إصلاح علبة التروس VAZ 2105 DIY

يتم إصلاح علبة التروس في حالة فشل العناصر المكونة لها. يتم تنفيذ بعض الأعمال بعد تفكيك علبة التروس VAZ. سيتطلب ذلك مفكات براغي ومفاتيح ومقبس. قبل إزالة هذه الوحدة ، من الضروري قيادة السيارة في حفرة فحص أو جسر علوي.

يتم إصلاح علبة التروس VAZ 2105 بعد فصل الطرف الناقص عن البطارية. في هذه الحالة ، يتم استخدام نظام النقل اليدوي. ثم يطلقون النار:

لتفكيك الوحدة الأخيرة ، ستحتاج إلى رفعها واستخدام مفك براغي لفك المزلاج. تتم إزالة الربيع من الرافعة بالملاقط. بعد ذلك ، تتم إزالة جلبة المثبط. لإزالة العنصر الأخير ، يتم استخدام مفكات البراغي المسطحة ، والتي تفتح ألسنة القفل.

يتم فك مسامير اللولب على طول المحيط ، ويتم تفكيك الغطاء والغلاف المطاطي الواقي. بعد ذلك ، تتم إزالة المبدئ ومشعب السحب وعمود المروحة. يتم فصل كابل محرك عداد السرعة عن علبة التروس VAZ 2105. بعد ذلك ، يتم تفكيك الأسطوانة من مبيت القابض ويتم فك البراغي التي تثبت الدعم الخلفي لوحدة الطاقة.

تتمثل الخطوة التالية في إزالة غطاء فحص مبيت القابض ووضع دعامة آمنة أسفل علبة التروس. بمساعدة مفك براغي مسطح كبير ، تتم إزالة علبة التروس من الأزرار. بعد إزالة عمود الإدخال من القرص المتحرك ، يتم تفكيك علبة التروس. عند تنفيذ هذا الإجراء ، يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لعمود الإدخال. لا ينبغي تعليقه على القرص ، وإلا سيتلف الجزء. عند الانتهاء من أعمال الإصلاح ، يتم تثبيت علبة التروس في مكانها الأصلي ، مع مراعاة التسلسل العكسي للإجراءات.

نقطة مهمة هي تغيير زيت علبة التروس. يجب تنفيذ هذا الإجراء كل 35 ألف كيلومتر من الجري أو بعد 3 سنوات من تشغيل VAZ 2105.

إذا كنت تشتري سيارة مستعملة ، فأنت بحاجة إلى التحقق من الحالة ومستوى الزيت في علبة التروس. يتم تغيير الشحم في الحالات التالية:

• مستوى المادة أقل من المطلوب ،
• وجود الغبار الفضي ،
• شحم أسود.

العودة إلى جدول المحتويات

يوصى بتغيير الزيت في علبة التروس وعلبة التروس في نفس الوقت. للقيام بذلك ، يكفي شراء 3 لترات من زيت 80w90. يتم تنفيذ الإجراء على الجسر العلوي. تخلق عملية ملء علبة التروس وعلبة التروس بالزيت العديد من المشاكل. لتنفيذه ، يتم استخدام مضخة زيت أو حقنة كبيرة وأنبوب مرن ، سبق وضعها عليه. يمكن أيضًا استخدام خرطوم مطاطي وسقي. يتم إدخال العنصر الأخير في الخرطوم ، ويتم إخراج نهايته في حجرة المحرك. النقطة السلبية لهذه الطريقة هي تسخين الزيت.

لتنفيذ العمل ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:

يتم تغيير الزيت في علبة التروس VAZ 2105 على النحو التالي.

1. فك قابس التصريف - يستخدم مفتاح ربط سداسي لهذا الغرض.
2. تصريف الزيت في وعاء مُعد مسبقًا.
3. فك سدادة التصريف بالمفتاح "17".
4. تقطر السوائل.
5. شد سدادة التصريف.
6. ملء المادة بأي طريقة - باستخدام منفاخ ، وحقنة ، وقمع حشو وخرطوم مطاطي - حتى الحد الأدنى لفتحة الحشو.
7. لف السدادة.

تتم عملية تغيير الزيت في علبة تروس المحور الخلفي لهذه السيارة بطريقة مماثلة. أولاً ، تتم إزالة قابس التصريف ، ثم يتم فك جزء صندوق تروس مماثل. يتم تعبئة زيت ناقل الحركة إلى المستوى الأدنى.

إذا كان السائل في علبة التروس أو في علبة التروس متسخًا ، فقم بغسل علبة التروس أو علبة التروس. لهذه الأغراض ، يتم خلط الزيت مع نظير ديزل ، بينما يجب أن يكون وقود الديزل 30٪ على الأقل.يسكب الشحوم في علبة التروس أو علبة التروس. علاوة على ذلك ، يتم رفع العجلة الخلفية لـ VAZ 2105 على مقبس. يبدأ المحرك ، يتم تشغيل الترس الأول. في هذا الوضع ، تعمل السيارة لمدة 3-4 دقائق. ثم يتم تصريف الزيت وإضافة سائل ناقل حركة جديد. يتم تنفيذ عملية شطف علبة المرافق بشكل مستقل وبمساعدة المتخصصين. على أي حال ، يجب عليك الالتزام بالتوصيات المذكورة أعلاه.

أوجه انتباهكم إلى مقال حول إصلاح علبة تروس ذات 5 سرعات بتصميم جديد (ما يسمى "الحزمة الممزقة")
سيتم تكرار بعض صور العملية ، يرجى عدم الركل كثيرًا ، فقد تم التقاط الصور بشكل أساسي أثناء التجميع ، حيث تم غسل الحاجز والأجزاء ، وظلت الكاميرا نظيفة :).
ما هي الأداة الإضافية المطلوبة؟ مثبت عمود الإدخال (لقد صنعت من محور قرص القابض القديم) ، رأس مرتفع "30" لفك صمولة عمود الإخراج ، وزوج من مفكات البراغي القوية ، ومزيل الحلقات ، ومفك البراغي بمطرقة ومفتاح عزم الدوران بشكل مثالي.

