افعل ذلك بنفسك لإصلاح نقطة تفتيش yamz 239

الخصائص التقنية لعلبة التروس YaMZ-239

يتم استخدام النموذج الأساسي لعلبة التروس YaMZ-239 جنبًا إلى جنب مع محركات YaMZ-7511 على مركبات MAZ ، وعلى أساسها تم تطويره بأقصى قدر من التوحيد وإجراء تعديلات وتكوينات إضافية لمركبات المؤسسات الأخرى.

تم تصميم النموذج الأساسي لعلبة التروس YaMZ-239 للعمل مع محركات من نوع YaMZ-7511 على مركبات MAZ ، ومجهزة بآلية نقل السرعات للتحكم عن بعد المصنعة من قبل مصنع مينسك للسيارات ؛ عمود وسيط بحافة تروس في الطرف الخلفي للعمود لإقلاع طاقة لا يزيد عن 73.5 كيلو واط (100 حصان) ومكان في نهاية مبيت مزيل الضرب لتركيب مأخذ قوة الإقلاع.

تم تجهيز علبة التروس YaMZ-239 بمحرك عداد السرعة على شكل ترس دودي من عمود الإخراج وغطاء محمل عمود الإخراج ، مما يضمن تركيب التروس القابلة للتبديل في مصنع للسيارات ، اعتمادًا على خصائص السرعة لمختلف الطرز و تعديلات السيارات المستشعر والصمام الكهرومغناطيسي للنظام الإلكتروني لمنع إدراج النطاق الأدنى من مزيل الضخ.

تم تجهيز علبة التروس YaMZ-239 بآلية محرك نقل السرعات عن بُعد وشفة لتوصيل عمود الكردان في السيارة.

بدءًا من عام 2006 ، تم تجهيز محركات من نوع YaMZ-7511 للسيارات في مصنع مينسك للسيارات بعلب تروس YaMZ-239-02 ، والتي يتم فيها ، مقارنةً بالطراز الأساسي ، استبعاد المحرك الميكانيكي لعداد السرعة ، وعلبة التروس مصنوع لاستخدام عداد السرعة الإلكتروني.

يختلف صندوق التروس الخاص بتعديل YaMZ-2391 وتكوينه عن القاعدة الأولى بنسبة تروس معدلة من الخامس ، وبالتالي ، الترس التاسع ، بسبب استخدام الترس الخامس على العمود المتوسط ​​مع عدد كبير من الأسنان (45 بدلاً من 43) والعتاد الخامس على العمود الثانوي مع عدد أقل من الأسنان (23 بدلاً من 25).

إن علبة التروس YaMZ-239 (الشكل 1) مع محركات YaMZ-7511 على مركبات MAZ ميكانيكية ، ثماني السرعات ، مع مزامنات في جميع التروس باستثناء الاتجاه المعاكس ، وتتكون من علبة تروس رئيسية رباعية السرعات ومزيل مضاعف كوكبي مزدوج النطاق.

تم تجهيز آلية تبديل النطاق المزيل لعلبة التروس YaMZ-239 بنظام قفل النطاق المنخفض الأوتوماتيكي (ASBP).

تم تصميم مرحل ASBP بطريقة تسمح بإدراج النطاق الأدنى بسرعة دوران لعمود الخرج لعلبة التروس YaMZ-239 التي لا تزيد عن 920 دقيقة -1 ، والتي ، اعتمادًا على نسب التروس لـ محور القيادة ، علبة النقل ، نصف قطر دوران العجلة ، يتوافق مع سرعة السيارة من 25 إلى 30 كم / ساعة.

لكل مركبة معينة ، يمكن تحديد هذه القيمة بدقة كافية كحاصل قسمة السرعة القصوى (الحركية).

سعة ملء نظام تزييت علبة التروس YaMZ-239 7.5 لتر. يتم تحديد مستوى الزيت من خلال الحافة السفلية لفتحة التحكم على الجانب الأيمن من الفاصل ، الموجود بين علب المرافق للصندوق الرئيسي ومزيل الضرب.

يوجد قابس حشو الزيت على الغطاء العلوي للصندوق الرئيسي على الجانب الأيسر. يمكن أيضًا استخدام فتحة التحكم كمواد مالئة

رسم بياني 1. علبة التروس YaMZ-239

1 - مبيت القابض ؛ 2 - جوانات ضبط عمود الإدخال ؛ 3 - استراحة علبة المرافق ؛ 4 - رمح ثانوي ؛ 5 - استراحة موزع الهواء ؛ 6- موزع الهواء. 7 - حلقة مركزية ؛ 8 - قابض منخفض المدى ؛ 9 - برغي ضبط لتركيز قضيب التحويلdemultiplier مع قفل. 10 - مفتاح تبديل جهاز إشارة التبديل المضاعف ؛ 11 - ضبط جوانات العمود الثانوي ؛ 12 - الأقمار الصناعية. 13 - تبديل شوكة مزيل الضرب ؛ 14 - مفكك تبديل الاسطوانة ؛ 15 - قابض الاشتباك عالي النطاق ؛ 16 - مستشعر السرعة لنظام منع النطاق المنخفض ؛ 17 - حشوات عمود الإخراج ؛ 18 - مسمار التثبيت في شفة عمود الخرج ، 19 - عمود الخرج ؛ 20 - حلقة الدفع من الشمس والعتاد ؛ 21 - مزيل ضغط علبة المرافق ؛ 22 - ترس الحلقة ؛ 23 - معدات الشمس 24 - فاصل 25 - غطاء سحب المضخة بشبكة ؛ 26 - سدادة استنزاف بمغناطيس ؛ 27 - معدات سحب القوة ؛ 28 - علبة المرافق في الصندوق الرئيسي ؛ 29 - رمح وسيط. 30 - مضخة الزيت 31 - العمود الأساسي.

قبل تثبيت علبة التروس المفككة YaMZ-239 مع فاصل على علبة المرافق للصندوق الرئيسي وفاصل على علبة المرافق لمزيل المضاعفة ، ضع مادة مانعة للتسرب اللاهوائية على الحشيات على كلا الجانبين بشريط مستمر بعرض 2-3 مم على طول الكفاف .

عند تثبيت غطاء المحمل لعمود الإدخال ، فإن مزيل المضخم مع فاصل على علبة المرافق للصندوق الرئيسي ، وغطاء المحمل الخلفي لعمود الإخراج من مزيل مضاعفة ، يضمن الحد الأدنى من التشغيل المحوري للأعمدة باستخدام الحشوات ، المحددة على النحو التالي :

قم بقياس حجم عمق الأخدود للمحمل في غطاء المحمل لعمود الإدخال لعلبة التروس YaMZ-239 ، مع مراعاة سمك الحشية ، بدقة 0.1 مم.

قم بقياس الحجم من نهاية الحلقة الخارجية للمحمل إلى سطح جدار علبة المرافق لعلبة التروس YaMZ-239 مع الضغط على المحمل حتى التوقف بدقة 0.1 مم.

قم بالقياس من الوجه النهائي لسباق المحمل الخارجي إلى سطح علبة المرافق إلى أقرب 0.1 مم ، مع التأكد من الضغط على الحلقة المركزية إلى أقصى حد ، وأن الحلبة والمحمل مضغوطان بشدة على المركز حلقة.

قم بقياس حجم عمق الأخدود للمحمل في اقتران التروس ، مع مراعاة الفاصل والأخدود بدقة 0.1 مم.

