بالتفصيل: إصلاح علبة التروس بأيديهم من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
نقوم بإزالة علبة التروس من السيارة (انظر "إزالة علبة التروس وتركيبها في سيارة بمحرك UMPO-331"). إذا تمت إزالة علبة التروس من السيارة مع مبيت القابض ، فسنقوم بفصلها (راجع "إزالة علبة التروس وتركيبها في سيارة بمحرك UMPO-331") أو فصل الفاصل من علبة التروس (انظر. "استبدال ختم زيت عمود إدخال علبة التروس على سيارة بمحرك VAZ-2106 "). نقوم بتنظيف علبة التروس من الزيت والأوساخ ووضعها على طاولة العمل.
قم بإزالة مفتاح الضوء العكسي (انظر "استبدال مفتاح الضوء العكسي").
باستخدام الرأس "12" ، قم بفك المسامير اللولبية لتأمين الدعم الخلفي لوحدة الطاقة إلى كتيفة علبة التروس.
قم بإزالة مجموعة الأعضاء المتقاطعة بالدعم الخلفي لوحدة الطاقة.
باستخدام الرأس "14" ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان الدعامة بالغطاء الخلفي لصندوق التروس.
باستخدام مفتاح ربط 12 مفتاحًا ، قم بفك مسامير M8 الستة التي تثبت الغطاء العلوي بعلبة التروس.
الترباس الخلفي الأيسر أقصر من الآخرين.
باستخدام مفتاح ربط 13 مفتاحًا ، قم بفك مسامير ملولبة M10 أخرى تركز الغطاء العلوي بالنسبة لمبيت علبة التروس.
قم بإزالة الغطاء العلوي مع آلية ذراع نقل السرعات.
لإزالة غطاء ناقل الحركة الخلفي.
... باستخدام مفتاح ربط "17" ، قم بفك الصواميل الأربعة التي تثبت الغطاء بعلبة التروس.
نقوم بإزالة ترس محرك محرك عداد السرعة من شرائح العمود الثانوي.
... و كم مباعد مدبب.
بحيث لا يتم تدوير المخرجين والمتوسطين بالنسبة لبعضهما البعض.
... عن طريق تحريك القوابض ، قم بتشغيل ترسين (تظهر الصورة تضمين الترسين الأول والرابع).
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
في السيارة المزودة بمحرك VAZ 2106 ، يتم تثبيت حلقات الدفع للمحمل الخلفي لعمود الإدخال والمحمل الأمامي للعمود الوسيط بمسامير وغسالة خاصة (لم يتم تثبيت هذا الترباس في علبة التروس للسيارة مع محرك UMPO-331).
قمنا بفك هذا البرغي برأس "12" بقطر خارجي لا يزيد عن 17 مم.
... وأخرج المزلاج مع الغسالة.
باستخدام الرأس "22" ، قم بفك مسمار محمل الأسطوانة الأمامي للعمود الوسيط لصندوق التروس.
يحتوي الترباس المحمل الخلفي لعمود التروس في صندوق التروس على سن اللولب الأيسر.
... لذلك ، استخدم الرأس "22" لتدويره في اتجاه عقارب الساعة.
افصل التروس عن طريق تحريك القوابض.
قم بإزالة حلقة الدفع الأمامية لمحمل العمود الوسيط الأمامي.
تحريك المحمل الأمامي للعمود الوسيط بمفكات براغي على حلقة الدفع.
... اخرج الحلقة الخارجية.
نخرج الفاصل مع بكرات.
نتفكك بمفك البراغي ، ونحرك الحلقة الداخلية للمحمل على طول العمود.
باستخدام الملقط ، قم بإزالة حلقة الدفع الخلفية للمحمل من العمود.
تحريك المحمل الكروي الخلفي ذو الصف المزدوج للعمود الوسيط بمفكات براغي على حلقة الدفع.
... قم بإزالة المحمل من علبة التروس بدون الحلقة الأمامية الداخلية.
نتفكك بمفك البراغي ، ونحرك الحلقة الداخلية للمحمل على طول العمود.
لغسالة الدفع التي تمت إزالتها من المحمل.
... قم بفك حلقة الدفع بالكماشة.
نرفع المحمل الخلفي لعمود الإدخال بمفكات براغي على حلقة الدفع.
... وأثناء تثبيت العمود المتوسط ، قم بإزالة عمود الإدخال مع المحمل من علبة التروس.
لاستبدال المحمل الخلفي لعمود الإدخال ، نقوم بتثبيت ساق العمود في نائب باستخدام وسادات فك معدنية ناعمة.
استخدم مفك براغي لفتح حلقة التثبيت.
... وإخراجها من أخدود العمود.
باستخدام مجتذب ، نضغط على محمل عمود الإدخال.
استخدم كماشة الأنف المستديرة لفتح حلقة دفع المحمل.
باستخدام شفرتين للتركيب ، نرفع المحمل الخلفي لعمود الإخراج بواسطة حلقة الدفع.
أدخل كفوف الساحب في الفجوة المتكونة بين نهاية حلقة الدفع ومستوى صندوق التروس.
... واضغط على المحمل من العمود الثانوي باستخدام مجتذب.
عن طريق تحريك عمود الإخراج للخلف.
... نقوم بإزالة الطرف الأمامي للعمود من علبة التروس.
عن طريق انزلاق العمود المتوسط مرة أخرى.
... نخرجه من علبة التروس.
للضغط على محور التروس العكسي للتباطؤ.
... قمنا بفك المسمار الذي يثبت الغطاء الخلفي لعلبة التروس الموجودة بجوار المحور.
نقوم بربط البرغي M10 في الفتحة الملولبة للمحور (يمكنك استخدام البرغي الذي يثبت غطاء صندوق التروس العلوي) المترابط في فتحة مجتذب الكأس.
قلب الترباس ، نضغط جزئيًا على محور الترس الوسيط.
... وقم بإزالة التجنيب من الفتحة الجانبية للمحور (تمت إزالة مزيل الأكواب من أجل الوضوح).
أخيرًا نضغط على محور التروس الوسيط ، ونضرب رأس البرغي بكوب مجتذب (أثناء حمل ترس التروس العكسي).
قم بإزالة ذراع التروس العكسي من المحور.
لاستبدال محمل إبرة الترس الوسيط ، قم بربط الترس برفق في نائب باستخدام وسادات فك معدنية ناعمة.
باستخدام مفك البراغي ، قم بإزالة حلقة احتجاز المحمل من أخدود الترس الدائري.
عند تفكيك العمود الثانوي ، نقوم بتمييز الأجزاء التي تمت إزالتها بذلك. بحيث يمكن وضع الأجزاء غير المرفوضة في مكانها أثناء التجميع اللاحق. قم بإزالة عمود الإخراج من المخروط الأمامي.
... تحمل إبرة الجبهة.
... وحلقة مانعة لمزامنة التروس IV.
نزيل من النهاية الخلفية للعمود الثانوي.
... عجلة تروس مدفوعة من النقل الأول.
... محمل العتاد للعتاد الأول.
... حلقة الحجب لمزامنة العتاد الأولى.
... القابض العكسي والعتاد.
... انقسام حلقة الربيع لمزامنة العتاد الأول.
قم بفك الربط باستخدام مفك براغي ، ثم قم بإزالة أخدود العمود وإزالة حلقة التثبيت الخلفية لمحور المزامنة للتروس I-II.
قم بإزالة محور المزامن للتروس الأولى والثانية.
... حلقة مبكرة لمزامنة التروس الثانية.
... حلقة الحظر لمزامنة العتاد الثانية.
... وعجلة تروس مدفوعة لنقل II.
