DIY إصلاح علبة التروس رجل tga

إن علب تروس شاحنات MAN عبارة عن وحدات موثوقة مصممة لفترة طويلة من التشغيل في أوضاع مختلفة وفي مجموعة متنوعة من الظروف المناخية وظروف الطريق. على الرغم من هامش الأمان المدمج ، تحدث أيضًا أعطال فيها. في معظم الحالات ، تكون نتيجة انتهاك قواعد الصيانة والتشغيل. إصلاح علبة التروس Man ZF - علب التروس Man هي تخصصنا الرئيسي ، لذلك يمكننا دائمًا تقديم مساعدة الخبراء في أقصر وقت ممكن.

صيانة وحدة التحكم

استبدال المزامنات والمحامل

استبدال طقم إصلاح شوكة القابض

تجميع نقطة تفتيش مفككة بالفعل

انفجر الحامل المزيل للتضخم

استبدال قوابض الفرامل

استبدال حلقات المكبس بالمقسم الأمامي

استبدال مزامن 3-4 تروس

استبدال السكن التفاضلي

استبدال ختم عرقوب

نحدد سبب الانهيار بدقة 99٪

بمساعدة متخصص
معدات تاجر

تعريف الأعراض: ما الذي يصدر ضوضاء ، وما لا يعمل. تم إصلاح آثار تسرب الزيت

قم بتصريف الزيت وتحقق من حالته ، مثل المستحلب أو الزيت المحروق ، إلخ. وجود آثار تآكل أو أجزاء تالفة في الزيت.

حتى لحظة التفكيك ، يتم قياس التشغيل المحوري للأعمدة.

عند تفكيك علبة التروس ، يتم رفض الأجزاء التي بها تآكل أو تلف واضح

علاوة على ذلك ، يتم فحص الأجزاء والتجمعات التي لا يوجد بها تلف أو تآكل واضح للتأكد من مطابقتها للمعايير

تنظيف الأجزاء في تركيب خاص ، وفي المرحلة النهائية من الممكن بالفعل تتبع الشقوق والحروق والشقوق المتموجة والرقائق وما إلى ذلك.

في 30٪ من الحالات ، سبب الانهيار ليس في علبة التروس نفسها ، ولكن في أنظمة المركبات المجاورة

تكلفة الإصلاح التي غالبًا ما تكون أقل بكثير من إصلاح علبة التروس نفسها

آلية محرك ناقل الحركة

إلكترونيات التحكم في مشغل ناقل الحركة أو القابض

اختيار الإصدار

• يصوغ العميل مشكلته
• نقوم بإجراء التشخيص لتحديد السبب الحقيقي للانهيار
• تفكيك الوحدة أو إصلاح الأنظمة المجاورة
• غسل الوحدة. التفكيك ، كشف الخلل ، الميزنة
• اختيار وشراء قطع الغيار
• أعمال الترميم
• تجميع وتركيب الوحدة على السيارة بالزيت
• اختبار القيادة وتشخيصات الإخراج

أنت تعرف سبب الانهيار

• تفكيك الوحدة أو إصلاح الأنظمة المجاورة
• غسل الوحدة. التفكيك ، كشف الخلل ، الميزنة
• اختيار وشراء قطع الغيار
• أعمال الترميم
• تجميع وتركيب الوحدة على السيارة بالزيت
• اختبار القيادة وتشخيصات الإخراج

• تفكيك الوحدة
• غسل الوحدة. التفكيك ، كشف الخلل ، الميزنة
• اختيار وشراء قطع الغيار
• أعمال الترميم
• تحميل الوحدة

يتم إخفاء سبب الحالة الأكثر صعوبة وغير السارة ، عندما لا يتم تعشيق تروس MAN ، داخل علبة التروس. قضبان وشوك آلية النقل قوية بدرجة كافية ، ولكن يمكن أن تتشوه أو تنكسر أثناء "القوة" الطويلة ، مع طريقة التكسير والرجيج ، طريقة تبديل التروس. في هذه الحالة ، الطريقة الوحيدة "للعلاج" هي تفكيك علبة التروس واستبدال الأجزاء التالفة.

كيف تخدع الخدمات التقنية عملائها؟

بادئ ذي بدء ، نسعى جاهدين لمساعدة العميل ، ومن ثم كسب المال.
لذلك ، نضمن علانية إجراء الإصلاحات من المرة الأولى.

أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء

1) في تقدير الإصلاح ، يشيرون إلى تفاصيل إنتاج ZF أو Euroricambi ، وفي الواقع يقومون بتثبيت تفاصيل إنتاج CEI (جودة أرخص وأقل بكثير). يمكن أن تكون الفائدة عدة عشرات الآلاف من الروبلات

أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء

2) في تقدير الإصلاح ، يتم الإشارة إلى أجزاء جديدة ، وفي الواقع يتم تثبيت الأجزاء المستخدمة. يمكن أن تكون الفائدة عدة عشرات الآلاف من الروبلات

أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء

3) يمكنهم الغش عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، أي الأجزاء التالفة والتالفة من صندوق آخر ، تدفع وستحصل على أجزاء جديدة في الصندوق ، وسيتم استخدام الأجزاء الصالحة للخدمة وفقًا للمخطط رقم 2

أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء

4) يتم أيضًا تنفيذ مخططات الاحتيال النفطي بشكل متكرر. بدلاً من الزيت بمواصفات مناسبة ، يمكن سكب أي شخص في متناول اليد أو حتى زيت مستخدم! لا تناسب رأسك أليس كذلك؟ لكنها مناسبة في الجيب ، وعادة ما يكون من 2-3 آلاف روبل لموظفي الأقفال العاديين.

