغ معين ، والذي يمكن أن يكون كبيرًا إلى حد ما ، اعتمادًا على فئة السيارة. ومع ذلك ، إذا كان لدى السائق قاعدة نظرية ويعرف كيفية استخدام بعض أنواع الأدوات ، فيمكنه القيام بذلك بنفسه لإصلاح جناح السيارة بيديه.

الأجهزة والأدوات والمواد اللازمة للإصلاح بجودة عالية

جاك هيدروليكي مع وصلات قطع الأنابيب. على الرغم من أن الحامل والترس مناسبان ، إلا أنه في الحالات القصوى ، يتم تضمين مثل هذا الرافعة في مجموعة إصلاح العديد من السيارات الروسية الصنع. يجب أن يكون أنبوب الامتداد لهذا المقبس مربعًا بحيث يمكن انزلاقه على الحامل.
مطرقة استقامة أو مطرقة مطاطية.
مخلب التسوية ، الربيع ، كتلة خشبية.
عدة أنواع من ورق الصنفرة تتراوح من رقم 80 إلى رقم 600.

قبل العمل ، من الضروري إزالة العجلة من جانب الحاجز التالف.ضع قطعة من الخشب أسفل امتداد الرافعة واستخدمها للضغط على المسافة البادئة للجناح من الداخل. عندما ينخفض الانبعاج الرئيسي الخطير ، يمكنك محاولة إزالة الانبعاجات الصغيرة والناعمة بيديك. تتم إزالة بقايا الخدوش والتجاعيد بمطرقة. إذا لزم الأمر ، ثني حافة القوس باستخدام الزردية. يتم تقويم التجاعيد الخطيرة بمطرقة معدنية ، والتي يجب ضغطها مباشرة في الثنية.

يجب تنفيذ العمل بحذر وبأقل جهد ممكن على سطح الجناح. حاول عدم المبالغة في ذلك ، وإلا فإن المعدن سوف يتمدد ، حتى تشكيل ثقب من خلال ، وبعد ذلك سوف تضطر إلى استخدام اللحام الكهربائي. قم بقياس جهودك ، والأهم من ذلك ، تعلم "الشعور" بالمعدن. تقنية المرحلة الأخيرة من الاستقامة هي التخلص المنهجي من العيوب الكبيرة ، وتقليلها تدريجياً إلى عيوب أصغر وأقل.

في نهاية عملية الاستقامة ، يجب صنفرة السطح الذي تم تسويته بالكامل بورق الصنفرة. تحتاج أولاً إلى استخدام # 80 ، يُنصح بتنظيف سطح الجناح وصولاً إلى المعدن.بعد المعالجة بورق الصنفرة ، يصبح مرئيًا في الأماكن التي يتم فيها وضع المعجون وبأي كمية. بعد أن تجف الطبقة الأولى ، قم برملها بورق صنفرة 120 درجة ، واستخدم 220 لصنفرة الطبقة التالية. قم بالإزالة النهائية للعيوب بورق رقم 360 وتنعيم الخدوش الصغيرة بورق الصنفرة رقم 600.ضع طبقة أولية على حشو غطى بالرمل ، إذا أمكن على طبقتين. عندما تجف التربة ، يتم صنفرة السطح للمرة الأخيرة بورق الصنفرة رقم 600 ، تتم إزالة الغبار وطلاءه باستخدام مينا تلقائي عالي الجودة تم اختياره جيدًا.إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فإن المنتج لا يخرج أسوأ من منتج جديد. ولا يصبح إصلاح جناح السيارة بيديك عملاً مخيفًا.ستساعدك هذه المواد في معرفة المزيد حول كيفية إصلاح السيارة وإزالة التآكل منها بنفسك.نرى ما يمكن أن يؤدي إليه تطبيق بسيط لطلاء الرش على سطح معدة بشكل غير صحيح. بعد فترة ، ستظهر هذه اللوحة في كل التفاصيل الدقيقة. نوع السيارة ، في هذه الحالة ، سيكون بعيدًا عن السطوع.عادة ، يبدأ التآكل في الظهور عند نقاط التلامس بين الأجزاء. يبدو أنه في حالتنا كان كل شيء مغطى بالتربة ، ولكن مع ذلك ، اخترق التآكل من خلاله. هذا يؤكد أن تقنية تحضير السطح لم يتم اتباعها بشكل كامل. في الوقت نفسه ، يمكنك أن ترى على الفور الفرق في الأماكن التي تمت تغطيتها بطبقة من مادة الإيبوكسي التمهيدي ، فلا يوجد صدأ هنا.في تلك الأماكن التي توجد بها ثقوب ، على سبيل المثال ، كما في حالتنا ، على الأقواس فوق العجلات ، لا فائدة من تنظيفها أو محاولة ترميمها. هذه الأجزاء تحتاج فقط إلى الاستبدال. إذا كنت ترغب في هضم شيء ما ، فأنت بحاجة إلى القيام به في مكان يعاني من التآكل على أقل تقدير.سيكون من المثير للاهتمام النظر في التآكل بالتفصيل. هكذا يبدو المكان المحلي لظهوره على الجناح. نشأ عيب في المركز ، الذي أصبح المكان الذي بدأت منه هذه المفاجأة في النمو لكل سائق سيارة. لقد فتحنا مثل هذا المكان وسنحاول معرفة ما بداخله. يمكنك رؤية الكثير من الرمل والملح ومواد أخرى. إنه لأمر مدهش كيف أنه من خلال هذه الفتحة الصغيرة ، العيب الذي تحدثنا عنه أعلاه ، يدخل الكثير من الأوساخ إلى الداخل.دعنا نحاول أيضًا النظر في عيب آخر في دقة أعلى ، وهو في حالتنا خدش. يمكنك أن ترى أن الرمال قد بدأت بالفعل في الظهور تحت الورنيش وتحت الأرض. في الواقع ، يبدو الخدش صغيرًا ، لكننا رأينا أن التآكل نفسه قد بدأ بالفعل في الظهور فيه.لماذا ننظر في مثل هذه التفصيل إلى أسباب الحدوث والعيب نفسه في شكل تآكل؟ هذا ، في الواقع ، سؤال مثير للاهتمام ، لأنه قبل بدء العمل ، عليك أن تفهم ماهية التآكل ومن ثم سيكون من الأفضل لنا أن نفهم كيفية التعامل معه.السبب الرئيسي لحدوثه هو الملح والرمل اللذين يدخلان داخل هذا الموقد ويحتفظان بالرطوبة.لقد أزلنا جناحًا سيساعدنا في شرح أسباب التآكل. نرى على الجناح ، في مكان التلامس مع جزء آخر ، مظهرا من مظاهر التآكل. غالبًا ما يرجع انتشاره إلى الكسل المعتاد في إزالة الجناح ومعالجته. الخيار الثاني هو أنه لا يزال من الممكن إزالة الجناح ومعالجته بالتربة وتغطيته بالطلاء ، كما تم إنجاز العمل.لكن بعد شهر أو شهرين ، يبدأ التآكل في الظهور مرة أخرى. في هذه الحالة ، ينشأ الافتراض إما أن المواد قد تم تلخيصها ، أو أن العمل قد تم تنفيذه بشكل سيئ. لكن في الحقيقة السبب مختلف: يمكنك أن ترى أن التآكل يبدأ في الظهور من الداخل إلى الخارج.والآن يمكنك أن تتخيل ، إذا نظرنا في عرض مكبّر لفقاعة صغيرة واحدة ورأينا مقدار الأوساخ الموجودة فيها ، ثم في المكان الذي يوجد فيه صنفرة رملي ثابتة من العجلات (يمكنك حتى معرفة مقدار الرمال الموجودة في الجناح) ، كم يمكن أن تتراكم الأوساخ هناك. لذلك ، قبل البدء في معالجة الجزء الأمامي من الجناح ، من الضروري دائمًا التأكد أولاً وقبل كل شيء من معالجة مصدر التآكل.بالنسبة للعديد من الأشخاص ، تعتبر السيارة جزءًا لا يتجزأ من الحياة. لذلك ، سيكون أمرًا مزعجًا للجميع إذا حدثت مصيبة لـ "حصانهم الحديدي" المؤمن. لكن الحوادث والأضرار الأخرى يمكن أن تنتظر في كل خطوة.يعتبر التلف الذي يصيب الرفارف الأمامية أو الخلفية أكثر شيوعًا (وليس بالضرورة من سيارة أخرى). بعد حدوثها ، عليك التفكير في إصلاح صديق مخلص.

