افعل ذلك بنفسك إصلاح نقطة تفتيش Gazelle Cummins

نزيل علبة التروس. ننظر إلى المقال - "إزالة وتركيب الحاجز".

نلف الحشو وسدادات التصريف في مكانها.

نزيل دعم وحدة الطاقة.

قم بإزالة مفتاح الضوء العكسي.

قم بإزالة محرك عداد السرعة.

نقوم بإزالة أداة التوصيل مع المحمل وحلقات المطاط الرغوي للغطاء الأمامي.

باستخدام المفتاح "12" ، قمنا بفك البراغي الثلاثة التي تثبت غطاء المحمل (يتم تثبيت البراغي على مانع التسرب).

قم بإزالة الغطاء بحشية.

أثناء التثبيت اللاحق ، انتبه إلى مصادفة قناة تصريف الزيت في الغطاء والفتحة الموجودة في علبة المرافق.

باستخدام مفك البراغي ، قم بإزالة الكفة الخاصة بعمود الإدخال من الغطاء (عند تفكيك علبة التروس ، نقوم باستبدال جميع الأصفاد ، بغض النظر عن حالتها).

باستخدام مغزل أو رأس مناسب ، نضغط في صفعة جديدة.

باستخدام المفتاح "13" ، قمنا بفك البراغي وإزالة البرغي الذي يثبت جلبة محور الترس العكسي في علبة المرافق الأمامية

باستخدام مفك براغي رفيع ، افصل وإزالة الحلقة المحتجزة لمحمل عمود الإدخال

باستخدام المفتاح "12" ، قم بإيقاف التشغيل وإزالة جهاز التنفس.

باستخدام المفتاح "12" ، قمنا بفك البراغي العشرة التي تربط بين علبتي المرافق الأمامية والخلفية (اثنان من البراغي التي تمر عبر أكمام التركيب أطول من الأخرى).

11. نقر بعناية بمطرقة خلال المغزل النحاسي ، فنقوم بفك غطاء صندوق المرافق الأمامي والخلفي.

في هذه الحالة ، من المستحيل الضرب في نهاية عمود الإدخال ، حيث ستتلف المزامنات.

فصل علب التروس

بحذر ، في محاولة لعدم إتلاف ، قم بإزالة حشية الختم

نخرج الحشوات من التجويف الموجود أسفل محمل العمود الوسيط في علبة المرافق الأمامية (قد لا تكون كذلك). في هذه الحالة ، يتم ضبط الخلوص المحوري في المحامل فقط بواسطة حشية مانعة للتسرب بين علبة المرافق.

من خلال جهاز استشعار عكسي

حتى لا أتسلق أسفل السيارة لتتصدرها ، أقوم بملئها من خلال فتحة مع إزالة الخلاط (3-4 دقائق عمل)

• مثل
• أنا لا أحب

vFix 03 يونيو 2013

قدت 110.000 ، طقطقة في الخامس كانت من الكيلومترات الأولى ، قال التاجر - اعتد عليها ، هذه ليست سيارة أجنبية بالنسبة لك ، بعد 40.000 ستأتي إلينا لحاجز. بعد هذه الكلمات ، بدأت في استخدامه بعناية ، لكن المحرك لم يدور عن جهل. ولكن على العكس من ذلك ، تم تشغيله بسلاسة وضيق طفيف. وظهر أن القابض ، بالمناسبة ، لم يتغير بعد. من حيث المبدأ ، لا تصدر الكثير من الضوضاء ، لكنها تعمل بصوت أعلى من ذي قبل ، ولكن السرعة الثالثة لا تعمل بشكل دوري ، وتقفز للخارج عند تشغيلها (يتم تشغيلها بعد إعادة استخدام الغازات) وهكذا كل بضعة أيام ، و يتم إيقاف تشغيل الجزء الخلفي باستمرار ((هل يمكنك أن تخبرني بما يفترض أنه مهترئ؟ وسيد ضميري جيد في سانت بطرسبرغ

• مثل
• أنا لا أحب

vFix 03 يونيو 2013

لقد نسيت أن أكتب ، مائة عندما تقوم بتشغيل التروس ، هناك شعور بأن الرافعة تصل إلى النهاية ويبدو أنها تتحرك للخلف قليلاً ، ربما يكون ذلك أسهل بالنسبة لي ، شيء من آليات تبديل التروس ، هل يمكن أن يكون هذا بطريقة ما تحدد دون إزالة الصندوق؟

• مثل
• أنا لا أحب

PRIZRAK174 27 نوفمبر 2013

كل نفس القصة. تعمل جميع السرعات بشكل جيد ، لكن الطقطقة في الخامس صغيرة جدًا ، خاصةً عند إطلاق الغاز ، قاموا بتفكيك الصندوق ، واتضح أنه محمل عمود الإخراج ، وهناك الكثير من الأصداف في الداخل ، كما لو كان الصدأ قد أكل (السؤال هو أين) ، عندما تدير المحمل فإنه يعلق لأنه بالنسبة له ويتصدع. الأفضل أن تتغير على الفور.