قم بقياس الحجم من نهاية الحلقة الخارجية للمحمل إلى سطح علبة المرافق في علبة التروس YaMZ-239 بدقة 0.05 مم ، مع التأكد من ضغط الحلقة الزنبركية والمحمل بإحكام على سطح علبة المرافق .

قم بقياس الأبعاد من الحشية إلى حلقة الدفع في الجزء السفلي من الغطاء بدقة 0.05 مم.

عند إصلاح مزيل مضاعفة علبة التروس YaMZ-239 مع استبدال أجزاء المزامنة ، اضبط شوط القضيب المطلوب عند تشغيل النطاق العلوي ، مما يضمن تفريغ مفرقعات الشوكة عند التشغيل في نطاق أعلى ، والتي من أجلها:

قم بتشغيل أعلى نطاق في مزيل مضاعف علبة التروس YaMZ-239 عن طريق تزويد الهواء تحت ضغط من 784 إلى 833 كيلو باسكال (8. 8.5 كجم / سم 2) في التجويف الخلفي للأسطوانة الهوائية ، تأكد من أن قوابض الاشتباك عالية المدى تعمل بشكل كامل .

عند تعشيقه بالكامل ، يجب أن ينطفئ مصباح المؤشر.يجب ألا تدور شفة تركيب عمود الإدارة يدويًا.

اربط مسمار الضبط في قضيب المكبس حتى يتوقف (عند تدوير البرغي ، يجب الشعور بزيادة مقاومة الدوران). كرر العملية عدة مرات ، مع التأكد من أن السدادة محسوسة في نفس موضع رأس المزلاج.

أدر مسمار الضبط من موضع التوقف إلى النهاية بدورة واحدة (5 وجوه للرأس) ، وأمسكه في هذا الوضع ، وقم بإغلاقه بصامولة قفل ، وشدّه بعزم دوران من 137-157 نيوتن متر (14-16) kgf / سم).

بعد الضبط ، يجب أن تدور شفة تركيب عمود الإدارة بسهولة بدون تشويش باليد. قم بتدوير الحافة بزاوية لا تقل عن 360 درجة.

أقصى عزم دوران للإدخال KPP-239 ، نيوتن متر - 930

الوزن مع مبيت القابض ، كجم - 240

نسب التروس في علبة التروس YaMZ-239: الترس الأول - 5.22 ، الترس الثاني - 2.90 ، الترس الثالث - 1.52 ، السرعة الرابعة - 1.00 ، الترس الخامس - 0.664 ، الرجوع - 5.22

آلية نقل السرعات لحاجز YaMZ-239

يظهر تصميم آلية ذراع التروس الخاصة بعلبة التروس YaMZ-239 في الشكل 12 ، وتظهر المناظر العلوية والسفلية لآلية ذراع التروس في الشكلين 13 و 14 على التوالي.

تم دمج آلية نقل السرعات الخاصة بعلبة التروس الرئيسية في غلافها العلوي 1 (انظر الشكل 12) ولها ثلاثة قضبان - قضيب لـ4-5 تروس 26 ، و 2-3 تروس 30 ، والعتاد الأول والعتاد العكسي 29.

يتم توصيل شوكة التروس من 4 إلى 5 بجذع التروس 4-5.على القضيبين الآخرين ، على التوالي ، تم إصلاح رأس الحركة وشوكة التغيير للتروس الثانية والثالثة ورأس الحركة وشوكة التغيير في الترس الأول والعكس.

يتم تثبيت الرؤوس والشوك على السيقان وتثبيتها (مثبتة) على السيقان باستخدام براغي خاصة لكل رأس وشوكة.

يتم مواجهة كل برغي بعد التثبيت بسلك جبيرة يبلغ قطره 1.2 مم وطوله 100 مم.

يتم تثبيت كل قضيب نقل سرعات بالنسبة للغطاء العلوي في ثلاثة أوضاع: محايد (التروس غير معشقة ، على التوالي) واثنان آخران (عند تعشيق كل من الترسين).

يحتوي كل مثبت قضيب على كرة قياسية بقطر 11 مم ونابض ضغط مثبت في الفتحات الموجودة في غطاء المحرك ، مع انتقال الكرة بالتناوب إلى الأخاديد الموجودة على القضيب بعد انتقالها من الوضع المحايد إلى التعشيق.

الشكل 2 - آلية تبديل التروس مع آلية التحكم في تغيير التروس وموزع الهواء لنقطة تفتيش YaMZ-239

لا يمكن تحريك الترس الأول والساق العكسي إلا بعد إزالة المصهر من الفتحة الموجودة في رأس الجذع عن طريق تطبيق القوة لضغط الزنبرك.

يتم تنفيذ الإجراء المحدد بواسطة رافعة مثبتة على حافة الغطاء العلوي أو بواسطة ذراع جهاز للتحكم عن بُعد في علبة التروس.

لمنع إمكانية التعشيق المتزامن بين ترسين ، يتم تزويد الآلية بجهاز قفل لا يسمح بالاشتباك المتزامن لتروسين.

يتكون جهاز القفل من دبوس 36 مثبت في فتحة القضيب 2-3 تروس وأربع كرات 35 بقطر 9.525 مم ، يتم تثبيتها في فتحات الغطاء اثنين في اثنين بين القضبان الوسطى والخارجية.

عندما يتم تحريك القضيب الأوسط إلى اليمين أو اليسار ، تخرج كرات الحاجز من أخاديدها وتدخل أخاديد القضبان الخارجية ، وبالتالي يتم قفلها في الوضع المحايد.

إذا تحركت إحدى القضبان الخارجية ، فإن كرتا السد تجبران على الخروج من أخدود هذا القضيب ودخول أخدود القضيب الأوسط.

في نفس الوقت ، تضغط الكرات على الدبوس المتحرك الموجود في القضيب الأوسط ، لتحريكه.

يعمل الدبوس على الكرات الموجودة بين الجذع الأوسط والساق في الوضع المحايد ، ونتيجة لذلك تدخل الكرة الأقرب إلى الجذع الخارجي أخدودها.

وبالتالي ، يتم قفل الوسط وأحد القضبان المتطرفة في الوضع المحايد.

التفكيك والتجميع KP TYPE YaMZ-239

اعتمادًا على مقدار الإصلاح القادم ، هناك خياران ممكنان لتفكيك علبة التروس: جزئي أو كامل.

يتم إجراء التفكيك الجزئي للإصلاحات الحالية ، ويتم تحديد مقدار التفكيك لعلبة التروس اعتمادًا على العطل المراد إزالته.

يتم تنفيذ التفكيك الكامل لإصلاح علبة التروس وعلب التروس ، بعد فترات طويلة من السيارات التي تم تشغيلها عليها.

يوصى بفك علبة التروس على حامل خاص (انظر الشكل 33) أو ، في حالات استثنائية ، على حامل خشبي (انظر الشكل 34) باستخدام رافعة. يجب أن يكون استخدام المصعد وفقًا لقواعد التصميم والتشغيل الآمن للمصاعد PB10-382-00 ، المعتمدة من قبل Rostekhnadzor.