إصلاح الحاجز الأمامي للسيارة في الورش ومحطات الخدمة

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

سيكون الحل الأكثر منطقية هو الاتصال بمركز خدمة أو محطة خدمة. هنا سيكونون قادرين على تحديد النطاق الكامل للمشاكل بدقة ، وتقييم الضرر ، وأخيرًا القضاء على جميع الأضرار. ويعتمد ذلك على درجة أي من أنواع أعمال الترميم سيتم تطبيقها.

الحاجز الأمامي للسيارة قابل للإزالة. يبدأ إصلاحه بالتفكيك. ثم من السطح (أو فقط من الجزء التالف منه) ، قم بإزالة بقايا مواد الطلاء والورنيش. بعد ذلك ، يتم إزالة الشحوم من المنطقة المرغوبة. بعد كل هذا ، يبدأ الإصلاح المباشر باستخدام الأجهزة والمعدات الخاصة.

يقوم فنيو خدمة السيارات بسحب الحاجز الأمامي بأدوات خاصة. ثم يتم وضع مادة أولية لإخفاء العيوب الصغيرة ولتحقيق مستوى عالٍ من اللون للجزء الذي يتم إصلاحه. بعد أن يجف التمهيدي ، من الضروري تطبيق طلاء مضاد للتآكل وطلاء هذا الجزء في كابينة رذاذ خاصة.

سوف يستغرق الأمر الكثير من الوقت والجهد لسحب الحاجز الخلفي لسيارتك. هذا الجزء من السيارة غير قابل للإزالة ويجب استبداله في الحالات القصوى. "المؤشرات" لذلك هي الكسور المعدنية الكبيرة أو الأضرار المحددة بالأحرى. في حالات أخرى ، يتم تمديد الجناح الخلفي دون فكه. يتم استخدام المعدات الخاصة هنا أيضًا. في حالات نادرة ، يتم استخدام اللحام الكهربائي.
لن يتمكن من إجراء الإصلاحات بسرعة وكفاءة إلا المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا والحرفيين المدربين مع المعدات المهنية.

يمكن أن يكلفك إصلاح أبسط المشاكل في خدمة السيارات الكثير من المال. لذلك ، يمكن لسائق السيارة الذي يتمتع ببعض الخبرة والمعرفة بالاستقامة ، مع بعض الجهد ، إجراء الإصلاح بيديه.

عند العمل على تمليس الجناح ، سوف تحتاج إلى:

جاك هيدروليكي أو رف وترس ؛

حبال تمديد الرافعة (مقاطع أنابيب بأشكال مختلفة لكل نوع من أنواع الرافعات) ؛

مطرقة الاستقامة مع الدعم.

قضبان خشبية.

