بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح صندوق الغزال من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يحب
لا احب
kharchishin 14 مارس 2014
أوجه انتباهكم إلى مقطع فيديو تعليمي حول إصلاح علبة تروس Gazelle.
يخبر الفيديو التعليمي بالتفصيل عن تسلسل تفكيك الصندوق وتجميعه وأجزاء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
تقرير فيديو رائع! أحسنت!
يحب
لا احب
أليكسي مالودوف 14 مارس 2014
على طول الطريق عندما قمت بتفكيك صندوق عمود الحفلة ، تحتاج أيضًا إلى إضفاء الشرعية على العجلة الحرة في العلبة ، لكنك لم تفعل ذلك ، ولذا فالأمر كله جيد
يحب
لا احب
gruzovoz2009 14 مارس 2014
أوجه انتباهكم إلى مقطع فيديو تعليمي حول إصلاح علبة تروس Gazelle. يخبر الفيديو التعليمي بالتفصيل عن تسلسل تفكيك الصندوق وتجميعه وأجزاء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
يحب
لا احب
shurhen80 14 مارس 2014
بمطرقة في المرحلة الابتدائية ، ثم في المرحلة الثانوية. لم تكن قطعة من النحاس أو الألومنيوم موجودة حولها.
ومن ثم أيضًا العمود الفقري في نائب للأسنان
لم يتم وصف أدوات التوصيل المزامنة عمليًا (من حيث ماذا وكيف وأين ومكونات)
لم يتم فحص مقاعد المحمل في أغطية علبة التروس.
لم يتم توضيح كيفية ضبط العمود المتوسط ، وهذا أحد أهم المكونات.
ولا كلمة واحدة عن أختام الزيت والتنفس.
بالنسبة للباقي: دليل ممتاز لإصلاح علبة التروس
كل ما سبق ليس مسيئًا للمؤلف ، ولكن من أجل مشاهدة فيديو أكثر اكتمالاً مع إضافات إلى تلك المعروضة.
يحب
لا احب
ivan4310 14 مارس 2014
أنا أنضم! فقط ممتاز! مثل هذا الدليل لكل وحدة ووحدة وليس هناك حاجة إلى كتب ، والكثير من الكتب لا تحدد. تلك اللحظة النادرة التي قضيت فيها ما يزيد قليلاً عن ساعة من حياتي أشاهد مقاطع الفيديو على YouTube ، ولا أندم عليها قليلاً
يحب
لا احب
kharchishin 19 مارس 2014
سيكون هذا دليلاً لكل وحدة ووحدة ، ولا حاجة إلى كتب.
لا يزال هناك طلب لإصلاح المحور الخلفي ، لذلك سيكون هناك فيديو تعليمي جديد قريبًا
فيديو (انقر للتشغيل).
أيضا بفضل shurhen80 على التعليقات. وردا على ذلك ، قاموا بنشر الجزء الثالث من الفيديو التعليمي حول إصلاح نقطة التفتيش
يحب
لا احب
rusgg 20 مارس 2014
13.43 الخامس والعودة
يحب
لا احب
rusgg 20 مارس 2014
ولكن عند الساعة 29.00 ، من الأفضل تغيير الحلقة ، وإلا فإنها ستكسر الأخدود الموجود على العمود وتطير للخارج ، وبعد ذلك سيختفي الخامس ويصبح عداد السرعة صامتًا.
ثم يتم معالجتها عن طريق استبدال العمود ، الذي يتم بيعه مثل الخام فقط
يحب
لا احب
rusgg 20 مارس 2014
تحتاج محامل للبحث عن قذائف.
يجب فحص العمود على الأقل "جهاز الجري" الخامس باستخدام الفرجار ذي الورنية ، ويبدو أنه مهروس كثيرًا (يجلس إلى الأمام) ويكسر الترس ، بعد أن أتلف الأسنان.
من الأفضل وضع غسالة التروس الخامسة "من الأسفل" ، وبعد ذلك سيكون للمحمل حمولة أكثر اتساقًا ، على الرغم من أن هذا أمر تافه.
