افعل ذلك بنفسك إصلاح الجناح

بالتفصيل: إصلاح الحاجز بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

غالبًا ما تتعرض أجنحة السيارة للحوادث ، كما أنها تتعرض أيضًا للحجارة المتطايرة من أسفل العجلات ، حيث تقع بالقرب من الطريق. الطريقة الرئيسية لاستعادة عناصر جسم السيارة هي الاستقامة ، متبوعة بإعادة الطلاء. بعد ذلك ، نفكر في كيفية تسوية رفرف السيارة بيديك.

تشتمل معدات الاستقامة ، في المقام الأول ، على المطارق. هناك عدة أنواع من هذه الأدوات ، تختلف في الشكل والغرض. تستخدم المطارق ذات الرأس المسطح لتقويم الأسطح المسطحة. يتم استخدام خيارات مع مهاجم محدب لمعالجة الأسطح المحدبة. الأدوات المسننة مصممة للعمل مع الأسطح الطويلة. النماذج السلسة تؤدي عملية التنعيم. هذه الأنواع من مطارق الاستقامة مصنوعة من فولاذ الأداة.

بالإضافة إلى هذه الأدوات ، تُستخدم الملفات ذات الشقوق الكبيرة لتقوية السيارة. يقومون بتسوية الأسطح الصغيرة. تضغط الخطافات على الخدوش من الخلف. كما أنها مصنوعة من فولاذ الأدوات. تستخدم السندان والدعامات لدعم المعدن من الجانب العكسي أثناء عمل الاستقامة. إنها مصنوعة من النحاس الأصفر. عادة ، يتم شراء جميع المعدات في مجموعات ، ويتم تحديد تكلفتها من خلال عدد الأدوات التي تتضمنها. يمكنك شرائها بشكل منفصل ، ولكن هذا الأمر أكثر صعوبة ، لأنك تحتاج إلى معرفة عدد الأدوات اللازمة للفرد والأدوات التي تحتاجها.

يجب أن يتم تقويم السيارة بأيديهم في معدات واقية ، ممثلة بملابس واقية ، ونظارات واقية ، وقفازات.

فيديو (انقر للتشغيل).

أنت بحاجة للعمل في غرفة مضاءة جيدًا. على الشبكة ، يمكنك العثور على مقطع فيديو حول إعداد المعدات والمباني للاستقامة.

من الضروري التمييز بين الاستقامة والتمدد. النوع الثاني من العمل هو المرحلة الأولية لإصلاح الجسم. يتم تنفيذه باستخدام الرافعات الهيدروليكية والمسمارية. بعد ذلك ، يتم سحب تشوهات الجسم على الممر. أخيرًا ، يتم قياس جسم السيارة بمسطرة متخصصة ويتم مقارنة القيم التي تم الحصول عليها بمعلمات المصنع. يشرعون في الاستقامة فقط بعد القضاء التام على التشوهات.

هناك ثلاثة أنواع من أعمال الاستقامة ، يتم تخصيصها على أساس تقنية التنفيذ.

تتميز هذه الطريقة بسرعة عمل عالية وتقارن بشكل إيجابي مع الخيارات الأخرى في أنه في هذه الحالة يتم الحفاظ على طلاء السيارة. ومع ذلك ، فإن الشرط الرئيسي لاستخدام تقنية التمليس هذه هو سلامتها. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن هذه الأعمال تتطلب معدات متخصصة باهظة الثمن ، على الرغم من وجود تقنيات لتقويم الخدوش دون الطلاء بوسائل مرتجلة.

هذه التكنولوجيا أكثر شيوعًا. إنه يعني إزالة العيوب المتبقية بعد سحب المادة المشوهة. عند القيام بهذا العمل بيديك ، يلزم إجراء حساب دقيق وتوزيع التأثير على المعدن من أجل تجنب تكوين المفرقعات ، والتي تُفهم على أنها مادة زائدة ناتجة عن تمددها المفرط. لذلك ، عند القيام بهذا العمل ، تعتبر المطارق الملساء ذات صلة بشكل خاص.

تُستخدم هذه التقنية في الحالات التي يكون فيها شد المعدن أمرًا بالغ الأهمية بحيث لا يمكن القضاء عليه بوسائل أخرى. يتمثل جوهر العمل في الانكماش باستخدام مطارق ناعمة وشظايا داعمة لسطح العمل يتم تسخينه بواسطة موقد غاز بمساحة 1 سم تقريبًا. جالسًا بشكل حلزوني من الحواف إلى المنتصف. نظرًا لحقيقة أن هذا الاستقامة يؤدي إلى انتهاك بنية المعدن ، فإنه يتم استخدامه فقط في الحالات القصوى.
توجد مقاطع فيديو حول كل نوع من الأعمال المسماة ويمكن العثور عليها بسهولة على الإنترنت.

أولاً ، يتم تفكيك الجناح من السيارة. ثم يتم تنظيفها وفحص الضرر. بناءً على عدد العيوب ونوعها ، يتم تحديد طرق أعمال الترميم.

يتضمن تقويم السيارة إزالة الضغط من المعدن المشوه. في الوقت نفسه ، في عملية العمل ، من الضروري تجنب تكوين مناطق ضغط وتوتر جديدة. لذلك ، من الجدير أولاً اتخاذ قرار بشأن تقنية الاستقامة. يتم اختياره بناءً على الضرر الموجود في جزء السيارة وعددها.

تتم إزالة الخدوش الكبيرة بأيديهم بمطرقة تقويم ، وتحويل ضربات الضوء تدريجياً من الحواف إلى منتصف العيب. في هذه الحالة ، من غير المقبول إيجاد الدعم المضاد ، مزاحًا من مركزه ، على نفس محور المطرقة. سيسمح لك التمليس الكفء الذي يعمل بنفسك باستعادة هندسة جزء السيارة وإزالة ضغوط الإجهاد. ومع ذلك ، هذا يتطلب مهارة وخبرة.

يتم تنعيم المنخفضات الصغيرة المتبقية بعد استعادة هندسة هيكل السيارة عن طريق الاستقامة الحلزونية بالتزوير المباشر ، والذي يتضمن استخدام مطرقة من الألومنيوم وحامل موازن مع أسطح عمل مسطحة. خلال هذه الأعمال ، يتركز الضغط عند نقاط تفاعل هذه الأدوات عند تقويم المنخفضات الصغيرة. عادة ، عند تسوية الانبعاج ، تتم إزالة العديد من هذه المناطق. يقل الضغط مع زيادة المسافة بين نقاط التأثير. في حالة موقعها القريب ، يجدر استخدام الطريقة الحرارية لتخفيف الضغط ، لأنه في هذه الحالة ، قد ينحني السطح تحت تأثير ميكانيكي. يتمثل جوهر العمل في الإيداع في الوسط عن طريق تقويم منطقة مشوهة بشعلة لحام مسخنة مسبقًا أو مركز قطب كربون. عند الفولتية العالية ، يتم تبريد الجزء المسخن من السيارة بالماء لغرض الضغط ، مما يسمح بترسيب المزيد من المواد.

