افعل ذلك بنفسك إصلاح علبة التروس غزال الكمون

نزيل علبة التروس. ننظر إلى المقال - "إزالة وتثبيت الحاجز".

نلف الحشو وسدادات التصريف في مكانها.

قم بإزالة دعم وحدة الطاقة.

قم بإزالة مفتاح الضوء العكسي.

نقوم بإزالة محرك عداد السرعة.

نقوم بإزالة القابض مع المحمل وحلقات المطاط الرغوي للغطاء الأمامي.

باستخدام مفتاح 12 ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت غطاء المحمل (يتم تثبيت البراغي على مانع التسرب).

قم بإزالة الغطاء بالحشية.

عند تثبيته لاحقًا ، انتبه إلى مصادفة قناة تصريف الزيت في الغطاء والثقوب الموجودة في علبة المرافق.

من خلال التحريك بمفك البراغي ، قم بإزالة ختم عمود الإدخال من الغطاء (عند تفكيك علبة التروس ، نقوم باستبدال جميع الأصفاد ، بغض النظر عن حالتها).

اضغط بحزام جديد مع مغزل أو رأس بقطر مناسب.

باستخدام المفتاح "13" ، نقوم بفك البراغي وإزالتها لتأمين جلبة محور الترس العكسي في علبة المرافق الأمامية

استخدم مفك براغي رفيع للفك وإزالة الحلقة المحتجزة لمحمل عمود الإدخال

أدر المفتاح "12" وقم بإزالة جهاز التنفس.

باستخدام مفتاح 12 ، قم بفك البراغي العشرة التي تربط علب المرافق الأمامية والخلفية (اثنان من البراغي التي تمر عبر أكمام وتد أطول من الأخرى).

11. انقر بلطف بمطرقة خلال مغزل النحاس ، وقم بفك علب المرافق الأمامية والخلفية.

في هذه الحالة ، لا تضرب نهاية عمود الإدخال ، حيث ستتلف المزامنات.

افصل علب التروس

بحذر ، وحاول ألا تتلف ، قم بإزالة الحشية

نخرج حشوات الضبط من التجويف الموجود أسفل محمل العمود المتوسط ​​في علبة المرافق الأمامية (قد لا تكون هناك). في هذه الحالة ، يتم ضبط الخلوص المحوري في المحامل فقط عن طريق ختم علبة المرافق.

من خلال جهاز الاستشعار العكسي الملتوي

لكي لا أتسلق أسفل السيارة لتتصدره ، أسكبها من خلال الفتحة مع إزالة الخلاط (عمل 3-4 دقائق)

• يحب
• لا احب

vFix 03 يونيو 2013

قدت 110.000 ، كان هناك صدع في الخامس من الكيلومترات الأولى ، قال التاجر - تعتاد على ذلك ، هذه ليست سيارة أجنبية ، بعد 40.000 ستصل إلى حاجزنا. بعد هذه الكلمات ، بدأت في استخدامه بعناية ، لكن دون علمي ، لم يدور المحرك. على العكس من ذلك ، قام بتشغيله بسلاسة وفي ضيق خفيف. ثم جاء ، بالمناسبة ، القابض ، بالمناسبة ، لم يتغير أيضًا. من حيث المبدأ ، لا تصدر الكثير من الضوضاء ، لكنها تعمل بصوت أعلى من ذي قبل ، ولكن السرعة الثالثة لا تعمل بشكل دوري ، وتنبثق عند تشغيلها (بعد توهجها الزائد) وهكذا كل بضعة أيام ، والسرعة الخلفية ينطفئ باستمرار ((هل يمكن أن تخبرني بما يفترض أنه مهترئ؟ وسيد ضميري جيد في سانت بطرسبرغ

• يحب
• لا احب

vFix 03 يونيو 2013

لقد نسيت أن أكتب ، عندما تقوم بتشغيل التروس ، هناك شعور بأن الرافعة تصل إلى النهاية ويبدو أنها تتحرك إلى الوراء قليلاً ، ربما يكون ذلك أسهل بالنسبة لي ، شيء من آليات تعشيق التروس ، يمكن تحديد ذلك بطريقة ما بدون إزالة الصندوق؟

• يحب
• لا احب

PRIZRAK174 27 نوفمبر 2013

إنها نفس القصة. تعمل جميع السرعات بشكل جيد ، لكن الخشخشة في الخامس صغيرة جدًا ، خاصةً عند إطلاق الغاز ، وتفكيك korobas ، واتضح أن العلبة في محمل العمود الثانوي ، وفي الداخل يوجد الكثير من القذائف ، كما لو أن الصدأ قد أكل (السؤال هو أين) ، فعندما تدير المحمل يعلق من أجله ويصدر صوت طقطقة. من الأفضل أن تتغير على الفور 2.

• يحب
• لا احب

أليكسي فيكتوروفيتش 10 فبراير 2014

• يحب
• لا احب

Ignat K 10 مارس 2014

مرحبا جميعا. أخبرني عن الصندوق Gazelle Cummins ، لقد قمت بالفعل بتفكيك وإصلاح ثلاث مرات ، وغيرت المحامل والتروس. 3000-5000 ميل بعد الإصلاح ومرة ​​أخرى ضوضاء عند 3 و 5 سرعات ، مرة أخرى المحامل الأولية والثانوية. ما هي المشكلة مع المحامل ، أم ماذا.