من مجرى مفتاح العمود ، أخرج المفتاح المجزأ لمحور المزامنة للتروس I-II.
قم بفك حلقة التثبيت الأمامية لمحور المزامنة للتروس I-II باستخدام مفك براغي ، نقوم بإزالة الحلقة من أخدود العمود.
قم بإزالة محمل الترس الثاني.
نزيل من الواجهة الأمامية للعمود الثانوي.
... حلقة مبكرة لمزامنة التروس الرابعة.
... وقابض التزامن للتروس III - IV.
استخدم مفك براغي لفتح حلقة الحجز الأمامية لمحور تزامن التروس III-IV.
قم بإزالة محور تزامن التروس III-IV مع الحلقة الزنبركية لمزامنة التروس III.
نخرج الحلقة المفاجئة من المحور.
قم بإزالة حلقة منع مزامنة التروس الثالثة.
استخدم مفك براغي لفتح حلقة القفل الخلفية لمحور تزامن التروس III-IV.
... وعجلة تروس مدفوعة من ناقل الحركة الثالث.
قم بإزالة غطاء مزامن التروس على شكل V.
استخدم مفك براغي لفتح حلقة القفل الأمامية لمحور التزامن على شكل حرف V.
... ومحور تزامن V-Gear مع حلقة مبكرة.
نخرج الحلقة الربيعية من المحور.
قم بإزالة حلقة منع التزامن والعتاد V.
استخدم مفك براغي لفتح حلقة القفل الخلفية لمحور التزامن على شكل حرف V.
... والعتاد الدافع لنقل V.
لتفكيك الآلية ومحرك ناقل الحركة.
... باستخدام مفك براغي مشقوق ، قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت الغطاء الواقي بالغطاء العلوي لعلبة التروس.
اضبط القضبان على الوضع المحايد باستخدام ذراع ناقل الحركة.
نقوم بإزالة قوس نوابض ذراع التروس من الفتحة الموجودة في الغطاء العلوي (على الجانب الأيمن) ونفصل الزنبرك عن الحامل.
باستخدام مفتاح الربط "10" ، قم بفك الصواميل الثلاثة للمسامير التي تثبت الوصلة الكروية لذراع التروس.
... وأخرج مجموعة الرافعة بغطاء وشفة ومفصل كروي ونابض ضام من الغطاء العلوي لعلبة التروس.
قم بإزالة حشيات ودعامات الشفة.
بالضغط على حلقة الدعم ، اضغط على زنبرك الرافعة وافتح حلقة التثبيت بالزردية.
قم بإزالة حلقة الاستبقاء من الرافعة.
قم بإزالة كوب التوجيه.
باستخدام مفك براغي مشقوق ، قم بفك المقابس الأربعة لقضبان ناقل الحركة على الجدار الخلفي للغطاء العلوي.
باستخدام مفتاح البراغي "10" ، قم بفك مسامير التثبيت الأربعة لرؤوس قضبان اختيار التروس.
البراغي مؤمنة بغسالات زنبركية.
باستخدام مفتاح ربط 10 مفتاح ربط ، قم بفك مسامير القفل الأربعة لشوكات ناقل الحركة (لا تختلف هذه البراغي عن مسامير القفل الخاصة بالرؤوس).
انزع قابس تعشيق التروس III-IV من القضيب.
استخدم مفكًا مشقوقًا لفك سدادة قضيب محدد التروس III-IV.
... وقم بإزالة الزنبرك والكرة من قناة الغطاء.
وبالمثل ، قمنا بفك القوابس وإخراج مشابك قضبان الاشتباك لـ I - II و V التروس والعكس.
تحريك قضيب الاشتباك للتروس III-IV للأمام ، قم بإزالة رأس القضيب.
من خلال الفتحة الموجودة في الجدار الخلفي للغطاء ، نخرج قضيب نقل السرعات III-IV.
نخرج أداة دفع جهاز القفل من الفتحة الموجودة في القضيب.
عن طريق تحريك أذرع الاشتباك الخاصة بالتروس I-II و V.
... من مقبس قضيب تضمين التروس III-IV نقوم بإزالة كرتين من جهاز القفل.
نزيل رأس قضيب التضمين للتروس الأولى والثانية.
نخرج قضيب إدراج التروس I-II.
قم بإزالة رأس قضيب التعشيق على شكل V.
نخرج قضيب تضمين التروس V ونزيل القابس.
عن طريق تحريك قضيب التعشيق العكسي.
... قم بإزالة الكرة الثالثة لجهاز القفل من مقبس قضيب ناقل الحركة على شكل V.
نخرج أداة الدفع الثانية لجهاز القفل من الفتحة الموجودة في قضيب ناقل الحركة على شكل V.
قم بإزالة رأس الجذع من قضيب تعشيق الترس العكسي.
نخرج القضيب لتعشيق الترس العكسي ونزيل السدادة.
قبل فحص أجزاء الصندوق ، نشطف جيدًا بالبنزين أو الكيروسين.
يجب ألا يكون هناك تشققات على علبة المرافق وأغطية علبة التروس ، ويجب ألا يكون هناك أي تلف أو علامات تآكل في مقاعد وقضبان المحمل. على أسطح العمل لعمود الخرج ، محور الترس العكسي الوسيط ، في أخدود عمود الإدخال لمحمل الإبرة ، يجب ألا يكون هناك أي ضرر أو خشونة أو علامات أو علامات تآكل.
لا يُسمح للعمود الوسيط بإتلاف الأسنان وأسطح المحمل والتآكل المفرط.
نقوم بإزالة التلف الطفيف بقطعة قماش ناعمة أو مبرد مخملي.
يجب أن تكون التروس والحافات الخاصة بالمزامنات خالية من التلف أو التآكل المفرط للأسنان.
يجب إيلاء اهتمام خاص لحالة أطراف أسنان الحواف المتزامنة. يجب وضع رقعة التلامس في شبكة أسنان التروس فوق سطح الأسنان بالكامل. يجب أن يكون الخلوص المحوري للتركيب بين طوق عمود الخرج ونهايات التروس III و V ضمن 0.05-0.10 مم (الحد الأقصى المسموح به هو 0.15 مم).
يجب أن تكون محامل الكرة والأسطوانات والإبرة خالية من علامات الاحتكاك والتآكل.
يجب أن تنزلق قضبان النقل بحرية في المقاعد الموجودة على الغطاء العلوي. لا يُسمح بتشوه شوكات ناقل الحركة. يجب ألا تتكدس دافعات وكرات جهاز القفل في قنوات الغطاء العلوي. في حالة فقدان المرونة ، استبدل نوابض المشابك بأخرى جديدة.
يجب ألا يكون هناك أي نقاط على الأسطح المنزلقة للمحاور والقوابض الخاصة بمزامنات تبديل التروس. يجب ألا تتلف أطراف أسنان أدوات التوصيل وحلقات القفل ، وكذلك أسطح العمل المخروطية لحلقات القفل ، أو تآكلها بشكل مفرط.
نقوم بتجميع علبة التروس بترتيب عكسي. عند التجميع ، نقوم بتشحيم أجزاء الصندوق بزيت التروس.
عند تجميع آلية نقل السرعات ، من الضروري التأكد من أنه عند تثبيت قضبان التعشيق ، لا تسقط دافعات جهاز القفل من القضبان ، ولا تسقط الكرات من قنوات الغطاء. شوكات إدراج التروس I - II ، III - IV و V قابلة للتبديل. لكن عند التجميع ، نقوم بتثبيتها في أماكنها.نقوم بلف المقابس الأربعة لقضبان تغيير التروس على الجدار الخلفي للغطاء العلوي ، بعد أن قمنا مسبقًا بتشحيم الجزء الملولب بمادة مانعة للتسرب. قم بتشحيم الوصلة الكروية لذراع التروس وأخاديد رؤوس القضيب بشحم Litol-24.