بعد وضع الرافعة أسفل قاعدة السيارة ، تكون الخطوة الأولى هي إزالة العجلة.بعد ذلك ، بتطبيق الدعم من الجانب الأمامي للجناح ، تحتاج إلى النقر برفق على المطرقة لمحاذاة الانبعاج من داخل الجناح. الشيء الرئيسي هنا هو عدم المبالغة في ذلك ، حيث يمكن أن يتمدد المعدن ، ومع أدنى ضغط على عدم الاستواء ، يمكن للجناح أن ينحني مرة أخرى.عند البدء في مد الجناح بيديك ، يجب أن تتذكر أن الاستقامة يجب أن تبدأ من حواف الانبعاج وتتحرك باتجاه المركز بشكل حلزوني. عندما تنتهي عملية التمليس ، يمكنك البدء في الملء والتطهير بالطلاء المختار بعناية. لكن ليس من الضروري دائمًا صبغ الجناح المهروس. في حالة حدوث ضرر طفيف ، يكفي أحيانًا ضرب الداخل بمطرقة بطرف مطاطي عدة مرات من الداخل. سيوفر لك هذا المال لإصلاح سيارتك.تذكر ، عند العمل مع الأدوات أثناء الإصلاح ، يجب عليك الالتزام الصارم بقواعد السلامة!نسيان الغرامات من الكاميرات! حداثة قانونية تمامًا - NANOFLENKA ، والتي تخفي أرقامك من كاميرات الأشعة تحت الحمراء (الموجودة في جميع المدن). اقرأ المزيد عن هذا على الرابط.

قانوني تمامًا (المادة 12.2.4).

يخفي من تسجيل الصور والفيديو.

يثبت بشكل مستقل في دقيقتين.

غير مرئي للعين البشرية ، لا يتدهور بسبب الطقس.

2 سنة الضمان،

غالبًا ما تتورط المركبات الخفيفة في حوادث الطرق. غالبًا ما تكون هذه حوادث طفيفة أو ثانوية ، مما يؤدي إلى انبعاج أو خدش الحاجز الأمامي للسيارة قليلاً. وبطبيعة الحال ، يمكنك الذهاب إلى ورشة العمل ، حيث سيقومون بإجراء فحص وتحديد النطاق الكامل للأعطال ، بالإضافة إلى تقييم الضرر وإزالة جميع الأضرار المتلقاة. ومع ذلك ، فمن الممكن تمامًا إصلاح الجناح بمفردك ، إذا كنت تمتلك النظرية وتعرف كيف يمكنك استخدام بعض الأدوات. يمكن أن تساعدك مثل هذه المهارات في توفير المال على الإصلاحات.

يتمتع معظم سائقي السيارات بالمهارات المناسبة لإصلاح السيارة ، فضلاً عن معرفة المواد والأدوات اللازمة لذلك وكيفية استخدامها بالضبط. إذا لم تكن لديك شكوك حول معرفتك النظرية ، فقد يكون من المفيد وضعها موضع التنفيذ. على سبيل المثال ، لنأخذ الحالة الأكثر شيوعًا ، وهي تلف الرفارف الأمامية. أيضًا ، لا تنسَ احتمال حدوث أنواع مختلفة من الضرر ، لأن هناك حالات يرفض فيها حتى أفضل المتخصصين القيام بفرد الجناح وطلائه. ثم سيكون من المنطقي استبدال هذا الجزء.

كل ما تحتاجينه لعمل تمليس الشعر بنفسك:

جاك. عند اختيار الرافعة ، سيظل الخيار الهيدروليكي هو الخيار الأفضل ، ولكن إذا لم يكن هناك مثل هذا ، فإن الرف القياسي والترس سوف يعملان ؛

مجموعة الرافعات الهيدروليكية

ملحقات جاك ، وهي أسلاك التمديد بأطوال مختلفة. بالنسبة للرافعة الهيدروليكية ، ستحتاج إلى قطع من أنبوب دائري وسميك ، لرف وترس ، قطع من أنبوب مربع ، مثبتة بثبات على رف مسنن. يمكن بسهولة بناء الأنابيب التي لها شكل مربع من زاويتين ملحومين معًا. يجب أن يتراوح طول سلك التمديد بين 40 و 45 سم ؛
مطلوب مطرقة مطاطية ، بالإضافة إلى دعم هائل ؛
لن يضر وجود قضبان خشبية قوية بما فيه الكفاية ، على الأقل قطعتان ؛
وأيضًا عدة أنواع من ورق الصنفرة من رقم 80 إلى رقم 600.

فقط بعد أن أعدت كل هذا ، يمكنك البدء في تسوية الانبعاج المتشكل.

مجموعة أدوات الاستقامة

قبل بدء العمل ، تأكد من إزالة العجلة الأمامية من جانب الحاجز التالف. ضع حاملًا آمنًا أسفل مقبس المقبس مباشرةً. ثم تحتاج إلى تحديد شريط واحد مناسب ووضعه أسفل الجناح نفسه ، على المقوى بالقرب من تجويف المصابيح الأمامية. ثم ضع الكتلة الثانية على اللوحة الأمامية من الجسم ، أو بالأحرى ، في الجزء الخلفي من الجناح. الخطوة التالية هي تحريك امتداد الأنبوب المربع على رف الرافعة.يجب وضع المقبس نفسه مع سلك تمديد بين القضبان. بعد ذلك ، يجب أن تبدأ العمل بالرافعة ، كما في الحالة المعتادة لرفع السيارة ، وبالتالي توسيع الجناح من الداخل وتمديد الطية الناتجة. وبالتالي ، فإن "الفقاعة" الحالية سوف تنخفض بشكل ملحوظ ، وعلى الأرجح تختفي تمامًا ، تاركة وراءها فقط انبعاجًا صغيرًا في الجزء السفلي من الجناح. بعد الانتهاء من هذه الخطوات ، سيحين الوقت لتقويم الجناح نفسه.

لنبدأ بتطبيق الدعم على الجانب الأمامي ، فأنت بحاجة إلى تسوية الانبعاج المتبقي عن طريق النقر على الجناح من الداخل بمطرقة استقامة أو مطرقة مطاطية ، دون محاولة فك الرافعة. هناك احتمال أن تبقى مساحة صغيرة بها عيب في خط النقش الزخرفي بالجناح. ومع ذلك ، حتى في هذه الحالة ، هناك طريقة لحل المشكلة ، فمن الضروري لف سكة خشبية بقطعة قماش ووضعها مباشرة تحت الخط ، بعد تثبيت السكة ، يجب أن تكون عليها بمطرقة. هذا سوف يساعد في إزالة الانتفاخ.