عند التفكيك باستخدام حامل خاص ، يوصى بتسلسل العمل التالي:

- قم بتثبيت علبة التروس على الحامل ، وتثبيتها بثلاثة مسامير باستخدام فتحات ملولبة M 12 على المنصة الجانبية اليمنى لمبيت علبة التروس ؛

- افصل الخرطوم 55 (انظر الشكل 2) من تزييت قابض التحرير بقوس مع زنبرك سحب للخلف 54 تحرير القابض من مبيت القابض عن طريق فك صامولة التثبيت 57 بمفتاح نهاية مفتوح S = 24 ؛

- قم بإزالة قابض تحرير القابض 10 من غطاء العمود الأساسي عن طريق تحريك القابض على طول السطح الأسطواني للغطاء في الاتجاه المعاكس للجانب الأمامي لمبيت علبة التروس ؛

- قم بفك مسماري شوكة تحرير القابض بالمفتاح S = 14 ؛

- بضرب مطرقة معدنية ناعمة في نهاية عمود تحرير القابض 8 من جانب الجزء المحدود ، قم بإخراج القابس 59 من التجويف في مبيت القابض وإزالة حلقة التثبيت 60 ؛

- باستخدام مطرقة وانجراف (أسطوانة دائرية بقطر 24.5 مم ، بطول 300 مم) ، حرك عمود تحرير القابض حتى يخرج من الشوكة 9 ثم خارج صندوق القابض 5. في نفس الوقت ، جلبة واحدة 61 ، يجب أن تبقى حلقة قفل واحدة على العمود المنزوع 60 وأجزاء مانع التسرب 62 و 63 و 64 ؛

- قم بإزالة خط الزيت 65 لتزويد الزيت من مضخة الزيت إلى غطاء العمود الأساسي عن طريق فك مسمارين 52 بالمفتاح S = 19 وإزالة 4 حلقات مانعة للتسرب 53 ؛

- قم بإزالة غطاء القابض 5 عن طريق فك ثمانية مسامير 50 ​​باستخدام مفتاح ربط S = 22 وإزالة ثماني حلقات مسطحة 51 ؛

الشكل 33 - حامل لتجميع وتفكيك علبة التروس KP YaMZ-239
1 - لوحة تركيب علبة التروس ؛ 2 - تجميع الحامل (قناتان رقم 18 متصلتان بواسطة لحام القوس الكهربائي) ؛
3 - آلية الدوران (دودة أو علبة تروس أخرى ، تحددها الشركة المصنعة للحامل) ؛
4 - الصفيحة الأساسية (صفيحة 16x600x720 ، فولاذ بمحتوى كربون لا يزيد عن 0.2٪) ؛ 5 - إطار (أربع قنوات متصلة باللحام)

الشكل 34 - لوحة التجميع للتثبيت KP YaMZ-239
1 - قاعدة 2 - مجموعة الذراع اليسرى ؛ 3 - مضخم القاعدة اليسرى ؛ 4 - رئيس ؛ 5 - الترباس M16x45 ؛ 6 - تقوية القاعدة اليمنى (زاوية 40 × 25 فولاذ) ؛ 7 - قوس اليمين

الشكل 35 - حامل خشبي لتجميع وتفكيك علبة التروس YaMZ-239 1 - تجميع علبة التروس ، 2 - حامل الخشب

- افصل ثلاث مجاري هواء عن موزع الهواء عن طريق فك ثلاثة مسامير خاصة بمفتاح مع S = 14 وإزالة ست حلقات مانعة للتسرب ؛

- قم بفك آلية نقل السرعة عن طريق فك البراغي الاثني عشر التي تثبت الغطاء العلوي بمفتاح ربط S = 17 وإزالة حلقات الغسالات الزنبركية. يمكن فصل آلية نقل السرعات عن صندوق التروس فقط بعد أن يكون الغطاء العلوي متحركًا في الاتجاه الرأسي بالنسبة إلى دبابيس تحديد موضع صندوق التروس. لضمان التنقل على حافة الغطاء ، يتم عمل ضربات ضوئية من الأعلى وعلى الجانبين ، ويتم إدخال ساحب إسفين (مدفوع) بين أسطح التزاوج لعلبة المرافق والغطاء العلوي (انظر الشكل 36). يوصى بتحريك الغطاء العلوي (مبيت ناقل الحركة) مع الحفاظ الأولي على التوازي التقريبي لأسطح التزاوج في علبة المرافق والغطاء ، مما يضمن تشويهًا أقل في وصلات المسمار للغطاء العلوي بعلبة المرافق.

- قم بإزالة مزيل الضرب (افصله عن علبة التروس الرئيسية) ، والذي من أجله يتم نشر علبة التروس على الحامل باستخدام جهاز دوار (أو مائل على حامل خشبي باستخدام الرفع) إلى الوضع الرأسي للأعمدة ، بحيث يأخذ مزيل المضاعف الموضع العلوي. لضمان إمكانية استخدام المصعد ، قم بربط قوس العين بشفة عمود النطاق باستخدام اثنين من البراغي والصواميل M14. يوضح الشكل 37 مخطط إزالة مضاعف النطاق مع رسم تخطيطي لقوس العين. قم بفك البراغي الثمانية 30 (انظر الشكل 2) لتأمين مضاعف النطاق إلى علبة المرافق في علبة التروس الرئيسية باستخدام مفتاح ربط S = 22 مم ، مع الأخذ في الاعتبار أن اثنين من البراغي ملفوفة في الفتحات الملولبة لمباعد تروس النطاق. يمكن فك البراغي المسماة بمفاتيح ربط ذات مقبس وطرف مفتوح S = 22. إذا كان من الصعب فصل مزيل الضرب ، فمن المستحسن استخدام ساحب خاص لمزيل الضرب (يظهر التصميم في الشكل 38) ، مثبتًا في مكان الغطاء العلوي ، ومسمار ساحب 3 مع توقف 2 في علبة التروس وفقًا لذلك مع الرسم التخطيطي في الشكل 37.

- أدر صندوق التروس لضمان الوضع الأفقي للأعمدة ؛

- قم بإزالة غطاء المحمل 11 لعمود الإدخال عن طريق فك ستة مسامير باستخدام مفتاح ربط S = 14.عند الإزالة ، يُسمح بضربات الضوء على الغطاء ولا يُسمح بإزاحة كبيرة من محور عمود الإدخال لضمان سلامة الكفة.

- قم بإزالة مضخة الزيت 6 عن طريق فك أربعة مسامير بمفتاح ربط مع S = 14 ؛

- قم بإزالة عمود الإدخال 7 (انظر الشكل 2) من مبيت علبة التروس 1 أثناء إزالة حلقة التروس 1 (انظر الشكل 10) لمزامنة التروس 4-5.

الشكل 37 - مخطط إزالة المزيل 1 - مجتذب المضاعف ، 2 - حجم التوقف التكنولوجي 50x40x30 مم ، 3 - الترباس M16x100 ، 4 - قوس العين ، 5 - الترباس M14 - 2 قطعة ، 6 - الجوز M14 - 2 قطعة.

- بعد إزالة مغير النطاق ، وغطاء عمود الإدخال ، ومضخة الزيت ، وعمود الإدخال ، احتفظ بالحشوات للتركيب في أماكن التجميع الأولية (بدون تعديل خاص): المحمل الأمامي 3 (انظر الشكل 2) العمود المتوسط ​​والمحمل الأمامي 3 من المخرجات رمح ، تحمل 12 عمود إدخال ، محمل خلفي 24 عمودًا ثانويًا ، محمل خلفي 25 عمودًا وسيطًا ؛

- قم بإزالة الحلقات الخارجية لمحامل العمود الوسيط والمحمل الخلفي للعمود الثانوي من علبة المرافق بسبب الحركات الطولية للأعمدة ، وكذلك إحداث اهتزاز في علبة المرافق في علبة التروس عن طريق الضربات المتكررة بمطرقة على الأطراف علبة المرافق في مناطق فتحات المحامل. إذا ظل الكوب 18 (انظر الشكل 2) في علبة التروس ، بعد إزالة مزيل الضرب ، فيجب إزالته باستخدام ساحب خاص.