لإزالة الخدوش الصغيرة في السيارة بيديك ، استخدم أداة سحب أوتوماتيكية. يتم لحام القطب الكهربائي الخاص به في 0.3 ثانية إلى المركز ويتم تنشيط السحب عن طريق الضبط المسبق للارتفاع. من الضروري قياس مقدار عمق الانبعاج ، حتى لا تسحبه إلى الانتفاخ. يجب تبريد سطح السيارة المصحح. في النهاية ، يتم فصل القطب ويتم محاذاة موقعه. أيضًا ، يمكن تقويم الخدوش الصغيرة في السيارة باستخدام المغناطيس. لتصحيح الخدوش التي يصل قطرها إلى 1 سم وعمقها يصل إلى 2 مم ، فإن الطريقة الحرارية مناسبة. تتمثل هذه التقنية في تحويل مصدر التسخين من الحواف إلى منتصف العيب والتبريد.

على أساس أي من الطرق المدروسة ، يمكن تقويم كل من الأجنحة الأمامية والخلفية. ومع ذلك ، يتم تحديد طريقة تنفيذ العمل على أساس عدد ونوع العيوب الموجودة في الجناح التالف.

على الرغم من حقيقة أن العيب يمكن أن يكون بسيطًا جدًا ، فلا يزال يتعين عليك إنفاق مبلغ معين في خدمة السيارات ، والتي يمكن أن تكون كبيرة إلى حد ما ، اعتمادًا على فئة السيارة. ومع ذلك ، إذا كان سائق السيارة يمتلك قاعدة نظرية ويعرف كيفية استخدام أنواع معينة من الأدوات ، فيمكنه إصلاح جناح السيارة بيديه.

الأجهزة والأدوات والمواد اللازمة للإصلاح بجودة عالية

جاك هيدروليكي بامتدادات مصنوعة من قصاصات الأنابيب. على الرغم من أنه ، في الحالات القصوى ، يكون مقبس الرف مناسبًا أيضًا - يتم تضمين هذا المقبس في مجموعة أدوات الإصلاح للعديد من السيارات الروسية الصنع. يجب أن يكون أنبوب الامتداد لهذا المقبس مربعًا بحيث يمكن وضعه على الحامل.
مطرقة استقامة أو مطرقة مطاطية.
مخلب التسوية ، الربيع ، كتلة خشبية.
عدة أنواع من ورق الصنفرة تتراوح من # 80 إلى # 600.

قبل العمل ، من الضروري إزالة العجلة من جانب الجناح التالف.ضع سكة خشبية أسفل امتداد الرافعة واستخدمها لبدء الضغط على تجويف الجناح من الداخل. عندما ينخفض الانبعاج الرئيسي الخطير ، يمكنك محاولة إزالة الانبعاجات الصغيرة والناعمة بيديك. تتم إزالة التجاعيد والخدوش المتبقية بمطرقة. إذا لزم الأمر ، ثني حافة القوس باستخدام الزردية. يتم تقويم التجاعيد الخطيرة بمطرقة معدنية ، والتي يجب ضغطها مباشرة على التجعد.

يجب تنفيذ العمل بحذر وبأقل جهد ممكن على سطح الجناح. حاول عدم المبالغة في ذلك ، وإلا فإن المعدن سوف يتمدد ، حتى تشكيل ثقب من خلال ، وبعد ذلك سوف تضطر إلى استخدام اللحام الكهربائي. قم بقياس الجهد ، والأهم من ذلك ، تعلم كيفية "الشعور" بالمعدن. تقنية المرحلة الأخيرة من الاستقامة هي القضاء المنهجي على العيوب الكبيرة ، وتقليلها جميعًا تدريجيًا إلى عيوب أصغر وأقل.

في نهاية عملية الاستقامة ، يجب معالجة السطح الذي تم تسويته بالكامل بورق الصنفرة. تحتاج أولاً إلى استخدام رقم 80 ، فمن المستحسن تنظيف سطح الجناح حتى المعدن.بعد المعالجة بورق الصنفرة ، يصبح من الواضح في أي أماكن يتم وضع المعجون وبأي كمية. بعد أن تجف الطبقة الأولى ، من الضروري معالجتها بورق الصنفرة من العلامة التجارية رقم 120 ، ولطحن الطبقة التالية ، استخدم رقم 220. يتم التخلص النهائي من العيوب بورق رقم 360 وتسوية الخدوش الصغيرة بورق الصنفرة رقم 600.يتم تطبيق التمهيدي على المعجون المصقول ، إذا أمكن في طبقتين. بعد أن يجف التمهيدي ، يتم صقل السطح للمرة الأخيرة بورق الصنفرة رقم 600 ، وهو خالي من الغبار ومطلي بمينا السيارة عالية الجودة المختارة بعناية.إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فإن المنتج يخرج جيدًا مثل الجديد. وإصلاح جناح السيارة بيديك ليس شيئًا فظيعًا.ستساعدك هذه المواد في معرفة المزيد حول كيفية إصلاح السيارة وإزالة التآكل منها بنفسك.نرى ما يمكن أن يؤدي إليه تطبيق بسيط لطلاء الرش على سطح مُعد بشكل غير صحيح. بعد فترة ، ستظهر هذه اللوحة بكل تفاصيلها الدقيقة. سيكون مظهر السيارة ، في هذه الحالة ، بعيدًا عن السطوع.عادة يبدأ التآكل في الظهور عند نقاط التلامس بين الأجزاء. يبدو أنه في حالتنا كان كل شيء مغطى بالتربة ، لكن مع ذلك ، اخترق التآكل. هذا يؤكد أن تقنية تحضير السطح لم يتم اتباعها بشكل كامل. في الوقت نفسه ، يمكنك أن ترى على الفور الفرق في تلك الأماكن التي كانت مغطاة بطبقة من مادة الإيبوكسي التمهيدي ، فلا يوجد صدأ هنا.في الأماكن التي توجد بها ثقوب ، على سبيل المثال ، كما في حالتنا ، على الأقواس فوق العجلات ، لا فائدة من تنظيفها أو محاولة ترميمها. هذه الأجزاء تحتاج فقط إلى الاستبدال. إذا كنت تريد هضم شيء ما ، فأنت بحاجة إلى القيام به في مكان أقل تأثراً بالتآكل.سيكون من المثير للاهتمام النظر في التآكل بالتفصيل. هكذا يبدو المكان المحلي لظهوره على الجناح. نشأ عيب في المركز ، الذي أصبح المكان الذي بدأت منه هذه المفاجأة في النمو لكل سائق سيارة. فتحنا مثل هذا المكان وحاولنا معرفة ما بداخله. يمكنك رؤية الكثير من الرمل والملح ومواد أخرى. إنه لأمر مدهش كيف من خلال هذه الفتحة الصغيرة ، العيب الذي تحدثنا عنه أعلاه ، دخول الكثير من الأوساخ إلى الداخل.سنحاول أيضًا النظر في عيب آخر في دقة أعلى ، والذي كان خدشًا في حالتنا. يمكنك أن ترى أن الرمال قد بدأت بالفعل في الظهور تحت طلاء الورنيش وتحت الأرض. في الواقع ، يبدو الخدش صغيرًا ، لكننا رأينا أن نفس التآكل قد بدأ بالفعل في الظهور فيه.لماذا ننظر بهذه التفصيل إلى أسباب الحدوث والعيب نفسه على شكل تآكل؟ هذا ، في الواقع ، سؤال مثير للاهتمام ، لأنه قبل بدء العمل ، نحتاج إلى فهم ماهية التآكل ومن ثم سنفهم بشكل أفضل كيفية التعامل معه.السبب الرئيسي لحدوثه هو الملح والرمل اللذين يدخلان داخل هذا الموقد ويحتفظان بالرطوبة.قمنا بإزالة الجناح مما سيساعدنا في شرح أسباب التآكل. ونرى على الجناح ، عند نقطة التلامس مع جزء آخر ، مظهراً من مظاهر التآكل. غالبًا ما يفسر انتشاره الكسل المعتاد لإزالة الجناح ومعالجته. الخيار الثاني - لا يزال من الممكن إزالة الجناح ومعالجته بالطلاء التمهيدي ، ويبدو أن العمل قد تم.لكن بعد شهر أو شهرين ، يبدأ التآكل في الظهور مرة أخرى. في هذه الحالة ، هناك افتراض إما أن المواد فشلت ، أو أن العمل لم يتم بشكل جيد. لكن في الحقيقة السبب مختلف: يمكنك أن ترى أن التآكل يبدأ في الظهور من الخارج من الداخل.والآن يمكنك أن تتخيل ، إذا نظرنا إلى فقاعة صغيرة واحدة من منظور مكبّر ورأينا مقدار الأوساخ التي احتوتها ، ثم في المكان الذي يوجد فيه صفع رملي مستمر من العجلات (يمكنك حتى رؤية كمية الرمال الموجودة في الجناح) ، كم يمكن أن تتراكم الأوساخ هناك. لذلك ، قبل البدء في معالجة الجزء الأمامي من الجناح ، من الضروري دائمًا معالجة مصدر التآكل أولاً وقبل كل شيء.بالنسبة للعديد من الأشخاص ، تعتبر السيارة جزءًا لا يتجزأ من الحياة. لذلك ، سيكون أمرًا مزعجًا للجميع إذا حدثت مصيبة لـ "حصانهم الحديدي" المؤمن. لكن الحوادث والأضرار الأخرى يمكن أن تنتظر عند كل منعطف.الأكثر شيوعًا هو تلف الحاجز الأمامي أو الخلفي (وليس بالضرورة أن يكون السبب هو سيارة أخرى). بعد حدوثها ، عليك التفكير في إصلاح صديق حقيقي.

