DIY yamz 239 إصلاح علبة التروس

الخصائص التقنية لعلبة التروس YaMZ-239

يتم استخدام النموذج الأساسي لعلبة التروس في علبة التروس YaMZ-239 جنبًا إلى جنب مع محركات YaMZ-7511 على مركبات MAZ ، وعلى أساسها تم تطويرها بأقصى قدر من التوحيد وإجراء تعديلات وتكوينات إضافية لمركبات المؤسسات الأخرى.

تم تصميم النموذج الأساسي لعلبة التروس YaMZ-239 للعمل مع محركات من نوع YaMZ-7511 على مركبات MAZ ، ومجهزة بآلية نقل السرعات للتحكم عن بعد ، المصنعة من قبل Minsk Automobile Plant ؛ عمود وسيط بحلقة مسننة في النهاية الخلفية للعمود لإقلاع طاقة لا يزيد عن 73.5 كيلو واط (100 حصان) ومكان في نهاية نطاق علبة المرافق لتركيب مأخذ قوة الإقلاع.

تم تجهيز علبة التروس YaMZ-239 بمحرك عداد السرعة على شكل ترس دودي من عمود الإخراج وغطاء محمل لعمود الإخراج ، مما يضمن تركيب التروس القابلة للاستبدال في مصنع للسيارات ، اعتمادًا على خصائص السرعة المختلفة نماذج وتعديلات السيارات. جهاز استشعار وصمام الملف اللولبي لنظام الحجب الإلكتروني لتشغيل النطاق الأدنى من النطاق.

تم تجهيز علبة التروس YaMZ-239 بآلية محرك نقل السرعات عن بُعد وشفة لتوصيل عمود المروحة في السيارة.

منذ عام 2006 ، تم تجهيز محركات من نوع YaMZ-7511 للسيارات من مصنع مينسك للسيارات بصناديق تروس YaMZ-239-02 ، والتي يتم فيها ، مقارنةً بالطراز الأساسي ، استبعاد محرك عداد السرعة الميكانيكي ، وصُنع صندوق التروس من أجل استخدام عداد السرعة الإلكتروني.

يختلف صندوق التروس الخاص بتعديل YaMZ-2391 وتكوينه عن القاعدة الأولى في نسبة التروس المعدلة من الخامس ، وبالتالي ، الترس التاسع ، بسبب استخدام ترس الترس الخامس على العمود المتوسط ​​مع كبير عدد الأسنان (45 بدلاً من 43) والتروس الخامسة على العمود الثانوي مع عدد أقل من الأسنان (23 بدلاً من 25).

إن علبة التروس YaMZ-239 (الشكل 1) مع محركات YaMZ-7511 على مركبات MAZ ميكانيكية ، ثماني السرعات ، مع المزامنات في جميع التروس ، باستثناء العكسي ، وتتكون من علبة تروس رئيسية رباعية السرعات ومزيل مضاعف كوكبي مزدوج النطاق .

تم تجهيز آلية تبديل نطاقات مزيل مضاعفة علبة التروس YaMZ-239 بنظام أوتوماتيكي لمنع إدراج النطاق الأدنى (ASBP).

تم تصميم مرحل ASBP بطريقة تسمح بتبديل النطاق الأدنى بسرعة عمود الإخراج لعلبة التروس YaMZ-239 التي لا تزيد عن 920 دقيقة -1 ، والتي ، اعتمادًا على نسب التروس لمحور القيادة ، حالة النقل ، نصف قطر التدحرج للعجلات ، يتوافق مع سرعة السيارة من 25 إلى 30 كم / ساعة.

لكل سيارة محددة ، يمكن تحديد هذه القيمة بدقة كافية كحاصل قسمة الحد الأقصى للسرعة (الحركية).

سعة ملء نظام تزييت علبة التروس YaMZ-239 7.5 لتر. يتم تحديد مستوى الزيت من خلال الحافة السفلية لفتحة الفحص على الجانب الأيمن من الفاصل الموجود بين علبة المرافق في علبة التروس الرئيسية ومضاعف النطاق.

يوجد قابس حشو الزيت على الغطاء العلوي للصندوق الرئيسي على الجانب الأيسر. يمكن أيضًا استخدام فتحة الفحص كفتحة تعبئة.

رسم بياني 1. علبة التروس لنقطة الفحص YaMZ-239

1 - مبيت القابض ؛ 2 - ضبط جوانات عمود الإدخال ؛ 3 - استراحة علبة المرافق ؛ 4 - رمح ثانوي ؛ 5 - استراحة موزع الهواء ؛ 6- موزع الهواء. 7 - حلقة مركزية ؛ 8 - قابض الاشتباك المنخفض المدى ؛ 9 - برغي تعديل قضيب الإيقافdemultiplier مع قفل الجوز ؛ 10 - تبديل جهاز الإشارة لتبديل المضاعف ؛ 11 - حشيات ضبط العمود الثانوي ؛ 12 - الأقمار الصناعية. 13 - شوكة لتبديل مزيل الضرب ؛ 14 - اسطوانة لتبديل نطاق مضاعف ؛ 15 - قابض الاشتباك عالي النطاق ؛ 16 - مستشعر السرعة لنظام منع النطاق المنخفض ؛ 17 - ضبط الفواصل لعمود الخرج ؛ 18 - تصاعد الترباس في شفة عمود الإخراج ، 19 - عمود الإخراج ؛ 20 - حلقة الدفع والعتاد الشمس ؛ 21 - مساكن مفرغة ؛ 22 - ترس الحلقة ؛ 23 - معدات الشمس 24 - فاصل 25 - غطاء سحب المضخة بشبكة ؛ 26 - سدادة استنزاف بمغناطيس ؛ 27 - معدات سحب القوة ؛ 28 - علبة المرافق الرئيسية ؛ 29 - رمح وسيط. 30 - مضخة الزيت 31 - العمود الأساسي.

قبل تثبيت مزيل مضاعف علبة التروس YMZ-239 مع فاصل على علبة المرافق في الصندوق الرئيسي وفاصل على علبة المرافق المفككة ، قم بتطبيق مركب مانع للتسرب اللاهوائي على الحشيات على كلا الجانبين بشريط مستمر بعرض 2-3 مم على طول الكفاف.

عند تثبيت غطاء المحمل لعمود الإدخال ، فإن مزيل المضخم مع فاصل على علبة المرافق للصندوق الرئيسي ، وغطاء المحمل الخلفي لعمود الإخراج لمزيل مضاعفة ، يضمن الحد الأدنى من رد الفعل العكسي المحوري للأعمدة باستخدام الحشوات المحددة على النحو التالي :

قم بقياس حجم عمق الأخدود للمحمل في غطاء المحمل لعمود الإدخال لعلبة التروس YaMZ-239 ، مع مراعاة سمك الحشية بدقة 0.1 مم.

قم بقياس الحجم من نهاية الحلقة الخارجية للمحمل إلى سطح جدار علبة المرافق لعلبة التروس YaMZ-239 مع الضغط على المحمل مقابل التوقف بدقة 0.1 مم.

قم بقياس الحجم من نهاية الحلقة الخارجية للمحمل إلى سطح علبة المرافق بدقة 0.1 مم ، مع التأكد من الضغط على الحلقة المركزية حتى تتوقف ، والحلقة المفاجئة والمحمل مضغوطان بقوة على حلقة المركز.

قم بقياس عمق تجويف المحمل في اقتران التروس ، مع مراعاة الفاصل والتجويف ، بدقة 0.1 مم.