• يحب
• لا احب

aleks2 11 مارس 2014

مرحبا جميعا. أخبرني عن الصندوق Gazelle Cummins ، لقد قمت بالفعل بتفكيك وإصلاح ثلاث مرات ، وغيرت المحامل والتروس. 3000-5000 ميل بعد الإصلاح ومرة ​​أخرى ضوضاء عند 3 و 5 سرعات ، مرة أخرى المحامل الأولية والثانوية. ما هي المشكلة مع المحامل ، أم ماذا.

الصندوق يحب السرعة ، إذا كنت "تشعر بالأسف" لذلك فهو ينهار .. التسارع بدون صوتيات

• يحب
• لا احب

زاروفان 11 مارس 2014

في أمور أخرى ، مثل dviglo ، لا يحب الضيق.

• يحب
• لا احب

أ.سوخوف 11 مارس 2014

مرحبا جميعا. أخبرني عن الصندوق Gazelle Cummins ، لقد قمت بالفعل بتفكيك وإصلاح ثلاث مرات ، وغيرت المحامل والتروس. 3000-5000 ميل بعد الإصلاح ومرة ​​أخرى ضوضاء عند 3 و 5 سرعات ، مرة أخرى المحامل الأولية والثانوية. ما هي المشكلة مع المحامل ، أم ماذا.

حتى بالنسبة لمحرك الديزل ، هناك عدد قليل جدًا من الأسباب ، هناك العديد من الأسباب ، بدءًا من المفصل العالمي وانتهاءً بالمبتذلة ، فقد تم غسل علبة التروس بشكل سيء أثناء التجميع.

• يحب
• لا احب

aleks2 11 مارس 2014

حتى بالنسبة لمحرك الديزل ، هناك عدد قليل جدًا من الأسباب ، هناك العديد من الأسباب ، بدءًا من المفصل العالمي وانتهاءً بالمبتذلة ، فقد تم غسل علبة التروس بشكل سيء أثناء التجميع.

ما هي المحامل التي تضعها ، السعر؟ بعد الحاجز ، أقوم بملء الزيت بـ 100 كيلومتر ، وقادت البالوعة ، ثم 2000. يمكن تغييره مرة أخرى. "الغطاء" المطاطي على الذراع إلزامي.

ضع الاستيراد ، فهي تشغل 80-100 طن والزيت 2.5 لتر

• يحب
• لا احب

vingod 12 مارس 2014

كتبت AVC في المنتدى اليوم أنها تعتقد أن تضع zf كخيار. أنا أيضا لا أحب الحاجز.

• يحب
• لا احب

أ.سوخوف 24 مارس 2014

ما هي المحامل التي تضعها ، السعر؟ بعد الحاجز ، أقوم بملء الزيت بـ 100 كيلومتر ، وقادت البالوعة ، ثم 2000. يمكن تغييره مرة أخرى. "الغطاء" المطاطي على الذراع إلزامي.

وضع Stood nachi مؤخرًا koyu الأساسي على سعر phage الثانوي 750-1000 للواحد

• يحب
• لا احب

attiknn 31 مارس 2014

حتى بالنسبة لمحرك الديزل ، هناك عدد قليل جدًا من الأسباب ، هناك العديد من الأسباب ، بدءًا من المفصل العالمي وانتهاءً بالمبتذلة ، فقد تم غسل علبة التروس بشكل سيء أثناء التجميع.

ما هو الاستيراد بالضبط؟ الاسم ، ووضع العلامات هناك؟

• يحب
• لا احب

أ.سوخوف 31 مارس 2014

ما هو الاستيراد بالضبط؟ الاسم ، ووضع العلامات هناك؟

(30BC07S1NR) ناتشي. (511242B) FAG. NACHI أعرض بمقدار 1 مم ، وتحتاج إلى طحن غسالة داعمة ، وهذا ثانوي ، والمصنع الأساسي 6307NR هو حسب تقديرك.

• يحب
• لا احب

ديمتريج 25 أبريل 2014

مرحبًا بالجميع. هل قام أي شخص بالفعل بتفكيك الصندوق الموجود في NEXTs؟ أو اشتريت مؤخرًا علبة تروس بعلامات Nekst ، 3302-. 60. ولديها محرك عداد سرعة Volgovskiy ، هل يجب أن يكون كذلك؟

• يحب
• لا احب

أ.سوخوف 26 أبريل 2014

مرحبًا بالجميع. هل قام أي شخص بالفعل بتفكيك الصندوق الموجود في NEXTs؟ أو اشتريت مؤخرًا علبة تروس بعلامات Nekst ، 3302-. 60. ولديها محرك عداد سرعة Volgovskiy ، هل يجب أن يكون كذلك؟

• يحب
• لا احب

متسلق الجبال 11 يوليو 2014

أفيكا، في نفس المكان سعة جواز السفر 1.2 لتر. أين تصب هذا 2 لتر؟ لكن ماذا عن أختام الزيت؟

هل كان هناك انفة جديدة على ZF؟ وبعد ذلك لدي zf6s400
تم تحرير المنشور Alpinist: 11 يوليو 2014 - 13:56

• يحب
• لا احب

Urry 11 يوليو 2014

أهلاً بالمنتدى يا رفاق ، يا له من زئير على السخونة على H.H. في نقطة تفتيش أو في زحمة؟ أثناء التنقل ، يكون هناك صمت تام ، وفي الشتاء أيضًا لا يكون رعدًا. وعندما يتم الضغط على الجر ، يختفي. لاحظت عند 13000 ، الآن 36000. فقط في الحرارة ، (بعد الطريق السريع) ، وحوالي كل محرك ديزل ثالث (ملاحظاتي). SPS مقدمًا.

