افعل ذلك بنفسك إصلاح نقاط التفتيش kirovets

الخامسيوصى بفك عمود القيادة على الحامل الهيدروليكي OGT-3985 أو عن طريق الساحبات.

NSإجراء تفكيك عمود الإدارة لعلبة تروس جرار Kirovets (K-700 ، K-700A ، K-701 ، K-702):

1) - قم بتثبيت العمود رأسياً بحيث تكون نهاية العمود (من جانب الترس الأول) في الأعلى ؛

2) - افتح البرغي ثم فكه (22) [شكل. 1] ؛

3) - فك الصامولة (21) بالزنبرك (25) ؛

4) - تفكيك حلقة الختم بالغسالة ؛

5) - برغي مسمار التفكيك في خط الزيت (4) واضغط على خط الزيت ؛

6) - باستخدام ساحب ، امسك لوحة الضغط (32) الخاصة بقابض الترس الأول ، ثم اضغط عليه مع مجموعة دعم العمود الأيمن ؛

7) - قم بإزالة القرص الأيمن (6) من العمود ؛

8) - اضغط على الترس (2) مع المحامل ؛

9) - قم بفك البراغي ثم قم بإزالة صمولة الاحتفاظ بالأسطوانة الوسطى (3) من العمود ؛

10) - اضغط على لوحة الضغط (36) والأسطوانة الوسطى (3) بالأقراص ؛

11) - تفكيك مجموعة القرص الأوسط (37) ؛

12) - افتح ثم فك البراغي (33) ؛

13) - تفكيك الدعامة الوسطى (38) ؛

14) - قم بتثبيت عمود الإدارة بحيث تكون نهاية العمود (على جانب الترس الرابع) في الأعلى ؛

15) - قم بإزالة خط الزيت (57) من العمود [شكل. 2] ، الدعم الأيسر (53) ، قوابض التروس الرابعة ، الترس (20) ، القابض الثالث والقرص (20) ؛

16) - تفكيك الدعامة الوسطى (33) تجميع والحلقة (32) ؛

17) - اضغط معًا على السباق الداخلي (34) ؛

18) - تفكيك نصف الحلقات (35) ؛

19) - قم بفك وحدات التجميع التي تمت إزالتها من العمود ؛

أرز. 1. عمود الإدارة (الترس الأول والثاني) لصندوق التروس لجرار Kirovets K-700 ، K-700A ، K-701 ، K-702.

فيديو (انقر للتشغيل).

5) ، 13) ، 15) ، 18) - الحلقات يا ؛

11) ، 12) - حلقات وسيطة ؛

30) ، 35) - أقراص ذات أسنان داخلية ؛

31) ، 34) - أقراص ذات أسنان خارجية ؛

أرز. 2. عمود الإدارة (التروس الثالثة والرابعة) لصندوق التروس لجرار Kirovets K-700 ، K-700A ، K-701 ، K-702.

10) ، 12) ، 19) ، 30) ، 37) ، 44) ، 45) ، 46) ، 61) - الحلقات O ؛

سيارة K-700 (كيروفيتس) عبارة عن جرار بعجلات ينتج عن مصنع كيروف ، الذي يتمتع بقدرة متزايدة على اختراق الضاحية. الغرض الرئيسي منه هو التخفيف العميق للتربة والبذر. أيضًا ، يمكن أن تعمل هذه التقنية كجرار.

تصل قوة المحرك على الجرار K-700 إلى 220 حصانًا. أصبحت الإصدارات الأولى من هذه التقنية متاحة في أوائل الستينيات. توفر الإطارات الشعاعية كبيرة الحجم قوة جر ممتازة للجرار. تم تصميم محركات التحكم والنظام الهيدروليكي للأحمال الثقيلة.

منذ منتصف السبعينيات. ظهرت الإصدارات التالية من Kirovets: K-700A ، K-701. وهي مجهزة بأنواع المحركات التالية: YaMZ 238 ، 240. يشتمل نظام الوقود على الجرار على مرشحات ناعمة وخشنة. لا يفقد المحرك أدائه عند تشغيل الجهاز في ظروف صعبة.