بفضل المعدات الأوروبية الحديثة وثقافة الإنتاج العالية ، لا يمكنك التفكير في جودة الإصلاح معنا.

منطقة تخزين الأدوات ، مناضد عمل من الفولاذ المقاوم للصدأ.

تسمح لنا الاحترافية وتوافر وسائل الإنتاج الضرورية بالحفاظ على معدل وإنتاجية عالية للعمالة أثناء التفكيك واستكشاف الأعطال وإصلاحها وتجميع الوحدة.

منطقة تخزين الأدوات ، مناضد عمل من الفولاذ المقاوم للصدأ.

تسمح لنا المعدات الكهربائية الحديثة بإصلاح أي أنظمة إلكترونية للشاحنات. لدينا أيضًا معدات تشخيص الوكيل ، لذلك لا داعي للقلق بشأن دقة الأعطال وجودة الإصلاحات.

الصحافة ، أوزة كرين ، مكدس

الخدمة مجهزة تجهيزًا كاملاً بجميع المعدات الضرورية باهظة الثمن ، مما يسمح بإجراء أعمال الإصلاح لأي تعقيد بمستوى الجودة المناسب.

قبل البدء في الإصلاح ، نقوم بغسل جميع أجزاء الوحدة بغسيل خاص ، حيث يتم إزالة جميع الزيوت والأوساخ القديمة من الآليات ، والتي سيكون لها في المستقبل تأثير مفيد على العمل وتبسيط عملية الإصلاح بشكل كبير.

يتم إصلاح جميع الوحدات على جهاز إمالة خاص ، والذي يثبت الجزء في وضع مناسب للوصول إليه بواسطة أي أداة. في الوقت نفسه ، لا توجد تفاصيل واحدة في مكان ما على الأرض ، كما هو الحال في معظم الخدمات.

سنقوم بإعداد جميع المستندات اللازمة لك ، ونستلم أي جزء في غضون 15 دقيقة ونتحقق من توفره في المستودع. سنزودك أيضًا بجميع المعلومات اللازمة حول إصلاح شاحنتك وصيانتها.

رسالة فورشيف "02 يوليو 2017 ، 17:39

مرحبا بالجميع.
بشكل عام ، أمرت ECAM على سيارتي بالعيش لفترة طويلة. لفترة طويلة كنت أفكر في فكرة التحويل إلى نظام رباعي الدوائر.
لهذا الغرض ، تم شراء مزيل الرطوبة مع 4 دوائر ، واثنين من المحددات 8.5 و 10 بار. + 4 أجهزة استشعار ، يتم تجميع كل شيء ، وجهاز استقبال تجديد سعة 4 لتر ، وأسلاك ، ورقائق ، ومموج بلاستيكي ، وشريط كهربائي بالطبع.
قمت بتنظيف مزيل الرطوبة ، وذهبت من خلال القيود مع استبدال العلبة وتعديل الفراء. مونومتر.
كان لابد من تجميع جديلة الأسلاك من الصفر.

حسنًا ، نذهب بعيدًا ، بشكل عام ، انظر بنفسك.

أضعه في الإطار لإفساح المجال لخزان ثانٍ أو تحت نوع من البليت ، سيظهر أكثر.
جمعت كل شيء في كومة ، ذهبت إلى أخصائي التشخيص للحصول على البرامج الثابتة لوحدة ZBR.
تنبيه - لقد قمت بتوصيل شريحة المستشعر فقط بإذن من الطبيب التشخيصي ، وكنت أخشى حرق شيء ما.
استغرق الأمر حوالي ساعتين حتى يومض وفحص ZBR ، وفي النهاية نجح كل شيء.
بدأ ضغط الهواء في الظهور من المستشعرات ، وخرجت ECAM من القائمة.

مقابل المال ، خرج حوالي 45 ألف روبل. 4 أيام من العمل الجاد ، وقطع الغيار المستعملة ، وفعلت كل شيء بنفسي.

