سيارة شيفروليه كروز موجودة في السوق المحلية منذ ما يقرب من 10 سنوات. خلال هذا الوقت ، أثبتت نفسها كمركبة موثوقة ، حيث يتم تصنيع وتجميع جميع أجزائها وتجميعها من قبل الشركة المصنعة بجودة عالية.
أحد أهم مكونات شيفروليه كروز ليس استثناءً - علبة التروس اليدوية (ناقل الحركة اليدوي). يتم تجميع جميع محركات الغلاف الجوي لهذا النموذج مع مثل هذا الصندوق. وفقًا لقواعد الاستخدام والصيانة الروتينية التي وضعتها الشركة المصنعة ، فإن العمر التشغيلي لناقل الحركة اليدوي شيفروليه كروز يتناسب مع العمر التشغيلي للسيارة ككل.
في ظل ظروف تشغيل سيارة شيفروليه كروز على الطرق الداخلية ، من الصعب جدًا توفير وضع ناقل حركة يدوي لطيف. لذلك ، قد تكون هناك حالات تعطل ، ليس فقط بسبب الاستخدام المتكرر للغاية ، ولكن أيضًا بسبب الإهمال في تغيير التروس بأسلوب قيادة عدواني. في هذه الحالة ، قد يحدث عطل في ناقل الحركة اليدوي فجأة أو قد تظهر أعراضه تدريجيًا ، كما يتضح من زيادة الضوضاء في منطقة المحرك ، وصعوبة تغيير التروس ، ووجود بقع زيت تحت السيارة ، وما إلى ذلك.
لهذا السبب ، يجب فقط إشراك المتخصصين المؤهلين ذوي الخبرة الواسعة في أداء هذا العمل في إصلاحه. سيتمكن هؤلاء المصلحون من التخلص من عطل بسيط دون إزالة ناقل الحركة اليدوي من السيارة ، لكن التدخل في عملها من قبل شخص لا يمتلك المهارات الكافية يمكن أن يؤدي إلى تفاقم الانهيار والحاجة إلى إصلاحات معقدة ومكلفة.
في سيارات شيفروليه كروز المزودة بوحدات طاقة جوية ، تم تثبيت ناقل حركة يدوي بخمس سرعات من طراز D16. إنه مصنوع وفقًا لنظام ذو محورين ولديه خمسة تروس أمامية متزامنة وتروس خلفية غير متزامنة. يحتوي ناقل الحركة اليدوي شيفروليه كروز والعتاد الرئيسي على علبة مرافق مشتركة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي صندوق التروس أيضًا على علبة المرافق الوسيطة الإضافية ، والتي يتم إغلاقها بغطاء خاص.
يتم الضغط على عمود الإدخال في كتلة التروس ويتم توصيله بأحدث المفاتيح. يتم تثبيت ما يلي على العمود الثانوي:
توجد آلية تبديل التروس في الغطاء ، المثبت أعلى صندوق التروس. يستخدم محرك الكابل للتحكم في الصندوق. يتم إدخال مقبض ذراع نقل السرعات إلى صالون شيفروليه كروز ، ومن خلال نفق في قاعدة أرضية الهيكل ، يتم توصيله بكابلات إلى أذرع ناقل الحركة.
يمكن اعتبار جميع أعطال ناقل الحركة اليدوي التي تنشأ أثناء تشغيل شيفروليه كروز على النحو التالي:
يتم أيضًا تفكيك علبة التروس إذا كان تغيير التروس صعبًا أو مستحيلًا.
تنحصر صيانة ناقل الحركة اليدوي لسيارة شيفروليه كروز في الفحص المنتظم لمستوى زيت ناقل الحركة في الصندوق والفحص البصري لأختام وصلات CV الداخلية. إذا لزم الأمر ، يتم تعبئة زيت التروس ، وإزالة أختام الزيت وتركيب أختام جديدة في مكانها. عند تنفيذ هذه الإجراءات البسيطة نسبيًا ، يمكن لمالك السيارة أن يؤديها بشكل مستقل:
في هذه الحالة ، لا يلزم تفكيك ناقل الحركة اليدوي في شيفروليه كروز.
توصي الشركة المصنعة بفحص مستوى زيت ناقل الحركة في ناقل الحركة اليدوي شيفروليه كروز كل 15 ألف كيلومتر. يتحكمون في مستوى الزيت في جسم الصندوق من خلال فتحة خاصة. للقيام بذلك ، قم بفك القابس الذي يغلقه. يجب أن يكون سطح الزيت عند حافة الحفرة أو أسفلها بقليل. إذا تعذر الوصول إلى الزيت بإصبع أو مفك براغي ، فيجب أن يتم تعبئته. يتم تعبئة زيت ناقل الحركة من خلال الفتحة الموجودة أعلى مبيت آلية ناقل الحركة. كما أنه مغلق بمقبس يحتاج إلى فكه. تستخدم حقنة خاصة لملء الزيت.
عند صب الزيت في جسم ناقل الحركة اليدوي شيفروليه كروز ، يتم إغلاق جميع الفتحات بالمقابس.
يجب استبدال أختام الزيت الخاصة بمفاصل السيرة الذاتية الداخلية ، في حالة الكشف عن تسرب زيت ناقل الحركة.