• مثل
• أنا لا أحب

أليكسي فيكتوروفيتش 10 فبراير 2014

• مثل
• أنا لا أحب

Ignat K 10 مارس 2014

مرحبا بالجميع. أخبرني عن صندوق Gazelle Cummins ، لقد قمت بالفعل بتفكيكه وإصلاحه ثلاث مرات ، وغيرت المحامل والتروس. 3000-5000 ميل بعد الإصلاح ومرة ​​أخرى ضوضاء عند 3 و 5 سرعات ، مرة أخرى المحامل الأولية والثانوية. ما هي المشكلة في المحامل ، أم ماذا.

• مثل
• أنا لا أحب

alex2 11 مارس 2014

مرحبا بالجميع. أخبرني عن صندوق Gazelle Cummins ، لقد قمت بالفعل بتفكيكه وإصلاحه ثلاث مرات ، وغيرت المحامل والتروس. 3000-5000 ميل بعد الإصلاح ومرة ​​أخرى ضوضاء عند 3 و 5 سرعات ، مرة أخرى المحامل الأولية والثانوية. ما هي المشكلة في المحامل ، أم ماذا.

الصندوق يحب السرعة ، إذا كنت "تشفق" عليه ، فإنه ينهار .. التسارع دون سماع صوتي

• مثل
• أنا لا أحب

11 مارس 2014

في أمور أخرى ، مثل dviglo ، لا يحب الضيق.

• مثل
• أنا لا أحب

Sukhov A. 11 مارس 2014

مرحبا بالجميع. أخبرني عن صندوق Gazelle Cummins ، لقد قمت بالفعل بتفكيكه وإصلاحه ثلاث مرات ، وغيرت المحامل والتروس. 3000-5000 ميل بعد الإصلاح ومرة ​​أخرى ضوضاء عند 3 و 5 سرعات ، مرة أخرى المحامل الأولية والثانوية. ما هي المشكلة في المحامل ، أم ماذا.

حتى بالنسبة لمحرك الديزل ، هناك عدد قليل جدًا ، هناك العديد من الأسباب ، بدءًا من عمود الكردان وانتهاءً بالبالكاد ، تم غسل علبة التروس بشكل سيئ أثناء التجميع.ضع الواردات ، يذهبون إلي 80-100 طن و 2.5 لتر من الزيت

• مثل
• أنا لا أحب

alex2 11 مارس 2014

حتى بالنسبة لمحرك الديزل ، هناك عدد قليل جدًا ، هناك العديد من الأسباب ، بدءًا من عمود الكردان وانتهاءً بالبالكاد ، تم غسل علبة التروس بشكل سيئ أثناء التجميع.ضع الواردات ، يذهبون إلي 80-100 طن و 2.5 لتر من الزيت

ما نوع المحامل التي تضعها ، السعر؟ بعد الحاجز ، أقوم بملء الزيت لمسافة 100 كيلومتر ، وقدت القيادة ، وصرفته ، ثم ألفين. يمكنك تغييره مرة أخرى. "غطاء المحرك" المطاطي على الذراع أمر لا بد منه.

وضع الواردات ، يذهبون لي 80-100t والزيت 2.5 لتر

• مثل
• أنا لا أحب

vingod 12 مارس 2014

كتب avc في المنتدى اليوم أنهم يفكرون في وضع zf على أنه obtsion. انتظر. أنا أيضا لا أحب الحاجز.

• مثل
• أنا لا أحب

Sukhov A. 24 مارس 2014

ما نوع المحامل التي تضعها ، السعر؟ بعد الحاجز ، أقوم بملء الزيت لمسافة 100 كيلومتر ، وقدت القيادة ، وصرفته ، ثم ألفين. يمكنك تغييره مرة أخرى. "غطاء المحرك" المطاطي على الذراع أمر لا بد منه.

تم وضع nachi مؤخرًا في المرحلة الابتدائية التي يكون سعرها في العاثية الثانوية 750-1000 للواحد

• مثل
• أنا لا أحب

Attiknn 31 مارس 2014

حتى بالنسبة لمحرك الديزل ، هناك عدد قليل جدًا ، هناك العديد من الأسباب ، بدءًا من عمود الكردان وانتهاءً بالبالكاد ، تم غسل علبة التروس بشكل سيئ أثناء التجميع.ضع الواردات ، يذهبون إلي 80-100 طن و 2.5 لتر من الزيت

ما هو الاستيراد بالضبط؟ هل هناك اسم أو تسمية؟

• مثل
• أنا لا أحب

Sukhov A. 31 مارس 2014

ما هو الاستيراد بالضبط؟ هل هناك اسم أو تسمية؟

(30BC07S1NR) ناتشي. (511242B) FAG. NACHI 1mm على نطاق أوسع ، تحتاج إلى طحن غسالة الدعم ، وهذا ثانوي ، والشركة المصنعة 6307NR الأساسية هي حسب تقديرك.