• يحب
• لا احب

Luidor-man 02 أغسطس 2014

190،000 الأميال ، لم يصنع صندوقًا. لقد غيرت زيت المصنع مقابل 100000 ألف ، سكب في كاسترول ، تم تشغيل التروس بسهولة ، لكن الضوضاء زادت. تسربت ، سكب BP ، يبدو أنه أصبح أكثر هدوءًا. في الآونة الأخيرة زادت الضوضاء. فكرت في فرز الصندوق. كيف ذهبت إلى متجر زيوت السيارات ، وألقي نظرة على الزيت المستورد مرة أخرى لملئه بشكل أفضل؟ يسأل البائع كيف تساعد؟ أنا أتحدث عن اختيار الزيت في علبة الغزال. يأخذ الزيت على الفور

ممتلئ ، صمت في المقصورة ، على الرغم من أن الجو حار بالخارج ، بالطبع لا أعرف كيف لفصل الشتاء ، لكني سعيد بالزيت ، تم تبديل التروس كما أتذكر في السيارة الجديدة ، تعمل المزامنات بشكل جيد مع هو - هي. والأهم من ذلك أن السعر 4 لتر. اشتريت واحدة مستوردة لنفس المال 1 لتر. وبهذه العقوبات ، هل سيعيش النفط المستورد طويلاً))) سأدعم الشركة المصنعة المحلية ، حيث اشتريت ذات مرة غزالًا وليس سيارة أجنبية))) للجميع ، بالطبع ، اختياره!

بالمناسبة ، اشتريت واحدة أخرى وغيرتها في الجسر!

تم تحرير المنشور Luidor-man: 02 آب 2014-12: 06

عادة ما تكون الضوضاء في علبة التروس ناتجة عن تآكل المحمل ، وتقطيع سطح العمل لأسنان التروس ، وحتى تكسرها. مطلوب تفكيك علبة التروس واستبدال الأجزاء التالفة.

سبب آخر حتى علبة التروس الجديدة يمكن أن تحدث ضوضاء هو انخفاض مستوى الزيت في علبة المرافق. هذا العطل ناتج عن تسرب الزيت من علبة التروس.

من الممكن أيضًا حدوث اختلال في محاذاة العمود المرفقي ومبيت القابض. باستخدام مؤشر مركب على حامل متصل بالنهاية الخلفية للعمود المرفقي للمحرك (تمت إزالة علبة التروس والقابض) ، أثناء تدوير العمود ، تحقق من نفاد التجويف لعلبة التروس في صندوق التروس في مبيت القابض (ديسيبل 0.3 كحد أقصى) وغير العمودية لمبيت القابض الخلفي (د. ب. 0.15 كحد أقصى).

يمكن قراءة كيفية إزالة علبة التروس في العديد من المنشورات المطبوعة والإلكترونية ، مثل دليل الإصلاح والصيانة ، لذلك لن يتم وصف هذه العملية في هذه المقالة.

تتمثل الخطوة التالية في غسل وشطف جميع أجزاء علبة التروس جيدًا ، بما في ذلك علبة المرافق في علبة التروس نفسها. بعد ذلك ، قم بإجراء فحص دقيق لجميع أجزاء علبة التروس بحثًا عن التلف والتآكل المفرط.

• تقطيع سطح العمل للحلقة الداخلية لمحمل عمود الإدخال (من أجل الوضوح ، يتم قطع المحمل)

• ارتداء طفيف لمحمل أسطواني العمود الثانوي ،
• إخراج اللعب رمح،
• اللعب في محمل إصبع عمود الإدخال لعلبة التروس (مضغوط في العمود المرفقي) ،
• عدم وجود إحدى جهات اتصال المستشعر العكسي (انقطع عند تفكيك علبة التروس)

• إدخال رمح تحمل V6-50307АКШ1 ،
• أسطواني رمح ثانوي 20-1701182 ،
• تحمل العمود الثانوي V6-50706USH1 ،
• اصبع القدم الأساسي تحمل 402.1701031 ،
• مستشعر التروس العكسي LSH.609.016 ،
• ختم زيت عرقوب علبة التروس (2 قطعة) 24-1701210-07 ،
• مجموعة من جوانات البارونيت.

لن أصف التجميع نفسه أيضًا ، لكنني سأشير إلى تفاصيله الدقيقة.

لسهولة التجميع ، من الأفضل ربط الجزء الخلفي من علبة التروس بمسامير ذاتية التنصت على الشريط (انظر أدناه في الصورة). في هذه الحالة ، من الأسهل إدخال الأعمدة ، ولا تسقط علبة المرافق في أي مكان ولا تنهار.