للقيام بذلك ، يتم دفع السيارة على مصعد (فتحة فحص) ويتم إزالة محرك العجلات من جانب مانع تسرب الزيت. ثم يتم إزالة مانع تسرب الزيت باستخدام مفك البراغي ويتم تثبيت واحد جديد في مكانه باستخدام مغزل بحجم مناسب. بعد تثبيت مانع تسرب الزيت ، تحقق من مستوى الزيت في الصندوق وأضفه (إذا لزم الأمر) إلى المستوى المحدد. يتم الانتهاء من عملية استبدال ختم الزيت عن طريق تثبيت جميع الأجزاء التي تم إزالتها في أماكنها.
عند تشغيل سيارة شيفروليه كروز ، من الضروري مراقبة تشغيل ناقل الحركة اليدوي باستمرار. هناك عدد من العلامات التي تسبق فشل علبة التروس ، فعند ظهورها يوصي الخبراء بزيارة محطة الخدمة وتشخيصها. هذه العلامات هي:
يمكن أن يكون إصلاح ناقل الحركة اليدوي لسيارة شيفروليه كروز رأسماليًا أو جزئيًا. أثناء الإصلاح الشامل ، يتم تفكيك ناقل الحركة اليدوي وفحصه بالكامل. بعد الفحص ، يجب استبدال جميع الأجزاء ذات التآكل المتزايد. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تغيير جميع أختام الزيت ، والحشيات ، والمحامل ، وكذلك مجموعة القابض.
انطلاقًا من الموقف الذي يعتبر عمل استبدال وإصلاح علبة التروس على شيفروليه كروز مهمة صعبة وتستغرق وقتًا طويلاً ، قبل البدء في التفكيك ، من الضروري التأكد من أن العطل مرتبط بهذه الوحدة. لنأخذ في الاعتبار الأعراض الأكثر شيوعًا لخلل ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي.
الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"
ترتبط أسباب هذا السلوك بالبلى الطبيعي للأجزاء والمكونات ، وصيانة وإصلاح الوحدة في الوقت المناسب ، وعدم امتثال زيت ناقل الحركة لمتطلبات الشركة المصنعة.
VIDEO
لا يعطي تشخيص الأعطال بناءً على قراءات المستشعرات ثقة كاملة في صحة تحديد موقع الخلل. لا يمكن إجراء تشخيص دقيق إلا بعد التفكيك والفحص البصري للآلية.لذلك ، في حالة وجود علامات على حدوث عطل ، نقود السيارة إلى حفرة فحص أو جسر علوي ، ونأخذ مساعدًا ، ونجهز الأدوات وننتقل إلى عملية التفكيك.
نقوم بإزالة الطرف من البطارية ، ونفصل الطاقة عن السيارة.
قم بفك غطاء حماية المحرك عن طريق فك مسامير التثبيت والصواميل.
افصل موصلات كبل الطاقة الأمامي والخلفي من وحدة التحكم في المحرك.
نقوم بتفكيك وحدة التحكم في المحرك المرفقة بالقوس بأربع صواميل.
قم بإزالة مجموعة صندوق المرحل والصمامات ، والتي يتم تأمينها بثلاثة مسامير.
نخرج بطارية التخزين.
افصل الكابلات الكهربائية لملف الإشعال.
افصل موصلات الأسلاك الكهربائية التي تزود موضع العمود المرفقي ومستشعرات تركيز الأكسجين ، والتي توجد شريحة التثبيت الخاصة بها على جسم الصندوق.
افصل موصلات الكابلات التي تذهب إلى مستشعر السرعة ومفتاح الضوء العكسي.
نقوم بتصريف سائل التبريد وزيت ناقل الحركة من علبة التروس من خلال فتحات التصريف المناسبة. في الحالات التي يتم فيها التفكيك لاستبدال أو إصلاح القابض ، الحدافة ، ليست هناك حاجة لتصريف الزيت من الصندوق.
للوصول إلى مسامير التثبيت العلوية لعلبة التروس ، نقوم بفصل خراطيم مخرج مشعات التدفئة ونظام التبريد.
افصل كابل طاقة البادئ ، والكابل الذي يغذي مرحل الجر والكابل يذهب إلى الأرض. يتم تثبيتها على الجسم بالمكسرات.
قمنا بفك صامولتي تثبيت من الأزرار التي تثبت المبدئ في محطة الطاقة ، ونزيل المبدئ.
افصل محركات العجلات الأمامية.
نقوم بضخ سائل العمل من قسم المكونات الهيدروليكية للقابض في خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية.
قم بفك تركيب خرطوم القابض الهيدروليكي.
قم بإزالة إطار التعليق الأمامي.
نقوم بتثبيت توقفات خشبية ثابتة أسفل علبة المرافق لمحطة الطاقة وعلبة التروس.
من الجزء السفلي ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان الصندوق بالإطار الفرعي ، وأخرج المسامير لأعلى ، وثلاثة مسامير تثبت الصندوق بقوس الدعم الخلفي.
نزيل دعم تعليق المحرك.
قمنا بفك البراغي الثلاثة التي تثبت المحرك الأيسر في علبة المرافق.
نفعل الشيء نفسه مع حامل المحرك الأمامي.
نقوم بفك مسامير التثبيت الخاصة بعلبة التروس. نبدأ مع أعلى اثنين من البراغي ، ثم ننتقل إلى أسفل اثنين من اليسار ، والمسمار بجانب فلتر الزيت ، ومسامير تثبيت المحرك الأربعة.
الصندوق مجاني ، يمكنك إزالته. للقيام بذلك ، نقوم بإعادته إلى أقصى حد ممكن ، وبالتالي فك ارتباط عمود الإدخال وقرص القابض ، وإزالة الدعم ، وخفض التجميع لأسفل.