دليل الإصلاح والصيانة MAN TGA منذ عام 2000. يحتوي الدليل على معلومات عامة حول جهاز السيارة وتعديلاتها ، وتوصيات للتشغيل والصيانة ، وأوصاف الأعطال المحتملة في المحرك ، وناقل الحركة ، والشاسيه ، ونظام التوجيه والمكابح. ستساعدك النصائح الواردة في الدليل على إجراء الصيانة والإصلاح في كل من محطة الخدمة ومفردك. تفاصيل (محتوى ، مواصفات ، معلومات كاملة) عن الكتاب على الموقع الرسمي لدار النشر "مونوليت"

إصلاح علبة التروس بالفيديو MAN TGA (الجزء الأول) قناة دار النشر Monolith

نقوم بإجراء عمليات الإصلاح والتشخيص واستعادة ناقل الحركة الميكانيكي ZF و EATON المثبت على الشاحنات والمعدات الخاصة MAN F90 و F2000 و TGA و TGX و TGS و TGL و TGM و NEOPLAN

إصلاح الصندوق رجل أنتجت على عدة مراحل:

- التشخيصات الأولية وتحديد الأسباب المحتملة دون إزالة علبة التروس من السيارة
-إزالة علبة التروس
- فك وفحص وحدة القابض واستبدالها إذا لزم الأمر
- التفكيك ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها للأجزاء المعيبة من علبة التروس ZF ، EATON
- رسم خريطة اكتشاف الأخطاء
- التنسيق مع العميل لتكلفة قطع الغيار المراد استبدالها
- استبدال جميع قطع الغيار اللازمة
- تجميع وتعديل الصندوق ZF ، EATON
- تركيب نقطة تفتيش على السيارة
- معايرة القابض (إذا لزم الأمر)
-اختبار علبة التروس على السيارة

يتم توفير ضمان لجميع أنواع العمل!

مدة إصلاح علبة التروس ، في حالة توفر قطع الغيار ، هي يوم واحد!

بالشاحنات رجل تم تركيب الصناديق الميكانيكية من السلسلة ECOSLIPT ECOMID, ECOLITEسلسلة مربعات أوتوماتيكية كما ترونيك, ECOMAT, ECOLIFE والتطور الجديد تراكسون.

الأنواع الرئيسية لعلب التروس المثبتة على مركبات MAN:

ZF 5S42 ، ZF 9S1310 ، ZF12AS2330 ، ZF16S151 ، ZF16 ق 181، ZF16S221 ، ZF 16S109 (1304050026) ، ZF 6S850، ZF 16S1620 ، ZF 16S1650 ، ZF 16 ق 1820، ZF 16S1920، ZF16S2220 ، ZF16S2230 ، ZF16S2520 (1343002001) ، ZF16 ق 2523

إيتون RTSO 12316 / TSO 11612 / RTO 11613 / FSO 8209 / FSO 5206. يمكن تثبيتها مثبط (تمثبط الفرامل).

الفرامل المثبط (المثبط) - جهاز مصمم لخفض سرعة المركبة دون تفعيل نظام الكبح الرئيسي.

في موقع التثبيت ، يتم تمييز فرامل المثبط الأساسي - مثبتة على عمود إدخال صندوق التروس أو على عمود المحرك ، والفرامل الثانوية - على العمود الثانوي لصندوق التروس. إذا تم دمج المثبط مع علبة تروس ، فإنه يسمى متكامل: شركة ZF حتى أدخل اسمًا منفصلاً لها - "intarder". إنه غير متصل مباشرة بعمود الخرج ، ولكن من خلال زوج من التروس بنسبة تروس تقارب 1: 2 ، وبالتالي فإن سرعة الدوار أعلى مرتين هنا (مما يحسن خصائص عزم الكبح عند السرعات المنخفضة).

• يحب
• لا احب

عسكر 09 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 21 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 21 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

hard67 22 نوفمبر 2017

السؤال: كيف تحدد الحاجز من دون تفكيكه أو نحوه؟

جميع INFA على لوحة الاسم عند نقطة التفتيش

TD - محرك مباشر بنسبة تروس 1: 1
TO - ترس مباشر مع زيادة سرعة عمود الخرج

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

hard67 22 نوفمبر 2017

يتم بيع العديد من الصناديق بدون لوحات تحمل أسماء ، وسعرها طبيعي. كان لدي 12as2301to. بيع بدون لوحة وصندوق مثبط 2301. كيف تعرف العتاد؟ لا تسمح للفك

ولكن لا توجد طريقة لمعرفة ذلك ، فقط لأخذها وطرحها. إذا كانت السيارة تسير كما فعلت في الصندوق القديم ، فعندئذ يتم اكتشاف MOT.

إذا كانت السرعة في الترس العلوي عند عدد دورات معينة في الدقيقة أقل ، فعندئذٍ TD.

• يحب
• لا احب

hard67 22 نوفمبر 2017

إذا رفعت وحدة التحكم ، هل يمكنك رؤية شيء وتحديد الترس؟

الكتلة لن تخبرك بأي شيء ، عملها هو إدارة korobas. وما نوع التروس الموجودة داخل الصندوق الموجودة في وحدة التحكم في الأسطوانة.

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

hard67 22 نوفمبر 2017

أعني بكتلة صمام التبديل ، إذا قمت بإزالتها من الصندوق

هذا ملف لك ، قم بدراسته.