عند تجميع العمود الثانوي ، نقوم بتثبيت مجموعة المحور بحلقات زنبركية مقسمة. يجب أن تشير العروات الثلاثة المنحنية لكل حلقة نحو الترس المتحرك للترس المعني وأن تمر عبر الأخاديد الموجودة في المحور. عند تثبيت أدوات التوصيل المزامنة على المحاور ، يجب أن تتطابق إسقاطات الحلقات الزنبركية مع الأسنان المنفصمة للوصلات. نقوم باستبدال حلقات الاحتفاظ المشوهة للمحاور بأخرى جديدة.
اضغط على المحمل الخلفي لعمود الإدخال بقطعة أنبوب مناسبة.
بنفس الطريقة ، بعد تثبيت الأعمدة المتوسطة والثانوية في صندوق التروس ، نضغط على المحامل الأمامية والخلفية للعمود الوسيط ، المحمل الخلفي للعمود الثانوي على الأعمدة.
شد مسامير محامل العمود الوسيط لعزم الدوران المحدد (انظر "الملحقات").
عند تثبيت مجموعة عمود الإدخال مع المحمل الموجود في علبة التروس ، يجب توخي الحذر.
... بحيث لا تتداخل حلقة الدفع لمحمل عمود الإدخال مع حلقة الدفع للمحمل الأمامي للعمود الوسيط ، ولكنها تدخل الفتحة في الحلقة.
في سيارة بمحرك VAZ-2106 ، تم تثبيت حلقات الدفع للمحامل بالإضافة إلى الترباس الموضح في الصورتين 16 و 17.
يُنصح بوضع طبقة رقيقة من مادة السيليكون المانعة للتسرب على جميع الجوانات.
عند تثبيت مجموعة الغطاء العلوي بآلية نقل السرعات ، يجب أن تدخل جميع الشوكات الخاصة بإشراك التروس الأمامية في أخاديد أدوات التوصيل المزامنة ، ويجب أن تدخل فتحة شوكة الترس العكسي في إصبع ذراع التروس العكسي.
بعد التجميع ، نتحقق من سهولة دوران الأعمدة ووضوح التروس.
نقوم بإزالة علبة التروس من السيارة (انظر. "إزالة الإرسال"ويصفى منها الزيت (انظر. "تغيير الزيت"). قم بإزالة محمل تحرير الشوكة والقابض (انظر. "إزالة آلية محرك تحرير القابض في سيارة بمحرك VAZ-2106" ).
قم بإزالة شفة أداة التوصيل المرنة من إصبع عمود الإخراج (انظر. "استبدال ختم زيت العمود الثانوي" ).
... وعكس مفتاح الضوء (انظر. "استبدال مفتاح الضوء العكسي" ).
قم بإزالة مخفض محرك عداد السرعة (انظر. "إزالة محرك عداد السرعة" ).
اضبط ذراع التروس على الوضع المحايد.
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت مبيت ذراع التروس.
... وإخراج آلية اختيار العتاد.
الاتصال مغلق بحشية.
باستخدام علامة ، نحدد الموضع النسبي للغسالات ولوحة توجيه الآلية.
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان لوحة القفل العكسي ، مع تثبيت البراغي بمفتاح ربط من نفس البعد.
... وإزالة لوحة الحجب.
... قم بإزالة الغسالة السفلية من لوحة التوجيه.
إخراج شريط إرشاد واحد مع نوابضين.
... قم بإزالة لوحة التوجيه من الطرف السفلي للذراع.
قم بإزالة الغسالة العلوية للوحة التوجيه.
قم بإزالة مبيت ذراع التروس.
نخرج حلقات الختم المطاطية من البراغي من أخاديد الجسم.
قم بإزالة الحشية السفلية لمبيت المفصل الكروي.
قم بإزالة الحافة بغطاء واقي.
... وجوان الجزء العلوي من الجسم.
قم بإزالة حلقة التثبيت بالزردية.
قم بإزالة الغسالة الكروية.
... وافصل الذراع ومبيت المفصل الكروي.
نقوم بتثبيت علبة التروس مع مبيت القابض على طاولة العمل.
باستخدام الرأس "10" ، فك عشرة صواميل لتأمين غطاء علبة التروس السفلي.
... وحشيةها.
باستخدام مفك البراغي ، من خلال فتحة آلية اختيار الترس ، انقل قابس شوكة تعشيق التروس I-II (في هذه الحالة ، يتم تشغيل الترس II).
باستخدام المفتاح "13" ، قم بفك صمولة تثبيت الغطاء الخلفي الموجودة داخل جسم الصندوق.
باستخدام مفتاح الربط "13" ، قم بفك الصواميل الخمسة لتأمين الغطاء الخلفي الموجود خارج العلبة.
لإزالة الغطاء ، اضغط بمطرقة بمضرب بلاستيكي على المد والجزر.في الوقت نفسه ، يجب أن يظل المحمل الخلفي لعمود الإخراج في مكانه ، والذي نحمله بمفك البراغي (أو قطعة مناسبة من الأنبوب مع إزالة ختم الزيت) على العمود من خلال الفتحة الموجودة في الغطاء.
قم بإزالة الغطاء من الأزرار وأدره في اتجاه عقارب الساعة (بالنظر من جانب ساق العمود الثانوي) حتى لا تلمس القضبان وكتلة التروس الخاصة بالترس V والعكس. الاتصال مغلق بحشية.
لاستبدال محمل V وكتلة التروس العكسية.
... نقب بكرات المحمل بمفك البراغي وأخرجها من القفص.
اربط الحلقة الخارجية للمحمل.
... أخرجه من فتحة الغطاء الخلفي.
قم بإزالة الحلقة الخارجية للمحمل الخلفي للعمود الثانوي باستخدام قفص وبكرات وغسالة دفع.
قم بإزالة حلقة المحمل الداخلية.
نقوم بإزالة ترس محرك محرك عداد السرعة (لا تفقد التجنيب - كرة معدنية مثبتة في مقبس العمود الثانوي).
قم بإزالة غسالة الرافعة.
لقفل الأعمدة من الدوران ، من الضروري تعشيق ترسين. تم تعشيق الترس الثاني عند إزالة الغطاء الخلفي (انظر الصورة 24). قبل تعشيق الترس الخلفي أو V ، حرر الشوكة لتعشيق هذه التروس. من أجل هذا.
... باستخدام مفتاح "10" فك البرغي الذي يربط القابس بالقضيب.
عن طريق تحريك القابس لأسفل باستخدام مفك البراغي ، قم بتشغيل الترس العكسي.
باستخدام مفتاح البراغي أو الرأس "17" ، قمنا بفك البرغي لتأمين كتلة التروس للترس الخامس والعتاد العكسي.
... وإزالة كتلة التروس من شرائح العمود الوسيطة.
ثبت الترس V وكتلة التروس العكسية في نائب باستخدام وسادات الفك المعدنية الناعمة.
باستخدام اثنين من مفكات البراغي ، نضغط على الحلقة الداخلية لمحمل كتلة التروس الخاصة بالترس V والعكس.
... وإزالة الحلقة الداخلية.
قم بإزالة جلبة التروس الخامسة.
... الترس نفسه مع حلقة منع المزامن.
تحويل الترس الخامس وشوكة التروس العكسية على القضيب إلى عمود الخرج.
... قم بإزالة الترس العكسي.
باستخدام مفتاح البراغي "13" ، قم بفك المسامير اللولبية لتأمين غطاء التجنيب.
قم بإزالة الغطاء والحشية.