قم بقياس الحجم من نهاية الحلقة الخارجية للمحمل إلى سطح علبة المرافق لعلبة التروس YaMZ-239 بدقة 0.05 مم ، مع التأكد من الضغط بقوة على الحلقة المفاجئة والمحمل على سطح علبة المرافق.

قم بقياس الحجم من الحشية إلى حلقة الدفع في تجويف الغطاء بدقة 0.05 مم.

عند إصلاح مزيل مضاعف علبة التروس YMZ-239 باستبدال أجزاء المزامنة ، اضبط طول الشوط المطلوب عند تشغيل النطاق العالي ، مما يضمن تفريغ شقوق الشوكة عند التشغيل على نطاق أعلى ، والتي من أجلها:

قم بتشغيل النطاق العالي في مجموعة علبة التروس YaMZ-239 ، لتزويد الهواء تحت ضغط من 784 إلى 833 كيلو باسكال (8.8.5 كجم / سم 2) إلى التجويف الخلفي للأسطوانة الهوائية ، وتأكد من أن قوابض الاشتباك عالية المدى تعمل بشكل كامل .

عند تعشيقه بالكامل ، يجب أن ينطفئ مصباح المؤشر ، ويجب ألا تدور شفة تركيب عمود المروحة يدويًا.

اربط مسمار الضبط على طول الطريق في قضيب المكبس (عندما يدور البرغي ، يجب الشعور بزيادة مقاومة الدوران). كرر العملية عدة مرات ، مع التأكد من أن السدادة محسوسة في نفس موضع رأس المزلاج.

أدر مسمار الضبط من موضع توقفه إلى نهايته دورة واحدة (5 حواف للرأس) وأثناء تثبيته في هذا الوضع ، قم بإغلاقه بصامولة قفل ، وشده بعزم دوران من 137-157 نيوتن متر (14- 16 كجم / سم).

بعد الضبط ، يجب أن تدور شفة تركيب عمود المروحة بسهولة بدون تشويش باليد. لف الشفة بزاوية لا تقل عن 360 درجة.

الحد الأقصى لعزم الإدخال KPP-239 ، نيوتن متر - 930

الوزن مع مبيت القابض ، كجم - 240

نسب التروس في علبة التروس YaMZ-239: الترس الأول - 5.22 ، الترس الثاني - 2.90 ، الترس الثالث - 1.52 ، السرعة الرابعة - 1.00 ، الترس الخامس - 0.664 ، الرجوع - 5.22

آلية تبديل التروس لنقطة التفتيش YaMZ-239

يظهر تصميم آلية ذراع التروس الخاصة بعلبة التروس YaMZ-239 في الشكل 12 ، ويظهر الشكلان 13 و 14 على التوالي المنظر العلوي والسفلي لآلية ذراع نقل السرعات.

تم دمج آلية نقل السرعات الخاصة بعلبة التروس الرئيسية في غلافها العلوي 1 (انظر الشكل 12) ولها ثلاثة قضبان - قضيب لـ4-5 تروس 26 ، و 2-3 تروس 30 ، والعتاد الأول والعتاد العكسي 29.

شوكة التروس 4-5 متصلة بقضيب 4-5 تروس.على القضيبين الآخرين ، على التوالي ، تم إصلاح رأس الحركة وشوكة التغيير للتروس الثانية والثالثة ورأس الحركة وشوكة التغيير في الترس الأول والعتاد العكسي.

يتم تثبيت الرؤوس والشوك على القضبان وتثبيتها (مثبتة) على القضبان باستخدام براغي خاصة لكل رأس وشوكة.

يتم مواجهة كل برغي مجموعة ، بعد التثبيت ، بسلك كوتر قطره 1.2 مم وطوله 100 مم.

يتم تثبيت كل قضيب تغيير تروس بالنسبة للغطاء العلوي في ثلاثة أوضاع: محايد (لم يتم تضمين التروس ، على التوالي) واثنان آخران (عند تعشيق كل من الترسين).

يحتوي كل مثبت جذع على كرة قياسية مقاس 11 مم وزنبرك ضغط مثبت في الفتحات الموجودة في غطاء المحرك ، مع انزلاق الكرة بالتتابع في الأخاديد الموجودة على الجذع بعد نقلها من الوضع المحايد إلى التعشيق.

الشكل 2 - آلية تبديل التروس مع آلية التحكم في تبديل التروس وموزع الهواء لعلبة التروس YaMZ-239

لا يمكن تحريك قضيب الترس الأول والعكس إلا بعد إزالة جهاز الأمان من الفتحة الموجودة في رأس القضيب عن طريق تطبيق القوة لضغط الزنبرك.

يتم تنفيذ هذا الإجراء بواسطة رافعة مثبتة على حافة الغطاء العلوي أو جهاز رافعة للتحكم عن بُعد في ناقل الحركة.

لمنع إمكانية التعشيق المتزامن بين ترسين ، يتم توفير جهاز قفل في الآلية ، والذي لا يسمح بالتعامل مع ترسين في وقت واحد.

يتكون جهاز القفل من دبوس 36 مثبت في فتحة القضيب من 2-3 تروس وأربع كرات 35 بقطر 9.525 مم ، يتم تثبيتها في فتحات الغطاء بمقدار اثنين بين القضبان الوسطى والخارجية.

عندما يتحرك القضيب الأوسط إلى اليمين أو اليسار ، تخرج كرات القفل من أخاديده وتدخل أخاديد القضبان الخارجية ، وبالتالي يتم قفلها في وضع محايد.

إذا تحرك أحد القضبان الخارجية ، فسيتم إزاحة كرتين من أخدود هذا القضيب وإدخالهما في أخدود القضيب الأوسط.

في نفس الوقت ، تضغط الكرات على الدبوس المتحرك الموجود في القضيب الأوسط ، لتحريكه.

يعمل الدبوس على الكرات الموجودة بين القضيب الأوسط والقضيب ، والذي يكون في الوضع المحايد ، ونتيجة لذلك تدخل الكرة الأقرب إلى القضيب الخارجي في أخدودها.

وبالتالي ، يتم قفل الوسط وأحد القضبان الخارجية في الوضع المحايد.

تفكيك وتجميع KP TYPE YAMZ-239

اعتمادًا على حجم الإصلاحات القادم ، هناك خياران لتفكيك علبة التروس: جزئي أو كامل.

يتم إجراء التفكيك الجزئي للإصلاح الروتيني ، ويتم تحديد مقدار التفكيك لعلبة التروس اعتمادًا على العطل المراد تصحيحه.

يتم تنفيذ التفكيك الكامل لإصلاح علبة التروس وعلب التروس ، بعد الأميال الطويلة للمركبات التي تم تشغيلها عليها.

يوصى بفك علبة التروس على حامل خاص (انظر الشكل 33) أو ، في حالات استثنائية ، على حامل خشبي (انظر الشكل 34) باستخدام رافعة. يجب أن يكون استخدام الرافعة وفقًا "لقواعد البناء والتشغيل الآمن للرافعات" PB10-382-00 ، المعتمدة من قبل Rostekhnadzor.