إصلاح الحاجز الأمامي للسيارة في الورش ومحطات الخدمة

الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدق؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

سيكون الحل الأكثر منطقية هو الاتصال بمركز خدمة أو محطة خدمة. هنا سيكونون قادرين على تحديد النطاق الكامل للمشاكل بدقة ، وتقييم الضرر ، وأخيرًا القضاء على جميع الأضرار. ويعتمد ذلك على درجة أنواع أعمال الترميم التي سيتم تطبيقها.

الحاجز الأمامي للسيارة قابل للإزالة. يبدأ إصلاحه بالتفكيك. ثم يتم إزالة بقايا الدهانات والورنيشات من السطح (أو من الجزء التالف فقط). بعد ذلك ، يتم إزالة الشحوم من المنطقة المرغوبة. بعد كل هذا ، تبدأ الإصلاحات المباشرة باستخدام الأدوات والمعدات الخاصة.

يقوم الحرفيون من خدمة السيارات بسحب الحاجز الأمامي بأدوات خاصة. ثم يتم تطبيق برايمر لإخفاء العيوب الصغيرة ولتحقيق مستوى عالٍ من التلوين للجزء الذي تم إصلاحه. بعد أن يجف التمهيدي ، من الضروري تطبيق طلاء مضاد للتآكل وطلاء هذا الجزء في كابينة رذاذ خاصة.

سوف يستغرق تمديد الجناح الخلفي لسيارتك الكثير من الوقت والجهد. هذا الجزء من السيارة غير قابل للإزالة ويتم استبداله في الحالات القصوى. "المؤشرات" على ذلك هي التمزقات المعدنية الكبيرة أو الأضرار المحددة بالأحرى. في حالات أخرى ، يتم سحب الجناح الخلفي إلى الخارج دون إزالته. كما أنها تستخدم معدات خاصة. في حالات نادرة ، يتم استخدام اللحام الكهربائي.
لن يتمكن من إجراء الإصلاحات بسرعة وكفاءة إلا المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا والحرفيين المدربين مع المعدات المهنية.

إن التخلص من أدنى مشكلة في خدمة السيارات يمكن أن يكلفك الكثير من المال. لذلك ، يمكن لسائق السيارة الذي لديه بعض الخبرة والمعرفة حول التقويم ، مع بعض الجهد ، إجراء الإصلاحات بيديه.

عند العمل على تقويم الجناح ، سوف تحتاج إلى:

جاك هيدروليكي أو رف ؛

تمديدات الرافعة (أقسام الأنابيب بأشكال مختلفة لكل نوع من أنواع الرافعات) ؛

مطرقة الاستقامة مع الدعم.

قضبان خشبية.

بعد تثبيت الرافعة أسفل قاعدة السيارة ، تحتاج أولاً إلى إزالة العجلة.بعد ذلك ، بعد تطبيق الدعم من الجانب الأمامي للجناح ، تحتاج إلى النقر برفق على المطرقة لتصويب الانبعاج من داخل الجناح. الشيء الرئيسي هنا هو عدم المبالغة في ذلك ، حيث يمكن أن يتمدد المعدن ، ومع أدنى ضغط على عدم الاستواء ، يمكن للجناح أن ينحني مرة أخرى.عند البدء في مد الجناح بيديك ، يجب أن تتذكر أن الاستقامة يجب أن تبدأ من حواف الانبعاج وتتحرك باتجاه المركز بشكل حلزوني. عند انتهاء عملية الاستقامة ، يمكنك البدء في وضع المعجون والتلوين بالطلاء المختار بعناية. لكن ليس من الضروري دائمًا صبغ الجناح المسطح. بالنسبة للأضرار الطفيفة ، يكفي أحيانًا الطرق عدة مرات من الداخل بمطرقة بطرف مطاطي. سيوفر لك هذا المال على إصلاحات سيارتك.تذكر ، عند العمل مع الأدوات أثناء الإصلاح ، يجب عليك الالتزام الصارم بقواعد السلامة!نسيان الغرامات من الكاميرات! حداثة قانونية تمامًا - NANOFILM ، الذي يخفي أرقامك عن كاميرات الأشعة تحت الحمراء (المثبتة في جميع المدن). المزيد عن هذا على الرابط.