يتم تقديم هذه الخوارزمية للنماذج المجهزة بصندوق تروس يدوي. يكمن الاختلاف بين تفكيك الماكينة في ميزات تصميم محرك التحكم في ناقل الحركة ، ولا يتغير تسلسل هذه العمليات. يتم إجراء التثبيت بترتيب عكسي ، بينما يتم تشحيم شرائح عمود الإدخال بشحم شحم حراري.
يرجى ملاحظة أنه نظرًا للوزن الكبير للوحدة ، يجب أن يتم تركيب وتفكيك صندوق التروس شيفروليه كروز وفقًا لقواعد السلامة ، مع أدوات قابلة للخدمة وبمساعد.
سوف تحتاج إلى: مفاتيح "لـ 10" ، "لـ 13" ، "لـ 19" ، "لـ 24" ، مجموعة من المفاتيح السداسية ، مفكات ذات نصل مسطح (اثنان) ، كماشة أنف مستديرة ، مزيل حلقي ، مجتذب محمل ، مطرقة ، انتقادات ، إزميل.
1. قم بإزالة ناقل الحركة من السيارة (انظر "إزالة وتركيب ناقل الحركة اليدوي"). أزل أي أوساخ منه واغسل الجزء الخارجي.
3. قم بفك مفتاح الضوء العكسي.
4.. قم بإخراجها يدويًا وقم بإزالة المفتاح.
5.قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت مبيت ناقل الحركة وقم بإزالة الترس.
6 .. بالإضافة إلى الحشية المثبتة تحتها.
7. باستخدام مفك براغي ، استخدم مفك براغي لفك المشبك الزنبركي للمحرك لشوكة ناقل الحركة الخامس.
10. قم بفك مجموعة أسطوانة القابض التابعة بمحمل تحرير القابض (انظر "استبدال مجموعة أسطوانة القابض التابعة بمحمل تحرير القابض") والحلقة المطاطية المثبتة أسفل الأسطوانة.
11. قم بإزالة الأنبوب الوسيط لتحرير القابض الهيدروليكي.
12. قم بفك البراغي الأحد عشر التي تثبت الغطاء الخلفي لناقل الحركة.
13. استخدم مفكًا لخلع حافة الغطاء في منطقة العروة المصممة خصيصًا ، وافصل الغطاء عن الحشية.
15. قم بإزالة حشية الغطاء.
ملاحظة: استبدل حشية الغطاء الخلفي لناقل الحركة بأخرى جديدة في كل مرة يتم فيها تفكيك الوصلة ، لأن الحشية المجعدة المستخدمة قد لا تضمن إحكام الختم عند إعادة التجميع.
16. قم بإزالة حلقة الاحتفاظ بمزامنة التروس الخامسة.
17. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان كتيفة شوكة ناقل الحركة الخامس.
الثامنة عشر. . وقم بإزالة مجموعة السناد بالشوكة.
19. أزل البسكويت من الشوكة.
ملاحظة: استبدل المفرقعات البالية أثناء التجميع بأخرى جديدة.
20. قم بتركيب ساحب شامل على غلاف مزامنة التروس على شكل V.
21 .. واضغط على مجموعة التوصيل مع المحور خارج العمود.
22. قم بإزالة الحلقة المحجوبة للمزامنة.
23 .. عجلة تروس مدفوعة لنقل V.
24 .. ومحمل إبرة.
25. قم بإزالة حلقة الاحتفاظ بترس النقل V.
26. قم بتثبيت ساحب عالمي على ترس محرك V.
27 .. واضغط على الترس من العمود.
28. قم بإزالة حلقة القفل من عمود الخرج.
29 .. وقم بإزالة الحلقتين النصفيتين المحتجزة.
30. قم بفك البراغي الخمسة التي تثبت الغلاف الوسيط بعلبة التروس.
31 .. افصل علبة المرافق الوسيطة عن علبة المرافق عن طريق ضربات المطرقة عبر فاصل خشبي مدعوم على عروة علبة المرافق الخاصة.
32 .. وقم بإزالة الغلاف الوسيط مع الأعمدة.
33. قم بإزالة حشية علبة المرافق عن طريق فصلها بسكين حاد.
استبدل حشية الغلاف الوسيطة بأخرى جديدة في كل مرة يتم فيها تفكيك الوصلة ، لأن حشية التجعيد المستخدمة قد لا تغلق الختم عند إعادة تجميعها.
34. قم بفك المسامير العشرة التي تثبت غطاء النقل السفلي.
36. افصل الحشية عن الغطاء.
ملاحظة: استبدل حشية الغطاء السفلي لناقل الحركة بأخرى جديدة في كل مرة يتم فيها تفكيك الوصلة ، لأن الحشية المجعدة المستخدمة قد لا تضمن إحكام الختم عند إعادة التجميع.
37. حدد موضع صمولة ضبط المحمل التفاضلي فيما يتعلق بعلبة النقل.
38. قم بفك مسمار تثبيت صمولة الضبط.
40 .. ادفع صمولة الضبط من مكانها باستخدام مجداف التثبيت كما هو موضح في الصورة.
41 .. وحساب عدد الثورات ، قم بإزالة الجوز.
42. قم بإزالة الحلقة O من الجوز.
استبدل الحلقة المجعدة بشدة أو المتصلبة أو البالية.
43. اضغط على ختم زيت المحور من الصامولة.
44. إذا كان من الضروري استبدال المحامل التفاضلية ، اقلب صمولة الضبط ، ضع زوجًا من الكتل الخشبية واضغط للخارج على الحلقة الخارجية للمحمل التفاضلي من الصمولة.
