إصلاح علبة التروس فولكس فاجن شاران DIY

فيما يلي تقارير مصورة حول الإصلاح والتوثيق التفصيلي للسيارات:

فولكس فاجن شاران (كود الموديل: 7M8) 1995-2001
فولكس فاجن شاران (كود الموديل: 7M9) 2001-2004
فولكس فاجن شاران (كود الموديل: 7M6) 2004-2010
سيات الحمراء (كود نموذج: 7V8) 1996-2000
سيات الحمراء (رمز الموديل: 7V9) 2001-2011

استبدال حزام القيادة على محرك AAA في فولكس فاجن شاران VR6 2.8 (روس.) تقرير مصور
حان الوقت لقليل من الخدمة. يوصى بتغيير حزام القيادة كل 120 ألفًا ، بالإضافة إلى حقيقة أنه واحد لكل شيء في هذا المحرك. في الآونة الأخيرة ، بدأ الحزام في الصافرة ، ولماذا يتم الضغط على الحد الأقصى بشكل عام ، يتم وصف إجراء الاستبدال في هذا التقرير.

فقدان الطاقة أثناء التسارع ، وتدفق التوربينات ، ووصف المشكلات ، وإزالة السجلات والتشخيصات (روس.)
في حالة حدوث مشاكل مرتبطة بفقدان الطاقة أثناء التسارع ، يكون الفقد الثابت والمتغير للجر عند القيادة. فقدان الجر في وضع "الخانق الكامل" أو انتقال المحرك إلى وضع الطوارئ (القيادة ، ولكن ليس السحب أو السحب بشكل ضعيف) اقرأ هذا النص بالكامل بعناية ، و 9 من 10 أن هذا سيساعدك على تحديد السبب الدقيق لحدوث مشكلة.

تحديد فائض التوربينات بواسطة جذوع الأشجار ومحركات TDI وما إلى ذلك (روس.) تقرير مصور
المشكلة الأكثر إلحاحًا في المحركات ذات الشاحن التوربيني هي حدوث التدفق الزائد. هذا ينطبق بشكل خاص على محركات الديزل. يؤدي تكوين السخام في غازات العادم إلى تراكمه السريع داخل التوربين وتكتل الشكل الهندسي. أولاً ، دعنا نحاول معرفة كيفية تنظيم ضغط التضخم ، ثم دعونا نلقي نظرة على شكل الانفجار في السجلات.

استبدال حشية غطاء صمام المحرك فولكس فاجن شاران ، الحشية الصحيحة (روس.) تقرير مصور
كان من المفيد تغيير بطانات عمود الكامات وأغطية الزيت وحلقات الحاقن. حسنًا ، إلى كومة حشية الصمام (لقد كان الأمر يستحق ذلك بالفعل لمدة 5 سنوات وبدأت في التعرق في الزوايا). تم استبدال كل شيء في نصف يوم دون إجهاد كبير ، ولكن بعد 3 أيام تسلقت للتحقق من وجود تسرب ورأيت تسربًا في حشية غطاء الصمام. تم بيع الحشية من قبل مدير نبيذ تم التحقق منه ولم يسبب عدم الثقة في صحتها. لا يمكنك الانسحاب بسبب هناك البطانات المقيدة على البراغي. بدأت أفهم السبب وحفرت معلومات صحيحة 100٪.

الخصائص التقنية وبيانات تعديلات أنظمة المركبات:
المحرك ونظام التبريد ، الإشعال ، نظام الوقود ، التعليق ، أحجام السائل ، إلخ.

معلومات عن إصلاح محركات VAG / إصلاح المحركات
تنطبق معلومات إصلاح المحرك هذه على جميع مركبات VAG. من أجل العثور بسرعة على الوثائق الخاصة بمحركك ، ما عليك سوى الضغط على Ctrl-F على لوحة المفاتيح واكتب أحرف محرك سيارتك. على سبيل المثال: 2E أو BSE (الإنجليزية فقط!)

مرحبًا ، من فضلك أخبرني ، لديّ مقعد alhambra 98gv 1.9 tdi ، المشكلة هي أن الترس الثالث يتم تشغيله أحيانًا بأزمة ، ولكن في R (الترس الخلفي دقيق) وفي رأيي في 5 لا يتغير عند كل ذلك. ما رأيك بسبب ماذا ؟؟ شكرا لك مقدما

أهلا ! كنت أرغب في معرفة مكان إقامتك وما هي جهات الاتصال الموجودة للاتصال بك؟

مرحبًا ، هل لديك برقية فايبر أو كيف يمكنك الحصول عليها؟

أخبرنا عن إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي SHARAN

مرحبًا ، لدي شاران 1998 1.9 تي دي آي ، كان هناك فارق بسيط (ولكن ليس دائمًا) - عند القيادة في الاتجاه المعاكس ، بدا أن العجلات تقفز حتى مع وضع توجيه مستقيم ، لقد تجاهلت المشكلة ، ولكن اليوم حدثت مثل هذه المشكلة - عند الاستدارة ، سمعت دويًا (ضربة) نوعًا ما مثل أسفل الجانب الأيمن الأمامي للسيارة ، وبعد ذلك كان هناك اهتزاز قوي وزئير عندما تسارع السيارة ، وكلما ضغطت على الزناد ، زادت درجة في هذه الحالة ، في 4-5 تروس ، تكون المشكلة غير مرئية تقريبًا ، حتى عندما يبدأ المحرك ويتوقف ، تهتز السيارة كما لو كانت بسرعة رغم أنها تكلف nentralka! من فضلك قل لي إذا كان لديك رأي من نوع ما!