• مثل
• أنا لا أحب

25 أبريل 2014

مرحبًا بالجميع. هل قام أي شخص بالفعل بتفكيك الصندوق الموجود في الصناديق التالية؟ وإلا فقد اشتريت مؤخرًا علبة تروس بالعلامة التالية ، 3302-. 60. ولديها محرك عداد سرعة Volgovsky. هل من المفترض حقًا أن تكون هكذا؟

• مثل
• أنا لا أحب

Sukhov A. 26 أبريل 2014

مرحبًا بالجميع. هل قام أي شخص بالفعل بتفكيك الصندوق الموجود في الصناديق التالية؟ وإلا فقد اشتريت مؤخرًا علبة تروس بالعلامة التالية ، 3302-. 60. ولديها محرك عداد سرعة Volgovsky. هل من المفترض حقًا أن تكون هكذا؟

• مثل
• أنا لا أحب

Alpinist 11 يوليو 2014

أفيكا، في نفس المكان سعة جواز السفر 1.2 لتر. أين تضع 2 لتر؟ وماذا عن الأختام؟

على ZF جديد INFA لم تظهر؟ وبعد ذلك لدي zf6s400
تم تحرير المنشور بواسطة Alpinist: 11 يوليو 2014-13:56

• مثل
• أنا لا أحب

Urry 11 يوليو 2014

مرحبًا بالمنتدى يا رفاق ، يا له من هدير على بحرارة H.X. في نقطة التفتيش أو في القابض؟ صمت تام أثناء التنقل ، لا يصدر صوتًا في الشتاء أيضًا. عندما يتم الضغط على القابض ، يختفي. لاحظت وجود 13000 ، الآن 36000.) .SPS مقدمًا.

• مثل
• أنا لا أحب

Luidor-man 02 أغسطس 2014

190،000 الأميال ، لم يصنع صندوقًا. عند 100000 ألف ، غيرت زيت المصنع ، وصرفته ، وملأته بكاسترول ، وفتحت التروس بسهولة ، لكن الضوضاء زادت. مصفاة وغمرت المياه BP كما لو أنها أصبحت أكثر هدوءًا. ازدادت الضوضاء مؤخرًا. فكرت في أخذ الصندوق. بطريقة ما ذهبت إلى متجر زيوت السيارات ، ألقي نظرة على الزيت المستورد مرة أخرى من أجل ملئه بشكل أفضل؟ يسأل البائع كيف تساعد؟ أتحدث مع اختيار الزيت في علبة غزال. يأخذ الزيت

ملأته ، هناك صمت في المقصورة ، على الرغم من أن الجو حار بالخارج ، بالطبع لا أعرف كيف يكون الشتاء ، لكني راضٍ عن الزيت ، تم تبديل التروس كما أتذكر على الجديد السيارة ، تعمل المزامنات معها بشكل واضح. والاهم سعره 4 لترات. اشتريت المستورد لنفس المال 1 لتر. وبهذه العقوبات ، هل سيعيش النفط المستورد طويلاً))) سأدعم الشركة المصنعة المحلية ، حيث اشتريت ذات مرة غزالًا وليس سيارة أجنبية))) بالطبع ، يجب على الجميع أن يختاروا بأنفسهم!

بالمناسبة ، اشتريت واحدة أخرى وغيرتها في الجسر!

تم تحرير المنشور بواسطة Luidor-man: 02 أغسطس 2014-12: 06

عادة ما تكون الضوضاء في علبة التروس ناتجة عن تآكل المحمل ، وتقطيع سطح العمل لأسنان التروس ، وحتى تكسرها. يتطلب تفكيك علبة التروس واستبدال الأجزاء التالفة.

سبب آخر يجعل حتى الصندوق الجديد يصدر ضوضاء هو انخفاض مستوى الزيت في علبة المرافق. هذا العطل ناتج عن تسرب الزيت من علبة التروس.

من الممكن أيضًا عدم محاذاة العمود المرفقي ومبيت القابض. باستخدام مؤشر مثبت على حامل متصل بالنهاية الخلفية للعمود المرفقي للمحرك (تمت إزالة علبة التروس والقابض) ، وقم بتدوير العمود ، والتحقق من الضرب في فتحة التثبيت لعلبة التروس في صندوق التروس في صندوق القابض (ديسيبل 0.3 كحد أقصى) وغير العمودية لمبيت القابض الخلفي (د. ب. 0.15 كحد أقصى).

يمكن العثور على كيفية إزالة علبة التروس في العديد من المنشورات المطبوعة والإلكترونية ، مثل دليل الإصلاح والصيانة ، لذلك لن يتم وصف هذه العملية في هذه المقالة.

تتمثل الخطوة التالية في غسل وشطف جميع أجزاء علبة التروس جيدًا ، بما في ذلك علبة المرافق في علبة التروس نفسها. بعد ذلك ، افحص بعناية جميع أجزاء علبة التروس بحثًا عن التلف والتآكل المفرط.

• تقطيع سطح العمل للحلقة الداخلية لمحمل عمود الإدخال (من أجل الوضوح ، يتم قطع المحمل)

• ارتداء طفيف لمحمل أسطواني العمود الثانوي ،
• إخراج اللعب رمح،
• رد فعل عنيف لمحمل إصبع عمود إدخال عمود التروس (مضغوط في العمود المرفقي) ،
• عدم وجود إحدى جهات اتصال المستشعر العكسي (انقطع عند تفكيك علبة التروس)

• تحمل رمح الإدخال V6-50307AKSH1 ،
• أسطواني رمح ثانوي 20-1701182 ،
• محمل العمود الثانوي В6-50706УШ1 ،
• اصبع القدم الأساسي تحمل 402.1701031 ،
• عكس الاستشعار LSH.609.016 ،
• ختم زيت عرقوب علبة التروس (2 قطعة) 24-1701210-07 ،
• مجموعة من جوانات البارونيت.