من غير المحتمل أن يكون لدى أي شخص موقف خاص لإصلاح نقطة التفتيش في متناول اليد ، من حيث المبدأ ، يمكنك فرزها على الطاولة ، ويمكنك أيضًا تثبيتها برفق في الرذيلة.
لذلك ، نقوم بتصريف الزيت من علبة التروس ، وإزالة علبة التروس من السيارة ، وإزالة أداة التوصيل المرنة ، والوسادة الخلفية لعلبة التروس جنبًا إلى جنب مع الاجتياز ، وإخراج شوكة القابض مع التمهيد وإطلاق القابض.
قم بتنظيف علبة التروس تمامًا من الأوساخ باستخدام فرشاة معدنية ، أداة مناسبة مثل مفك البراغي ، قم بتفجيرها بشكل مثالي باستخدام ضاغط.

على الرغم من أن الزيت يتم تصريفه ، إلا أنه لا يزال هناك القليل من الزيت في علبة التروس ، لذلك نأخذ هذه الحقيقة في الاعتبار عند تفكيكها.
قم بإزالة الغطاء السفلي لعلبة التروس.

نقوم بإزالة الحذاء المطاطي لأداة التوصيل من العمود الثانوي ، والسدادة من العمود الثانوي ، ونستخدم مثقابًا مناسبًا لإخراج الكم المركزي من أداة التوصيل. إذا لم يكن من الممكن "التقاط" الجلبة ، فقم بفك المسمار صامولة العمود الثانوي قدر الإمكان ولفها مرة أخرى.
في الوقت نفسه ، ستخرج الجلبة تقريبًا من موطنها ، فنحن نشغل أي ترس ، ونصلح عمود الإدخال ، ونفك صامولة عمود الخرج بمقدار "30". قم بإزالة الغسالة الزنبركية المخروطية.

إذا لم يكن هناك تجنيب لعمود الإدخال في متناول اليد ، فيمكنك استخدام ملعقة من الألومنيوم عن طريق إدخال مقبضها بين تروس الإدخال والأعمدة الوسيطة. لا تخافوا على التروس ، لن يضرهم النورانيون.
قم بإزالة حافة الوصلة المرنة.

نقوم بإيقاف تشغيل مفتاح الأضواء العكسية. لا تفقد غسالة الختم النحاسية.

قمنا بفك الجوز وإخراج محرك عداد السرعة

نقوم بتشغيل الترس الثاني وإزالة غطاء ذراع التروس عن طريق فك ثلاث صواميل على طول نصف القطر الخارجي.

قمنا بفك الصامولتين لتثبيت قوس البنطال في علبة التروس

قم بإزالة الدعامة وقم بإزالة مسمار الرأس المربع الموجود أسفله.

قمنا بفك الصواميل الخمسة التي تؤمن الغطاء الخلفي من الخارج وواحد من الداخل.

قم بإزالة الغطاء الخلفي ، وأحيانًا تضطر إلى ضربه بمطرقة قليلاً ، فقد تنفصل المحامل.
يبقى جزء من المحمل على العمود ، وجزءًا في الغطاء الخلفي ، ولا توجد مشكلة كبيرة.

قم بإزالة حلقة المحمل الداخلية من العمود الثانوي (المشار إليه فيما يلي باسم P.) ، ثم قم بإزالة ترس محرك عداد السرعة.
AHTUNG! هناك كرة صغيرة تحت ترس القيادة ، لا تفقدها!

أزلنا الغسالة ونفحصها ، كانت هناك حالة عندما خرجت الغسالة من الجلبة.

باستخدام مفك براغي ، اضبط قضيب تغيير التروس 1-2 على الوضع المحايد.
نصلح عمود الإدخال ونحرك الرأس على الترباس "17" الخاص بلوك التروس. ثم يتم نقله يدويًا ،
لكن لا ترفضها بعد.

أنت الآن بحاجة إلى إزالة غطاء القابض (المعروف أيضًا باسم الجرس). فك صامولة واحدة عند "13" وستة صواميل عند "17".

قم بإزالته ، وضعه جانباً.تبقى غسالة مخروطية زنبركية على عمود الإدخال أو في الجرس.
نقوم بفحصه بحثًا عن وجود تشققات أو تهيج ؛ في بعض الأحيان ، بدلاً من الغسالة المخروطية ، قد يكون هناك حلقة سميكة.

عقد عمود الإدخال مع التجنيب ، قم بفك مسمار العمود الوسيط الأمامي (المشار إليه فيما يلي بعمود الغسالة) بحيث يكون الرأس على "19".

قمنا بفك مسامير اللولب اللذان يحملان نوابض مشابك قضبان تبديل التروس.

توجد ثلاثة نوابض تحت اللوحة ، اثنتان من نفس الطول (للقضبان من 1-2 و 3-4 تروس) وواحدة أطول (للترس الخامس والعتاد العكسي).
نخرج الينابيع.

هناك ثلاث كرات تحت الينابيع ، هي في الزيت ، لا تسقط من تلقاء نفسها ، لكن ما زالت تراقبها
في عملية التفكيك الإضافي.

الآن قمنا بفك مسمار كتلة التروس وإخراجها. الآن أخرج كتلة التروس وتحرك للخلف وللجانبين.
تتحرك تروس الترس الخامس للخلف قليلاً في نفس الوقت.

يتم تثبيت حلقة مباعدة بين كتلة التروس والعمود الخلفي للعمود ؛ يتم لصقها أحيانًا بكتلة التروس.
ويختفي في أكثر اللحظات غير المناسبة.