قانوني تمامًا (المادة 12.2.4).

يخفي من تسجيل الصور والفيديو.

يتم تثبيت نفسه في دقيقتين.

غير مرئي للعين البشرية ، لا يتدهور بسبب الطقس.

ضمان 2 سنة

يحدث غالبًا أن تتعرض السيارات لحوادث مرورية. غالبًا ما تكون هذه حوادث طفيفة وصغيرة ، ونتيجة لذلك تظل الحاجز الأمامي منبعجًا أو مخدوشًا قليلاً في السيارة. وبطبيعة الحال ، يمكنك الاتصال بورشة العمل ، حيث سيقومون بفحص وتحديد النطاق الكامل للمشكلات ، وكذلك تقييم الضرر والقضاء على جميع الأضرار المتلقاة. ومع ذلك ، من الممكن تمامًا إصلاح الجناح بنفسك إذا كنت تعرف النظرية وتعرف كيف يمكنك استخدام بعض الأدوات. ستساعدك هذه المهارات على توفير الكثير من المال على الإصلاحات.

يتمتع معظم سائقي السيارات بالمهارات اللازمة لإصلاح السيارة ، ويعرفون أيضًا المواد والأدوات اللازمة لذلك وكيف يجب استخدامها بالضبط. إذا لم تكن لديك شكوك حول معرفتك النظرية ، فقد يكون من المفيد وضعها موضع التنفيذ. على سبيل المثال ، لنأخذ الحالة الأكثر شيوعًا ، وهي تلف الأجنحة الأمامية. أيضًا ، لا تنسَ احتمال حدوث أنواع مختلفة من الضرر ، لأن هناك حالات يرفض فيها حتى أفضل المتخصصين القيام بفرد الجناح وطلائه. ثم سيكون من المنطقي استبدال هذا الجزء.

كل ما تحتاجينه لعمل تمليس الشعر بنفسك:

جاك. عند اختيار الرافعة ، سيظل الخيار الهيدروليكي هو الخيار الأفضل ، ولكن إذا لم يكن هناك مثل هذا ، فإن الرف القياسي سيفي بالغرض ؛

مجموعة الرافعات الهيدروليكية

إضافات للمقبس ، وهي أسلاك التمديد بأطوال مختلفة. بالنسبة للرافعة الهيدروليكية ، ستحتاج إلى قطع من أنبوب دائري وسميك ، لمقبس رف ، وقطع من أنبوب مربع مثبت بشكل ثابت على رف تروس. يمكن بسهولة بناء الأنابيب التي لها شكل مربع من زاويتين ملحومين معًا. يجب أن يتراوح طول سلك التمديد من 40 إلى 45 سم ؛
أنت بحاجة إلى مطرقة مطاطية ، بالإضافة إلى دعم هائل ؛
لن يضر وجود قضبان خشبية قوية بما فيه الكفاية ، على الأقل قطعتان ؛
وكذلك عدة أنواع من ورق الصنفرة من رقم 80 إلى رقم 600.

فقط بعد أن أعدت كل هذا ، يمكنك البدء في تسوية الانبعاج الناتج.

مجموعة أدوات لفرد الشعر

قبل الشروع في العمل ، من الضروري إزالة العجلة الأمامية من جانب الجناح التالف. من الضروري وضع حامل دعم موثوق به مباشرة أسفل مقبس المقبس. ثم تحتاج إلى تحديد شريط واحد مناسب ووضعه أسفل الجناح نفسه ، على المقوى ليس بعيدًا عن تجويف المصباح الأمامي. ثم ضع الشريط الثاني على واقي الجسم الأمامي ، أو بالأحرى في الجزء الخلفي من الجناح. الخطوة التالية هي وضع أنبوب التمديد المربع على رف الرافعة.يجب وضع المقبس نفسه مع سلك تمديد بين القضبان. بعد ذلك ، يجب أن تبدأ العمل بالرافعة ، كما في الحالة المعتادة لرفع السيارة ، وبالتالي توسيع الجناح من الداخل وتمديد الثنية الناتجة. وبالتالي ، فإن "الفقاعة" الحالية سوف تنخفض بشكل ملحوظ ، وعلى الأرجح تختفي تمامًا ، تاركة وراءها فقط انبعاجًا صغيرًا في الجزء السفلي من الجناح. بعد الانتهاء من هذه الخطوات ، سيحين وقت تقويم الجناح نفسه.

لنبدأ بتطبيق الدعم على الجانب الأمامي ، ثم تحتاج إلى تسوية الانبعاج المتبقي عن طريق النقر بسهولة على الجناح بمطرقة استقامة أو مطرقة مطاطية من الداخل ، مع عدم محاولة فك الرافعة. هناك احتمال أن تظل مساحة صغيرة معيبة عند الخط الزخرفي المنقوش على الجناح. ومع ذلك ، حتى في هذه الحالة ، هناك طريقة لحل المشكلة ، فمن الضروري لف اللوح الخشبي بقطعة قماش ووضعها مباشرة تحت الخط ، بعد تثبيت اللوح ، يجب أن تكون عليه بمطرقة. هذا سوف يساعد على إزالة الانتفاخ.

يوجد خط الإغاثة في كل جزء من جسم السيارة تقريبًا ، حيث إنه ليس عنصرًا زخرفيًا فحسب ، بل إنه أيضًا مقوي للجسم. في حالة تلف قسم به مقوى أثناء الحادث ، فمن الضروري أولاً إحضار خط الضلع إلى حالة البداية ، وبعد ذلك فقط انتقل إلى الأقسام الأخرى.

من الشائع أيضًا أن يكون للمعدن مرونة متبقية ، مما قد يؤدي مرة أخرى إلى حدوث تشوه أثناء الضعف الحاد ، لذلك لا تتعجل في فك الرافعة عن طريق استكمال الاستقامة. لتجنب إعادة التشوه ، من الضروري ، في نهاية العمل ، سحب الرافعة لنقرة واحدة أو نقرتين إضافيتين على الأقل. من خلال القيام بذلك ، ستنقل مرونة المادة المتكونة بسبب التشوه ، وبعد ذلك فقط يمكنك إزالة الرافعة بأمان.

غالبًا ما تكون هناك حالة ، بدون سبب واضح ، يتشكل تورم طفيف إلى الخارج على جناح السيارة ، مرئي للعين المجردة. إذا ضغطت برفق على مثل هذا التشكيل بيدك ، فسيختفي التورم بنقرة مميزة له ، على غرار جهاز التكسير. ومع ذلك ، أي نوع من الدفع إلى مكان خشونة الجناح ، وسيظهر الانتفاخ مرة أخرى ، مثل هذه الحالات يمكن أن تظهر إلى أجل غير مسمى. يظهر هذا العيب بسبب حقيقة أن المعدن قد تمدد ، وتشكل شيء مثل الفائض ، والذي لا مكان يذهب إليه سوى الانحناء بهذه الطريقة.