نخرج نوابض الخدم (زنبرك الترس V والعتاد العكسي أطول من الزنبرك الآخرين وله لون طلاء داكن).
باستخدام مفك البراغي الممغنط ، قم بإزالة جميع المشابك الثلاثة.
نخرج الترس V والعتاد العكسي بشوكة.
باستخدام مفك البراغي الممغنط ، نقوم بإزالة قاطع التكسير من الفتحة الموجودة في صندوق التروس ، والذي يقع بين مآخذ علبة المرافق لقضبان الترس الخامس والتروس العكسية والتروس III-IV.
نقوم بإزالة عجلة التروس المدفوعة للترس العكسي من العمود الثانوي.
نخرج المفتاح من فتحة العمود.
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك مسمار التثبيت بقضيب شوكة ناقل الحركة من 3 إلى 4.
يتم إدخال كسارة مانعة للتسرب في فتحة الجذع.
باستخدام مفك البراغي الممغنط ، نقوم بإزالة قاطع التكسير من الفتحة الموجودة في صندوق التروس ، والذي يقع بين مآخذ علبة المرافق لقضبان التروس I - II و III و IV (هذا التكسير أطول بشكل ملحوظ من جهاز التكسير الموجود بين القضبان من الترس الخامس - التروس العكسية والثالثة والرابعة).
باستخدام الرأس "10" ، قمنا بفك مسمار التثبيت بقضيب الشوكات لتعشيق التروس الأولى والثانية.
باستخدام مفك براغي صدمي برأس فيليبس ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت صفيحة الاحتفاظ للمحمل المتوسط للعمود الثانوي.
يتم قفل البراغي بغسالات خاصة.
قم بإزالة لوحة القفل.
باستخدام مفتاح ربط 19 ، قم بفك الصامولة لتأمين محور الترس العكسي الوسيط ، مما يمنع المحور من الدوران باستخدام مفتاح الربط "24".
نخرج محور الترس العكسي الوسيط.
فك الصواميل المرقطة السكن القابض (انظر. "استبدال ختم الزيت بعمود إدخال علبة التروس" ).
... نقوم بفصل صندوق القابض وعلبة التروس.
نقوم بإزالة الغسالة الزنبركية بسطح مدبب من عمود الإدخال (مع الجانب المحدب الذي يواجه المحمل).
نقوم بتثبيت الجزء الرئيسي من عمود الإدخال في نائب بفكوك معدنية ناعمة.
باستخدام مفتاح الربط "19" ، قم بفك برغي حلقة التثبيت للمحمل الأمامي للعمود الوسيط.
نخرج البرغي ونزيل غسالة تحميل المشبك.
باستخدام اثنين من مفكات البراغي ، نرفع محمل الصف المزدوج الأمامي للعمود الوسيط بواسطة حلقة تحديد الموقع.
عند إزالة المحمل ، قد تظل الحلقة الداخلية الخلفية على العمود.
باستخدام اثنين من مفكات البراغي ، اضغط على الحلقة الداخلية الخلفية للمحمل من إصبع العمود.
قم بإزالة حلقة الدفع للمحمل الخلفي للعمود الوسيط.
بإدخال مفك براغي بين نهايات المحمل وتروس الترس الأول للعمود الوسيط ، فإننا نحول المحمل الخلفي.
نخرج الحلقة الخارجية مع قفص وبكرات.
قم بإزالة حلقة المحمل الداخلية من أنف العمود.
عن طريق انزلاق العمود المتوسط مرة أخرى.
... نخرجه من علبة التروس.
تفكيك المحمل بواسطة حلقة تحديد الموقع بمفكّين.
... نقوم بإخراج مجموعة عمود الإدخال مع المحمل وحلقة حظر المزامن.
استخدم الزردية لفتح حلقة التثبيت.
نحن ندعم نهاية الحلقة الخارجية للمحمل على فكي الملزمة.
بمطرقة بمضرب بلاستيكي ، نقوم بضرب نهاية عمود الإدخال.
... واضغط على المحمل.
استخدم الزردية لفتح حلقة التعديل.
حرك حلقة قفل المزامن واستخدم الزردية لفتح حلقة القفل.
قم بإزالة حلقة القفل.
تتم إزالة حلقات قفل المزامنات للتروس الأخرى بنفس الطريقة.
قم بإزالة محمل الإبرة من إصبع عمود الإخراج.
نقوم بإزالة شوكات إدراج التروس الأول والثاني والثالث والرابع.
باستخدام اثنين من مفكات البراغي ، نقوم بإخراج المحمل الوسيط للعمود الثانوي بواسطة حلقة تحديد الموقع.
بعد الإمالة ، نقوم بإزالة العمود الثانوي الكامل مع التروس والوصلات والمحاور وحلقات منع المزامنة من علبة التروس.
قم بإزالة الجلبة ومجموعة التروس الأولى بحلقة القفل من مؤخرة العمود.
نخرج الجلبة من الترس.
قم بإزالة غلاف المزامن لتعشيق الترسين الأول والثاني.
قم بإزالة محور المزامن.
قم بإزالة مجموعة التروس الثانية بحلقة قفل.
من الطرف الأمامي للعمود الثانوي ، قم بإزالة غلاف المزامن للتروس الثالثة والرابعة.
قم بتثبيت عمود الإخراج في نائب باستخدام وسادات الفك المعدنية الناعمة.
... قم بإزالة حلقة الاستبقاء بالزردية.
قم بإزالة الغسالة الزنبركية (يتم تثبيتها مع الجانب المحدب إلى مقدمة مقدمة العمود).
قم بإزالة محور المزامن للتروس الثالثة والرابعة.
... وعجلة تروس لمجموعة النقل III بحلقة مانعة للمزامنة.
نقوم بتجميع علبة التروس بترتيب عكسي.
إذا بقيت الحلقة الداخلية الخلفية على العمود عند إزالة محمل الصف المزدوج الأمامي للعمود الوسيط (انظر الصورة 74-77) ، فيجب تجميع المحمل قبل التثبيت. من أجل هذا.
... قم بإزالة الفاصل بعناية باستخدام الكرات باستخدام مفك البراغي.
... ووضعها على الحلقة الداخلية (إزالتها من العمود).
أدخل القفص بالكرات والحلقة الداخلية في الحلقة الخارجية للمحمل.
عند تجميع عمود الإدخال.
... اضغط على المحمل بقطعة أنبوب مناسبة (متكئة على الحلقة الداخلية).
بنفس الطريقة ، بعد تثبيت الأعمدة الثانوية والمتوسطة في علبة التروس ، نضغط في المحامل الأمامية والخلفية للعمود الوسيط ، والمحمل الوسيط للعمود الثانوي وحلقة التحميل الداخلية لكتلة التروس.
الحلقة الخارجية لمحمل كتلة التروس الخاصة بـ V والعتاد العكسي.
... اضغط عليه بقطعة مناسبة من الأنبوب في مقبس الغطاء الخلفي.
نقوم بإدخال فاصل وبكرات في الحلقة الخارجية للمحمل. لمنع مسمار تثبيت كتلة التروس الخاصة بالترس الخامس والعتاد العكسي من التراخي ، قم بتطبيق مانع التسرب الخيطي على خيط البرغي.
لسهولة تركيب الغطاء الخلفي ، نقوم بتثبيت مجموعة المحمل الخلفي على عمود الإخراج.
يُنصح بتشحيم جميع حشيات علبة التروس بطبقة رقيقة من مادة السيليكون مانعة للتسرب.
عند تجميع آلية اختيار التروس ، نضع شحم Litol-24 على الوصلة الكروية.
جميع المعلومات الموجودة على الموقع هي للإشارة فقط وليست عرضًا عامًا محددًا بموجب المادة 437 من القانون المدني للاتحاد الروسي.