12-AS-2301-IT.pdf 4.6 ميغا بايت 7 عدد مرات التحميل:

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

يتم بيع العديد من الصناديق بدون لوحات تحمل أسماء ، وسعرها طبيعي. كان لدي 12as2301to. بيع بدون لوحة وصندوق مثبط 2301. كيف تعرف العتاد؟ لا تسمح للفك

ولكن لا توجد طريقة لمعرفة ذلك ، فقط لأخذها وطرحها. إذا كانت السيارة تسير كما فعلت في الصندوق القديم ، فعندئذ يتم اكتشاف MOT.
إذا كانت السرعة في الترس العلوي عند عدد دورات معينة في الدقيقة أقل ، فعندئذٍ TD. سؤال آخر ، ألن ينتفخ عامل المنجم إذا صادف TD؟

• يحب
• لا احب

hard67 22 نوفمبر 2017

لا ، على العكس من ذلك ، سيكون الأمر أسهل بالنسبة له.

لكن المحرك يجب أن يدور أكثر.

قبل ذلك ، على سبيل المثال ، كنت قدت 90 كم / ساعة وكانت سرعة الدوران 1400. مع صندوق TD عند مثل هذه السرعة ، ستكون السرعة ، على سبيل المثال ، 80 كم / ساعة ، أي إذا كنت أقل من 90 ، فأنت بحاجة إلى الانعطاف المحرك ، على سبيل المثال ، 1600-1700.

لقد اخترعت الأرقام من رأسي ، إذا جاز التعبير ، على سبيل المثال.

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

سؤال آخر ، ألن ينتفخ عامل المنجم إذا صادف TD؟

لا ، على العكس من ذلك ، سيكون الأمر أسهل بالنسبة له.
لكن المحرك يجب أن يدور أكثر.
قبل ذلك ، على سبيل المثال ، كنت قدت 90 كم / ساعة وكانت سرعة الدوران 1400. مع صندوق TD عند مثل هذه السرعة ، ستكون السرعة ، على سبيل المثال ، 80 كم / ساعة ، أي إذا كنت أقل من 90 ، فأنت بحاجة إلى الانعطاف المحرك ، على سبيل المثال ، 1600-1700.
لقد اخترعت الأرقام من رأسي ، إذا جاز التعبير ، على سبيل المثال. يفهم. شكرا

• يحب
• لا احب

andrey T 23 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 23 نوفمبر 2017

بعد إزالة وحدة التحكم ، لا يمكنك فهم أي شيء ، فهناك قضبان نقل وعجلة تروس لعمود الإدخال ، يقوم المستشعر بإزالة الثورات منه.

يوجد خلفه ترس كبير يسمى ترس الشبكة الثابتة للعمود الرئيسي. ها هو ، إذا كان الصندوق هو TO عند 46 سنًا ، وإذا كان صندوق TD عند 36. هل يمكن رؤيته خلف العجلة المسننة؟ لا يمكنني التحقق بمفردي لأن كل شيء مفكك وليس من قبلي. تحتاج INFA.

• يحب
• لا احب

avtosegment 23 نوفمبر 2017

بعد إزالة وحدة التحكم ، لا يمكنك فهم أي شيء ، فهناك قضبان نقل وعجلة تروس لعمود الإدخال ، يقوم المستشعر بإزالة الثورات منه.

يوجد خلفه ترس كبير يسمى ترس الشبكة الثابتة للعمود الرئيسي. ها هو ، إذا كان الصندوق هو TO عند 46 سنًا ، وإذا كان صندوق TD عند 36. هل يمكن رؤيته خلف العجلة المسننة؟ لا يمكنني التحقق بمفردي لأن كل شيء مفكك وليس من قبلي. تحتاج INFA.

• يحب
• لا احب

avtosegment 23 نوفمبر 2017

بعد إزالة وحدة التحكم ، لا يمكنك فهم أي شيء ، فهناك قضبان نقل وعجلة تروس لعمود الإدخال ، يقوم المستشعر بإزالة الثورات منه.

يوجد خلفه ترس كبير يسمى ترس الشبكة الثابتة للعمود الرئيسي. ها هو ، إذا كان الصندوق هو TO عند 46 سنًا ، وإذا كان صندوق TD عند 36. هل يمكن رؤيته خلف العجلة المسننة؟ لا يمكنني التحقق بمفردي لأن كل شيء مفكك وليس من قبلي. تحتاج INFA.

وهم مختلفون بصريا. الإعلان على الصور ليس يدي. لم أجد أي صور أخرى. لا حاجة لتحذيرات.

• يحب
• لا احب

hard67 23 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 26 نوفمبر 2017

لن يكون هناك أي تحذيرات ، لا تقلق.
على العكس من ذلك ، شكرًا على المعلومات حول 36 و 46 سنًا. قمت بحفره من الملف؟
سيكون من المثير للاهتمام أيضًا معرفة نسبة التروس للزوج الرئيسي لمربع TO ...

لا أعرف كيف أكتشف بالعتاد. قام حوالي 36 و 46 سنًا بتنظيف نفسه جزئيًا من ملف ذلك ، لكن الفكرة كانت مدفوعة من قبل الرجال في مينسك في كومة القمامة.