يمكن أن تكون التروس نصف ، أي أن تعشيق القابض مفصول عن الترس ويتدلى.
ارتداء قفص القابض وتعشيق التروس ، مما يؤدي إلى الخروج من التروس.
تم تحرير المنشور في: 20 مارس 2014-07: 06
عادة ما تكون الضوضاء في علبة التروس ناتجة عن تآكل المحمل ، وتقطيع سطح العمل لأسنان التروس ، وحتى تكسرها. مطلوب تفكيك علبة التروس واستبدال الأجزاء التالفة.
سبب آخر حتى علبة التروس الجديدة يمكن أن تحدث ضوضاء هو انخفاض مستوى الزيت في علبة المرافق. هذا العطل ناتج عن تسرب الزيت من علبة التروس.
من الممكن أيضًا حدوث اختلال في محاذاة العمود المرفقي ومبيت القابض. باستخدام مؤشر مثبت على حامل متصل بالنهاية الخلفية للعمود المرفقي للمحرك (تمت إزالة علبة التروس والقابض) ، أثناء تدوير العمود ، تحقق من نفاد تجويف صندوق التروس في مبيت القابض (eb.0.3 كحد أقصى) وعدم عمودية الطرف الخلفي لمبيت القابض (د. ب. 0.15 كحد أقصى).
يمكن قراءة كيفية إزالة علبة التروس في العديد من المنشورات المطبوعة والإلكترونية ، مثل دليل الإصلاح والصيانة ، لذلك لن يتم وصف هذه العملية في هذه المقالة.
تتمثل الخطوة التالية في غسل وشطف جميع أجزاء علبة التروس جيدًا ، بما في ذلك علبة المرافق في علبة التروس نفسها. بعد ذلك ، قم بإجراء فحص دقيق لجميع أجزاء علبة التروس بحثًا عن التلف والتآكل المفرط.
تقطيع سطح العمل للحلقة الداخلية لمحمل عمود الإدخال (من أجل الوضوح ، يتم قطع المحمل)
ارتداء طفيف لمحمل أسطواني العمود الثانوي ،
إخراج اللعب رمح،
اللعب في محمل إصبع عمود الإدخال لعلبة التروس (مضغوط في العمود المرفقي) ،
عدم وجود إحدى جهات اتصال المستشعر العكسي (انقطع عند تفكيك علبة التروس)
لن أصف التجميع نفسه أيضًا ، لكنني سأشير إلى تفاصيله الدقيقة.
لسهولة التجميع ، من الأفضل ربط الجزء الخلفي من علبة التروس بمسامير ذاتية التنصت على الشريط (انظر أدناه في الصورة). في هذه الحالة ، من الأسهل إدخال الأعمدة ، ولا تسقط علبة المرافق في أي مكان ولا تنهار.
لهذا الغرض ، يتم أخذ كتلة مماثلة للجزء الخلفي من علبة المرافق ويتم حفر ثقب بمثقاب ريش 18 مم ، ثم يتم إدخال عمود الإخراج في الفتحة المحفورة (انظر الصورة). الآن سيكون العمل على الضغط أسهل بكثير ، ولن يفسد العمود نفسه عندما يتوقف.
في نفس الكتلة ، بجانب الفتحة التي تم حفرها مسبقًا ، يتم حفر ثقب جديد بمثقاب سن 16 مم. ثم يتم إدخال عمود الإدخال في الفتحة المحفورة (انظر الصورة) ويتم تثبيت 14 بكرة. بدون إزالة العمود من الشريط ، نقوم بتوصيل المحاور الأولية والثانوية. الآن هذه العقدة جاهزة لمزيد من التجميع.
الجهاز الناتج في سياق العمل.
نقوم بتثبيت الأعمدة الأولية والثانوية والمتوسطة في علبة التروس. إذا قفز المكبس أثناء تحليل الحاجز ، فقد تثار أسئلة: كيف ظلوا واقفين؟ يبدو من الناحية التخطيطية كما يلي:
إذا تم تثبيت جميع الأجزاء الموجودة داخل علبة المرافق ، فيمكنك توصيل نصفي علبة التروس وشد 10 براغي.
