إصلاح علبة التروس VAZ 21083 DIY

كقاعدة عامة ، يتم إجراء تغييرات الزيت على VAZ 21083 بانتظام وبدون فشل. يعد تغيير الزيت في VAZ 21083 إجراءً ضروريًا ومهمًا للغاية ، وبدون ذلك يستحيل تخيل الأداء الطبيعي للسيارة. الزيت عبارة عن مادة تشحيم ، والتي بدونها لا يمكن لجزء واحد أو وحدة واحدة من السيارة أو ترس صغير واحد القيام به. ستوفر هذه المقالة إرشادات حول كيفية تغييرها في علبة التروس والمحرك VAZ 21083.

لنبدأ بالبيانات العامة. كما تعلم ، يحتوي كل من صندوق التروس والمحرك على مقياس عمق خاص. هذه هي الأداة التي تساعدك على تحديد مستوى التزييت. يجب على كل سائق فحص مقياس العمق يوميًا ومحاولة إبقاء المستوى قريبًا من أعلى علامة على المقياس. إذا كان مستوى الزيت أقل من العلامة ، فلا يوصى بتزويده بمستوى جديد. هذا لا يمكن أن يتم. تحتاج إلى البدء في الاستبدال على الفور.

العلامة السفلية هي الحد الأدنى المسموح به لمستوى الزيت وإذا انخفض إلى ما دون ذلك ، فلن يتم تشحيم أجزاء السيارة ومكوناتها بشكل كافٍ ، ونتيجة لذلك ، سيؤدي ذلك إلى تعطل أو تعطل المحرك أو علبة التروس. لذلك ، من المهم للغاية مراقبة مستوى التزييت ، ومراقبة هذا الأمر في الوقت المناسب ، وما إلى ذلك. يجب تغيير الزيت كل 75000 كم.، كما تقول التعليمات ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. في ظروف القيادة على طرقنا الروسية ، والضغط القوي لحركة المرور ، وسوء جودة الوقود ولأسباب أخرى ، يجب إجراء تغيير الزيت في صندوق VAZ 21083 والمحرك في كثير من الأحيان. هذا صحيح بشكل خاص عند تغيير زيت المحرك. إذا لم تقم اليوم بالتبديل بين القيادة مع التوقف المتكرر والبدء المفاجئ في القيادة في المدينة ، فيمكنك بسهولة الوقوع في حادث. حتى السائقين المتمرسين ، الذين يعرفون أن مثل هذه القيادة لها تأثير سيء على مكونات وآليات السيارة ، يضطرون إلى القيام بذلك. نتيجة لذلك ، يفقد الزيت جودته بسرعة ويتطلب الاستبدال.

فيديو (انقر للتشغيل).

بالنسبة للعديد من السائقين المبتدئين الذين رأوا كيف يغيرون زيت التشحيم في المحرك وحتى فعلوا ذلك بأنفسهم ، يبدو أن تغيير الزيت في علبة التروس VAZ 21083 أمر غير عادي وغامض. كثير من الوافدين الجدد لا يعرفون حتى أين وكيف يملأونه في الحاجز. وبالتالي:

• دعنا نفكر أولاً في موعد استبدال زيوت التشحيم في الصندوق وأي زيت أفضل. وفقًا للخبراء ، يتم استخدام زيت المحرك اليوم في كثير من الأحيان في VAZ. لكن اختبارات الحياة أظهرت أن المسافة المقطوعة بالسيارة حتى الاستبدال التالي تقل بشكل كبير. لكن زيت التروس الجيد هو شيء تم اختراعه خصيصًا للصناديق.
• لزيادة موارد علبة التروس - أجزائه وتجمعاته وآلياته ، مثل المزامنات ، يوصى باستبدال زيت المحرك بزيت ناقل الحركة ، بجودة جيدة دائمًا. لن يؤدي ذلك إلى زيادة المورد فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى تقليل ضوضاء الصندوق بشكل كبير. في هذه الحالة ، سيتم تشغيل عمليات النقل أيضًا بشكل أكثر نعومة ووضوحًا.
• حتى الآن ، أظهرت درجتان من شحم ناقل الحركة نتائج اختبار ممتازة. هذه هي Rolls T 80W-85 API GL4 و Lukoil TM4 80W90 API GL4. تعتبر زيوت كاسترول جيدة أيضًا ، لكن لم يتم اختبارها بالكامل بعد.

