افعل ذلك بنفسك إصلاح صنبور سخان الغزال

إذا تم العثور على علامات عطل أو أعطال ، فمن الضروري إجراء التشخيص لتحديد أسباب الانهيار. أحد الأسباب التي جعلت السخان يسخن بشكل أسوأ ، أو عندما يخرج منه هواء شديد البرودة ، هو صنبور موقد غازيل. إما أنه لا يفتح بالكامل أو مغلق تمامًا. مع أي من هذه العلامات ، من الضروري أولاً وقبل كل شيء التحقق من التشغيل الصحيح للرافعة الكهربائية.

1. في محرك دافئ ، المس الأنابيب قبل وبعد الصمام الكهربائي. في الموضع الحار للغاية لمقبض ضبط درجة الحرارة ، يجب أن يكون الأنبوب الفرعي قبل وبعد الصنبور الكهربائي بنفس درجة الحرارة.
2. تحقق من مصدر الطاقة للصنبور الكهربائي عند تبديل درجة الحرارة.
3. إذا لم يكن هناك مصدر طاقة ، فتحقق من المصهر واستبدله إذا لزم الأمر.
4. تحقق من مرشح الشبكة على أنبوب المدخل ، يجب أن يمر السائل بحرية عبر الفتحات.
5. مع إزالة الصنبور وتوصيل الطاقة ، من الضروري النظر إليه من خلال الضوء. من خلال تغيير موضع منظم درجة الحرارة (من الحد الأدنى إلى الحد الأقصى) ، راقب اكتمال فتح الغالق في الموضع الأكثر سخونة للمقبض.

بعد التأكد من وجود خلل في الرافعة الكهربائية ، يجب تفكيكها. من أجل هذا:

1. قم بتصريف سائل التبريد من نظام تبريد السيارة في حاوية معدة مسبقًا.
2. افصل الأطراف عن صنبور السخان الكهربائي.
3. قم بفك المشابك الموجودة على الأنابيب وافصلها.
4. تحليل وتحديد سبب الفشل. قد يكون هناك العديد منهم:

• فشل المحرك الكهربائي
• اللوحة الكهربائية محترقة
• فشل صندوق التروس لفتح وإغلاق المصراع ؛
• تسرب ختم الزيت
• انفجار بدن.

1. إذا كان من الممكن استبدال الأجزاء دون استبدال الآلية بأكملها ، فسيكون هذا الإجراء مناسبًا إذا كان لديك قطع غيار في المخزون ، أو يمكن شراؤها مقابل القليل من المال. نظرًا لتغيير أحد الأجزاء ، مع وجود درجة عالية من الاحتمال ، فمن المتوقع أن يفشل الآخر قريبًا. بالطبع ، من الأفضل استبدال مجموعة العناصر بأكملها ، لكن هذا ليس ممكنًا دائمًا.

المشكلة الرئيسية التي تسبب فشل الإلكترونيات هي الرطوبة. وفي الصنبور ، يدور السائل باستمرار ، حتى عندما يكون المصراع مغلقًا. وعندما يتسرب صندوق التعبئة ، يملأ السائل الجزء الكهربائي بالكامل ويفشل.

لتجنب ذلك ، يمكنك تثبيت صمامات الإغلاق التقليدية ، وتثبيتها في منافذ نظام التبريد. ولكن من أجل فتح أو إغلاق إمداد السائل الساخن ، تحتاج إلى تحريك الصمام يدويًا إلى الموضع المطلوب. ونظرًا لأنه يتم تثبيته أسفل الغطاء (في مكان عادي) ، فلا يمكن القيام بذلك أثناء القيادة. لكن مورد هذه الآلية أكبر بكثير.

قبل تثبيت رافعة كهربائية جديدة ، تحتاج إلى تفكيكها وملء اللوحة الإلكترونية بالغراء الساخن لتجنب وصول الرطوبة إليها ، وتغطية جميع الوصلات بمادة مانعة للتسرب. يمكن لهذه الطريقة فقط إطالة الأداء ، لأنه إذا دخل السائل إلى الجزء الإلكتروني ، فسوف يتضرر المحرك الكهربائي ، وبدونه لن تتمكن الآلية من العمل بشكل صحيح.

تركيب صمام بترتيب مماثل للتركيبات من ماركات سيارات أخرى. هذه الطريقة هي الأكثر فعالية ، لأن موارد الشركات المصنعة المستوردة لهذه المعدات أعلى بكثير من الموارد المحلية. الشيء الرئيسي هو اختيار النسخة الأكثر تشابهًا. وبعد التركيب تحقق من عملها على السيارة.

ستساعدك طرق التشخيص والإصلاح المذكورة أعلاه في تحديد سبب الخلل في أسرع وقت ممكن واستبدال أو إصلاح المعدات التالفة.إصلاح وتركيب حنفية السخان في Gazelle Business UMP 4216 لن يسبب لك أي صعوبات معينة. بالنسبة لهذا النوع من الإصلاح ، لا تحتاج إلى خبرة كبيرة. يمكن إنتاجه على الطريق بأقل مجموعة من الأدوات.

أفضل الأسعار والشروط لشراء السيارات الجديدة

أي انتهاك لوضع التشغيل ونتيجة لذلك - الموقد لا يسخن في شركة Gazelle Business. ولكن في أغلب الأحيان ، يتوقف السخان عن العمل بشكل صحيح وبدون سبب واضح. على سبيل المثال ، عند استخدام الطاقة ، يتم تشغيل المروحة وتدفع الهواء الدافئ ، ولكن بمجرد بدء تشغيل المحرك وإما أن ينطفئ السخان تمامًا أو يدفع الهواء البارد.