نقوم بإزالة مجموعة التروس الخامسة من العمود الثانوي بقضيب ناقل الحركة الخامس ، مع الترس Z.H. ، القابض.

قم بإزالة الحلقة الفاصلة.

باستخدام جسم رقيق مناسب ، ادفع كرة التجنيب خارج التجويف ، وأنا أستخدم أنبوبًا من VD 40 ، وهو مرن.

الآن باستخدام الكماشة ، نفتح حلقة القفل لمحور اقتران المزامنة V-gear ونقوم بإزالتها.

قم بإزالة المحور من العمود الثانوي لصندوق التروس.

قم بإزالة حلقة الغسالة النابضية ، وهي تواجه الترس Z.Kh.

قم بإزالة الترس العكسي

أنت الآن بحاجة إلى إزالة عمود الغسالة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة المحمل الأمامي.
في بعض الأحيان يكون كافيًا للتعليق على حلقة التثبيت باستخدام مفكات البراغي وسوف يخرج P.

في بعض الأحيان لا يريد أن ينزلق ، ثم يضطر إلى ربط البرغي بعدة لفات في الفتحة ، وخلق تركيز باستخدام مفك البراغي ، قليلاً
اطرق البرغي بمطرقة وحرك المحمل.

نقوم الآن بإزالة الجزء الخلفي من جهاز التنظيف عن طريق دفعه خارج الهيكل باستخدام مفك البراغي.

قمنا بفك البراغي لتأمين الشوكة ذات 3-4 تروس لقضيب ناقل الحركة 3-4 مع الرأس على "10".

نخرج الجذع وفي نفس الوقت نخرج السدادة.

AHTUNG! هناك كتلة قفل صغيرة في قضيب التحديد والتي قد تسقط عند سحب القضيب.

ثم نقوم بإزالة تكسير الحجب من علبة التروس.

نخرج كرة التجنيب.

قمنا بفك البرغي لتأمين شوكة التروس 1-2 إلى قضيب ناقل الحركة 1-2 مع الرأس على "10".

نخرج الجذع وفي نفس الوقت نخرج السدادة.

ثم نقوم بإزالة تكسير الحجب من علبة التروس.

نخرج كرة التجنيب.

قم بإزالة محمل الإبرة وفحص أسطح الاحتكاك لمحمل الإبرة داخل عمود الإدخال وعلى عمود الإخراج.
إذا كانت هناك آثار التقطيع ، فسيتعين تغيير العمود.

نغسل المحمل ونفحصه بعناية ، ولا ينبغي أن يكون لجهاز المشي والكرات آثار تقطيع وتنقر
يجب أن يعمل المحمل المشحم بالزيت بهدوء ، دون تشويش أو ضوضاء.
هذا ما تبدو عليه آلة المشي البالية - سبب الضوضاء

إذا أصبح من الضروري استبدال المحمل ، فعندئذٍ:
قم بإزالة حلقة الاستبقاء من سباق المحمل الخارجي

باستخدام مجتذب ، نزيل حلقة التثبيت ، إذا لم تنزلق من مكانها ، فإننا نطردها لكمة ،
قم بإزالة غسالة الربيع

نضغط على المحمل ونضغط على واحد جديد.
النفخ على طول العمود

باستخدام مفك براغي ومطرقة ، اسحب المسامير الثلاثة الموجودة في لوحة القفل وفكها.

يمكن إعادة استخدام البراغي في حالة عدم وجود تلف ، لكننا نقوم دائمًا بتركيب غسالات مصبوبة جديدة أثناء التجميع.
قم بإزالة لوحة القفل.

نقوم بإزالة المحمل من مجموعة مبيت علبة التروس بغسالة قفل.

أمسك التروس على العمود ، واسحب مجموعة العمود الثانوية من صندوق التروس.

هذا ما تبدو عليه مجموعة عمود الإخراج التي تمت إزالتها.

قم بإزالة القابض 3-4 تروس من العمود ، وافحص القابض ؛ يجب ألا يكون هناك خدوش على الأسنان.
الآن نقوم بتفكيك عمود الخرج لفحص التروس الأولى والثانية ، تتم إزالة جميع الأجزاء ببساطة من العمود.
في بعض الأحيان ، يمكن أن يجلس محور التروس 1-2 محكمًا بدرجة كافية ، وينفخ الضوء على ترس الترس الثاني وينطفئ المحور.
هذه هي الطريقة التي تمت بها إزالة أجزاء الترس الأول والثاني من مظهر العمود الثانوي.

إذا كنت بحاجة للوصول إلى الترس الثالث وحلقة القفل ، فإننا نقوم بتفكيك العمود بالترتيب التالي:
نقوم بتثبيت العمود في نائب من خلال قطعة قماش.

لن ينجح الأمر في فك السدادة ، فنحن نخرجها من مكانها بكمة ، وستخرج الحلقة من تلقاء نفسها.

قم بإزالة مجموعة التروس الثالثة.

نضع الترس ، المحور ، حلقة الربيع.

باستخدام مزيل الحلقات ، نضع الحلقة في أقرب مكان ممكن من مكانها على العمود.

باستخدام لكمة بضربة من أعلى وحول محيط الحلقة ، نقوم بزرع حلقة التثبيت في مكانها.

نفحص التروس ، يجب ألا تحتوي الأسنان على شقوق ، يجب أن تكون الحواف حادة

نحن نفحص التروس ، ولا يسمح بتكسير الأسنان.
عند شراء معدات جديدة ، انتبه لأسنان الترس نفسه - يجب ألا يكون هناك نكات أو عيوب أخرى.
كانت هناك تروس جديدة مع النكات ، ونتيجة لذلك تم توفير الضوضاء.
نفحص حلقة منع المزامنة ، ولا ينبغي أن تحتوي على علامات من أداة التوصيل (الشقوق على طول الحلقة أو الأخدود الحلقي)
في الصورة على اليسار حلقة بالية ، على اليمين حلقة جديدة

لاستبدال حلقة القفل ، اضغط على الحلقة مقابل الترس (ضغط الزنبرك)
وقم بفك حلقة القفل باستخدام مجتذب

قم بإزالة السدادة وحلقة القفل

نضع حلقة جديدة ، نعيدها مرة أخرى ، نتحقق من سهولة الحركة ، لا ينبغي أن تتكدس.