أما زيوت GL5 فلا داعي لاستخدامها. على الأقل هذا ما يقوله الخبراء. في طرازات VAZ ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، لا توجد أزواج hypoid في علبة التروس ، على سبيل المثال ، في نفس Moskvich. لذلك ، ليس من الضروري استخدام هذا الزيت ، على الرغم من أنه إذا كان متاحًا ، فيمكن سكبه بأمان. بالإضافة إلى ذلك ، لتسهيل تدوير علبة التروس ، خاصة في فصل الشتاء ، يمكن استخدام زيوت منخفضة اللزوجة ، ولكن بنفس مستوى الأداء. على سبيل المثال ، يمكن أن يكون ESSO GEAR OIL SAE 75W-90 بجودة ألمانية ممتازة.

كما تعلم ، يتم سكب 3.3 لترات من الزيت في صندوق من خمس مراحل من VAZ 21083 ، و 3 لترات بالضبط في الصندوق المكون من أربع مراحل. بعد العودة من رحلة إلى المرآب ، يتم تصريف الزيت القديم على الفور في حاوية مصممة خصيصًا (تعتبر العلبة القديمة سعة خمسة لترات ذات الجزء العلوي المقطوعة مثالية). يبدأ:

• قم بإزالة الغطاء المطاطي على علبة التروس وشطفه ؛
• خذ سلكًا طويلًا رقيقًا وقم بتنظيف فتحة التنفس ؛

• ثم يتم وضع الغطاء في مكانه ؛
• نستبدل الحاوية تحت الحاجز ؛
• قمنا بفك قابس تصريف الزيت في علبة التروس VAZ 21083 ؛

• بعد تجفيف الزيت تمامًا ، اربط قابس تصريف الزيت في مكانه.

ملحوظة. سدادة تصريف الزيت مفكوكة ومشدودة بمفتاح ربط عادي 17. يمكنك أيضًا استخدام رأس بامتداد لهذا الغرض.

• إزالة مقياس مستوى الزيت ؛
• نأخذ قمعًا خاصًا ونضعه في مكان المسبار ؛

• صب الزيت.

ملحوظة. في بعض طرز علبة التروس ، يمكن ملء الزيت بطريقة أخرى ، مما يعني وجود أداة خاصة. هذه محقنة كبيرة يتم ضغط الزيت بها داخل الصندوق. في هذه الحالة ، المستوى ، وهو مقياس التعبئة ، هو تلك المعلمة حتى يتدفق الزيت من فتحة التعبئة. هذا يعني أن مستوى الزيت كافٍ.

• نمسح مؤشر المسبار بقطعة قماش نظيفة ونضعه في مكانه ؛
• قم بإزالة مقياس العمق مرة أخرى وانظر إلى العلامات (إذا كان الزيت أقل من المستوى ، فيمكنك إضافة المزيد من الأعلى).

ملحوظة. يوصى بملء الزيت بحيث لا يصل المستوى الموجود على مقياس العمق قليلاً إلى العلامة العليا. إذا تم سكب كمية أقل من الزيت ، فيمكن تشحيم الأجزاء والتجمعات عند بدء تشغيل المحرك ، ونتيجة لذلك لن يكون ذلك كافيًا. إذا قمت بملء الزيت فوق المستوى ، فلن تصمد أختام الزيت.

• نقوم بمسح علبة التروس.
• معرفة ما إذا كان هناك تسرب.

لكي ينجح تغيير الزيت في VAZ 21083 ، يجب أن يعرف سائق السيارة بعض النقاط المهمة:

• تحتاج إلى الانتباه إلى الزيت الذي تم تصريفه من الصندوق. إذا كان يحتوي على جزيئات غبار من المعدن ، فلن يكون كل شيء على ما يرام مع الصندوق وستكون هناك حاجة إلى إصلاحات ، والتي ستكون أرخص إذا تم إجراؤها في الوقت المناسب.
• إذا لم يكن هناك غبار في الزيت المصفى ، بل نشارة معدنية ، فهذا أسوأ. في هذه الحالة ، يجب أن يكون سائق السيارة جاهزًا لإصلاح أكثر تكلفة لعلبة التروس VAZ 21083.
• يجب أيضًا الانتباه إلى علبة التروس. إذا كانت هناك آثار للتسريبات ، فأنت بحاجة إلى التحقق مما إذا كانت بقيت بعد تغيير الزيت في علبة التروس VAZ 21083. إذا ظهر تسرب بعد الاستبدال ، فقد يكون هناك تشققات في الصندوق أو ختم زيت العمود المرفقي قد يتسرب الزيت. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري مرة أخرى تفكيك الصندوق وإصلاح أو استبدال ختم الزيت.
• يجب عليك فحص مستوى الزيت في الصندوق بشكل دوري ووجود تسريبات.