بدلاً من الملف ، نقوم بعمل حجر اصطناعي وبالتالي يمكن تعديل بعض التفاصيل في هذا الشكل جيدًا ، على سبيل المثال ، يجب لصق حوض الزهر بشكل مثالي على سطح الطاولة على لوح خشب رقائقي مسطح ، ويتم لصق ورق الصنفرة فوقه ، و اتضح أنه جيد جدًا ، تمامًا كما كان ممكنًا مع غلاف الصندوق))

نعم ، يوجد بالفعل 2 براغي. ))) هذا هو الانهيار الأكثر شيوعًا. بعد حالة واحدة ، أضعها على قفل الخيط))). ونفس الشيء حدث في المربع الثاني.

أهلا وسعداء يوم النصر! من فضلك قل لي على علبة التروس هذه على عمود الإدخال ، يوجد ختم زيت أو نوع من الختم على زيت العبور الخاص بي وبقوة

تنتج فولكس فاجن سيارات موثوقة وغير مكلفة بجودة ألمانية وراحة. المزيد والمزيد من الناس حول العالم يختارون هذه العلامة التجارية. منذ عام 1999 ، زادت مبيعات فولكس فاجن بنسبة 20٪ سنويًا. منذ عام 2009 ، أصبحت فولكس فاجن واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات في العالم. القلق يتكون من أكثر من ثلاثمائة شركة. أودي ، بنتلي ، بورش ، سكودا ، سيات ، بوجاتي ، لامبورغيني ، سكانيا - كل هذه أجزاء من اهتمام فولكس فاجن. خيارات سيارات فولكس فاجن الرخيصة تحظى بشعبية. في روسيا ، عادة ما يتم جلبهم إلى الكمال التكنولوجي وليس لديهم أمراض "الطفولة".

بالنسبة لسياراتهم ، تستخدم فولكس فاجن ناقل الحركة الأوتوماتيكي الشائع والموثوق. معظمهم قادرون على ترك كامل عمر الخدمة المعقول للسيارة بصدق ، إذا تمت خدمتهم في الوقت المحدد ولم يتعرضوا لأحمال غير ضرورية. نادرًا ما تكون هناك حاجة لإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي من فولكس فاجن ، وهو مدروس جيدًا ولا يسبب مشاكل خطيرة لمتخصصي محطات الخدمة.

سيارة فولكس فاجن باسات B4

بالنسبة لطراز Passat B4 و Golf المزود بناقل حركة أوتوماتيكي 096 ، تتميز ميزات الإصلاح التالية:

1. من الأفضل طلب حشيات أصلية وموانع تسرب الزيت لـ Passat B4 و Golf ، والباقي ذو جودة رديئة ، باستثناء المنتجات ذات الميزانية المحدودة من Atok.
2. تفقد الوسادات المطاطية الموجودة على المكابس خصائصها بمرور الوقت وتبدأ في الضغط بشكل سيء. يجب استبدال مجموعة المكابس بالكامل أو أن السيارة تعمل منذ أكثر من عشر سنوات.
3. نتيجة لتعرض اللوح الهيدروليكي للزيت الملوث ، قد يفشل منظم الضغط وملف لولبي لقفل محول عزم الدوران وصمام التحكم في الضغط وصمام الملف اللولبي. بعد 150.000 عملية تشغيل على Passat B4 ، من الضروري تنظيف جسم صمام ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الزيت المتسخ.
4. بعد عشر سنوات من تشغيل Passat B4 و Golf ، تغيرت خصائص الأسلاك ، تزداد المقاومة وقد يبدأ الكمبيوتر في إعطاء أخطاء. لذلك ، مع الملفات اللولبية وأجهزة الاستشعار ، أثناء الإصلاح ، تتغير أيضًا أسلاكها.
5. من الشيخوخة أو الحمل الزائد ، قد تفشل نوابض الإرجاع ، مما يؤدي إلى عدم القدرة على التعشيق العكسي. بعد عشر سنوات ، يجب فحص حالتهم بالتأكيد.

ناقل حركة أوتوماتيكي 096 لفولكس فاجن باسات B4 والجولف

بالنسبة لطرازات Passat B5 المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي 01M ، تتميز ميزات الإصلاح التالية:

لا تنفقوا نقوداً على الرد!
الآن يمكنك أنت بنفسك إزالة أي خدش من جسم سيارتك في 5 ثوانٍ فقط.