لهذا الغرض ، يتم أخذ كتلة مماثلة للجزء الخلفي من علبة المرافق ويتم حفر ثقب بمثقاب ريش 18 مم ، ثم يتم إدخال عمود الإخراج في الفتحة المحفورة (انظر الصورة). الآن سيكون العمل على الضغط أسهل بكثير ، ولن يفسد العمود نفسه عندما يتوقف.

في نفس الكتلة ، بجانب الفتحة التي تم حفرها مسبقًا ، يتم حفر ثقب جديد بمثقاب سن 16 مم. ثم يتم إدخال عمود الإدخال في الفتحة المحفورة (انظر الصورة) ويتم تثبيت 14 بكرة. بدون إزالة العمود من الشريط ، نقوم بتوصيل المحاور الأولية والثانوية. الآن هذه العقدة جاهزة لمزيد من التجميع.

الجهاز الناتج في سياق العمل.

نقوم بتثبيت الأعمدة الأولية والثانوية والمتوسطة في علبة التروس. إذا قفز المكبس أثناء تحليل الحاجز ، فقد تثار أسئلة: كيف ظلوا واقفين؟ يبدو من الناحية التخطيطية كما يلي:

إذا تم تثبيت جميع الأجزاء الموجودة داخل علبة المرافق ، فيمكنك توصيل نصفي صندوق التروس وشد 10 براغي.

يبقى تثبيت ذراع التروس والتحقق من ارتباط كل من التروس ، وتمرير عمود الإدخال ، والتحكم في سرعة واتجاه دوران عمود الإخراج. قمنا بفك الكتلة التي تم تثبيتها مسبقًا في النصف الخلفي من صندوق التروس. اربط المستشعر العكسي بعد تثبيت علبة التروس على السيارة.

قم بالتشحيم باستخدام عجينة (مضمنة في المجموعة مع قرص القابض ZMZ): المقعد الموجود على عمود الإدخال لمحمل العمود المرفقي ، وشرائح عمود الإدخال والسطح المنزلق لمحمل التحرير للغطاء الأمامي لعلبة التروس.

... تركيب جهاز الاستشعار العكسي في علبة التروس.

لا يزال يتعين سكب الزيت من خلال الفتحة الخاصة بذراع التروس ، لأن في هذه الحالة ، ستقوم بتشحيم عناصر علبة التروس جزئيًا ، وإجراء تحكم إضافي من خلال فتحة الحشو.

قم بتعليق العجلات الخلفية للسيارة (ارفع وضع المحور الخلفي للسيارة على المحطات) ، وابدأ تشغيل المحرك وقم بتشغيل التروس ببطء واحدة تلو الأخرى (اصنع محاكاة لحركة السيارة). اختبار أداء كل إرسال لمدة دقيقة واحدة تقريبًا. ماذا ستعطي !؟ أولا ، منذ ذلك الحين تم غسل أجزاء علبة التروس جيدًا ، ثم تجف العملية الأولية لعلبة التروس ، على الرغم من حقيقة أن الزيت مملوء بالفعل نتيجة لذلك ، فإن تشغيل الأعمدة الأولية والثانوية يجف ، على الرغم من مكان التروس والمحامل تم تشحيمها أثناء عملية التجميع) ، وعندما تعمل السيارة بدون تحميل ، فإنها ستقوم بتوزيع الزيت داخل نظام علبة التروس دون ألم ، وثانيًا ، في حالة وجود ظروف غير متوقعة (فشل الخروج المفاجئ لأي عنصر ، أو الانهيار ، إلخ.) سيكون تشغيل المكونات والتجمعات بدون تحميل ، مما يؤدي إلى تجنب حدوث أعطال أكثر خطورة.

• ملامح إصلاح علبة التروس "الغزال"
• ميزات إصلاح علبة تروس Gazelle
• كيف يتم ترتيب علبة التروس على الغزال
• عند الحاجة إلى إصلاح علبة التروس
• الأعطال الرئيسية لعلبة التروس في سيارات GAZ 3307
• كيفية إصلاح حاجز غزال
• أداة أساسية لإزالة وتفكيك الصندوق
• إرشادات خطوة بخطوة حول كيفية إزالة الصندوق
• تفكيك وتجميع علبة التروس Gazelle

لا تعتقد أن إصلاح حاجز غزال بيديك أمر سهل. صندوق التروس عبارة عن آلية معقدة تنقل عزم الدوران من عمود المحرك إلى عجلات القيادة. تعتمد سلامتك على ذلك ، وتدل أدنى الانحرافات في تشغيل الحاجز على الحاجة إلى التشخيص. يجب ألا تخاف من الصعوبات - فبعد كل شيء ، قد لا تكون محطة الخدمة في مكان قريب ، وستساعد الإرشادات خطوة بخطوة في التعامل بنجاح مع الأمر حتى بالنسبة لعشاق السيارات المبتدئين.

نقطة تفتيش غزال موثوقة ودائمة. لكن الأحمال الثابتة تؤدي أحيانًا إلى انهيارها. سيتطلب إصلاح علبة تروس Gazelle من السائق:

• معرفة عتاد السيارة ؛
• القدرة على إزالة الحاجز والتفكيك ثم التجميع والتركيب ؛
• التقيد الصارم بتدابير السلامة ؛
• الاهتمام والدقة والصبر.