نفحص شقوق القابض على الأسنان ، ويجب ألا تكون هناك علامات تآكل في الأخدود الموجود أسفل الشوكة
اقتران بالية

نحن نفحص شوكات النقل ؛ لا يُسمح بالتآكل على سطح العمل للشوكة.
للمقارنة ، شوكة جديدة ومتآكلة

نقوم بتغيير ختم زيت عمود الإدخال.
من جانب القابض ، من خلال ثقب في كم التوجيه لمحمل التحرير مع ثقب قطر مناسب
تخلص من ختم الزيت.

نقوم بتنظيف وإزالة الشحوم والتشحيم تمامًا بطبقة رقيقة من مادة مانعة للتسرب ،
نضع ختم الزيت في مكانه باستخدام الرأس على "32".

فحص شوكة القابض للارتداء "الجندي".
نحن نفحص غسالة الدفع الزنبركية (لا يُسمح بتآكل أسطح المحامل ، والشقوق).

ضع بعض الليثول على مقعد الغسالة وضعه في مكانه. باستخدام الليثول ، يتم لصق الغسالة ولن تسقط أثناء التجميع.

دعنا الآن نتعامل مع الغلاف الخلفي.
كقاعدة عامة ، يبقى قفصًا من محمل واحد أو اثنين فيه ، كما يجب تغيير ختم الزيت.
نطرق القابس بسلك تمديد.

نخرج ختم الزيت بمفك البراغي.

باستخدام مفك البراغي والمطرقة ، أخرج المحامل من مبيت الغطاء الخلفي. اجلس بدون توتر ، حتى يتمكنوا من الخروج بسهولة.

نقوم بغسل الجسم وإزالة الشحوم من مقاعد السدادات والمقابس.
ضع مادة مانعة للتسرب على مقاعد ومقابس السدادات.
نضغط في ختم الزيت والقابس.

اغسل صندوق التروس وقم بتثبيته على المقعد. قم بتصفية الزيت وإزالة الغطاء السفلي بحشية.

قم بإزالة شوكة محرك تحرير القابض ، ومن غلاف التوجيه للغطاء الأمامي لعلبة التروس - مجموعة القابض مع المحمل ونابض التوصيل.

• منظر داخلي لمبيت القابض. تشير الأسهم الحمراء إلى الصواميل التي تثبت مبيت القابض في علبة التروس
• يشير السهم الأبيض إلى وجود ثقب في الغطاء الأمامي لتصريف الزيت من علبة التروس لمنع تزييت أقراص القابض

قم بإزالة غطاء القابض المزود بحشية وغطاء أمامي لصندوق التروس (مكتمل بختم الزيت وغسالة الزنبرك).

قم بإزالة محرك عداد السرعة باستخدام الحشية ومفتاح الضوء العكسي ، مع الحرص على عدم تشويه غلافه.

قم بفك المزلاج الذي يثبت شوكات التروس III و IV. قم بتثبيت التجنيب 41.7816.4068 على عمود الإدخال أو قم بتشغيل ترسين في نفس الوقت. سيمنع هذا الأعمدة الأولية والثانوية والمتوسطة من الدوران وسيسمح لعمليات لاحقة بتفكيك صندوق VAZ 2107.

افصل حلقة الاستبقاء من نهاية عمود الإخراج لعلبة التروس VAZ 2105.

• إزالة حلقة التمركز الخاصة بالتوصيل المرن لعمود المروحة باستخدام دافع A.40006 / 1 وجتذب A.40005 / 4

مع فتح حلقة القفل ، تراجع عن الصامولة بضع لفات لتحريك حلقة التمركز المطاطية وإعادة شد الصامولة. باستخدام دافع 40006/1 مع ساحب 40005/4 ، قم بإزالة الحلقة المركزية للاقتران المرن لعمود المروحة من نهاية عمود الخرج.

• إزالة شفة أداة التوصيل المرنة باستخدام أداة نزع A..40005 / 3 / 9B / 9C
• 1 - شفة اقتران مرنة
• 2 - مسامير ربط الجهاز بالفلنشة
• 3 - شريط 9C من المتجرد A.40005 / 3
• 4 - متجرد А.40005 / 3

اسحب ختم حلقة التمركز الخاصة بالاقتران المرن من نهاية عمود الخرج ، وقم بفك الصمولة وإزالة شفة الوصلة المرنة باستخدام مجتذب А.40005 / 3 / 9B / 9C.

• منظر داخلي لغطاء صندوق التروس الخلفي
• 1 - برغي مع ثقب لتثبيت زنبرك الارتداد لذراع التروس
• 2 - ذراع سحب الربيع
• 3 - ذراع ناقل الحركة
• 4 - برغي للحد من الشوط الجانبي للرافعة. يشير السهم إلى الاتجاه الذي تريد تحريك الرافعة فيه لفك ارتباطها برؤوس أذرع تغيير التروس وإزالة الغطاء الخلفي لعلبة التروس

• - قم بإزالة الغطاء الخلفي لعلبة التروس عن طريق فك صواميل التثبيت والمسمار 4 للحد من الحركة الجانبية للرافعة وتحريك ذراع نقل السرعات VAZ 2107 إلى اليسار لتحريره من قضبان ناقل الحركة.
• - قم بإزالة المحمل الخلفي من عمود الخرج. قم بإزالة ترس محرك عداد السرعة
• - قم بإزالة الشوكة مع كم المسافة من قضيب التروس العكسي. قم بإزالة الترس العكسي الوسيط لـ VAZ 2105 من المحور.

