إصلاح علبة التروس ميتسوبيشي لانسر 10 DIY

الأبراج الفلكية:
مسجل: 07.09.2014
المشاركات: 1064
الموقع: بريانسك

شكر وتقدير: 42 قطعة

لطالما اعتقدت أن ناقل الحركة اليدوي لا يقتل الفضلات ، لكن اتضح أن الأمر ليس كذلك ، رغم أن سيارتي غطت 352 ألف كيلومتر ، وهي ليست بقليل ، لكنها ماتت ، ولأنها سيارة بسيطة ، عزيزتي ، إنها لعبة popos مقابل المال ، لأنه هو المعيل ، أردت حل المشكلة بطريقة بسيطة - شراء صندوق مستعمل ، لكنه لم يكن موجودًا ، ليس فقط لأنها ليست nifiga ، ولكن لديهم أيضًا سعر حصان بعد إعلان 49500 r ، شعرت بالحيرة من خلال إصلاحي ، لقد شعرت بالحزن بالطبع ، ولكن بفضل الأشخاص الطيبين ، الذين كان هناك الكثير منهم في المنتدى وفي الحياة ، ما زلت أتقن هذا الإصلاح ، الذي أريد كتابته وعرضه ، شكر خاص لسناء ، في منتدى KIR80 ، للمساعدة والنصائح والمشاركة والثقة والوقت الذي يقضيه ولأنه مجرد شخص جيد ، سيكون هناك تقرير مصور على علبته.

لذلك لدينا مثل هذا الحيوان الصغير

هذا الوحش لديه رد فعل عنيف في التفاضل والكثير من الأشياء الأخرى ، ولكن أكثر من ذلك بالترتيب ، أنا لست مؤيدًا لنصف المقاييس ، لذلك في هذا المربع سنستبدل جميع المواد الاستهلاكية حتى لا نشكك في وقت لاحق.

الأبراج الفلكية:
مسجل: 07.09.2014
المشاركات: 1064
الموقع: بريانسك

شكر وتقدير: 42 قطعة

عفوًا ، لقد نسيت الموضوع ، ولكن في غضون ذلك ، يهتم الناس ، ويطرحون الأسئلة ، ويطلبون الصور ، ويكتبون كل من يصلح أو يجدد هذه المعجزة هنا ، سنساعد زملائه في الفريق.
سأحدد بداية أرقام جميع قطع الغيار التي قمت بتغييرها.

وقمت بتغيير ما يلي: المحامل التفاضلية ، يوجد 2 منهم ، لديهم أرقام 2960a413 ، أيضًا محامل العمود الخلفي ، يوجد أيضًا 2 منهم ، أرقام 2960a185 ، هذه المحامل مغلقة بالمقابس ، رقم 2960a191 ، والتي يجب عليك أيضًا شراء ، لأنه بدون إزالتها ، لن تكون قادرًا على تفكيك علبة التروس ، وكذلك إزالتها دون إتلاف ، كنت بحاجة أيضًا إلى أختام زيت محرك 2 ، أرقام 2960a032 ، الأجزاء الأخرى غير مقترنة ، هذا هو المحمل الأمامي لـ عمود الإدخال ، رقم 2960a177 ، المحمل الأمامي للعمود الثانوي ، رقم 2960a178 وعرقه الداخلي 2960a407 ، في بعض الحالات ينفجر الدليل الذي يتدفق على طوله الزيت في الصندوق ، رقمه هو 2960a192.