لن أصف التجميع نفسه أيضًا ، لكنني سأشير إلى تفاصيله الدقيقة.

لسهولة التجميع ، من الأفضل ربط الجزء الخلفي من علبة التروس ببراغي على الشريط (انظر الصورة أدناه). في هذه الحالة ، من الأسهل إدخال الأعمدة ، ولا تسقط علبة المرافق في أي مكان ولا تنهار.

لهذا ، يتم أخذ شريط مشابه للجزء الخلفي من علبة المرافق ويتم حفر حفرة بقطعة مثقاب 18 مم ، ثم يتم إدخال عمود الإخراج في الفتحة المحفورة (انظر الصورة). الآن سيكون عمل الضغط أبسط بكثير ولن يفسد العمود نفسه عندما يتوقف.

في نفس الشريط ، بجانب الفتحة التي تم حفرها مسبقًا ، يتم حفر ثقب جديد بقطعة حفر 16 مم. ثم يتم إدخال عمود الإدخال في الفتحة المحفورة (انظر الصورة) ، ويتم تثبيت 14 بكرة. بدون إزالة العمود من الشريط ، نقوم بتوصيل المحاور الأولية والثانوية. الآن هذه العقدة جاهزة لمزيد من التجميع.

المباراة الناتجة في سياق العمل.

نقوم بتثبيت الأعمدة الأولية والثانوية والمتوسطة في علبة التروس. إذا ظهر الغطاسون أثناء تحليل الحاجز ، فربما تثار أسئلة كيف ظلوا واقفين؟ يبدو من الناحية التخطيطية كما يلي:

إذا تم تثبيت جميع الأجزاء الموجودة داخل علبة المرافق ، فيمكنك توصيل نصفي علبة التروس وشد 10 براغي.

يبقى تثبيت ذراع التروس والتحقق من تضمين كل من التروس عن طريق تمرير عمود الإدخال ، والتحكم في سرعة واتجاه دوران العمود الثانوي. قمنا بفك الشريط ، الذي تم تثبيته مسبقًا في النصف الخلفي من صندوق التروس. اربط المستشعر العكسي بعد تثبيت علبة التروس على السيارة.

تزييت مع عجينة (مضمنة مع قرص القابض ZMZ): مقعد على عمود الإدخال لمحمل العمود المرفقي ، وشرائح عمود الإدخال والسطح المنزلق لمحمل التحرير للغطاء الأمامي لعلبة التروس.

. تركيب جهاز الاستشعار العكسي في علبة التروس.

لا يزال يتعين سكب الزيت من خلال الفتحة من أجل ذراع التروس ، لأن. في هذه الحالة ، ستقوم بتشحيم عناصر علبة التروس جزئيًا ، وإجراء تحكم إضافي من خلال فتحة الحشو.

قم بتعليق العجلات الخلفية للسيارة (ارفع وضع المحور الخلفي للسيارة على المحطات) ، وابدأ تشغيل المحرك وقم بتشغيل التروس ببطء واحدة تلو الأخرى (اصنع محاكاة لحركة السيارة). يستغرق الاختبار الصحي لكل انتقال حوالي دقيقة واحدة. ماذا ستعطي !؟ أولا لأن تم غسل أجزاء علبة التروس جيدًا ، ثم تجف العملية الأولية لعلبة التروس ، على الرغم من حقيقة أن الزيت قد تم ملؤه بالفعل (لن يدخل الزيت على الفور في جميع الفجوات ، إذا انتبهت ، فإن العمود المتوسط ​​هو فقط في حمام الزيت ، وهو موزع الزيت في علبة التروس ، ونتيجة لذلك ، يصبح تشغيل المحاور الأولية والثانوية جافًا ، على الرغم من توفر التروس والمحامل أثناء عملية التجميع) ، ومتى السيارة تعمل بدون تحميل ، ستقوم بتوزيع الزيت داخل نظام علبة التروس بدون ألم ، وثانيًا ، في حالة وجود ظروف غير متوقعة (فشل الخروج المفاجئ لأي عنصر ، أو الانهيار ، إلخ.) سيكون تشغيل المكونات والتجمعات بدون تحميل ، والتي سوف تتجنب الأعطال الأكثر خطورة.

• ملامح إصلاح علبة التروس "الغزال"
• ميزات إصلاح علبة تروس Gazelle
• كيف هي علبة التروس على الغزال
• متى يكون إصلاح ناقل الحركة ضروريًا؟
• الأعطال الرئيسية لعلبة التروس في سيارات GAZ 3307
• كيفية اصلاح حاجز غزال
• الأداة اللازمة لإزالة وتفكيك الصندوق
• إرشادات خطوة بخطوة حول كيفية إزالة الصندوق
• تفكيك وتجميع حاجز غزال

لا تعتقد أن إصلاح حاجز غزال بيديك هو أمر سهل. صندوق التروس عبارة عن آلية معقدة تنقل عزم الدوران من عمود المحرك إلى عجلات القيادة. تعتمد سلامتك على ذلك ، وتشير أدنى الانحرافات في تشغيل علبة التروس إلى الحاجة إلى التشخيص. يجب ألا تخاف من الصعوبات - فبعد كل شيء ، قد لا تكون هناك محطة خدمة قريبة ، وستساعد الإرشادات خطوة بخطوة حتى السائق المبتدئ في التعامل مع الأمر بنجاح.