1. من الأفضل أن تأخذ حلقات الضغط الأصلية فقط لـ Passat B5. التناظرية الوحيدة هي فقط من شركة Atok.
2. المطاط الموجود في Passat B5 مصنوع من نوعية رديئة ، ويفقد خصائصه بسرعة في البرد ، ويجف بمرور الوقت. بعد بضع سنوات ، بدأ النفط يتسرب. في العلامة الأولى ، تحتاج إلى تغيير المكابس. ينطبق هذا عادةً على الآلات التي تعمل منذ أكثر من 10 سنوات.
3. المحمل المنزلق على Passat B5 ، المثبت على الأسطوانة الأمامية ، مصنوع من البلاستيك. بمرور الوقت ، تفقد خصائصها وتشتت ببساطة في وقت ما ، مما أدى إلى إتلاف المدفع الرشاش مع بقاياه. يمكنك التحقق من سلامتها عن طريق فحص البليت ، إذا كانت متناثرة بشظايا بلاستيكية - حان الوقت لتغيير المحمل.

فولكس فاجن باسات B5 مع ناقل حركة أوتوماتيكي 01M



1. الملفات اللولبية موثوقة تمامًا. بمرور الوقت ، قد يفشل منظم الضغط والملفات اللولبية من النوع الكروي. عمرها الطبيعي حوالي عشر سنوات.
2. بعد 200000 أو أفضل من ذلك ، من الضروري شطف وتنظيف جسم الصمام من الأوساخ. الزيت المتسخ لديه القدرة على معالجة الأجزاء الداخلية لجسم الصمام بأسلوب جلخ و "التهام" معدن الصمامات والمكبات. يمكن أن يكون تآكل اللوحة بالزيت المتسخ شديدًا لدرجة أنه يجب استبدالها كمجموعة.

ناقل حركة أوتوماتيكي 01M لفولكس واجن باسات B5

بالنسبة لطراز Passat B6 المزود بناقل حركة أوتوماتيكي 09G ، تتميز ميزات الإصلاح التالية:

لا يتطلب ناقل الحركة الأوتوماتيكي Passat B6 زيتًا نظيفًا تمامًا ، حيث يتم استخدام المرشحات بتصميم قديم ، ومع ذلك ، فهي تخدم ما يصل إلى 200000 ، بعد العديد من عمليات تغيير الزيت وغسله. ومع ذلك ، عند الإصلاح بعد ارتفاع درجة حرارة الصندوق ، من الأفضل استبدال المرشح بفلتر جديد. عند ارتفاع درجة الحرارة ، ستزيل بقايا القوابض وغراءها ، والذي سيكون من المستحيل إخراجها من الفلتر. عند تثبيت هذا الفلتر مرة أخرى ، ستسقط بقايا القوابض في الصندوق.

09G ناقل حركة أوتوماتيكي فولكس فاجن باسات B6 وشاران

فولكس فاجن باسات B6 مع ناقل حركة أوتوماتيكي 09G

بالنسبة لطرازي Passat B6 و Sharan مع ناقل حركة أوتوماتيكي 5HP19 EYF ، تتميز ميزات الإصلاح التالية:

1. يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي 5HP19 EYF في شاران على مسافة تزيد عن 200000 كيلومتر. يغفر هذا الصندوق كلاً من الانزلاق والسخونة الزائدة ، ولكنه لا يحب الزيت المتسخ أو مستواه المنخفض. المجاعة للنفط قادرة على تدمير كل شيء في الصناديق. من جسم الصمام إلى القوابض.
2. بالنسبة لموظفي خدمة 5HP19 EYF ، تشتهر شاران في المقام الأول بمحولات عزم الدوران. يؤدي انسدادهم القسري إلى التهام بطانات الاحتكاك ، مما يؤدي إلى تلوث شديد بالزيت وإصلاحات لاحقة.

ناقل حركة أوتوماتيكي 5HP19 EYF فولكس واجن باسات B6 وشاران

فولكس فاجن شاران مع ناقل حركة أوتوماتيكي 5HP19EYF

تتطلب إجراءات الإصلاح والتشخيص الخاصة بناقل الحركة الأوتوماتيكي معدات ومعرفة خاصة. ومع ذلك ، تمت دراسة ناقل حركة فولكس فاجن جيدًا وإذا كانت لديك الوسائل والرغبة ، يمكنك محاولة إصلاحها بنفسك. ولكن ، على الأرجح ، سيكون من الأرخص إعطاء هذا العمل للمهنيين. إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي فولكس فاجن طوارق في روستوف ، على سبيل المثال ، سيكلف من 12000 روبل في الخدمة العادية. سيتعامل موظفو الخدمة المدربون وذوي الخبرة مع الإصلاحات بشكل أسرع وأفضل.

