افعل ذلك بنفسك إصلاح علبة التروس اليومية Iveco

إصلاح نقطة تفتيش السيارة Iveco من أي تعقيد

نقوم بشكل مستقل بإجراء إصلاح شامل لنقطة تفتيش سيارات Iveco.
على أساس محطة الخدمة الخاصة بنا ، توجد جميع المعدات والأدوات الخاصة اللازمة لإصلاح علبة التروس لسيارات Iveco الحديثة. يتم تنفيذ العمل بأيدي محترفين ذوي خبرة. يمكننا تقديم إصلاحات للعميل باستخدام قطع غيار بمستويات مختلفة. الأكثر شيوعًا هي قطع غيار Iveco الأصلية ، بالإضافة إلى قطع الغيار التي تحمل علامة ZF - ويرجع ذلك أساسًا إلى نسبة جودة السعر الملائمة. عند إصلاح نقطة تفتيش Iveco معنا ، يمكنك الاعتماد على القيمة السوقية لقطع الغيار. عند إجراء إصلاح شامل لعلبة التروس باستخدام قطع غيار Iveco الأصلية ، فإننا نقدم ضمانًا مع الشركة المصنعة للعمل المنجز وقطع الغيار المثبتة ، بغض النظر عن عمر السيارة. تكلفة العمل مبينة أدناه.

إصلاح علبة التروس مع التوصيل المجاني في سانت بطرسبرغ
إذا كنت لا تنوي زيارتنا ، وتم بالفعل إزالة نقطة التفتيش من السيارة ، فسنقوم باستلامها مجانًا داخل طريق سانت بطرسبرغ الدائري ، وإصلاحه وإعادته مرة أخرى. هذه الخدمة متاحة لجميع عملائنا ، بشرط استخدام قطع الغيار والمواد الخاصة بنا.
شراء نقطة تفتيش Iveco جديدة أو مجددة في المصنع
عندما يقترب سعر إصلاح علبة التروس من سعر واحد جديد ، يمكنك شراء علبة تروس منا بخصم كبير ، بشرط أن يتم تثبيت علبة التروس بواسطة محطة الخدمة الخاصة بنا. تحقق من أسعار نقاط التفتيش الجديدة مع موظفي محطة الخدمة.

تكلفة إصلاح حاجز Iveco
تراكر (شاحنة قلابة)
قم بإزالة نقطة التفتيش (شاحنة قلابة ، بدون مثبط) - 13600 روبل.
إصلاح علبة التروس (بدون إزالة / تثبيت) - 28560 روبل.
ستراليس (جرار)
قم بإزالة نقطة التفتيش (جرار في التكوين القياسي) - 11300 روبل.
إصلاح علبة التروس (بدون إزالة / تثبيت) - 28560 روبل.
اليومي
قم بإزالة نقطة التفتيش - 5500 روبل.
إصلاح علبة التروس (بدون إزالة / تركيب) - 8900 روبل.

شركاء محترمون!
نحن نقدم لك الاستفادة من عقود خدمة Iveco! لا تفوت فرصة توفير المال على الخدمة واحصل دائمًا على سيارات موثوقة في أسطولك. أكثر ..

يمكن تنزيل أسعار التجزئة الموصى بها لأجزاء IVECO من 06-09-2018 من الرابط

أسعار التجزئة الموصى بها لقطع الغيار الشركات المصنعة الأخرى من 01-06-2017 يمكن تحميلها من الرابط

الطريقة الأكثر ربحية وسريعة لشراء شاحنة هي من تاجر معتمد. ثم يتضح أن السعر هو الأدنى (بدون عمولات وسيطة إضافية) ، وتكون الخدمة في أعلى مستوى.

هذا هو بالضبط مركز السيارات PITERTRAKTSENTR. نحن الممثل الرسمي لشركة Iveco في روسيا ، لذلك لدينا جميع مزايا البائع الموثوق

جدول عمل جهاز التحكم الآلي:

قسم مبيعات السيارات:
من الإثنين إلى الجمعة ، من 9:00 إلى 18:00
خدمة:
من الاثنين إلى الأحد ، من 8:00 إلى 20:00
قطعة منفصلة:
من الإثنين إلى الجمعة ، من 9:00 إلى 18:00

إذا أخذنا في الاعتبار نقطة التفتيش الخاصة بشركة ZF الألمانية من الناحية الفنية ، فإنها تمثل الوحدة الأكثر تعقيدًا لمركبات الشحن. لذلك ، لكي تعمل الوحدة بشكل موثوق لفترة طويلة ، يجب مراعاة العديد من العوامل المختلفة. بادئ ذي بدء ، بالطبع ، للوفاء بجميع شروط التشغيل الصحيح للشاحنة التي تم تركيب علبة التروس عليها. على سبيل المثال ، ترس تم اختياره بشكل غير صحيح فيما يتعلق بسرعة الشاحنة وحملها ، يمكن أن يؤدي مستوى الزيت غير الكافي إلى حدوث عطل. يمكن أن يتسبب القطر غير الصحيح في جوع الزيت على أسطح الاحتكاك ، وبالتالي تآكل المحامل وتدميرها. يمكن أيضًا تدمير الأعمدة وأجزاء السكن. ثانياً ، مؤهلات السائق ليست ذات أهمية كبيرة.توافق على أن السائق المتمرس فقط يمكنه تشغيل الشاحنة بشكل صحيح. يؤثر على عمر الخدمة لنقطة التفتيش ومدى ملاحظة تكرار الصيانة ، فضلاً عن جودة تنفيذها. يلعب الزيت المستخدم في الوحدة دورًا مهمًا ، سواء كان يتوافق مع تعليمات الشركة المصنعة ، ومدى جودته. من بين العوامل التي تؤثر على صلاحية صندوق التروس أيضًا العمر التشغيلي ، ومدى شدة التآكل وتطور ردود الفعل العكسية للأجزاء المجاورة.

صيانة وحدة التحكم

استبدال المزامنات والمحامل

استبدال طقم إصلاح شوكة القابض

تجميع نقطة تفتيش مفككة بالفعل

انفجر الحامل المزيل للتضخم

استبدال قوابض الفرامل

استبدال حلقات المكبس بالمقسم الأمامي

استبدال مزامن 3-4 تروس

استبدال السكن التفاضلي

استبدال ختم عرقوب

نحدد سبب الانهيار بدقة 99٪

بمساعدة متخصص
معدات تاجر

تعريف الأعراض: ما الذي يصدر ضوضاء ، وما لا يعمل. تم إصلاح آثار تسرب الزيت

قم بتصريف الزيت وتحقق من حالته ، مثل المستحلب أو الزيت المحروق ، إلخ. وجود آثار تآكل أو أجزاء تالفة في الزيت.