سأحجز على الفور أن هذه الأجزاء قد يتم تسميتها بشكل مختلف قليلاً في الكتالوج ، لكنني كتبت بلغة مفهومة ، أو بالأحرى أطلق عليها بأسمائها الصحيحة ، وأعتقد أنه تم تسميتها بأسماء باللغة الروسية وفقًا لـ القاموس أو حتى بواسطة مترجم آلي ، لذلك ظهر مثل هذا سوء الفهم ، لكن الرموز دقيقة ، وفقًا لطلبهم قطع الغيار بالفعل لـ 4 صناديق تم إصلاحها

سائق لانسر المتقدم

الأبراج الفلكية:
مسجل: 14.09.2012
المشاركات: 398
الموقع: اكب

شكر وتقدير: 8 قطع

الأبراج الفلكية:
مسجل: 07.09.2014
المشاركات: 1064
الموقع: بريانسك

شكر وتقدير: 42 قطعة

بشكل عام ، في Lancer ، كل ما في الأمر أن المحركات متشابهة ، وصناديق الكلى متطابقة ، أنت فقط لست أحدًا

مسجّل: 20.07.2017
المشاركات: 11
الموقع: نوفوسيبيرسك

شكر وتقدير: 0

كنت سأقوم بعمل مثل هذا الدليل الصغير لفترة طويلة. لكن الأمر الأصعب ، كما تعلم ، هو البدء.

كنت "محظوظة" لكوني مالكة ميتسوبيشي لانسر يابانية ولدت عام 1989. حصلت عليه بعد إصلاح شامل من قبل الحرفيين ، كان العرض المسبق 5+. كل شيء كان يتلألأ ويتألق ، يطن ويحدث خشخشة. تم اكتشاف جميع العضادات بعد الشراء. كانت السيارة الأولى ، تم اعتبار جميع أوجه القصور أمرًا مفروغًا منه - كما يحدث للآخرين. غادرت الماكينة الصيف وبدأت في الانهيار ، وأجريت الإصلاحات من تلقاء نفسها. البديل الوحيد في الخدمة هو الزجاج الأمامي.

لا أتذكر كيف بدأت ، لكنها بدأت. في البداية ، حدث خطأ بسيط عند بدء التشغيل - نوع من الأصوات الغريبة عند تحرير القابض. أخطأ عليه - لكن بعد استبدال القرص ، لم يتغير الوضع.لم يتبق سوى شك واحد - علبة تروس يدوية بخمس سرعات خدم بأمانة 188 ألف كيلومتر. عدد الأميال. لفترة طويلة إلى حد ما كنت أقود سيارتي وغطيت أذني بالضوضاء / الصرير عند القيادة في التروس الأولى والثانية ، لم يكن هناك ضوضاء في الباقي. ومع ذلك ، فإن الأمر برمته قلق وتقدم. كانت هناك حشرجة الموت المعدنية المميزة ، وما إلى ذلك. تم التخطيط لرحلة 400 كم. في اتجاه واحد ، كان علي أن أقود سيارتي في حفرة في المرآب. سأحذرك على الفور - أنا لست ميكانيكيًا ، وإذا قمت بتسمية شيء مختلف عما يسمى حقًا ، أطلب منك أن تسامحني. لقد قمت بكل العمل بمفردي - إذا لم تكن متأكدًا من قوتهم - فمن الأفضل استدعاء مساعد.

بعد قراءة الصفحة الخاصة بنقطة التفتيش في الدليل عدة مرات ، صعدت إلى الحفرة. اضطررت بالفعل إلى إزالة الصندوق قبل ذلك ، على الرغم من أنني لم أخرجه (عند استبدال القابض) - أعتقد هنا أنه لن تكون هناك صعوبات - أولاً قمنا بفك كل شيء من الصندوق نفسه - القابض ، محرك الرافعة ، كابل القابض ، المبدئ (أوه اللعنة عليك الزحف) ، المستشعر العكسي ، إلخ. تمت إزالة العجلات بالفعل ، وفك الدعامات ووضع المحاور جانبًا أثناء سحب المحركات في نفس الوقت من علبة النقل. لم أقم بإزالة محرك الأقراص - لقد أصلحته في حالة تعليق حتى لا أتدخل. بعد ذلك ، بمساعدة الرافعة اليدوية وأحزمة الأمان (لم يتم العثور على شيء أكثر ملاءمة) ، قمت بتثبيت الصندوق في وضع معلق قليلاً وبدأت في فك قفله. أولا من الجسم ، ثم من المحرك. ثم صعد إلى الحفرة وبدأ في سحب الصندوق من سلة القابض (الصندوق به عمود ، وإذا لم نسحبه للخارج ، فسنزيل صندوق الفجل الحار). عندما يتم سحب العمود للخارج ، ثم العمل وفقًا للظروف - الرفع والخفض واللف ، نضع الصندوق أسفل جناح السيارة (الكمامة مطوية لأعلى إلى حد ما ، بحيث تمر على طول القاع) ومن هناك في ضوء النهار. نتخلص من كمية الأوساخ ونأخذ استراحة دخان.انتهى ثلث المهمة.