عند التفكيك باستخدام حامل خاص ، يوصى بالتسلسل التالي للأعمال:

- قم بتثبيت علبة التروس على الحامل ، وتثبيتها بثلاثة مسامير باستخدام الفتحات الملولبة M 12 على المنصة الجانبية اليمنى لمبيت علبة التروس ؛

- افصل الخرطوم 55 (انظر الشكل 2) من مادة تشحيم قابض التحرير بمشبك به زنبرك لقابض الإرجاع 54 من مبيت القابض عن طريق فك صامولة التثبيت 57 بمفتاح ربط مفتوح S = 24 ؛

- قم بإزالة القابض 10 من غطاء العمود الأساسي عن طريق تحريك القابض على طول السطح الأسطواني للغطاء في الاتجاه المعاكس للجانب الأمامي لمبيت علبة التروس ؛

- قم بفك مسماري شوكة تحرير القابض باستخدام مفتاح S = 14 ؛

- بضربات بمطرقة معدنية ناعمة على الوجه النهائي لعمود تحرير القابض 8 من جانب الجزء المحدود ، أخرج القابس 59 من الأخدود في مبيت القابض وأزل الحلقة 60 ؛

- باستخدام مطرقة ومثقاب (بكرة دائرية بقطر 24.5 مم وطول 300 مم) ، حرك عمود تحرير القابض حتى يخرج من الشوكة 9 ثم يخرج من مبيت القابض 5. في هذه الحالة ، جلبة واحدة 61 ، يجب أن تظل حلقة احتجاز واحدة على العمود المنزوع 60 وأجزاء مانع التسرب 62 و 63 و 64 ؛

- قم بإزالة أنبوب إمداد الزيت 65 من مضخة الزيت إلى غطاء العمود الأساسي عن طريق فك مسمارين 52 بمفتاح S = 19 وإزالة 4 حلقات إحكام 53 ؛

- قم بإزالة غطاء القابض 5 عن طريق فك ثمانية مسامير 50 ​​باستخدام مفتاح ربط S = 22 وإزالة ثماني حلقات مسطحة 51 ؛

الشكل 33 - حامل لتجميع وتفكيك علبة التروس KP YaMZ-239
1 - لوحة تركيب علبة التروس ؛ 2 - تجميع الحامل (قناتان # 18 متصلتان بواسطة لحام القوس الكهربائي) ؛
3 - آلية التأرجح (الترس الدودي أو غيره ، التي تحددها الشركة المصنعة للحامل) ؛
4 - صفيحة دعم (صفيحة 16x600x720 ، فولاذ بمحتوى كربون لا يزيد عن 0.2٪) ؛ 5 - إطار (أربع قنوات متصلة باللحام)

الشكل 34 - مجموعة الألواح لتثبيت KP YaMZ-239
1 - قاعدة 2 - تجميع القوس الأيسر ؛ 3 - مضخم القاعدة اليسرى ؛ 4 - رئيس ؛ 5 - الترباس М16х45 ؛ 6 - تقوية القاعدة اليمنى (الزاوية الفولاذية 40 × 25) ؛ 7 - قوس أيمن

الشكل 35 - حامل خشبي لتجميع وتفكيك علبة التروس الخاصة بـ KP YaMZ-239 1 - مجموعة علبة التروس ، 2 - حامل مصنوع من دعامات

- افصل ثلاث مجاري هواء عن موزع الهواء عن طريق فك ثلاثة مسامير خاصة بمفتاح مع S = 14 وإزالة ست حلقات مانعة للتسرب ؛

- قم بإزالة آلية تغيير التروس عن طريق فك البراغي الاثني عشر التي تثبت الغطاء العلوي بمفتاح ربط S = 17 وإزالة الغسالات الزنبركية. يمكن فصل آلية نقل السرعات عن علبة التروس فقط بعد أن يكون الغطاء العلوي متحركًا عموديًا بالنسبة إلى دبابيس تحديد موضع صندوق التروس. لضمان التنقل ، يتم عمل ضربات ضوئية على الجزء العلوي وجوانب شفة الغطاء ، ويجب إدخال ساحب إسفين (مطروق للداخل) بين أسطح التزاوج في علبة المرافق والغطاء العلوي (انظر الشكل 36). يوصى بتحريك الغطاء العلوي (مبيت آلية نقل السرعات) مع الحفاظ الأولي على التوازي التقريبي لأسطح التزاوج في علبة المرافق والغطاء ، مما سيوفر تشوهات أقل في مفاصل الغطاء العلوي مع علبة التروس.

- قم بإزالة مزيل الضرب (افصله عن علبة التروس الرئيسية) ، والذي من أجله يتم تشغيل علبة التروس على الحامل باستخدام جهاز دوار (أو مائل على حامل خشبي باستخدام الرفع) إلى الوضع الرأسي للأعمدة ، بحيث يأخذ مزيل المضاعف الموضع العلوي. لضمان إمكانية استخدام المصعد إلى شفة عمود التفكيك ، اربط قوس العين ببراغي M14 بالصواميل. يظهر مخطط إزالة مضاعف النطاق مع رسم تخطيطي للفتحة في الشكل 37. قم بفك البراغي الثمانية 30 (انظر الشكل 2) باستخدام مفتاح ربط S = 22 مم (انظر الشكل 2) مع ربط مضاعف النطاق بعلبة التروس الرئيسية ، مع الأخذ في الاعتبار أن اثنين من البراغي مثبتة في الفتحات الملولبة لفاصل النطاق. يمكن فك البراغي المسماة بمقبس S = 22 ومفتاح ربط مفتوح. إذا كان من الصعب فصل مزيل الضرب ، فمن المستحسن استخدام مجتذب خاص (يظهر التصميم في الشكل 38) ، مثبتًا في مكان الغطاء العلوي ، ومزلاج ساحب 3 مع سدادة 2 في علبة التروس وفقًا لذلك مع الرسم التخطيطي في الشكل 37.

- أدر صندوق التروس لضمان الوضع الأفقي للأعمدة ؛

- قم بإزالة غطاء المحمل 11 لعمود الإدخال عن طريق فك البراغي الستة باستخدام مفتاح ربط مقبس S = 14.عند الإزالة ، يُسمح بضربات الضوء على الغطاء ولا يُسمح بإزاحة كبيرة من محور عمود الإدخال لضمان سلامة الكفة.

- قم بإزالة مضخة الزيت 6 عن طريق فك البراغي الأربعة بمفتاح ربط مع S = 14 ؛

- قم بإزالة العمود الأساسي 7 (انظر الشكل 2) من مبيت علبة التروس 1 مع الإزالة المتزامنة للحلقة المسننة 1 (انظر الشكل 10) لمزامنة التروس 4-5.

الشكل 37 - مخطط إزالة مزيل الضرب 1 - مجتذب مزيل مضاعف ، 2 - توقف تكنولوجي بحجم 50x40x30 مم ، 3 - برغي M16x100 ، 4 - مشبك للعين ، 5 - برغي M14 - قطعتان ، 6 - صامولة M14 - 2 جهاز كمبيوتر شخصى.

- بعد إزالة النطاق ، غطاء عمود الإدخال ، مضخة الزيت ، عمود الإدخال ، احفظ الحشوات لتثبيتها في أماكن التجميع الأولي (بدون إجراء تعديلات خاصة): المحمل الأمامي 3 (انظر الشكل 2) من الوسيط رمح ومحمل أمامي 3 من العمود الثانوي ، محمل 12 عمود إدخال ، محمل خلفي 24 عمود ثانوي ، محمل خلفي 25 عمود وسيط ؛

- إزالة من علبة المرافق الحلقات الخارجية لمحامل العمود الوسيط والمحمل الخلفي للعمود الثانوي بسبب الحركات الطولية للأعمدة ، بالإضافة إلى إحداث اهتزاز في علبة التروس عن طريق ضربات مطرقة متكررة على نهايات علبة المرافق في مناطق التجاويف الحاملة. إذا بقي كوب التمركز 18 (انظر الشكل 2) في علبة التروس ، بعد إزالة مزيل الضرب ، فيجب إزالته باستخدام ساحب خاص.