يوجد الخط المنقوش في كل جزء من جسم السيارة تقريبًا ، نظرًا لأنه ليس عنصرًا زخرفيًا فحسب ، بل هو أيضًا ضلع مقوى للجسم. في حالة تلف قسم به مقوى أثناء وقوع حادث ، فمن الضروري أولاً إحضار خط الضلع إلى حالة البداية ، وبعد ذلك فقط انتقل إلى الأقسام الأخرى.

أيضًا ، يميل المعدن إلى المرونة المتبقية ، مما قد يؤدي مرة أخرى إلى تشوه بضعف حاد ، لذلك لا تتعجل في فك الرافعة بعد الانتهاء من عملية الفرد. لتجنب التشوه المتكرر ، في نهاية العمل ، اسحب الرافعة لنقرة واحدة أو نقرتين على الأقل. سيؤدي ذلك إلى نقل مرونة المادة ، المتكونة بسبب التشوه ، وبعد ذلك فقط يمكنك إزالة الرافعة بأمان.

غالبًا ما تكون هناك حالة ، بدون سبب واضح ، يتشكل تورم طفيف إلى الخارج على جناح السيارة ، مرئي للعين المجردة. إذا ضغطت برفق على مثل هذا التشكيل بيدك ، فسيختفي التورم بنقرته المميزة ، على غرار اللوح. ومع ذلك ، فإن أي نوع من الضغط إلى مكان عدم انتظام الجناح ، وسيظهر التورم مرة أخرى ، يمكن أن تظهر مثل هذه الحالات إلى أجل غير مسمى. يظهر عيب مشابه بسبب حقيقة أن المعدن قد تمدد ، وتشكل شيء مثل الفائض ، والذي لا مكان يذهب إليه سوى الانحناء بهذه الطريقة.

من خلال فهم سبب التورم ، يمكننا إيجاد حل للمشكلة ، أي أننا بحاجة إلى إزالة المعدن الزائد عن طريق شد الجناح. مرة أخرى ، تحتاج إلى استخدام خط زخرفي. من الضروري أيضًا لف السكة بقطعة قماش وتثبيتها على خط الجسم المنقوش. قم بمطرقة هذا السكة من الأسفل بمطرقة بحيث يتم سحب الجناح تحت الخط ، وستكون بضع ضربات كافية لإزالة التورم وإعطاء الجناح مرونته وصلابة السابقة.

عند القيام بأي نوع من أعمال الاستقامة ، سيكون عليك بالتأكيد استخدام أجهزة الرفع. عند استخدامها ، من المهم تذكر قواعد السلامة:

لا تترك السيارة مرفوعة على رافعة ؛ فأنت بحاجة إلى استخدام دعامات قوية بما يكفي لضمان موثوقية الهيكل. بعد تثبيت الرافعة على غطاء عناصر الجسم ، يجب التأكد من ثباتها وعدم انزلاق الرافعة ؛
ما عليك سوى استخدام أداة صالحة للخدمة ومناسبة للعمل. يجب إيلاء اهتمام خاص لحالة رأس المطرقة. يجب أن يكون نفس مقبض المطرقة بدون أنواع مختلفة من الرقائق والنتوءات والشقوق ، كما يجب أن يكون سلسًا تمامًا ؛
عند القيام بأي عمل ، يجب عليك ارتداء قفازات أو قفازات قطنية عادية لحماية يديك.

في جميع الإصدارات السابقة من التشوه ، لم يتم استخدام إصلاح الجناح عمليًا ، تم النظر فقط في الحالات التي كان من الممكن فيها تمديد الجناح باستخدام رافعة وتصحيح المعدن قليلاً عند قاعدة الأضلاع. وتجدر الإشارة إلى أن الضربات في بعض الأحيان لا تصل إلى نهاية الجناح ، ولكن مباشرة من الجانب ، وتشكل انحناءًا واضحًا.لا يمكن إصلاح هذا الضرر بالسحب فقط ، ستحتاجين إلى استخدام الفرد. جوهر العمل المنجز هو التخلص من الاستطالات الناتجة والمعدن "الزائد". من الضروري تشتيت الفائض بالتساوي إلى عدد كبير من الانتفاخات الصغيرة وكلما زاد عددها ، وكلما كانت أصغر ، كان إنجاز المهمة أفضل.من الجدير معرفة أنه من أجل القضاء الصحيح على مثل هذه التكوينات ، يجب أن يبدأ الاستقامة من حافة الانبعاج ويستمر في التحرك على طوله ، باستخدام مبدأ اللولب الضيق ، وإنهاء كل شيء في المركز ذاته.بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تحديد المكان الذي ينتهي فيه الانبعاج. للقيام بذلك ، من الضروري القيام بتشكيل ملف استقامة بالعرض ، ثم باستخدام مطرقة بمنقار مدبب ودعامات خاصة ، ابدأ في ضرب الجناح. عندما يصبح المعدن مشدودًا ، فقد حان الوقت لتسوية الانبعاج نفسه ، من أجل القيام بذلك ، نحتاج إلى "منشار" تقويم. يجب ألا تخاف من اختراق المعدن ، على الرغم من سمكه 0.5 مم ، فمن الصعب جدًا إزالة هذه الطبقة تمامًا.بعد الانتهاء من كل العمل ، من الضروري البدء في تسوية السطح نفسه ، ولهذا فإن الأمر يستحق استخدام المعجون. بعد المعالجة بورق الصنفرة ، سيصبح مرئيًا بالضبط أين وبأي كمية من الضروري تطبيق المعجون. الإجراء كالتالي:

الطبقة الأولى المصلبة ، الرمل باستخدام ورق جلخ رقم 120 ؛

ثم استخدم الورق # 220 لصنفرة الطبقة التالية ؛

النهائي لإزالة العيوب الظاهرة سيكون # 360 ؛

والأخيرة لتسوية السطح من الخدوش الصغيرة ستكون رقم 600.