ناقل الحركة - ميكانيكي ، خمس سرعات. يتألف من:

• اثنين من علب المرافق من الألومنيوم (متصلة بـ 10 براغي) ؛
• مهاوي أولية وثانوية (متصلة بالعمود المرفقي والكردان) ؛
• عمود وسيط مع أسنان مسننة من الترس الأول والعتاد العكسي ، وكتلة تروس مضغوطة وعجلة تروس لمحرك عداد السرعة ؛
• مزامنات بالقصور الذاتي
• كرات الربيع لتحديد العتاد.
• منع إدراج التروس في نفس الوقت ؛
• جهاز رافعة المثبط.

إشارة الإصلاح العاجل لعلبة تروس Gazelle هي:

1. عدم القدرة على تغيير الترس أو إذا كان من الصعب القيام بذلك.
2. عندما تحاول تشغيل الترس أثناء القيادة ، يُسمع صوت طقطقة عالية.
3. التضمين الذاتي للنقل (يهدد بوقوع حادث).
4. أي ضوضاء غريبة أو طقطقة أو نقر عند الحاجز.
5. يجب إجراء التشخيصات المجدولة لحاجز غزال كل 300000 كم.

جعل التشغيل طويل الأمد لسيارات Gazelle من الممكن القيام به قائمة بالأعطال الرئيسية في علبة تروس Gazelle وأسبابها المحتملة:

• يتسبب في حدوث ضوضاء طنين أثناء التشغيل - تدمير الأجزاء البالية أو فك براغي التثبيت ؛
• أزمة عند الحاجز - تدمير المحامل.
• الخشخشة عند التبديل - تهالك حلقات المزامن ؛
• صعوبة تغيير السرعات - التشويش في محرك علبة التروس ، وارتداء التروس ، والأزيز ، وما إلى ذلك (تحتاج إلى التفكيك والنظر) ؛
• سرعات الغلق الذاتي - اختلال محاذاة أسنان التروس ، وارتداء القضبان والشوك ، وفك علبة التروس ومثبتات عمود الإدارة ؛
• فقدان الزيت - صدع في علب المرافق ، وتخفيف السحابات ، وارتداء الحشية ، وختم الزيت ، وما إلى ذلك.

تم العثور على انهيار ، تم اكتشاف الأسباب - لا يزال يتعين البدء في الإصلاح. للقيام بذلك ، من الضروري إزالة وتفكيك نقطة التفتيش.

للإصلاحات ، ستحتاج إلى حفرة تفتيش أو ممر علوي ، بالإضافة إلى الأدوات:

• مجموعة من المفاتيح (لمدة 10 ، 12 ، 13 ، 14 ، 17 ، 19) ؛
• مجموعة البراغي
• لحية؛
• كتل خشبية
• كماشة (كماشة) ؛
• تتعدد؛
• المتعريات.
• شاكوش؛
• ملف ، ورق زجاج
• بطانة نحاسية أو مطرقة نحاسية ؛
• مغزل لأختام الزيت القديمة.
• حاوية لتصريف الزيت
• رايات؛
• SHRUS-4 ، زيت ناقل الحركة ، معجون GOI.

عند إصلاح نقطة تفتيش Gazelle بيديك ، عليك أولاً وقبل كل شيء قيادة السيارة على جسر علوي أو حفرة تفتيش. بعد ذلك ، تابع إزالة الصندوق:

الخطوة 1 - تحرير علبة المرافق من الزيت ؛

الخطوة 2 - قم بإزالة المحور:

• باستخدام ملف ، حدد موضع مفصل كاردان وامتداد علبة التروس ، بالإضافة إلى حواف كاردان والمحور الخلفي ؛
• باستخدام المفتاحين 12 و 13 ، قم بإزالة السحابات للدعم المتوسط ​​؛
• باستخدام المفتاحين 14 و 17 ، قم بإزالة مثبتات الكردان إلى شفة ترس محرك التروس الرئيسي ؛
• قم بإزالة الساق من علبة التروس (اسحبه للخلف واسحبه للخارج) ؛
• سد الثقب بخرقة.

الخطوه 3 - احصل على الرافعة:

• من داخل الكابينة ، قم بإزالة الغطاء والجزء العلوي من الرافعة ؛
• قم بفك غلاف الفاصل ، وإزالة الوسادة المطاطية وأكمام القفل ؛

• قم بإزالة مانع تسرب الأرضية والغطاء الواقي ، وفك الغطاء وإزالة الرافعة.

الخطوة 4 - افصل عداد السرعة وعكس الضوء من الحاجز.

الخطوة الخامسة - إزالة الحاجز:

• قم بفك مشابك أنابيب السحب والقوس في علبة التروس (المفتاحان 12 و 14) ؛
• افصل صندوق التروس عن صندوق القابض (4 صواميل) ؛
• حماية رأس الكتلة بكتلة خشبية ؛
• قم بإزالة العضو المتقاطع من صندوق التروس المتصاعد والاهتزاز ، مع إعادة الصندوق نفسه.

