إصلاح علبة التروس VAZ 2110 بيديك ، تعطل الترس الرابع
بالتفصيل: إصلاح علبة التروس VAZ 2110 بيديك يزيل الترس الرابع من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
غالبًا ما يواجه مالكو VAZ 2110 أثناء تشغيل السيارة مشكلة: السرعة الأولى تقلع... سبب هذا السلوك لعلبة التروس هو ميزات تصميمها والحالة السيئة للغاية لبائعتنا باهظة الثمن ، مما يؤثر سلبًا على تآكل قطع الغيار. وإذا كانت السيارة لديها السرعة الثانية تقلع - هذا ، في معظم الحالات ، يؤدي إلى حاجز شبه كامل لنقطة التفتيش بأكملها ، لذلك من الأفضل عدم تأخير حل المشكلة!
ومع ذلك ، عليك أولاً معرفة ذلك: لماذا تقلع السرعة وأين تبحث بالضبط عن سبب هذا السلوك للسيارة؟
السبب الرئيسي لمشاكل علبة التروس هو التآكل المفرط للمزامنة ، أو أعمدة الإخراج ، أو تخفيف ذراع التروس أو انتهاك القواعد الخاصة بربط علبة التروس والمحرك بجسم السيارة. من الأفضل عدم التأخير في التخلص من عطل من هذا النوع ، لأن الترس الذي تم تركه بشكل غير مناسب يمكن أن يعرضك للخطر ليس فقط أنت ، ولكن أيضًا مستخدمي الطريق الآخرين.
عادةً ما ينحصر الإصلاح في ضبط الأعمدة ، وضبط مشبك المقرن ، وغالبًا ما تكون هناك حاجة لاستبدال المزامنات ، وفي حالات قليلة جدًا يلزم استبدال دولاب الموازنة. إذا لم يتم حل المشكلة فور حدوثها ، فبعد بضعة آلاف من الكيلومترات (وفي بعض الأحيان تكفي عدة مئات من الكيلومترات) ، قد يصبح الصندوق غير قابل للاستخدام ولا يمكن إصلاحه ، ولكن يتم استبداله بالكامل فقط. ومع ذلك ، بشكل عام ، فإن علبة التروس VAZ 2110 موثوقة ويمكن صيانتها تمامًا ، ولن يكون من السهل إحضارها إلى درجة الحاجة إلى استبدال كامل.
يمكنك توضيح طبيعة المشكلة إذا قمت بإجراء اختبار قيادة صغير على جزء مسطح من الطريق بسطح جيد النوعية. يكفي أن تقود عليها بسرعة منخفضة وفي وقت تبديل التروس ، استمع إلى تشغيل الصندوق. لتبسيط المهمة وتسريع العمل ، سيكون من المفيد مساعدة أحد الجيران أو الأصدقاء ، الذين يجلسون في مقعد الراكب ، سوف "يستمع" أيضًا إلى السيارة بعناية.
فيديو (انقر للتشغيل).
مع السؤال "لماذا تقلع السرعة؟"لقد توصلنا إلى أكثر من حلها ، وحان الوقت لمعرفة كيفية إصلاح هذا الانهيار.
في الحالة التي يكون فيها خروج ناقل الحركة مصحوبًا بقرع أو رنين أو طحن خفيف، تكمن المشكلة دائمًا في المربع نفسه - فك العمود الثانوي أو تآكل المزامنات. لا يمكن حل هذه المشكلة إلا في مرآب أو محطة فنية مجهزة تجهيزًا جيدًا مع وجود حد أدنى من الخبرة في نقطة التفتيش. عادةً ما يتم التخلص من التشغيل الطولي للعمود الثانوي عن طريق استبدال حلقات التثبيت والتعديل اللاحق للعمود ، بينما يجب استبدال المزامنات البالية.