- قم بإزالة مجموعة العمود الثانوية 16 (انظر الشكل 2) من علبة المرافق الصندوقية باستخدام رافعة وحمالة بطول 1.5 ... .2 متر ، مصنوعة من قطعة من حبل فولاذي 0 4 .. .6 مم أو مادة متينة أخرى. يتم تثبيت الرافعة الخاصة برفع العمود الثانوي بمحيط لعجلة التروس الخاصة بالعتاد الخامس. يتم رفع العمود خارج الصندوق دون اهتزاز مع انعطاف تدريجي لأعلى من الطرف الأمامي للعمود الثانوي.

- قم بإزالة مجموعة العمود الوسيط 2 (انظر الشكل 2) باستخدام التقنيات الموصى بها لإزالة العمود الثانوي ؛

عند تفكيك صندوق التروس باستخدام حامل خشبي ، يوصى بإزالة غطاء القابض بعد إزالة مضاعف النطاق. لإزالة مضاعف النطاق ، ضع صندوق التروس في وضع رأسي مع دعم على مبيت القابض. للترتيب الأفقي للصندوق على حامل خشبي ، يوصى باستخدامه

الأصل للطباعة - دليل مرجعي لصيانة وإصلاح KP نوع YaMZ-239Los

وضع كتل خشبية وأوتاد مثبتة في الفجوات بين الحامل الخشبي والإطار

تجميع علبة التروس YAMZ-239

يجب أن تكون أجزاء وتجميعات علبة التروس التي تدخل التجميع نظيفة وآثار

الحجم والتآكل غير مسموح بهما. يجب شطف القنوات (الثقوب) الخاصة بتزويد علبة المرافق ، في العمود الأساسي ، في العمود الثانوي ، في أجزاء مزيل الضخ بوقود الديزل أو زيت الماكينة وتطهيرها بهواء الضغط الزائد. يتم استخدام الأجزاء والتجمعات المستعملة ذات التآكل المسموح به والأجزاء الجديدة بدلاً من الأجزاء ذات التآكل أو الانحرافات الأخرى للتجميع.

يجب أن يتم التجميع في ظروف توفر إمكانية تركيب علبة التروس بأعمدة رأسية على حامل خاص (انظر الشكل 33). في حالات استثنائية ، للإصلاح لمرة واحدة في موقع التشغيل ، يُسمح باستخدام حامل خشبي (انظر الشكل 35) مصنوع من قضبان وألواح.

يجب إجراء قياسات الأبعاد لتحديد السماكة المطلوبة لفواصل الضبط للمحامل المخروطية للعمود الوسيط والعمود الثانوي والعمود الأساسي بدقة 0.01 مم على الأقل. يتم إجراء القياسات في ثلاثة أماكن متساوية البعد على الأقل من بعضها البعض.

عند حساب أبعاد السماكة المطلوبة للرقاقة ، يجب أخذ المتوسط ​​الحسابي لهذه الأبعاد.

خيارات وأحجام الرقائق موضحة في الجدول 7 أدناه.

الجدول 7 - متغيرات وأحجام حشوات KP من نوع YaMZ-239

إذا لزم الأمر ، يتم تعديل حشيات الضبط لضمان الحجم المطلوب في السماكة (المطحون) بشكل فردي لكل مكان محدد.

قم بتجميع علبة التروس بالترتيب التالي:

- قم بتثبيت علبة المرافق على حامل ، أو قم بتثبيتها بإحكام على اللوحة ، أو قم بتثبيت علبة المرافق على دعامة ، مما يضمن الوضع الأفقي للحافة لتركيب آلية نقل التروس ؛

- أدخل جلبة 32 ، ترس عكسي وسيط 31 مع محمل أسطواني 26 في تجويف علبة المرافق ؛

- تثبيت المحور 28 بالمفتاح 27 ؛

- أدخل مجموعة العمود الوسيط بدون حلقات المحمل الخارجية في تجويف علبة المرافق مع تغيير تدريجي في موضع العمود بالنسبة لعلبة المرافق ، بينما يتم دفع العمود مبدئيًا إلى الفتحة الموجودة في الجدار الخلفي لعلبة المرافق (انظر الشكل 72 ) ؛

- تحقق من أن حافة التروس Г للعمود الوسيط تتناغم مع حافة التروس الخاصة بالترس العكسي الوسيط ؛

الأصل للطباعة - دليل مرجعي لصيانة وإصلاح KP نوع YAME-239Los

- تحديد السماكة المطلوبة للرقاقة بين نهاية الحلقة الخارجية للمحمل الأمامي للعمود الثانوي ونهاية الأخدود لها في العمود الأساسي (انظر الترتيب أعلاه) ؛

- ابدأ العمود الثانوي بدون حلقات محمل خارجية وبدون الحلقة المسننة للترس الرابع لمزامنة الترس الرابع إلى الخامس (انظر الشكل 73) ؛

- تثبيت حلقة المزامن المسننة ؛

- تثبيت الحلقة الخارجية للمحمل الأمامي لعمود الإخراج ؛

- أدخل في فتحات الجدار الأمامي لعلبة المرافق بالتناوب أكواب التثبيت الخاصة بالأعمدة الثانوية والمتوسطة بحيث تتركز الأعمدة على محاملها (انظر الشكل 74) ؛

- افتح علبة المرافق ، مما يضمن الموضع العلوي للنهاية الخلفية ؛

- تثبيت الحلقات الخارجية للمحامل الخلفية للأعمدة الثانوية والمتوسطة ؛

- تحديد حجم حشوات محامل الأعمدة الخلفية والثانوية والمتوسطة ؛

الشكل 74 - تثبيت الأعمدة في علبة التروس من النوع YaMZ-239 1 - وعاء العمود المتوسط ​​، 2 - زجاج العمود الثانوي ، 3 - الحلقة المسننة لمزامنة التروس الرابعة ،
4 - عجلة تروس وسيطة لمحرك الأقراص

- قم بالتثبيت في الحلقة الطرفية المفسدة 23 (انظر الشكل 2) ، ترس الشمس 21 (ضمان موضع الأخدود الداخلي بشطب باتجاه صندوق التروس الرئيسي) ، اقتران 20 بحلقة زنبركية 19 (ضمان موضع الشطب الكبير باتجاه مزيل مضاعفات) ، مقعد محمل 18 مع حشية ضبط 24 (بسماكة تم تحديدها وفقًا للتعليمات الواردة في القسم 8 أدناه) وحلقة خارجية للمحمل الخلفي 22 (انظر الشكل 8) للعمود الثانوي ؛

- قم بتثبيت حلقة المحمل الخارجية للجزء الخلفي 8 (انظر الشكل 5) للعمود الوسيط في علبة المرافق ؛

- التثبيت على الطرف الخارجي للعمود الخلفي الوسيط الذي يحمل فاصل 25 (مع تحديد بعد سمك وفقًا للتعليمات الواردة أدناه في القسم 8) ؛

- قم بربط دبابيس من الموجهات (انظر الشكل 75) في الفتحات باستخدام خيط M16 الموجود على جوانب مختلفة من صندوق التروس الرئيسي ؛