PROMPT: كان هناك صندوق به متخلف ، أريد أن ألصقه بدون تأخير. إذا حكمنا من خلال الرسوم البيانية للصناديق ، فهي بنفس الحجم من بداية الجرس إلى نهاية الحافة. وفقًا لأجهزة الاستشعار ، اتضح أن ثلاث شرائح سيتم تعليقها من أجل إعادة المحاولة. هذه الفاكهة لصناعة السيارات الألمانية لن تكون متقلبة؟

نحن متخصصون في إصلاح علب التروس (علب التروس) MAN: ZF 16 S 151، ZF 16 S 181، ZF 16S221، ZF 16S109، ZF 5S42، EATON ، وكذلك علب التروس الآلية الأوتوماتيكية "ASTRONIC". يتم تثبيت هذه الطرز على الطرز التالية: سلسلة L90 ، M90 ، F90 ، MAN 2 ، سلسلة MAN 3 ، سلسلة MAN 4 ، L2000 ، M2000 ، F2000 ، Man TGA ، TGM ، TGX ، TGL ، TGS.

تشكيلة الشاحنات والجرارات الحديثة MAN (MAN):

MAN TGL - شاحنات خفيفة بسعة 150-250 حصان في كابينة C أو L أو LX أو كابينة مزدوجة.
TGM هي شاحنة متوسطة الحجم للنقل الحضري والضواحي بسعة 250-340 حصان. مع كابينة L أو LX
TGX - جرارات طويلة المدى بقوة 320 حصان ما يصل إلى 680 حصان (V8) مع كبائن XL ، XLX ، XXL.
MAN TGA - جرارات للعمل في ظروف الطرق السيئة والمناخية بمحركات من 360 حصان. (D20 Euro-2) حتى 480 حصان (D26 يورو -3)
MAN TGS - شاحنات قلابة ومعدات ثقيلة أخرى للعمل في مواقع البناء.

مجموعة طرازات شاحنات وجرارات مان من الجيل السابق:
• سلسلة MAN 2
• L90 حمولة منخفضة تصل إلى 7 أطنان.
• M90 متوسط ​​الخدمة.
• F90 سعة كبيرة.
• سلسلة MAN 3 و 4
• L2000 ذات حمولة منخفضة تصل إلى 7 أطنان.
• M2000 حمولة متوسطة.
• سعة كبيرة F2000

اتباع تعليمات الاستخدام بعناية رجل علبة التروس (TGA ، TGA) يمكنك أن تنقذ نفسك من الحاجة إلى إصلاحه لفترة طويلة. يتم تسهيل تشغيل جهازك على المدى الطويل من خلال نقاط مثل الصيانة والتشخيص المنتظمين. يمكنك تنفيذ هذه الأنواع من العمل بشكل مستقل وعن طريق الاتصال بمركز خدمة متخصص.

جرار ألماني Man من احدى اعرق الشركات الاوربية لانتاج الشاحنات.يبدأ إصلاح رجل علبة التروس مع التآكل العادي للوحدة ، ولكن في بعض الأحيان توجد أيضًا مشاكل مثل عدم القدرة على استخدام نقش مفرط أو قوي للهواء من خلال صمام التنفيس في وحدة التحكم.

تم تجهيز شاحنات مان بعلب تروس مختلفة ، من بينها ما يلي: ايكولايت, إكوميد, Ecosplit ، TGA... أحد علب التروس الأكثر موثوقية لهذه العلامة التجارية للشاحنات - 16 سرعة مربع ZF... يتطلب هذا الصندوق صيانة فقط لاستبدال عناصر الختم وتجديد المواد الاستهلاكية.

عليك القيام بكل هذه الأعمال بحذر شديد ، وإلا يمكنك تدمير نقطة التفتيش الخاصة بك. علاوة على ذلك ، قد لا يتم الكشف عن الضرر على الفور ، ولكن بعد مرور بعض الوقت على الإصلاح ، وبحلول وقت الاكتشاف ، قد تكون بعض العقد قد تهالك بالفعل.

تصليح الحاجز MAN TGA في مركز الخدمة الخاص بنا ، يمكنك التأكد من الخدمة المؤهلة تأهيلا عاليا لشاحنتك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن امتلاكنا لمستودع قطع الغيار الخاص بنا يسمح لنا بتقليل وقت إصلاح سيارتك بشكل كبير. تواصل معنا وسوف تفاجأ بجودة العمل والموعد النهائي لتنفيذه وأسعار الخدمات.