من خلال فهم سبب التورم ، يمكننا إيجاد حل للمشكلة ، أي أننا بحاجة إلى إزالة المعادن الزائدة عن طريق شد الجناح. ومرة أخرى ، تحتاج إلى استخدام خط زخرفي. من الضروري أيضًا لف السكة بقطعة قماش وتثبيتها على خط الإغاثة من الجسم. ضرب هذا السكة من الأسفل بمطرقة بحيث يتم سحب الجناح أسفل الخط ، تكفي بعض الضربات لإزالة التورم وإعطاء الجناح مرونته السابقة وصلابته.

عند القيام بأي نوع من أعمال الاستقامة ، سيكون عليك بالتأكيد استخدام أجهزة الرفع. عند استخدامها ، من المهم تذكر قواعد السلامة:

لا تترك السيارة مرفوعة على رافعة ، فأنت بحاجة إلى استخدام حوامل قوية بما يكفي لضمان موثوقية الهيكل. بعد تثبيت الرافعة على غطاء عناصر الجسم ، يجب التأكد من ثباتها وعدم انزلاق المقبس ؛
تحتاج إلى استخدام أداة مناسبة وصالحة للخدمة فقط. يجب إيلاء اهتمام خاص لحالة رأس المطرقة. يجب أن يكون مقبض المطرقة نفسه خاليًا من أنواع مختلفة من الرقائق والنتوءات والشقوق ، كما يجب أن يكون سلسًا تمامًا ؛
عند القيام بأي عمل ، يجب عليك ارتداء قفازات أو قفازات قطنية عادية لحماية يديك.

في جميع المتغيرات السابقة للتشوه ، لم يتم استخدام إصلاح الجناح عمليًا ، ولم يتم النظر إلا في الحالات التي كان من الممكن فيها تمديد الجناح باستخدام رافعة وتصحيح المعدن قليلاً عند قاعدة الأضلاع. يجدر بنا أن نتذكر أن الضربات لا تصل أحيانًا إلى نهاية الجناح ، ولكن مباشرة إلى الجانب ، وتشكل انحناءًا واضحًا.لا يمكن إصلاح هذا الضرر بالسحب فقط ، ستحتاج أيضًا إلى استخدام الفرد. جوهر العمل المنجز هو التخلص من الاستطالات الناتجة والمعدن "الإضافي". من الضروري تفريق الفائض بشكل موحد إلى عدد كبير من التورمات الصغيرة وكلما زاد عددها ، وكلما كانت أصغر ، كان أداء المهمة أفضل.من الجدير معرفة أنه من أجل القضاء الصحيح على مثل هذه التكوينات ، يجب أن تبدأ عملية الاستقامة من حافة الانبعاج والاستمرار في التحرك على طولها ، باستخدام مبدأ اللولب المتناقص ، وإنهاء كل شيء في المركز ذاته.بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تحديد المكان الذي ينتهي فيه الانبعاج بالضبط. للقيام بذلك ، تحتاج إلى عبور التشكيل بملف تقويم ، ثم باستخدام مطرقة بمنقار مدبب ودعامات خاصة ، ابدأ في ضرب الجناح. عندما يتمدد المعدن ، سيأتي الوقت لتسوية الانبعاج نفسه ، من أجل القيام بذلك ، نحتاج إلى "منشار" تقويم. لا تخف من ثقب المعدن ، على الرغم من سمكه 0.5 مم ، فإن إزالة هذه الطبقة تمامًا مهمة صعبة إلى حد ما.بعد الانتهاء من كل العمل ، من الضروري البدء في تسوية السطح نفسه ، ولهذا فإن الأمر يستحق استخدام المعجون. بعد المعالجة بورق الصنفرة ، سيصبح من الواضح بالضبط أين وبأي كمية من الضروري تطبيق المعجون. الإجراء هو:

صنفرة الطبقة الأولى المتصلدة باستخدام ورق الصنفرة رقم 120 ؛

علاوة على ذلك ، لطحن الطبقة التالية ، استخدم الورق رقم 220 ؛

الأخير ، لإزالة العيوب الظاهرة ، سيكون رقم 360 ؛

والأخيرة لتسوية السطح من الخدوش الصغيرة ستكون رقم 600.