• إزالة حلقة التروس العكسية من العمود المتوسط

• - قم بإزالة إحكام ترس محرك الرجوع للخلف من العمود المتوسط ​​؛ قم بإزالة التروس والغسالة الزنبركية.
• - قم بفك حلقة احتجاز التروس العكسية الدوارة من عمود الخرج ، واضغط على الحلقة الزنبركية بالمغزل 41.7816.4069 لتخفيف الحمل على حلقة الاستبقاء. قم بإزالة الترس الذي يتم تحريكه للخلف وغسالة الزنبرك.
• - باستخدام مغزل مجعد (مثل مفكات البراغي) وثقوب القضيب ، قم بإزالة محامل عمود المناولة الأمامية والخلفية من صندوق التروس. على الحلقات الداخلية للمحمل الأمامي للصف المزدوج ، ضع علامات على طول هذه الحلقات مثبتة في أماكنها الأصلية في الحلقة الخارجية للمحمل.

• إزالة العمود المتوسط ​​من علبة التروس

قم بإزالة العمود المتوسط ​​لـ VAZ 2104 من صندوق التروس عن طريق إمالته.

• محرك ناقل الحركة VAZ 2104
• 1 - شوكة عكسية
• 2 - سحب زنبرك التروس
• 3 - الكأس التوجيهي للرافعة
• 4 - كروي الرافعة
• 5 - ذراع ناقل الحركة
• 6 - غسالة كروية
• 7 - رافعة الربيع
• 8 - حلقة الاحتفاظ
• 9 - كم قفل المثبط
• 10 - البطانات المرنة للمخمد
• 11 - كم مسافة المثبط
• 12 - وسادة مثبطة ثابتة
• 13- قضيب ناقل الحركة
• 14- قابس الإغلاق الثالث والرابع الحوالات
• 15- قابس إدراج الأول والثاني حوالات
• 16- قضيب من سدادة التروس الأول والثاني
• 17- قضيب من سدادة إدراج الثالث والرابع نقلات
• 18- قضيب شوكة بإدراج دعامة
• 19- حجب المفرقعات
• 20 - غطاء التجنيب
• 21 - جلبة
• 22 - ربيع التجنيب
• 23 - كرة التجنيب
• 24- الغطاء الخلفي لناقل الحركة
• 25- عكس مفتاح الضوء
• 26 - كم المسافة من مسند شوكة رود

قم بإزالة غطاء 20 حاجزًا مع الحشية ، قم بإزالة الينابيع والكرات. قم بإزالة القضيب العكسي 18 من علبة التروس ، والقضيب 17 من شوكات التحول من التروس الثالثة والرابعة. قم بفك البرغي الذي يثبت شوكات التروس الأولى والثانية ، ثم قم بإزالة الجذع والشوك. سحب القضبان ، وإزالة قطع القفل الثلاث في نفس الوقت 19.

• قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت لوحة قفل المحمل الوسيط لعمود الإخراج باستخدام مفك براغي. يوضح السهم اتجاه ضربة الصدمة لحامل مفك البراغي ؛ استخدم مطرقة

قم بإزالة لوحة احتجاز المحمل الوسيطة لعمود الترس الصغير ومحور الترس الوسيط العكسي.

• إزالة عمود الإدخال من علبة التروس

باستخدام مغزل (مثل المفكات) ، قم بإزالة عمود الإدخال مع حلقة المحمل والمزامنة وإزالة محمل الإبرة من الطرف الأمامي لعمود الإخراج.

• إزالة عمود الإخراج من علبة التروس

أخرج العمود الثانوي من المحمل الوسيط ، وقم بإزالة المحمل الوسيط ، ثم قم بإمالة العمود الثانوي بالكامل مع التروس ، والوصلات وحلقات المزامنة من علبة المرافق. قم بإزالة غلاف المزامن للتروس الثالثة والرابعة من العمود

• إدخال أجزاء رمح
• 1 - حلقة الاحتفاظ
• 2 - غسالة الربيع
• 3 - تحمل
• 4 - العمود الأساسي
• 5 - زنبرك المزامن
• 6 - الحلقة المحجوبة للمزامنة
• 7 - حلقة الاحتفاظ
• 8 - تحمل

• - قم بإزالة حلقة القفل 7 وحلقة القفل 6 والربيع 5 للمزامنة ؛
• - قم بتثبيت العمود على المكبس والضغط على الحلقة 2 باستخدام مغزل 41.7816.4069 ، قم بإزالة الحلقة 1 ، ثم الحلقة الزنبركية والمحمل 3.

• أجزاء رمح الإخراج
• 1 - حلقة الاحتفاظ
• 2 - غسالة الربيع
• 3 - محور التزامن
• 4 - القابض المزامن
• 5 - حلقة الاحتفاظ
• 6 - الحلقة المحجوبة للمزامنة
• 7 - زنبرك المزامن
• 8 - غسالة
• 9 - تروس ناقل الحركة الثالث
• 10 - رمح ثانوي
• 11 - تروس ناقل الحركة الثاني
• 12 - غسالة
• 13 - زنبرك المزامن
• 14 - حلقة السد
• 15 - حلقة الاحتفاظ
• 16 - محور التزامن
• 17 - القابض المزامن
• 18 - حلقة الاحتفاظ
• 19 - منع حلقة المزامن
• 20 - زنبرك المزامن
• 21 - الغسالة
• 22 - عجلة تروس أنا النقل
• 23 - جلبة عجلة التروس من النقل الأول
• 24 - تحمل
• 25 - العتاد العكسي
• 26 - غسالة الربيع
• 27 - حلقة الاحتفاظ
• 28 - عداد السرعة والعتاد
• 29 - المحمل الخلفي
• 30 - حشو بوكس
• 31 - شفة اقتران مرنة
• 32 - الجوز
• 33 - الختم
• 34 - حلقة مركزية
• 35 - حلقة الاحتفاظ