حتى لحظة التفكيك ، يتم قياس التشغيل المحوري للأعمدة.

عند تفكيك علبة التروس ، يتم رفض الأجزاء التي بها تآكل أو تلف واضح

علاوة على ذلك ، يتم فحص الأجزاء والتجمعات التي لا يوجد بها تلف أو تآكل واضح للتأكد من مطابقتها للمعايير

تنظيف الأجزاء في تركيب خاص ، وفي المرحلة النهائية من الممكن بالفعل تتبع الشقوق والحروق والشقوق المتموجة والرقائق وما إلى ذلك.

في مركزنا التقني ، يتم إجراء إصلاحات علبة التروس الخاصة بـ ZF الألماني من قبل محترفين مؤهلين تأهيلاً عالياً. للقيام بأعمال عالية الجودة ، لدينا جميع المعدات الحديثة اللازمة للإنتاج الأوروبي. نوصيك بالتعامل مع اختيار مقاول إصلاح علبة التروس بمسؤولية كاملة. خلاف ذلك ، هناك خطر كبير يتمثل في إمكانية مواجهة عطل متكرر مع كل العواقب المترتبة على ذلك. هذه ليست فقط تكاليف إضافية لإصلاح علبة التروس ، ولكن أيضًا وقت التوقف القسري والأرباح المفقودة التي يمكن أن تحصل عليها إذا تم إصلاح صندوقك في الأصل بالمستوى المناسب.

في 30٪ من الحالات ، سبب الانهيار ليس في علبة التروس نفسها ، ولكن في أنظمة المركبات المجاورة

تكلفة الإصلاح التي غالبًا ما تكون أقل بكثير من إصلاح علبة التروس نفسها

آلية محرك ناقل الحركة

إلكترونيات التحكم في مشغل ناقل الحركة أو القابض

اختيار الإصدار

• يصوغ العميل مشكلته
• نقوم بإجراء التشخيص لتحديد السبب الحقيقي للانهيار
• تفكيك الوحدة أو إصلاح الأنظمة المجاورة
• غسل الوحدة. التفكيك ، كشف الخلل ، الميزنة
• اختيار وشراء قطع الغيار
• أعمال الترميم
• تجميع وتركيب الوحدة على السيارة بالزيت
• اختبار القيادة وتشخيصات الإخراج

أنت تعرف سبب الانهيار

• تفكيك الوحدة أو إصلاح الأنظمة المجاورة
• غسل الوحدة. التفكيك ، كشف الخلل ، الميزنة
• اختيار وشراء قطع الغيار
• أعمال الترميم
• تجميع وتركيب الوحدة على السيارة بالزيت
• اختبار القيادة وتشخيصات الإخراج

• تفكيك الوحدة
• غسل الوحدة. التفكيك ، كشف الخلل ، الميزنة
• اختيار وشراء قطع الغيار
• أعمال الترميم
• تحميل الوحدة

كيف تخدع الخدمات التقنية عملائها؟

بادئ ذي بدء ، نسعى جاهدين لمساعدة العميل ، ومن ثم كسب المال.
لذلك ، نضمن علانية إجراء الإصلاحات من المرة الأولى.

أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء

1) في تقدير الإصلاح ، يشيرون إلى تفاصيل إنتاج ZF أو Euroricambi ، وفي الواقع يقومون بتثبيت تفاصيل إنتاج CEI (جودة أرخص وأقل بكثير). يمكن أن تكون الفائدة عدة عشرات الآلاف من الروبلات

أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء

2) في تقدير الإصلاح ، يتم الإشارة إلى أجزاء جديدة ، وفي الواقع يتم تثبيت الأجزاء المستخدمة. يمكن أن تكون الفائدة عدة عشرات الآلاف من الروبلات

أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء

3) يمكنهم الغش عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، أي الأجزاء التالفة والتالفة من صندوق آخر ، تدفع وستحصل على أجزاء جديدة في الصندوق ، وسيتم استخدام الأجزاء الصالحة للخدمة وفقًا للمخطط رقم 2

أمثلة من ممارستنا ، عندما تستفيد الخدمات بشكل غير عادل من العملاء

4) يتم أيضًا تنفيذ مخططات الاحتيال النفطي بشكل متكرر. بدلاً من الزيت بمواصفات مناسبة ، يمكن سكب أي شخص في متناول اليد أو حتى زيت مستخدم! لا تناسب رأسك أليس كذلك؟ لكنها مناسبة في الجيب ، وعادة ما يكون من 2-3 آلاف روبل لموظفي الأقفال العاديين.

تعمل شركة Agregat Lab ليس فقط في سيارات IVECO ، ولكن أيضًا إصلاح علبة التروس الخاصة بعلبة تروس KamAZ بمقسم ، وإصلاح علبة التروس MAN ، وإصلاح علب التروس ، وإصلاح علب SCANIA ، وإصلاح علب التروس DAF ، وكذلك العلامات التجارية. مثل مرسيدس ، فولفو.

بفضل المعدات الأوروبية الحديثة وثقافة الإنتاج العالية ، لا يمكنك التفكير في جودة الإصلاح معنا.

منطقة تخزين الأدوات ، مناضد عمل من الفولاذ المقاوم للصدأ.

تتيح لنا الاحترافية وتوافر وسائل الإنتاج الضرورية الحفاظ على معدل وإنتاجية عالية للعمالة أثناء التفكيك واستكشاف الأعطال وإصلاحها وتجميع الوحدة.

منطقة تخزين الأدوات ، مناضد عمل من الفولاذ المقاوم للصدأ.

تسمح لنا المعدات الكهربائية الحديثة بإصلاح أي أنظمة إلكترونية للشاحنات. لدينا أيضًا معدات تشخيص الوكيل ، لذلك لا داعي للقلق بشأن دقة الأعطال وجودة الإصلاحات.

الصحافة ، أوزة كرين ، مكدس

الخدمة مجهزة تجهيزًا كاملاً بجميع المعدات الضرورية باهظة الثمن ، مما يسمح بإجراء أعمال الإصلاح لأي تعقيد بمستوى الجودة المناسب.