ولكن إذا كانت السرعة تتطاير بصمت ، فإن سبب كل المشاكل يكمن في الأجنحة: أو انسداد بواسطة أجسام غريبة ، أو إزاحة المشبك ، أو تشوه كرة التجنيب.
إذا ظهرت المشكلة للتو و السرعة الأولى تقلع، ولكن لا توجد طريقة لزيارة ورشة العمل ، يمكنك محاولة إصلاح الموقف في مرآب عادي. يتم تقليل ضبط الروك إلى فك المشبك ، متبوعًا بتغيير التروس بالترتيب ، مع التحكم في جودة تعشيق التروس. قد تضطر إلى إجراء عدة عمليات تشغيل اختبارية أثناء عملية الضبط. أيضًا ، ينصح الحرفيون المتمرسون ، باستخدام مطحنة ، بتعميق الأخاديد الموجودة في الأجنحة ، والمخصصة لكرات التجنيب ، وبالتالي زيادة موثوقية تثبيت الرافعة في وضع معين.
ولكن إذا لاحظت بمرور الوقت أن المشكلة لم ترجع فحسب ، بل ساءت أيضًا - أي السرعة الثانية تقلع - ثم لا يمكن للمرء الاستغناء عن زيارة السيد والإصلاحات الرئيسية.
حتى الآن تعرف لماذا تنطلق السرعة على VAZ 2110 وكيفية التخلص من هذا العيب المزعج ، والخطير في بعض الأحيان.
شكرا
لا احب
شورون 21 ديسمبر 2007
أضع الترس الثاني ، فقط اضغط على الغاز وأكون محايدًا. للذهاب إلى الثاني ، عليك الاحتفاظ بمقبض التغيير طوال الوقت. ماذا مات في الصندوق؟ كم من الوقت يمكنك الركوب مع مثل هذه الدعامة؟
لديك إما قفل التروس مكسور أو الشوكة 1 ؛ تم هدم 2 ترس ويبدو أن الترس الثاني غير مدرج ، وبسبب هذا ، فإنه يتعطل
شكرا
لا احب
شورون 21 ديسمبر 2007
لديك إما قفل التروس مكسور أو الشوكة 1 ؛ تم هدم 2 ترس ويبدو أن الترس الثاني غير مدرج ، وبسبب هذا ، فإنه يتعطل
صندوق الإصلاح العشوائي ليس حقيقيا؟ كم ستركب مع مثل هذه القمامة ، فلن تتسبب في ازدحام شيء ما هناك؟
صندوق الإصلاح العشوائي ليس حقيقيا؟ كم ستركب مع مثل هذه القمامة ، فلن تتسبب في ازدحام شيء ما هناك؟
من غير الواقعي إصلاحه بشكل عشوائي. هو نفسه ترك 25 ألفًا ، ثم بدأ الأول بالخروج ثم سرق صندوقًا جديدًا ووضعه
شكرا
لا احب
شورون 21 ديسمبر 2007
من غير الواقعي إصلاحه بشكل عشوائي. هو نفسه ترك 25 ألفًا ، ثم بدأ الأول بالخروج ثم سرق صندوقًا جديدًا ووضعه
شكرا. هل يمكنك تقديم بعض النصائح حول كيفية تحسين قيادتك بمثل هذا الهراء؟
شكرا
لا احب
شورون 21 ديسمبر 2007
يمكن التحقق من سلامة التجنيب دون إزالة علبة التروس. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك مثل هذا الغطاء الصغير (قطعة من المعدن المستطيل) على اثنين من البراغي ، وستكون هناك 3 ثقوب تحته. يوجد في كل منها كرة وزنبرك ، يضغط هذا الغطاء على الزنبركات ، والينابيع الموجودة على الكرات ، ويدخلون الأخاديد الموجودة على العمود ، حيث يتم تثبيت الشوكات عليها وتثبيت العمود في الموضع المطلوب. هذا صندوق تروس من الطراز القديم ، تم تثبيته سابقًا على العائلة التاسعة. في اليوم العاشر ، بدأوا في وضع تصميم مختلف قليلاً - لا يوجد هذا الغطاء ، ولكن هناك نوابض وكرات ، والآن يتم إمساك كل ربيع بحماقة مثل الترباس. أولئك. كل شيء يبدو وكأنه 3 رؤوس براغي تقع في سطر واحد بالقرب من بعضها البعض. يمكنك فك البرغي بعناية والتحقق من حالة الزنبرك والكرة. يقع كل هذا الاقتصاد في الجزء السفلي من الصندوق ، وبجانبه قضيب التعليق (التمديد) ، وتنظر رؤوس الترباس إلى أسفل وإلى الأمام. عند فك البراغي ، سيتدفق الزيت وستسقط المحتويات. بدلاً من ذلك ، تحقق مما إذا كان هناك أي شيء يتعارض مع تشغيل الترس الثاني في منطقة الرافعة نفسها ، تحت الغطاء. تستلزم بقية الخيارات تفكيك الحاجز.