إذا لاحظت وجود خطأ أو خطأ ، فنحن نطلب منك الإبلاغ عنه. ستساعدنا كثيرًا إذا وصفت المشكلة بشكل كامل قدر الإمكان (ما هي الصفحة التي كنت تتصفحها ، وماذا فعلت ، وما حدث ، وما إلى ذلك) ، وقم أيضًا بإرفاق شاشة.
على السيارات ، تم تثبيت Izh 2126 ode والتعديلات بمحركين مختلفين "UZAM" و "VAZ" ، على التوالي ، تم تثبيت علبتي تروس مختلفتين بخمس سرعات: IZH126-1700010-80 و VAZ-21074-1700010.
يتم تثبيت مزامنات التروس في تصميم جميع علب التروس. يشتمل جهاز المزامنة عادةً على أدوات توصيل محملة بنابض موجودة في محورين محوريين. عند تعشيق الترس ، تقوم المخاريط بفرملة التروس حتى تعشيقها بالكامل ، ونتيجة لذلك يتم تعشيق الترس بسلاسة. تتمتع أجزاء علبة التروس بعمر خدمة طويل ، ولكن عندما تتآكل ، يكون تغيير التروس أمرًا صعبًا ويكون مصحوبًا بالضوضاء أثناء تشغيل علبة التروس.
يعد إصلاح صندوق التروس ضروريًا عند ظهور جهد متزايد عند تبديل التروس ، والضوضاء أثناء تشغيل علبة التروس ، والخروج التعسفي من الترس.
تحدث الصدمات عند تبديل التروس عند ارتداء حلقات القفل ، عندما تكون الفجوة بين نهايات هذه الحلقة وحافة الترس أقل من 0.5 مم ، حتى عند تثبيت حلقة مزامنة جديدة. في علبة التروس ، عند كسر الأجزاء الفردية ، تظهر الضربات المميزة. تشير الجزيئات المعدنية في الزيت المصفى إلى كسر الأجزاء في حالة عدم وجود طرق.
من المرجح أن تحدث ضوضاء صندوق التروس بسبب محامل العمود البالية أو نقص الزيت. تعد ضوضاء الطحن عند تعشيق الترس علامة على التآكل الشديد للعتاد المقابل أو كسره.
غالبًا ما يحدث فك الارتباط التعسفي للتروس أثناء الحركة بسبب تآكل المثبتات الزنبركية ومقاعدها ، أو تآكل أو كسر أسنان التروس ، أو تآكل المحامل ، أو اختلال محاذاة صندوق التروس ، وبيت القابض ، والعمود المرفقي.
يتم تركيب الصندوق بترتيب عكسي.
نظرًا لحقيقة أن علبة التروس عنصر معقد في تصميم السيارة ، يوصى بإصلاحه في مركز خدمة متخصص.
في موقعنا لتفكيك السيارات ، يمكنك شراء علبة تروس مستعملة أو قطع غيار لها. جميع المنتجات المباعة مضمونة. يتم إصدار إيصال مبيعات. التسليم ممكن.
يمكنك توضيح مدى توفر البضائع بالاتصال على 8-905-211-64-23
يمكن إزالة علبة التروس من سيارة مزودة بمحرك UMPO-331 بطريقتين: مع غطاء القابض وبدون علبة المرافق. (لإزالة مجموعة علبة التروس مع مبيت القابض ، انظر القسم الفرعي "استبدال الغلاف وقرص القابض في سيارة بمحرك UMPO-331" ).
نقوم بإزالة علبة التروس بدون غطاء القابض - وهذا لا يتطلب تفكيك المبدئ ، وأسطوانة القابض التابعة ، وغطاء صندوق القابض ، وأنبوب السحب. قم بإزالة غطاء الأرضية (انظر. "إزالة غطاء الأرضية") وأنبوب إمداد الهواء في الجزء الخلفي من مقصورة الركاب (انظر. "إزالة مجرى الهواء في الجزء الخلفي من مقصورة الركاب" ).
في مقصورة الركاب ، ادفع ذراع ناقل الحركة إلى أسفل.
... استخدم مفك براغي لرفع بتلات غلاف القفل.
... وإزالتها من الأخدود الحلقي للقضيب.
قم بإزالة قضيب ذراع التروس.
استخدم مفك براغي لفتح بتلات الكم الفاصل.
قم بإزالة المطاط المطاطي من الرافعة.
توجد الرافعات في الفتحة الموجودة في القضيب.
تم تنفيذ العمليات الموضحة في الصورة 1-9 على علبة التروس التي تمت إزالتها من أجل الوضوح.
باستخدام المفتاح "8" ، قم بفك البراغي الخمسة لتأمين الغطاء الواقي لمحرك ناقل الحركة على الأرض.
يتم إجراء مزيد من العمليات تحت السيارة.
نقوم باستنزاف الزيت من علبة التروس (انظر. "تغيير الزيت"). افصل الأسلاك عن مفتاح الضوء العكسي (انظر. "استبدال مفتاح الضوء العكسي" ).
نزيل انتقال كاردان (انظر. "إزالة الإرسال كاردان" ).
افصل العمود المرن عن محرك عداد السرعة (انظر. "إزالة العمود المرن لمحرك عداد السرعة" ).
قم بإزالة قوس أنبوب السحب (انظر. "إزالة أنبوب السحب في سيارة بمحرك UMPO-331" )
باستخدام الرأس "17" (مع وصلة كاردان) ، قمنا بفك البراغي الستة التي تثبت علبة التروس بمبيت القابض.
... وثلاثة على اليمين (اثنان منهم يعلقان القوس الذي يتم إرفاق قوس أنبوب السحب به).
نحن نستبدل السدادة القابلة للتعديل (أو الرافعة) أسفل صندوق التروس.
باستخدام الرأس "14" ، قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت العضو المتقاطع بحوامل الأرضية.
حرك صندوق التروس للخلف برفق ، وأزل عمود الإدخال من مبيت القابض.
... وإزالة علبة التروس.
يتم تثبيت حلقة زنبركية في أخدود مبيت القابض (مع الجانب المحدب باتجاه المحمل).
قم بإزالة الحشية.
عند إزالة أو تثبيت علبة التروس ، لا تدعم عمود الإدخال الخاص بعلبة التروس على ختم الزيت المثبت في مبيت القابض وعلى بتلات لوحة ضغط القابض ، حتى لا تتلفها.
قبل تثبيت علبة التروس ، نضع طبقة رقيقة من شحم SHRUS-4 على نهاية شريحة عمود الإدخال.
نقوم بتضمين النقل الرابع. لسهولة تركيب الصندوق.
... قم بربط مسمارين M12 بطول 130-140 مم في الفتحات الملولبة السفلية لمبيت القابض.
باستخدام الأزرار كدليل ، نقوم بتثبيت علبة التروس. بتحويل أعمدة الصندوق بواسطة شفة الوصلة المرنة ، نقوم بإدخال عمود الإدخال في شرائح محور قرص القابض المدفوع وفي محمل شفة العمود المرفقي.
نقوم بربط الصندوق ، الذي يتم نقله إلى مبيت القابض ببراغي.
بعد فك مسامير التثبيت ، يتم نقل التثبيت الإضافي للصندوق بترتيب عكسي.
في الداخل ، قبل تثبيت القضيب على ذراع التروس.
... أدخل الوسادة والبطانات في فتحة القضيب (المرونة العلوية ، المسافة ، المرونة السفلية والقفل).
بعد تثبيت القضيب على الرافعة ، نضغط على القضيب حتى تدخل بتلات الكم الفاصل الأخدود الحلقي للرافعة.