محرك السيارة ليس علبة تروس ومن السهل جدًا استبدال زيت VAZ 21083 نفسه. الآن فقط يتم إجراء الاستبدال كل 10000 كيلومتر. قبل البدء في عملية الاستبدال ، يوصى بالتعرف على هذا الفيديو ، ثم المتابعة إلى الخطوات.

• نرفع السيارة إلى جسر علوي أو حفرة مراقبة.

ملحوظة. يوصى ببدء تصريف الزيت ليس مباشرة بعد العودة من الرحلة ، ولكن بعد 20-30 دقيقة بعد ذلك. لذلك سيكون من الممكن تحقيق تصريف كامل للزيت من علبة المرافق. إذا تم تنفيذ هذه العملية فور إيقاف المحرك ، فقد يبقى الزيت القديم بين التروس ووحدات المحرك ، ثم يتسرب إلى علبة المرافق ويختلط مع المملوء الجديد. هذا يؤدي إلى نتائج غير مرغوب فيها.

• قم بإزالة غطاء علبة المرافق (يمكن القيام بذلك إما باستخدام مفتاح 17 أو بأداة خاصة إذا كان الغطاء أربعة أو سداسي) ؛
• قبل ذلك ، يتم وضع حاوية فارغة تحت علبة المرافق.

ملحوظة. قد يكون الزيت ساخنًا جدًا ، لذا كن حذرًا جدًا.

• انتظر حتى يتم تصريف كل الزيت (حوالي 10-15 دقيقة) ؛
• لف الفلين وشده ؛
• الآن سوف تحتاج إلى فك فلتر الزيت باستخدام مجتذب خاص (الصورة أدناه) ؛

• قم بإزالة فلتر الزيت القديم واستبدله بآخر جديد قبل تشحيمه بالزيت.

ملحوظة. إذا لم تتمكن من إزالة فلتر الزيت بسهولة ، يمكنك استخدام مفك براغي تقليدي مع إزالة المقبض ، بحيث يعمل مثل الرافعة.

• شد مرشح الزيت الجديد يدويًا 3-4 لفات ؛
• صب الزيت الجديد في علبة المرافق ؛
• انتظر ثلاث دقائق
• قم بإزالة مقياس العمق وامسحه بقطعة قماش نظيفة ؛
• أعد إدخال المسبار ؛
• نخرجه وننظر إلى المستوى ، الذي يجب أن يكون بين علامتي "الحد الأدنى" و "الحد الأقصى" ؛
• نبدأ المحرك
• نوقف المحرك فورًا بعد أن ينطفئ مصباح المؤشر لعدم كفاية مستوى الزيت ؛
• تحقق مرة أخرى من مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق (إذا كان هناك أي شيء ، فقم بإعادته إلى الوضع الطبيعي).

إن تغيير الزيت في السيارة بنفسك ليس فقط متعة من هذه العملية ، ولكنه أيضًا وسيلة لتوفير المال على الخدمات... إذا فعلت كل شيء كما هو مطلوب في التعليمات ، فإن تغيير زيت الصندوق أو محرك VAZ 21083 لن يسبب أي صعوبات. يمكنك القيام بذلك في أي وقت فراغ دون إنفاق محفظتك. وكما تعلم ، فإن سعر هذا النوع من الخدمة اليوم مرتفع للغاية.

يمكن استبدال أختام زيت علبة التروس في علبة التروس VAZ 2108 دون تفكيك علبة التروس تمامًا. نحتاج فقط إلى تفريغ الزيت وفصل جميع الملحقات ، أي محركات العجلات الأمامية (القنابل اليدوية). نقوم بإعداد مجموعة قياسية من الأدوات لإجراء الإصلاحات. من المعقول بشكل أكبر تنفيذ العمل في حفرة تفتيش أو جسر علوي.

