افعل ذلك بنفسك عمل إصلاح سخان الغزال

إذا تم الكشف عن علامات عطل أو عطل ، فمن الضروري إجراء التشخيص لتحديد أسباب الانهيار. أحد أسباب بدء تسخين السخان بشكل أسوأ ، أو خروج هواء بارد تمامًا منه ، هو صنبور موقد غازيل. إما أنه لا يفتح بالكامل أو مغلق تمامًا. لأي من هذه العلامات ، من الضروري أولاً وقبل كل شيء التحقق من التشغيل الصحيح للرافعة الكهربائية.

1. على محرك دافئ ، المس الأنابيب قبل وبعد الرافعة الكهربائية. في الوضع الحار للغاية لمقبض ضبط درجة الحرارة ، يجب أن يكون الأنبوب الفرعي قبل وبعد الصنبور الكهربائي بنفس درجة الحرارة.
2. تحقق من مصدر الطاقة في الصمام الكهربائي عند تبديل درجة الحرارة.
3. إذا لم يكن هناك مصدر طاقة ، فتحقق من المصهر واستبدله إذا لزم الأمر.
4. تحقق من المصفاة في المدخل ، يجب أن يتدفق السائل بحرية عبر الفتحات.
5. مع إزالة الصنبور وتوصيل مصدر الطاقة ، يجب أن تنظر إليه من خلال الضوء. من خلال تغيير موضع منظم درجة الحرارة (من الحد الأدنى إلى الحد الأقصى) ، تأكد من فتح المصراع بالكامل في أفضل وضع للمقبض.

بعد التأكد من خلل في الرافعة الكهربائية ، يجب تفكيكها. من أجل هذا:

1. قم بتصريف سائل التبريد من نظام تبريد السيارة في حاوية معدة.
2. افصل الأطراف عن صمام السخان الكهربائي.
3. قم بفك المشابك الموجودة على الأنابيب الفرعية وافصلها.
4. تفكيك وتحديد أسباب الفشل. قد يكون هناك العديد منهم:

• المحرك الكهربائي معطل ؛
• لوحة كهربائية محترقة
• علبة التروس لفتح وإغلاق المصراع معطلة ؛
• ختم بالتنقيط
• انفجر العلبة.

1. إذا كان من الممكن استبدال الأجزاء دون استبدال الآلية بأكملها ، فسيكون هذا الإجراء مستحسنًا إذا كان لديك قطع غيار في المخزون ، أو يمكن شراؤها مقابل القليل من المال. منذ ذلك الحين ، بعد تغيير أحد الأجزاء ، مع وجود درجة عالية من الاحتمال ، يمكن للمرء أن يتوقع أن الآخر سيفشل قريبًا. بالطبع ، من الأفضل استبدال المجموعة بأكملها ، لكن هذا ليس ممكنًا دائمًا.

المشكلة الرئيسية التي تسبب فشل الإلكترونيات هي الرطوبة. وفي الصنبور ، يدور السائل باستمرار ، حتى مع إغلاق المصراع. وعندما يتسرب صندوق التعبئة ، يملأ السائل الجزء الكهربائي بالكامل ويفشل.

لتجنب ذلك ، يمكنك تركيب صمام غلق تقليدي من خلال تركيبه في منافذ نظام التبريد. ولكن من أجل فتح أو إغلاق مصدر السائل الساخن ، تحتاج إلى تحريك الصمام يدويًا إلى الموضع المطلوب. ونظرًا لتثبيته أسفل الغطاء (في مكانه المعتاد) ، فلا يمكن القيام بذلك أثناء القيادة. لكن من ناحية أخرى ، فإن مورد هذه الآلية أكبر بكثير.

قبل تثبيت رافعة كهربائية جديدة ، تحتاج إلى تفكيكها وملء اللوحة الإلكترونية بالغراء الساخن لتجنب وصول الرطوبة إليها ، وتغطية جميع الوصلات بمادة مانعة للتسرب. لا يمكن لهذه الطريقة سوى إطالة الأداء ، لأنه إذا دخل السائل إلى الجزء الإلكتروني ، فسيتضرر المحرك الكهربائي ، وبدونه لن تتمكن الآلية من العمل بشكل صحيح.

تركيب رافعة بترتيب مماثل للتجهيزات من ماركات سيارات أخرى. هذه الطريقة هي الأكثر فعالية ، لأن مورد الشركات المصنعة المستوردة لهذا الجهاز أعلى بكثير من المورد المحلي. الشيء الرئيسي هو اختيار العينة الأكثر تشابهًا. وبعد التركيب تحقق من عملها على السيارة.

ستساعدك طرق التشخيص والإصلاح المذكورة أعلاه في أقصر وقت ممكن على تحديد سبب الخلل واستبدال أو إصلاح المعدات التالفة.إن إصلاح وتركيب صنبور السخان في Gazelle Business UMZ 4216 لن يسبب لك أي صعوبات خاصة. لا يتطلب هذا النوع من الإصلاح خبرة واسعة. يمكن إنتاجه على الطريق بأقل مجموعة من الأدوات.

أفضل الأسعار والشروط لشراء السيارات الجديدة

أي انتهاك لوضع التشغيل ونتيجة لذلك - الموقد لا يسخن في Gazelle Business... ولكن في أغلب الأحيان ، يتوقف السخان عن العمل بشكل طبيعي وبدون سبب واضح. على سبيل المثال ، عند استخدام الطاقة ، يتم تشغيل المروحة وتدفع الهواء الدافئ ، لكن الأمر يستحق بدء تشغيل المحرك والسخان ، أو إيقاف تشغيله تمامًا أو دفع الهواء البارد.