• طقم الحشية - جميع الحشيات.
• طقم المرشح - مرشح وحشية عموم.
• طقم جلبة - مجموعة من البطانات.
• Bearing Kit - مجموعة من محامل الدحرجة.
• مجموعة البانر - جوانات وأقراص احتكاك ، حلقات دائرية ، موانع تسرب الزيت.
• مجموعة الغسالة - مجموعة من محامل الدفع العادية.
• طقم حلقة الختم - مجموعة من الحلقات o.
• Repair Kit - مجموعة من العناصر لإصلاح وحدة واحدة.
• طقم الإصلاح - الحشيات ، وموانع تسرب الزيت والحلقات.
• Master Kit - جوانات وأقراص احتكاك / فولاذية ، حلقات دائرية.

بشكل افتراضي ، نقدم قطع غيار OEM أصلية من الشركة المصنعة ، ومع ذلك ، إذا رغب العميل في ذلك ، فسيقوم متخصصنا بإبلاغ النظائر المناسبة لحل المشكلة. نحن نحاول توسيع قائمة الجودة ، لكن الأجزاء الرخيصة.

تعتمد تكلفة قطع الغيار على أسعار الشركة المصنعة الأصلية ، ولكل منها أسعارها الخاصة. الشيء الوحيد الذي هو نفسه بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي لأي سيارة أجنبية هو أن مجموعة الكواكب هي أغلى عنصر. أما بالنسبة لأسعار تركيب العناصر الجديدة في فولكس فاجن شاران ، فنحن نقدم قائمة الأسعار عند طلب العميل.

لإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، إلزامي سمة مميزة. سنساعدك على تحديد كل هذه التفاصيل وفقًا لتصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي فولكس فاجن شاران لسنة معينة من التصنيع.

في الواقع ، لكل ناقل حركة أوتوماتيكي ، تم تشكيل قائمة منفصلة بالأجزاء قيد التشغيل ، والتي لا تحتاج إلى البحث عنها بشكل منفصل - يمكنك على الفور تحديد حل التشغيل. ونجد عناصر فريدة للتعديل المختار عند الطلب. وبالتالي ، يمكننا شراء مجموعات إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي فولكس فاجن شاران وعناصر ناقل الحركة من أي نوع.

إذا كان الصندوق يتكدس ، أو يتدفق ، أو ينزلق ، أو يركل (يدفع) ، أو لا يتبدل ، أو حتى يصدر ضوضاء ، فإن الأمر متروك للتشخيص. يمكن أن تكون محوسبة أو ميكانيكية.

إنه لأمر رائع أن تتمكن من صياغة الأعراض الرئيسية للخلل عن طريق الاتصال بمديرنا. ستساعد المعلومات الإضافية حول نوع ناقل الحركة الأوتوماتيكي (الكود) في حساب تكلفة الإصلاح المحتمل على الفور بناءً على توفر قطع الغيار.

كيفية التحقق المسبق من ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟ قائمة العلامات غير المباشرة للعيوب:

• رائحة احتراق قوية (براثن أو "حديد" محترق).
• ضوضاء في علبة التروس ، مطبات ، هزات.
• مشكلة تبديل التروس: الفاصل الزمني الطويل أو الانزلاق عند زيادة عدد الدورات في الدقيقة.
• يتدفق زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ويصل إلى مفاصل الصندوق أو في المحرك.
• لون الزيت: زيت بني أسود تقريبًا ، يوجد مستحلب في السائل ، توجد فقاعات على مقياس العمق (علامات الرغوة) أو الإزهار الأسود. واحد مما سبق يكفي للحضور للفحص والصيانة.

أثناء تشخيص ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تتم قراءة رموز الخطأ على الكمبيوتر ، والتي يجب فك تشفيرها بشكل صحيح. تكمن الصعوبة في حقيقة أنها تختلف بين الشركات المصنعة ، بحيث لا يمكنك الاستغناء عن معرفة قائمة تسميات الأعطال لسيارات فولكس فاجن.

أثناء تقييم حالة علبة التروس ، ينتبه الفني إلى الأعطال التي يمكن رؤيتها وسماعها وتحديدها ميكانيكيًا. النسخة السمعية للتشخيص هي الأسرع والأخرى البصرية والميكانيكية أكثر صعوبة.

قراءة رموز الخطأ والفحص العشوائي للإرسال غير مكتمل. لذلك ، يمكننا أن نفترض أنه من الضروري فحص وحدة التحكم الإلكترونية والدوائر الكهربائية لعلبة التروس ، وتنظيف المستشعرات من الزيت ، وما إلى ذلك. يتطلب النوع الرئيسي لتشخيص ناقل الحركة الأوتوماتيكي التحليل. بعد ذلك ، وفقًا للبيانات التي تم الحصول عليها ، يتم وضع قائمة بالعيوب وتنفيذ الإصلاحات دون إزالة الإرسال أو الإزالة.