علبة التروس Gazelle موثوقة ومتينة. لكن الأحمال الثابتة تؤدي أحيانًا إلى انهيارها. سيتطلب إصلاح علبة تروس Gazelle من السائق:

• معرفة عتاد المركبات ؛
• القدرة على إزالة علبة التروس وتفكيكها ثم تجميعها ووضعها في مكانها ؛
• التقيد الصارم بأنظمة السلامة ؛
• الاهتمام والرعاية والصبر.

ناقل الحركة - ميكانيكي ، خمس سرعات. يتكون من:

• اثنين من علب المرافق من الألومنيوم (متصلة بـ 10 براغي) ؛
• مهاوي أولية وثانوية (متصلة بالعمود المرفقي والكردان) ؛
• عمود وسيط ذو أسنان مقطوعة للترس الأول والعتاد العكسي ، وكتلة تروس مضغوطة وتروس محرك عداد السرعة ؛
• مزامنات بالقصور الذاتي
• كرات الربيع لتحديد التروس.
• منع التروس في نفس الوقت ؛
• جهاز رافعة المثبط

إشارة الإصلاح العاجل لعلبة تروس Gazelle هي:

1. عدم القدرة على تغيير الترس أو إذا كان من الصعب القيام بذلك.
2. عند محاولة تغيير السرعة أثناء القيادة ، هناك صوت طقطقة عالي.
3. النقل الذاتي للمعدات (يهدد بوقوع حادث).
4. أي ضوضاء غريبة ، أزمة ، نقر في الحاجز.
5. يجب إجراء التشخيصات المجدولة لنقاط التفتيش في الغزال كل 300000 كم.

جعل التشغيل طويل الأمد لسيارات Gazelle من الممكن قائمة الأعطال الرئيسية في علبة التروس Gazelle وأسبابها المحتملة:

• يتسبب في حدوث ضوضاء طنين أثناء التشغيل - تدمير الأجزاء البالية أو فك مسامير التثبيت ؛
• أزمة عند الحاجز - تدمير المحامل.
• طقطقة عند التبديل - حلقات المزامن مهترئة ؛
• التبديل بصعوبة السرعات - التشويش في محرك علبة التروس ، وارتداء التروس ، والنتوءات ، وما إلى ذلك (يلزم تفكيكها وفحصها) ؛
• سرعات الاغلاق الذاتي - اختلال محاذاة أسنان التروس ، وارتداء القضبان والشوك ، وفك علبة التروس ومثبتات عمود الإدارة ؛
• فقدان الزيت - صدع في علب المرافق ، إرخاء السحابات ، تآكل الحشية ، صندوق الحشو ، إلخ.

تم العثور على الفشل ، تم توضيح الأسباب - يبقى المضي قدمًا في الإصلاح. للقيام بذلك ، من الضروري إزالة علبة التروس وتفكيكها.

للإصلاحات ، ستحتاج إلى فتحة عرض أو ممر علوي ، بالإضافة إلى الأدوات:

• مجموعة من المفاتيح (لمدة 10 ، 12 ، 13 ، 14 ، 17 ، 19) ؛
• مجموعة مفك البراغي؛
• لحية
• قضبان خشبية
• كماشة (كماشة) ؛
• تتعدد؛
• ساحبات.
• شاكوش؛
• ملف ، ورق زجاج
• بطانة نحاسية أو مطرقة نحاسية ؛
• مغزل للأختام القديمة.
• حاوية تصريف الزيت
• رايات؛
• SHRUS-4 ، زيت ناقل الحركة ، معجون GOI.

عند إصلاح نقطة تفتيش Gazelle بيديك ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى قيادة السيارة على جسر علوي أو فتحة عرض. بعد ذلك ، تابع إزالة الصندوق:

خطوة واحدة - تحرير علبة المرافق من الزيت ؛

2 خطوة - إزالة الكردان:

• باستخدام ملف إبرة ، حدد الموضع النسبي للمفصل العالمي وامتداد علبة التروس ، بالإضافة إلى حواف المفصل العام والمحور الخلفي ؛
• باستخدام المفتاحين 12 و 13 ، قم بإزالة مشابك الدعم الوسيط ؛
• باستخدام المفتاحين 14 و 17 ، قم بإزالة مثبتات الكردان إلى شفة ترس المحرك النهائي ؛
• قم بإزالة الساق من علبة التروس (اسحبه للخارج) ؛
• سد الثقب بخرقة.

3 خطوات - احصل على الرافعة:

• من داخل الكابينة ، قم بإزالة الغطاء والجزء العلوي من الرافعة ؛
• افتح غطاء المباعد ، وقم بإزالة الوسادة المطاطية وغطاء القفل ؛

• قم بإزالة مانع تسرب الأرضية والغطاء الواقي ، وفك الغطاء وإزالة الرافعة.

4 خطوة - افصل عداد السرعة ومفتاح الضوء العكسي من علبة التروس.