45. قم بفك البراغي الخمسة التي تثبت غطاء المحمل التفاضلي الصحيح.
46 .. وإزالة الغطاء. قم بإزالة الحلقة O منه ، واضغط على ختم الزيت من الغطاء ، وإذا لزم الأمر ، الحلقة الخارجية للمحمل بنفس الطريقة التي تم بها الضغط عليها للخروج من صمولة الضبط.
47. قم بإزالة التجمع التفاضلي من علبة النقل.
48. إزالة المغناطيس من علبة المرافق.
49 .. وتنظيفه من الحطام.
50. قم بإزالة حلقة المباعد من محور التروس العكسي الوسيط.
قد تظل حلقة المباعد الخاصة بترس التروس العكسي في علبة التروس عندما يتم فصل مبيت علبة التروس والمبيت الوسيط. قم بإزالته من مبيت ناقل الحركة.
51. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان قوس الدق.
52 .. اضبط قضبان الشوكات بالتسلسل في المواضع II و V و III تروس وقم بإزالة مجموعة القوس مع الدبابيس.
53. استخدم مطرقة من خلال إزميل مع لدغة حادة لإخراج سدادات شوكة ناقل الحركة.
54 .. وإزالة المقاطع.
ملاحظة: يرجى ملاحظة أن أحد المقاطع مختلف عن المقطعين الآخرين. بعد الضغط على سداداته ، قم بإزالة الزنبرك وقضيب التثبيت من مقعد صندوق التروس.
55. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان دبوس التثبيت.
57 .. وقم بإزالة الدبوس من الدعامة.
58. قم بإمالة الطرف الحر للقضيب على كتلة خشبية ، وقم بإخراج الدبوس الذي يثبت الشوكة لتعشيق الترس العكسي المتوسط بلحية.
59 .. وإزالة الجذع والسدادة.
60. من الفتحات الموجودة في العلبة الوسيطة ، قم بإزالة دبوس القفل من أجل التعشيق المتزامن بين ترسين.
61. قم بإخراج دبوس تثبيت الشوكات من تحويلات III و IV.
62 .. اسحب الجذع وانزع السدادة.
ملاحظة: يجب أن تكون قوابض التروس في وضع محايد عند فك الشوكة.
63. ارفع المقود من شوكة تعشيق التروس الخامسة وقم بإزالة شوكة تعشيق التروس الثالثة والرابعة.
64. اسحب القضيب خارج علبة المرافق وقم بإزالة محرك شوكة تعشيق التروس على شكل V.
65. استخدم ساحبًا للحلقات الداخلية للضغط على حلقة تحمل عمود الطائر الصغير.
66 .. وتثبيتها بالأسلاك في هذا الوضع.
67. أخرج دبوس تثبيت شوكات تبديل التروس الأولى والثانية.
68 .. اسحب الجذع وانزع السدادة.
69. استخدام مجتذب للحلقات الخارجية لنشر حلقة من محمل عمود الإدخال.
70. وقم بإزالة أعمدة الإدخال والإخراج عن طريق إزالة سيقانها من الغلاف الوسيط.
71. قم بإزالة ترس التروس العكسي.
72. باستخدام مجتذب ، قم بإزالة حلقة الاحتفاظ بمحمل عمود الإدخال من أخدود الغلاف الوسيط.
73. قبل الفحص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، اغسل أجزاء علبة التروس وجففها جيدًا.
74. افحص علبة ناقل الحركة والعلبة الوسيطة والغطاء الخلفي. لا ينبغي تقطيعها. يجب ألا يكون هناك جروح أو علامات أو خدوش أو ما إلى ذلك على أسطح التزاوج. قم بإزالة التلف الطفيف باستخدام ورق الصنفرة ناعم الحبيبات. استبدل الأجزاء التالفة إذا تعرضت لأضرار بالغة.
75. افحص كراسي التحميل. يجب ألا تظهر على هذه الأسطح علامات التلف أو التلف. في حالة تلفها ، استبدل علب المرافق.
76. تحقق من حالة قضبان تعشيق التروس. إذا كانت منثنية أو كانت هناك نوبات أو نتوءات أو خدوش على السيقان للتثبيت ، فاستبدل السيقان.
77. تحقق من حالة شوكات ناقل الحركة. استبدل هذه الأجزاء إذا كانت مثنية أو تآكلت الألسنة.
78. إذا تم الكشف عن تسرب الزيت عبر موانع تسرب الزيت أثناء التشغيل وعندما يتم ارتداء حواف العمل ، يجب استبدال أختام الزيت.
79. تحقق من حالة المحامل. إذا تم العثور على تجاويف في المطاحن وعناصر التدحرج ، أو آثار المسافة البادئة لعناصر التدحرج على جهاز المشي ، أو في حالة تلف الأقفاص ، فيجب استبدال المحامل.
80. استبدل حشيات العلبة الوسيطة والغطاء الخلفي لناقل الحركة وآلية تبديل التروس.
81. تنظيف المغناطيس من جزيئات التآكل. إذا ظهر المغناطيس متصدعًا أو ضعفت خصائصه المغناطيسية ، فاستبدل المغناطيس.
قم بتجميع صندوق التروس بترتيب عكسي للتفكيك ، مع مراعاة ما يلي.
1. قبل التجميع ، قم بتشحيم جميع أجزاء الاحتكاك بزيت التروس.
2. قم بتجميع جميع التوصيلات الملولبة باستخدام قفل الخيط اللاهوائي.
3. نظف أسطح التزاوج من الأوساخ وبقايا الحشيات القديمة أو المواد المانعة للتسرب.