في الأجهزة الجديدة ، يمكن أن يفشل الموقد حتى بعد بضعة أسابيع.

الموقد في Gazelle Business لا يسخن لأسباب لا تتعلق مباشرة بتصميمه. على سبيل المثال ، في حالة حدوث عطل في منظم الحرارة ، أو في حالة حدوث عطل في نظام إمداد الطاقة الموجود على متن الطائرة.

تم التفكير في تصميم المدفأة بطريقة تجعل التحقق من أداء أي جزء من أجزائه ، ناهيك عن التشخيصات ، من الضروري إزالة جسم الموقد بالكامل وتفكيكه ، بعد تفكيك الجبهة بالكامل مسبقًا لوحة في المقصورة.

بدون إزالة الطوربيد ، يمكن استبدال المبرد فقط ، لأن. يمكن الوصول إليه من خلال صندوق القفازات.

وفقًا لأحد السائقين ، من أجل استبدال نفس محرك مخمد الرافعة ، تحتاج إلى "تجميع دلو من البراغي" أثناء إزالة اللوحة الأمامية.

من أجل حماية نفسك قدر الإمكان من هذه العملية التي تستغرق وقتًا طويلاً ، فمن الأفضل أن تحقق أولاً من دائرة الإمداد الكهربائي جهد الفرن. يتم توفير الطاقة للسخان من خلال صندوق المصهر ومرحل المروحة.

أولاً ، يتم التحقق من سلامة المصهر ، دون تطبيق الجهد. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من أداء التتابع. هناك حالات كان فيها اتصال التتابع سيئًا وغادر باستمرار.

من الضروري تطبيق الطاقة وتحريك مبيت التتابع. إذا لم تحدث المعجزة ، ولم تنطلق المروحة ، فيجب استبدالها.

تحقق من المحرك المثبط يمكن أن تسمع. عند تشغيل الطاقة وتشغيل مقبض ضبط درجة الحرارة ، ينبغي سماع صوت محرك التروس العامل. في حالة الطوارئ ، عند فشل محرك التروس على الطريق وكان من الضروري توجيه الهواء إلى النوافذ ، فمن الضروري إزالة القضيب من المخمد وتعيينه على الوضع المطلوب يدويًا.

في Gazelle Business ، يتم الجمع بين التحكم في نظام التدفئة الداخلي ويتم تنفيذه في الوضع اليدوي باستخدام الرافعات واستخدام التحكم بضغطة زر من لوحة العدادات.

مخطط تشغيل التدفئة قياسي - يتم توفير الهواء من خلال مآخذ الهواء الأمامية عن طريق الشفط بواسطة مروحة بمحرك كهربائي ، وبعد ذلك يمر عبر نظام الانحراف ويدخل مباشرة إلى مقصورة السيارة.

توريد المبردات في قلب السخان يتحكم فيها المثبط ، زاوية موضعها مدفوعة بمحرك كهربائي. المحرك الكهربائي المشغل المخمد مصنوع في إيطاليا ، والذي لا يضمن على الإطلاق عدم حدوث عطل فيه ، والذي يحدث له غالبًا في هذه العلامة التجارية من Gazelle.

إدارة المحرك يتم تنفيذ صمام المثبط في الوضع التلقائي ويعتمد على درجة حرارة الهواء الخارج. لا يزال تصميم الموقد يحتوي على مخمد ينظمه محرك كهربائي ويمكنه توجيه جزء من تدفق الهواء حول المبرد.

هذا هو أحد الاختلافات الرئيسية بين سخان من طراز Business و Gazelles اللاحقة ، حيث تم تغيير زاوية المخمدات باستخدام نظام الكابلات.

يؤدي التصميم الخاطئ والعيوب للسخان إلى حقيقة أنه عندما لا يسخن الموقد في Gazelle Business ، من الضروري البحث عن سبب الخلل لفترة طويلة. إذا كانت السيارة تحت الضمان ، فسيكون أفضل خيار هو الاتصال بمحطة الخدمة.

جاء إلينا صاحب محل تجاري للغزال الطويل من منطقة شمال الأورال البعيدة ، مدينة نوفي يورنغوي ، يشكو من وجود عيب في الموقد ، ويقول إن الموقد لا يسخن على الإطلاق ، لكنه اشترى حصان العمل هذا من يديه الأخرى اليوم ولم تتحقق من أداء الموقد ، لذلك تحتاج إلى معرفة العطل. يضيء الخطأ على الشاشة E3 و E7 (E3 و E7).

وهكذا ، نبدأ الفحص بفحص بصري لوحدة التحكم في السخان (BUO) 2705-8121020. يضيء العطل على الشاشة ه 3. بالنظر إلى المستقبل ، دعنا نقول أن هذا العطل مرتبط بمحرك التروس المثبط للسخان (90.3780) أو MR-2-01، والتي تقع بجوار قدم السائق اليمنى أسفل اللوحة. بعد النظر أسفل اللوحة ، بعد أن قررنا التحقق مما إذا كان كلا الموصلين مغلقين ، لم نعثر على محرك التروس هذا ، ولكن الموصلات فقط متدلية. يبدو أن المالك السابق أزال محرك التروس ، لكنه لم يقم بتثبيت محرك جديد. تركيب محرك تروس جديد.

فيديو. فحص محرك التروس المثبط للسخان (90.3780) أو MR-2-01.