دعونا نلقي نظرة على الينابيع ذات الكرات. نظرت تحت الغطاء ، لا شيء يتدخل. وشخص ما استأجر الصندوق بنفسه في المرآب ، هل هذه جوهرة؟
البواسير صغيرة نسبيًا ، لكن إذا كنت تعرف بالفعل كيفية إزالتها. من الأفضل أن تأخذ مساعدًا وتعمل في الحفرة ، فمن الممكن بدونها ، لكنها أكثر إزعاجًا.
حاولت إزالة الصندوق بنفسي ، كل شيء تم وفقًا للتعليمات ، ثلاثة منا. تبخر ، وتحطم الجسد عندما حاولوا تعطيل محركات العجلات ، إلى جانب ذلك ، كان الجميع غارقة. في النهاية ، تم تجميع كل شيء وذهب إلى الخدمة. وهناك اندهشوا - كيف يفعلون كل شيء بذكاء ، بشكل عام النصيحة هي هذه - إذا كان هناك صديق واجه الصناديق بالفعل ، يمكنك محاولة خلعه. لكن المرة الأولى ، في رأيي ، كانت أفضل في الخدمة ، قبل ذلك كنت الحادية والأربعين من سكان موسكو - مررت مرتين ، ولم تظهر مثل هذه المشاكل ، ولكن هنا لهذا الترباس - مفتاح خاص واحد - لذلك الآخر . على سبيل المثال ، أدر مفتاح بدء التشغيل إلى 15! بحاجة. هذه هي الفطائر (بالمناسبة ، بعد الإصلاح في الخدمة ، تم تغطية الجسم باللحام البارد ، أثناء تعليقه)
شكرا. هل يمكنك تقديم بعض النصائح حول كيفية تحسين قيادتك بمثل هذا الهراء؟
نصيحة واحدة ، بعد التبديل إلى الترس الثاني ، احتفظ بالرافعة في وضع الترس الثاني. تحت الحمل ، لا تطير عادة ، إلا عندما تتباطأ سرعة المحرك. بشكل عام ، سيكون من الضروري إصلاحه.
نصيحة واحدة ، بعد التبديل إلى الترس الثاني ، احتفظ بالرافعة في وضع الترس الثاني.تحت الحمل ، لا تطير عادة ، إلا عندما تتباطأ سرعة المحرك. بشكل عام ، سيكون من الضروري إصلاحه.
لدي نفس الهراء الذي بدأ بالظهور مع الترس الأول ((((بينما أمسك بيدي عبر الزمن ، تجاوزت السيارة 56 ألفًا ، إصلاح الصندوق باهظ الثمن ، لا أريد أن أتسلق.
شكرا
لا احب
شورون 03 يناير 2008
شكرا
لا احب
شورون 04 يناير 2008
يعتمد ذلك على ما تريد ترقيته هناك. الخيار الأرخص هو إصلاح ما لديك بنفسك ، ولكن إذا كانت هناك يد تنمو بشكل مستقيم.