الميزة المميزة لـ Izh ODA هي أنك تشتري سيارة بسعر منخفض ، وتحصل على جودة عالية لها. أود أن أولي اهتمامًا خاصًا لعلبة التروس. يمكن أن يكون صندوق Izh ODA من خيارين:
- Izh-2126 - يمكن تثبيته بنوعين من المحركات (UMPO-331 و VAZ-2106) ؛
- VAZ-21074 - مثبت بشكل أساسي على محركات VAZ-2106.
يحتوي كلا خياري النقل على خمسة تروس ، كل منها مزود بمزامنة. بشكل عام ، خصائص كلا الصندوقين متطابقة ، والفرق الوحيد هو في التصميم.
علبة التروس Izh-2126 و VAZ-21074
آلية نقل السرعة مثبتة على الغطاء العلوي. أجزاء الجسم مصنوعة من سبائك الألومنيوم. صنع عن طريق الصب. سطح علبة المرافق مضلع. يفترض هذا التصميم تحسين تبديد الحرارة. توجد فتحة الحشو على الجانب الأيسر من علبة المرافق. يوصى باستخدام زيت تروس له لزوجة بين 75W80 و 85W90.
وصف الهيكل
يمكن تجميع علبة التروس Izh-2126 مع محرك UMPO-331 ومع محرك VAZ-2106. يحتوي صندوق التروس ، المصمم للتثبيت الكامل مع محرك UMPO-331 ، بالمقارنة مع علبة التروس المثبتة بمحرك VAZ-2106 ، على عمود إدخال أقصر وشرائح كبيرة أسفل ستوبا لوجه القابض المدفوع.
يتم توصيل صندوق التروس مباشرة بغطاء القابض الخاص بمحرك UMPO-331 ، وبغلاف القابض الخاص بمحرك VAZ-2106 من خلال مباعد (يظهر تجميع الوحدة في القسم الفرعي "استبدال ختم زيت عمود الإدخال") . المفصل بين الفاصل وعلبة التروس محكم الإغلاق بحشية ، والمفصل بين الفاصل ومبيت القابض لا يحتوي على حشية. يتم تثبيت ختم الزيت وحلقة الخاطف في فتحة الفاصل لعمود الإدخال في علبة التروس. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت حلقات الدفع للمحمل الأمامي للمحمل المتوسط والخلفي لأعمدة الإدخال في علبة التروس ، المجمعة مع محرك VAZ ، بمسامير وغسالة. في هذا الصدد ، لا يمكن استبدال علب التروس الخاصة بالتعديلات المختلفة لسيارة Izh-2126. إذا كان من الضروري تثبيت صندوق واحد بدلاً من الآخر ، فسيتعين عليك تفكيكه بالكامل لاستبدال عمود الإدخال. باقي تصاميم علبة التروس متشابهة.
آلية تبديل التروس والقيادة:
1 - قابس التجنيب ؛ 2 - الربيع 3 - الغطاء العلوي لعلبة التروس ؛ 4 - كرة 5 - كروي ؛ 6 - غسالة كروية ؛ 7 - رافعة الربيع. 8 - غسالة الدعم ؛ 9 - حلقة الاحتفاظ ؛ 10 - غطاء تركيب شفة ؛ 11 - غسالة 12 - الجوز 13 - غطاء الرافعة ؛ 14 - قوس الربيع الخلفي ؛ 15 - سحب الربيع. 16.18 - حشيات الوصلة الكروية ؛ 17 - كوب توجيه ؛ 19 - ذراع ناقل الحركة ؛ 20 - قفل القفل ؛ 21 ، 23 - البطانات التخميد. 22 - كم المسافة ؛ 24 - وسادة ثابتة 25 - مقبض ذراع. 26 - ذراع الرافعة ؛ 27 - غطاء عازل ؛ 28 - غطاء واقي ؛ 29 - حشية للغطاء الواقي ؛ 30 - كرة 31 - دافع 32 - سدادة جذعية ؛ 33 - نقل رأس الجذع III-IV ؛ 34 ، 37 - الأسهم ؛ 35 - رأس قضيب الدعم ؛ 36 - قفل الترباس. 3B - قابس تروس عكسي ؛ 39 - شوكة ناقل الحركة ؛ 40 - الغطاء السفلي 41 - حشية الغطاء السفلي ؛ 42 - مفتاح الضوء العكسي.
علبة التروس ميكانيكية ، ثلاثة أعمدة ، خمس سرعات (بها خمسة تروس أمامية وواحدة خلفية). تتم مزامنة جميع التروس الأمامية. آلية نقل السرعة مثبتة في غطاء علبة التروس العلوي. أجزاء هيكل الصندوق - علبة المرافق والأغطية الخلفية والعلوية - مصبوبة من سبيكة ألومنيوم ومثبتة معًا بواسطة براغي ومسامير مع صواميل. يتم إغلاق الوصلات بحشيات (يمكن استخدام مانع التسرب للإصلاح). لتحسين تبديد الحرارة ، فإن سطح صندوق التروس مضلع.
لضمان محاذاة العمود المرفقي للمحرك وعمود إدخال علبة التروس ، تتمركز حاويات القابض لمحركات UMPO-331 و VAZ-2106 بالنسبة إلى كتلة الأسطوانة مع جلبتين (يتم عمل الأخاديد لهم في فتحتين التثبيت السفليتين من كتلة الأسطوانة ومبيت القابض).
يتم أيضًا توسيط غلاف القابض الخاص بمحرك VAZ-2106 مع علبة التروس من خلال نتوء أسطواني للفاصل المحوري مع عمود الإدخال ودخول أخدود صندوق القابض
يتم تثبيت الدعم الخلفي لوحدة الطاقة على الغطاء الخلفي لناقل الحركة. يتم توصيله بالعضو المتقاطع والعضو المتقاطع بأقواس أرضية الجسم.
يوجد فتحة حشو (فحص) في صندوق التروس على الجانب الأيسر وفتحة تصريف في الأسفل. الثقوب مختومة بمقابس مدببة. يتم سكب زيت ناقل الحركة بلزوجة 75W80 إلى 85W90 وفئة الجودة GL-4 على الأقل في علبة التروس. يجب أن يكون مستواه عند الحافة السفلية لفتحة الحشو (تأكد أولاً من أن السيارة أفقية).
أجزاء علبة التروس مشحمة بالرش. مخرجات أعمدة الإدخال والإخراج مختومة بأختام الزيت. يتم تثبيت ختم زيت العمود الأساسي في صندوق القابض (صندوق مع محرك UZAM-331) أو في الملصق (الصندوق مع محرك VAZ-2106) ، والعمود الثانوي في الغطاء الخلفي لعلبة التروس.
اقرأ عن تجميع علبة التروس Izh ode 2126 - تعال. تقنيات وتقنيات إصلاح السيارات في المرآب.
كيف تصلح سيارة بيديك في المنزل. سنساعد أنفسنا في إصلاح السيارة بأنفسنا. نحن نعرف كيفية استعادة السيارة بأقل قدر من الاستثمار. أرفق تعليمات الفيديو.
التصنيف: إصلاح DIY
ضحك في الموضوع: إذا صادفت إعلانًا مثل: "اشترِ سيارة الآن. يستفيد منها 100 ألف روبل ". تذكر أن هذا لا يتعلق بمصلحتك.