بالنظر إلى الصورة في الكتاب - بدا كل شيء واضحًا ولا ينبغي أن يكون هناك أي صعوبات ، ولكن كان هناك - بعد فك كل البراغي وشق الصندوق إلى النصف ، لم يرغب الصندوق في "الفتح". أولئك. تحرك النصفان قليلاً وظلوا معلقين على الأعمدة الداخلية. نزع الغطاء وبدأ في فك التروس (هنا عليك توخي الحذر - هناك أشياء صغيرة تسقط بشكل غير لائق).

قام بفكها ، وخلعها - لا يزال يحمل شيئًا ... لقد بحث في الصندوق بالكامل ، وفك كل ما كان ممكنًا حتى فك البراغي اللازمة التي كانت تحمل الهيكل بأكمله. بعد ذلك ، تم حل كل شيء أخيرًا وظهر الجاني أمامي - محمل عمود الإدخال. قتل بالكامل. أكثر من ذلك بقليل وكان ختم الزيت قد تمزق. إذا نظرت عن كثب ، يمكنك أن ترى غبارًا معدنيًا - لقد تآكل المحمل كثيرًا وتم استخدام المعدن ...

أحذرك على الفور - لا يوجد تناظرية لهذا المحمل (القطر الخارجي أكبر بمقدار 1 مم) ، سيتعين عليك البحث عن الأصل. كنت أرغب حقًا في عمل ملحق للبناء ، لكنهم أوقفوني عن ذلك. لم يكن هناك أصلي في براتسك ، فقد عرضوا إحضاره في غضون 2-3-4 أسابيع من أرض الشمس المشرقة. ما لا يقل عن 700 روبل. وجدت بشكل غير متوقع من خلال موقع موجود وفي العبور عبر كراسنويارسك تم تسليمه من موسكو إلى براتسك. تكلف 450 روبل. + المال لقائد القطار للتسليم من كراسنويارسك.

لقد كانت بالفعل مسألة تقنية لتجميع الصندوق - فقد تم تفويت المفاصل مع نوع من مانع التسرب الأسود وببطء ، دون تسرع ، قمت بتجميع كل شيء بالترتيب العكسي. بالمناسبة ، الصور ساعدت. في بعض النقاط كانت هناك صعوبات. نصيحة على الفور - لتطرق جميع المسامير تقريبًا، تاركًا أحد هذه الدبوس بارزًا قليلاً وفحص الصندوق (سحب الرافعات) ، أضع الغطاء - لقد مدت كل شيء للخارج ووضعت الصندوق على السيارة. نتيجة لذلك ، انحشر هذا الدبوس في الجزء الداخلي من الغطاء واضطررت إلى إزالة كل شيء للخلف. لذا أقسمت….

من الصعب وضع الصندوق في شخص واحد ، فمن الأفضل الاتصال بمساعد ، لأنه أولاً ، إنها ثقيلة جدًا ، وثانيًا ، يجب أن تكون على جانبي السيارة في وقت واحد: أسفل وفوق. خرجت بمفردي ، لن أقول إن الأمر سهل

ثم نضع مفتاح التشغيل ، القابض ، مفتاح السرعة ، إلخ. املأ الزيت وابتهج.حتى أنني نسيت أنه يمكن أن يكون هادئًا جدًا في السيارة

لقد بعت السيارة ، ولكن إذا كان لديك أي أسئلة ، فسأكون سعيدًا بالإجابة والكتابة.