يبقى تثبيت ذراع التروس والتحقق من ارتباط كل من التروس ، وتمرير عمود الإدخال ، والتحكم في سرعة واتجاه دوران عمود الإخراج. قمنا بفك الكتلة التي تم تثبيتها مسبقًا في النصف الخلفي من صندوق التروس. اربط المستشعر العكسي بعد تثبيت علبة التروس على السيارة.
قم بالتشحيم باستخدام عجينة (مضمنة في المجموعة مع قرص القابض ZMZ): المقعد الموجود على عمود الإدخال لمحمل العمود المرفقي ، وشرائح عمود الإدخال والسطح المنزلق لمحمل التحرير للغطاء الأمامي لعلبة التروس.
... تركيب جهاز الاستشعار العكسي في علبة التروس.
لا يزال يتعين سكب الزيت من خلال الفتحة الخاصة بذراع التروس ، لأن في هذه الحالة ، ستقوم بتشحيم عناصر علبة التروس جزئيًا ، وإجراء تحكم إضافي من خلال فتحة الحشو.
قم بتعليق العجلات الخلفية للسيارة (ارفع وضع المحور الخلفي للسيارة على المحطات) ، وابدأ تشغيل المحرك وقم بتشغيل التروس ببطء واحدة تلو الأخرى (اصنع محاكاة لحركة السيارة). اختبار أداء كل إرسال لمدة دقيقة واحدة تقريبًا. ماذا ستعطي !؟ أولا ، منذ ذلك الحين تم غسل أجزاء علبة التروس جيدًا ، ثم تجف العملية الأولية لعلبة التروس ، على الرغم من حقيقة أن الزيت مملوء بالفعل نتيجة لذلك ، فإن تشغيل الأعمدة الأولية والثانوية يجف ، على الرغم من مكان التروس والمحامل تم تشحيمها أثناء عملية التجميع) ، وعندما تعمل السيارة بدون تحميل ، فإنها ستقوم بتوزيع الزيت داخل نظام علبة التروس دون ألم ، وثانيًا ، في حالة وجود ظروف غير متوقعة (فشل الخروج المفاجئ لأي عنصر ، أو الانهيار ، إلخ.) سيكون تشغيل المكونات والتجمعات بدون تحميل ، مما يؤدي إلى تجنب حدوث أعطال أكثر خطورة.
نزيل علبة التروس. نلف الحشو وسدادات التصريف في مكانها.
نقوم بإزالة القابض مع المحمل وحلقات المطاط الرغوي للغطاء الأمامي.
قم بإزالة دعم وحدة الطاقة. قم بإزالة مفتاح الضوء العكسي (انظر استبدال مفتاح الضوء العكسي). قم بإزالة محرك عداد السرعة (انظر استبدال محرك عداد السرعة).
باستخدام مفتاح 12 ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت غطاء المحمل (يتم تثبيت البراغي على مانع التسرب).
قم بإزالة الغطاء بالحشية.
عند تثبيته لاحقًا ، انتبه إلى مصادفة قناة تصريف الزيت في الغطاء والثقوب الموجودة في علبة المرافق.
من خلال التحريك بمفك البراغي ، قم بإزالة ختم عمود الإدخال من الغطاء (عند تفكيك علبة التروس ، نقوم باستبدال جميع الأصفاد ، بغض النظر عن حالتها).
اضغط بحزام جديد مع مغزل أو رأس بقطر مناسب.
باستخدام المفتاح "13" ، قم بفك البراغي وإزالتها التي تثبت جلبة محور الترس العكسي في علبة المرافق الأمامية.
استخدم مفك براغي رفيع لفك وإزالة حلقة الاحتفاظ بمحمل عمود الإدخال.
أدر المفتاح "12" وأخرج جهاز التنفس.