قبل البدء في أعمال الإصلاح ، نقوم بغسل جميع أجزاء الوحدة بغسيل خاص ، مما يزيل جميع الزيوت والأوساخ القديمة من الآليات ، مما سيكون له تأثير مفيد على العمل في المستقبل ويبسط عملية الإصلاح بشكل كبير.

يتم إصلاح جميع الوحدات بواسطة أداة إمالة خاصة ، والتي تثبت الجزء في وضع مناسب للوصول إليه بواسطة أي أداة. في الوقت نفسه ، لا توجد تفاصيل واحدة في مكان ما على الأرض ، كما هو الحال في معظم الخدمات.

سنقوم بإعداد جميع المستندات اللازمة لك ، ونستلم أي جزء في غضون 15 دقيقة ونتحقق من توفره في المستودع. سنزودك أيضًا بجميع المعلومات اللازمة حول إصلاح شاحنتك وصيانتها.

لأكثر من 10 سنوات ، نقوم ، شركة Avtotransmission ، بإصلاح علب التروس المثبتة على الشاحنات ، بما في ذلك العلامة التجارية IVEKO. سمح التدريب في مصنع IVECO لموظفينا بتوسيع مهاراتهم ومعرفتهم اللازمة لإصلاح نقطة تفتيش IVECO. نقوم بصيانة شاحنات IVECO ، بما في ذلك إصلاح علبة التروس IVECO DAILY.

مزايا إصلاح علبة التروس IVECO في خدمة السيارات لدينا:

• احترافية. يعرف المتخصصون لدينا تمامًا جهاز علبة التروس لسيارات IVEKO ويقومون بالتشخيص الكامل والإصلاح عالي الجودة لعلبة التروس IVEKO.
• توفير الوقت. في ترسانة شركة "Avtotransmission" أفضل المعدات والحرفيين المؤهلين وتشكيلة كبيرة من قطع الغيار وقطع الغيار. أجزاء لإصلاح سريع وعالي الجودة لعلب التروس IVECO و IVECO DAYLI.
• توفير في التكاليف. يوجد نظام مرن للخصومات للعملاء المنتظمين. تقدم شركة Avtotransmission خدمة عالية الجودة بسعر منخفض.
• يضمن. تضمن شركتنا جودة إصلاح علب التروس IVECO و IVECO DAYLI.

لدي نفس الحماقة ، في حالة باردة تكون هادئة ، والزيت يسخن ويهز ، ويعصر القابض ، ويختفي الضجيج. في الشتاء ، قمت بتغيير قرص القابض ، وفي نفس الوقت غيرت محامل الإدخال رمح ، على دولاب الموازنة وفي الصندوق ، على الرغم من أن تلك كانت طبيعية. لم تساعد. الضوضاء كما كانت وظلت ، لذا فهي أعمق في مكان ما. يقول الأشخاص ذوو الخبرة أن هذه بكرات أو البطانات تحت التروس الموجودة على العمود. إنها تعمل بشكل طبيعي ، لا تطير للخارج ، لذلك سجلت على هذه الضوضاء ، حتى أوقات أفضل.

_________________
Iveco 35-10 ، المحرك 2.5 TD ، 1992 فصاعدًا ، شاحنة CM

زملاء! قل لي ما الذي يجب الاستعداد له: عندما تقود بإهمال فوق المطبات ، فإن الترس الرابع يطير أحيانًا؟ خلاف ذلك ، لا توجد شكاوى بشأن الحاجز. ربما ، مع القيادة الحذرة ، لن تظهر مشكلة نقطة التفتيش أو أنه من الضروري التحضير للإصلاحات (أين تبحث عن المشكلة؟)؟ أشكر لك إهتمامك!

مكلفة. لا يمكنك دفع مبالغ زائدة إذا كنت تعرف ما هي التكاليف:

- الإزالة / التثبيت (تقوم بإحضار ناقل الحركة اليدوي الذي تمت إزالته إلى المتجر ثم تستلمه أو تدفع ثمن الأقفال)
- تفكيك / تجميع ناقل الحركة اليدوي - لدى تاجر ومحطة خدمة مستقلة ، يمكن أن تختلف من 50 إلى مرتين تقريبًا. يعتمد القليل على استبدال المحمل الأول أو الكل مرة واحدة
- أخذ محامل SKF الأصلية أو نفس المحامل الموجودة في عبوة Iveco أغلى مرتين إلى ثلاث مرات. لكن كل شيء يحتاج إلى التغيير.
- الاتفاق على التوقيت الدقيق للعمل (تكلف الآلة البسيطة المال) مقدمًا وجود محامل و 2 أختام زيت (بالمناسبة ، نفس أختام الزيت ، ولكن في عبوة Nissan-Europe أرخص عدة مرات)

هو نفسه لم يفكك ويفكك ويصلح في المكتب. ليس على Iveka الخاص بي ، ولكن من جهة أخرى. تكلفتها 2000 دولار (فك وتركيب + اصلاح). لكن كانت هناك حالة صعبة. تنزه ، يقع اللوم على السائق. كان هناك ضوضاء غريبة في الصندوق ، فقد قاد السيارة لفترة طويلة مع هذه الضوضاء ، حتى خرج الزيت من المحمل الخلفي وتوقف عداد السرعة عن العمل.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه تم إصلاح الصندوق في الخدمة ، لكنه يعمل كما هو الحال في العشب القديم - يصدر صوتًا خاصًا في كل ترس. قالت الخدمة - هذا ما ينبغي أن يكون
سوف أذهب من خلال الصندوق بنفسي. لا يوجد شيء معقد هناك

_________________
IVECO 35C12 hpi، 2،3، F1A
فين 5459937

يعد استبدال القابض بـ Iveco Daily إجراءً صعبًا إلى حد ما ويتطلب شروطًا معينة ، ومع ذلك ، مع إمكانية الوصول إلى حفرة أو مصعد وإظهار القليل من المهارة ، يمكن إجراء هذا الإجراء بشكل مستقل.

كيفية إزالة نقطة التفتيش اليومية Iveco؟

أول شيء لبدء الإصلاح هو فصل طرف الكتلة (-) عن البطارية.

بعد ذلك ، نقوم بإزالة كبل علبة التروس ، لذلك من الضروري فك أقواس التثبيت من قوس علبة التروس ، والتي من أجلها نقوم بسحب مزلاج شريحة التثبيت في الاتجاه على طول الكبل وإزالة الكابل من الارتباط بالقوس.