يقول الناس أن الأيدي تكبر وتنمو بشكل مستقيم تقريبًا. الآن فقط بدأ الصقيع ، والجراج بارد ، لذا مع هذا الخيار عليك الانتظار حتى الصيف. المشي ليس خيارا. تحتاج إلى الاتصال بالجنود. لذلك أسأل ما هي أفضل طريقة للمضي قدمًا ، أو خذ صندوقًا جديدًا أو أصلح هذا؟ بالنسبة للمال ، من المؤكد أن الحصول على واحدة جديدة أكثر تكلفة ، ولكن في الخدمات يقولون إن الإصلاح سيسافر لمدة نصف عام آخر ثم نفس الهراء.
إذا كان لديك المال ، فمن الأفضل أن أضع رأيي في رأي جديد. قطع الغيار ذات نوعية رديئة ، وما زلت لا تستطيع القيام بذلك بنفسك ، وبالتالي تقل الإصابة بالبواسير. وستقوم بتقطيع القديم ، وربما تقوم بتغييره ، وبعد ذلك إما أن تبيعه أو تلبسه. لكنني لا أعتقد أن اللحام البارد جيد.
الصندوق الجديد - نفس قطعة الغيار (المرفوضة في المصنع أو التي تم تجميعها من قطع مسروقة في مرآب قريب) - ليست أفضل مثال. ميزة الإصلاحات المصنوعة يدويًا هي أنه في وقت لاحق سيكون من الممكن القيادة بثقة على هذا الصندوق وعدم توقع "مفاجأة" منه ، إلى جانب ذلك ، يمكنك وضع الأعمدة "الضرورية" ، وتغيير نسب التروس ، وما إلى ذلك. مهما شاء قلبك. بقدر ما أتذكر ، طار الترس الثاني في البداية - ماذا أفعل هناك باللحام البارد. ؟ أو تشويه سلة مخلب مكسورة؟ إذا لم يكن هناك خيارات للقيام بمائة في المائة ، فيمكن بالطبع أن يكون هناك علبة تروس جديدة (لأنني لن أعهد بالحاجز لأي شخص ، أنا فقط).
شكرا
لا احب
شورون 05 يناير 2008
شكرا
لا احب
مارتي 05 يناير 2008
كل شيء ، قد حان النهاية الكاملة! سقطت دواسة القابض ، وانهار القابض! الآن لا يمكنك الاستغناء عن الإصلاحات ، لذلك أفكر في وضع علبة تروس جديدة أو إصلاح هذا مع بعض التحديث؟ ما رأيك وماذا سيكون أرخص؟
عام جديد سعيد يا سيدي! كما تعلم ، أنا مهتم دائمًا بالسؤال الأول - كيف تقود السيارة؟ لا أريد الحكة وأن أصف بـ "الرجل الذكي" ولكن. يمكنك قتل Maybach في يوم واحد ، أو يمكنك السفر على "kopeck" لمدة 30 عامًا. بناءً على أسلوب القيادة ، وبناءً عليه ، ضع الراتب على خيلك. رياضي - ضع على سيراميك الوصلة الجر ، فرامل Brembo ، lei 98 ، في المتوسط - ضع على الحزام الناقل ، أو إذا كان هناك دخل مناسب ، فإن e / p أفضل. لكن هذا رأيي الشخصي بلا ادعاء مطلق. 😉
كان هناك إزعاج ، يجب إصلاح علبة التروس VAZ 2110. إصلاح الوحدة مطلوب عندما:
من الصعب فك الارتباط وتعشيق التروس.
الإيقاف الذاتي للتروس.
حدوث ضوضاء عند تغيير التروس.
تسرب زيت ناقل الحركة.
قد تكون أسباب الانهيار مختلفة ، ربما لم يحدث تغيير الزيت في الوقت المناسب أو أن الآلية ، ببساطة ، استنفدت مواردها.