إجراء الإصلاح كالتالي:

• نحن نستبدل ختم الزيت للمفصلة الداخلية. للقيام بذلك ، استخدم مفكًا مسطحًا لخلعه من الحافة وإزالته. نقوم بتنظيف المقعد بالبنزين النظيف أو الكيروسين ونركب مقعدًا جديدًا ، ونضغط عليه باستخدام مغزل بقطر مناسب.
• الآن يمكنك البدء في استبدال ختم زيت عمود نقل التروس. للقيام بذلك ، سيتعين عليك إزالة علبة التروس ، أو بالأحرى فصله عن غلاف القابض. بعد ذلك ، نقوم بإزالة آلية نقل السرعات ودفع الصندوق بعيدًا قليلاً عن علبة المرافق ، وسحب قضيب التروس للخارج. حسنًا ، وفقًا للمخطط المخرش ، نسحب ختم الزيت القديم ونشطفه على مقعد نظيف ونضغط على واحد جديد بمساعدة مغزل. عند تركيب غدة جديدة ، يجب توجيه حافة عملها نحو داخل الصندوق.

بالمناسبة ، من الممكن تحديد أي من أختام الزيت المتسربة عن طريق الرائحة ، أي أن زيوت المحرك وناقل الحركة لها رائحة مختلفة عن بعضها البعض ، مما يعني أنه مع المهارات المناسبة وخبرة العمل ، يمكن لختم الزيت التالف الكشف عن هويته. لذلك ، في حالة تلف ختم زيت العمود المرفقي ، ستكون هناك رائحة زيت المحرك ، وفي حالة تلف ختم زيت القابض ، ستكون هناك رائحة زيت ناقل الحركة.

إذا أصبحت أقراص القابض تزييتًا ، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب عطل في ختم زيت عمود الإدخال. لاستبداله نقوم بالخطوات التالية:

• بادئ ذي بدء ، نحتاج إلى إزالة محمل تحرير القابض (انظر إزالة واستبدال محمل الإصدار VAZ 2108).
• نحتاج الآن إلى إزالة غلاف التوجيه ، الذي يتم تثبيته بثلاثة مسامير. سيتم وضع غسالات الربيع تحت البراغي - لا تفقدها بعناية.
• نزيل ختم الزيت. للقيام بذلك ، نستخدم خطافًا معدنيًا رفيعًا ، نضعه به على حافة ختم الزيت في أماكن مختلفة ونخرجه قليلاً.
• وبالمثل ، نقوم بشطف المقعد والضغط على مقعد جديد بقطر مناسب ، بينما يجب توجيه السدادة بحافة التشغيل نحو داخل الصندوق.

هذا كل شيء ، تم الانتهاء من أعمال الإصلاح الخاصة باستبدال أختام زيت علبة التروس الخاصة بـ VAZ 2108.

نقوم بتنظيفه من الأوساخ وشطف علبة التروس من الخارج.

بنفس الطريقة ، قم بإزالة الحلقة من محمل العمود الثانوي.

يمكنك استبدال المفصلة الخاصة بعمود محدد التروس في علبة التروس المثبتة على السيارة.من أجل الوضوح ، نجري هذه العملية على القضيب الذي تمت إزالته.

بنفس الطريقة ، نقوم باستبدال الحلقة الخارجية لمحمل عمود الإدخال.

بنفس الطريقة ، نقوم بإخراج ختم الزيت والحلقة الخارجية للمحمل التفاضلي من علبة التروس. نخرج حلقة التعديل.
نقوم بتثبيت عمود الإدخال في نائب باستخدام وسادات معدنية ناعمة.

لتفكيك عمود الإخراج ، ندعم ترس محرك التروس الرئيسي على حامل خشبي.
نقوم بإدخال إزميل أو مفك براغي قوي في الفجوة بين نهاية ترس القيادة والحلقة الداخلية للمحمل الأمامي.

نقوم بتثبيت العمود الثانوي في نائب باستخدام وسادات معدنية ناعمة.

نقوم بتثبيت الترس المتحرك للمحرك النهائي في نائب بفكوك ناعمة.

لإزالة المحامل التفاضلية ، نقوم بتثبيت الصندوق في الرذيلة.

ناقل حركة أوتوماتيكي 2109

يتم اختيار سرعة السيارة بواسطة آلية تسمى علبة التروس. على سيارة VAZ 2109 ، يتم تثبيت خمس أو أربع خطوات لعلبة التروس.
يضمن التشخيص في الوقت المناسب لتشغيل الوحدة وإصلاح واستبدال الأجزاء البالية بأخرى جديدة موثوقية السيارة. في هذه الحالة ، ستكون تكلفة الإصلاحات أقل بكثير من تكلفة جذب متخصصين في خدمة السيارات.