لتكبير الصورة ، اضغط على الصورة

بعد تحرير الكبل من المرفق ، من الضروري إزالة أطرافه من رؤوس آلية نقل السرعات إلى علبة التروس.

افصل الأسلاك عن مستشعرات علبة التروس.

بعد ذلك ، تحتاج إلى فصل أسطوانة القابض التابعة من علبة التروس. نقوم بفك براغي التثبيت وفك الارتباط. من المهم عند إزالة الأسطوانة ألا يتجاوز قضيبها المحدد. لمنع ذلك ، من الضروري ، أثناء الإمساك بالساق في وضع مضغوط ، تصحيح محلاق المحدد والإفراج بسلاسة بطريقة ، عند التمدد ، يخلق الجذع توترًا في التجميع ويتم تثبيته بإحكام بواسطة المشبك . سوف يؤدي قضيب التشغيل إلى إزالة الضغط من محرك القابض الهيدروليكي وفشله الكامل.

لتكبير الصورة ، اضغط على الصورة

بعد ذلك ، تحتاج إلى فك عمود المروحة. من وجهة نظر سهولة الوصول ، من الأسهل فك الجزء الخلفي من الكاردان ، لذلك بدأنا به ، بحيث عند فك الحافة الأمامية ، سيكون من الأسهل تحويل الكردان إلى وضع مريح.

قمنا بفك تثبيت المحمل الخلفي الخارجي (يُنصح بتوفير ما ستستقر عليه الكارتان مؤقتًا).

قم بفك شفة عمود المروحة الأمامية.

بعد ذلك ، قم بفك براغي حامل المحمل الخارجي الأمامي وإزالة عمود المروحة.

بعد ذلك ، قم بفك الوسادة الخلفية من العضو المتقاطع لنقطة التفتيش والعضو المتقاطع نفسه (من الضروري استبدال الرف الهيدروليكي الذي سيوضع عليه صندوق التروس) (الصورة 11.12).

لتكبير الصورة ، اضغط على الصورة.

الآن ، لإزالة علبة التروس ، يبقى فك مسامير التثبيت الثلاثة للمبتدئين وستة مسامير تثبيت جرس علبة التروس (في الصورة ، براغي تثبيت بداية التشغيل باللون الأخضر والأحمر - يتصاعد جرس علبة التروس).

بعد إزالة علبة التروس ، يتم فتح الوصول المجاني إلى سلة القابض. قمنا بفك قفل السلة وإزالتها من Iveco. يجب إزالة قرص القابض معه (صورة).انتبه إلى حالة دولاب الموازنة في Iveco Daily: إنها ثنائية الكتلة ، ويجب أن يكون لأقراصها رد فعل عنيف بالنسبة لبعضها البعض ، لكن لا يمكنها الدوران تمامًا. إذا كانت الأقراص تدور بالنسبة لبعضها البعض ، فيجب استبدال دولاب الموازنة.

بعد ذلك ، نقوم بتثبيت القابض الجديد. من المهم توسيط قرص القابض بشكل صحيح باستخدام مغزل عند التثبيت.

قم بتثبيت محمل التحرير في سلة القابض. عند نقطة التفتيش ، قم بفك شوكة القابض (الصورة) وقم بتثبيت الصندوق في مكانه. بعد ذلك ، نضع الشوكة في عروات تثبيت محمل التحرير ، وبعد ذلك تظل أصعب مهمة هي تقوية الشوكة في صندوق التروس ، الأمر الذي يتطلب مهارة خاصة.

علاوة على ذلك ، تمت عملية التجميع بترتيب عكسي لإزالة علبة التروس.

ليلة الاثنين هي الوقت المثالي للحديث عن عطلة نهاية الأسبوع.
السبت هو اليوم الذي ينهي فيه فريق الخدمة الودودة أسبوع العمل ويدفع إيفيكا إلى الملاكمة. حتى صباح يوم الاثنين ، لدي فرصة للحفر أعمق. هكذا مر آخر يومي سبت وأحد.
من أجل عدم إنتاج منشورات غير مجدية ، سأحذف المنشورتين الصغيرتين السابقتين حول انهيار الحاجز. دعني أذكرك بما كان عليه الأمر. عند التقاطع التالي ، توقف الترسان الأول والثاني عن العمل. في اليوم الثالث ، سافرت إلى العمل ، وفي المساء ذهبت إلى المرآب وفي آخر متر من الطريق ، وأطفأت المقعد الخلفي ، شعرت بنقرة أخيرة. كل شىء. اختفت جميع عمليات الإرسال. كبلات الكواليس سليمة ، لكن لا شيء يحدث في الصندوق.
مقيد بـ UAZ وسحب إلى مكان وقوف مؤقت. ثم تساقطت الثلوج ، ودفنت المرافق إيفيكا على المنحدرات ، لذلك وقفت لمدة شهر حتى يذوب الثلج.
ثم ربطوه مرة أخرى بـ UAZ وسحبوه إلى الخدمة.

أزالوا الحاجز
يمر شريط اختيار التروس عبر علبة التروس بالكامل. يتم توصيل ذراع الروك به بدبوس ، والذي يحرك الأعمدة مع شوكات تعشيق القابض. سقط دبوس كوتر.

قبلي ، صعد شخص ما إلى الصندوق وترك العديد من الآثار: لا توجد غسالات ، ويتم ضرب حافة الجزء الخلفي من صندوق التروس ، إلخ. ولماذا هي تعوي؟

الآن حان دور البداية. بمجرد أن قام والدي بتغيير القابض وقال إن المبدئ مثبت بمسامير واحدة من أصل ثلاثة. أذن واحدة مفقودة والأخرى ليس بها خيط. طوال هذا الوقت كنت أبحث عن كاتب مكسور للغلاف. نتيجة لذلك وجدت غلاف krauf sbb4374 للبيع. التكلفة حوالي 700 روبل. إنه مصنوع بشكل سليم تمامًا وحتى محمل Benedix يتم تشحيمه بكثرة.

ثم عملية تجميع طويلة وتغادر الآلة الصندوق. يبدو أن العذاب قد انتهى.