في الأجهزة الجديدة ، قد يفشل الموقد بعد بضعة أسابيع.

الموقد في Gazelle Business لا يسخن لأسباب لا تتعلق مباشرة بتصميمه. على سبيل المثال ، في حالة حدوث عطل في منظم الحرارة ، أو في حالة حدوث عطل في نظام إمداد الطاقة الموجود على متن الطائرة.

تم التفكير في تصميم السخان بطريقة للتحقق من قابلية تشغيل أي جزء من أجزائه ، ناهيك عن التشخيصات ، فمن الضروري إزالة جسم الموقد بالكامل وتفكيكه ، بعد أن سبق فكك اللوحة الأمامية بالكامل في المقصورة.

بدون إزالة الطوربيد ، يمكن استبدال المبرد فقط ، لأن يمكن الوصول إليه من خلال صندوق القفازات.

وفقًا لأحد المشغلين ، من أجل استبدال محرك الصمام نفسه ، تحتاج إلى "التقاط دلو من المسامير اللولبية" أثناء إزالة اللوحة الأمامية.

من الأفضل حماية نفسك قدر الإمكان من هذه العملية التي تستغرق وقتًا طويلاً تحقق أولاً من دائرة الإمداد الكهربائي الجهد على الموقد. يتم تشغيل السخان من خلال صندوق المصهر ومرحل المروحة.

أولاً ، يتم التحقق من سلامة المصهر ، دون تنشيط. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من وظيفة المرحل. هناك حالات معروفة كان فيها اتصال التتابع سيئًا وكان يغادر باستمرار.

تحتاج إلى تطبيق الطاقة وتحريك علبة التتابع. إذا لم تحدث المعجزة ، ولم تطن المروحة ، فمن الضروري استبدالها.

تحقق من محرك المثبط هل يمكنك السماع... عند تشغيل الطاقة وتشغيل مقبض ضبط درجة الحرارة ، يجب سماع صوت محرك التروس الجاري. إذا لزم الأمر ، عندما يفشل محرك التروس على الطريق وكان من الضروري توجيه الهواء إلى الزجاج ، فمن الضروري إزالة التيار من المخمد وتعيينه على الموضع المطلوب يدويًا.

في Gazelle Business ، يتم الجمع بين التحكم في نظام التدفئة الداخلي ويتم تنفيذه في الوضع اليدوي عن طريق الرافعات وباستخدام زر التحكم من لوحة العدادات.

مخطط تشغيل التدفئة قياسي - يتم توفير الهواء من خلال مآخذ الهواء الأمامية عن طريق الشفط بواسطة مروحة بمحرك كهربائي ، وبعد ذلك يمر عبر نظام الانحراف ويدخل مباشرة إلى كابينة السيارة.

كمية برودة في مشعاع السخان يتم التحكم فيها بواسطة مخمد ، يتم تحريك زاويته بواسطة محرك كهربائي. المحرك الكهربائي لقيادة المخمد من إنتاج إيطالي ، والذي لا يضمن على الإطلاق عدم حدوث عطل فيه ، والذي يحدث غالبًا في علامة Gazelle التجارية هذه.

إدارة المحرك يتم تنفيذ صمام المخمد في الوضع التلقائي ويعتمد على درجة حرارة الهواء المحددة عند المخرج. في تصميم الموقد ، يوجد أيضًا مخمد ، يتم تنظيمه بواسطة محرك تروس مدفوع كهربائيًا ويمكن أن يوجه جزءًا من تدفق الهواء متجاوزًا الرادياتير.

هذا هو أحد الاختلافات الرئيسية بين سخان نموذج الأعمال و Gazelles اللاحقة ، حيث تم تغيير زاوية اللوحات باستخدام نظام الكابلات.

يؤدي عيب تصميم السخان وسوء تصوره إلى حقيقة أنه عندما لا يسخن الموقد في Gazelle Business ، من الضروري البحث عن سبب الخلل لفترة طويلة. إذا كانت السيارة تحت الضمان ، فسيكون الخيار الأفضل هو الاتصال بمحطة الخدمة.

جاء إلينا صاحب محل تجاري لغزال طويل من منطقة شمال الأورال البعيدة ، مدينة نوفي يورنغوي ، بشكوى من وجود خلل في الموقد ، يقول إن الموقد لا يسخن على الإطلاق ، لكنه اشترى حصان العمل هذا من يديه الأخرى اليوم ولم تتحقق من أداء الموقد ، لذلك تحتاج إلى معرفة الأعطال. تضيء الأخطاء على الدياسبلاي E3 و E7 (E3 و E7).

وهكذا ، نبدأ الفحص بفحص بصري لوحدة التحكم في السخان (BUO) 2705-8121020. يضيء العطل على الشاشة ه 3... بالنظر إلى المستقبل ، دعنا نقول أن هذا العطل مرتبط بمخفض المحرك في رفرف السخان (90.3780) أو MR-2-01، والتي تقع بجوار قدم السائق اليمنى أسفل لوحة القيادة. بالنظر أسفل اللوحة ، قررنا التحقق مما إذا كان كلا الموصلين مغلقين ، لم نعثر على محرك التروس هذا ، ولكن الموصلات فقط كانت متدلية. يبدو أن المالك السابق أزال محرك التروس ، لكنه لم يقم بتثبيت المحرك الجديد. نقوم بتثبيت محرك تروس جديد.

فيديو. فحص محرك رفرف المخفض للسخان (90.3780) أو MR-2-01.