- قم بإزالة مجموعة العمود الثانوية 16 (انظر الشكل 2) من علبة المرافق الصندوقية باستخدام رافعة وحبال بطول 1.5 .. 2 متر مصنوع من قطعة من حبل فولاذي 0 4 .. 0.6 مم أو مادة متينة أخرى. يتم تثبيت الرافعة الخاصة برفع العمود الثانوي بمحيط ترس الترس الخامس. يتم رفع العمود خارج الصندوق بدون هزات مع دوران تدريجي لأعلى من الطرف الأمامي للعمود الثانوي.

- قم بإزالة مجموعة العمود الوسيط 2 (انظر الشكل 2) باستخدام التقنيات الموصى بها لاستخراج العمود الثانوي ؛

عند تفكيك صندوق التروس باستخدام حامل خشبي ، يوصى بإزالة غطاء القابض بعد إزالة أداة فك الضغط. لإزالة مزيل الضرب ، اضبط صندوق التروس في وضع عمودي مع دعم على مبيت القابض. للحصول على وضع أفقي للصندوق على حامل خشبي ، يوصى باستخدامه

الأصل للطباعة - دليل مرجعي لصيانة وإصلاح علب التروس من نوع YaMZ-239Los

وضع كتل خشبية وأوتاد مثبتة في الفجوات بين الحامل الخشبي والعربة-

جمعية علبة التروس YaMZ-239

يجب أن تكون أجزاء ومكونات علبة التروس التي تدخل التجميع نظيفة وآثار

الحجم والتآكل غير مسموح بهما. يجب شطف القنوات (الثقوب) الخاصة بالتزييت في علبة المرافق ، في العمود الأساسي ، والعمود الثانوي ، وأجزاء مزيل الضخ بوقود الديزل أو زيت المحرك وتطهيرها بالهواء عند الضغط الزائد. للتجميع ، يتم استخدام الأجزاء والتجمعات المستخدمة ذات التآكل المقبول والأجزاء الجديدة لاستبدال الأجزاء التي تعرضت للتآكل أو الانحرافات الأخرى.

يجب أن يتم التجميع في ظروف تضمن إمكانية تركيب علبة تروس بترتيب عمود رأسي على حامل خاص (انظر الشكل 33). في حالات استثنائية ، للإصلاحات لمرة واحدة في مكان التشغيل ، يُسمح باستخدام حامل خشبي (انظر الشكل 35) مصنوع من قضبان وألواح.

يجب إجراء قياسات الأبعاد لتحديد السماكة المطلوبة لحشوات المحامل المخروطية للعمود الوسيط والعمود الثانوي والعمود الأساسي بدقة 0.01 مم على الأقل. يتم إجراء القياسات على الأقل في ثلاثة أماكن متساوية من بعضها البعض.

عند حساب أبعاد السماكة المطلوبة للرقاقة ، يجب أخذ المتوسط ​​الحسابي لهذه الأبعاد.

خيارات وأحجام الرقائق موضحة في الجدول 7 أدناه.

الجدول 7 - متغيرات وأحجام ضبط الحشوات من نوع KP YaMZ-239

إذا لزم الأمر ، يتم تعديل ضبط الحشوات لتوفير السماكة المطلوبة (المطحون) بشكل فردي لكل موقع محدد.

قم بتجميع علبة التروس بالترتيب التالي:

- قم بتثبيت علبة المرافق على الحامل ، أو قم بتثبيتها بإحكام على اللوحة ، أو قم بتثبيت علبة المرافق على الحامل ، مما يضمن الوضع الأفقي للحافة التي تثبت آلية نقل التروس ؛

- أدخل جلبة 32 ، ترس عكسي وسيط 31 مع محمل أسطواني 26 في تجويف علبة المرافق ؛

- تثبيت المحور 28 بالمفتاح 27 ؛

- قم بقيادة مجموعة العمود الوسيط بدون حلقات محمل خارجية في تجويف علبة المرافق مع تغيير تدريجي في موقع العمود بالنسبة لعلبة المرافق ، بينما يتم إدخال العمود مبدئيًا في الفتحة الموجودة في الجدار الخلفي لعلبة المرافق (انظر الشكل 72) ؛

- تحقق من أن الترس الدائري Г للعمود الوسيط معشق مع الترس الحلقي للترس العكسي الوسيط ؛

الأصل للطباعة - دليل مرجعي لصيانة وإصلاح علبة التروس من نوع YAME-239Los

- تحديد السماكة المطلوبة لحشية الضبط بين الوجه النهائي للحلقة الخارجية للمحمل الأمامي لعمود الخرج ونهاية الجزء السفلي منه في عمود الإدخال (انظر أعلاه للإجراء) ؛

- ابدأ العمود الثانوي بدون الحلقات الخارجية للمحامل وبدون حلقة التروس الخاصة بالترس الرابع لمزامنة الترس الرابع إلى الخامس (انظر الشكل 73) ؛

- لإنشاء مزامن ترس حلقي ؛

- قم بتثبيت الحلقة الخارجية للمحمل الأمامي للعمود الثانوي ؛

- أدخل في فتحات الجدار الأمامي لعلبة المرافق بالتناوب أكواب ضبط الأعمدة الثانوية والمتوسطة بحيث تتمركز الأعمدة على محاملها (انظر الشكل 74) ؛

- افتح علبة المرافق ، مما يضمن الموضع العلوي للنهاية الخلفية ؛

- تثبيت الحلقات الخارجية للمحامل الخلفية للأعمدة الثانوية والمتوسطة ؛

- تحديد حجم ضبط الحشوات لمحامل الأعمدة الخلفية والثانوية والمتوسطة ؛

الشكل 74 - تثبيت الأعمدة في علبة المرافق لصندوق التروس YaMZ-239 1 - كوب العمود المتوسط ​​، 2 - كوب العمود الثانوي ، 3 - حلقة تروس التزامن التروس الرابعة ،
4 - عجلة تروس لمحرك وسيط

- تثبيت حلقة النهاية 23 (انظر الشكل 2) ، ترس الشمس 21 (توفير موضع التجويف الداخلي بشطب باتجاه صندوق التروس الرئيسي) ، اقتران 20 بحلقة زنبركية 19 (توفير موضع الشطب الكبير باتجاه محول النطاق ) ، مقعد المحمل 18 مع حشية التثبيت 24 (مع تحديد بعد سمك وفقًا للتعليمات الواردة أدناه في القسم 8) والحلقة الخارجية للمحمل الخلفي 22 (انظر الشكل 8) للعمود الثانوي ؛

- قم بتثبيت حلقة المحمل الخارجية للجزء الخلفي 8 (انظر الشكل 5) للعمود الوسيط في علبة المرافق ؛

- تثبيت حشية التثبيت 25 على الطرف الخارجي لمحمل العمود الوسيط الخلفي (بأبعاد في السماكة ، وفقًا للتعليمات الواردة أدناه في القسم 8) ؛

- برغي دبابيس توجيه (انظر الشكل 75) في الفتحات الملولبة M16 الموجودة على جوانب مختلفة من صندوق التروس الرئيسي ؛