مع كل جيل جديد ، أصبحت هذه المركبات التجارية أكثر تطوراً. السلامة والمعدات التقنية والموثوقية - أثبتت Iveco Daily لسنوات عديدة أنها واحدة من أفضل المركبات التجارية في فئتها. ولكن مثل أي تقنية ، فإن Iveco Daily ، وخاصة الأجيال الأولى ، بها نقاط ضعف. فيما يلي الأعطال الرئيسية الأكثر شيوعًا في الأجيال الأولى:

كل هذه المشاكل يمكن أن تثير الشكوك حول موثوقية هذه السيارة. ولكن كما ذكر أعلاه ، فإن معظمها يتعلق حصريًا بـ Iveco Daily من الأجيال الأولى. على الرغم من أننا إذا أخذنا في الاعتبار حقيقة أن هذه السيارات ذات عمر كبير ، بينما تتقابل كثيرًا على الطرق ، فيمكننا أن نصل إلى نتيجة منطقية مفادها أن كل شيء ليس سيئًا للغاية. هذا يعني أن Iveco Daily هي حقًا سيارة موثوقة ومتينة في فئتها مقابل الأموال التي تنفق عليها.

للصيانة المؤهلة والفعالة لسيارتهم ، يختار العديد من مالكي IVECO Daily (Iveco Daily) مركز الخدمة الخاص بنا. بدأنا نشاطنا في عام 2001. في وقت قصير ، اكتسبنا سمعة طيبة وولاء من جميع العملاء. عدم وجود صفة تاجر رسمي لا يمنعنا من أداء عملنا بشكل احترافي.

يستخدم Iveco Daily ناقل حركة يدوي ثنائي أو ثلاثي الأعمدة.يتطلب إصلاحهم التزامًا تامًا بالتسلسل التكنولوجي الذي حددته الشركة المصنعة ، بالإضافة إلى استخدام أدوات سحب ومشابك خاصة أثناء التفكيك. يجب إجراء أي إصلاح للصندوق في مركز خدمة متخصص.

يمكنك شراء جميع الأجزاء الضرورية والكافية لإصلاح الصناديق في مركزنا الفني. ستجد هنا: التروس والأعمدة والمزامنات وكابلات اختيار التروس والأجنحة والمزالج وتفاصيل أخرى. نظرًا لأننا الموزعين الرسميين لقطع الغيار ، فإن أسعارها أقل من متوسط ​​السوق في المدينة. يقع مستودع القطع في ورشة الإصلاح ، لذا يمكنك اختيار الأجزاء المطلوبة "على الفور" ، والتي سيتم تثبيتها معك في IVECO Daily (Iveco Daily). جميع الأجزاء لديها شهادات الجودة ، مما يضمن تشغيلها على المدى الطويل. يمكن طلب قطع الغيار النادرة من المتخصصين لدينا وسيتم تسليمها في غضون يوم واحد.

يتمتع موظفونا بخبرة عملية واسعة في ترميم وإصلاح IVECO Daily (Iveco Daily). إنهم يفهمون الجهاز تمامًا ويؤدون بدقة جميع العمليات الفنية ، لأن لديهم درجة عالية من الاحتراف. المنظمات التجارية ، وكذلك الناقلات الفردية ، تعهد إلينا بصيانة مجمعات الشركات الخاصة بهم.

إذا كان لديك أثناء تشغيل السيارة مشاكل دورية أو مستمرة في تضمين التروس ، وكذلك الاهتزازات التي تنتقل إلى الجسم ، فقم بالتسجيل معنا للحصول على تشخيص وسنجد بسرعة جميع أوجه القصور التقنية المحتملة ونقضي عليها.

يسعدنا أن نقدم لأصحاب السيارات الاستفادة من العروض من فئة إجراءات الإصلاح ، والعمل على فحص السيارة ، وصيانة الحافلات الصغيرة ، وما إلى ذلك. في مركز تقني حديث للسيارات مزود بكافة المعدات اللازمة لمستوى عالٍ من العمل. نهج مسؤول تجاه أي مشكلة ، والعاملين المؤهلين الذين يعرفون أعمالهم وبأسعار معقولة - هذه هي مزايانا المستمرة على العديد من الآخرين. بالإضافة إلى الخدمات المدرجة بالفعل ، نحن نقدم مثل هذه الخدمة الشعبية بين أصحاب السيارات ذوي الخبرة والمبتدئين مثل Iveco Daily Gearbox Repair and Replacement.

يمكن تسمية ناقل الحركة بأمان بأحد أكثر الآليات تعقيدًا وضرورية للسيارة. يتم تنفيذ إصلاح علبة التروس اليومية من Iveco أو استبدال ناقل الحركة اليومي Iveco في سانت بطرسبرغ في أي من محطات الخدمة الخاصة بنا. يجب ألا تحاول إصلاح ناقل الحركة Iveco Daily بنفسك ، لأن ذلك قد يؤدي إلى عواقب لا رجعة فيها. حتى إصلاح نقطة تفتيش Iveco Daily في سانت بطرسبرغ في محطات الخدمة المتخصصة يمثل مشكلة صعبة للغاية ، بسبب العديد من التروس المختلفة التي تغير سرعة السيارة. يتم استبدال ناقل الحركة اليومي من Iveco عندما تتآكل المكونات والأجزاء المهمة من الآلية. يتم استبدال علبة التروس اليومية Iveco عندما يتعذر إصلاح علبة التروس اليومية Iveco. سيؤدي استبدال علبة التروس اليومية Iveco إلى استعادة سهولة التحكم في السيارة.

لا تقوم شركتنا بإصلاحات السيارات المؤهلة في سانت بطرسبرغ فحسب ، بل تقدم أيضًا عروض شراء قطع غيار ناقل الحركة اليومي Iveco في سانت بطرسبرغ في متاجرنا. يمكن للبائعين المؤهلين مساعدتك في العثور بالضبط على قطع غيار السيارات Iveco Daily في سانت بطرسبرغ المناسبة لإصلاح سيارتك وبأسعار معقولة. حتى إذا لم يكن جزء Iveco Daily المطلوب للإصلاح متوفرًا في تلك اللحظة ، فسنقدم طلبًا ، وسوف يكتمل في وقت قصير.