يتطلب استكشاف الأخطاء وإصلاحها إصلاح علبة تروس Gazelle. يجب أن يتم تفكيك الحاجز على مراحل:

1. قم بإزالة غطاء المحمل ، وقم بتغيير ختم الزيت (مفتاح 12 ، مفك البراغي ، مغزل).
2. قم بإزالة مثبتات جلبة المحور العكسي (مفتاح البراغي 13).
3. قم بإزالة حلقة محمل عمود الإدخال (مفك براغي رفيع).
4. إزالة التنفس.
5. افصل علب المرافق (12 مفتاح ربط ، مطرقة ومغزل نحاسي).
6. قم بتشغيل الترس العكسي (عن طريق تدوير عمود الإدخال).
7. قم بإزالة حامل شوكة التروس (مفتاح البراغي 10).
8. قم بإزالة أجسام الرافعة واللوحة مع الحشية (مفتاح 12).
9. قم بإزالة الينابيع والكرات (3 كل منها) من المثبتات (مفك البراغي المغناطيسي).
10. قم بإزالة القضبان بالترتيب - 1 ، 2 ، 5 ، عكس ، 3 و 4 تروس ودبوس القفل.
11. باستخدام مفتاح الربط 13 ، قم بفك تثبيت محور الترس العكسي وإزالة إحكام المحمل الخلفي لعمود الإخراج.
12. قم بإزالة الأعمدة (باستخدام مطرقة نحاسية) وقم بفكها. عند التفكيك ، ضع الأجزاء بعناية بالترتيب ، وحدد موضعها النسبي.

يتم تجميع علبة تروس Gazelle بعد الإصلاح بترتيب عكسي. يجب تثبيت الأعمدة في نفس الوقت (ربط مع خيوط). قبل التجميع ، يجب فحص علبة المرافق بعناية (للشقوق ، والشقوق ، والمطبات). اغسل جميع الأجزاء (بالكيروسين ، وقود الديزل) ، افحص (المحامل ، الأعمدة ، الجوانات ، أسنان التروس ، إلخ). أي آثار تآكل تطحن الوجوه. استبدل جميع الأجزاء المكسورة أو المشبوهة بأخرى جديدة ، قم بالتشحيم بزيت ناقل الحركة SHRUS-4 (الأصفاد ، المفاتيح ، إلخ.) عالج مثبتات علبة المرافق بمانع التسرب. يجب استبدال محامل علبة التروس Gazelle التي تعمل بنفسك كل 100000 كيلومتر.

تركيب علبة التروس يتم تثبيت علبة التروس بترتيب عكسي. يجب تشحيم الفتحات بـ SHRUS-4. بعد ذلك ، يتم وضع كاردان (تحتاج إلى التأكد من تطابق العلامات). بعد تثبيت علبة التروس ، صب 1.2 لتر. الزيت في علبة المرافق (حتى فتحة الحشو). كما رأيتم ، فإن العمل في إصلاح الحاجز كبير ويجب أن يكون التحضير له جادًا.

نقوم بإزالة علبة التروس كما هو موضح في المقالة - إزالة وتثبيت علبة التروس GAZelle Next

نقوم بتنظيف الأوساخ وغسل الجزء الخارجي من علبة التروس.

قم بفك مفتاح الضوء العكسي بحشية

باستخدام مفتاح 10 ، قم بفك البرغي الذي يثبت لوحة الضغط لمستشعر السرعة

إزالة اللوحة المقيدة

استدر يمينا ويسارا مع مفتاح 22 لجهاز الاستشعار

نقوم بإزالة محرك الأقراص من علبة التروس

نقوم بإزالة القابض مع المحمل وحلقات الرغوة للغطاء الأمامي

باستخدام مفتاح 12 ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت غطاء المحمل (يتم تثبيت البراغي على مانع التسرب).

قم بإزالة الغطاء بالحشية.

عند تثبيته لاحقًا ، انتبه إلى مصادفة قناة تصريف الزيت في الغطاء والثقوب الموجودة في علبة المرافق.

خلع بمفك البراغي ، قم بإزالة طرف عمود الإدخال من الغطاء (عند تفكيك علبة التروس ، نقوم باستبدال جميع الأصفاد ، بغض النظر عن حالتها)

اضغط بحزام جديد مع مغزل أو رأس بقطر مناسب

باستخدام المفتاح "13" ، نقوم بفك البراغي وإزالتها لتأمين جلبة محور الترس العكسي في علبة المرافق الأمامية

تكلفة تصليح الصناديق:
3000 روبل شامل الفك والتركيب بدون قطع غيار.
6000 روبل ، بما في ذلك قطع الغيار وإزالة / تسليم ، إذا كان كامل الأعمدة والمبيت.
تكلفة الإصلاحات ثابتة ولا يمكن تغييرها.
مع الأخذ بعين الاعتبار إزالة الصندوق ، سعر إصلاح علبة التروس على Gazelle: 3000 روبل، بما في ذلك الفك والتركيب على السيارة.