حسنًا ، كالعادة - عند استخدام المواد ، لا تنس المرجع!

مرحبًا ، لقد كتبت في تقريرك عن البرغي الضروري الذي حمل الهيكل بأكمله ، أيهما. لا أستطيع أن أفهم كل شيء أيضًا.

يمكن أن يكون إصلاح ناقل الحركة (علبة التروس) في Mitsubishi Lancer 10 كبيرًا أو جزئيًا. يجب أن يتم إصلاح الصندوق (ناقل الحركة اليدوي) Mitsubishi Lancer 10 فقط بعد التشخيص الأولي في خدمة السيارات. في كثير من الأحيان ، يتبين أن رأي الطرف الثالث بأن الصندوق بحاجة إلى الإصلاح خاطئ. يمكن أن يكون أيضًا بسبب القابض ، والحدافة ، ومحدد التروس.

نقدم خيارين لإصلاح ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي):

إصلاح جزئي (محلي) لعلبة التروس Mitsubishi Lancer 10 - نزيل الصندوق ونفككه ونغسله ونعطل فيه. استكشاف الأخطاء وإصلاحها للصندوق هو تحديد سبب فشلها ، مما يشير إلى عطل معين. يتم أيضًا توفير قائمة بقطع الغيار لهذا العطل. بعد الاتفاق ، نقوم بإجراء إصلاحات لإزالة العطل المحدد الذي اتصل به العميل. نحن لا نلمس باقي المكونات وقطع الغيار في علبة التروس.

إصلاح حاجز ميتسوبيشي لانسر 10 - بالإضافة إلى الإصلاحات الجزئية ، يتم إزالة الصندوق وتفكيكه بالكامل وغسله وتلفه. في هذه الحالة ، لا نبحث عن سبب محدد للانهيار ، لكننا نجري تشخيصًا كاملاً للعيب. يتم تحديد وتغيير جميع الوحدات وقطع الغيار ذات التآكل المتزايد ، وجميع المحامل وموانع تسرب الزيت والحشيات.

ميتسوبيشي لانسر 10. فك وتركيب علبة التروس F5MBB

الأعطال الرئيسية ، التي من الضروري إزالتها لإزالة ناقل الحركة اليدوي من السيارة:
- زيادة الضوضاء (مقارنة بالضجيج المعتاد) ،

- صعوبة تبديل التروس ،

- الإيقاف التلقائي أو التبديل الضبابي للتروس ؛

- تسرب الزيت من خلال السدادات والجوانات.

بالإضافة إلى ذلك ، تتم إزالة علبة التروس لاستبدال القابض ، والحدافة ، وختم الزيت الخلفي للعمود المرفقي للمحرك.

تتم إزالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي والمتغير لنفس الأسباب تقريبًا التي تم من أجلها إزالة ناقل الحركة اليدوي ، باستثناء الحاجة إلى استبدال القابض والحدافة ، والتي تكون غائبة في هذه الحالات. يكمن الاختلاف في حجم وعدد كبلات محرك التحكم في ناقل الحركة ، وكذلك في وجود ناقل حركة أوتوماتيكي ومتغير الخراطيم الهيدروليكية التي تربط ناقل الحركة بمبرد التبريد.

يستغرق العمل على إزالة علبة التروس وتثبيتها وقتًا طويلاً ، لذلك تأكد أولاً من التأكد من أن أعطاله ليست ناتجة عن أسباب أخرى (مستوى الزيت غير الكافي ، والعيوب في محرك تحرير القابض ، وفك صندوق التروس ، إلخ. ).