كيف يتم إصلاح علبة التروس VAZ 2110؟ إصلاح نقطة تفتيش VAZ 2110 بيديك ، فيديو.
هناك حالات عندما لا تكون إزالة علبة التروس ضرورية على الإطلاق ، يكفي ضبطها. غالبًا ما تواجه VAZ 2110 مشاكل في تغيير التروس ، حيث يتم إخراجها. للتخلص من هذه المشكلة ، ليس من الضروري على الإطلاق إزالة الصندوق ، يكفي ضبط آلية محرك اختيار الترس. يكفي الحصول على التعديل في الحالات التالية:
منذ وقت ليس ببعيد ، تم استبدال محمل عمود الإدخال أو أي إصلاح آخر حيث تمت إزالة علبة التروس.
تقلع سرعة واحدة فقط.
أثناء تحرك السيارة ، لا تتغير السرعة جيدًا أو تقفز تمامًا.
أدناه يمكنك رؤية إصلاح علبة التروس VAZ 2110 بيديك فيديو.
بعد أن بدأت في إصلاح علبة التروس VAZ 2110 ، بعد كل الإجراءات الموضحة أعلاه ، يلزم تفكيك علبة المرافق وآلية العمل. ابدء:
قمنا بفك سدادات الزنبرك التي تحمل قضبان التروس. بعد فك القوابس ، ستسقط الكرات الطرفية من الفتحات. نفعل الشيء نفسه مع القابس الذي يحمل الترس العكسي. إذا لم تسقط الكرات من الفتحات ، فيمكنك الحصول عليها باستخدام مفك براغي مغناطيسي.
بعد ذلك ، قمنا بفك البراغي التي تثبت صندوق التروس في مبيت القابض. بعد فك البراغي ، يمكنك استخدام مفك براغي لفصل علب المرافق.
الخطوة التالية. فك القضيب من شوكة التروس الأولى والثانية.
نفعل الشيء نفسه مع التروس الثالثة والرابعة والخامسة ، على التوالي. لإزالة القضيب ، يجب إزالته مع أجزاء ناقل الحركة.
من الضروري إزالة المحور من الترس الخلفي ، وبالطبع الترس.
بعد ذلك ، احصل على الترس التفاضلي والعمودين مع التروس. قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت آلية الترس وإزالتها من علبة المرافق.
قم بإزالة مسمار الذراع الخلفي وإزالة الجذع.
إذا لزم الأمر ، قم بإزالة محامل عمود الإدخال والإخراج باستخدام قفص.
تم الانتهاء من تفكيك علبة التروس VAZ 2110.
دعنا نلقي نظرة على المشاكل الأكثر شيوعًا:
المشكلة تتعلق بمعدل الإرسال الأول. يتم تشغيله بشدة ، عند تغيير التروس ، ينبعث صوت غريب ، وتطير السرعة أثناء القيادة.
قد تكون الأسباب كما يلي:
قد يكون المزامن تالفًا.
انفجر زنبرك التجنيب أو به عيب.
يمكن أن تتغير السرعات بشكل مستقل بسبب ضعف الرافعة.
مشكلة المخزون أو المكونات. نحن بحاجة لاستبدالهم.
المشكلة التالية تتعلق بالعتاد الثاني. في أغلب الأحيان ، يواجه سائقو السيارات حقيقة أن السرعة الثانية تقفز أو توجد صعوبات عند تشغيلها.
قد تكمن الأسباب التالية وراء ذلك:
أسنان التروس مهترئة ، ونتيجة لذلك لا تلتصق جيدًا بقابض ناقل الحركة. في هذه الحالة ، من الضروري إصلاح علبة التروس VAZ 2110. في المستقبل ، يمكن أن يكون هذا بمثابة خروج الإرسال.
إذا كان ناقل الحركة يطير حصريًا عند القيادة على المطبات ، فيمكننا القول بثقة أن سبب ذلك هو مشكلة في القابض.
