بالتفصيل: إصلاح حاجز Agros بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
رموز الخطأ ناقل حركة أوتوماتيكي مرسيدس اكتروس GS 05 - لا توجد حماية للوضع المحايد GS 06 - قيمة القابض غير صحيحة GS 09 - خطأ تعلم الموضع المحايد GS 10 - خطأ تعلم قيم المقسوم المدربة بشكل غير صحيح GS 11 - خطأ في التعلم عن قيم العتاد المدربة بشكل غير صحيح GS 12 - خطأ في التعلم عن قيم العتاد المدربة بشكل غير صحيح GS 13 - خطأ تعلم القيمة المدربة بشكل غير صحيح لممرات الإرسال GS 16 - خطأ التعلم قيم ممر الإرسال غير المدربة بشكل صحيح GS 17 - تعلم خطأ التعلم الخاطئ للتراجع GS 18 - عطل خطأ في التعلم لصمام ملف لولبي أو مستشعر إزاحة GS 19 - خطأ التعلم A / M مستمر ع 20 - خطأ التعلم تحت الجهد أو الجهد الزائد GS 21 - خطأ تعلم التحكم في القابض GS 22 - تم إحباط التحديد المحايد لخطأ التعلم GS 23 - خطأ في التعلم ، نوع KP غير صالح GS 24 - خطأ في التعلم لم يتم تعشيق فرامل الانتظار GS 28 - محرك خطأ التعلم لم يبدأ GS 29 - خطأ في معرفة سرعة المحرك المفقودة GS 30 - خطأ تعلم خنق صفري GS 31 - مسافة مخلب خطأ التعلم GS 32 - رقم عمود خطأ التعلم
Ilnaz (Basav) معلمات علبة التروس على Actros
هناك 4 أنواع من "نفخ" الصندوق في شاحنة أكتروس:
1 مع معلمات جزئية على وحدة التحكم برمز GS2 2 مع معلمات جزئية على وحدة التحكم برمز GE1 3 يمكن تحديد معلماته بالكامل على وحدة التحكم برمز GS2 4 يمكن تحديد معلماته بالكامل على وحدة التحكم برمز GE1
لماذا تحتاج إلى تنفيذ المعلمات: - إذا تم استبدال مستشعرات السير للمقسم أو اختيار الجنزير أو اختيار الترس أو تحديد النطاق أو القابض - عند استبدال القابض - إذا تم استبدال أو إصلاح علبة التروس من نفس النوع - عند استبدال أسطوانة القابض الرئيسية - عند استبدال صمام الأمان - عند استبدال اسطوانة القابض التابعة - عند استبدال محرك القابض الكهربائي - عند نزيف القابض مطلوب معلمات جزئية
فيديو (انقر للتشغيل).
- إذا تم استبدال وحدة التحكم - إذا تم تركيب نوع مختلف من محركات الاحتراق الداخلي من حيث القوة - إذا تم استبدال المحرك - إذا تم تركيب نوع آخر من نقاط التفتيش مطلوب معلمات كاملة
إجراء المعلمات 1 ضخ النظام الهوائي 2 إيقاف الاشتعال 3 ـ وضع فرامل الوقوف 4 اضغط على دواسة القابض واضغط عليها حتى النقطة 7 5 اضغط على الزر المحايد مع الاستمرار حتى نهاية التطهير (ستبدأ أسهم المقسم في الوخز) 6 قم بتشغيل الإشعال (ستسمع الأصوات في عصا التحكم) 7 حرر دواسة القابض (ستسمع الأصوات في عصا التحكم) 8 اضغط على دواسة القابض (تضيء N على الشاشة) 9 حرر دواسة القابض 10 العملية قد انتهت إذا توقفت العملية لسبب ما ، ثم ظهر عطل على الشاشة ، فأنت بحاجة إلى تذكره ، لأنه
لم يكتب في الذاكرة.
2 مع معلمات جزئية على وحدة التحكم GE1
1 ضخ النظام الهوائي 2 إيقاف الاشتعال 3 ـ وضع فرامل الوقوف 4 قم بتشغيل الإشعال (ستبدأ أسهم الفاصل في الوخز) 5 تكتمل العملية عندما تظهر الشاشة N. إذا توقفت العملية لسبب ما ، ثم ظهر عطل على الشاشة ، فأنت بحاجة إلى تذكره ، لأنه لم يكتب في الذاكرة.