- قم بتثبيت الحشية 29 على الوجه النهائي لعلبة المرافق لعلبة التروس الرئيسية مع التطبيق الأولي على كلا الأسطح الطرفية لمانع التسرب الحشية UG-9 TU 6-01-1326-86 أو UG-6 TU 6-01-1285-84 مع شريط مستمر بعرض 2.3 مم على طول المحيط على السطح النهائي لعلبة المرافق ؛

- اربط قوس العين ببراغي M14 (انظر الشكل 37) بالفلنجة القابلة للكسر ؛

- قم بتثبيت محمل الأسطوانة 17 (انظر الشكل 2) في أخدود النهاية الخلفية للثانوي

- قم بتوصيل مزيل الضرب الكامل بأجزاء إضافية بالترتيب الوارد أدناه بالنهاية الخلفية لمبيت علبة التروس ، بينما يجب أن يدخل السطح الأسطواني الخارجي للمقبس 18 في الفتحة الموجودة في الجدار الخلفي لمبيت علبة التروس الرئيسية ، ويجب أن يتم تعشيق أداة التوصيل 20 مع مخلب العمود الثانوي المسنن

الأصل للطباعة - دليل مرجعي لصيانة وإصلاح علب التروس من النوع YaMZ-239Los 23 (انظر الشكل 8) ، يجب أن يدخل الجزء السفلي من الفاصل المزيل إلى الحلقة الخارجية لمحمل العمود المتوسط ​​20 ؛

- اربط مزيل الضرب بالمسامير 30 ، عند شد البراغي ، لا يُسمح بالتشوهات الكبيرة ، وستة مسامير ملولبة من جانب صندوق التروس في الفتحات الملولبة للفاصل المُزيل ، ويتم لف اثنين من البراغي من جانب المُزيل مباعد في الفتحات الملولبة لمبيت علبة التروس ؛ ومفتاح ربط حلقي بحجم S = 22 مم ، يجب أن يكون عزم الربط في حدود 22.25 kgf • m.

- افتح صندوق التروس المجمع جزئيًا ، مما يضمن الموضع العلوي للطرف الأمامي لعلبة المرافق ؛

- قم بإزالة الكؤوس لتثبيت الأعمدة المتوسطة 1 والثانوية 2 (انظر الشكل 74) ؛

- تثبيت الحلقة الخارجية للمحمل الأمامي 7 (انظر الشكل 5) من الوسط

- قم بتثبيت العمود الأساسي بحلقة المحمل الداخلية وحشية التركيب 3 والعرق الخارجي 4 للمحمل الأمامي للعمود الثانوي في الفتحة الموجودة في علبة المرافق بعلبة التروس الرئيسية (يوضح الشكل 3 اكتمال العمود الأساسي للتركيب في علبة المرافق) ؛

- لإنشاء حلقة خارجية لمحمل العمود الأساسي ؛

- تحديد سمك حشوات الضبط لمحمل عمود الإدخال والمحمل الأمامي للعمود الوسيط (الإجراء الخاص بتحديد سمك الرقاقة موضح أدناه في القسم 8) ، في حالة عدم وجود حشوات بالحجم المطلوب ، - عملية (طحن) الرقائق بأقصى سمك ؛

- قم بتركيب مضخة الزيت 6 (انظر الشكل 2) مع حشية الضبط 3 وحلقة مطاطية مانعة للتسرب 4 ، مما يضمن أن مبيت المضخة يتركز في الفتحة الموجودة في علبة المرافق لمحمل العمود المتوسط ​​وأن أسطوانة مضخة القيادة متصلة بالعمود الوسيط ؛

- شد أربعة مسامير تثبت المضخة في علبة التروس ، وتشديد عزم الدوران 5.0.5.5 كجم-م ؛

- قم بتثبيت غطاء محمل عمود الإدخال بكفة ، وحلقة مطاطية مانعة للتسرب وحافة ضبط بحيث يعتمد الغطاء على الحلقة الخارجية للمحمل بسبب الأخدود الموجود فيه ؛

- برغي في ستة مسامير تثبيت للغطاء بعزم دوران 5.5.5 كجم-م ، قبل تثبيت مسامير ربط مضخة الزيت وغطاء محمل العمود الأساسي ، قم بتطبيق مانع التسرب UG-9 TU 6-01-1326-86 أو UG-6 TU 6- 01-1285-84 ؛

- تحقق من مقدار الحركة المحورية للعمود الوسيط باستخدام أداة (انظر الشكل 76). يجب إجراء القياس على النحو التالي: من خلال فتحة سحب الزيت في صندوق التروس ، أدخل شريط القياس 1 وقم بتثبيته على العمود المتوسط ​​باستخدام المسمار الفاصل 2 ؛ شريط التثبيت 3 مع المؤشر 5 على شفة فتحة سحب الزيت ، حرك العمود بالنسبة إلى علبة المرافق في اتجاه المحور بسبب القوة المطبقة على الوجه النهائي للعتاد الخامس ، ثم اضبط المؤشر على الصفر ، وتحرك العمود في الاتجاه المعاكس ، بينما يجب أن يكون انحراف سهم المؤشر في حدود 0.005.0.06 مم ؛

- تحقق من الضبط الصحيح لمحامل المحاور الأولية والثانوية عن طريق الحركة المحورية لأحد الأعمدة ، وكذلك عن طريق تدوير عمود الإدخال بتردد 10.15 دقيقة -1 ، وقوابض المزامنة والترس الأول والقابض العكسي يجب أن تكون في الوضع المحايد ، يجب الضغط على حلقات الحجب من مخاريط حلقات التروس. يجب أن تكون الحركة المحورية للأعمدة في حدود 0.005.0.06 مم ، ويجب ألا تزيد لحظة تمرير عمود الإدخال عن 0.3 كجم سم ؛

- يتم قياس حركة الأعمدة الأولية والثانوية باستخدام جهاز (انظر الأشكال 76-78) ، وتتم حركة الأعمدة عن طريق التثبيت ، ووضعها في الفجوات "ب" و "د" ، يبدأ القياس بعد حركة العمود الأساسي نحو المحور الثانوي ، ثم يتحرك العمود الثانوي نحو العمود الأساسي ؛

- في حالة النتائج غير المرضية لفحص الإزاحة المحورية للأعمدة ، أعد ضبط المحامل ؛

- قم بتثبيت الحشية على الحافة العلوية لعلبة المرافق ، مع التركيز على دبابيس ؛

- قم بتثبيت آلية نقل السرعات على الحافة العلوية لعلبة المرافق ، بينما يجب أن تكون جميع القضبان ذات الشوكات في الوضع المحايد ، ويجب أن تكون قوابض المزامنة ، والعتاد الأول والقابض العكسي في الوضع المحايد ، ويجب أن تكون مفرقعات الشوكة في الوضع المحايد الوضع الرأسي.