في كثير من الأحيان ، لإصلاح المشكلة بالسرعة الثانية ، تحتاج فقط إلى تغيير زنبرك التثبيت. إذا استمرت السرعة في الطيران بعد استبدال الزنبرك ، فأنت بحاجة إلى إزالة علبة التروس وإجراء إصلاح شامل.
قد يكون سبب حدوث ضوضاء غريبة في علبة التروس هو المحامل التي فشلت. من أجل معرفة ذلك ، تحتاج إلى التحقق من رد الفعل العكسي لمحامل الأسطوانة المثبتة في مبيت القابض ، المحامل المتدحرجة الموجودة على الأعمدة الأولية والثانوية.
تحتاج إلى فحص الشوك وقضبان التروس بعناية فائقة.تميل هذه الأجزاء إلى التدهور بسرعة كبيرة. إذا كانت هناك أي علامات واضحة على تدهور هذه الآليات ، فيجب استبدالها على الفور بآليات جديدة. يمكنك شراء هذه الأجزاء من وكلاء السيارات.
إذا كان سائق السيارة لديه خبرة قليلة في إصلاح علبة التروس VAZ 2110 ، فيمكنه إصلاح علبة التروس بأمان بمفرده. من هذا المقال ، من الواضح أن هذا ليس بالأمر الصعب. حتى مالك السيارة ، الذي ليس لديه الخبرة والمهارات الكافية ، يمكنه التعامل مع هذه المشكلة. ولكن إذا كان الشخص ، مع ذلك ، بعيدًا عن هذا ، وليس لديه فكرة عما يفعله وكيف يفعل ، في هذه الحالة ، سيكون اللجوء إلى أخصائي للحصول على المساعدة هو القرار الصحيح. بالطبع ، عند الاتصال بالمتخصصين للحصول على المساعدة ، سيكلف مالك السيارة مبلغًا معينًا من المال. لكن من الأفضل دفع المال والحصول على إصلاح سريع وعالي الجودة لعلبة التروس.
مرحبا ، تم نصح منتداك! أود أن أعرف ما إذا كان لدى أي شخص هذا ولماذا ، وماذا أفعل بعد ذلك؟ 1 نقل تقلع. أي ، في البداية ، طار أحيانًا ، ثم وصل لدرجة أنه لا يعمل إلا من خلال الإمساك به بيد. 2001 سيارة VAZ 21102 عدد الكيلومترات 26000. قم بتخزينها بعناية. ما هي المشكلة أو ما هي تكلفة الإصلاح؟ ذهبت إلى خدمة السيارات بمفردي ، قالوا لي أن 4500r إزالة الحاجز ، الحاجز ، التركيب ، بدون قطع ، هل هي باهظة الثمن ، أم أنها رخيصة؟
لقد استخدمت البحث. لقد وجدت مثل هذه الموضوعات ، ولكن يبدو أنني لم أحصل عليها.
لا توجد نقرة ولا صوت ولا طحن ، كل شيء هادئ للغاية. يطير ، حتى بدون تحميل وليس صعودًا.
ليس من الصعب إصلاح نقطة تفتيش على VAZ 2110 بيديك كما قد يبدو للوهلة الأولى. سيتعين عليك تسليح نفسك بمجموعة من الأدوات ، والأجزاء الجديدة الضرورية لاستبدال الأجزاء القديمة ، وبعض الصور ومقاطع الفيديو من أجل الوضوح ، بالإضافة إلى دليل التشغيل والإصلاح. بالإضافة إلى ذلك ، نوصيك بالتعرف على المواد الخاصة بنا ، والتي ستجعل التلاعبات المعقدة أسهل بكثير.
بادئ ذي بدء ، لن يكون من الضروري دراسة مقطع فيديو حول إصلاح علبة التروس على VAZ 2110 بيديك. هذا من أجل الوضوح ، إذا جاز التعبير.