• - قم بإزالة عجلة التروس من الجانب الخلفي للعمود 22 من الترس الأول مع الجلبة 23 ، والمحور 16 مع القابض المنزلق لتبديل التروس الأولى والثانية ، وعجلة التروس 11 من الترس الثاني مع حلقة الحظر 14 من المزامن ؛

• حلقة الاحتفاظ على عمود الإخراج
• 1 - شياق 41.7816.4069
• 2 - حلقة الاحتفاظ
• 3 - دعم نصف حلقة
• 4 - غسالة الربيع
• 5 - قضيب الضغط

• - قم بتثبيت العمود الثانوي مع المغزل 41.7816.4069 على المكبس ، ضع حلقات نصف الدعم 3 تحت عجلة التروس الخاصة بالنقل III ، ثم اضغط على المغزل الموجود على الغسالة الزنبركية ، ثم قم بإزالة الحلقة 2 ، ثم الغسالة الزنبركية 4 ، محور القابض المنزلق للتروس الثالثة والرابعة وناقل الحركة الثالث.

قم بفك ذراع التروس والغطاء الخلفي:

• أجزاء جير ليفر
• 1 - الترباس الزنبركي القابل للسحب
• 2 - غسالة
• 3 - عودة الربيع
• 4 - حشية
• 5 - دليل الكأس
• 6 - حشية
• 7 - الغسالة
• 8 - الترباس المحدود
• 9 - ذراع ناقل الحركة
• 10 - مفصل كروي
• 11 - غسالة كروية
• 12 - الربيع
• 13- دعم الغسالة
• 14- حلقة الاحتفاظ
• 15 - حشية
• 16 - شفة
• 17 - غسالة الربيع
• 18 - الجوز
• 19 - الكفة
• 20 - غطاء داخلي
• 21 - ذراع الرافعة
• 22 - مقبض
• 23 - وسادة ثابتة
• 24 - جلبة مرنة
• 25 - كم المسافة
• 26 - جلبة مرنة
• 27 - جلبة القفل

• - قم بإزالة الغطاء 20 من الرافعة ، ثم حلقة التثبيت 14 ، والغسالة 13 ، والربيع 12 ، والغسالة الكروية 11 ؛
• - افصل زنبرك السحب 3 للرافعة عن ثقب البرغي 1 ؛
• - قم بإزالة الياقة 19 ، قم بفك الصواميل التي تثبت الشفة 16 وقم بإزالة الرافعة مع الحافة ، الدعامة 10 والكوب 5.

• تجميع علبة التروس

يتم إجراء التفكيك بترتيب عكسي. يرجى ملاحظة ما يلي:

• - الزنبرك 22 من كرة قضيب الشوكة العكسي يختلف عن الآخرين في المرونة ، فهو مطلي باللون الأخضر أو ​​به طلاء من الكادميوم ؛
• - عند تثبيت مبيت القابض بالغطاء الأمامي لعلبة التروس الكلاسيكية Lada ، يجب وضع الفتحة الموجودة في الغطاء الأمامي على هذا النحو ؛
• - قبل التثبيت ، قم بتغطية سطح العمل الخاص بأختام الزيت بشحم LITOL-24 ؛
• - عند تجميع الأعمدة الثانوية والمتوسطة ، استخدم الشياق 41.7853.4028 ، 41.7853.4032 ، 41.7853.4039 ؛

• التثبيت على العمود الثانوي لحلقة إحكام الترس العكسي
• 1 - غسالة الربيع
• 2 - شياق 41.7816.4069.00
• 3 - حلقة القفل
• 4 - عجلة تروس من ترس عكسي لمحور ثانوي

• - عند تركيب حلقة تثبيت الترس العكسي ، استخدم المغزل 41.7816.4069.

عند تصميم Vaz-2105 ، قام المصممون بإعادة صياغة علبة التروس قليلاً ، وتغيير نسب التروس لكل ترس فيه. لكن بشكل عام ، لم يختلف تصميم علبة التروس لهذه السيارة كثيرًا عن التعديلات السابقة.

كانت علب التروس الأولى عبارة عن علب تروس بأربع سرعات وثلاثة أعمدة وثابتة الشبكة مع مزامنات في جميع التروس الأمامية. لاحقًا ، تم تعديل هذا الصندوق بإضافة سرعة خامسة إضافية. علاوة على ذلك ، تم أخذ تعديل 4 سرعات كأساس للإنشاء ، وبالتالي ، بقيت السرعة الرابعة في ناقل الحركة المباشر ذي الخمس مراحل.

بعد ذلك ، أصبح صندوق التروس الذي تم تطويره لـ VAZ-2105 هو صندوق التروس الرئيسي وقد تم تجهيزه بجميع سيارات العائلة الكلاسيكية حتى نهاية إنتاجها. في المستقبل ، سننظر في صيانة علبة التروس ذات 5 سرعات ، نظرًا لأن إصلاح علبة التروس ذات 4 سرعات VAZ-2105 تتم بشكل أساسي بنفس طريقة علبة التروس ذات الخمس خطوات ، نظرًا لحقيقة أن التصميم من إصدارات علبة التروس هذه متشابهة إلى حد كبير ، ثم عمليات الصيانة والإصلاح - متطابقة. سنكتشف أيضًا كيفية إجراء تحويل تعديل من 4 مراحل إلى خمس مراحل.