صيانة علبة التروس هي قائمة مخططة للعمل لاستبدال المواد الاستهلاكية (مرشحات ناقل الحركة الأوتوماتيكي وسائل ناقل الحركة). إذا لزم الأمر ، يتم إجراء "إصلاحات" طفيفة - يتم استبدال مجموعة من الملفات اللولبية ، وشريط الفرامل ، وموانع تسرب الزيت ، ومجموعة من القوابض والأقراص ، وما إلى ذلك. كما يقومون بإجراء فحص للتحكم في أوضاع نقل السرعات ، والتي يتم تضمينها في تشخيصات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

من المهم القياس في نهاية العمل مستوى الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي فولكس فاجن شاران، لأن نقص ملء السائل يهدد بتعطيل الضغط في الخطوط وتهوية النظام. في المركز الفني ، عند أداء هذه الخدمة ، بشكل افتراضي ، يأخذون في الاعتبار خصوصيات فحص مستوى الزيت لصندوق فولكس فاجن شاران ، "بارد" و "ساخن".

لكن الدور الأكثر أهمية في مسار الصيانة هو العمل بزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، حيث إن معدل تآكل النظام يتناقص مع الزيت عالي الجودة. إذا أصبح الزيت عكرًا ، فسنتحدث عن تغيير جزئي للزيت. ولكن إذا أصبح السائل داكنًا ، لكنه لا يزال شفافًا ، فلا يجب عليك تغييره مسبقًا. يتم إجراء الاستبدال الكامل لـ ATF وفقًا للوائح الشركة المصنعة ، بينما من الضروري إزالة البليت.

إذا كان المالك يقوم بتشغيل ناقل حركة أوتوماتيكي معيب لفترة طويلة ، فإن مستوى الأعطال يصل إلى مستوى حرج.ونظرًا لأن استبدال جميع المكونات يعد مكلفًا للغاية ، فمن الأرخص تثبيت علبة تروس جديدة.

قبل صب واحدة جديدة زيت علبة فولكس فاجن شاران، عليك أن تقرر اختياره. سيساعدك المتخصص لدينا في ذلك ، والذي سيحدد الخيار الصحيح لناقل الحركة الأوتوماتيكي. في الوقت نفسه ، من المهم التركيز ليس على مراجعات زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولكن على توصيات الشركة المصنعة.

تحديد ما هو مطلوب استبدال ناقل حركة أوتوماتيكي فولكس فاجن شاران، يتم قبوله إذا كنت بحاجة إلى إعادة تثبيت أكثر من نصف مكونات الصندوق. في هذه الحالة ، يمكن أن يكون استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي أرخص من الاستعادة.

شراء ناقل حركة أوتوماتيكي فولكس فاجن شاران يمكنك من خلالنا. سيكون العثور على علبة تروس مستعملة لفولكس فاجن أرخص عدة مرات. ومع ذلك ، من المستحيل ضمان عمل فولكس فاجن شاران مع مثل هذا النقل لفترة طويلة.

نحن نركز على وحدات العقد الجديدة ، ولا نقدم خيارات إلا بعد اختبارات شاملة للتشغيل السليم ، وبالطبع بدون ضمان. وحتى في هذه الحالة ، ما زلنا نركز على الوحدات المُعاد تصنيعها ، أي إزالتها وفحصها واستلامها من مورد حسن السمعة. الضمان ينطبق فقط على وحدات العقد.

يرجى ملاحظة أن المعلومات الواردة أدناه هي للأغراض الإعلامية فقط. سنحاول أن نحدد لك النقاط الرئيسية في نهجنا لإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي لطراز سيارة معين - فولكس فاجن شاران.

في معظم الحالات ، يمكن إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، باستثناء علبة تروس السيارة المحترقة (في هذه الحالة ، من الضروري استبدال الوحدة). عليك أن تفهم أن هناك أجزاء يمكن استبدالها ، وما إذا كانت العناصر لا يمكن استعادتها. هذا ما يجب أن تعتمد عليه عند حساب تكلفة إجراءات الإصلاح.

بالإضافة إلى استبدال الأجزاء ، يعتبر اللحام من سمات إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لذلك ، سوف تحتاج إلى العمل مع الأرجون أثناء إصلاح محول عزم الدوران أو إذا كان صندوق التروس متصدعًا.

نقدم المجمعات التالية لأعمال الإصلاح والترميم:

• إصلاح ناقل الحركة.
• استبدال علبة التروس الأوتوماتيكية المكسورة بآخر جديد أو مجدد.
• الإصلاح الجزئي لناقل الحركة الأوتوماتيكي.