يتضمن إصلاح صندوق غزال الأعمال التالية:
تشخيص مجاني للسيارة لتحديد الانهيار بدقة ؛ الإزالة من السيارة
التفكيك الكامل لنقطة التفتيش إلزامي ؛
استكشاف الأخطاء وإصلاحها من قطع الغيار الداخلية ؛
استبدال قطع الغيار الضرورية (البالية) - قطع الغيار ؛
التجميع والتثبيت مرة أخرى إلى السيارة.

تكلفة الإصلاح واحدة ولا يمكن تغييرها من خطأ داخلي.
تمتد فترة الضمان لعملنا وقطع الغيار من 90 يومًا إلى سنة واحدة دون تحديد الأميال.
يتم دفع عملنا فقط بعد فحص السيارة وقبولها.
وقت إصلاح علبة التروس بما في ذلك الإزالة - يستغرق التثبيت حوالي 2-3 ساعات.
لإصلاح الحاجز ، لا نأخذ الحواجز الصينية ، لكننا نركب فقط قطع غيار GAZ الأصلية.
كل ما هو مطلوب لإصلاح أختام الزيت ، ومانعات التسرب ، والحشيات ، والأعمدة المجمعة والعارية ، والمبيت ، والمحامل ، والأجنحة دائمًا معنا بتكلفة أقل من متاجر السلسلة العادية.

تسمى الخدمة - نقطة تفتيش تبادل غزال... لقد قمنا بالفعل بفرز الصناديق في صندوقنا ويمكنك استخدام الخدمة لتوفير الوقت. تخضع جميع علب التروس للتبديل للتفكيك الكامل → الإصلاح الشامل → التجميع. كل هذه الصناديق مضمونة لمدة تصل إلى عام واحد. إذا كان متوسط ​​وقت الإصلاح حوالي 3 ساعات ، فإن التبادل يستغرق حوالي 1.5 - 2 ساعة.

تبادل حاجز غزال بدون تركيب - 5000 روبل. شريطة أن يحتوي الصندوق الخاص بك على جسم كامل وأعمدة. إذا تم كسر الهيكل أو العمود ، فسيتم إضافة 1500 إلى التكلفة إذا كان الغزال عبارة عن بنزين بمحرك 405 ، 405 ، ZMZ ، 4216. تكلفة تثبيت الصندوق أثناء التبادل 1000 روبل.

إذا كان صندوقك مكسورًا بالكامل تقريبًا (تضررت الأعمدة والمبيت) ، فسيكون الإصلاح باهظًا ولن يكون مربحًا للتبادل أيضًا. ثم في هذه الحالة يمكنك شراء المستخدمة الفن KPP-5. للغزال ، فولجا ، السمور مع ضمان لمدة عام... لتجنب تلف الصندوق ، يجب ألا تبدأ الغزال من القاطرة بسرعة عكسية ، فعند تحميل السيارة ، لا يجب عليك الرجوع فجأة ، وإلا فإنه يهدد بكسر الجسم وعمودين. أيضا ، راقب مستوى الزيت ، في حالة عدم وجود الزيت والتروس والمحامل ترتفع درجة حرارتها ، وبعد ذلك يجب استبدال جميع الأجزاء الحديدية ، والتي قد تكون باهظة الثمن!

عادةً ما يكون هناك ضوضاء قوية لتشغيل علبة التروس في جميع السرعات ، باستثناء السرعة الرابعة ، يحدث هذا بسبب المحامل الموجودة على الأعمدة الأولية والثانوية ، وغالبًا ما تحدث ضوضاء بسبب تشغيل الأعمدة. لمعرفة المحمل الذي يصدر ضوضاء - لا يمكن تحقيق ذلك إلا بعد التفكيك الكامل لأعمدة الصندوق واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. نستخدم محامل GAZ وكورية الصنع في الإصلاحات ، مما يتيح لنا تقديم ضمان من شهر إلى عام واحد.
عطل شائع آخر هو عندما "تقرع" السرعة أو عندما "لا تحتفظ" علبة التروس بالعتاد. يحدث هذا بسبب كسر أو نضوب الأسنان على قابض ناقل الحركة والجزء الآخر هو التاج الموجود على الترس. يتم تحديد الحاجة إلى استبدال قطع الغيار بعد فحص تفصيلي وشامل واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

المشاكل الأخرى الأكثر شيوعًا في تشغيل علب التروس Gazelle و Volga و Sable هي تسرب الزيت من تحت موانع تسرب الزيت والحشيات. إصلاح علبة التروس كالتالي:
- استبدال الحشية ؛
- استبدال ختم الزيت على عمود الإدخال ؛
- استبدال مانع تسرب الزيت الخلفي - ساق
- استبدال ساق علبة التروس بالكامل (إذا لزم الأمر)
- استبدال الأجزاء البالية الأخرى

مشاكل متكررة في Gazelle Next:
- 5 تروس صاخبة
- قعقعة في السرعة الخامسة
في الحالة الأولى ، هناك ناتج كبير والمحامل صاخبة. وفي الترس الثاني في الصندوق ، تم كسر الترس الخامس.