الآن ، يمكن تصحيح العيوب والخدوش الطفيفة في الرفارف الأمامية لسيارتك بنفسك ، ومن الجدير أيضًا معرفة أن إصلاح ودهان الحاجز الخلفي هو بالضبط نفس الإجراء المطبق على الجبهة. ستساعدك هذه المعرفة في استكشاف مثل هذه المشكلات وإصلاحها بنفسك.مرحبا عزيزي المجتمع!كما وعدت بالأمس ، سأقوم بنشر منشور حول كيفية إحضار سيارة صدئة إلى الحياة بالتفصيل ، أو حتى في مجملها ، في ظروف المجال القريب.ماذا يريد الكثير من المواطنين الناضجين جنسيًا في عمر 18-20 عامًا؟ هذا صحيح ، السيارة. هل كل شخص لديه ما يكفي من المال لواحد جديد؟ لا. لذلك لم يكن لدي ما يكفي ، وفي عام 2005 كنت سأشتري سيارة Nissan Bluebird '89.كانت الدولة ظاهريًا ، من الناحية الفنية ، من حيث المبدأ ، طبيعية ، لكن بعض الرفاق الأكثر خبرة قال هذا - "إذا كان حصانًا ، كنت أقترح إطلاق النار عليه".هناك خياران - إما إرساله إلى الخدمة من أجل تصغير كامل للجسم إلى شكل الله (في ذلك الوقت حوالي 60-70 تريليون طن) أو القيام بذلك بنفسك :)بعد أن جمعت القليل من المال لفصل الصيف ، وأخذ إجازة ، وتلقيت جروح "قتالية" أخرى ، على شكل ثقب مثقوب في الباب الخلفي الأيسر وكمامة مجعدة قليلاً -ذهبت إلى منزل عمي.تم شراؤها مسبقًا:1.الطلاء - 3 لترات (1 يسار)4-معجون التشطيب 1 كجم (واشترى 1 بعد ذلك)5. معجون بالفيبرجلاس - 1 كجم.6. مذيب - 5 لتر. (لإزالة الشحوم)7.Notice من 120 إلى 1200 حصى.من أداة إضافية ، تم استخدام ضاغط ولحام شبه تلقائي (نعم ، نعم ، بدون هذه الأشياء ، لم يكن هناك شيء يمكن القيام به هنا ، للأسف)ماذا نحتاج ايضا؟ وسوف يستغرق منا الكثير من الوقت. الكثير من الصبر. صحة!لنبدأ بتحليل العناصر غير الضرورية والمتداخلة مثل البصريات والمقابض والقوالب والمصدات.الجناح خفيف مما هو متغير.بعد ذلك ، تحتاج إلى تقييم حجم الكارثة - إذا كانت السيارة مشهورة ، وهناك الكثير من قطع الغيار لها - إذن ، صدقني ، الشراء ، حتى ولو قليلاً مع عضادات ، ولكن مرفق فاسد ، سيكون بمثابة خيار جيد.وإذا كانت السيارة نادرة ، فلا يمكنك العثور على قطع غيار وكلها في نفس حالة سيارتك ، ثم انتظر هنا ، ومزاج جيد بالنسبة لك (C).الصدأ مثل تسوس الأسنان. لا يكفي "لصقها" من الخارج. يجب سحبها. أجزاء على كلا الجانبين.إذا كان الصدأ قد انتهى - فأنت بحاجة إلى وضع بقع.مثال من خلال الجاودار على سيارتي الحالية -افهم كيف لا تغطيه بالمعجون ، وكيف لا ترشه بمحول طاقة - ستذهب مرة أخرى.لذا ، ما هو صدئ ولكن ليس الثقوب - نقوم بتنظيفه تمامًا.كلما قمت بتنظيفه بشكل أفضل ، كلما طالت مدة بقائه.ما هو من خلال قطع. ولحم في التصحيح. حسنًا ، أو لا يزال هناك مثل هذه الحياة مثل كيفية برشام التصحيح ، ولكن بسبب كان اللحام متاحًا - لم أستخدمه.بعد أن قتلت معظم الصدئ -أنا آسف جدًا على جودة الصورة ، فقد تم صنعها على شيء مثل Nokia بكاميرا 3.2 ميجابكسل قبل 10 سنوات :)تم لحام العتبات من VAZ 2109.القطع المفقودة على الأجنحة والأبواب مصنوعة من المعدن من السيارات المكسورة.قبل وضع العجينة ، حاول ، بالعين على الأقل ، "المطرقة" لتنظيف تلال اللحام والأجزاء البارزة الأخرى باستخدام مطحنة. صدقني ، وفر الكثير من الوقت.معجون Pre-matanuv بورق صنفرة 120 (بينما ما زلنا لا نهتم ، 120 ، 320 ، أو 800). هيا بنا نبدأ.السطح - يزيل الشحوم وخالٍ من الغبار.من الناحية المثالية - مع مثل هذا yermont - كن أول من يستخدم معجون الألياف الزجاجية ("الشعر").لكن لا تطرف! من الأفضل تطبيق 2-3 طبقات بدلاً من شحذ الطبقة الزيتية الزائدة طوال اليوم.ليس الأمر مخيفًا بعد إذا فركت قليلاً على المعدن.يجف لمدة 30-40 دقيقة في الهواء (الصيف ، حوالي 20 غراتزهوس).ثم نأخذ ورق الصنفرة 320 ونفركه. يجب أن يكتسب السطح شكلًا قريبًا من شكل المصنع. لكن هذا ليس خط النهاية ، لا يزال مسموحًا بالمخالفات الصغيرة هنا.أذكرك أنه من الصعب شحذ Volosyanka ، لكن الأمر يستحق ذلك! بالمناسبة ، تحتاج إلى شحذ ليس بورق الصنفرة على راحة اليد ، ولكن على كتلة - وإلا فسوف تصنع ثقوبًا.بعد ذلك ، راضيا عن النتيجة الوسيطة ، نقوم بوضع المعجون النهائي. لقد جفت نفس نصف ساعة (ربما أكثر من ذلك بقليل - من السهل فحصها - خدشها بظفر إصبعك - لا يجب أن تتدحرج ، يجب أن تخدش) تطحن تمامًا بنفس ورق الصنفرة 320 على شريط. على فكرة! لا تنسى تقليص السطح قبل كل طبقة (لهذا كان هناك 5 لترات من المذيب)نتيجة لذلك ، يأخذ الجزء المسلوق والمتفتت شيئًا كهذا -استغرق الأمر مني يومًا ونصفًا للعثور على هذا الباب. نفس المبلغ - على غطاء صندوق السيارة.على الرفارف والغطاء وما إلى ذلك ، استغرق الأمر حوالي أسبوع تقريبًا.اسمحوا لي أن أذكرك مرة أخرى! أحسنت صنعًا! لن يتم تصحيح أي من عيوبك بالطلاء وحتى ورنيش التيمبولي! وتحت الورنيش ، على العكس من ذلك ، سيكون أكثر وضوحًا.لذا يا سيدي. بعد لصق السيارة بالكامل ، ستكون خطوتنا التالية هي التمهيدي.لهذا نحتاج إلى ضاغط - ليس بالضرورة مكلفًا. ليس بالضرورة بندقية رش جديدة - ليست بالضرورة باهظة الثمن وجديدة.من الضروري إعداده ، بعد أن غطت مسبقًا كل شيء غير قابل للإزالة بجريدة أو مادة تغطية أو أي شيء آخر.من حيث المبدأ ، يمكن تنفيذ العمل حتى في الشارع ، ولكن مع وجود حد أدنى من الغبار.يجب عليك لصقها بعناية ، تفعل ذلك بنفسك!