تجعل الأعطال الرئيسية الكامنة في ناقل حركة فولكس فاجن شاران الخدمات التالية شائعة:

1. المهمة الأساسية هي استبدال مجموعات الإصلاح (Overol Kit أو Master Kit) ، وتغيير مجموعات القابض ، والأقراص الفولاذية ، وتركيب المكابس الجديدة ، والبطانات ، والمكونات الأخرى.
2. غالبًا ما يتم استبدال المرشح وحشية المقلاة.
3. يجب أيضًا الانتباه إلى مضخة الزيت ، حيث يرتبط فشلها بالتشغيل مع جلبة مكسورة أو زيت متسخ. تعتبر أختام الزيت المتسربة بشكل عام واحدة من المؤشرات النموذجية للحاجة إلى الإصلاح.
4. تعتبر مدة الخدمة المحدودة نسبيًا من سمات جسم الصمام والملفات اللولبية ، التي تتدهور وظيفتها تدريجياً بما يتناسب مع تآكل القوابض. يعد انسداد جسم الصمام أحد الأسباب الرئيسية للانهيار الذي يتم تشخيصه على جهاز الكمبيوتر.
5. غالبًا ما يكون مطلوبًا لإصلاح محول عزم الدوران ، المعروف باسم الخبز. سوف تحتاج إلى الفرز لاستعادة قابلية التشغيل ، على طول الطريق تطهيرها من نشارة المعادن والأوساخ.

يمكنك التقدم بطلب للحصول على استشارة أولية عبر الهاتف إذا كنت مهتمًا بمعلومات فنية كاملة ، وتصل إلى إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو صيانته بالاتفاق. إذا كان هدفك هو إجراء إصلاحات بنفسك ، فيمكننا تقديم معلومات حول مدى توفر قطع الغيار المناسبة. بخلاف ذلك ، ننصحك بزيارة أي منتدى متخصص حول فولكس فاجن.

إذا تمت إزالة علبة التروس لتثبيت مجموعة أدوات الإصلاح ، فقم أولاً بتصريف ATF.

1. تحقق أولاً مما إذا كانت السيارة مزودة بجهاز راديو مشفر. إذا كان الأمر كذلك ، اطلب رمزًا.

2. حرك ذراع الاختيار إلى الوضع "P".

3. افصل السلك الأرضي عن البطارية مع إيقاف تشغيل الإشعال.

4. قم بإزالة الغطاء من المحرك.

5. إزالة التقليم -1- لمجاري الهواء- السهام-.

6. قم بإزالة غطاء البطارية -2-.

7. افصل الموصل عن خزان المبرد.

8. فك خزان المبرد ووضعه على جانب واحد.لا تفصل خراطيم التبريد من الخزان.

9. قم بإزالة بطارية التخزين مع دعامة.

10. قم بإزالة مرشح الهواء.

11. افصل سهم دعم الكابل -A- من علبة التروس.

12. حرك السهم لأعلى- B- لفصل كابل ذراع الاختيار -1- من ذراع عمود الاختيار -2-.

جميع طرازي الجيل الأول والثاني مع محرك بنزين رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني 1.8 لتر (AJH ، AWC) ، 2.0 لتر (ADY ، ATM ، NSE) ، 2.3 لتر (Y5B ، E5SA) ، 2.8 لتر (AAA ، AMY ، AYL) و محركات ديزل توربو 1.9 لتر (1Z ، AHU ، ANU ، AFN ، AVG ، AUY) ، من إنتاج فولكس فاجن وفورد ، دفع أمامي ودفع رباعي ، ومزودة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات ، أو خمس - ناقل حركة أوتوماتيكي تتابعي السرعة (AT) ، تم إنتاجه منذ عام 1995.

جميع طرازات Van الثلاثة ذات مساحة المقصورة المتزايدة لها نفس التصميم تقريبًا. يشار إلى الاختلافات في الدليل على وجه التحديد. بادئ ذي بدء ، تتعلق الاختلافات بالمحرك ومواد التشحيم والسوائل المستخدمة. نظرًا لأن Seat جزء من مجموعة VW ، فإن جميع توصيات VW صالحة لطرازات Seat أيضًا. السيارات المصنعة قبل عام 2000 تم تصنيفها على أنها الطراز الأول ، بعد النموذج الثاني. تم تغيير نطاق الطراز لـ VW Sharan ، و Ford Galaxy من 06.2000 ، و Seat Alhambra من 10.2000.

السيارة مجهزة بمعدات الأمان. وتشمل هذه الوسائد الهوائية للسائق والراكب الأمامي وشدادات حزام المقعد الأمامي. تزيد صلابة جوانب الأبواب الجانبية والعوارض المتقاطعة وقنوات الجسم من الأمان السلبي. أجزاء الجسم الأكثر عرضة للتآكل مجلفنة. للحماية من الرطوبة ، تمتلئ التجاويف بالشمع. تشتمل المعدات القياسية على نظام التوجيه المعزز آليًا ، ونوافذ كهربائية أمامية ، وقفلًا منفردًا مزودًا بنظام مضاد للسرقة وتحكم من مقصورة الركاب ، وعمود توجيه قابل للإمالة والوصول. يمكن تجهيز السيارة بمحركات بنزين وديزل ذات قوة مختلفة ، مما يسمح لك بالاختيار المناسب حسب طبيعة القيادة الاقتصادية أو الرياضية للمالك.