صندوق التروس ثقيل جدًا وشكله غير مريح للإمساك به ، لذلك نوصي بإزالة علبة التروس بمساعد.

1. ضع السيارة على مصعد أو حفرة تفتيش.

6. ورف للتثبيت (انظر "فك وتركيب الرف لتأمين البطارية" ، ص 254).

7. قم بتصريف سائل التبريد (انظر "استبدال سائل التبريد" ، صفحة 64).

17. اشرب الزيت من علبة التروس (تُظهر الصورة قابس تصريف المتغير) ، انظر "فحص المستوى وتغيير سائل العمل في المتغير (CVT)" ، ص. 68.

42. افصل محركات العجلات الأمامية عن ناقل الحركة (انظر "إزالة

وتركيب محركات العجلات الأمامية "، ص. 139).

52. قم بإزالة الدعامة اليسرى لوحدة الطاقة (انظر "استبدال الدعامة اليسرى لوحدة الطاقة" ، الصفحة 88).
53. قم بفك المسامير التي تثبت علبة التروس للمحرك ، بعد وضع دعامة موثوقة أسفل علبة التروس.

54. أمسك الصندوق ، قم بإزالة الدعم قم بخفض الجزء الخلفي من صندوق التروس قليلاً بحيث تبرز دبابيسه من الفتحات الموجودة في كتيفة الدعم اليسرى لوحدة الطاقة.حرك ناقل الحركة للخلف قدر الإمكان (يجب أن يخرج عمود الإدخال من القابض) وقم بإزالته من أسفل السيارة.

عند إزالة صندوق التروس ، لا تضع نهاية عمود الإدخال مقابل غسالات بيلفيل الزنبركية حتى لا تتشوهها.

55. قم بتثبيت ناقل الحركة وجميع الأجزاء والتجمعات التي تم إزالتها بترتيب عكسي للإزالة.

قبل تثبيت علبة التروس ، نوصي بتشحيم الشرائح الخاصة بعمود الإدخال والسطح الخارجي للغلاف التوجيهي لمحمل تحرير القابض بطبقة رقيقة من الشحوم المقاومة للحرارة.

تحقق باستخدام مغزل خاص من كيفية تمركز قرص القابض (انظر "إزالة القابض وتثبيته" ، الصفحة 124).

قبل توصيل محركات العجلات الأمامية بناقل الحركة ، استبدل المشابك بحلقات دائرية جديدة على السيقان المحزومة للمحاور الداخلية. خلاف ذلك ، من الممكن فصل محركات الأقراص من علبة التروس أثناء القيادة.

56. املأ الزيت في ناقل الحركة اليدوي (انظر "فحص المستوى وتغيير الزيت في ناقل الحركة اليدوي" ، ص 68) أو سائل العمل في المتغير ، انظر "فحص المستوى وتغيير سائل العمل في المتغير (CVT) "، ص. ... 68).

إصلاح احترافي مع ضمان جودة ناقل الحركة الميكانيكي Mitsubishi Lancer لجميع التعديلات موسكو الاتحاد الروسي

إصلاح علبة التروس MITSUBISHI Lancer
مخانعلب التروس الصناعية ميتسوبيشي لانسر
التثبيت | استبدال | شراء جميع التعديلات 9 10 X IX XI
إصلاح وترميم الأعمدة | لحام الأرجون لهيكل ناقل الحركة اليدوي
مدينة موسكو

ارتيم 8965126 13 83 فاديم 8925675 78 75

تشخيص كامل للسيارة أثناء الإصلاح - مجانًا!

نمتلك مستوى عالٍ من الاحتراف ، وخبرة واسعة في إصلاح ناقل الحركة اليدوي ، ومستودعنا الخاص لقطع الغيار ، نقوم بإجراء التشخيصات والبيع والاستبدال والإصلاح لجميع أنواع ناقل الحركة اليدوي لسيارة MITSUBISHI Lancer 9 10 X IX مع أي حجم محرك: 1.5 ، 1.6 ، 1.8 ، 2.0. يبدأ إصلاح الصندوق بتشخيصات أولية مجانية إلزامية.