ولا يهم ماذا - مع تغطية المواد من المتجر مقابل المال ، أو مع صحيفة من صندوق البريد مجانًا.من المستحسن تطبيق التمهيدي في طبقة واحدة. واحد ، ليس طبقة جريئة ، ولكن في نفس الوقت تغطي كل شيء بلون واحد.قبل التحضير - لا تنس أن تحط من كل الأسطح!علاوة على ذلك - نترك السيارة ليوم واحد على الأقل (إذا كانت تجف في الشارع ، فليس لدينا كشك رش؟ :)هل تعتقد أن هذا كل شيء إلى حد كبير؟ لا! هناك حماقة أخرى كبيرة تنتظرنا - الطبقة النامية. يمكنك بالطبع مسح السيارة بورق صنفرة 800 وطلائها بهذه الطريقة. ولكن هل لهذا قضينا قرابة أسبوعين مع المعجون ؟! لا!تطوير الطبقة أمر سهل :) نأخذ أي طلاء في علبة الرش ، وهو ما يتناقض مع الطلاء التمهيدي. في حالتي ، كانت سوداء.ورقيق ، قم بإزالة الشحوم من السطح ، قم بتطبيقه. لا نحتاج إلى تغطية الأرض ، فالطبقة النامية تعطى فقط لتحديد العيوب.نتركها تجف قليلاً ، ونأخذ الصنفرة رقم 800 ، وكتلة ، وبعض الماء - نبدأ في شحذ التربة ببطء. إذا لم تكن هناك عيوب ، فإن التطوير يكون بالية. حيث يوجد تقطيع ، جوفاء ، إلخ. - ستبقى التنمية ، هذا هو جوهرها.على سبيل المثال - في الصورة يمكنك رؤية مكان الكتابة فوق التطوير وحيث لا يوجد تطوير -حيث تم فركهم على المعجون ، وحتى على المعدن ، ما زلت بحاجة إلى العمل قليلاً :)نضغط على السطح ، معجون. حيث تبقى التنمية مجرد حالات العسر الشديد.التالي - لتهيئة الأماكن المكررة.افركي مرة أخرى في مكان التحضير ، بعد يوم من التجهيز!والآن ، نصل إلى ما كانوا ينتظرون - الرسم!نحن نجهز "كاميرا" مرتجلة من القضبان وفيلم من دفيئة :)نحن نقود السيارة هناك. نسكب الماء على الأرض مهما كان لديك حتى لا يرتفع الغبار! من الناحية المثالية ، قم بتفجير الجهاز نفسه أولاً.كلما قل الغبار - كلما زاد إسعاد العمل لعينيك.من الأفضل أن تبدأ الرسم في الصباح. العمل ليس سريعًا ، لكنه يتطلب أقصى قدر من الدقة والعناية.طلاء الجسم حسب التعليمات.تظهر الصورة الطبقة الأولى. لا تجعلها سمينه! لكن. وكذلك اللاحقة. خلاف ذلك ، سوف تتدفق. بعد كل شيء ، نحن بحاجة إلى الجودة ، وليس نتيجة طلاء السياج من قبل مكاتب الإسكان في موسكو.بعد وضع طبقتين من الطلاء بينهما - حوالي 20 دقيقة (ولكن إذا تم طلاء السيارة بالكامل ، فلا داعي للانتظار بين الطبقات - يمكنك بدء الطبقة الثانية من حيث بدأت الطبقة الأولى). نغطي السيارة بالكلمات البذيئة يا أي. الورنيش.الورنيش "عدسة" رائعة - ستظهر كل عيوبك. كل ما كنت تفعله لفترة طويلة ، والذي بذلت الكثير من الجهد من أجله ، يمكن أن يذهب هباءً. لذلك ، سأقول مرة أخرى - من الضروري وضع المعجون حتى يكون متساويًا!انها بالفعل تحت الورنيش. بعد نصف يوم نزلت بالسيارة إلى الشارع.بالمناسبة ، لقد نسيت تقريبًا - ما تمت إزالته (مصدات ، شبكة المبرد ، مقابض) تم رسمها جنبًا إلى جنب ، العملية مع مصدات مختلفة قليلاً ، إذا كانت مثيرة للاهتمام - أخبرني ، سأحاول وصف الكل عملية ، إنها قصة مختلفة تمامًا - بلاستيك.هنا السيارة تقف بالفعل في المساء ، تجف ، تنتظر التجميع -لا تبدأ في التجمع على الفور. دع الجهاز يجلس لبضعة أيام. خلاف ذلك ، حركة واحدة محرجة - وخدش جديد على الورنيش الجديد ، ماذا ستفعل؟التجاويف المخفية ، وخاصة تحت اللحام ، إلزامية. للمعالجة.هناك العديد من التركيبات للمعالجة ، على سبيل المثال ، صنع قوس على سيارة حالية ، ومعالجتها بمانع تسرب الزجاج في أماكن اللحام -التجاويف المخفية - كل عام في الربيع أقوم بملء نقطة توقف (يمكنك تحريكها) في بالون.إليك كيف حدث ذلك.رأيت السيارة بعد عام من الإصلاح - لم تظهر أغطية حليب الزعفران الجديدة.علاوة على ذلك لا أعرف كيف وماذا حدث مع المالك الجديد.حتى مع مراعاة شراء ضاغط ومسدس رش مستعمل ، وشراء مواد وأشياء أخرى ، يمكنك توفير الكثير من المال. بعد كل شيء ، يوجد الآن تعهد مماثل في الخدمة ، مع اللحام ، والطلاء الكامل ، وما إلى ذلك. أفترض أنها ستكلف حوالي 100 تريليون طن. بيديك ، يمكنك الاحتفاظ بها في حدود 30.شكرا لكل من قرأها. أتمنى أن أضيع وقتي ، وما كتبته سيساعد شخصًا ما في الإصلاح.جميع السيارات مدرجة ، حسناً ، مزاج جيد.ملاحظة. إذا كان الموضوع مثيرًا للاهتمام - يمكنني إخبارك المزيد عن هيكل السيارة الآخر وليس الإصلاحات.رأى بالطبع :) لماذا لا؟حاول المؤلف إخفاء الرقم ، وفي الصورة الخامسة أدناه توجد على اللوحة أسفل الجبهة)"بيع نيسان Bluebird '89 ، ليس قليلا ، ليست جميلة" 😀كراسافا! لدي أسئلة ، كيف قمت بمعالجة الجزء السفلي؟ الحدود القصوى؟هناك أيضًا إجابات لأسئلتك :)غمرت المنحدرات مع العمل (نعم ، نعم ، نفايات الزيت) ثم موفيل.كان الجزء السفلي سليمًا بشكل مدهش ، لذلك لم ألمسه.في المنشور التالي أعتقد أن أخبركم المزيد عن "الجزء السفلي" من السيارة.لماذا سأكون صريحًا بشأن قص المنشور من يدي ، لأنني لم أحفظ صورة لمثل هذا الإصلاح. لهذا السبب ، سأقوم بإلغاء اشتراكك في التعليقات.نتخذ الموقف عندما يريد الشخص إجراء استعادة كاملة لمظهر وهيكل جسم السيارة كأساس.ضع في اعتبارك إجراء استبدال الجناح الخلفي للجسم.يشكل الجناح الخلفي والعمود C لوحة واحدة. يتم تثبيتها حول المحيط عن طريق اللحام النقطي ، ويمكن أيضًا لصق الجناح على القوس باستخدام واقي الطين الخلفي.قد يتطلب استبدال الحاجز الخلفي إزالة:

النافذة الخلفية

زجاج جانبي (إن وجد)

أنابيب حشو

الأسلاك على الجانب الخلفي (من هوائي الراديو)

غطاء الجذع

اشارة التوقف

الصدام الخلفي

لتفكيك الجناح الخلفي ، من الضروري حفر نقاط اللحام الملامسة عند نقاط ربطه بالشفاه ، وكذلك قطع اللوحة في المدخل وعلى العمود C.يتطلب استبدال الحاجز الخلفي اللحام بالمقاومة و / أو اللحام شبه الأوتوماتيكي (MIG / MAG).عند قطع اللحام ، يمكن استخدام الأنواع التالية من وصلات اللحام:

التماس بعقب

التماس بعقب مبطنة

التماس التداخل

يُفضل استخدام مفصل المؤخرة لأنه يسهل حمايته من التآكل على الجانب الخلفي ، كما أنه أكثر إرضاءً من الناحية الجمالية ويتطلب حشوًا أقل لإخفاء المفصل من التداخل.يُنصح باتباع توصيات الشركة المصنعة لتحديد مكان القطع واللحام.قبل تفكيك ولحام الجناح الخلفي ، قم بتغطية التنجيد بمواد غير قابلة للاحتراق والزجاج من الشرر بورق سميك خاص.لإزالة الجناح الخلفي:

تأكد من تركيب جميع لوحات الهيكل المجاورة بشكل صحيح مع وجود خلوص متساوي. عند تجربة جناح جديد ، ستساعد الألواح المجاورة في إبقائه في مكانه.

حدد موقع نقاط اللحام المقاومة ، وإذا لزم الأمر ، قم بتنظيف أي طلاء فوق البقع.

حدد مكان الشريحة.

عند قص العمود الخلفي ، قم بقصه قليلاً. يجب أن تتداخل اللوحة الجديدة مع باقي الجسم بمقدار 25 مم عند القطع. هذا ضروري لوضع العلامات ولقطع أكثر دقة. سننظر في إجراء وضع العلامات والتقطيع أدناه. إذا كان الوصلة العلوية للجناح الخلفي على حافة السقف ، فيجب حفر لحام موضعي دون إتلاف الألواح المجاورة. لهذا ، يمكن ختم الحواف المجاورة للألواح المجاورة بشريط لاصق.