5 خطوات - إزالة علبة التروس

• قم بفك مشابك أنابيب السحب والقوس في علبة التروس (المفتاحان 12 و 14) ؛
• افصل صندوق التروس عن صندوق القابض (4 صواميل) ؛
• حماية رأس الكتلة بكتلة خشبية ؛
• قم بإزالة التثبيت المستعرض لعلبة التروس والاهتزاز ، مع إعادة الصندوق نفسه.

يتطلب استكشاف الأخطاء وإصلاحها إصلاح علبة تروس Gazelle. يجب أن يتم تفكيك علبة التروس على مراحل:

1. قم بإزالة غطاء المحمل ، قم بتغيير الكفة (مفتاح 12 ، مفك البراغي ، مغزل).
2. قم بإزالة السحابات الخاصة بجلبة المحور العكسي (المفتاح 13).
3. قم بإزالة حلقة الخاطف لمحمل عمود الإدخال (مفك براغي رفيع).
4. إزالة التنفس.
5. افصل علب المرافق (المفتاح 12 ، المطرقة والشياق النحاسي).
6. قم بتشغيل الترس العكسي (عن طريق تدوير عمود الإدخال).
7. قم بإزالة شوكات التروس (مفتاح 10).
8. قم بإزالة علب وصفيحة الرافعة بحشية (مفتاح 12).
9. قم بإزالة الينابيع والكرات (3 كل منها) من المثبتات (مفك البراغي المغناطيسي).
10. قم بإزالة القضبان بالترتيب - 1 ، 2 ، 5 ، عكس ، 3 و 4 تروس ودبوس القفل.
11. باستخدام المفتاح 13 ، قم بفك تثبيت محور الترس العكسي وإزالة حلقة التثبيت لمحمل عمود الإخراج الخلفي.
12. أخرج الأعمدة (باستخدام مطرقة نحاسية) وقم بفكها. عند تفكيك الأجزاء ، رتبها بعناية بالترتيب ، وحدد موضعها النسبي.

يتم تجميع علبة تروس Gazelle بعد الإصلاح بترتيب عكسي. يجب تثبيت الأعمدة في نفس الوقت (ربط مع خيوط). قبل التجميع ، افحص علبة المرافق بعناية (للشقوق ، والشقوق ، والقيعان). اغسل جميع الأجزاء (بالكيروسين ، وقود الديزل) ، افحص (المحامل ، الأعمدة ، الجوانات ، أسنان التروس ، إلخ). أي آثار تآكل تطحن الوجوه. استبدل جميع الأجزاء المكسورة أو المشبوهة بأخرى جديدة ، قم بالتشحيم بزيت التروس ، SHRUS-4 (الأصفاد ، المفاتيح ، إلخ.) معالجة مثبتات علبة المرافق باستخدام مانع التسرب. يجب استبدال محامل علبة التروس Gazelle التي تعمل بنفسك كل 100000 كيلومتر.

تركيب علبة التروس يتم تثبيت علبة التروس بترتيب عكسي. يجب تزييت الخطوط باستخدام SHRUS-4. بعد ذلك ، يتم وضع كاردان (تحتاج إلى التأكد من تطابق العلامات). بعد تثبيت علبة التروس ، صب 1.2 لتر. الزيت في علبة المرافق (حتى فتحة الحشو). كما رأيتم ، فإن العمل على إصلاح الحاجز كبير ويجب أن يكون التحضير له جادًا.

نقوم بإزالة علبة التروس كما هو موضح في المقالة - إزالة وتثبيت علبة التروس GAZelle Next

نقوم بتنظيف الأوساخ وغسل الجزء الخارجي من علبة التروس.

قم بفك مفتاح الضوء العكسي بحشية

باستخدام مفتاح 10 ، قم بفك البراغي لتأمين لوحة ضغط مستشعر الضغط

إزالة لوحة التقييد

استدر يمينا ويسارا مع مفتاح 22 لجهاز الاستشعار

نقوم بإزالة محرك الأقراص من علبة التروس

قم بإزالة القابض مع المحمل وحلقات الرغوة للغطاء الأمامي

باستخدام المفتاح "12" ، قمنا بفك البراغي الثلاثة التي تثبت غطاء المحمل (يتم تثبيت البراغي على مانع التسرب).

قم بإزالة الغطاء بحشية.

أثناء التثبيت اللاحق ، انتبه إلى مصادفة قناة تصريف الزيت في الغطاء والفتحة الموجودة في علبة المرافق.

التحديق بمفك البراغي ، قم بإزالة الكفة الخاصة بعمود الإدخال من الغطاء (عند تفكيك علبة التروس ، نقوم باستبدال جميع الأصفاد ، بغض النظر عن حالتها)

باستخدام مغزل أو رأس مناسب ، نضغط في صفعة جديدة

باستخدام المفتاح "13" ، قمنا بفك البراغي وإزالة البرغي الذي يثبت جلبة محور الترس العكسي في علبة المرافق الأمامية

تكلفة إصلاح الصندوق:
3000 روبل شامل الفك والتركيب بدون قطع غيار.
6000 روبل ، بما في ذلك قطع الغيار وإزالتها / تركيبها إذا كانت الأعمدة والمبيت سليمة.
تكلفة الإصلاح ثابتة ولا يمكن تغييرها.
مع الأخذ بعين الاعتبار إزالة الصندوق ، ثمن ترميم حاجز على غزال: 3000 فرك.، بما في ذلك الفك والتركيب على السيارة.