يصف هذا الدليل جميع مجموعات نقل الحركة. محركات بنزين ذات أربع أسطوانات في الخط 1.8 لتر (AJH ، AWC) مع شاحن توربيني ، 2.0 لتر (ADY ، ATM ، NSE) ، 2.3 لتر (Y5B ، E5SA) ، 2.8 لتر (AAA ، AMY ، AYL) ومحركات ديزل توربو 1.9 لتر (1Z ، AHU ، ANU ، AFN ، AVG ، AUY) ، من إنتاج شركة VW و FORD. توجد المحركات بشكل مستعرض في حجرة المحرك. يتم النظر في نماذج الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي التي تم إنتاجها منذ عام 1995. في الطرز I المزودة بنظام الدفع الرباعي ، يتم تثبيت القابض البيني اللزج ، وفي الموديلات II ، القابض متعدد الألواح Haldex مع محرك هيدروليكي. يزيل التعليق الأمامي المستقل ثنائي الوصلة مع دعامات ممتصة للصدمات من تأثير تشغيل المحرك على عملية القيادة. يمكن تجهيز السيارة بصندوق تروس يدوي بخمس أو ست سرعات (RKPP) ، أو ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات (AT).

كيفية تغيير عجلة فولكس فاجن شاران

تغيير مسمار العجلة فولكس فاجن شاران كيفية استبدال الجلبة الموجودة على بداية فولكس فاجن شاران تغيير قرص القابض فولكس فاجن شاران تغيير المصباح في الأبعاد

إزالة بطارية فولكس فاجن شاران

(انقر على لقطة الشاشة لمشاهدتها بحجم أكبر)

يصف دليل الإصلاح والتشغيل بالتفصيل طرازات سيارات فولكس فاجن شاران وفورد جالاكسي ، ويتم تقديم ميزاتها الوظيفية وخصائصها التقنية والنصائح العملية والتعليمات لإصلاحها وتشغيلها. يمكن عرض الرسوم التوضيحية والمخططات الكهربائية للسيارات في شكل مكبر من خلال النقر عليها (سيتم فتح الرسم التوضيحي في نافذة منفصلة) ، ويمكن طباعة الرسم التوضيحي المكبر وكذلك النص.يحتوي الدليل على أقسام الإصلاح التالية (لم يتم توفير الأقسام الفرعية بالكامل.):

- 1. مقدمة - توصيات عامة للإصلاح

- الرفع الصحيح للسيارة - أعمال الإصلاح والصيانة

- مواد التشحيم ومانعات التسرب

- 2. محرك VR6 - فك وتركيب

- رأس الأسطوانة والصمامات - كتلة الأسطوانة - محرك عمود الكامات - 3. محرك سعة 2 لتر (ADY) - رأس الأسطوانة والصمامات - المكابس وقضبان التوصيل - كتلة الأسطوانة - نظام العادم - 4. نظام تزييت المحرك - مضخة الزيت - فلتر الزيت - مبرد الزيت - تغيير زيت المحرك - 5. نظام التبريد - المبرد والمروحة - مضخة تبريد الماء

- ترموستات محرك سعة 2.0 لتر - ترموستات محرك VR6 - 6. نظام حقن الوقود

- أعطال في نظام الحقن - كبل صمام الخانق - مضخة الوقود الكهربائية - مستشعر مستوى الوقود في الخزان - 7. نظام حقن الوقود SIMOS

- وضع الخمول - 8. نظام الإشعال - الوحدات والأجزاء الرئيسية

- شمعات الإشعال - 9. القابض - إزالة القابض - تركيب القابض - محرك تحرير القابض - أعطال القابض - 10. علبة تروس ميكانيكية بخمس سرعات

- آلية تبديل التروس - فحص مستوى الزيت - 11. أعمدة دفع العجلات

- فك وتركيب عمود الإدارة

- إصلاح عمود الإدارة - 12. مقود مرن

- محرك التوجيه - استبدال قضبان التوجيه العرضية - النظام الهيدروليكي - الخراطيم والأنابيب - 13. التعليق الأمامي

- محاذاة العجلات - 14. التعليق الخلفي

- فك وتركيب ماصات الصدمات

- محامل العجلات الخلفية - 15. نظام الفرامل

- قرص الفرامل للعجلات الأمامية

- فرامل العجلات الخلفية - الاسطوانة الرئيسية للمكابح - نزيف الفرامل - نظام ABS - 16. المعدات الكهربائية

- مولد كهرباء - بادئ - 17. محرك ديزل

- التفكيك والتجميع - رأس الأسطوانة - كتلة الأسطوانة - 18. نظام تشحيم الديزل

- مضخة الزيت - فلتر الزيت - مبرد الزيت - تغيير زيت المحرك - 19. نظام تبريد ديزل

- المبرد والمروحة - مضخة المبرد - الثرموستات - 20. نظام تزويد الطاقة بالديزل

المحرك والشاحن التوربيني

- مضخة وقود عالية الضغط - توقيت الحقن - حاقن - شاحن توربيني - شمعات توهج - 21. مخطط الصيانة

- كل 12 شهرًا أو كل 15000 كم - صيانة كل 12 شهرًا - صيانة كل 24 شهرًا أو كل 30.000 كم - صيانة كل 60.000 كم - صيانة كل 120.000 كم - 22. التطبيقات

- البيانات والخصائص التقنية

- البيانات الأساسية لعمليات الضبط والتحكم - شد عزم الدوران للوصلات الملولبة - 23. مخططات الأسلاك

الدوائر الكهربائية - الدوائر الكهربائية

(انظر لقطات الشاشة بوضوح)

- بعد الإصلاح ، من الضروري التحقق من صلاحية أنظمة وتجميعات السيارة أثناء تحركها.