باستخدام مفتاح 12 ، قم بفك البراغي العشرة التي تربط علب المرافق الأمامية والخلفية (اثنان من البراغي التي تمر عبر أكمام وتد أطول من الأخرى).
من خلال النقر بلطف على المغزل النحاسي بمطرقة ، قم بفك علب المرافق الأمامية والخلفية.
الانتباه في هذه الحالة ، لا تضرب نهاية عمود الإدخال ، حيث ستتلف المزامنات.
افصل علب التروس.
بحذر ، وحاول ألا تتلف ، قم بإزالة الحشية.
نخرج حشوات الضبط من التجويف الموجود أسفل محمل العمود المتوسط في علبة المرافق الأمامية (قد لا تكون هناك). في هذه الحالة ، يتم ضبط الخلوص المحوري في المحامل فقط عن طريق ختم علبة المرافق.
عند تشغيل عمود الإدخال ، نقوم بتشغيل الترس العكسي (نقوم بتحريك الترس الخامس والعكس إلى الأمام).
باستخدام المفتاح "10" ، قم بفك براغي شوكات ناقل الحركة الثلاثة.
باستخدام المفتاح "12" ، قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت مبيت ذراع التروس.
قم بإزالة مبيت الرافعة بحشية.
باستخدام مفتاح الربط "12" ، قم بفك براغي لوحة تثبيت القضيب.
قم بإزالة اللوح مع الحشية.
نقوم بإخراج ثلاثة نوابض وثلاث كرات من مشابك ناقل الحركة (يمكن إزالتها بمفك البراغي الممغنط أو بقلب الصندوق).
نخرج قضيب الترس الأول والثاني (حتى لا نربكه أثناء التجميع ، نضع القابس على الفور على القضيب ونربطه بمسامير).
نخرج قضيب الترس V والعتاد العكسي عن طريق وضع القابس المناسب عليه.
نخرج قضيب التروس III-IV. قم بإزالة دبوس الحاجز من الجذع.
لمنع سقوط غطاسات الحاجز ، نقوم بإدخال الأنابيب الملفوفة من الورق السميك في فتحات القضبان.
باستخدام المفتاح "13" ، قم بفك البرغي الذي يثبت محور الترس العكسي بعلبة المرافق الخلفية.
باستخدام الزردية ، نقوم بفك محلاق إحكام الدوران للمحمل الخلفي للعمود الثانوي ، وبالنقر بمطرقة نحاسية على الطرف الخلفي للعمود الثانوي ، ...
… نخرج مجموعة الأعمدة مع المحور والعتاد العكسي.
افصل المحاور الأولية والثانوية.
نقوم بإزالة تزامن التروس IV ونأخذ 14 بكرة من الدعم الأمامي للعمود الثانوي. تتشابه التروس والمزامنات والأجزاء الأخرى الموجودة على أعمدة الإدخال والإخراج مع بعضها البعض ، لذلك ، لتسهيل التجميع اللاحق ، يجب وضعها بعناية بترتيب الإزالة.
باستخدام مفك براغي رفيعين أو كماشة خاصة ، نقوم بفك القفل وإزالته ...
مع اللحية (مع اثنين من شفرات التثبيت أو ساحب خاص) نضغط على محمل عمود الإدخال.
وبالمثل ، قم بإزالة محامل العمود الوسيطة.
يتم تثبيت عمود الخرج عموديًا في الرذيلة من خلال الحشوات الناعمة.
... وحلقة خاطفة لمحور القابض III - IV.
قم بإزالة مجموعة القابض باستخدام فتات الخبز ونوابض المزامنة.
من الأفضل عدم تفكيك هذه المجموعة ، ولكن إذا نشأت هذه الحاجة ، حدد الموضع النسبي للأجزاء.
الانتباه قوابض التروس غير متماثلة ، لذا فهي تناسب وضعًا واحدًا فقط.
جاري إزالة حلقة المزامنة ...
... وعجلة تروس للعتاد الثالث مع قفص بلاستيك وبكرات.