عند تثبيت الآلية ، انتبه بشكل خاص لدخول شوكات ناقل الحركة في أخاديد المزامن وقوابض التروس الأولى ؛ لا يمكن تثبيت الآلية إلا بعد توصيل الشوكات بالقوابض ؛

- إصلاح آلية تغيير التروس مع اثني عشر مسامير M10 بحجم تسليم المفتاح S = 17 مم ، وعزم تشديد البراغي هو 5.0.5.5 كجم-م ؛

- تثبيت خط الأنابيب 65 (انظر الشكل 2) لتزويد زيت التشحيم من مضخة الزيت إلى غطاء العمود الأساسي بمسامير خاصة 52 مع محاذاة الحشيات 53 (غسالات مصنوعة من النحاس الناعم) على كل جانب من تركيبات خط الأنابيب ، شد البراغي بعزم دوران 5.0.5.5 ؛ kgf-m ؛

- قم بتثبيت غطاء القابض 5 على علبة التروس مع توسيط سطحه الخارجي المشكل للغطاء 11 من عمود الإدخال بقطر 200 مم ؛

- ثبت مبيت القابض بثمانية مسامير 50 ​​بمقاس S = 22 مم. قم بتثبيت البراغي على مانع التسرب اللاهوائي UG-2M TU -6-02-64-89 (على الأقل 0.15 جم / الترباس أو 4.6 قطرات) ، بعد أن أزلت خيوط البراغي في علبة المرافق في علبة التروس الرئيسية من الشحوم مسبقًا. إحكام التشديد بالتساوي على مرحلتين ، يكون عزم الشد الأولي 10.12 kgf-m ؛ نهائي - 22.25 كجم-م.

- تثبيت قابض تحرير القابض 10 بخرطوم 55 على غطاء محمل عمود الإدخال ، قبل تثبيت القابض ، يجب ملء محمله وتجويف فتحة التثبيت بشحم SHRUS-4M TU 38.401-58-128-95 ؛

- تثبيت خرطوم التشحيم 55 مع صامولة 57 مع التثبيت الأولي للقوس 56 على وصلة الخرطوم مع الزنبرك المعلق بالقوس 54 ؛

- قم بتثبيت العمود 8 والنير 9 في تجويف مبيت القابض ، بحيث يدخل العمود المزود بالبطانات 61 في الفتحة الموجودة في علبة المرافق وفي فتحة الشوكة ، بينما يجب تثبيت البطانات الموجودة على العمود بحلقات قفل 60 ، لتركيب بطانات العمود المصنوعة من السيرمت ، استخدم مغزلًا أنبوبيًا بأقطار داخلية وخارجية 25.5 مم و 33.5 مم ، على التوالي ، بطول 80.100 مم ؛ عند تثبيت بطانات العمود ، تجنب أحمال الصدمات الحادة لمنع انقسام البطانات.

- قم بتركيب سدادة وأجزاء مانعة للتسرب في أخاديد فتحات البطانات الخاصة بعمود الإغلاق ، على التوالي ؛

- قم بتزييت بطانات عمود التحرير من خلال المزيتات حتى يظهر الشحم من الفجوات ، وذلك باستخدام شحم SHRUS-4M TU 38.401-58-128-95.

الشكل 77 - جهاز لقياس التشغيل المحوري للأعمدة الأولية والثانوية 1 - مقياس الطلب ؛ 2 - شريط المؤشر ؛ 3 - الأكمام المتصاعدة ؛ 4 - الترباس M6x30 ؛ 5 - شريط التمديد ؛ 6 - برغي M4 ،
7- الغلاف الأمامي
ملاحظة: الأجزاء 2 ، 3 ، 5 متصلة بواسطة لحام القوس الكهربائي

الشكل 78 - تركيب أجهزة لفحص التشغيل المحوري لأعمدة من نوع KP YaMZ-239 1 - جهاز لقياس التشغيل المحوري للأعمدة الأولية والثانوية ،
2 - جهاز لقياس التشغيل المحوري للعمود الوسيط ،
A و B - مناطق الوصول لأداة التثبيت لأخذ عينات من فجوات الأعمدة الأولية والثانوية

1. يعتمد التشغيل الصحيح لعلبة التروس وعمر خدمته بشكل مباشر على ثقافة التشغيل ، لذلك تحتاج إلى التفكير بعناية في تنفيذ جميع أعمال الصيانة الروتينية المنصوص عليها في هذا الدليل.

2. لا يُسمح باستخدام مواد تشحيم غير تلك الموصى بها في هذا الدليل.

3.من أجل تجنب إتلاف مزامن المضاعف والمزامنات لعلبة التروس الرئيسية ، لا يُسمح بتبديل التروس في علبة التروس الرئيسية مع تشغيل مصباح مؤشر مفتاح المضاعف.

4. من أجل تجنب الزيادة المفرطة في سرعة العمود المرفقي للمحرك وزيادة تآكل مزامنات علبة التروس ، لا تسمح بتشغيل النطاق الأدنى في جهاز فك الضغط بسرعة تزيد عن 45 كم / ساعة.

5. من أجل تجنب إتلاف صندوق التروس أثناء تحرك السيارة ، يُمنع منعًا باتًا تعشيق الترس الأول عندما يكون النطاق العلوي لمزيل الضرب قيد التشغيل.

خصائص علب التروس YaMZ-239

إن علبة التروس YaMZ-239 المصنعة بواسطة Avtodiesel OJSC (النموذج الأساسي ، الشكل 1) هي علبة تروس ميكانيكية تسع سرعات ، وتتكون من علبة تروس رئيسية بخمس سرعات ومزيل مضاعف كوكبي مزدوج النطاق ، مع مزامنات في جميع التروس ، باستثناء الأول والعتاد والعتاد العكسي.

الاختلافات الرئيسية لتعديلات وحزم بروتوكول كيوتو من النموذج الأساسي

الاختلافات الرئيسية عن نموذج KP الأساسي

نقطة تفتيش 239 YaMZ - عالمية. إنه الأساس لإنشاء أنواع جديدة من علب التروس لجميع أنواع الشاحنات.

يشتمل صندوق التروس على مزيل مضاعف (نطاق مزدوج) مع مزامنات (لا تتوفر فقط في الترس الأول والعكس) ، ومحرك عداد سرعة ميكانيكي ، ونظام قفل كهرومغناطيسي. من الممكن أيضًا استكماله بنظام التبادل الحراري الذي سيراقب درجة حرارة السوائل أو تبريدها في الحرارة أو تسخينها في البرد.

سيكون للمعدات المسبقة لعلبة التروس 239 المزودة بمزيل مضاعف سرعتان: قياسية ومتزايدة.

لا يتغير مخطط علبة التروس 239 المزودة بمزيل مضاعف تقريبًا ، فقط يمكن التحكم في السرعة بدقة أكبر.

بشكل عام ، يعتمد مخطط تشغيل نقطة التفتيش على ماركة السيارة.

يتم تحديد وقت تشغيل نقطة التفتيش 239 من خلال مدى دقة استيفاء جميع شروط الدليل لاستخدامه. في حالة حدوث عطل أو عطل ، من المهم استخدام خدمات محطة خدمة أو محاولة إصلاح المشكلة بنفسك. تعليمات الاستخدام والصيانة متوفرة على موقعنا في القسم المناسب.

تم تصميم علبة التروس YaMZ 239 لمحركات YaMZ-7511 لمركبات MZKT و KrAZ و MAZ و Ural.

علبة التروس YaMZ-239. الجهاز والصيانة والإصلاح.

يحتوي هذا الدليل المرجعي على وصف لتصميم علب التروس من نوع YaMZ-239 ، التي تم تصنيعها بواسطة Avtodiesel OJSC (مصنع Yaroslavl Motor) ، وميزات تشغيلها ، وإجراءات الصيانة والإصلاح أثناء التشغيل.

الدليل المرجعي مخصص للهندسة والموظفين الآخرين في شركات النقل والإصلاح المرتبطة بتشغيل وإصلاح المركبات ومكوناتها ، ويمكن أن يكون مفيدًا للطلاب والطلاب الذين يدرسون المركبات ومكوناتها.