دليل الإصلاح والصيانة MAN TGA منذ عام 2000. يحتوي الدليل على معلومات عامة حول جهاز السيارة وتعديلاتها ، وتوصيات للتشغيل والصيانة ، وأوصاف الأعطال المحتملة في المحرك ، وناقل الحركة ، والشاسيه ، ونظام التوجيه والمكابح. ستساعدك النصائح الواردة في الدليل على إجراء الصيانة والإصلاح في كل من محطة الخدمة ومفردك. تفاصيل (المحتوى والمواصفات والمعلومات الكاملة) حول الكتاب على الموقع الرسمي لدار النشر "Monolith" my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2256/

يمكنك الاتصال بمحطة الخدمة أو التعرف على المعلومات الموجودة في كتالوج الكتاب / rukovodstvo_po_remontu_man_tga_2000 /

أين يمكنني أن أفعل ذلك وكيف يمكنني القيام به

لا يشمل الرجل 8150 للثاني

رجل 8150 إطار كومة بابوية

في هذه الحالة ، من الأفضل الاتصال بمحطة الخدمة.

maz box 12 خطوة cheaty لا تعمل dimplier ما يمكن عمله maz بوكس ​​shahman البالغ من العمر 13 عامًا

ملحوظة
تفكيك وتركيب علبة التروس موصوفة باستخدام علبة التروس ZF 16 S. كمثال خطوات أنواع علبة التروس الأخرى هي نفسها. عند أداء العمل ، من الضروري الاسترشاد بالفطرة السليمة ومراعاة بعض ميزات التصميم.

1. خط العودة لنظام التبريد.
2. أنبوب ضغط نظام التبريد.
3. موصل مستشعر سرعة الإدخال.
4. موصل مستشعر التروس العكسي.
5. موصل مستشعر الموضع المحايد.
6. مسمار برأس سداسي (2 قطعة).
7. الجوز قفل عرافة.
8. صامولة الربط.
9. آلية تحويل سحب الكابل.
10. الجوز قفل عرافة.
11. تكميم.
12. موصل FFR.
13. خط هوائي لأسطوانة العمل.
14. موصل صمام التفريغ.
15. خط هوائي لصمام التفريغ.
16. موصل صمام الملف اللولبي Intarder.
17. موصل مستشعر درجة الحرارة.
18. موصل مستشعر Kitas.
19. ماسورة العادم.
20. خط هوائي بلوك الصمام.

1. افصل البطارية.

2. قم بتخفيف ضغط الهواء في مستقبل الدائرة IV من خلال صمام تصريف المياه.

3. افصل عمود المروحة عن علبة التروس (انظر الفصل 16 "عمود المروحة والمحاور ومحاور العجلات").

4. قم بفك أسطوانة القابض التابعة (انظر الفصل 12 "القابض").

5. استنزاف السوائل من نظام التبريد.

6. قم بتصريف زيت ناقل الحركة من ناقل الحركة.

7. قم بإزالة الدعامة (1) لأنبوب العادم.

8. قم بفك مشابكي الأنابيب (3) وإزالة ماسورة العادم (2).

9. قم بإزالة مشبكي التثبيت (2) و (4) من أعلى علبة التروس.

10. قم بفك مشابك الخرطوم (1) لخراطيم التوصيل (5) لأنبوب سائل التبريد الأيسر (3).

• يحب
• لا احب

فلاديك 09 أكتوبر 2018

يوم جيد! أخبرني أن الهواء يخرج من خلال وحدة التحكم في علبة التروس! MAN TGA / TGS / TGX ZF 0501219 311. بعد إقامة طويلة ، عندما تبدأ في ضخ الهواء في النظام ، يتسرب الهواء عبر الكتلة ، وتحرك العلم إلى نقاط توقف التسرب المتزايدة.كما أفهم أن الصمام لا يثبت ، كيف يمكن القضاء على كل هذا دون شراء وحدة جديدة؟ شكرا لكم جميعا مقدما.

• يحب
• لا احب

Grigory Man TGX 09 أكتوبر 2018

• يحب
• لا احب

شامزينكا 15 أكتوبر 2018

سأقوم هنا بإلغاء اشتراكي بخصوص التسرب على البارد ، من كتلة الصمامات إلى الحاجز ، لقد فعلت الشيء نفسه أمس. على السم البارد حتى ينقر ، يزداد السم المنكمش ، ولن يتوقف ، يصدر صوت هسيس على السم البارد عندما ينخفض ​​الضغط إلى أقل من 6. الصمامات عالقة بسبب الأوساخ وعدم وجود صيانة مناسبة للهواء. يتم تفكيك الكتلة بسهولة ، وبضعة مسامير لعلامة النجمة ومفتاح ربط مفتوح. قم بإزالة الغطاء الأمامي وإخراج الصمام. نظيفة والعودة إلى التجميع. قم بفك الصمام باستخدام مفك براغي مستقيم ، ويمكن رؤية الغطاء تحته ، والصمام العالق في الصورة ، وصب أي مذيب ، واضغط عليه حتى يخرج بحرية. الكل

رسالة فورشيف "02 يوليو 2017 ، 17:39

مرحبا بالجميع.
بشكل عام ، أمرت ECAM على سيارتي بالعيش لفترة طويلة. لفترة طويلة كنت أفكر في فكرة التحويل إلى نظام رباعي الدوائر.
لهذا الغرض ، تم شراء مزيل الرطوبة مع 4 دوائر ، واثنين من المحددات 8.5 و 10 بار. + 4 أجهزة استشعار ، يتم تجميع كل شيء ، وجهاز استقبال تجديد سعة 4 لتر ، وأسلاك ، ورقائق ، ومموج بلاستيكي ، وشريط كهربائي بالطبع.
قمت بتنظيف مزيل الرطوبة ، وذهبت من خلال القيود مع استبدال العلبة وتعديل الفراء. مونومتر.
كان لابد من تجميع جديلة الأسلاك من الصفر.