قطع غيار علبة التروس اليومية Iveco: ختم زيت العمود المرفقي الخلفي ، كابل صندوق التروس ، قوس علبة التروس ، قوس دعم علبة التروس ، علبة النقل ، دعم صندوق التروس الخلفي ، قرص القابض ، كابل عداد السرعة ، سلة القابض ، كابل القابض ، عمود الكردان ، محمل التحرير ، خرطوم القابض الهيدروليكي ، ناقل الحركة اليدوي (علبة التروس اليدوية) ، الروك علبة التروس ، مجموعة القابض ، اسطوانة القابض العاملة ، دعم علبة التروس.

IVECO هي أكبر شركة هندسية إيطالية قابضة تنتج المركبات الصناعية ومقرها في تورينو. تعتبر شاحنات Iveco Daily ، التي بدأ إنتاجها في عام 1978 ، الأكثر شعبية في جميع أنحاء العالم.وخلال تاريخ وجودها ، حصلوا مرارًا وتكرارًا على جوائز مختلفة. يتم إنتاج عدة أنواع من سيارات IVECO اليومية: الشاحنات الصغيرة ، شاحنات القطر ، السيارات ذات الكابينة ، الحافلات الصغيرة مع صفين من المقاعد وغيرها. علاوة على ذلك ، فإن نطاق استخدام Iveco Daily واسع جدًا ، على سبيل المثال ، يتم استخدامها كسيارات أجرة ، وسيارات إسعاف ، وشاحنات إطفاء ، وحافلات لمشاهدة معالم المدينة ، ونقل البضائع وغيرها من القدرات. لقد مرت مركبات IVECO اليومية بالفعل بالعديد من التحولات ويتم تصنيعها الآن بواسطة مصانع تجميع الشركة حول العالم: في بولندا وأوكرانيا وصربيا وفيتنام وإيطاليا وروسيا والصين وإسبانيا والبرازيل ودول أخرى.

إذا كنت بحاجة بالفعل إلى خدمة إصلاح واستبدال علبة التروس اليومية من Iveco ، فإن مراكز الخدمة لدينا ستوفرها بكل سرور لأي سائق بأسعار معقولة ، مع عدم فقدان جودة الإجراءات التي يتم إجراؤها! تعال واستمتع بنفسك بالخدمة عالية الجودة.

1. فك قابس التصريف وقم بتصريف زيت ناقل الحركة.

2. قم بتثبيت علبة التروس (1) كاملة مع الدعامة 99371057 (4) وقم بتثبيتها على الأقواس 99322225 (3) على القرص الدوار 99322205 (2).

1. قم بفك مسامير التثبيت (1) وقم بإزالة وحدة ناقل الحركة (2).

2. ضع علامة على موضع الرافعتين (2 و 7) فيما يتعلق بعمودها (1 و 8).

3. قم بفك الصواميل (3) الخاصة بمسامير التثبيت (6).

4. افصل الأذرع (2 و 7) عن العمودين (1 و 8) وافصلهم عن وحدة تبديل التروس (5).

6. باستخدام ثقب (3) ، قم بإزالة المسمار الزنبركي (4) وافصل العمود (2) عن الذراع الداخلية (1).

7. كرر هذه الإجراءات مع العمود الآخر.

8. قم بتطبيق تفصيل على النقاط المشار إليها بواسطة الأسهم في الشكل وقم بإزالة موانع تسرب الزيت ومحامل البكرات (2) من وحدة تبديل التروس (1).

يقوم أساتذة خدمتنا المتخصصة بإصلاح علبة التروس (إصلاح علبة التروس) لجرارات وشاحنات Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Daqli) ، Iveco Eurocargo (Eurocargo) ، Iveco Stralis (Stralis) ، Iveco Trakker (Tracker) ، Iveco EuroTrakker (Eurotracker) ، Iveco Trakker ، Iveco Eurostar (Eurostar) ، Iveco Euroteh ، Iveco Turbostar (Turbostar) Iveco Turboteh (Turbotech).

اعتمادًا على العلامة التجارية المحددة للسيارة ، يمكن تركيب علب التروس المختلفة (5 ، 6 ، 8 ، 9 ، 12 أو 16 سرعة) المصنعة بواسطة ZF على Iveco: 12-ASTRONIC ، 16S-221 ، 16S-181 ، 8S-150 ، 6S-36 ، 5S-42 ، 16S-151 ، 16S-109 ، 9S-109 ، 8S-180 وبعض الآخرين.

Iveco Daily (Iveco Daly) - المركبات التجارية الخفيفة ، أكثر من 2000 تعديل للنقل داخل المدن.

شاحنات Iveco Eurocargo متوسطة الحجم بكابينة قصيرة أو طويلة - للنقل الحضري والضواحي.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) لقطاع النقل لمسافات طويلة للبضائع الثقيلة بسقف منخفض أو قياسي أو مرتفع.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - مركبة للطرق الوعرة والطرق الوعرة للعمل في ظروف صعبة من المحاجر ومواقع البناء. شاحنات قلابة ، خلاطات الخرسانة ، إلخ.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - سلف إيفيكو تراكر

Eurostar (Eurostar) و Iveco Euroteh - أسلاف Iveco (Stralis)

إيفيكو توربوستار (توربوستار) - سلف إيفيكو يوروستار

على الشاحنات والجرارات ، تم تركيب صناديق Iveco و Eaton (الولايات المتحدة الأمريكية) وصناديق (علب التروس) التي تنتجها ZF - مثل ZF 16S150 و ZF 16S160 و ZF 16S151 و ZF 16S181 و ZF 16S221 و ZF 16AS2200 و ZF 12AS1800 ، إلخ. تلقائي.

إصلاح علبة التروس الأوتوماتيكية Iveco Daily في محطة الخدمة الفنية المتخصصة - وهذه هي:

1. سرعة خدمة السيارة
2. استعادة الجودة المضمونة
3. اختيار قطع غيار عالية الجودة فقط لناقل الحركة الأوتوماتيكي Iveco Daily

أثناء العمل ، يأخذ الحرفيون في الاعتبار مخطط علبة التروس للسيارة الأجنبية التي تم إصلاحها ، مع الانتباه إلى مناطق المشاكل في جهاز علبة التروس لكل سيارة. نحن نأخذ فقط المتخصصين المؤهلين المدربين على المعدات الحديثة. تتيح المجموعة الواسعة من العلامات التجارية لناقل الحركة التي نتعامل معها حتى المتخصصين الشباب في شركتنا اكتساب الخبرة اللازمة لإجراء إصلاحات معقدة. نجرؤ على ملاحظة أن ترميم الصناديق الأوتوماتيكية عمل شاق. وهذا هو السبب في أن خصوصية العمل هي ضمان الجودة - في مجال الإصلاح الكلي ، فقط عمل المتخصصين الواعين يؤتي ثماره.