الآن يمكنك إصلاح العيوب الطفيفة والخدوش في الرفارف الأمامية لسيارتك بنفسك ، ومن الجدير أيضًا معرفة أن إصلاح ودهان الحاجز الخلفي هو نفسه تمامًا مثل الإجراء المطبق على الرفارف الأمامية. ستساعدك هذه المعرفة في استكشاف مثل هذه المشكلات وإصلاحها بنفسك.مرحبا عزيزي المجتمع!كما وعدت بالأمس ، أكتب منشورًا حول كيفية إحضار سيارة صدئة إلى الحياة بالتفصيل ، أو حتى في مجملها ، في ظروف قريبة من الميدان.ماذا يريد الكثير من المواطنين الناضجين جنسيًا في عمر 18-20 عامًا؟ هذا صحيح ، سيارة. هل كل شخص لديه ما يكفي من المال لواحد جديد؟ رقم. لذلك لم يكن لدي ما يكفي ، وفي عام 2005 ، كنت سأشتري سيارة نيسان بلوبيرد في عام 89.كان الشرط ظاهريًا أن هذا طبيعيًا من الناحية الفنية ، من حيث المبدأ ، لكن أحد الرفاق الأكثر خبرة قال هذا: "إذا كان حصانًا ، كنت سأعرض إطلاق النار عليه".هناك خياران - إما إعطائها للخدمة لإحضار الجسد بالكامل إلى شكل إلهي (في ذلك الوقت حوالي 60-70 تريليون طن) أو افعل ذلك بنفسك :)بعد أن جمعت القليل من المال بحلول الصيف ، وأخذ إجازة ، وبعد أن أصيب بجروح "قتالية" أخرى ، على شكل ثقب مثقوب في الباب الخلفي الأيسر وكمامة منبعجة قليلاً -ذهبت إلى الكوخ لعمي.تم شراؤها مسبقًا:1. الطلاء - 3 لترات (1 يسار)4. معجون التشطيب 1 كجم (واشترى 1 بعد ذلك)5. معجون بالفيبرجلاس - 1 كجم.6. مذيب - 5 لتر. (لإزالة الشحوم)7. ورق صنفرة من 120 إلى 1200 حبيبة رملية.من الأداة الإضافية ، تم استخدام ضاغط ولحام نصف أوتوماتيكي (نعم ، نعم ، بدون هذه الأشياء ، لم يكن هناك شيء يمكن القيام به هنا ، للأسف)ماذا نحتاج ايضا؟ ونحن بحاجة إلى الكثير من الوقت. الكثير من الصبر. دقة!لنبدأ بتحليل العناصر غير الضرورية والمتداخلة ، مثل البصريات والمقابض والقوالب والمصدات.الجناح خفيف مما تغير.بعد ذلك ، تحتاج إلى تقييم حجم الكارثة - إذا كانت السيارة شائعة ، وهناك الكثير من قطع الغيار لها - إذن ، صدقني ، شراء القليل باستخدام عضادات ، لكن التعلق غير الفاسد سيكون بمثابة خيار جيد.وإذا كانت السيارة نادرة ، فلا يمكنك العثور على قطع غيار وكلها في نفس حالة سيارتك ، ثم ابق هنا ، بمزاج جيد لك (C).الصدأ مثل تسوس الأسنان. لا يكفي "لصقها" من الخارج. هي بحاجة إلى إخراجها. التفاصيل على كلا الجانبين.إذا كان الصدأ منتهيًا ، فأنت بحاجة إلى وضع الرقع.مثال من خلال الجاودار على سيارتي الحالية -افهم كيفية عدم لصقها بالمعجون ، وكيفية عدم رشها بمحول - you-le-zet مرة أخرى.إذن ، ما هو صدئ ولكن ليس الثقوب - نقوم بتنظيفه تمامًا.كلما قمت بتنظيفه بشكل أفضل ، كلما طالت مدة صلاحيته.ما هو من خلال - قطع. ولحام رقعة. حسنًا ، أو لا يزال هناك مثل هذا الاختراق في الحياة ، وكيفية تثبيت التصحيح ، ولكن لأنه كان اللحام متاحًا - لم أستخدمه.بعد أن قتلت معظم الصدئ -أعتذر عن جودة الصور ، لقد تم التقاطها على شيء مثل نوكيا بكاميرا 3.2 ميجابيكسل قبل 10 سنوات :)تم لحام العتبات من VAZ 2109.القطع المفقودة على الأجنحة والأبواب من معدن من سيارات مكسورة.قبل وضع المعجون ، حاول ، على الأقل بالعين ، أن "تدق" وتنظف النتوءات من اللحام والأجزاء البارزة الأخرى بالمطحنة. صدقني ، ستوفر الكثير من الوقت.بعد أن تم لصق ماتانوف سابقًا بورق الصنفرة رقم 120 (في الوقت الحالي ، ما زلنا لا نهتم ، 120 ، 320 ، أو 800). هيا بنا نبدأ.السطح - إزالة الشحوم وتنظيفها من الغبار.من الناحية المثالية ، مع هذا الإصلاح ، أول من استخدم معجون الألياف الزجاجية ("الشعر").لكن لا تطرف! من الأفضل وضع 2-3 طبقات بدلاً من شحذ الطبقة الأولى الدهنية الزائدة طوال اليوم.إنه ليس مخيفًا بعد إذا كنت تطحن قليلاً إلى المعدن.يجف هذا الشيء لمدة 30-40 دقيقة في الهواء (الصيف ، حوالي 20 درجة).ثم نأخذ ورق الصنفرة 320 ، ونستبدلها. يجب أن يتشكل السطح بالقرب من المصنع. لكن هذه ليست النهاية بعد ، لا تزال هناك مخالفات طفيفة.فولوسيانكا ، أذكرك أنه من الصعب شحذها ، لكن الأمر يستحق ذلك! بالمناسبة ، من الضروري شحذ ليس بورق الصنفرة في راحة يدك ، ولكن على شريط - وإلا فسوف تصنع ثقوبًا.بعد ذلك ، راضيا عن النتيجة الوسيطة ، نضع المعجون النهائي. بعد التجفيف لمدة نصف ساعة (ربما أكثر من ذلك بقليل - من السهل التحقق منه - خدشه بأظافرك - لا ينبغي أن يتدحرج ، يجب أن يخدش) فإنه يطحن تمامًا باستخدام نفس ورق الصنفرة 320 على شريط. بالمناسبة! لا تنسى تقليص السطح قبل كل طبقة (لهذا كان هناك 5 لترات من المذيب)نتيجة لذلك ، يأخذ الجزء المسلوق والمجعد شيئًا كهذا -استغرق هذا الباب لي يوم ونصف. نفس المبلغ - على غطاء صندوق السيارة.استغرق الأمر على الرفارف والغطاء والمزيد ما مجموعه حوالي أسبوع.اسمحوا لي أن أذكرك مرة أخرى! أحسنت صنعًا! لن يتم تصحيح أي من عيوبك في الطلاء وأكثر من ذلك بالورنيش! وتحت الورنيش ، على العكس من ذلك ، سيكون أكثر وضوحًا.نعم سيدي. بعد وضع السيارة بالكامل ، ستكون خطوتنا التالية عبارة عن كتاب تمهيدي.للقيام بذلك ، نحتاج إلى ضاغط - ليس بالضرورة مكلفًا. ليس بالضرورة بندقية رش جديدة - ليست بالضرورة باهظة الثمن وجديدة.من الضروري التمهيدي ، بعد أن غطت مسبقًا كل شيء غير قابل للإزالة بجريدة أو مادة تغطية أو أي شيء آخر.من حيث المبدأ ، يمكن تنفيذ العمل حتى في الشارع ، ولكن مع وجود حد أدنى من الغبار.يجب عليك التمسك بها بعناية ، فأنت تفعل ذلك بنفسك!ولا يهم أي شيء - مع مواد التغطية من المتجر مقابل المال ، أو مع صحيفة من صندوق البريد مجانًا.من المستحسن تطبيق التمهيدي في طبقة واحدة. واحدة ، ليست طبقة دهنية ، ولكن في نفس الوقت تغطي كل شيء بلون واحد.قبل التحضير - لا تنس أن تحط من كل الأسطح!بعد ذلك - نترك السيارة لمدة يوم على الأقل (إذا جفت في الشارع ، ليس لدينا كشك رش ، أليس كذلك؟ :)هل تعتقد أن هذا كل شيء تقريبًا؟ رقم! نحن ننتظر طبقة أخرى كبيرة من الفضلات النامية. يمكنك بالطبع مسح السيارة بورق الصنفرة رقم 800 والطلاء بهذا الشكل. ولكن هل هذا هو السبب في أننا قضينا قرابة أسبوعين مع المعجون ؟! لا!الطبقة النامية سهلة :) نأخذ أي طلاء في علبة يتناقض مع الطلاء التمهيدي. في حالتي كانت سوداء.ورقيق ، قم بإزالة الشحوم من السطح ، قم بتطبيقه. لا نحتاج إلى سد الأرض ، فالطبقة النامية تعطى فقط لتحديد العيوب.نتركه يجف قليلاً ، ونأخذ ورق الصنفرة رقم 800 ، والبار ، وبعض الماء - نبدأ بطحن الأرض ببطء. إذا لم تكن هناك عيوب ، فإن التطوير سوف يتلاشى. حيث توجد فجوة ، والاكتئاب ، وما إلى ذلك. - سيبقى التطور ، هذا هو جوهره.على سبيل المثال - تظهر الصورة مكان الكتابة فوق التطوير وحيث لا يوجد تطوير -حيث تم فركهم إلى المعجون ، وأكثر من ذلك للمعادن - ما زلت بحاجة إلى العمل قليلاً :)ادفع السطح ، المعجون. حيث يتم ترك التطوير - فقط podshplevat.بعد ذلك - قم بتجهيز الأماكن المتكررة.امسحي مرة أخرى حيث تستعد ، بعد يوم واحد من البرايمر!والآن ، نأتي إلى ما كنا ننتظره - الرسم!نحن نعد "كاميرا" مرتجلة من الشرائح وفيلم من دفيئة :)نحن نقود السيارة هناك. يا بولس ، مهما كان لديك ، اسكب الماء فوقه حتى لا يرتفع الغبار! من الناحية المثالية ، قم بتفجير السيارة نفسها أولاً.كلما قل الغبار ، زاد العمل الذي يرضي عينيك.من الأفضل أن تبدأ الرسم في الصباح. إنها ليست مهمة سريعة ، لكنها تتطلب أقصى قدر من الدقة والعناية.طلاء الجسم حسب التعليمات.الصورة هي الطبقة الأولى. لا تجعله سمينا! ومع ذلك. مثل التالي. خلاف ذلك ، سوف يتسرب. بعد كل شيء ، نحن بحاجة إلى الجودة ، وليس نتيجة طلاء السياج من قبل موسكو ZhEKs.بعد وضع طبقتين من الطلاء بينهما - 20 دقيقة (ولكن إذا تم طلاء السيارة بالكامل ، فلا داعي للانتظار بين الطبقات - يمكن بدء الطبقة الثانية من حيث بدأت الطبقة الأولى). نحن نغطي السيارة بلغة بذيئة ، أوه ، أي. الورنيش.الورنيش "عدسة" رائعة - ستظهر كل عيوبك. كل ما كنت تفعله لفترة طويلة ، والذي أنفقت الكثير من الطاقة من أجله ، يمكن أن يذهب هباءً. لذلك ، سأقولها مرة أخرى - من الضروري وضع المعجون حتى يصبح متساويًا!هو بالفعل ملمع. بعد نصف يوم قادت السيارة إلى الشارع.بالمناسبة ، لقد نسيت تقريبًا - ما تمت إزالته (مصدات ، شبك ، مقابض) تم رسمه جنبًا إلى جنب ، تختلف العملية باستخدام المصدات قليلاً ، إذا كنت مهتمًا - أخبرني ، سأحاول وصف العملية برمتها ، هذه قصة مختلفة تمامًا - بلاستيك.هنا السيارة تقف بالفعل في المساء ، تجف ، تنتظر التجميع -لا تبدأ في التجمع على الفور. دع السيارة تقف لبضعة أيام. خلاف ذلك ، حركة واحدة محرجة - وخدش جديد على ورنيش جديد ، ماذا ستفعل؟التجاويف المخفية ، خاصة تحت اللحام ، ضرورية. معالجة.هناك العديد من التركيبات للمعالجة ، على سبيل المثال ، عند صنع قوس على سيارة حالية ، قمت بمعالجتها باستخدام مادة مانعة للتسرب من الزجاج عند نقاط اللحام -التجاويف المخفية - كل عام في الربيع أقوم بملئها بفتحة (ربما موفيل) في اسطوانة.إليك كيف حدث ذلك.رأيت السيارة بعد عام من الإصلاح - لم يخرج فطر جديد.علاوة على ذلك لا أعرف كيف وماذا حدث للمالك الجديد.حتى عند الأخذ في الاعتبار شراء ضاغط ومسدس رش مستعمل ، وشراء مواد وأشياء أخرى ، يمكنك توفير الكثير من المال بهذه الطريقة. بعد كل شيء ، الآن فكرة مماثلة في الخدمة ، مع اللحام ، والطلاء الكامل ، وما إلى ذلك. أعتقد أنه سيكلف حوالي 100 تريليون طن. بيديك ، يمكنك مقابلة 30.لكل من قرأها ، شكرا لك. آمل ألا أضيع وقتي ، وسيساعد شخص ما في الإصلاح.الجميع مدرجون كسيارات كاملة ، حسنًا ، مزاج جيد.ملاحظة. إذا كان الموضوع مثيرًا للاهتمام ، يمكنني إخبارك المزيد عن هيكل السيارة الآخر وليس الإصلاحات.رأى بالطبع :) لماذا لا؟حاول المؤلف ، وقام بتغطية الرقم ، وفي الصورة الخامسة أدناه يوجد على اللوحة تحت الزجاج الأمامي)"للبيع نيسان بلوبيرد 89 ، مش هزم ، مش جميل"جميلة! لدي أسئلة ، كيف قمت بمعالجة الجزء السفلي؟ الحدود القصوى؟هناك إجابات لأسئلتك :)تم ملء العتبات بالتعدين (نعم ، نعم ، الزيت المستخدم) ثم موفيل.كان القاع سليمًا بشكل مدهش ، لذا لم ألمسه.في المنشور التالي أعتقد أن أخبركم المزيد عن "الجزء السفلي" من السيارة.حسنًا ، سأكون صريحًا لقص المنشور من يدي ، لأنه لم يكن لدي صورة لمثل هذا الإصلاح. لهذا السبب ، سأقوم بإلغاء الاشتراك في التعليقات.نتخذ الموقف عندما يريد الشخص إجراء استعادة كاملة لمظهر وهيكل جسم السيارة كأساس.ضع في اعتبارك إجراء استبدال الجناح الخلفي للجسم.يشكل الجناح الخلفي والعمود الخلفي لوحة واحدة. يتم تثبيتها حول المحيط عن طريق اللحام النقطي ، ويمكن أن يكون للجناح أيضًا وصلة لاصقة من القوس إلى واقي الشوفان الخلفي.قد يتطلب استبدال الحاجز الخلفي إزالة:

النافذة الخلفية

زجاج جانبي (إن وجد)

أنابيب حشو

الأسلاك على الجانب الخلفي (من هوائي الراديو)

أغطية صندوق السيارة

اشارة التوقف

الصدام الخلفي

لتفكيك الجناح الخلفي ، يلزم حفر نقاط لحام المقاومة في أماكن تثبيته على الفلنجات ، وكذلك قطع اللوحة في المدخل وعلى العمود C.يتطلب استبدال الجناح الخلفي اللحام بالمقاومة و / أو اللحام شبه الأوتوماتيكي (MIG / MAG).عند قطع اللحام ، يمكن استخدام الأنواع التالية من وصلات اللحام:

بعقب اللحام

بعقب التماس مع البطانة

التماس التداخل

يُفضل استخدام مفصل المؤخرة ، حيث يسهل حمايته من التآكل في الجانب الخلفي ، كما أنه أكثر جمالية ويتطلب معجونًا أقل لإخفاء المفصل من "اللفة".يُنصح باتباع توصيات الشركة المصنعة لتحديد موقع القطع واللحام.قبل تفكيك ولحام الجناح الخلفي ، من الضروري تغطية التنجيد الداخلي بمواد غير قابلة للاحتراق والزجاج من الشرر بورق سميك خاص.لإزالة الحاجز الخلفي:

تأكد من تثبيت جميع لوحات الهيكل المجاورة بشكل صحيح ، حتى مع وجود فجوات. عند تجربة جناح جديد ، ستساعد الألواح المجاورة في إبقائه في مكانه.