حسنًا ، نذهب بعيدًا ، بشكل عام ، انظر بنفسك.

أضعه في الإطار لإفساح المجال لخزان ثانٍ أو تحت نوع من البليت ، سيظهر أكثر.
جمعت كل شيء في كومة ، ذهبت إلى أخصائي التشخيص للحصول على البرامج الثابتة لوحدة ZBR.
تنبيه - لقد قمت بتوصيل شريحة المستشعر فقط بإذن من الطبيب التشخيصي ، وكنت أخشى حرق شيء ما.
استغرق الأمر حوالي ساعتين حتى يومض وفحص ZBR ، وفي النهاية نجح كل شيء.
بدأ ضغط الهواء في الظهور من المستشعرات ، وخرجت ECAM من القائمة.

مقابل المال ، خرج حوالي 45 ألف روبل. 4 أيام من العمل الجاد ، وقطع الغيار المستعملة ، وفعلت كل شيء بنفسي.

• يحب
• لا احب

عسكر 09 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 21 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 21 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

hard67 22 نوفمبر 2017

السؤال: كيف تحدد الحاجز من دون تفكيكه أو نحوه؟

جميع INFA على لوحة الاسم عند نقطة التفتيش

TD - محرك مباشر بنسبة تروس 1: 1
TO - ترس مباشر مع زيادة سرعة عمود الخرج

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

hard67 22 نوفمبر 2017

يتم بيع العديد من الصناديق بدون لوحات تحمل أسماء ، وسعرها طبيعي. كان لدي 12as2301to. بيع بدون لوحة وصندوق مثبط 2301. كيف تعرف العتاد؟ لا تسمح للفك

ولكن لا توجد طريقة لمعرفة ذلك ، فقط لأخذها وطرحها. إذا كانت السيارة تسير كما فعلت في الصندوق القديم ، فعندئذ يتم اكتشاف MOT.

إذا كانت السرعة في الترس العلوي عند عدد دورات معينة في الدقيقة أقل ، فعندئذٍ TD.

• يحب
• لا احب

hard67 22 نوفمبر 2017

إذا رفعت وحدة التحكم ، هل يمكنك رؤية شيء وتحديد الترس؟

الكتلة لن تخبرك بأي شيء ، عملها هو إدارة korobas. وما نوع التروس الموجودة داخل الصندوق الموجودة في وحدة التحكم في الأسطوانة.

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

hard67 22 نوفمبر 2017

أعني بكتلة صمام التبديل ، إذا قمت بإزالتها من الصندوق

هذا ملف لك ، قم بدراسته.

12-AS-2301-IT.pdf 4.6 ميغا بايت 7 عدد مرات التحميل:

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

يتم بيع العديد من الصناديق بدون لوحات تحمل أسماء ، وسعرها طبيعي. كان لدي 12as2301to. بيع بدون لوحة وصندوق مثبط 2301. كيف تعرف العتاد؟ لا تسمح للفك

ولكن لا توجد طريقة لمعرفة ذلك ، فقط لأخذها وطرحها. إذا كانت السيارة تسير كما فعلت في الصندوق القديم ، فعندئذ يتم اكتشاف MOT.
إذا كانت السرعة في الترس العلوي عند عدد دورات معينة في الدقيقة أقل ، فعندئذٍ TD. سؤال آخر ، ألن ينتفخ عامل المنجم إذا صادف TD؟

• يحب
• لا احب

hard67 22 نوفمبر 2017

لا ، على العكس من ذلك ، سيكون الأمر أسهل بالنسبة له.

لكن المحرك يجب أن يدور أكثر.

قبل ذلك ، على سبيل المثال ، كنت قدت 90 كم / ساعة وكانت سرعة الدوران 1400. مع صندوق TD عند مثل هذه السرعة ، ستكون السرعة ، على سبيل المثال ، 80 كم / ساعة ، أي إذا كنت أقل من 90 ، فأنت بحاجة إلى الانعطاف المحرك ، على سبيل المثال ، 1600-1700.

لقد اخترعت الأرقام من رأسي ، إذا جاز التعبير ، على سبيل المثال.

• يحب
• لا احب

avtosegment 22 نوفمبر 2017

سؤال آخر ، ألن ينتفخ عامل المنجم إذا صادف TD؟

لا ، على العكس من ذلك ، سيكون الأمر أسهل بالنسبة له.
لكن المحرك يجب أن يدور أكثر.
من قبل ، على سبيل المثال ، كنت تقود بسرعة 90 كم / ساعة وكانت سرعة الدوران في الدقيقة 1400.مع صندوق TD بمثل هذه السرعات ، ستكون السرعة ، على سبيل المثال ، 80 كم / ساعة ، أي لتقل عن 90 ، تحتاج إلى تشغيل المحرك ، على سبيل المثال ، إلى 1600-1700.
لقد اخترعت الأرقام من رأسي ، إذا جاز التعبير ، كمثال. يفهم. شكرا

• يحب
• لا احب

andrey T 23 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 23 نوفمبر 2017

بعد إزالة وحدة التحكم ، لا يمكنك فهم أي شيء ، فهناك قضبان نقل وعجلة تروس لعمود الإدخال ، يقوم المستشعر بإزالة الثورات منه.