- قم بتثبيت الحشية 29 على الوجه النهائي لمبيت علبة التروس الرئيسية مع التطبيق الأولي لـ UG-9 TU 6-01-1326-86 أو UG-6 TU 6-01-1285-84 على كلا الأسطح الطرفية للحشية باستخدام شريط مستمر بعرض 2.3 مم على طول الكفاف على السطح النهائي لعلبة المرافق ؛

- تثبيت قوس العين ببراغي M14 (انظر الشكل 37) إلى شفة مضاعف النطاق ؛

- قم بتثبيت محمل الأسطوانة 17 (انظر الشكل 2) في أخدود النهاية الخلفية للثانوي

- قم بتوصيل مزيل الضرب بأجزاء إضافية بالترتيب الموضح أدناه بالنهاية الخلفية لمبيت علبة التروس ، بينما يجب أن يدخل السطح الأسطواني الخارجي للمقبس 18 في الفتحة الموجودة في الجدار الخلفي لمبيت علبة التروس الرئيسية ، ويجب أن يتم تعشيق أداة التوصيل 20 مع مخلب العمود الثانوي المسنن

الأصل للطباعة - دليل مرجعي لصيانة وإصلاح علبة التروس من نوع YaMZ-239Los 23 (انظر الشكل 8) ، يجب أن يدخل أخدود فاصل المضاعف إلى الحلقة الخارجية للعمود الوسيط 20 ؛

- قم بتثبيت مزيل الضرب بالمسامير 30 ، عند شد البراغي ، لا يُسمح بالتشوهات الكبيرة ، وستة مسامير ملولبة من جانب صندوق التروس في الفتحات الملولبة للفاصل المزيل ، ويتم فك مسامير ملولبة من جانب فاصل مزيل مضاعف في الفتحات الملولبة لمبيت علبة التروس ؛ ومفتاح ربط بحجم S = 22 مم ، يجب أن يكون عزم الربط في حدود 22.25 كجم ثقلي • م.

- افتح صندوق التروس المجمع جزئيًا ، مما يضمن الموضع العلوي للطرف الأمامي لعلبة المرافق ؛

- قم بإزالة النظارات التي تثبت الأعمدة الوسيطة 1 والثانوية 2 (انظر الشكل 74) ؛

- تثبيت السباق الخارجي للمحمل الأمامي 7 (انظر الشكل 5) من الوسط

- قم بتثبيت العمود الأساسي مع الحلقة الداخلية للمحمل ، والفاصل 3 والعرق الخارجي 4 للمحمل الأمامي للعمود الثانوي في الفتحة الموجودة في علبة المرافق الخاصة بعلبة التروس الرئيسية (يوضح الشكل 3 اكتمال العمود الأساسي لـ التثبيت في علبة المرافق) ؛

- تثبيت الحلقة الخارجية لمحمل العمود الأساسي ؛

- تحديد سمك حشوات محمل عمود الإدخال والمحمل الأمامي للعمود الوسيط (الإجراء الخاص بتحديد سمك الحشية مذكور أدناه في القسم 8) ، في حالة عدم وجود جوانات بالحجم المطلوب ، قم بإجراء إضافي معالجة (طحن) الحشية بأقصى سمك ؛

- قم بتثبيت مضخة الزيت 6 (انظر الشكل 2) بحشية ضبط 3 وحلقة مطاطية مانعة للتسرب 4 ، مما يضمن أن مبيت المضخة متمركز على طول الفتحة الموجودة في علبة المرافق لمحمل العمود المتوسط ​​وتوصيل عمود مضخة المحرك مع رمح وسيط

- شد البراغي الأربعة التي تثبت المضخة بعلبة التروس ، وتشديد عزم الدوران 5.0.5.5 كجم-م ؛

- قم بتثبيت غطاء محمل عمود الإدخال مع طوق وحلقة مطاطية مانعة للتسرب وحشية ضبط بحيث يعتمد الغطاء على الحلقة الخارجية للمحمل بسبب التجويف الموجود فيه ؛

- شد البراغي الستة الخاصة بغطاء التثبيت بعزم دوران 5.5.5 كجم-م ، قبل تثبيت مسامير مضخة الزيت وغطاء محمل العمود الأساسي ، استخدم UG-9 TU 6-01-1326-86 أو UG- 6 TU 6- مانع التسرب لخيط البراغي 01-1285-84 ؛

- تحقق من مقدار الحركة المحورية للعمود الوسيط باستخدام أداة (انظر الشكل 76). يجب إجراء القياس على النحو التالي: من خلال فتحة سحب الزيت في علبة التروس ، أدخل شريط القياس 1 وقم بتثبيته على العمود الوسيط باستخدام المسمار الفاصل 2 ؛ إلى حافة فتحة سحب الزيت ، ثبت الشريط 3 بالمؤشر 5 ، حرك العمود بالنسبة إلى علبة المرافق في اتجاه المحور بسبب القوة المطبقة على نهاية الترس الخامس ، ثم اضبط المؤشر على صفر ، حرك العمود في الاتجاه المعاكس ، بينما يجب أن يكون انحراف سهم المؤشر في حدود 0.005.0.06 مم ؛

- تحقق من الضبط الصحيح لمحامل المحاور الأولية والثانوية عن طريق الحركة المحورية لأحد الأعمدة ، وكذلك عن طريق تدوير العمود الأساسي بتردد 10.15 دقيقة -1 ، وأدوات التوصيل المزامنة والترس الأول والترس العكسي يجب أن تكون في الوضع المحايد ، يجب ضغط حلقات القفل من مخاريط الترس الحلقي. يجب أن تكون الحركة المحورية للأعمدة في حدود 0.005.0.06 مم ، ويجب ألا تزيد لحظة التمرير لعمود الإدخال عن 0.3 كجم سم ؛

- يتم قياس حركة الأعمدة الأولية والثانوية باستخدام جهاز (انظر الأشكال 76-78) ، وتتم حركة الأعمدة عن طريق التثبيت ، وتثبيتها في الفجوات "b" و "g" ، يبدأ القياس بعد تحريك العمود الأساسي نحو العمود الثانوي ، ثم تحريك العمود الثانوي نحو العمود الأساسي ؛

- في حالة النتائج غير المرضية لفحص الإزاحة المحورية للأعمدة ، أعد ضبط المحامل ؛

- قم بتثبيت الحشية على شفة علبة المرافق العلوية ، متمركزة على دبابيس ؛

- قم بتثبيت آلية تبديل التروس على الحافة العلوية لعلبة المرافق ، بينما يجب أن تكون جميع القضبان ذات الشوكات في وضع محايد ، ويجب أن تكون أدوات التوصيل المزامنة ، والعتاد الأول والعتاد العكسي في وضع محايد ، ويجب أن تكون الشوكات في الوضع الرأسي.