تكلفة إصلاح الصناديق لـ Iveco Daily ثابتة ؛ يشار إلى سعر قطع غيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي في قائمة الأسعار ، والتي نقدمها عند الطلب. نعمل سبعة أيام في الأسبوع ونقبل السيارات حتى في أحلك الظروف.

يمكنك التسجيل في محطة الخدمة الفنية عن طريق الاتصال برقم الهاتف الخاص بنا ، وهو أمر مشترك لجميع الأقسام. 8 (495) 637-82-39. تأكد من الاتصال! سننصحك بجميع أسئلتك.

يشار إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي المثبت على Iveco Daily على لوحة موجودة على الهيكل أو على ناقل الحركة الأوتوماتيكي نفسه. من خلال تخصيص هذه البيانات لمديرنا عند الاتصال ، ستتمكن من تلقي معلومات دقيقة حول مدى توفر قطع الغيار واختيار نظائرها.

نحن نحاول توسيع قائمة الجودة ، لكن الأجزاء الرخيصة. بشكل افتراضي ، نقدم قطع غيار OEM أصلية من الشركة المصنعة ، ومع ذلك ، إذا رغب العميل في ذلك ، فسيقوم متخصصنا بإبلاغ النظائر المناسبة لحل المشكلة.

كم تكلفة الأجزاء هو سؤال عن الأسعار الأولية للشركة المصنعة ، لكل منها سعره الخاص. الشيء الوحيد الذي هو نفسه بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي لأي سيارة أجنبية هو أن الترس الكوكبي هو أغلى عنصر. بالنسبة لأسعار تثبيت العناصر الجديدة على Iveco Daily ، فنحن نقدم قائمة الأسعار بناءً على طلبك.

يتميز إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي باستبدال الأجزاء الهيكلية الكبيرة التالفة (محامل الأكمام (البطانات) ، ومضخة الزيت ، والفرجار ، ومجموعات التروس الكوكبية ، وعلب القابض والمكابس ، وما إلى ذلك) والأجزاء الصغيرة التي يمكن التخلص منها (المواد الاستهلاكية). سنساعدك على تحديد كل هذه التفاصيل وفقًا لتصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي Iveco لسنة تصنيع معينة.

لدينا دائمًا مجموعة من مجموعات إصلاح علبة التروس في المخزون ، والتي يمكنك شراؤها:

• مجموعة الغسالة - مجموعة من محامل الدفع العادية.
• طقم حلقة الختم - مجموعة من الحلقات o.
• Repair Kit - مجموعة من العناصر لإصلاح وحدة واحدة.
• طقم الإصلاح - الحشيات ، وموانع تسرب الزيت والحلقات.
• Master Kit - جوانات وأقراص احتكاك / فولاذية ، حلقات دائرية.
• طقم الحشية - جميع الحشيات.
• طقم المرشح - مرشح وحشية عموم.
• طقم جلبة - مجموعة من البطانات الجارية.
• Bearing Kit - مجموعة من محامل الدحرجة.
• مجموعة البانر - جوانات وأقراص احتكاك ، حلقات دائرية ، موانع تسرب الزيت.

في الواقع ، تم تشكيل قائمة منفصلة لأجزاء التشغيل لكل ناقل حركة أوتوماتيكي. وبالتالي ، يمكنك اختيار حل قيد التشغيل على الفور. نحن نوفر عناصر فريدة للتعديل المختار عند الطلب. وبالتالي ، يمكننا شراء العناصر ومجموعات الإصلاح من أي نوع لناقل الحركة الأوتوماتيكي Iveco Daily.

إذا ركل الصندوق (يدفع) ، أو لا يتبدل ، أو يصدر ضوضاء ، أو يلتصق ، أو يتسرب ، أو حتى ينزلق ، فالأمر متروك للتشخيص. يمكن أن تكون محوسبة أو ميكانيكية.

أثناء تشخيص ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تتم قراءة رموز الخطأ على الكمبيوتر ، والتي يجب فك تشفيرها بشكل صحيح. تكمن الصعوبة في حقيقة أنها تختلف عن الشركات المصنعة ، بحيث لا يمكنك الاستغناء عن معرفة قائمة تعيين الأعطال لسيارات Iveco.

أثناء تقييم حالة علبة التروس ، ينتبه الفني إلى الأعطال التي يمكن رؤيتها وسماعها وتحديدها ميكانيكيًا. النسخة السمعية للتشخيص هي الأسرع والأخرى البصرية والميكانيكية أكثر صعوبة.

قراءة رموز الخطأ والفحص العشوائي للإرسال غير مكتمل. لذلك ، يمكننا أن نفترض أنه من الضروري فحص وحدة التحكم الإلكترونية والدوائر الكهربائية لعلبة التروس ، وتنظيف المستشعرات من الزيت ، وما إلى ذلك. يتطلب النوع الرئيسي لتشخيص ناقل الحركة الأوتوماتيكي التحليل. بعد ذلك ، وفقًا للبيانات التي تم الحصول عليها ، يتم وضع قائمة بالعيوب وتنفيذ الإصلاحات دون إزالة الإرسال أو الإزالة.

إنه لأمر رائع أن تتمكن من صياغة الأعراض الرئيسية للخلل عن طريق الاتصال بمديرنا. ستساعد المعلومات الإضافية حول نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي (الكود) في حساب تكلفة الإصلاح المحتمل على الفور بناءً على توفر قطع الغيار.

كيفية التحقق المسبق من ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟ قائمة العلامات غير المباشرة للعيوب:

• ضوضاء في علبة التروس ، مطبات ، هزات.
• مشكلة تبديل التروس: الفاصل الزمني الطويل أو الانزلاق عند زيادة عدد الدورات في الدقيقة.
• يتدفق زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ويصل إلى مفاصل الصندوق أو في المحرك.
• لون الزيت: زيت بني أسود تقريبًا ، يوجد مستحلب في السائل ، وهناك فقاعات على مقياس العمق (علامات الرغوة) أو الإزهار الأسود. واحد مما سبق يكفي للحضور للفحص والصيانة.
• رائحة احتراق قوية (براثن أو "حديد" محترق).