يتم فحص الأرشيف للتأكد من سلامته وعدم وجود فيروسات.

تنزيل دليل الإصلاح فولكس فاجن شاران

علبة تروس تمت إزالتها بآلية اختيار تروس محشورة. نحن نفكك للقضاء على الأزمة عند تشغيل الثانية.

فولكس فاجن شاران 1.9 TDI. استبدال الصمام N 283. إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي فولكس فاجن ، التبديل.

جئت للإصلاحات مباشرة من البازار. اشترى للتو. ناقل الحركة يطير ، رد فعل عنيف كبير في الأجنحة. ————————–.

لنتحدث بالتفصيل عن الأسباب الرئيسية لفشل سيارتك فولكس فاجن وناقل الحركة الأوتوماتيكي. بصلح.

يتم تثبيت ناقل حركة يدوي من إنتاج فولكس فاجن على العديد من السيارات المنتجة تحت السيطرة.

في هذا الفيديو سوف نغير محامل # مولد سيارة فولكس فاجن # شاران سنتغير بدون اي.

صندوق بالية للغاية ، ولكن عليك القيام بذلك. لا تتردد في الرد على التعليقات. لا تنسى المتغير.

إصلاح ناقل الحركة اليدوي 02T فولكس فاجن ، أودي ، سكودا ، افعل ذلك بنفسك (اطرق في علبة التروس). تجميع كتلة العمود بآلية التبديل

كيفية استبدال محمل العجلة في فولكس فاجن شاران / فولكس فاجن شاران الاشتراك في القناة. عجلة تحمل.

تم استبدال ختم زيت علبة التروس 02M301189B VAG - ختم زيت علبة التروس للمحور الأمامي (يسار) 02M301189G VAG - ختم زيت علبة التروس الأمامي.

عندما تم تشغيل الترس الثالث ، سمع صوت أزمة قوية. أظهر التحليل حدوث كسر في المزامن والحمل.

نظرة عامة مع الإزالة. تشخيص الضوضاء الدائمة.

فولكس فاجن شاران ›السجل› استبدال دولاب الموازنة Sharan 1.9 TDI AUY. يأمل في استبدال قرص القابض وتحرير المحمل. اتضح أنه يتعين علينا أيضًا تغيير دولاب الموازنة لاثنين من الكتل الضخمة.

يستغرق استبدال القابض بسيارة فولكس فاجن شاران من 3 إلى 8 ساعات. يتم استبدال القابض فولكس فاجن شاران فقط بفك / تركيب علبة التروس.

على موقعنا يمكنك الحصول على معلومات مفصلة حول إصلاح فولكس فاجن شاران: أعطال القابض في فولكس فاجن شاران. لدينا جميع الصور والرسوم البيانية اللازمة للإصلاح.

تعتمد تكلفة استبدال القابض فولكس فاجن شاران على الحاجة إلى إزالته. الصندوق ثقيل ، خلعه أحدهم ووضعه معًا برفعه بكابل ورافعة ، يمكنك استخدام ونش! والضرب يسمع في اتجاه واحد. جميع المعلومات المعروضة على الموقع ، وتكلفة الخدمات ، وقطع الغيار ، وما إلى ذلك. يتم تعتيم كل الفرحة فقط من خلال تسارع الكبح عند الدورات المنخفضة.

[القابض] استبدال دولاب الموازنة ثنائي الكتلة والقابض - ناقل الحركة / قاعدة معلومات القابض - منتدى موقع فولكس فاجن الفني

فولكس فاجن شاران كيف تختار. يتم تعتيم كل الفرحة فقط من خلال تسارع الكبح عند الدورات المنخفضة. في دولاب الموازنة القديم ، يتطلب الأمر جهدًا أكبر عدة مرات للالتفاف وتكون زاوية الدوران الحر أكبر بكثير من الزاوية الجديدة.

الآن ، هو يمزق حسب الحاجة. تويوتا ماستر آيس سيرف. دليل الوسائط المتعددة للإصلاح والصيانة. اختيار وشراء وبيع السيارات. تكييف القابض فولكس فاجن شاران. علاوة على ذلك ، عندما تم ضغط القابض بالكامل ، اختفت الأصوات. يمكن تحديد معلومات محدثة عن السلع والأسعار عن طريق الهاتف.

استبدال القابض فولكس فاجن شاران.

حذافة ثنائية الكتلة لكتلة واحدة # فولكس فاجن