حفر جميع نقاط اللحام بعقب على طول الشفاه. عند الحفر ، اعتمادًا على الأداة المستخدمة ، من الملائم إجراء استراحة أولاً في مركز نقطة اللحام بنواة ، بحيث لا يتحرك المثقاب. احرص على عدم الثقب خلال اللوحة السفلية.

في حالة الوصلات اللاصقة (على طول القوس) ، قد تكون هناك حاجة للتدفئة بمجفف شعر. يمكنك أيضًا استخدام مصباح الأشعة تحت الحمراء لهذا الغرض.

قم بإزالة الحاجز الخلفي.

لتوصيل الجناح الخلفي الجديد وبقايا الجناح القديم حتى على الجسم ، يتم استخدام طريقتين لوضع العلامات. الصورة - إصلاح الجناح DIY

معظم نقاط القطع النموذجية عند استبدال المصدات الخلفية

طريقة تعليم وقطع الألواح ليتم ربطها بشكل منفصل:

قم بقياس وقطع حجم جزء من الحاجز الخلفي على الجسم وعلى الرفرف الجديد. يجب أن يكون باقي المعدن على العمود C أطول قليلاً وأن يتداخل مع حافة الرفرف الخلفي الجديد.
جرب الجناح الجديد في مكانه وثبته بالمشابك الخاصة. إذا تم قياس كل شيء وقصه بشكل صحيح ، فسوف تتداخل بقية اللوحة على الجسم مع خط الانضمام إلى الجناح الجديد.
ارسم خطًا على بقايا اللوحة القديمة حول حافة الجناح الجديد.
انزع الجناح واقطعه.
وبالتالي ، يجب أن يتطابق الجزءان. إذا لزم الأمر ، يمكنك ضبط أحد الأجزاء المتاخمة قليلاً عن طريق الطحن بمطحنة.

طريقة القطع المتزامن لوحين على الجسم:

قم بأخذ القياسات وقطع اللوحة القديمة واللوحة الجديدة ، تمامًا كما هو الحال مع الطريقة الأولى ، يجب أن يتداخل الجزء المتبقي من اللوحة على الجسم مع حافة اللوحة الجديدة.
جرب جناحًا جديدًا وأرفقه بالمشابك الخاصة.
قم بتقطيع الشرائح في وسط المنطقة حيث تتداخل إحدى اللوحات مع الأخرى.وبالتالي ، سيتم قطع كلا اللوحين ، وبقية القديم والجديد ، في وقت واحد. والنتيجة هي مفصل دقيق للغاية بين الجزأين مع وجود فجوة تساوي سمك القرص الذي تم قطعه. من الأفضل القطع بقرص رفيع بحيث تكون الفجوة ضئيلة.

يتم تثبيت الرفارف الخلفية ذات السقف المتدفق في المصنع باستخدام النحاس أو البرونز السليكي. من الأفضل تجريد العمود C لتحديد موقع هذا التماس. يمكنك بالطبع فصل الجناح الخلفي على طول هذا التماس ولهذا يوجد إجراء معين ، لكن لا أحد يفعل ذلك عادة ، لأنه يتطلب جهودًا إضافية. من الأفضل قطع أسفل خط التماس المصنع.

غالبًا ما يتم استبدال اللوحة الخلفية جزئيًا. هذا يتجنب التفكيك الإضافي ، على سبيل المثال ، تفكيك النافذة الخلفية. يجب أن نتذكر أن التماس الوصل الطويل جدًا غير مرغوب فيه. من الأفضل اختيار مكان أضيق للقص. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن حبة اللحام غير مرئية في الجزء الخلفي من الجناح الخلفي.

من الضروري ضبط الإعدادات الصحيحة لآلة اللحام بحيث يتم الحصول على اختراق كافٍ للخط ، وفي نفس الوقت ، لا يتم حرق المعدن من الألواح. بالنسبة للصفائح المعدنية الرقيقة ، من الأفضل استخدام سلك حشو ذو قطر أصغر.

يجب أن تكون الفجوة بين الألواح المراد ربطها متساوية وبأقل ما يمكن.

كما ذكرنا سابقًا ، يلزم وجود فجوة صغيرة بين الأجزاء المراد لحامها. إنه ضروري لاختراق المعدن المنصهر بشكل جيد أثناء اللحام ولتقليل الاعوجاج ، مما يضعف أيضًا قوة اللحام. نظرًا لأن المعدن يتمدد عند تسخينه ، يجب أن يكون هناك مساحة للتحرك. فجوة من 1-2 مم كافية (عادة ما تكون مساوية لسمك المعدن الملحوم). الفجوة الكبيرة جدًا ستجعل اللحام صعبًا.

عند لحام اللوحة الخلفية ، قم بتشكيل خط محكم الإغلاق عن طريق تقسيمه إلى عدة أجزاء. يغلي بغرز أو نقاط. ابدأ من المنتصف ، بحيث يقف كلا الجزأين في مستوى واحد ، ثم قم بلحام كلا الحافتين بالتناوب ، ثم قم بلحام المفاصل المتبقية للجزءين المراد لحامهما على فترات. القاعدة الرئيسية هي ترك المعدن يبرد. سيساعد ذلك على منع ارتفاع درجة الحرارة وتشوه الصفائح المعدنية. نتيجة لذلك ، يجب أن تحصل على خط التماس ضيق ، بدون ثغرات.

فيديو (انقر للتشغيل).

بعد اللحام ، يتم تنعيم التماس بحيث يكون السطح مسطحًا. يجب الحرص على عدم إزالة الكثير من المعدن عند صنفرة المفصل ، لأن ذلك سيضعف قوة المفصل.