يوجد خلفه ترس كبير يسمى ترس الشبكة الثابتة للعمود الرئيسي. ها هو ، إذا كان الصندوق هو TO عند 46 سنًا ، وإذا كان صندوق TD عند 36. هل يمكن رؤيته خلف العجلة المسننة؟ لا يمكنني التحقق بمفردي لأن كل شيء مفكك وليس من قبلي. تحتاج INFA.

• يحب
• لا احب

avtosegment 23 نوفمبر 2017

بعد إزالة وحدة التحكم ، لا يمكنك فهم أي شيء ، فهناك قضبان نقل وعجلة تروس لعمود الإدخال ، يقوم المستشعر بإزالة الثورات منه.

يوجد خلفه ترس كبير يسمى ترس الشبكة الثابتة للعمود الرئيسي. ها هو ، إذا كان الصندوق هو TO عند 46 سنًا ، وإذا كان صندوق TD عند 36. هل يمكن رؤيته خلف العجلة المسننة؟ لا يمكنني التحقق بمفردي لأن كل شيء مفكك وليس من قبلي. تحتاج INFA.

• يحب
• لا احب

avtosegment 23 نوفمبر 2017

بعد إزالة وحدة التحكم ، لا يمكنك فهم أي شيء ، فهناك قضبان نقل وعجلة تروس لعمود الإدخال ، يقوم المستشعر بإزالة الثورات منه.

يوجد خلفه ترس كبير يسمى ترس الشبكة الثابتة للعمود الرئيسي. ها هو ، إذا كان الصندوق هو TO عند 46 سنًا ، وإذا كان صندوق TD عند 36. هل يمكن رؤيته خلف العجلة المسننة؟ لا يمكنني التحقق بمفردي لأن كل شيء مفكك وليس من قبلي. تحتاج INFA.

وهم مختلفون بصريا. الإعلان على الصور ليس يدي. لم أجد أي صور أخرى. لا حاجة لتحذيرات.

• يحب
• لا احب

hard67 23 نوفمبر 2017

• يحب
• لا احب

avtosegment 26 نوفمبر 2017

لن يكون هناك أي تحذيرات ، لا تقلق.
على العكس ، شكرًا على المعلومات حول 36 و 46 سنًا. قمت بحفره من الملف؟
سيكون من المثير للاهتمام أيضًا معرفة نسبة التروس للزوج الرئيسي لمربع TO ...

لا أعرف كيف أكتشف بالعتاد. قام حوالي 36 و 46 سنًا بتنظيف نفسه جزئيًا من ملف ذلك ، لكن الفكرة كانت مدفوعة من قبل الرجال في مينسك في كومة القمامة.

PROMPT: كان هناك صندوق به متخلف ، أريد أن ألصقه بدون تأخير. إذا حكمنا من خلال الرسوم البيانية للصناديق ، فهي بنفس الحجم من بداية الجرس إلى نهاية الحافة. وفقًا لأجهزة الاستشعار ، اتضح أن هناك ثلاث شرائح سيتم تعليقها من أجل إعادة المحاولة. هذه الفاكهة لصناعة السيارات الألمانية لن تكون متقلبة؟

دليل الإصلاح والصيانة MAN TGA منذ عام 2000. يحتوي الدليل على معلومات عامة عن جهاز السيارة وتعديلاتها ، وتوصيات للتشغيل والصيانة ، وأوصاف الأعطال المحتملة في المحرك ، وناقل الحركة ، والشاسيه ، ونظام التوجيه والمكابح. ستساعدك النصائح الواردة في الدليل على إجراء الصيانة والإصلاح في كل من محطة الخدمة ومفردك. تفاصيل (محتوى ، مواصفات ، معلومات كاملة) عن الكتاب على الموقع الرسمي لدار النشر "مونوليت"

تتوفر دائمًا كتب حول إصلاح وصيانة السيارات وتعليمات التشغيل وغيرها من المؤلفات المتعلقة بالسيارات التي تنشرها "Monolith" بأفضل الأسعار على صفحات المتاجر عبر الإنترنت لأكبر شركات بيع الكتب:
Avtoinform96 (أوكرانيا)
Autosputnik (روسيا)

يمكنك عرض النسخة الكاملة من الكتاب الإلكتروني عبر الإنترنت وشرائه من الخارج على الرابط التالي:

ناقل الحركة الأوتوماتيكي MAN TGA

ما الذي يؤثر على مورد ناقل الحركة الأوتوماتيكي والمكونات التي تموت في وقت مبكر ، سأخبرك اليوم كيف تقتل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، بيديك وأفعالك. وما الأفضل عدم فعله. C: موسكو ، ليوبيرتسي ، ش. النقل 16

المشاكل التي تنشأ أثناء تركيب مضخة الحقن VP-44 MAN