صيانة ناقل الحركة عبارة عن قائمة مخططة للعمل على استبدال المواد الاستهلاكية (مرشحات ناقل الحركة الأوتوماتيكي وسائل ناقل الحركة). إذا لزم الأمر ، يتم إجراء "إصلاحات" طفيفة - يتم استبدال شريط الفرامل ، وموانع تسرب الزيت والحشيات ، ومجموعة من القوابض والأقراص ، ومجموعة من الملفات اللولبية ، وما إلى ذلك. كما يقومون بإجراء فحص للتحكم في أوضاع نقل السرعات ، والتي يتم تضمينها في تشخيصات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

لكن الدور الأكثر أهمية في مسار الصيانة هو العمل باستخدام زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، حيث ينخفض ​​معدل تآكل النظام من الزيت عالي الجودة. إذا أصبح السائل داكنًا ، لكنه لا يزال شفافًا ، فلا يجب عليك تغييره في وقت مبكر. ولكن إذا أصبح الزيت عكرًا ، فسنتحدث عن تغيير جزئي للزيت. يتم إجراء الاستبدال الكامل لـ ATF وفقًا للوائح الشركة المصنعة ، بينما من الضروري إزالة البليت.

من المهم القياس في نهاية العمل مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Iveco Dailyلأن نقص ملء السائل يهدد بتعطيل الضغط في الخطوط وتهوية النظام. في المركز الفني ، عند أداء هذه الخدمة ، بشكل افتراضي ، يأخذون في الاعتبار خصوصيات فحص مستوى الزيت للصندوق ، "بارد" و "ساخن".

إذا كان المالك يقوم بتشغيل ناقل حركة أوتوماتيكي معيب لفترة طويلة ، فإن مستوى الأعطال يصل إلى مستوى حرج. ونظرًا لأن استبدال جميع المكونات يعد مكلفًا للغاية ، فمن الأرخص تثبيت علبة تروس جديدة.

قبل صب واحدة جديدة الزيت في الصندوق الآلي آلة Iveco Daily، عليك أن تقرر اختياره. سيساعدك المتخصص لدينا في ذلك ، والذي سيحدد الخيار الصحيح لناقل الحركة الأوتوماتيكي Iveco Daily. في الوقت نفسه ، من المهم التركيز ليس على مراجعات زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولكن على توصيات الشركة المصنعة.

تحديد ما هو مطلوب استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي Iveco Daily، يتم قبوله إذا كان مطلوبًا إعادة تثبيت أكثر من نصف مكونات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في هذه الحالة ، سيكون استبدال الصندوق أرخص من إعادة البناء.

شراء ناقل حركة أوتوماتيكي Iveco Daily يمكنك من خلالنا. سيكون اختيار علبة التروس المستخدمة لـ Iveco أرخص عدة مرات. ومع ذلك ، من المستحيل ضمان عمل Iveco Daily مع مثل هذا الإرسال لفترة طويلة.

نحن نركز على وحدات العقود الجديدة ، ولا نقدم خيارات إلا بعد اختبارات شاملة للتشغيل السليم ، وبالطبع بدون ضمان. وحتى في هذه الحالة ، ما زلنا نركز على الوحدات المُعاد تصنيعها ، أي إزالتها وفحصها واستلامها من مورد حسن السمعة. الضمان ينطبق فقط على وحدات العقد.

يرجى ملاحظة أن المعلومات الواردة أدناه هي للأغراض الإعلامية فقط. سنحاول أن نحدد لك النقاط الرئيسية في نهجنا لإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي Iveco Daily.

يمكن إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي في معظم الحالات. الاستثناء هو الحالات التي يكون فيها ، على سبيل المثال ، علبة تروس سيارة محترقة (في هذه الحالة ، سيكون من الضروري استبدال الوحدة). عليك أن تفهم أن هناك أجزاء يمكن استبدالها ، وما إذا كانت العناصر لا يمكن استعادتها. هذا هو الأساس الذي يجب الاعتماد عليه عند حساب تكلفة تدابير الإصلاح.

بالإضافة إلى استبدال الأجزاء ، يعتبر اللحام من سمات إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لذلك ، سوف تحتاج إلى العمل مع الأرجون إذا كان صندوق التروس متصدعًا أو أثناء إصلاح محول عزم الدوران.

نقدم المجمعات التالية لأعمال الإصلاح والترميم:

• استبدال علبة التروس الأوتوماتيكية المكسورة بآخر جديد أو مجدد.
• الإصلاح الجزئي لناقل الحركة الأوتوماتيكي.
• إصلاح ناقل الحركة.

تجعل الأخطاء الرئيسية الكامنة في نقل Iveco Daily الخدمات التالية شائعة:

1. يجب أيضًا الانتباه إلى مضخة الزيت ، حيث يرتبط فشلها بالتشغيل مع جلبة مكسورة أو زيت متسخ. تعتبر أختام الزيت المتسربة بشكل عام واحدة من المؤشرات النموذجية للحاجة إلى الإصلاح.
2. تعتبر فترة الخدمة المحدودة نسبيًا من سمات جسم الصمام والملفات اللولبية ، التي تتدهور وظيفتها تدريجياً بما يتناسب مع تآكل القوابض. يعد انسداد جسم الصمام أحد الأسباب الرئيسية للانهيار الذي يتم تشخيصه على جهاز الكمبيوتر.
3. غالبًا ما يكون مطلوبًا لإصلاح محول عزم الدوران ، المعروف باسم الخبز. سوف تحتاج إلى الفرز لاستعادة قابلية التشغيل ، على طول الطريق تطهيرها من نشارة المعادن والأوساخ.
4. المهمة الأساسية هي استبدال مجموعات الإصلاح (Overol Kit أو Master Kit) ، وتغيير مجموعات القابض ، والأقراص الفولاذية ، وتركيب المكابس الجديدة ، والبطانات ، والمكونات الأخرى.
5. غالبًا ما يتم استبدال المرشح وحشية المقلاة.

إذا كنت مهتمًا بالحصول على معلومات تقنية كاملة ، فيمكنك التقدم للحصول على استشارة أولية عبر الهاتف والقيام بإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو صيانته في وقت مناسب لك. إذا كان هدفك هو إجراء إصلاحات بنفسك ، فيمكننا تقديم معلومات حول مدى توفر قطع الغيار المناسبة. خلاف ذلك ، ننصحك بزيارة أي منتدى متخصص على Iveco.