يتضمن إصلاح صندوق الغزال الأعمال التالية:
تشخيص مجاني للسيارة ، لتحديد الانهيار بدقة ؛ الإزالة من السيارة
تأكد من تفكيك علبة التروس تمامًا ؛
استكشاف الأخطاء وإصلاحها من قطع الغيار الداخلية ؛
استبدال قطع الغيار الضرورية (البالية) - قطع الغيار ؛
التجميع والتثبيت مرة أخرى على السيارة.

تكلفة الإصلاح واحدة ولا يمكن تغييرها من عطل داخلي.
ضمان لأعمالنا المنفذة وقطع الغيار - من 90 يومًا إلى عام واحد دون حد لعدد الأميال.
يتم دفع عملنا فقط بعد فحص السيارة وقبولها.
الوقت اللازم لإصلاح علبة التروس بما في ذلك الإزالة - يستغرق التثبيت حوالي 2-3 ساعات.
لإصلاح علبة التروس ، لا نأخذ الصناديق الصينية ، لكننا نقوم فقط بتثبيت قطع غيار GAZ الأصلية.
لدينا دائمًا كل ما تحتاجه لإصلاح أختام الزيت ، ومانعات التسرب ، والحشيات ، والأعمدة الكاملة والعارية ، والمبيتات ، والمحامل ، وكواليس الكواليس بتكلفة أقل من المتاجر العادية.

تسمى الخدمة - نقطة تفتيش تبادل غزال. هناك صناديق مرتبة بالفعل في صندوقنا ويمكنك استخدام الخدمة لتوفير الوقت. تخضع جميع علب التروس للتبديل للتفكيك الكامل → الإصلاح الشامل → التجميع. جميع الصناديق تأتي بضمان لمدة سنة واحدة. إذا كان متوسط ​​وقت الإصلاح حوالي 3 ساعات ، فإن التبادل يستغرق حوالي 1.5 - 2 ساعة.

تبادل حاجز غزال بدون تركيب - 5000 روبل. شريطة أن يحتوي الصندوق الخاص بك على جسم كامل وأعمدة. إذا تم كسر الجسم أو العمود ، فسيتم إضافة 1500 إلى التكلفة إذا كان غزال البنزين بمحرك 405 ، 405 ، ZMZ ، 4216. تكلفة تثبيت الصندوق أثناء التبادل 1000 روبل.

إذا كان صندوقك مكسورًا بالكامل تقريبًا (تلف الأعمدة والجسم) ، فسيكون الإصلاح باهظًا ولن يكون التبادل مربحًا أيضًا. ثم في هذه الحالة يمكنك شراء المستخدمة حاجز 5 ش. للغزال ، فولجا ، السمور مع ضمان يصل إلى عام. لتجنب تلف الصندوق ، يجب ألا تبدأ الغزال من السحب بسرعة عكسية ؛ فعند تحميل السيارة ، يجب ألا تقود بحدة في الاتجاه المعاكس ، وإلا فإنه يهدد بكسر الهيكل والعمودين. راقب أيضًا مستوى الزيت ، في حالة عدم وجود الزيت ، ترتفع درجة حرارة التروس والمحامل ، وبعد ذلك يجب استبدال جميع الأجزاء الحديدية ، والتي قد تكون باهظة الثمن!

عادةً ما يكون هناك ضوضاء قوية في علبة التروس في جميع السرعات ، باستثناء السرعة الرابعة ، يحدث هذا بسبب المحامل الموجودة على الأعمدة الأولية والثانوية ، وغالبًا ما تحدث ضوضاء بسبب تشغيل الأعمدة. لمعرفة المحمل الذي يصدر ضوضاء - لا يمكن تحقيق ذلك إلا بعد التفكيك الكامل لأعمدة الصندوق واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. نستخدم محامل GAZ ومحامل كورية الصنع في الإصلاحات ، مما يسمح لنا بتقديم ضمان من شهر إلى عام واحد.
عطل شائع آخر هو عندما "تقرع" السرعة أو عندما "لا يحمل" الصندوق الترس. يحدث هذا بسبب كسر أو تآكل الأسنان على قابض ناقل الحركة والجزء الآخر هو التاج الموجود على الترس. يتم تحديد الحاجة إلى قطع الغيار بعد فحص مفصل وشامل واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

المشاكل الأخرى الأكثر شيوعًا في تشغيل نقاط تفتيش Gazelle و Volga و Sable هي تسرب الزيت من تحت موانع تسرب الزيت والحشيات. إصلاح علبة التروس كالتالي:
- استبدال الحشية ؛
- استبدال صندوق التعبئة على عمود الإدخال ؛
- استبدال مانع تسرب الزيت الخلفي - ساق
- استبدال ساق علبة التروس بالكامل (إذا لزم الأمر)
- استبدال الأجزاء البالية الأخرى

مشاكل متكررة في Gazelle Next:
- ترس خامس صاخب
- قعقعة في السرعة الخامسة
في الحالة الأولى ، هناك ناتج كبير والمحامل صاخبة. وفي الثانية ، يتم كسر الترس الخامس في الصندوق.

