إصلاح مصحح المصباح DIY

إن فهم مبدأ تشغيل التحكم في نطاق المصباح لا يسمح فقط بتشخيص الانهيار ، والذي بسببه لا يعمل ضبط مستوى خط القطع للحزمة المنخفضة ، ولكن أيضًا لاستعادته بنفسك. دعونا نفكر في كيفية إصلاح مصحح المصباح الكهروميكانيكي والمصحح الهيدروليكي.

في مقال "لماذا لا يعمل التحكم في نطاق المصباح الأمامي" ، قمنا بفحص الأعطال الرئيسية للنظام ، وكذلك طريقة الإصلاح من خلال استبدال جميع مكونات النظام بالكامل. ومع ذلك ، فإن المفاعل المائي في معظم الحالات يصلح لإصلاحه جيدًا. لكي يتوقف المصحح الهيدروليكي عن العمل بشكل طبيعي ، فإن فقدان كمية صغيرة من سائل العمل كافٍ. يمكنك تعويض الخسارة بمضاد التجمد العادي.

ليس من الضروري ملء النظام بسائل مضاد للتجمد لغسالة الزجاج الأمامي. في درجات الحرارة السالبة ، ينخفض ​​حجم السائل ، مما يؤدي لاحقًا إلى تهوية النظام.

6 - مقبض لضبط شعاع الضوء ؛ 1 - آلية الضبط الرئيسية ؛ 2 - عمل اسطوانات بقضيب يعمل على عاكس المصباح.

لا يثقل العديد من السائقين أنفسهم بإصلاح أو استبدال المصحح الهيدروليكي. عندما تبدأ المصابيح الأمامية في التألق ، فإنها تقوم ببساطة بربط براغي من الجزء الخلفي من الأسطوانة التابعة. يتم ضبط موضع القضيب ومستوى ميل المصابيح الأمامية عن طريق لف البراغي وفكها.

بعد هذا الإصلاح ، لم يعد مفهوم التحكم في نطاق المصباح قابلاً للتطبيق على النظام ، حيث تختفي إمكانية ضبط زاوية ميل عاكس المصباح من مقصورة الركاب بسرعة. لكن مثل هذا الإصلاح له الحق في الحياة إذا أصابك عطل على الطريق ولا توجد طريقة أخرى لرفع المصابيح الأمامية.

1. اسحب المشغلات خارج مجموعة المصباح.
2. قم بإزالة الأنابيب من المقاعد ، ثم قم بإصلاح الأنابيب بحيث لا يتدفق منها سائل العمل المتبقي. من الأفضل تسخين موقع الهبوط ، لكن يمكنك ببساطة قطع الأنابيب على حافة المقاعد. تحقق من شوط أسطوانات المشغل عن طريق تحريكها بواسطة الجذع باستخدام الزردية. يجب أن تتحرك المكابس بدون انحناء.
3. يحتوي كل مشغل على قابس لنزيف النظام ، والذي يجب أولاً سحبه للخارج.
4. أدر المفتاح الموجود على لوحة القيادة إلى الوضع O. املأ الأنابيب بمضاد التجمد بحيث تبقى قطرة صغيرة في الأعلى ، ثم ضعها على تركيبات المشغلات.
5. ضع أغلفة الرقيق مع منفذ التسييل في أعلى نقطة.
6. أثناء الإمساك بالقضيب في وضع التراجع الأقصى ، املأ الأسطوانة الفرعية بالسائل حتى تتكون "تل" صغير فوق فتحة الضخ.
7. أغلق الغطاء.

يجب أن يعمل النظام ، ولكن نظرًا لعدم وجود استكشاف الأخطاء وإصلاحها فيما يتعلق بضيق التوصيلات في الأسطوانة الرئيسية ، والمنظم الموجود في لوحة العدادات والأختام الخاصة بأسطوانات العمل ، فلا يمكن التأكد من العمر التشغيلي الطويل للمصحح الهيدروليكي بعد ذلك إصلاح. لن تعمل طريقة الاستعادة هذه إذا كان النظام متجدد الهواء في الأسطوانة الرئيسية في مقصورة الركاب.

أنت بحاجة إلى معرفة مكان وجوده وكيفية إزالة المصباح الهيدروليكي الأمامي ، لأنه من أجل استكشاف الأخطاء وإصلاحها بالكامل ، ستحتاج إلى تفكيك أسطوانات العمل وآلية الضبط الرئيسية. خذ قطعتين صغيرتين من الأنبوب لتوصيل أسطوانات العمل بالآلية الرئيسية بعد الإزالة ، املأ النظام بالماء.إذا كان الجهاز قيد التشغيل ، فقم بتحويل المفتاح إلى أقصى وضع لتسوية المصابيح الأمامية واترك الآليات في هذا الوضع لعدة ساعات. إذا لم تظهر أي تسريبات خلال هذا الوقت ، فيمكن ملء النظام بمانع التجمد وتثبيته على السيارة. إذا لم يظهر التسرب في توصيلات الأنابيب ، فمن الأفضل استبدال المصحح الهيدروليكي بآخر جديد أو تركيب مصحح كهربائي بدلاً من ذلك.

استخدم المبرد الجديد فقط حتى لا تتداخل جزيئات الأوساخ مع ضربة المكبس العادية. تذكر أنه يجب ملء النظام بالكامل بسائل العمل. للتعافي ، ستحتاج إلى حقنة وإبرة حادة لتجنب إتلاف أختام الأسطوانة. يتم عرض إصلاح DIY ، وعملية التجميع والتفكيك بشكل مثالي في الفيديو.