تُظهر الصورة أعطالًا نموذجية للعتاد الخامس. عند القيادة على مثل هذا الصندوق ، هناك قعقعة مميزة. هذه هي العلامة الأولى للإصلاح الخامس للعتاد. استبدال الترس ، يتغير الفطر كثيرًا ، حيث تنكسر الأسنان عليه.
علاوة على ذلك ، يعتبر هذا الانهيار للصندوق نموذجيًا للنموذج التالي ، سواء الطراز القديم أو الجديد. صحيح أن العينة الجديدة أقل حساسية من العينة القديمة. لذلك لا ننصح بالقيادة على الترس الخامس بسرعة تقل عن 80-90 كم في الساعة.
إذا كان هناك قعقعة في الصندوق ، فيجب عليك الاتصال فورًا بالورشة لإصلاح ناقل الحركة اليدوي. ستؤدي القيادة الطويلة إلى مزيد من الأعطال والإصلاحات الأكثر تكلفة.

– تغيير زيت بعد 25000 كم في حالة استخدام الزيوت المعدنية.
- فحص منسوب الزيت كل 10000 كم على الأقل.
- لا يمكنك تشغيل علبة تروس بها تسرب للزيت ، ومستوى زيت منخفض ، وإلا فإن علبة التروس سوف "تحترق" ، وسيحدث ارتفاع في درجة حرارة المحامل والتروس ، وبعد ذلك ستصبح الإصلاحات أكثر تكلفة. لذلك ، تحقق من مستوى الزيت وافحص الصندوق بحثًا عن التسريبات في الصباح قبل المغادرة.
- بدّل تروس الصندوق بسلاسة ، بعد فك تعشيق القابض تمامًا.
- يجب عدم تشغيل الماكينة بقابض غير مفصول بشكل كامل ، لأنه في هذه الحالة ستفشل المزامنات بسرعة وستتعامل التروس مع "أزمة" ثم تبدأ التروس في التحرك للخارج.

إذا كان صندوقك به حالة مكسورة أو صدع ، أو قدت سيارتك بدون زيت في الصندوق ، فعلى الأرجح أنه لا فائدة من إصلاحه - فلن يكون ذلك مربحًا. عند القيادة بدون زيت ، تصبح جميع التروس والمحامل غير صالحة للاستعمال - يتحول إلى خردة معدنية! في مثل هذه الحالات ، يمكنك ببساطة شراء نقطة تفتيش مستعملة لغزال وفولغا بعد إجراء إصلاح شامل بضمان. في وجود صناديق لجميع الغزلان (الكمون ، ستاير ، كرايسلر ، المقبل ، الأعمال).
إذا كان لديك محرك ديزل Cummins و Cummins و Chrysler و Stayer - تكلفة الحاجز 15000 روبل.
إذا كان محرك الغزال بنزين 402 ، 405 ، 406 ، 4216 ، ZMZ - سعر الحاجز 10000 روبل.

يعد إصلاح حاجز غزال حدثًا صعبًا تحتاج إلى الاستعداد مسبقًا له. يعمل صندوق التروس عن طريق نقل عزم الدوران إلى العجلات من عمود المحرك. يجب أن يكون مفهوما أن أدنى فشل في أداء حالة النقل يمكن أن يهدد سلامتك. إذا لم تكن هناك محطة خدمة قريبة ، يمكنك إصلاح العطل بنفسك. إذا اتبعت بدقة الإرشادات خطوة بخطوة ، فيمكن حتى لسائقي السيارات المبتدئين تنفيذ هذا الإجراء دون أي مشاكل.

تعتبر نقطة تفتيش Gazelle بحق واحدة من أكثر نقاط التفتيش موثوقية ودائمة ، ولكن حتى هذه الحواجز يمكن أن تصبح غير صالحة للاستخدام بسبب الأحمال العالية. لكي يتم استبدال علبة التروس من Gazelle دون وجود عوائق ، يجب أن تعرف عتاد السيارة ، وتدرس المخططات ، وكن حذرًا وصبورًا ، وكذلك اتباع قواعد السلامة وفهم مبدأ التشغيل في علبة التروس Gazelle 4x4 .

قد يلزم إصلاح الغزال في بعض الحالات:

• صعوبة تبديل التروس. تحدث هذه العقبة بسبب نقص السوائل في الأسطوانة أو بسبب وجود الهواء في المحرك الهيدروليكي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك التحقق من مسامير التثبيت ، والتي تتطلب غالبًا إحكامًا إضافيًا ، بالإضافة إلى العمود المتوسط ​​لعلبة التروس. يمكنك ملاحظة كيف يهتز الجهاز في الوضع المحايد ويعوي الصندوق. علامة أخرى - في الترس الرابع ، الجهاز الخامس أو الثاني يصدر عواء ، الكثير من الضوضاء ؛

• يحدث إدراج علبة التروس مع ضوضاء وطقطقة عند بدء التشغيل. في هذه الحالة ، يمكن أن تتعرض حلقة كتلة المزامن الموجودة في علبة النقل للتلف أو التشوه. تحقق أيضًا من مأخذ التيار الكهربائي.يُنصح باستبدال حلقة القفل أو مأخذ الطاقة ، ومن أجل احتكاك العنصر الجديد دون مشاكل ، استخدم معجون التقليب. بالإضافة إلى ذلك ، تحقق من حالة عمود الإدخال ، وكيفية عمل الهاون ، وما إذا كانت السيارة صاخبة في الوضع المحايد ؛