4.قبل تثبيت عمود الإخراج في علبة المرافق الوسيطة ، اضغط على حلقة التثبيت باستخدام كماشة مستديرة الأنف وثبتها بسلك في حالة مضغوطة. قم بإزالة السلك بعد تثبيت العمود في علبة المرافق ، مع التأكد من أن الحلقة تناسب أخاديد علبة المرافق دون حدوث تشوهات.
5. عند تثبيت التفاضل ، إذا لم يتم تغيير محامله ، قم بتدوير صمولة الضبط للمحامل بنفس عدد الدورات كما هو الحال عند فك البراغي ، حتى تتم محاذاة العلامات المطبقة أثناء التفكيك.
6. إذا قمت بتغيير محامل التفاضل ، بعد تثبيته ، اضبط التحميل المسبق للمحامل وفقًا لقيمة لحظة المقاومة لدوران المحامل عن طريق شد أو فك صمولة الضبط. بالنسبة للمحامل الجديدة ، يجب أن تكون لحظة المقاومة 2 N · m (0.2 kgf · m) عندما يدور الترس المُدار من الترس الرئيسي بسرعة 1 لفة / ثانية. إذا لم يتم تغيير المحامل ، فيجب أن تكون لحظة المقاومة 1 Nm (0.1 kgfm).
7. قبل تركيب غطاء ناقل الحركة السفلي ، قم بتشحيم الحشية بالشحم.
شيفروليه كروز. إزالة وتثبيت علبة التروس اليدوية - الجزء 1
الأعطال الرئيسية ، التي من الضروري إزالتها لإزالة ناقل الحركة اليدوي من السيارة:
- زيادة (مقارنة بالضجيج المعتاد) ؛
- صعوبة في نقل التروس. إيقاف التشغيل التلقائي أو التبديل الغامض للتروس ؛
- تسرب الزيت من خلال السدادات والجوانات.
بالإضافة إلى ذلك ، تتم إزالة علبة التروس لاستبدال القابض ، والحدافة ، وختم الزيت الخلفي للعمود المرفقي للمحرك.
تتم إزالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي لنفس الأسباب تقريبًا مثل ناقل الحركة اليدوي ، باستثناء الحاجة إلى استبدال القابض والحدافة ، والتي في هذه الحالة غائبة. تتشابه تقنيات إزالة ناقل الحركة اليدوي والآلي وتثبيتهما تقريبًا ويتم وصفها باستخدام مثال ناقل الحركة اليدوي. يكمن الاختلاف في تصميم محرك التحكم في ناقل الحركة.
يستغرق العمل على إزالة علبة التروس وتثبيتها وقتًا طويلاً ، لذا تأكد أولاً من أن أعطاله ليست ناتجة عن أسباب أخرى (مستوى الزيت غير الكافي ، وعيوب في محرك القابض ، وفك صندوق التروس ، وما إلى ذلك).
صندوق التروس ثقيل جدًا ، وشكله غير مريح للإمساك به ، لذلك نوصي بإزالة علبة التروس بمساعد.
سوف تحتاج: مفاتيح "12" ، "14" ، "19" ، كماشة.
يتم تثبيت علبة تروس يدوية بخمس سرعات (طرازات D16) أو أوتوماتيكية بست سرعات (طرازات 6T30 / 6T40 / 6T45) على سيارات شيفروليه كروز.
يتم إجراء ناقل الحركة اليدوي (الشكل 11 ، 12) وفقًا لنظام ذي محورين مع خمسة تروس أمامية متزامنة وترس خلفي واحد غير متزامن.
يحتوي ناقل الحركة اليدوي والعتاد الرئيسي مع الترس التفاضلي على غلاف مشترك ، وبالإضافة إلى ذلك ، يحتوي صندوق التروس على غطاء وسيط إضافي وغطاء. يتم الضغط على عمود الإدخال في كتلة التروس ويتم توصيله بها بواسطة شرائح.
أرز. 11. علبة التروس D16 شيفروليه كروز
1 - علبة التروس ؛ 2 - العمود الأساسي ؛ 3 - ختم الزيت شبه المحور ؛ 4 - علبة التروس الرئيسية ؛ 5 - آلية تبديل التروس ؛ 6 - مستشعر السرعة 7 - غطاء خلفي 8 - استراحة 9 - علبة المرافق المتوسطة ؛ 10 - عكس مفتاح الضوء ؛ 11 - خرطوم محرك هيدروليكي لتحرير القابض ؛ 12- محول خرطوم هيدروليكي من قابض التحرير
يوجد على عمود الخرج ترس دفع المحرك الرئيسي ، والتروس المُدارة ومزامنات التروس.
أرز. 12. أجزاء من علبة التروس D16
أزواج التروس الأمامية في شبكة ثابتة. تدور عجلات التروس في التروس I V في الوضع المحايد بحرية على عمود الخرج.
يتم تنشيط التروس الأمامية عن طريق الحركة المحورية لأدوات التوصيل المزامنة المثبتة على عمود الخرج. يتم تنشيط الترس العكسي عن طريق تحريك ترس التروس العكسي على طول محوره.
توجد آلية نقل السرعات في غطاء مثبت أعلى صندوق التروس.
محرك التحكم في علبة التروس الميكانيكية من نوع الكابل. يتم تثبيت ذراع النقل 1 (انظر الشكل 14) مع الحامل 2 في مقصورة الركاب في قاعدة الهيكل في نفق الأرضية. يتم توصيل الرافعة بالرافعتين 5 لوحدة التحكم في علبة التروس بواسطة الكابلات 3 و 4.