بقلم Admin: بناء على طلب فريد
منطق مالك السيارة: المقاعد القابلة للتعديل بشكل منفصل لستة أشخاص هي أغنية. (يناسب السابع أيضًا ، لكن الظهر ضيق بعد ذلك). تعد الطاولة الموجودة بين المقاعد الأمامية إضافة لطيفة. الأبواب الثانية المنزلقة للخلف مريحة للغاية في مواقف السيارات الضيقة ، ويحدث أن يخرج جميع أفراد الأسرة من الباب الثاني الأيمن. هذا يعوض عن الإزعاج الوحيد لعرضه ، والذي لم يتم ملاحظته بالفعل. يتيح الخلوص الأرضي المرتفع بدرجة كافية الانزلاق على العشب للنزهة. مقصورات وخلايا القفازات ليست سوى بحر ، وحاملات الأكواب في كل مكان ، ومع إزالة صفين من المقاعد ، تتحول إلى شاحنة.أطوال تصل إلى 2.1 متر في هذه الحالة تسقط بسهولة على الأرض. المقاعد يمكن فكها وتركيبها بسهولة بالغة ، لكنها ثقيلة من تلقاء نفسها.لا يوجد سوى أربعة أواني سعة 2.9 لترًا من المحرك ، مما يعني - إذا ماتت الحاقنات - قم بتغيير أربعة فقط (في الجديدة - ستة بالفعل)! الضوضاء مقبولة في الداخل ، صاخبة قليلاً عند الخمول بالخارج ، الزيت لا يأكل على الإطلاق بالرغم من التوربينات ، الحمد لله ، لا يوجد مرشح جسيمات (pribluda غالي الثمن). قطع الغيار رخيصة الثمن ويذهب طريق Ha إلى 178 عن طريق الملاحة عبر الأقمار الصناعية. ببساطة لا يوجد مكان لزيادة سرعة التشغيل بشكل أسرع ، ولا ينام جيبونز. إنه يخلق انطباعًا بعدم وجود مشكلة عامة ، فأنت تتوقف عمومًا عن الشعور بها كآلية.
يمكن تجميع علبة التروس IZH-2126 مع كل من محرك UMPO-3Z1 ومحرك VAZ-2106. يحتوي صندوق التروس ، المصمم للتثبيت الكامل مع محرك UMPO-3Z1 ، مقارنة بعلبة التروس المثبتة بمحرك VAZ-2106 ، على عمود إدخال أقصر وشرائح كبيرة لمحور قرص القابض.
أرز. ___. علبة التروس Izh-2126: 1 - عمود الإدخال ؛ 2 - مبيت القابض ؛ 3 - المحمل الخلفي لعمود الإدخال ؛ 4 - برغي تثبيت الغطاء العلوي ؛ 5 - الغطاء العلوي ؛ 6 - المحمل الأمامي للعمود الثانوي ؛ 7 - حظر حلقة مزامن تعشيق التعشيق ؛ 8 - محور التروس III -I V ؛ 9 - مخلب التروس III-I V ؛ 10 - عجلة تروس 11 - حلقة الاحتفاظ ؛ 12 - محور نقل V ؛
13 - قابض تروس V ؛ 14 - عجلة تروس ناقل الحركة V ؛ 15 - عجلة نقل الحركة II ؛
16 - أسطواني 17 - مفتاح 18 - القابض والعتاد العكسي ؛ 19 - حظر حلقة المزامن لتشغيل الترس الأول ؛ 20 - محور I - II التروس ؛ 21 - عجلة تروس النقل الأول ؛ 22 - قضيب ذراع ناقل الحركة ؛ 23 - غطاء الرافعة ؛ 24 - ذراع ناقل الحركة ؛ 25 - المحمل الخلفي للعمود الثانوي ؛
26 - شفة الوصلة المرنة لناقل الحركة كاردان ؛ 27 - عجلة التروس الرائدة لمحرك عداد السرعة ؛ 28 - ختم زيت العمود الثانوي ؛ 29 - صمولة شفة اقتران مرنة ؛ 30 - حلقة مركزية ؛ 31 - رمح ثانوي 32 - مانع التسرب 33 - عاكس الأوساخ. 34 - غسالة 35 - الترباس الخلفي للعمود الوسيط ؛ 36 - برغي تثبيت دعامة الدعم الخلفي لوحدة الطاقة ؛ 37 - صامولة الغطاء الخلفي ؛ 38 - المحمل الخلفي للعمود الوسيط ؛ 39 - الغطاء الخلفي للإرسال ؛ 40 - حشية الغطاء الخلفي ؛ 41 - محمل الإبرة. 42 - تروس عكسية وسيطة ؛ 43 - محور التروس الوسيطة ؛ 44 - رمح وسيط. 45 - علبة التروس ؛ 46 - المحمل الأمامي للعمود الوسيط ؛ 47 - الترباس الأمامي
وسيط محمل رمح.
أرز. ___. آلية تبديل التروس والقيادة: 1 - قابس التجنيب ؛ 2 - ربيع 3 - الغطاء العلوي لعلبة التروس ؛ 4 - كرة 5 - كروي ؛ 6 - غسالة كروية ؛ 7 - رافعة الربيع. 8 - غسالة الدعم ؛ 9 - حلقة الاحتفاظ ؛ 10 - غطاء تركيب شفة ؛ 11 - غسالة 12 - الجوز 13 - غطاء الرافعة ؛ 14 - قوس الربيع التوتر. 15 - تراجع الربيع. 16 ، 18 - جوانات مشتركة كروية ؛ 17 - كوب توجيه ؛ 19 - ذراع ناقل الحركة ؛ 20 - قفل القفل ؛ 21 ، 23 - البطانات التخميد. 22 - كم المسافة ؛ 24 - وسادة ثابتة 25 - مقبض ذراع. 26 - ذراع الرافعة ؛ 27 - غطاء عازل ؛ 28 - غطاء واقي ؛ 29 - حشية للغطاء الواقي ؛ 30 - كرة 31 - دافع 32 - سدادة جذعية ؛ 33 - رأس القضيب 1II - P / والعتاد ؛ 34 ، 37 - الأسهم ؛ 35 - رأس قضيب الدعم ؛ 36 - قفل الترباس. 38 - شوكة العتاد العكسي ؛ 39 - شوكة ناقل الحركة ؛ 40 - الغطاء السفلي 41 - حشية الغطاء السفلي ؛ 42 - مفتاح الضوء العكسي.
يتم توصيل علبة التروس مباشرة بغطاء القابض الخاص بمحرك UMGIO-331 ، وبغطاء القابض الخاص بمحرك VAZ-2106 من خلال مباعد. المفصل بين الفاصل وعلبة التروس محكم الإغلاق بحشية ، والمفصل بين الفاصل ومبيت القابض لا يحتوي على حشية. يتم تثبيت ختم الزيت وحلقة الخاطف في فتحة الفاصل لعمود الإدخال في علبة التروس. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت حلقات الدفع للمحمل الأمامي للمحمل المتوسط والخلفي لأعمدة الإدخال في علبة التروس ، المجمعة مع محرك VAZ ، بمسامير وغسالة. في هذا الصدد ، لا يمكن استبدال علب التروس الخاصة بالتعديلات المختلفة لسيارة Izh-2126. إذا كان من الضروري تثبيت صندوق واحد بدلاً من الآخر ، فسيتعين عليك تفكيكه بالكامل لاستبدال عمود الإدخال. باقي تصاميم علبة التروس متشابهة.
علبة التروس ميكانيكية ، ثلاثة أعمدة ، خمس سرعات (بها خمسة تروس أمامية وواحدة خلفية). تتم مزامنة جميع التروس الأمامية. آلية نقل السرعة مثبتة في غطاء علبة التروس العلوي. أجزاء هيكل الصندوق - علبة المرافق والأغطية الخلفية والعلوية - مصبوبة من سبيكة ألومنيوم ومثبتة معًا بواسطة براغي ومسامير مع صواميل. يتم إغلاق الوصلات بحشيات (يمكن استخدام مانع التسرب للإصلاح). لتحسين تبديد الحرارة ، فإن سطح صندوق التروس مضلع.