يتطلب نقطة تفتيش VAZ 2109 الإصلاح في الحالات التالية:

• إذا تم تسخين عناصر التجمع.
• يوجد ضوضاء متزايدة أثناء تشغيل المحرك.
• لا يمكن تغيير التروس
• أثناء التنقل ، قد "يخرج" الإرسال.

قبل البدء في أعمال الإصلاح ، تتم إزالة علبة التروس من السيارة. للقيام بذلك ، يتم وضع الماكينة في حفرة فحص أو مصعد ، ويتم تأمين غطاء المحرك ضد الإغلاق العرضي.
وبالتالي:

• يتم فصل بطارية التخزين ، مستشعر TDC ، مرحل سحب البادئ.
• يتم فصل السلك الأرضي عن علبة المرافق.
• يتم فصل مستشعر TDC ومبيت القابض عن بعضهما البعض.
• عداد السرعة ينطفئ.
• تم فصل شوكة تحرير القابض.
• يتم تثبيت كتيفة لرفع المحرك إلى الدعامة التي تثبت مجمع العادم.
• المحرك معلق بآلية الرفع.
• تتم إزالة درع رذاذ المحرك والغطاء الموجود في الجزء السفلي من مبيت القابض.
• يتم تصريف الزيت من علبة التروس.
• تم إطفاء ضوء الرجوع للخلف.
• يتم فصل اتجاهها عن عمود المحدد.
• المحرك وعلبة التروس مفصولتان.
• يتم تحريرها من تثبيت عمود المحور لمحور مفصل التوجيه.
• مفاصل الكرة الموجودة على أذرع التعليق مفصولة عن القبضة.
• يتم سحب أعمدة محركات العجلات إلى الجانبين.

نصيحة: إذا كان من الصعب فصل ناقل الحركة ونصف المحور ، فمن الضروري إزالة علبة التروس في نفس الوقت باستخدام محرك العجلة ، ثم الضغط على المفصلة الموجودة على لوحة المقعد.

• تتم إزالة صندوق التروس من الأزرار ويتم إزالة قوس التعليق الموجود في العروات الخاصة بالعضو الجانبي من جسم الماكينة.
• تتم إزالة المبدئ.
• يتم فصل قرص القابض عن عمود علبة التروس ، والذي يثبت علبة المرافق بالمحرك.
• تتم إزالة علبة التروس من السيارة.

نصيحة: عند إصلاح علبة التروس ، يجب أن تنتبه حتى لا يرتكز عمود الإدخال على البتلات الموجودة في زنبرك الضغط. هذا يمكن أن يضر بهم.

يبدأ إصلاح صندوق VAZ 2109 خماسي المراحل بتنظيفه من الأوساخ وغسله جيدًا من الخارج.
وبالتالي:

• يتم وضع الصندوق عموديًا لأعلى. تم فك الصواميل التي تثبت الغطاء الخلفي للتجميع.
• تتم إزالة قوس كابل القابض.
• باستخدام مطرقة مطاطية ، يتم فصل الغطاء الخلفي بعناية عن علبة التروس.
• تمت إزالة الحشية.

نصيحة: إذا تمت إزالة الحشية بعناية ولم تتلف ، فيمكن إعادة تركيبها أثناء التجميع.

• يتم تضمين التروس الثالثة أو الرابعة.
• يتم فك البراغي التي تثبت شوكة الترس الخامسة ، والتي يتم تشغيلها بعد ذلك. في هذه الحالة ، يتحرك قابض المزامن لأسفل مع الشوكة بطريقة تجعل القابض يتشابك مع الترس.
• تأكد من أن الأعمدة لا تدور.
• تم فك الصواميل الموجودة على أعمدة الإدخال والإخراج الخاصة بصندوق التروس.
• باستخدام مفك البراغي ، يتم دفع مزامن الترس الخامس وإزالته مع الشوكة.
• تتم إزالة الشوكة من أداة التوصيل.

نصيحة: قم بإزالة المزامن بعناية. لا تسمح لقابض المزامن بالخروج من المحور.
خلاف ذلك ، قد تنهار الكرات المحملة بنابض والتي تصلح المزامن.