يوصى باستخدام الدليل المرجعي من قبل موضوعات شبكة خدمة Avtodiesel OJSC (YaMZ) كوثيقة إرشادية عند إجراء صيانة الخدمة لوحدات طاقة YaMZ من حيث علب التروس وأنظمتها المساعدة خلال فترة الضمان وما بعد الضمان لـ عملية.

قطع غيار KAMAZ و VAZ و GAZ و Scania و Volvo و Man وغيرها من الشركات المصنعة.
قطع غيار الشاحنات والسيارات من الإنتاج المحلي والأجنبي.

ناقل حركة يدوي 9 سرعات

نوع علبة التروس. 9 سرعات ميكانيكية علبة تروس رئيسية بخمس سرعات مع مزيل مضاعف كوكبي مزدوج النطاق ، مع مزامنات في جميع التروس باستثناء الترس الأول والعكس.

ميزات التصميم. يتم توفير منع بدء التشغيل عند تعشيق الترس ؛ عداد السرعة الإلكتروني.

التحكم في تغيير السرعة. رافعة أو آلية لتوصيل محرك بعيد مع خرج عمود التوصيل إلى اليسار في الصندوق الرئيسي والتبديل الهوائي شبه الأوتوماتيكي لمزيل المضاعف مع الحجب التلقائي للمدى المنخفض.

مأخذ طاقة إضافي. من عمود المناولة ترس حفزًا من خلال فتحة الجانب الأيمن حتى 29.5 كيلو واط (40 حصان) ؛ من الترس الحلقي في الطرف الخلفي للعمود الوسيط عبر مأخذ الطاقة حتى 73.5 كيلو واط (100 حصان). حجم الزيت في علبة المرافق في علبة التروس 11.5 + 0'5 لتر.

خيارات اضافية. يمكن تجهيز الصناديق بقابض محكم الغلق.

يتم تجميع علبة التروس على نفس الحامل (انظر الشكل 128) مثل التفكيك. قبل التجميع ، يتم غسل جميع أجزاء علبة التروس جيدًا وتجفيفها وتفجير القنوات

هواء. يتم تشحيم جميع الأسطح الاحتكاكية بالزيت. أولا ، جمع عقدة كبيرة.

محرك رمح التجمع. على عمود القيادة 5 (الشكل 136) ، باستخدام مغزل خاص وتطبيق القوة على الوجه النهائي للحلقة الداخلية للمحمل ، اضغط على مجموعة محمل الكرة 4 مع حلقة الاستبقاء 3 إلى المحطة ، وقم بربط العمود في نائب ، وضع وسادات ناعمة ، لف حلقة الجوز 2 للفشل ، ثم قم بتثبيتها في أخدود على العمود. يجب أن يكون دوران الحلقة الخارجية للمحمل 4 حرًا ، بدون تشويش.

محرك رمح التجمع. يتم وضع غسالة الدفع 15 ، والعتاد 16 من الترس الثاني على العمود 14 ، ويتم وضع مفتاحين مقطعين ويتم الضغط على الفاصل 17 لمزامنة التروس الثانية والثالثة حتى يتوقف. يجب إدارة الكم الفاصل مع قطعه الحلقي باتجاه الطرف الأمامي للعمود المدفوع. يجب أن يكون دوران الترس الثاني على العمود سهلاً ، دون تشويش.

على العمود المتوسط ​​، تم إنتاج علب التروس YaMZ-236 حتى ديسمبر 1968. تم تركيب ترس غير صلب مع عناصر التخميد الزنبركية ، ما يسمى ترس المثبط. في الوقت الحاضر ، تم استبدال هذا الترس بمعدات ذات تصميم صلب تقليدي ، مرقمة 236U-1701056. عند إصلاح علب التروس ، يجب استبدال ترس المثبط بترس صلب يتم توفيره كقطعة غيار.

يتم تجميع الغطاء العلوي لعلبة التروس بالتسلسل التالي.

أولاً ، يتم تثبيت ساق 3 من الشوكة لتبديل الترس الأول والعتاد العكسي في الغطاء / (الشكل 137) للصندوق ، بعد أن تم تثبيت الزنبرك مسبقًا 12 والكرة // من التجنيب الجذعي ؛ ضع الرأس 6 والشوكة 13 على القضيب ، وادفع القضيب إلى الوضع المحايد وأدخل كرتين 15 من قفل القفل من خلال فتحة قضيب شوكة التروس الثاني والثالث. بعد تثبيت الزنبرك وكرة مثبت الجذع مسبقًا ، أدخل الجذع 5 من شوكة التحول للتروس الثانية والثالثة ، ضع الرأس 7 وشوكة التغيير 10 على الجذع ، وأدخل الدبوس 14 للقفل ، ثم قدم الجذع إلى الوضع المحايد وإدخال كرتين من خلال فتحة جذع مزلاج قفل شوكة التروس الرابع والخامس. بعد إدخال الكرة في نابض قضيب التروس الرابع والخامس ، أدخل القضيب 4 ، مع وضع الشوكة 8 للتروس الرابعة والخامسة ، وادفعها إلى الوضع المحايد.

بعد ذلك ، يتم تثبيت الرؤوس وشوكات التحويل بمسامير 9. يتم تثبيت جميع مسامير التثبيت بالأسلاك. عند تحريك أحد القضبان طوليًا ، يجب قفل القضبان الآخرين في الوضع المحايد. ثم وضعوا ثلاثة سدادات في الأخاديد الموجودة على الطرف الأمامي للغطاء ، ووزعوها ، ووضعوا على المحور 36 المقود 35 لتبديل الترس الأول والعكس ، وأدخل المصهر في المقود

34 وبهذا الشكل قم بتثبيت المحور في الفتحة الموجودة في الغطاء. من الجزء الخارجي للغطاء ، يتم وضع حلقة زنبركية على محور المقود ويتم شد الجوز حتى الفشل. يجب أن يكون تأرجح المقود على المحور سهلاً ، دون تشويش. بعد ذلك ، يتم إدخال المصهر الثاني 41 في الغطاء ، ويتم إدخال الزنبرك 40 من المصهر في الزجاج 39 ويتم لف الزجاج في الغطاء حتى يتوقف.بعد تجميع الغطاء العلوي لعلبة التروس ، تحقق من وجود مزلاج على جميع القضبان الثلاثة وسهولة حركة القضبان في دعامات الغطاء بعد إزالتها من الوضع المحايد. يبدأ تجميع آلية النقل عن بُعد لعلب التروس YaMZ-236 و YaMZ-236P بتركيب غلاف 29 من قفل اختيار التروس مع دبوس 28 ونابض 27 في علبة المرافق 25 للآلية. السكن مع مجموعة المسمار 26 مع غسالة الربيع. بعد ذلك ، يتم إدخال مفتاح مقطع في أخدود عمود نقل التروس 16 ويتم وضع ذراع النقل المتوسط ​​17 ، ويتم تثبيته بمسمار ضبط 20 ، ومربوط بسلك ناعم ، ويتم إدخال عمود نقل التروس 16 في الهيكل ، و يتم إدخال مفتاح الجزء الثاني في أخدود العمود ، ويتم وضع ذراع ناقل الحركة 30 ، ورافعة ثابتة بمسمار ضبط 31 ومربوط بالأسلاك.