أرز. 13. القيادة النهائية والتفاضلية
1 - عمود التروس لمخفض محرك عداد السرعة ؛ 2 - علبة تروس محرك عداد السرعة ؛ 3،12،34 - حلقات الختم ؛ 4،11،19،31،37 مسامير. 5 - لوحة القفل. 6-الغطاء الخلفي 7.33-حلقات خارجية للمحامل التفاضلية ؛ 8- تحمل صمولة ضبط ؛ 9 - لوحة التجنيب ؛ 10 غسالة 13.36 - أختام الزيت ؛ 14 محورًا من الأقمار الصناعية التفاضلية ؛ قفل المحور 15 دبوس. 16،30 - محامل أسطوانية تفاضلية مستدقة ؛ 17 - حشية 18- الغطاء السفلي. 20- حالة تفاضلية. 21 ، 26 - غسالات الدفع ؛ 22 ، 25 - تروس نصف المحور ؛ 23 ، 27 - غسالات دفع الأقمار الصناعية ؛ 24 - الأقمار الصناعية. 28 - عجلة تروس مدفوعة للنقل الرئيسي ؛ 29 - عجلة التروس الرائدة لمحرك عداد السرعة ؛ 32 - علبة المرافق 35 - الغطاء الأيمن للمحامل التفاضلية
يتكون الترس الرئيسي (الشكل 13) على شكل زوج من التروس الأسطوانية المختارة للضوضاء. ينتقل عزم الدوران من الطائر الصغير المدار بالمحرك النهائي إلى الترس التفاضلي ثم إلى محركات العجلات الأمامية.
أرز. 14. محرك التحكم اليدوي كروز D16
1- ذراع ناقل الحركة. 2 - قوس لرافعة ناقل الحركة ؛ 3 - كابل ناقل الحركة ؛ 4 - كابل اختيار التروس ؛ 5 - رافعات آلية تغيير التروس ؛ 6- ناقل حركة ميكانيكي
التفاضل مخروطي ، قمران صناعيان. يتم ضمان إحكام ربط المفصلات الداخلية لمحركات العجلات الأمامية مع التروس التفاضلية بواسطة أختام الزيت 3 (انظر الشكل 11) و 13 (انظر الشكل 13) و 36.
تغيير الزيت في علبة التروس شيفروليه كروز
تحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة اليدوي من وقت لآخر (ولكن على الأقل كل 15000 كم). لا يوفر تصميم الصندوق تغييرات في الزيت خلال فترة خدمة السيارة بالكامل. ومع ذلك ، في بعض الأحيان قد تنشأ الحاجة إلى تغيير الزيت ، على سبيل المثال ، عند التبديل إلى زيت ذو لزوجة مختلفة ، أثناء الإصلاحات ، إلخ.
املأ صندوق التروس اليدوي بزيت SAE 80W GL-4 GM1940182 أو SAE 75W-90. توصي الشركة المصنعة باستبدال الزيت المملوء في المصنع بزيت التروس SAE 75W إذا تم تشغيل السيارة لفترة طويلة في درجة حرارة محيطة أقل من -30 درجة مئوية.
قم بفك قابس مستوى الزيت الموجود على جانب علبة المرافق وقم بإزالة السدادة. ضع وعاء تحت الفتحة حيث قد يتسرب الزيت الزائد.
افحص مستوى الزيت. يجب أن يكون على حافة الحفرة أو أسفلها مباشرة (يمكنك الوصول إلى سطح الزيت باستخدام مفك البراغي أو الإصبع).
إذا كان مستوى الزيت منخفضًا جدًا ، فقم بفك وإزالة قابس حشو الزيت الموجود في الجزء العلوي من مبيت ناقل الحركة.
يعمل قابس حشو الزيت أيضًا كمتنفس. لذلك تحقق من نظافة الثقوب الموجودة فيه.
صب الزيت مع حقنة في الفتحة الموجودة في مبيت ناقل الحركة حتى يخرج من فتحة التحكم.
قم بتثبيت قابس الفحص. قم بتركيب سدادة تعبئة الزيت.
لم يتم توفير قابس تصريف الزيت في التصميم ، لذلك ، إذا كان من الضروري تغيير الزيت ، فضع حاوية أسفل علبة التروس لتصريف الزيت ، وفك براغي الغطاء السفلي واستنزاف الزيت. انزع الغطاء.
قم بإزالة الحشية من الغطاء وامسح الغطاء بقطعة قماش نظيفة لإزالة أي بقايا زيت. استبدل الحشية بأخرى جديدة في كل مرة يتم فيها إزالة الغطاء السفلي.
قم بتثبيت الغطاء السفلي واملأه بالزيت بنفس طريقة فحص مستوى الزيت وإضافة الزيت.
استبدال موانع تسرب زيت المحرك
يمكن استبدال أختام زيت وصلة CV الداخلية دون إزالة علبة التروس من السيارة.
الإجراء الخاص باستبدال أختام وصلة CV الداخلية لناقل حركة ميكانيكي وأوتوماتيكي هو نفسه ويتم عرضه باستخدام مثال ناقل حركة يدوي.
ضع السيارة على حفرة أو مصعد للمشاهدة.
لاستبدال ختم الزيت لمفصل السرعة الثابتة الداخلي ، قم بإزالة محرك العجلات من جانب ختم الزيت الذي يتم استبداله.
قم بإزالة ختم الزيت باستخدام مفك البراغي.
قم بتشحيم حافة العمل لختم الزيت بشحم ناقل الحركة واضغط عليه بمغزل بقطر مناسب مع حافة العمل داخل الصندوق.