3 معلمات بالكامل على وحدة التحكم لملحق GS2
1 ضخ النظام الهوائي 2 إيقاف الاشتعال 3 ـ وضع فرامل الوقوف 4 اضغط على دواسة القابض واضغط عليها حتى النقطة 7 5 اضغط في نفس الوقت على الزر المحايد وزر الوظيفة على يسار ذراع التروس واستمر في ذلك حتى نهاية التطهير (ستبدأ أسهم المقسم في الارتعاش) 6 قم بتشغيل الإشعال (سوف يومض N على الشاشة) 7 قم بتشغيل المحرك (سوف تسمع الأصوات في عصا التحكم) 8 حرر دواسة القابض (ستسمع الأصوات في عصا التحكم) 9 اضغط على دواسة القابض (ستسمع الأصوات في عصا التحكم) 10 حرر دواسة القابض (ستسمع الأصوات في عصا التحكم) 11 اضغط على دواسة القابض (ستسمع الأصوات في عصا التحكم وسيضيء N على الشاشة) 12 حرر دواسة القابض 13 العملية قد انتهت إذا توقفت العملية لسبب ما ، ثم ظهر عطل على الشاشة ، فأنت بحاجة إلى تذكره ، لأنه لم يكتب في الذاكرة.
4 معلمات كاملة على وحدة التحكم GE1
1 ضخ النظام الهوائي 2 إيقاف الاشتعال 3 ـ وضع فرامل الوقوف 4 اضغط في نفس الوقت على الزر المحايد وزر الوظيفة على يسار ذراع التروس واستمر في الضغط حتى نهاية التطهير 5 قم بتشغيل الإشعال (سوف يومض N على الشاشة) 6 ابدأ المحرك (ستبدأ أسهم المقسم في الوخز) 7 تكتمل العملية عندما تظهر الشاشة N. إذا توقفت العملية لسبب ما ، ثم ظهر عطل على الشاشة ، فأنت بحاجة إلى تذكره ، لأنه لم يكتب في الذاكرة.
Ket (Trevis) Ilnaz ، والتي تعني "المحرك لا يعمل" في eps 28.
Ilnaz (Basav) Cat ، يعني أنه عند النفخ في دائرة كبيرة ، من الضروري بدء تشغيل المحرك بعد وميض "N" أثناء التدريب - صغير
مكسيم (روبرتو) إيلناز ، مساء الخير! أخبرني ما تعنيه EPS 16 - خطأ في المعاملات - الفاصل الزمني من الموضع الأساسي لإدراج الآثار على المسار 2/4 أو 2/3.
Viktor (Fuyuko) بشكل عام ، كم مرة يجب عليك التطهير؟
سيرجي (تشارلي) مساء الخير. أخبرني ماذا أفعل ، خطأ GS 31 قيد التشغيل (السائق يقف على الحدود)
Galymzhan (Telfor) لقد تلقيت خطأ M1
Sergey (Charley) GS26 مع ضبط كامل للمعايير بعد بدء تشغيل المحرك ، لماذا؟
ديمتري (نيرموها) Gs32 حيث يتسلق موجهًا
ديمتري (نيرموها) فيكتور ، في طقسنا مرة واحدة في الشهر ، الخريف - الربيع
سيرجي (تشارلي) كتابة خطأ GS05 حيث الإطراء وكيفية إصلاحه
سيرجي (تشارلي) كتابة خطأ GS05 حيث الإطراء وكيفية إصلاحه
Andrey (Rasikha) مساء الخير قل لي كيف أعلم دواسة القابض على ناقل حركة يدوي؟
ديمتري (نيرموها) مساء الخير ، من فضلك قل لي على مرسيدس أكتروس كيفية تنزيل زيادة مخفضة للميكانيكا
ديمتري (نيرموها) لا يقطع وذهبت السرعة العكسية
حمو (لاتونيا) شكرا لك. يعمل مثل الساعة
العلامات: DIY Agro فيديو إصلاح علبة التروس للجرار
فاسيلي لماذا؟ هل تريد أن تفعل هذا في الحديقة؟
لا يستحق البدء في إصلاح علبة التروس على الجرار بمفردك إذا كان تشغيل الوحدة وجهازها لمستخدم جديد سرًا تامًا. نظرًا لأن صندوق التروس عبارة عن وحدة معقدة نوعًا ما ، فلا يجب أن تشرع في إصلاحها بنفسك فور اكتشاف الأعطال. سيكون من الأفضل أن يشارك المهنيون في إصلاح الحاجز.
إذا تم الكشف عن تسرب زيت من علبة التروس ، فهذا يعني أن أختام الزيت الخاصة بوحدات المحمل قد تم تركيبها أو تهالكها بشكل غير صحيح. يمكن أن تكون فضفاضة على الأغطية. قد تظهر الحشيات التالفة تحتها. إذا كان صمام الهواء (جهاز التنفس) مسدودًا ، فمن الضروري تنظيفه وإعادة مستوى الزيت إلى المستوى الطبيعي. يمكن القضاء على تسرب الزيت عن طريق استبدال أو تركيب موانع تسرب الزيت أو الجوانات. سيساعد شد مسامير الغطاء أيضًا في حل المشكلة.
إذا توقفت آلية ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن العمل بشكل طبيعي ، فقد تحدث أنواع الأعطال التالية:
انتهاك الاتصال الحركي داخل علبة التروس.
الاشتباك العفوي للتروس أو عدم التثبيت.
تسرب الزيت على عمود النقل.
خلل في آلية الفصل شبه المحوري.
عدم وجود ناقل الحركة.
تشويش علبة التروس.