• تتم إزالة الحلقة التي تسد الترس الخامس من المزامن.
• من خلال تحريك الترس المتحرك للعتاد الخامس بمفك البراغي ، يتم إزالته من العمود الثانوي.
• يتم سحب غسالة الدفع من محمل الإبرة.
• محمل إبرة التروس الخامس قابل للإزالة.
• تتم إزالة ترس محرك نفس ناقل الحركة من عمود الإدخال.
• يتم تحرير لوحة المحمل وإزالتها.
• تتم إزالة غلاف محمل إبرة الترس الخامس وغسالة الدفع من عمود الإخراج.
• يتم تحرير محامل أعمدة الإدخال والإخراج من حلقات الاستبقاء.
• قابس التجنيب مفكوك.
• تتم إزالة كرات التجنيب بزنبرك بعناية.
• تتم إزالة دعامة المحرك الخلفية ، والتي تم تحريرها مسبقًا من براغي التثبيت.
• سدادة القفل العكسي مفكوكة. ثم يتم إمالة صندوق التروس وإزالة كرة التجنيب منه مع الزنبرك.
• يتم فك الصواميل والمسامير التي تثبت صندوق التروس في مبيت القابض.
• باستخدام مفك براغي كبير ، يتم فصل علبة التروس وبيت القابض.

نصيحة: من أجل عدم إتلاف حشية الختم ، يتم إدخال مفك البراغي في أخاديد خاصة ويتم تحريكه برفق حتى يتم فصل العقد.

• تتم إزالة غلاف علبة التروس.
• يتم تحرير الشوكة من أداة التثبيت لتغيير الترسين الأولين ، ويتم رفع الجذع وإزالته مع الشوكة من الوحدة.
• يتم فك البراغي التي تثبت الشوكة لتحويل الترسين الثالث والرابع.
• يتم فصل رأس قضيب التوصيل عن جزء التزاوج ويتم إزالة القضيب في نفس الوقت مع الشوكة.
• تتم إزالة رأس ساق الترس الخامس من الرافعة ، ثم يتم تدويرها وسحبها للخارج.
• تتم إزالة حلقة الاستبقاء.
• تتم إزالة الشوكة للعمل في الاتجاه المعاكس.

إزالة الشوكة لتعديل الاتجاه المعاكس

• تتم إزالة الترس العكسي مع المحور.
• في الوقت نفسه ، تتم إزالة الأعمدة - الابتدائية والثانوية. للقيام بذلك ، يجب أن تتأرجح قليلاً من جانب إلى آخر.

سحب أعمدة الإدخال والإخراج

• جنبًا إلى جنب مع الترس التفاضلي ، تتم إزالة الترس المُدار لمحرك الأقراص النهائي.
• يتم تحريره من التثبيت ويتم إزالة آلية نقل السرعات.
• تمت إزالة الحشية.
• يتم الضغط على المحمل الأمامي خارج مبيت القابض الموجود على عمود الإخراج داخل علبة المرافق ، كما هو موضح في الصورة. لاستبداله ، يجب عليك إزالة ختم الزيت.

الضغط على المحمل الأمامي على العمود الثانوي لمبيت القابض

نصيحة: يجب استبدال محمل عمود الإدخال باستبدال ختم الزيت.

• يُسحب المغناطيس من صندوق القابض.
• يتم فك الجوز الذي يحمل مبيت محرك عداد السرعة ، والذي يتم إزالته بعد ذلك من الترس المتحرك للتجميع.
• إذا لزم الأمر ، يتم استبدال الحلقة المطاطية للإغلاق على جسم الجهاز.
• يتم تحرير مبيت محرك عداد السرعة من الترس المتحرك باستخدام العمود والحلقة O.
• يتم تشغيل مفتاح الضوء العكسي من صندوق التروس.
• من الحافة الموجودة على علبة التروس ، يتم تحريك الغطاء ، والذي يحمي مفصل قضيب القيادة لتغيير التروس ، وتتم إزالة الحافة المقابلة للغطاء الواقي من شفة المفصلة.
• يتم فك البراغي التي تثبت المفصلة الموجودة على قضيب تغيير التروس وإزالة المفصلة من القضيب.
• إزالة الغطاء الواقي.
• يتم تحرير الرافعة والقضيب من التثبيت ويتم سحبهما من صندوق القابض.
• إذا كانت هناك آثار لتسرب الزيت على مبيت القابض ، فمن الضروري استبدال ختم الزيت على قضيب ناقل الحركة.