حدد موقع نقاط اللحام بالمقاومة ، وإذا لزم الأمر ، انزع أي طلاء فوق النقاط.

حدد مكان القطع.

عند القص عند العمود C ، اجعله بعيدًا قليلاً. يجب أن تتداخل اللوحة الجديدة مع الجزء المتبقي من الجسم بمقدار 25 مم عند نقطة القطع. هذا ضروري لوضع العلامات وقطع أكثر دقة. سننظر في إجراء الوسم والقطع أدناه. إذا كانت وصلة الحاجز الخلفي العلوي على حافة السقف ، فيجب حفر بقعة اللحام دون إتلاف الألواح المجاورة. للقيام بذلك ، يمكن ختم الحواف المجاورة للألواح المجاورة بشريط لاصق.

حفر جميع نقاط اللحام المقاومة على طول الشفاه. عند الحفر ، اعتمادًا على الأداة المستخدمة ، قد يكون من الملائم إجراء استراحة مسبقة في مركز نقطة اللحام بنواة بحيث لا يتحرك المثقاب. يجب أن تكون حريصًا على عدم الحفر خلال اللوحة السفلية.

إذا كانت الوصلات اللاصقة موجودة (على طول القوس) ، فقد تكون هناك حاجة للتدفئة باستخدام مجفف الشعر. يمكنك أيضًا استخدام مصباح الأشعة تحت الحمراء لهذا الغرض.

قم بإزالة الحاجز الخلفي.

من أجل توصيل الجناح الخلفي الجديد وبقايا الجناح القديم على الجسم بشكل متساوٍ ، يتم استخدام طريقتين لوضع العلامات. صورة - إصلاح الجناح بأيديهم

نقاط القطع الأكثر شيوعًا عند استبدال الحاجز الخلفي

طريقة تعليم وقطع الألواح المتصلة بشكل منفصل:

قم بقياس وتقطيع جزء من الحاجز الخلفي على الجسم وعلى الرفرف الجديد. تريد أن يكون باقي المعدن على العمود C أطول قليلاً وأن يتداخل مع حافة الرفرف الخلفي الجديد.
جرب الحاجز الجديد في مكانه وقم بتثبيته بمشابك خاصة. إذا تم قياس كل شيء وقصه بشكل صحيح ، فسوف تتداخل بقية اللوحة على الجسم مع خط الالتحام مع الجناح الجديد.
ارسم خطًا على بقايا اللوحة القديمة على طول حافة الجناح الجديد.
أزل الجناح وقم بعمل قطع.
لذلك يجب أن يتطابق الجزءان. إذا لزم الأمر ، يمكنك تعديل أحد الأجزاء المتصلة قليلاً عن طريق الطحن بمطحنة.

طريقة القطع المتزامن لوحتين متصلتين بالجسم:

قم بأخذ القياسات وقطع اللوحة القديمة واللوحة الجديدة ، تمامًا كما هو الحال مع الطريقة الأولى ، يجب أن تتداخل بقية اللوحة على الجسم مع حافة اللوحة الجديدة.
جرب جناحًا جديدًا وأرفقه بمقاطع خاصة.
قم بعمل قطع في وسط المنطقة حيث تتداخل إحدى اللوحين مع الأخرى.وبالتالي ، سيتم قطع كلا اللوحين في نفس الوقت ، ما تبقى من القديم والجديد. ستكون النتيجة مفصل دقيق للغاية بين الجزأين بحجم فجوة يساوي سمك القرص الذي تم استخدامه للقطع. من الأفضل القطع بقرص رفيع بحيث تكون الفجوة ضئيلة.

في بناء الجناح الخلفي ، جنبًا إلى جنب مع السقف ، يستخدم المصنع وصلة باستخدام البرونز النحاسي أو السليكوني. من الأفضل تنظيف العمود C لتحديد موقع هذا التماس. يمكنك بالطبع فصل الجناح الخلفي على طول هذا التماس وهناك إجراء معين لذلك ، لكن لا أحد يفعل ذلك عادة ، لأنه يتطلب مجهودًا إضافيًا. من الأفضل قطع خط التماس المصنع.

غالبًا ما يتم تغيير اللوحة الخلفية جزئيًا. هذا يتجنب التفكيك الإضافي ، على سبيل المثال ، تفكيك النافذة الخلفية. يجب أن نتذكر أن المفصل الطويل جدًا غير مرغوب فيه. من الأفضل اختيار مكان أضيق للقص. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن خط اللحام غير مرئي من الجزء الخلفي للجناح الخلفي.

من الضروري ضبط الإعدادات الصحيحة لآلة اللحام بحيث يتم الحصول على اختراق كافٍ للخط ، وفي نفس الوقت ، لا يتم حرق المعدن من الألواح. بالنسبة للصفائح المعدنية الرقيقة ، من الأفضل استخدام سلك لحام بقطر أصغر.

يجب أن تكون الفجوة بين الألواح المتصلة متساوية وأقل.

كما ذكرنا سابقًا ، هناك حاجة إلى فجوة صغيرة بين الأجزاء المراد لحامها. إنها ضرورية لاختراق المعدن المنصهر بشكل جيد أثناء اللحام ولتقليل الالتواء ، مما يضعف أيضًا قوة التماس. نظرًا لأن المعدن يتمدد عند تسخينه ، يجب أن يكون هناك مساحة للتحرك. فجوة من 1-2 مم كافية (عادة ما تكون مساوية لسمك المعدن الذي يتم لحامه). الإزالة المفرطة ستجعل اللحام صعبًا.

عند لحام اللوحة الخلفية ، قم بتشكيل خط محكم الإغلاق عن طريق تقسيمه إلى عدة أجزاء. اطبخ بالغرز أو النقاط. ابدأ من المنتصف بحيث يكون كلا الجزأين في نفس المستوى ، ثم قم بلحام كلا الحافتين بالتناوب ، ثم قم بلحام التقاطعات المتبقية للجزئين ليتم لحامهما على فترات. القاعدة الرئيسية هي ترك المعدن يبرد. سيساعد ذلك على تجنب ارتفاع درجة الحرارة وتشوه الصفائح المعدنية. يجب أن تكون النتيجة درزة محكمة الغلق ، بدون ثغرات.

فيديو (انقر للتشغيل).

بعد اللحام ، يتم تنظيف خط اللحام بحيث يصبح السطح أملس. يجب الحرص على عدم إزالة الكثير من المعدن عند صنفرة التماس ، لأن ذلك سيضعف قوة المفصل.