لضمان محاذاة العمود المرفقي للمحرك وعمود إدخال علبة التروس ، تتمركز حاويات القابض لمحركات UMPO-3Z1 و VAZ-2106 بالنسبة إلى كتلة الأسطوانة مع جلبتين (يتم عمل الأخاديد لهم في فتحتين التثبيت السفليتين من كتلة الأسطوانة ومبيت القابض).
يتم أيضًا توسيط غلاف القابض الخاص بمحرك VAZ - 2106 مع علبة التروس من خلال نتوء أسطواني للفاصل المحوري مع عمود الإدخال ودخول أخدود صندوق القابض.
يتم تثبيت الدعم الخلفي لوحدة الطاقة على الغطاء الخلفي لعلبة التروس. يتم توصيله بالعضو المتقاطع والعضو المتقاطع بأقواس أرضية الجسم.
يوجد فتحة حشو (فحص) في صندوق التروس على الجانب الأيسر وفتحة تصريف في الأسفل. الثقوب مختومة بمقابس مدببة. يتم سكب زيت ناقل الحركة بلزوجة 75٪ W 80 إلى 85 W 90 وفئة جودة لا تقل عن GL -4 في علبة التروس. يجب أن يكون مستواه عند الحافة السفلية لفتحة الحشو (تأكد أولاً من أن السيارة أفقية).
أجزاء علبة التروس مشحمة بالرش. مخرجات أعمدة الإدخال والإخراج مختومة بأختام الزيت. يتم تثبيت ختم زيت العمود الأساسي في مبيت القابض (صندوق مع محرك UZAM-33I) أو في فاصل (صندوق مع محرك VAZ-2 106) ، والعمود الثانوي في الغطاء الخلفي لعلبة التروس.
أرز. ___. يعمل ثقب في عمود الإدخال على تهوية علبة التروس.
يحتوي صندوق التروس على ثلاثة أعمدة: أولية وثانوية ومتوسطة.
يرتكز عمود الإدخال على محمل كروي - في الطرف الخلفي من العمود المرفقي وفي الجدار الأمامي لمبيت علبة التروس (يأخذ الأخير الجزء الأكبر من الحمل). يتم تثبيت محمل الإبرة في فتحة الطرف الخلفي لعمود الإدخال ، وهو الدعم الأمامي لعمود الإخراج ويضمن محاذاة الأعمدة. تقع النهاية المرنة لعمود الإخراج على محمل كروي مثبت في الجدار الخلفي لمبيت علبة التروس.
يدور العمود المتوسط في محملين موجودين في جدران علبة التروس: أمامية - بكرة ، خلفية - كرة صف مزدوج. يتم تثبيت الحلقات الداخلية للمحامل على العمود بواسطة براغي وغسالات. برغي المحمل الخلفي له خيط أيسر.
يتم الضغط على محور الترس الوسيط العكسي مع الطرف الأمامي في مد الجزء السفلي من صندوق التروس ، مع الطرف الخلفي في جدار علبة المرافق. يدور الترس العكسي للتباطؤ على محمل إبرة على خطين.
يحتوي عمود الإدخال على حافات مسننة. تكون الحلقة الحلزونية في شبكة ثابتة مع ترس عمود الدوران الأمامي (لذلك تدور هذه الأعمدة دائمًا معًا). الترس المحفز لعمود الإدخال هو تاج مزامن الترس الرابع (عند تشغيله ، ينتقل عزم الدوران مباشرة من عمود الإدخال إلى المحور الثانوي ، متجاوزًا المحور المتوسط ، لذلك يُطلق على هذا الترس غالبًا "مباشر ").
العمود المتوسط عبارة عن كتلة من خمسة تروس حلزونية وترس عكسي واحد. عند تعشيق أي ترس أمامي ، باستثناء I V ، ينتقل عزم الدوران إلى العمود الثانوي عبر العمود المتوسط. لتعشيق الترس الخلفي ، يجب تعشيق الترس الوسيط مع قابض التروس العكسي على العمود الثانوي ومع ترس محرك المحور المتوسط.توجد تروس عمود الدوران بالترتيب التالي (من الجانب الأمامي): ترس شبكي ثابت مع عمود الإدخال ، التروس III V ، I I ، تروس خلفية و 1 ترس.
يوجد على العمود الثانوي تروس مدفوعة من التروس III ، V ، II ، قابض تروس عكسي ، ترس مدفوع من الترس الأول ومزامنات. تدور التروس المدفوعة للتروس الأمامية بحرية على العمود وتكون في شبكة ثابتة مع التروس المقابلة للعمود الوسيط. تدور التروس الخاصة بالتروس الأولى والثانية على محامل إبرة مزدوجة الصفوف ، وتروس التروس الثالثة والخامسة - في مجلات العمود. تم تصنيع الترس العكسي بشكل متكامل مع القابض المزامن للتروس الأولى والأولى ، حيث يتم تثبيت محورها بشكل صارم على العمود بواسطة مفتاح. بالنسبة إلى التروس الحلزونية للتروس الأمامية ، فإن حواف المزامنات الخاصة بهم مصنوعة - حفز التروس ذات القطر الأصغر. يتم توجيههم نحو المزامن المقابل (II ، V - للأمام ، II للخلف). في الطرف الخلفي من عمود الخرج ، يتم تثبيت شفة الوصلة المرنة بصمولة.
يتكون المزامن من محور مثبت بشكل صارم في عمود الخرج ، وجلبة منزلقة من حلقة زنبركية مقسمة وحلقة مانعة. تدخل محاور المزامن للتروس III - و V بثلاثة نتوءات داخلية في المزهريات الطولية على عمود الإخراج ، ويتم تثبيت محور المزامنات للتروس من الأول إلى الثاني بواسطة مفتاح. على السطح الخارجي للمحاور توجد فتحات تتحرك على طولها الوصلات المنزلقة. توجد أخاديد على أدوات التوصيل ، والتي تشمل شوكات أذرع تغيير التروس. يحتوي المحور على ثلاث نتوءات تتناسب مع أخاديد حافة التروس الخاصة بحلقة الحجب. يتم تثبيت حلقة زنبركية مقسمة بين حلقة القفل ومحور التزامن. تتفاعل الحلقة مع النتوءات الثلاثة التي تمر عبر الأخاديد الموجودة على المحور ، مع الكم المنزلق.
يتكون محرك التحكم في ناقل الحركة من ذراع تروس ومفصل كروي.
توجد آلية نقل السرعات في الغطاء العلوي لعلبة التروس وتتكون من أربعة قضبان مع شوكات. تدخل شوكات تعشيق التروس الأمامية إلى أخاديد القوابض المنزلقة للمزامنات ، والشوكات الخاصة بإدخال الترس العكسي في إصبع الرافعة ، والذي يدخل بواسطة جهاز التكسير إلى أخدود الترس الوسيط.
في قنوات الغطاء العلوي لعلبة التروس توجد حواجز تتكون من كرات ونوابض. تحت تأثير الينابيع ، تدخل الكرات في آبار القضبان ، مما يمنع فك التعشيق التلقائي للتروس. يتكون جهاز القفل ، الذي يحمي علبة التروس من تعشيق ترسين في نفس الوقت ، من دافعين وثلاث كرات. توجد الأزرار في فتحات قضبان التعشيق للتروس III-IV و V ، وتوجد الكرات في قنوات الغطاء بين مآخذ القضبان.
|
فيديو (انقر للتشغيل). |
في الجزء الخلفي الأيسر من غطاء علبة التروس العلوي ، يتم تثبيت مفتاح إضاءة الرجوع إلى الخلف.