مجموعة خدمات لإصلاح علبة التروس الميكانيكية MITSUBISHI Lancer 9 10 X IX:

• استشارة مصلح / عن طريق الهاتف مجانًا /
• تسليم السيارة للإصلاح / داخل مدينة موسكو 3000 روبل. من منطقة موسكو ومناطق أخرى من الاتحاد الروسي - بموجب اتفاق /
• تشخيصات معقدة للسيارة / تحديد وجود عطل في المحرك ، ناقل حركة يدوي ، ABS ، نظام الفرامل ؛ فحص الدوائر الكهربائية للسيارة بحثًا عن التآكل ، وفحص التدمير الحركي للوحدة ، وفحص مستوى زيت ناقل الحركة ، والتحقق من قابلية تشغيل النظام الهيدروليكي للقابض / - أثناء الإصلاحات مجانًا
• الفحص البصري ، والتحقق من سلامة الهيكل
• فحص محتوى زيت ناقل الحركة بحثًا عن رقائق الصلب أو الألومنيوم أو البرونز
• فتح البليت / إذا لزم الأمر /
• الإزالة من السيارة
• التفكيك وتنظيف الأجزاء والتجمعات
• استكشاف الأخطاء وإصلاحها / وجود صاحب السيارة - مطلوب /
• الاتفاق مع مالك السيارة على تكلفة الإصلاح الكامل وتاريخ الانتهاء من الإصلاح
• استلام قطع غيار من المستودع / ريم. عدة ، مستهلكات ، وحدات /
• إصلاح / لحام الأرجون / علبة التروس إذا لزم الأمر
• المجسم
• استبدال القابض / بناء على طلب صاحب السيارة /
• التثبيت على السيارة
• ملء بزيت التروس
• تشخيص الإخراج واختبار قيادة السيارة

ضمان من 3 الى 24 شهر او 60 الف كم. عدد الأميال.

لدينا صندوق استعادة ناقل الحركة اليدوي ميتسوبيشي لانسر 9 10 X IX / انظر استبدال المادة / ... إذا رغب مالك السيارة في ذلك ، فيمكننا استبدال السيارة المعيبة بآخر تم تسويته من صندوق الصرف ، والذي غالبًا ما يكون أكثر جدوى من الناحية الاقتصادية.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها المعقدة في ناقل الحركة اليدوي (التفكيك - التجميع) دون إصلاح

الفك والتركيب (كعمل منفصل)

استبدال القابض بالصندوق المنزوع

• الاقتصاد - من 3000 إلى 8000 روبل / استخدام ، بناءً على طلب صاحب السيارة ، الأجزاء المستخدمة فقط لتقليل تكلفة الإصلاحات /
• الأعمال - من 8000 إلى 28000 روبل. / استبدال الأجزاء التالفة مباشرة في الوحدة فقط /
• تمثيلي - من 28000 إلى 60000 روبل / الاستبدال بغض النظر عن التلف بالمجموعة: أختام الزيت ، محامل المحامل ، محامل الإبرة ، المزامنات ، السدادات ، أقفال محور التوصيل - بالإضافة إلى الأجزاء المتأثرة مباشرة /

امتلاك مستودع لقطع الغيار اللازمة لإصلاح ناقل الحركة اليدوي. تتوفر المحامل ، وموانع تسرب الزيت ، والتروس ، والمزامنات ، ووصلات التروس ، والأعمدة ، والتفاضلات ، وعلب ناقل الحركة اليدوي وعند الطلب لجميع ماركات السيارات.