مم. يمنع منعا باتا تركيب جوانات سميكة. بعد التجميع ، يجب أن تدور الأسطوانة بسهولة ، دون تشويش. يسمح التخليص المحوري بما لا يزيد عن 0.20 مم.

يجب فحص المضخة المجمعة للتأكد من أدائها وللتسريب في الوصلات على حامل خاص. يجب أن تكون سعة المضخة المُجمَّعة حديثًا 7 لترات / دقيقة على الأقل. إذا لم يتم اختبار مضخة الزيت على الحامل قبل تركيبها على علبة التروس ، فيجب تشحيمها ، أي ضع المضخة على الغلاف مع ساق العمود ، وصب الزيت المستخدم لتزييت علبة التروس في فتحة الشفط ، و أدر العمود المتحرك ثلاث أربع لفات في اتجاه عقارب الساعة حتى يظهر الزيت في منفذ التفريغ.

قبل تثبيت الغطاء ، تحقق من دوران الترس المتحرك لمحرك عداد السرعة ، والذي يجب أن يكون سهلاً ، دون تشويش. يسمح باللعب المحوري حتى 1.2 مم. يتم ضغط الغدة في الغطاء باستخدام المغزل الموضح في الشكل. 139. يتم ضغط صندوق التعبئة بالكامل في كتف عاكس الزيت بواسطة أخدود مكشطة الزيت. على أغطية علبة التروس التي تم إنتاجها قبل فبراير 1969. لم يكن هناك كتف مع أخدود حلزوني لإزالة الزيت أمام صندوق التعبئة ؛ يتم تثبيت الغدة في مثل هذا الغطاء باستخدام نفس المغزل حتى تتوقف في الغطاء. يجب أن تكون النهاية الأمامية لحلقة مقعد الغدة محاذية للسطح الداخلي للغطاء. يجب أن يتم تركيب صندوق التعبئة في الغطاء باستخدام شحم CIATIM-201. علاوة على ذلك ، لحماية المحمل الأمامي للعمود المدفوع من التلف ، قم بتثبيت عمود الإدارة مع المحمل. يجب أن تتلاءم الحلقة الاستنادية لمحمل عمود الإدارة بالقرب من الجدار الأمامي لعلبة المرافق ، ويجب أن يدخل المحمل الأمامي للعمود المدفوع إلى عمود الإدارة بسهولة وحرية. تطبيق تحميل التأثير غير مسموح به.

في الطرف الخلفي للعمود المتحرك ، تم تثبيت شفة 9 من الكاردان بصمولة 7 (انظر الشكل 136) بغسالة 8. الجوز هو جبيرة. في علب التروس YaMZ-236 من الإصدار الأول ، تم تثبيت غطاء واقي على شفة تركيب الكردان. منذ ديسمبر 1968 لم يتم تثبيت الغلاف الواقي على الحافة. على علب التروس YaMZ-236N منذ أبريل 1971. تم تقصير حافة تركيب الكردان بمقدار 2 مم (من 84 إلى 82 مم) ، وتمت زيادة طول غلاف الفاصل من 26 إلى 28 مم. وبالتالي ، لا يمكن تثبيت الفلنجة الجديدة القصيرة إلا على علب التروس الأقدم مع جلبة 28 مم أو حلقة بسماكة 2 مم.

بعد ذلك ، وضعوا شبكة سحب الزيت 20 (انظر الشكل 126) مع حشية ومجموعة غطاء مدخل الزيت بمغناطيس بحيث لا تسد الحشية والغطاء قناة سحب الزيت في علبة المرافق بالصندوق ، قم ببرغي في مقابس التحكم والتصريف ، قم بتثبيت غطاء فتحات سحب الطاقة ، ووضع القوابس - سدادات لقنوات الزيت ومن خلال الفتحات الموجودة في علبة المرافق ، والخانق ، والبطانة ، والحشية ، والغطاء 3 من محمل عمود الإدخال بختم الزيت . من أجل عدم إتلاف صندوق التعبئة ، يتم وضع الغطاء فقط باستخدام مغزل 7 (شكل 140). يتم ضغط صندوق التعبئة 3 في الغطاء 2 لعمود الإدارة باستخدام مغزل خاص 7 حتى يتوقف.قبل الضغط للداخل ، يتم تشحيم السطح الخارجي لصندوق التعبئة بطبقة رقيقة من شحم TsIATIM-201.

يتم تثبيت غلاف القابض بمسامير مع غسالات وألواح قفل ؛ يتم قفل البراغي عن طريق ثني اللوحات على حافة البراغي.

بعد ذلك ، يتم إدخال عمود شوكة تحرير القابض في فتحة علبة المرافق ، بينما يتم في نفس الوقت وضع الشوكة 13 على العمود (انظر الشكل 120) ، يتم إدخال مفتاح المقطع في أخدود العمود وتحرير القابض دفع شوكة على المفتاح. يتم تثبيت الشوكة على العمود بمسمار اقتران بغسالة زنبركية. على غطاء المحمل لعمود الإدخال ، ضع القابض / تحرير القابض مع المحمل ، ونوابض تحرير القابض ، وقم بتوصيل خرطوم تزييت القابض 12 ، وتثبيته في جدار علبة المرافق ، وقم بربط تركيبات الشحوم في دعامات عمود تحرير القابض وفي تركيب خرطوم التشحيم القابض.

بعد وضع المزامنات ، الترس الأول والعتاد العكسي وقضبان الشوكة في الوضع المحايد ، ضع غطاءًا بحشية على علبة المرافق. في هذه الحالة ، يجب أن تدخل جميع الشوكات الثلاثة بأقدامها أخاديد أدوات التوصيل المزامنة وفي أخدود الترس الأول والعتاد العكسي. الغطاء مثبت بمسامير مع غسالات زنبركية. في الختام ، يتم تثبيت آلية تغيير التروس. عند تجميع علبة التروس ، من أجل ضمان إحكام الوصلات ، يمكنك استخدام معجون مانع للتسرب لا يجف بدرجة UN-25 (TU 3336-52 MHP). يتم وضع العجينة بفرشاة بطبقة رقيقة متساوية على أسطح الحشيات قبل تثبيتها ، كما يتم تشحيمها من خلال فتحات ملولبة قبل تثبيت البراغي.

يتم إجراء اختبار النقل على حامل يوفر سرعة عمود الإدارة من 1500 إلى 2000 دورة في الدقيقة. فيما يتعلق بأبعاد التوصيل ، يجب أن يقلد الحامل اتصال علبة التروس بالمحرك وأن يكون مزودًا بقابض وآلية تبديل التروس. يُسكب 5.5 لتر من زيت TC-14.5 مع مادة مضافة EFO وفقًا للمواصفة TU 38-1-173-68 ، ويتم تسخينها إلى درجة حرارة 65 درجة مئوية ، في علبة التروس.

يجب أن يتم تشغيل صندوق التروس في أي ترس بدون ضوضاء أو نقرات حادة. يمنع تسرب الزيت في المفاصل وموانع تسرب الغدد. يجب أن يكون نقل التروس دون بذل الكثير من الجهد والتشويش. في الوضع المحايد لرافعة التروس بأقصى سرعة لعمود القيادة ، يمكن تحريك عمود الإدارة ، والذي يتم التخلص منه بعزم دوران لا يزيد عن 1.5 كجم-م مطبق على الحافة. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة الزيت في علبة التروس أثناء الاختبارات 85 درجة مئوية. مدة اختبارات علبة التروس 15 دقيقة على الأقل.