كانت الميزة الرئيسية لنقطة التفتيش هذه هي الموثوقية العالية للوحدة والتشغيل البسيط ، وبالتالي ، فإن إصلاح صندوق VAZ-2105 ليس مطلوبًا في كثير من الأحيان ، فهو قادر على العمل على مورد مهم دون أي تدخل خاص وبأقل قدر ممكن. اعمال صيانة. ميزة أخرى إيجابية هي قابلية الصيانة وتوافر قطع الغيار ومجموعات الإصلاح ، لذلك يمكن إصلاح علبة التروس 2105 حتى في المرآب باستخدام مجموعة أساسية من الأدوات.

لكن أولاً ، يجب أن تفكر في الصيانة التي يجب إجراؤها مع هذه العقدة. إنه شيء واحد فقط - التحقق من مستوى مادة التشحيم وإضافتها ، إذا لزم الأمر ، إلى المستوى المطلوب.

لا يتطلب ناقل الحركة اليدوي في حد ذاته ، وبالتالي فإن مادة التشحيم المستخدمة فيه تؤدي وظيفة واحدة فقط - فهي تقوم بتزييت الأجزاء المكونة للوحدة. لذلك ، يجب إجراء تغيير الزيت في الصندوق كل 60 ألف كيلومتر.

قبل صيانة علبة التروس ، يجب أن تعرف نوع الزيت المراد ملؤه في صندوق VAZ-2105. يتطلب نقل هذه السيارة زيت تروس بمستوى جودة API GL-5 أو أعلى ولزوجة 75W-90 أو 85W-90 وفقًا لتصنيف SAE. حجم الزيت في علبة التروس 1.35 لتر. - مزيد من التفاصيل حول زيت ناقل الحركة.

ليس من الصعب التحقق من الزيت الموجود في الصندوق ، ولكن لهذا الغرض ، يجب وضع السيارة في فتحة عرض أو جسر علوي.

• على الجانب الأيسر من صندوق التروس (في اتجاه السيارة) ، نجد قابس حشو التحكم (الموجود أعلى الغطاء السفلي للصندوق) ؛
• قم بإزالة الأوساخ حول الفلين بقطعة قماش ؛
• قم بفك القابس بمفتاح ربط بالحجم المطلوب ؛
• يمكنك معرفة المستوى باستخدام مرآة صغيرة ومصباح يدوي أو مفك براغي أو حتى إصبعك بشكل عام ، وهو أمر مناسب. يعتبر مستوى التشحيم الطبيعي إذا وصل الزيت إلى الحافة السفلية للحفرة ؛
• إذا كان الزيت أقل من المستوى ، فإننا نعيده إلى الوضع الطبيعي باستخدام حقنة فنية (بمجرد أن يبدأ الزيت في التدفق من الحفرة ، نقوم بلف السدادة) ؛

فحص وإضافة مادة التشحيم في علبة التروس يجب أن تكون "باردة". إذا تم إجراء الصيانة مباشرة بعد الرحلة ، فمن الضروري إعطاء وقت (10-15 دقيقة) لتصريف الزيت تمامًا ، وإلا فسيكون المستوى غير صحيح عند الفحص.

إذا حان الوقت لتغيير الزيت ، فقم أولاً بتصريف مادة التشحيم المستخدمة - قم بتنظيف الغطاء السفلي من الأوساخ ، واستبدل حاوية بلاستيكية وفك سدادة التصريف.

ثم ننتظر حتى يتم تصريف الزيت تمامًا ونشدد السدادة.

وبعد ذلك يتم كل شيء بنفس الطريقة التي يتم بها فحص المستوى وتجديده ، يجب ضخ الكمية المطلوبة فقط من الزيت في الصندوق باستخدام حقنة.

بعد الاستبدال ، لا يجب التخلص من النفايات على الفور ؛ من الأفضل فحصها قبل ذلك. للقيام بذلك ، خذ مغناطيسًا واربط خيطًا وقم بخفضه في وعاء به زيت قديم.بعد ذلك ، يجب عليك تحريك المغناطيس على طول الجزء السفلي. ثم نخرجه ونفحصه. إذا تم العثور على كمية كبيرة من نشارة المعدن على المغناطيس ، فقد يشير ذلك إلى ظهور تآكل شديد ، وفي هذه الحالة ، لن يكون حاجز علبة التروس واستكشاف الأجزاء المكونة وإصلاحها أمرًا ضروريًا ، حيث سيساعد ذلك في تحديد وإزالة عطل في مرحلة مبكرة.

الآن دعنا ننتقل إلى الأعطال الرئيسية التي يمكن أن تحدث في علبة التروس. لا يوجد الكثير منهم ولكن يتم القضاء على الغالبية عند حاجز يتم إبعاده عن السيارة.

لذا ، فإن الأخطاء الرئيسية في علبة التروس VAZ-2105 هي:

• زيادة الضوضاء أثناء تشغيل الحاجز (بسرعة معينة أو على الإطلاق) ؛
• صعوبة الانتقال إلى سرعة أخرى ؛
• تشغيل غامض ، يطرح السرعة ؛
• تسرب زيوت التشحيم

في المقابل ، يمكن أن يعطي كل عطل عدة أسباب.

يمكن أن تحدث ضوضاء علبة التروس VAZ-2105 بسبب تآكل المحامل ، وارتداء أسنان التروس وعجلات التروس ، بالإضافة إلى المزامنات ، والإزاحة المحورية للأعمدة بالنسبة لبعضها البعض.

مع مثل هذه المشكلة ، ستحتاج بالتأكيد إلى إزالة الصندوق من السيارة ، حيث لا توجد طريقة أخرى لإصلاحه. لاحظ أن التخلص من الضوضاء على وجه التحديد هو أحد أصعب العمليات في إجراء العمليات ، حيث يلزم التفكيك الكامل لعلبة التروس وإصلاحه مع استبدال العناصر البالية.