عند تثبيت الآلية ، انتبه بشكل خاص إلى دخول شوكات ناقل الحركة في أخاديد أدوات التوصيل المزامنة والترس الأول ؛ لا يمكن تثبيت الآلية إلا بعد توصيل الشوكات بوصلات التوصيل ؛

- إصلاح آلية نقل السرعات باستخدام اثني عشر مسمارًا M10 بحجم مفتاح ربط S = 17 مم ، وعزم تشديد البراغي هو 5.0.5.5 كجم-م ؛

- قم بتثبيت خط الأنابيب 65 (انظر الشكل 2) لتزويد زيت التشحيم من مضخة الزيت إلى غطاء العمود الأساسي بمسامير خاصة 52 مع حشيات التمركز 53 (غسالات مصنوعة من النحاس الناعم) على كل جانب من تركيبات خط الأنابيب ، اربط البراغي باستخدام عزم دوران 5.0.5.5 كجم قوة م ؛

- قم بتثبيت غطاء القابض 5 على علبة التروس مع توسيط سطحه الخارجي المشكل للغطاء 11 من عمود الإدخال بقطر 200 مم ؛

- ثبت مبيت القابض بثمانية مسامير 50 ​​بمقاس S = 22 مم. قم بتركيب البراغي على مانع التسرب اللاهوائي UG-2M TU -6-02-64-89 (ليس أقل من 0.15 جم / مسمار أو 4.6 قطرات) ، بعد إزالة الشحوم من خيوط الترباس في صندوق التروس الرئيسي. إحكام التشديد بالتساوي على مرحلتين ، يكون عزم الشد الأولي 10.12 kgf-m ؛ نهائي - 22.25 كجم-م.

- قم بتثبيت القابض 10 بالخرطوم 55 على غطاء محمل عمود الإدخال ؛ قبل تثبيت القابض ، يجب ملء محمله وتجويف التجويف بشحم Shrus-4M TU 38.401-58-128-95 ؛

- ثبت خرطوم التزييت 55 بصامولة 57 مع تثبيت أولي على وصلة الخرطوم للمقطع 56 مع الزنبرك 54 مثبتًا في المشبك ؛

- قم بتثبيت العمود 8 والشوكة 9 في تجويف مبيت القابض ، بحيث يدخل العمود المزود بالبطانات 61 في الفتحة الموجودة في علبة المرافق وفي فتحة الشوكة ، بينما يجب تثبيت البطانات الموجودة على العمود مع الاحتفاظ الحلقات 60 ، لتثبيت أكمام العمود المصنوعة من سيرميت ، استخدم مغزلًا أنبوبيًا بأقطار داخلية وخارجية 25.5 مم و 33.5 مم ، على التوالي ، بطول 80.100 مم ، عند تثبيت أكمام العمود ، تجنب أحمال الصدمات الحادة لمنع الانقسام من الأكمام ، يتم تثبيت أكمام عمود الإغلاق ضد الإزاحة المحورية عن طريق قفل الحلقات 60 ؛

- التثبيت في فتحات الفتحات الخاصة بأكمام عمود الإغلاق ، على التوالي ، السدادة وأجزاء الختم ؛

- قم بتزييت بطانات عمود الإغلاق من خلال الحلمات حتى يظهر الشحم من الفجوات ، وذلك باستخدام شحم Shrus-4M TU 38.401-58-128-95.

الشكل 77 - جهاز لقياس التشغيل المحوري للأعمدة الأولية والثانوية 1 - مؤشر القرص ؛ 2 - شريط المؤشر ؛ 3 - ضبط الكم ؛ 4 - الترباس М6х30 ؛ 5 - شريط التمديد ؛ 6 - برغي М4 ،
7- الغلاف الأمامي
ملاحظة: الأجزاء 2 ، 3 ، 5 متصلة بواسطة لحام القوس الكهربائي

الشكل 78 - تركيب أجهزة لفحص التشغيل المحوري لأعمدة KP من النوع 1 YaMZ-239 - جهاز لقياس التشغيل المحوري للأعمدة الأولية والثانوية ،
2 - جهاز لقياس التشغيل المحوري للعمود الوسيط ،
A و B - مناطق الوصول لأداة التثبيت لأخذ عينات من فجوات الأعمدة الأولية والثانوية

1. يعتمد التشغيل الصحيح لعلبة التروس وعمر خدمته بشكل مباشر على ثقافة التشغيل ، وبالتالي ، تحتاج إلى التفكير بعناية في أداء جميع أعمال الصيانة الروتينية المنصوص عليها في هذا الدليل.

2. استخدام مواد التشحيم غير الموصى بها في هذا الدليل غير مسموح به.

3.لتجنب تلف تزامن مفكك المضخم وعلبة التروس المتزامنة الرئيسية ، لا يُسمح بإشراك التروس في صندوق التروس الرئيسي عندما يكون مصباح مؤشر إزاحة المضاعف قيد التشغيل.

4. لتجنب الزيادة المفرطة في سرعة العمود المرفقي للمحرك وزيادة تآكل مزامنات علبة التروس ، لا تسمح بتعشيق النطاق الأدنى في النطاق بسرعة تزيد عن 45 كم / ساعة.

5. من أجل تجنب إتلاف صندوق التروس أثناء تحرك السيارة ، يُمنع منعًا باتًا تعشيق الترس الأول عند تعشيق النطاق الأعلى من النطاق.

خصائص علب التروس YaMZ-239

إن علبة التروس YaMZ-239 المصنعة بواسطة Avtodiesel OJSC (النموذج الأساسي ، الشكل 1) هي ميكانيكية ، تسع سرعات ، وتتكون من علبة تروس رئيسية بخمس سرعات ونطاق كوكبي مزدوج النطاق ، مع مزامنات في جميع التروس ، باستثناء التروس الترس الأول والعتاد العكسي.

الاختلافات الرئيسية في تعديلات ومعدات KP من النموذج الأساسي

الاختلافات الرئيسية عن نموذج KP الأساسي

تحقق من نقطة 239 YMZ - عالمية. إنه الأساس لإنشاء أنواع جديدة من صناديق النقل لجميع أنواع الشاحنات.

يشتمل صندوق التروس على مزيل مضاعف (نطاق مزدوج) مع مزامنات (لا تتوفر فقط في الترس الأول والعكس) ، ومحرك عداد سرعة ميكانيكي ، ونظام قفل كهرومغناطيسي. من الممكن أيضًا استكماله بنظام التبادل الحراري ، والذي سيراقب درجة حرارة السوائل أو تبريدها في الحرارة أو تسخينها في البرودة.

سيكون للمعدات المسبقة لعلبة التروس 239 المزودة بمزيل مضاعف سرعتان: قياسية ومتزايدة.

بالكاد يتغير مخطط علبة التروس 239 المزود بمزيل مضاعف ، لا يمكن إلا التحكم في السرعة بشكل أكثر دقة.

بشكل عام ، سيعتمد نظام تشغيل نقاط التفتيش على ماركة السيارة.

يتم تحديد وقت تشغيل الحاجز 239 من خلال مدى دقة استيفاء جميع شروط الدليل لاستخدامه. في حالة حدوث عطل أو عطل ، من المهم استخدام خدمات محطة خدمة أو محاولة إصلاح المشكلة بنفسك. تعليمات التشغيل والصيانة متوفرة على موقعنا في القسم المناسب.

تم تصميم علبة التروس YaMZ 239 لمحركات YaMZ-7511 لمركبات MZKT و KrAZ و MAZ و Ural.

علبة التروس YAMZ-239. الجهاز والصيانة والإصلاح.

يحتوي هذا الدليل المرجعي على وصف لتصميم علب التروس من نوع YaMZ-239 الذي تنتجه Avtodiesel OJSC (مصنع Yaroslavl Motor) ، وخصائص تشغيلها ، وإجراء الصيانة والإصلاحات أثناء التشغيل.

الدليل المرجعي مخصص للمهندسين والفنيين وغيرهم من العاملين في مؤسسات النقل والإصلاح على الطرق المرتبطة بتشغيل وإصلاح السيارات ومكوناتها ، ويمكن أن يكون مفيدًا للطلاب والطلاب الذين يدرسون السيارات ومكوناتها.