استخدم مفك براغي لفك حلقة التثبيت وإزالتها ...
باستخدام مفك براغي ممغنط ، أخرج كرة قفل الحلقات النصفية.
نقوم بإزالة عجلة التروس من الترس الثاني مع المحمل.
قم بإزالة حلقة مزامنة التروس الثانية.
إزالة القابض لتعشيق التروس الأول والثاني ...
... وحلقة مزامنة العتاد الأولى.
قم بإزالة الترس الأول مع المحمل. نجري تفكيكًا إضافيًا للمحور الثانوي من الطرف الآخر.
نتفك بمفك براغي رفيع ، قم بإزالة القفل ...
نقوم بإزالة ترس محرك محرك عداد السرعة ...
... وأخرج كرة القفل الخاصة بها.
باستخدام شفرتين للتركيب أو ساحب خاص ، نقوم بإزالة المحمل الخلفي للعمود الثانوي.
نخرج دبوس الزردية.
قم بإزالة الترس V مع المحمل ...
قم بإزالة الحلقة الفاصلة.
نقوم بإزالة الحلقة الزنبركية بكماشة خاصة ومفكات البراغي ثم ...
... القابض لتعشيق الترس الخامس والعتاد العكسي.
قم بإزالة حلقة المزامن.
قم بإزالة الترس العكسي مع المحمل.
الانتباه تحدد سماكة الفاصل بين علب علبة التروس الخلوص المحوري في محامل العمود الوسيط. لذلك ، يجب أن نقوم بتثبيته ، وتشحيمه بطبقة رقيقة من مادة مانعة للتسرب من أجل الموثوقية. يجب أيضًا تطبيق مانع التسرب على جميع حشيات الكرتون الأخرى الخاصة بناقل الحركة.
عند التجميع ، يجب إزالة الشحوم من البراغي التي تربط أجزاء علبة المرافق وتغطية الخيوط بمادة مانعة للتسرب. بعد تركيب الوحدة على السيارة لا تنسى أن تملأ الصندوق بـ 1.2 لتر من زيت ناقل الحركة (حتى مستوى فتحة الحشو).
يعد إصلاح حاجز غزال حدثًا صعبًا تحتاج إلى الاستعداد مسبقًا له. يعمل صندوق التروس عن طريق نقل عزم الدوران إلى العجلات من عمود المحرك. يجب أن يكون مفهوما أن أدنى فشل في أداء حالة النقل يمكن أن يهدد سلامتك. إذا لم تكن هناك محطة خدمة قريبة ، يمكنك إصلاح العطل بنفسك. إذا اتبعت بدقة الإرشادات خطوة بخطوة ، فيمكن حتى لسائقي السيارات المبتدئين تنفيذ هذا الإجراء دون أي مشاكل.
تعتبر نقطة تفتيش Gazelle بحق واحدة من أكثر نقاط التفتيش موثوقية ودائمة ، ولكن حتى هذه الحواجز يمكن أن تصبح غير صالحة للاستخدام بسبب الأحمال العالية. لكي يتم استبدال علبة التروس من Gazelle دون وجود عوائق ، يجب أن تعرف عتاد السيارة ، وتدرس المخططات ، وكن حذرًا وصبورًا ، وكذلك اتباع قواعد السلامة وفهم مبدأ التشغيل في علبة التروس Gazelle 4x4 .
قد يلزم إصلاح الغزال في بعض الحالات:
صعوبة تبديل التروس. تحدث هذه العقبة بسبب نقص السوائل في الأسطوانة أو بسبب وجود الهواء في المحرك الهيدروليكي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك التحقق من مسامير التثبيت ، والتي تتطلب غالبًا إحكامًا إضافيًا ، بالإضافة إلى العمود المتوسط لعلبة التروس. يمكنك ملاحظة كيف يهتز الجهاز في الوضع المحايد ويعوي الصندوق. علامة أخرى - في الترس الرابع ، الجهاز الخامس أو الثاني يصدر عواء ، الكثير من الضوضاء ؛