تم تثبيت محرك YaMZ-238NM رباعي الأشواط رباعي الأشواط على الإطار شبه الأمامي. الجرار K-700 قادر على سرعات تصل إلى 33 كم / ساعة. يختلف وزن التعديلات المختلفة لهذا الإصدار من الجرار. على وجه الخصوص ، يتأثر وزن السيارة بوزن المحرك.

ينتج الجرار K-701 بمحرك YaMZ-240BM2 300 حصان وهو بديل ممتاز لمحرك K-700 القوي. ظلت هذه التقنية مطلوبة في الزراعة لفترة طويلة. محطة توليد الكهرباء على اتصال مع ناقل الحركة. يتضمن ناقل الحركة علبة تروس كاردان ومحاور وقابض. قطع الغيار هذه موثوقة.

بمساعدة نقطة التفتيش الموجودة على الجرار ، يمكن للسائق تغيير سرعة حركة هذه السيارة للأمام والخلف. تكمن خصوصية علبة التروس على الجرار في عدم وجود القابض. الصندوق نفسه ميكانيكي ، 16 سرعة (أمامية) ، 8 سرعات خلفية. في هذه الحالة ، هناك إمكانية للتحكم الهيدروليكي. التروس الحالية لها أسنان مستقيمة ، مما يعكس بشكل جيد تصميم جهاز العمل هذا. يتم تثبيت أدوات التوصيل المسننة على عمود التروس. أنها تؤثر على تغيير التروس.

يتم تغيير أوضاع السرعة في هذه التقنية دون تأخير. آلية نقل السرعات لها وظيفة التحكم في تدفق الزيت الوارد. نتيجة لهذا ، يتم توجيه الوقود إلى التخزين المؤقت. إن مبيت ذراع نقل الحركة مصبوب من الحديد الزهر. توجد هنا قنوات خاصة ضرورية للتوزيع المباشر لتدفقات الوقود المتداولة. عنصر إضافي مثل عمود الإدارة مسؤول عن نقل التروس على الجرار.

تشتمل علبة المرافق على دواسة وأذرع تحكم. يحتوي صندوق التروس على عدة أعمدة. يتم تشغيل عمود الإدخال بواسطة قرص معدني مسطح. تتميز الأعمدة الوسيطة والبضائع (تشير إلى الجزء السفلي من علبة المرافق) بكفاءتها. وتجدر الإشارة إلى أن عمود التحميل مركب على محامل. يتم تثبيت فرامل متزامنة خاصة في براميل التشغيل الحالية للتروس الأولى والرابعة.

يتم تثبيت شوكة محرك التحكم في قوابض عمود الشحن بقابض الرجوع. يوفر انخراطًا سريعًا وفك ارتباط بالعتاد العكسي.

وبالتالي ، فإن تشغيل الجرار K-700 يساهم في زيادة إنتاجية العمل الزراعي. الخلوص الأرضي للجرار 440 ملم. يضمن هذا الظرف قدرة جيدة عبر البلاد لهذه التقنية. وتجدر الإشارة إلى أن تغييرات التروس تتم دون فقد طاقة التشغيل.

تنتج الأعطال والأعطال في نقطة التفتيش في معظم الحالات عن اهتراء وتمزق أجزاء المكونات المتوفرة هنا ، قطع الغيار الفردية. علامات تدل على وقت الحاجة إلى إصلاح علبة التروس في K 700:

• صعوبة في تبديل التروس
• نقل العتاد العفوي
• تسرب النفط؛
• الحمقى؛
• تقرع ، ضوضاء من جانب الصندوق.

لأي من هذه المظاهر ، يجب على مالك Kirovets إجراء تشخيص عام لانتقال العدوى.

يمكن أن يكون التغيير الصعب هو السبب في أن الفرامل المتزامنة أصبحت غير صالحة للاستعمال. قد يكون سبب الرجيج هو حقيقة أن السحابات فضفاضة. أيضًا ، يمكن أن يؤدي ضبط محرك التحكم في علبة التروس إلى حل الانهيار الناتج.