قم بتثبيت الأجزاء التي تم إزالتها بترتيب الإزالة العكسي.
تحقق من المستوى ، وإذا لزم الأمر ، أضف الزيت إلى ناقل الحركة اليدوي (أو سائل العمل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي).
الأعطال الرئيسية التي من الضروري إزالتها لإزالة الوحدة من السيارة:
- زيادة (مقارنة بالضجيج المعتاد) ؛
- صعوبة في نقل التروس.
- الإيقاف التلقائي أو التبديل الضبابي للتروس ؛
- تسرب الزيت من خلال السدادات والجوانات.
بالإضافة إلى ذلك ، تتم إزالة علبة التروس لاستبدال القابض ، والحدافة ، وختم الزيت الخلفي للعمود المرفقي للمحرك.
تتم إزالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي لنفس أسباب ناقل الحركة اليدوي تقريبًا ، باستثناء الحاجة إلى استبدال القابض والحذافة ، والتي في هذه الحالة غائبة.
تتشابه تقنيات الإزالة والتركيب تقريبًا ويتم وصفها باستخدام مثال ناقل الحركة اليدوي. يكمن الاختلاف في تصميم محرك التحكم.
يستغرق العمل على إزالة علبة التروس وتثبيته وقتًا طويلاً جدًا ، لذا تأكد أولاً من عدم حدوث أعطال فيه
صندوق التروس D16 ثقيل جدًا ، وشكله غير مريح للإمساك به ، لذلك نوصي بإزالة علبة التروس بمساعد.
فك وتركيب ناقل الحركة اليدوي:
قم بإزالة غطاء المحرك المزخرف.
قم بإزالة وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك.
قم بإزالة المصهر وكتلة تركيب المرحل.
قم بإزالة البطارية.
افصل موصل الحزام من أسلاك ملف الإشعال.
افصل مستشعر موضع العمود المرفقي ومنصات تسخير مستشعر تركيز الأكسجين. قم بإزالة الوسادات من الحامل الموجود في علبة التروس عن طريق الضغط على محلاق حواملها.
الضغط على مزلاج التثبيت ، وفصل وسادات تسخير الأسلاك من مستشعر السرعة وعكس مفتاح الضوء.
صفي المبرد.
قم بضغط الهوائيات الخاصة بمشبك خرطوم مخرج مشعاع السخان على أنبوب التوزيع ، ثم حرك المشبك على طول الخرطوم وافصل الخرطوم عن الأنبوب.
اضغط على محلاق المشبك الذي يثبت خرطوم مخرج المبرد الخاص بنظام التبريد في أنبوب التوزيع ، ثم حرك المشبك على طول الخرطوم وافصل الخرطوم عن الأنبوب.
يجب فصل خراطيم المبرد في نظام التبريد عن أنبوب توزيع المياه للوصول إلى مسامير التثبيت العلوية.
قم بإزالة المبدئ. حرّك الحزام الموجود على الجانب الأيسر من حجرة المحرك جانبًا حتى لا يتداخل مع العمل الإضافي.
قم بإزالة محركات العجلات الأمامية.
قم بإزالة غطاء خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية وضخ سائل الفرامل من قسم خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية ، والذي يغذي تحرير القابض الهيدروليكي.
اسحب المثبت للخارج من محول الخرطوم وقم بإزالة المحول من طرف أنبوب القابض الوسيط.
قم بإزالة طرف كابل النقل من عمود ذراع النقل.
قم بإزالة نهاية غلاف الكابل من فتحة الحامل الموجودة في الصندوق.
انقل كابل النقل إلى الجانب. افصل بنفس الطريقة.
قم بإزالة إطار التعليق الأمامي. ضع الدعم تحت حوض زيت المحرك وتحت علبة التروس.
قم بفك صامولتي البراغي لتأمين الدعم للإطار الفرعي للتعليق الأمامي وإزالة البراغي لأعلى.
قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت دعامة الدعم الخلفي بعلبة المرافق.
قم بإزالة مجموعة دعم تعليق وحدة الطاقة مع الدعامة للأمام وإلى اليمين في اتجاه سير السيارة.
قم بفك الترباس الخلفي واثنين من البراغي الأمامية لتأمين كتيفة دعم تعليق وحدة الطاقة اليسرى.
قم بفك المزلاج الذي يثبت دعامة دعم تعليق وحدة الطاقة اليسرى بوسادة الدعم وقم بإزالة الدعامة.
قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت دعامة التعليق الأمامي لوحدة الطاقة وقم بإزالة الدعم.
قم بفك المسمارين الموجودين في الجزء العلوي من علبة المرافق ، والمسمارين في الأسفل واليسار ، والمسمار الموجود بالقرب من فلتر الزيت ، والمسامير الأربعة التي تثبت علبة التروس بالمحرك.
حرك صندوق التروس للخلف قدر الإمكان (يجب أن يخرج عمود الإدخال من الارتباط مع محور قرص القابض) ، وقم بإزالة الدعم من تحته وإزالة علبة التروس من السيارة.
قم بتركيب الوحدة وجميع الأجزاء والتجمعات التي تم إزالتها بترتيب الإزالة العكسي. قبل تثبيت علبة التروس ، نوصي بتشحيم شرائح عمود الإدخال بطبقة رقيقة من الشحوم المقاومة للحرارة.