ترتبط معظم حالات فشل علب التروس Mitsubishi Lancer بمحامل محامل على الأعمدة. المبالغة في تقدير سرعة المحرك عند السرعة العالية تحرق السباق الداخلي للمحامل. يبدأ الطنين المميز بالفعل في الترس الأول. يوجد أدناه مثال على علبة تروس لانسر مفككة ، في الصور:

ميتسوبيشي لانسر هي واحدة من كبائن صناعة السيارات اليابانية منذ فترة طويلة ، وقد مرت السيارة بعشرة أجيال ولا تزال مطلوبة. تم إصدار النسخة الأولى من النموذج في عام 1988 ، ومنذ ذلك الحين باعت الشركة المصنعة أكثر من 8 ملايين سيارة. سيارة رياضية قوية تستهدف المستهلك الجماعي ، بينما تتميز بالراحة العالية والتصميم الأنيق وخصائص السرعة الممتازة. يتوفر ناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي و CVT لميتسوبيشي لانسر للمشترين ، ولكن لا يزال هناك عدد أكبر من المعجبين بـ "الميكانيكيين" مقارنة بالحلول الأكثر حداثة.

تتوفر جميع محركات الجيل الأخير من لانسر مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات من نوع F5MBB ، اعتمادًا على المحرك المثبت ، يتم تقديم خيارين للوحدات. تتميز "الميكانيكا" بموثوقيتها العالية ، لكنها تحتاج إلى الصيانة في الوقت المناسب. تحدد الشركة المصنعة الفاصل الزمني لتغيير زيت ناقل الحركة عند 105000 كيلومتر ، وبعد ذلك ستبدأ الأجزاء في التآكل بشكل أسرع إذا لم يتم تغيير زيت التشحيم.

يتوفر F5MGA أوتوماتيكي بـ 4 سرعات للمشترين ؛ يتم تثبيته على السيارات بسعة محرك 1.5 و 1.6 لتر. هذا هو الإصدار الأقدم من الإرسال ، لكنه يتمتع بأقصى قدر من الموثوقية ولا يحتوي على أي نقاط ضعف تقريبًا. يلزم تغيير الزيت لهذا النوع من علبة التروس كل 90.000 كم ، ويضمن الالتزام بفاصل الخدمة عمرًا طويلاً.

أيضًا ، تم تجهيز الآلات بقابض غشاء جاف أحادي اللوحة ، يتم التحكم فيه عن طريق الضغط الهيدروليكي.

على الرغم من موثوقيتها العالية ، فإن أي وحدة نقل تبلى بمرور الوقت ، وتتطلب أجزائها الاستبدال في الوقت المناسب. نادرًا ما يكون إصلاح علبة التروس Mitsubishi Lancer مطلوبًا ، ومع ذلك ، في حالة حدوث أعطال بأي تعقيد ، يجب أن يتم ذلك فقط في خدمة سيارات متخصصة. لا تثق في عمل السادة العالميين أو تفكيك الإرسال بنفسك ، فهذا يؤدي إلى مشاكل إضافية وأعطال متكررة.

الأسباب الشائعة لتعطل الإرسال هي:

• التآكل الميكانيكي للتروس والمحامل نتيجة الاستخدام المطول أو التشحيم غير الكافي.
• أعطال آلية القابض ، مشاكل في ضبطها وضبطها.
• التآكل المبكر للأجزاء بسبب الاحتكاك المتزايد. يحدث هذا بسبب رداءة نوعية مواد التشحيم أو عدم كفاية الكمية منه.
• أسلوب قيادة عدواني. بدء التشغيل المفاجئ والكبح ، والحركة المتشنجة في الاختناقات المرورية في المدينة - كل هذا سرعان ما يتلف الصندوق ، ونتيجة لذلك يجب تغيير الأجزاء.

إذا كانت الأجزاء معطلة ، تتجلى الأعطال من خلال أزمة معدنية مميزة في الصندوق عند محاولة تغيير الترس ، وظهور ضوضاء وصرير أثناء القيادة. في المستقبل ، تبدأ التروس في "الطيران للخارج" ، ومن المستحيل تبديلها. تحتاج أيضًا إلى الانتباه إلى قطرات الزيت على جسم الصندوق وبقع الزيت أسفل الجزء السفلي من السيارة بعد إيقافها.