يوصى باستخدام الدليل المرجعي من قبل موضوعات شبكة خدمة JSC Avtodizel (YaMZ) كمبدأ توجيهي عند إجراء صيانة الخدمة لوحدات طاقة YaMZ من حيث علب التروس وأنظمتها المساعدة خلال فترات الضمان وما بعد الضمان.

قطع غيار KAMAZ و VAZ و GAZ و Scania و Volvo و Man وغيرها من الشركات المصنعة.
قطع غيار الشاحنات والسيارات من الإنتاج المحلي والأجنبي.

ناقل حركة يدوي 9 سرعات

نوع التحويل. 9 سرعات ميكانيكية علبة تروس رئيسية بخمس سرعات مع نطاق كوكبي مزدوج النطاق ، مع مزامنات في جميع التروس باستثناء الترس الأول والعكس.

ميزات التصميم. هناك إعاقة لبدء المبدئ عند تعشيق الترس ؛ مستشعر عداد السرعة الإلكتروني.

التحكم في تغيير السرعة. رافعة أو آلية لتوصيل محرك عن بعد بمخرج بكرة التوصيل إلى اليسار في الصندوق الرئيسي والتبديل الهوائي شبه الأوتوماتيكي للنطاق مع الحجب التلقائي للمدى الأدنى.

مأخذ طاقة إضافي. من عمود المناولة ، يتم دفع التروس من خلال الفتحة الجانبية اليمنى حتى 29.5 كيلو واط (40 حصان) ؛ من الترس الحلقي في الطرف الخلفي لعمود المناولة عبر عمود PTO حتى 73.5 كيلو واط (100 حصان). حجم الزيت في علبة التروس 11.5 + 0'5 لتر.

خيارات اضافية. يمكن تجهيز الصناديق بقابض مضغوط.

يتم تجميع علبة التروس على نفس الحامل (انظر الشكل 128) مثل التفكيك. قبل التجميع ، يتم غسل جميع أجزاء علبة التروس جيدًا وتجفيفها وتطهير القنوات بضغط

هواء. يتم تشحيم جميع أسطح الاحتكاك بالزيت. أولاً ، يتم تجميع العقدة الكبيرة.

تجميع عمود القيادة. على عمود القيادة 5 (الشكل 136) ، باستخدام مغزل خاص وتطبيق قوة على نهاية الحلقة الداخلية للمحمل ، اضغط على محمل الكرة 4 مكتمل بحلقة الاستبقاء 3 حتى يتوقف ، ثبت العمود في أ نائب ، وضع غسالات ناعمة ، شد حلقة الجوز 2 للفشل ، ثم حفرها في أخدود على العمود. يجب أن يكون دوران الحلقة الخارجية للمحمل 4 حراً ، بدون تشويش.

تجميع العمود المتحرك. يتم وضع حلقة دفع 15 ، والعتاد 16 من الترس الثاني على العمود 14 ، ويتم وضع مفتاحين مقطعين ويتم الضغط على الفاصل 17 لمزامنة الترسين الثاني والثالث مقابل التوقف. يجب أن يكون الغلاف الفاصل مع قطعه الحلقي مواجهًا للطرف الأمامي للعمود المُدار. يجب أن يكون دوران الترس الثاني على العمود خفيفًا ، بدون تشويش.

على العمود المتوسط ​​من علب تروس YaMZ-236 ، تم إطلاقها حتى ديسمبر 1968. تم تركيب ترس غير صلب مع عناصر التخميد الزنبركية ، ما يسمى تروس المثبط. في الوقت الحاضر ، تم استبدال هذا الترس بمعدات ذات تصميم صلب تقليدي ، مرقمة 236U-1701056. عند إصلاح علب التروس ، يجب استبدال ترس المثبط بترس صلب مزود بقطع غيار.

يتم تجميع غطاء علبة التروس العلوي في هذا التسلسل.

أولاً ، في غطاء / (الشكل 137) من الصندوق ، يتم تثبيت قضيب 3 من الشوكات لتبديل الترس الأول والعتاد العكسي ، بعد تثبيت الزنبرك 12 والكرة // من قضيب التجنيب ؛ ضع الرأس 6 والمقبس 13 على القضيب ، وانقل القضيب إلى الوضع المحايد وأدخل كرتين 15 من قفل القفل من خلال الفتحة الموجودة في قضيب شوكة الترسين الثاني والثالث. بعد تثبيت الزنبرك وكرة قضيب التجنيب مسبقًا ، أدخل القضيب 5 من شوكات النقل للتروس الثانية والثالثة ، ثم ضع الرأس 7 وشوكة التغيير 10 على القضيب ، وأدخل الدبوس 14 للقفل ، ثم قدم القضيب إلى الوضع المحايد وإدخال كرتين من خلال الفتحة الموجودة في قضيب شوكة مزلاج قفل التروس الرابع والخامس. بعد إدخال الكرة في زنبرك مثبت قضيب الترسين الرابع والخامس ، أدخل القضيب 4 ، مع وضع القابس 8 من التروس الرابعة والخامسة ، وانقله إلى الوضع المحايد.

بعد ذلك ، يتم تثبيت رؤوس وشوكات المفتاح بمسامير 9. يتم تثبيت جميع مسامير التثبيت بالأسلاك. عندما يتحرك أحد القضيبين طوليًا ، يجب قفل القضبان الآخرين بقفل في الوضع المحايد. ثم قاموا بوضع ثلاثة سدادات في الأخاديد الموجودة على الطرف الأمامي للغطاء ، وتوزيعها ، ووضع المقود 35 لتبديل الترس الأول والعتاد العكسي على المحور 36 ، وإدخال فتيل في المقود

34 وعلى هذا النحو ، قم بتثبيت المحور في الفتحة الموجودة في الغطاء. من الجزء الخارجي للغطاء ، يتم وضع حلقة زنبركية على محور المقود ويتم شد الجوز حتى الفشل. يجب أن يكون تأرجح المقود على المحور خفيفًا ، بدون تشويش. بعد ذلك ، يتم إدخال المصهر الثاني 41 في الغطاء ، ويتم إدخال زنبرك المصهر 40 في الزجاج 39 ويتم لف الزجاج في الغطاء حتى يتوقف.بعد تجميع غطاء صندوق التروس العلوي ، تحقق من وجود مشابك على جميع القضبان الثلاثة وسهولة حركة القضبان في دعامات الغطاء بعد إزالتها من الوضع المحايد. يبدأ تجميع آلية التحويل عن بُعد لعلبة التروس YaMZ-236 و YaMZ-236P بالتثبيت في علبة المرافق 25 آلية الغلاف 29 لقفل محدد التروس مع الدبوس 28 والنابض 27. الغلاف هو مثبتة في الهيكل بمسمار مثبت 26 مع غسالة زنبركية. بعد ذلك ، يتم إدخال مفتاح مقطع في أخدود عمود نقل التروس 16 ، ويتم وضع ذراع النقل المتوسط ​​17 ، مثبتًا بمسمار مضبوط 20 ، مغطى بسلك ناعم ، يتم إدخاله في جسم عمود نقل التروس 16 ، ومفتاح ثانٍ مجزأ في أخدود الأسطوانة ، ضع ذراع ناقل الحركة 30 ، ورافعة مثبتة بمسمار ضبط 31 وقم بتثبيته بالأسلاك.