تحقق باستخدام مغزل خاص من كيفية تمركز قرص القابض. قبل إرفاق محركات العجلات الأمامية بناقل الحركة ، استبدلها بمشابك دائرية جديدة على السيقان المحزومة للمحاور الداخلية. خلاف ذلك ، من الممكن فصل محركات الأقراص من علبة التروس أثناء القيادة.
املأ سائل العمل في خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية (في قسمها المصمم لتشغيل المحرك الهيدروليكي لتحرير القابض) وإزالة الهواء من المحرك الهيدروليكي لتحرير القابض.
[كروز] إصلاح كابل تبديل التروس
VIDEO VIDEO
كيفية إزالة مقبض ناقل الحركة اليدوي على شيفروليه كروز
VIDEO
قم بإصلاح كابل ذراع نقل السرعات من شيفروليه كروز 1.6 بيديك.
VIDEO
رد فعل عنيف / تعديل ذراع ناقل الحركة شيفروليه كروز
VIDEO
تعديل كابل ناقل الحركة من شيفروليه كروز
VIDEO VIDEO
كيفية تغيير كابلات اختيار العتاد لـ da matiz
VIDEO
شيفروليه كروز 1.6124 حصان مع كابلات ناقل الحركة اليدوي
VIDEO
1.9 توربو ديزل نقوم بتركيب ناقل الحركة وتثبيت جزء المحرك 16
VIDEO
يمكن أن يكون إصلاح ناقل الحركة (علبة التروس) في شيفروليه كروز كبيرًا أو جزئيًا. يجب أن يتم إصلاح الصندوق (ناقل الحركة اليدوي) الخاص بشفروليه كروز فقط بعد التشخيص الأولي في خدمة السيارات. في كثير من الأحيان ، يتبين أن رأي الطرف الثالث بأن الصندوق بحاجة إلى الإصلاح خاطئ. يمكن أن يكون أيضًا بسبب القابض ، والحدافة ، ومحدد التروس.
نقدم خيارين لإصلاح ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي):
إصلاح جزئي (محلي) لصندوق التروس شيفروليه كروز - نزيل الصندوق ونفككه ونغسله ونعطل فيه. استكشاف الأخطاء وإصلاحها للصندوق هو تحديد سبب فشلها ، مما يشير إلى عطل معين. يتم أيضًا توفير قائمة بقطع الغيار لهذا العطل. بعد الاتفاق ، نقوم بإجراء إصلاحات لإزالة العطل المحدد الذي اتصل به العميل. نحن لا نلمس باقي المكونات وقطع الغيار في علبة التروس.
إصلاح حاجز شيفروليه كروز - بالإضافة إلى الإصلاحات الجزئية ، يتم إزالة الصندوق وتفكيكه بالكامل وغسله وتلفه. في هذه الحالة ، لا نبحث عن سبب محدد للانهيار ، لكننا نجري تشخيصًا كاملاً للعيب. يتم تحديد وتغيير جميع الوحدات وقطع الغيار ذات التآكل المتزايد ، وجميع المحامل وموانع تسرب الزيت والحشيات.
إذا حكمنا من خلال تقييمات مالكي شيفروليه كروز ، فإن التصميم غير الكامل لكابل ناقل الحركة يمثل مشكلة نظامية في هذه السيارات. الشيء هو أنه بمرور الوقت ، تتآكل البطانات المثبتة ، المصنوعة من البلاستيك ، ويطير الكبل. هناك طريقتان لحل هذه المشكلة ، الأولى هي استبدال الكبل بأكمله بأخرى جديدة ، والثانية هي استعادة المثبتات البالية بنفسك. في الواقع الحالي ، تبلغ تكلفة كابل نقل السرعة على شيفروليه كروز ما يقرب من 3500 - 5000 روبل ، وهي ليست رخيصة جدًا لمثل هذا الجزء ، بالإضافة إلى كل ما تحتاجه لطلبه وانتظار التسليم في غضون 14 يومًا.
تحتاج أولاً إلى إزالة وتفكيك التجنيب البلاستيكي الذي يحتوي على الخشخشة البالية. للقيام بذلك ، قم بإخراج البرشام ، ثم قم بفك الجزء السفلي منه.
الآن ، الشيء الأكثر أهمية ، يمكن أن يكون البديل عن كروتون التثبيت على كابل ذراع نقل السرعات من شيفروليه كروز هو غطاء مكشطة الزيت من محرك VAZ 2108 ، والذي تحتاج منه لطحن الحواف الجانبية.
قمنا بقطع الحواف بعناية وإدخال الغطاء في هيكل التجنيب ، بينما لا يحتاج الزنبرك إلى الإزالة منه.
بعد ذلك ، نقوم بلف الجزء السفلي ، مع التأكد من تثبيت الحشية المطاطية.
قم بتشحيم سطح الغطاء بشحم الجرافيت ، ثم قم بتوصيل نصفي المثبت. بدلاً من البرشام المثقوب ، يجب عليك استخدام المسمار الأكثر شيوعًا ، مما يسهل فكه واستبدال الجلبة في المستقبل. قبل الشد ، تحتاج إلى فتح اللثة ، لذلك سيكون أكثر ملاءمة لف المسمار اللولبي.
فيديو (انقر للتشغيل).
كما ترون ، كل شيء بسيط ، بعد هذا الإصلاح ، يمكنك التأكد من أن كابل نقل السرعة شيفروليه كروز لن يطير. على حساب المدة التي يمر فيها الغطاء من VAZ 2108 ، سيخبرنا الوقت ، في الوقت الحالي ، قطعت السيارة 5000 كيلومتر في الجزء المعاد تنشيطه. لم يتم العثور على مشاكل.