بالإضافة إلى مجموعة المفاتيح والمفكات القياسية ، ستحتاج أيضًا إلى ساحب عالمي. بعد ذلك ، سننظر في كيفية تنفيذ التفكيك الكامل لعلبة التروس 5 سرعات VAZ-2105.

لذلك ، كل العمل يتم على الحاجز الذي تمت إزالته:

حسنًا ، ثم تم بالفعل تحديد العناصر المكونة ، واستبدال الوحدات البالية والتالفة وتجميعها.

لاحظ أن مخطط التفكيك المشار إليه عام ولا يغطي الفروق الدقيقة مثل إزالة حلقات التثبيت وغسالات الختم وآلات الحفر والعناصر الصغيرة الأخرى.

الآن دعنا نتناول الأخطاء الأخرى بإيجاز. التحول الصعب في التروس هو التالي.

• تآكل آلية التبديل أو تشوهها (الأجنحة) ؛
• التآكل ، ظهور نتوءات على محاور ناقل الحركة أو على مقاعدهم ، تشويش المفرقعات ؛
• تلف أو تآكل الخطوط الرئيسية للأكمام المنزلقة للمزامنات ؛
• تلف وانثناء شوكات النقل ؛

في الحالة الأولى ، لاستعادة قابلية التشغيل ، ليس من الضروري حتى إزالة الصندوق من السيارة ، لأن استبدال الكواليس لعلبة التروس VAZ-2105 ممكن دون تفكيك وحدة النقل.

للقيام بذلك ، يكفي إزالة الرافعة ، التمهيد ، شريط الحماية البلاستيكي من أجل توفير الوصول إلى مشابك آلية التبديل ، والتي يجب فكها من أجل إزالة الآلية بأكملها. وبعد ذلك يتم بالفعل استبداله أو إصلاحه.

الأهمية! في علبة التروس ذات الأربع سرعات ، يتم توصيل زنبرك الارتداد بالقضيب من داخل علبة المرافق ، مما يضمن وضعًا ثابتًا للرافعة مقابل الترس الثالث والرابع ويمنع اهتزازه. لذلك ، عند إزالة الآلية ، ارفعها أولاً قليلاً ، ثم نقب الزنبرك بخطاف سلكي فولاذي ، قم بإزالته من فتحة القضيب وثبته في وضع مشدود قليلاً حتى لا يقع في علبة المرافق. قبل تثبيت المرحلة الجديدة ، نقوم بتعليق الزنبرك بنفس الخطاف ووضع كل شيء في مكانه.

أما بالنسبة للأعطال الأخرى ، بسبب ضعف السرعات ، فسيتعين عليك إزالة علبة التروس ، وتفكيكها ، وتحديد العنصر البالي أو التالف واستبداله.

يحدث التبديل الغامض أو الضرب السريع للأسباب التالية:

• تآكل فتحات التجنيب في المحور ، وإتلاف الينابيع ؛
• ارتداء حلقات قفل المزامنات أو إتلاف الينابيع أو تآكل الأسنان ؛

في هذه الحالة ، لن يكون من الممكن التخلص من العطل دون إزالة علبة التروس. لكن ليس من الضروري دائمًا تفكيكها تمامًا. على سبيل المثال ، إذا تحرك الترس الرابع للخارج ، يجب أن تتحقق فورًا من حالة الزنبرك وقفل المحور لهذه السرعة. يجب أن يبدأ البحث بالتحقق من المشابك. وبعد ذلك ، نفكك الصندوق ، نحدد السبب الحقيقي ونقضي عليه.

آخر سبب شائع هو تسرب مادة التشحيم. يمكن أن يحدث هذا من خلال المقابس غير المؤمنة ، وحشية الغطاء السفلي التالفة. ولكن في أغلب الأحيان يكون تسرب زيت عمود الإدخال هو الذي يتسرب.

في الحالة الأولى ، يمكن حل المشكلة ببساطة عن طريق سحب القوابس أو استبدال الحشية. ولهذا ، لا داعي لتفكيك الحاجز من السيارة. ولكن في حالة حدوث تسرب في ختم عمود الإدخال ، يجب إزالة الصندوق ، لكنك لن تحتاج إلى تفكيكه لاستبدال العنصر المطاطي التالف ككل.

استبدال ختم زيت علبة التروس ، إذا كان يتعلق بعمود الإدخال ، ليس بالأمر الصعب. إنه موجود في صندوق القابض ، ولكن في الداخل ، أي يجب فصله عن صندوق التروس. ثم يتم إزالة ختم الزيت التالف وتركيب واحد جديد.

ثم يتم إعادة كل شيء معًا. في حالة تلف أختام الزيت الأخرى ، يتم تفكيك علبة التروس واستبدال العنصر التالف.

أخيرًا ، سننظر في مثل هذا السؤال مثل تغيير علبة التروس من 4 درجات إلى 5 VAZ-2105. مثل هذا التحسين ممكن تمامًا ، نظرًا لأن الإصدار رباعي السرعات كان أساسه عند إنشاء المراحل الخمس. ولكن في نفس الوقت سيكون من الضروري استبدال جزء من المكونات المكونة المأخوذة من علبة التروس 5 سرعات ، وهي:

• غطاء خلفي؛
• عمود وسيط (مع فتحة لتثبيت كتلة التروس الخامسة) ؛
• عمود الإخراج (أقصر قليلاً في الإصدار 5 سرعات) ؛
• كتلة تروس السرعة الخامسة ؛
• محور التروس العكسية الوسيطة ؛
• مجموعة قضبان مع شوكة لتعشيق التروس الخامسة والعكسية ؛
• آلية تحويل التروس (الروك) ؛
• عكس الضوء التبديل.
• قوس تصاعد وحدة الطاقة ؛

علاوة على ذلك ، يكفي تفكيك علبة التروس ذات الأربع سرعات تمامًا ، وتجميعها كعلبة تروس بخمس سرعات باستخدام المكونات المحددة.