مم. يمنع منعا باتا تركيب الحشوات السميكة. بعد التجميع ، يجب أن تدور الأسطوانة بسهولة ، دون تشويش. يسمح التخليص المحوري بما لا يزيد عن 0.20 مم.

يجب فحص المضخة المجمعة للتأكد من أدائها وللتسريب في الوصلات على حامل خاص. يجب أن يكون للمضخة المُجمَّعة حديثًا معدل تدفق لا يقل عن 7 لترات / دقيقة. إذا لم يتم اختبار مضخة الزيت قبل تركيبها على علبة التروس على الحامل ، فيجب تشحيمها ، أي ضع المضخة على الغلاف مع نهاية العمود ، وصب الزيت المستخدم لتزييت علبة التروس في فتحة الشفط ، و أدر العمود المتحرك بثلاث أربع لفات في اتجاه عقارب الساعة حتى يظهر الزيت في منفذ التفريغ.

قبل تثبيت الغطاء ، تحقق من دوران الترس المتحرك لمحرك عداد السرعة ، والذي يجب أن يكون خفيفًا ، بدون تشويش. يسمح باللعب المحوري حتى 1.2 مم. يتم ضغط صندوق التعبئة في الغطاء باستخدام مغزل كما هو مبين في الشكل. 139. يتم ضغط مانع تسرب الزيت مقابل السدادة في طوق عاكس الزيت بواسطة أخدود مكشطة الزيت. على أغطية علبة التروس المصنعة قبل فبراير 1969. لم يكن هناك طوق مع أخدود لولبي لتصريف الزيت أمام ختم الزيت ؛ يتم تثبيت الغدة في مثل هذا الغطاء باستخدام نفس المغزل حتى تتوقف في الغطاء. يجب أن تكون النهاية الأمامية لحلقة مقعد السدادة محاذية للجزء الداخلي من غطاء المحرك. يجب تثبيت السدادة في الغطاء باستخدام شحم CIATIM-201. علاوة على ذلك ، لحماية المحمل الأمامي للعمود المدفوع من التلف ، قم بتثبيت عمود الإدارة مع المحمل. يجب أن تتلاءم الحلقة الاستنادية لمحمل عمود الإدارة بالقرب من الجدار الأمامي لعلبة المرافق ، ويجب أن يدخل المحمل الأمامي للعمود المدفوع إلى عمود الإدارة بسهولة وحرية. تحميل الصدمة غير مسموح به.

في الطرف الخلفي للعمود المدفوع ، اربط الصامولة 7 (انظر الشكل 136) بغسالة 8 شفة 9 من الكاردان. الجوز مقسم. في علب التروس YMZ-236 من الإصدار الأول ، تم تثبيت غلاف واقي على شفة تركيب الكردان. ديسمبر 1968 لم يتم تثبيت الغطاء الواقي على الحافة. على علب التروس YAMZ-236N منذ أبريل 1971. تم تقصير شفة الوصلة العامة بمقدار 2 مم (من 84 إلى 82 مم) ، وزاد طول غلاف الفاصل من 26 إلى 28 مم. وبالتالي ، لا يمكن تركيب الحافة الجديدة المختصرة إلا في علب التروس الأقدم مع جلبة 28 مم أو حلقة 2 مم.

بعد ذلك ، ضع شبكة سحب الزيت 20 (انظر الشكل 126) بحشية وغطاء مدخل الزيت مُجمَّع بمغناطيس بحيث لا تسد الحشية والغطاء قناة سحب الزيت في علبة المرافق الصندوقية ، ثم قم بلف أداة التحكم و سدادات التصريف ، قم بتثبيت غطاء فتحة سحب الطاقة ، ووضع المقابس - سدادات لقنوات الزيت ومن خلال الفتحات الموجودة في علبة المرافق ، والخانق ، والجلبة ، والحشية ، والغطاء 3 لمحمل عمود الإدارة بختم الزيت. من أجل عدم إتلاف الغدة ، يتم وضع الغطاء فقط باستخدام المغزل 7 (الشكل 140). يتم ضغط مانع تسرب الزيت 3 في الغطاء 2 لعمود التشغيل باستخدام مغزل خاص 7 حتى يتوقف.قبل الضغط للداخل ، يتم تشحيم السطح الخارجي لصندوق التعبئة بطبقة رقيقة من شحم CIATIM-201.

يتم تأمين غلاف القابض بمسامير مع غسالات وألواح قفل ؛ يتم قفل البراغي عن طريق ثني الألواح الموجودة على حافة البراغي.

بعد ذلك ، يتم إدخال عمود شوكة تحرير القابض في فتحة علبة المرافق ، مع وضع الشوكة 13 في نفس الوقت على العمود (انظر الشكل 120) ، وإدخال مفتاح مقطع في أخدود العمود ودفع شوكة تحرير القابض على المفتاح. يتم تثبيت الشوكة في العمود باستخدام مسمار تثبيت مزود بغسالة زنبركية. على غطاء المحمل لعمود القيادة ، ضع القابض / لفك القابض مع المحمل ، نوابض تحرير القابض ، قم بتوصيل خرطوم تزييت القابض 12 ، وتثبيته في جدار علبة المرافق ، وربط تركيبات الشحوم في تحرير القابض يدعم عمود الشوكة وفي تركيب خرطوم تزييت القابض.

بعد وضع المزامنات ، الترس الأول والعتاد العكسي والشوكات في الوضع المحايد ، ضع غطاءًا بحشية على علبة المرافق. في هذه الحالة ، يجب أن تدخل جميع الشوكات الثلاثة بأقدامها أخاديد أدوات التوصيل المزامنة وفي أخدود الترس الأول والعتاد العكسي. الغطاء مؤمن بمسامير وغسالات زنبركية. أخيرًا ، تم تثبيت آلية نقل السرعة. عند تجميع علبة التروس ، من أجل ضمان إحكام الوصلات ، يمكنك استخدام معجون مانع للتسرب لا يجف بدرجة UN-25 (TU 3336-52 MHP). يتم تطبيق العجينة بفرشاة ذات طبقة رقيقة متساوية على سطح الحشيات قبل تثبيتها ، كما يتم تشحيم الفتحات الملولبة بها قبل تثبيت البراغي.

يتم إجراء اختبار علبة التروس على حامل يوفر سرعة عمود إدارة تبلغ 1500-2000 دورة في الدقيقة. فيما يتعلق بأبعاد التوصيل ، يجب أن يحاكي الحامل الاتصال بين علبة التروس والمحرك ومجهز بقابض وآلية نقل السرعة. يُسكب 5.5 لتر من زيت TS-14.5 مع مادة مضافة EPO وفقًا للمواصفة TU 38-1-173-68 ، يتم تسخينها إلى درجة حرارة 65 درجة مئوية ، في علبة التروس.

يجب أن يتم تشغيل صندوق التروس مع أي ترس مشغول بدون ضوضاء أو نقرات حادة. يمنع تسرب الزيت في المفاصل وأختام صندوق التعبئة. يجب أن يكون نقل التروس بدون جهد كبير أو تشويش. مع الوضع المحايد لرافعة التروس عند الثورات القصوى لعمود القيادة ، يُسمح بقيادة العمود المُدار ، والذي يتم التخلص منه بعزم دوران لا يزيد عن 1.5 كجم-م المطبق على الحافة. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة الزيت في علبة التروس أثناء الاختبارات 85 درجة مئوية. مدة اختبارات علبة التروس 15 دقيقة على الأقل.