تُظهر الصورة أعطالًا نموذجية للعتاد الخامس. عند القيادة على مثل هذا الصندوق ، هناك هدير مميز. هذه هي أول علامة على الإصلاح الخامس للعتاد. استبدال الترس ، يتغير الفطر كثيرًا ، حيث تنكسر الأسنان عليه.
علاوة على ذلك ، يعتبر هذا الانهيار للصندوق نموذجيًا للنموذج التالي ، سواء الطراز القديم أو الجديد. صحيح أن العينة الجديدة أقل حساسية من العينة القديمة. لذلك لا ننصح بالقيادة على الترس الخامس بسرعة تقل عن 80-90 كم في الساعة.
مع وجود هدير في الصندوق ، يجب عليك الاتصال فورًا بالورشة لإصلاح ناقل الحركة اليدوي. ستؤدي القيادة الطويلة إلى مزيد من الضرر وإصلاحات باهظة الثمن.

– تغيير زيت بعد 25000 كم في حالة استخدام الزيوت المعدنية.
- فحص منسوب الزيت كل 10000 كم على الأقل.
- لا يمكنك تشغيل علبة تروس بها تسرب للزيت ، أو مستوى زيت منخفض ، وإلا فإن علبة التروس سوف "تحترق" ، وسوف ترتفع درجة حرارة المحامل والتروس ، وبعد ذلك سيصبح الإصلاح أكثر تكلفة. لذلك ، تحقق من مستوى الزيت وفي الصباح قبل المغادرة ، افحص الصندوق بحثًا عن اللطخات.
- انقل تروس الصندوق بسلاسة بعد فك تعشيق القابض تمامًا.
- لا يمكنك تشغيل السيارة بقابض غير مفصول بشكل كامل ، لأنه في هذه الحالة ستفشل المزامنات بسرعة وسيتم تشغيل التروس مع "أزمة" ثم تبدأ التروس في الخروج.

إذا كان صندوقك به جسم مكسور أو صدع ، أو كنت قدت السيارة بدون زيت في الصندوق ، فعلى الأرجح أنه ليس من المنطقي إصلاحه - فلن يكون ذلك مربحًا. عند القيادة بدون زيت ، تصبح جميع التروس والمحامل غير صالحة للاستعمال - يتحول إلى خردة معدنية! في مثل هذه الحالات ، يمكنك ببساطة شراء علبة تروس مستعملة لغزال وفولغا بعد إجراء إصلاح شامل بضمان. في وجود صناديق لجميع الغزلان (الكمون ، الستير ، كرايسلر ، التالي ، الأعمال).
إذا كان لديك محرك ديزل Cummins و Cummins و Chrysler و Steyer - تكلفة الحاجز 15000 روبل.
إذا كان محرك الغزال هو البنزين 402 ، 405 ، 406 ، 4216 ، ZMZ - سعر الحاجز 10000 روبل.

إصلاح نقطة تفتيش الغزال حدث معقد يحتاج إلى الاستعداد مسبقًا. يعمل صندوق التروس عن طريق نقل عزم الدوران إلى العجلات من عمود المحرك. يجب أن يكون مفهوما أن أدنى فشل في أداء حالة النقل يمكن أن يهدد سلامتك. إذا لم تكن هناك محطة خدمة قريبة ، يمكنك إصلاح العطل بنفسك. إذا اتبعت بدقة الإرشادات خطوة بخطوة ، فسيكون حتى السائق المبتدئ قادرًا على تنفيذ هذا الإجراء دون أي مشاكل.

تعتبر نقاط تفتيش Gazelle بحق واحدة من أكثر نقاط التفتيش موثوقية ودائمة ، ولكن حتى يمكن أن تصبح غير صالحة للاستخدام بسبب الأحمال العالية. من أجل استبدال علبة التروس من Gazelle ، يجب أن تعرف معدات السيارة ، وتدرس المخططات ، وأن تكون حذرًا وصبورًا ، وكذلك اتباع قواعد السلامة وفهم مبدأ التشغيل في علبة التروس Gazelle 4x4 .

قد يتطلب إصلاح الغزال في بعض الحالات:

• صعوبة في تغيير السرعات. تحدث هذه العقبة بسبب نقص السوائل في الاسطوانة أو بسبب وجود الهواء في المحرك الهيدروليكي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك التحقق من مسامير التثبيت ، والتي غالبًا ما تحتاج إلى إحكام إضافي ، بالإضافة إلى العمود المتوسط ​​لعلبة التروس. يمكنك مشاهدة الجهاز نشل في الوضع المحايد وصندوق العواء. علامة أخرى هي أنه في الترس الرابع ، يصدر الجهاز الخامس أو الثاني عواءًا ، والكثير من الضوضاء ؛

• يحدث إدراج نقطة التفتيش مع ضوضاء وصدمة عند بدء التشغيل. في هذه الحالة ، يمكن أن تتلف حلقة انسداد المزامن الموجودة في علبة النقل أو تتشوه. تحقق أيضًا من مأخذ التيار الكهربائي.يُنصح باستبدال حلقة الحجب أو مأخذ الطاقة ، ومن أجل احتكاك العنصر الجديد دون مشاكل ، استخدم معجون التقليب. بالإضافة إلى ذلك ، تحقق من حالة عمود الإدخال ، وكيفية عمل الهاون ، وما إذا كانت الآلة صاخبة في الوضع المحايد ؛