في حالة تعطل الاتصال الحركي داخل علبة التروس أو تعطل العجلة المسننة الموجودة في الكتلة ، فمن الضروري تفكيك علبة التروس لاستبدال العجلة المسننة المشكلة. قد يكون سبب تسرب الزيت على عمود المحدد هو الزيت الزائد في علبة التروس ، لذا تحقق من مستوى الزيت. إذا انقطع اتصال اللحام الخاص بالعتاد ، وتفكيك علبة التروس ، فإنهم يغيرون عمود الكتلة. استنزاف الزيت الزائد ، تحقق من درجة تآكل حافة العمل لختم الزيت على عمود النقل ، قم بفك علبة التروس واستبدال الجزء.
سبب عدم تثبيت التروس أو إغلاقها التلقائي هو انتهاك لتعديل آلية ذراع نقل الحركة. عند إجراء الإصلاحات ، قم بفك البراغي التي تثبت لوحة آلية التبديل.
بعد ذلك ، قم بتشغيل الترس الأول وشد البراغي التي تثبت اللوحة. على سبيل المثال ، بعد أن صنعت جرارًا صغيرًا بيديك ، من الضروري مراقبة الضبط الصحيح للمحرك عن طريق تغيير شد كبل التحكم لفك أعمدة المحور. لإصلاح انهيار أي عنصر من عناصر فك ارتباط عمود الإدارة داخل علبة التروس ، يجب عليك تفكيك علبة التروس ، واستبدال الأجزاء المكسورة.
إذا تم العثور على زنبرك مكسور أو مثبتات لوحة النقل البالية ، فاستبدل الأجزاء التالفة عن طريق ضبط التغيير. إذا كان غائبًا ، فقد يتم قطع حامل النقل أو القطعة الملولبة لمقبض النقل. بعد تفكيك علبة التروس ، سيكون من الضروري استبدال الأجزاء التالفة. إذا لم يكن هناك تبديل تروس ، فقم بفك علبة التروس واستبدال شوكة ناقل الحركة البالية. إذا كان سبب تشويش علبة التروس هو دائرة مفتوحة ، فيجب تفكيكها واستبدال السلسلة.
إذا كان تشغيل صندوق التروس مصحوبًا بضوضاء متزايدة في علبة التروس ، فقد يكون السبب في ذلك هو نقص الزيت في جهاز علبة التروس أو عدم تطابق جودة مادة التشحيم مع المعلمات المطلوبة. يجب أن يكون اختيار الزيوت من العلامة التجارية المناسبة ، ويجب أن يكون لها نقاء معين. إذا كانت هناك أي مشكلة ، فستحتاج إلى تغيير الزيت أو تعبئة علبة التروس.
يمكن أن يكون سبب حدوث الضوضاء في وحدات النقل في الجرار الخلفي هو ضعف إحكام السحابات ، لذلك من الضروري فحص المثبتات عن طريق إحكام ربطها بشكل صحيح.
تحدث الضوضاء المتكررة بسبب تآكل التروس والمحامل. هذا يمكن أن يؤدي إلى ضرر أكثر خطورة لعلبة التروس للجرار الخلفي. ليس من الصعب تجنب مظهرها إذا قمت بفحص وإصلاح الجرار في الوقت المناسب. وهو يتألف من الاستبدال المعتاد للتجمعات والأجزاء البالية.
إذا كان هناك تسخين في وحدات النقل في الجرار الخلفي ، فيتم تمييز الأسباب الرئيسية التالية لهذا العطل:
نقص زيت ناقل الحركة في علب المرافق.
محامل بالية.
عدم تطابق حالة الزيت مع المعايير المطلوبة.
يمكن أن يكون هناك سببان لتصحيح أوجه القصور:
استبدال المحامل ؛
إضافة أو استبدال الزيت.
لكي يستمر صندوق التروس أو علبة التروس محلية الصنع لفترة أطول ، من الضروري التحقق بشكل دوري من مستوى الزيت فيها ، خوفًا من حدوث تغيير حاد في الحمل.
تظهر علامات الانتهاكات المرتبطة بصعوبات تبديل السرعات ، والإغلاق التلقائي ، وانتهاك عملية تشغيل الوحدة ، للأسباب التالية:
تدهور الأجزاء.
رمح خدد كشط.
تعديل القابض غير صحيح.
يتسبب دحرجة (تآكل) أطراف تروس التعشيق في مشكلتين ، تؤدي إلى التعطيل الذاتي أو التعشيق غير الكامل للسرعات.
إذا كان المصنع أو علبة التروس محلية الصنع تعمل مع أي مخالفات ، فسيكون من الضروري تفكيكها ، وكذلك تلبيس أسنان التروس بالطحن. إذا كان التآكل كبيرًا بدرجة كافية ، فيجب تثبيت أجزاء جديدة. لضبط الموضع المحوري للأعمدة ، يلزم تركيب مشابك إضافية. في بعض الحالات ، من الضروري استبدال المحامل والحلقات البالية.