إذا ظهرت أي من هذه الأعراض ، فمن الضروري تشخيص وإصلاح علبة التروس Mitsubishi Lancer. كلما اتصل مالك السيارة بالخدمة ، كلما كان من الممكن التخلص من المشاكل بشكل أرخص ، والعكس صحيح: إذا قمت بتأخير الإصلاح ، فسيتعين تغيير الصندوق بالكامل ، الأمر الذي سيتطلب تكاليف باهظة.ورشة العمل الخاصة بنا متخصصة في العمل مع عمليات نقل السيارات الأجنبية المصنوعة في اليابان ، وسيتم العمل بسرعة واحترافية.

تقدم خدمة السيارات المتخصصة لإصلاح علب التروس لأصحاب السيارات الأجنبية اليابانية مجموعة كاملة من الخدمات بتكلفة معقولة. سيتعامل المتخصصون لدينا بسرعة واحترافية مع أي أعطال ، ونتيجة لذلك ، ستكون الآلة جاهزة مرة أخرى للاستخدام على المدى الطويل.

يتم تقديم قائمة الخدمات التالية لعملاء الورشة:

• التشخيصات المهنية لناقل الحركة اليدوي. يتم إجراء فحص بصري ، ويتم التحقق من سلامة هيكل الصندوق ، ويتم أيضًا فحص مادة التشحيم بحثًا عن وجود رقائق معدنية. تتم إزالة الصندوق من السيارة ، ويتم تفكيك الأجزاء واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. في وجود العميل ، سيحدد رئيس العمال درجة تآكل المكونات ويضع قائمة بالأجزاء التي يجب استبدالها.
• استبدال المكونات المعيبة بأصول أو نظائر عالية الجودة من الشركات المصنعة الأخرى. إذا لزم الأمر ، يتم إجراء لحام الأرجون للجسم.
• تجميع وتركيب علبة التروس.
• يكتمل الإصلاح بتشخيصات الإخراج ، مما يؤكد إمكانية التشغيل في جميع الأوضاع.

إذا كانت الأعطال خطيرة وتحتاج إلى استبدال عدد كبير من الأجزاء ، فمن الأفضل عدم إصلاح الصندوق ، ولكن استبداله بالكامل. نحن نقدم مجموعة كبيرة من الوحدات المُعاد تصنيعها والتي من شأنها استعادة وظائف السيارة بأقل تكلفة ممكنة. ستكلف الأجزاء المُعاد تصنيعها أقل بكثير من تكلفة الأجزاء الجديدة ، في حين أنها لن تكون أقل موثوقية.

تقدم ورشة العمل الخاصة بنا إصلاحًا احترافيًا لناقل الحركة اليدوي لمجموعة طرازات Mitsubishi Lancer بالكامل ، وسيعمل المتخصصون ذوو الخبرة على المهمة بسرعة. لدينا عدة مزايا في آن واحد:

• معدات تقنية ممتازة. الورشة مجهزة بمعدات حديثة لتفكيك الصندوق وإصلاح واستبدال الأجزاء. تسمح لك المعدات الجديدة بالتعامل مع أصعب المهام.
• الكفاءة المهنية العالية للموظفين. يعمل ميكانيكيو السيارات ذوو الخبرة مع منتجات Mitsubishi لسنوات عديدة وهم على دراية بنقاط الضعف في النموذج.
• أسعار منخفضة لجميع الخدمات. استفد من هذه الصفقة الرائعة لإعادة تشغيل سيارتك دون أي تكلفة إضافية.

إذا تعطلت السيارة فجأة بسبب عطل في علبة التروس ، فاستخدم خدمات خدمة الإخلاء لدينا. سنقوم بتسليم السيارة للخدمة بأنفسنا ونصلح جميع المشاكل بسرعة.